JP5836196B2 - ドレン構造 - Google Patents
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Description
なお、上記の括弧内の符号は、後述する実施形態における構成要素の符号を本発明の一例として示したものである。
〔第1実施形態〕
図1は、本発明の第1実施形態にかかるドレン構造を示す図で、(a)は、ケーシングのドレン穴に取り付けたドレンプラグを示す側断面図、(b)は、(a)のX1矢視を示す図、(c)は、(a)のY1−Y1矢視を示す図である。なお、以下の説明で軸方向というときは、後述するネジ軸部10の軸方向を指すものとする。同図に示すドレン構造は、車両に搭載される変速機やエンジンのケーシング内に溜められたオイルを排出するためのドレン構造である。このドレン構造は、オイルLを収容したケーシング30の側壁31に設けたドレン穴33と、ドレン穴33に取り付けるドレンプラグ1とを備える。ドレン穴33は、側壁31に形成した突起状のボス部35を貫通する貫通穴として設けられており、側壁31の内側から外側に連通している。ドレンプラグ1は、ドレン穴33に螺合させるネジ軸部10と、ネジ軸部10の根元側の端部に設けた円形薄板状のフランジ部26及び略六角柱状の頭部25とを有する。ネジ軸部10の外周面10bとドレン穴33の内周面33bとの間には、互いが螺合するネジ溝及びネジ山を有するネジ面15が形成されている。そして、ネジ軸部10の内部には、ネジ軸部10の先端面(先端部)10aに設けた開口11aから頭部25側に向かってネジ軸部10内を軸方向に延びる中空部11と、ネジ軸部10の中空部11から外周面10bに連通する複数の連通穴12とが形成されている。
次に、本発明の第2実施形態にかかるドレン構造について説明する。なお、第2実施形態の説明及び対応する図面においては、第1実施形態と同一又は相当する構成部分には同一の符号を付し、以下ではその部分の詳細な説明は省略する。また、以下で説明する事項以外の事項、及び図示する以外の事項については、第1実施形態と同じである。
10 ネジ軸部
10a 先端部
10b 外周面
11 中空部
11a 開口
12,12−2 連通穴
13 環状溝
15 ネジ面
25 頭部
26 フランジ部
27 ワッシャー
30 ケーシング
31 側壁
33 ドレン穴
33b 内周面
35 ボス部
35a 先端面
37 リブ
37a 内面
38 開放部
50 工具
L オイル
Claims (5)
- オイルを収容したケーシングの壁部に設けたドレン穴と、前記ドレン穴に取り付けるドレンプラグとを備えるドレン構造であって、
前記ドレンプラグは、
前記ドレン穴に螺合させるネジ面が外周面に形成されたネジ軸部と、
該ネジ軸部の根元側の端部に設けた頭部と、
前記ネジ軸部の先端部に設けた開口から前記ネジ軸部内を軸方向に沿って延びる中空部と、
前記ネジ軸部内で前記中空部から外周面に連通する複数の連通穴と、を備え、
前記複数の連通穴は、互いが前記軸方向の異なる位置に配置されている
ことを特徴とするドレン構造。 - 前記壁部の外面における前記ドレン穴の外周を囲む位置に形成した突起状のリブを備え、
前記リブは、前記壁部の外面から前記軸方向に突出しており、
前記ドレンプラグを緩めたときに前記ドレン穴から露出した前記連通穴が前記リブの内面に対向する
ことを特徴とする請求項1に記載のドレン構造。 - オイルを収容したケーシングの壁部に設けたドレン穴と、前記ドレン穴に取り付けるドレンプラグとを備えるドレン構造であって、
前記ドレンプラグは、
前記ドレン穴に螺合させるネジ面が外周面に形成されたネジ軸部と、
該ネジ軸部の根元側の端部に設けた頭部と、
前記ネジ軸部の先端部に設けた開口から前記ネジ軸部内を軸方向に延びる中空部と、
前記ネジ軸部の外周面に形成された周方向に延びる環状溝と、前記ネジ軸部内で前記中空部から前記環状溝に向かって径方向に延びる一又は複数の連通穴と、を備え、
前記連通穴の前記頭部側の内側面よりも前記環状溝の前記頭部側の内側面の方が前記軸方向で前記頭部に近い側に配置されている
ことを特徴とするドレン構造。 - 前記壁部の外面における前記ドレン穴の外周を囲む位置に形成した突起状のリブを備え、
前記リブは、前記壁部の外面から前記軸方向に突出しており、
前記ドレンプラグを緩めたときに前記ドレン穴から露出した前記環状溝が前記リブの内面に対向する
ことを特徴とする請求項3に記載のドレン構造。 - 前記ドレン穴及び前記リブが形成された前記壁部は、前記ケーシングの側部を覆う側壁であり、
前記リブは、前記ドレン穴の外周のうち少なくとも該ドレン穴の下側の部分が開放された開放部を有する
ことを特徴とする請求項2又は4に記載のドレン構造。
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