JP3152002U - 封止プラグおよびこの封止プラグが付設される油圧装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】油圧装置内の残留油を油垂れにより装置を汚さないで排出する封止プラグを提供する。【解決手段】一端を閉塞した円筒２の外周に雄ねじ３を設けかつ閉塞端側に円筒より大径のフランジ４を一体形成したプラグであって、フランジ４の前記円筒部位に円筒２の外径に近い環状円筒通路５を形成するとともに、環状円筒通路５と内筒６を外部に連通させるドレン通路７ｄを形成し、ドレン通路７ｄの外部開放口に栓８を設けた構成とした。さらにドレン通路７を円周方向に複数個設け、プラグ付設時の重力方向に対する位置ズレを最小限にした。【選択図】図１

Description

本考案は、例えば油圧発生器、油圧駆動装置等の油圧装置の残留油を封止する封止プラグとこの封止プラグが付設される油圧装置に関する。
油圧装置の出荷試験や試運転後の残留油を抜き切ることは非常に困難で手間のかかることである。従って通常多少の残留油を残したまま装置の外部接続ポートに外部漏れ封止プラグを付けて出荷されている。
上記目的で使用される従来の封止プラグは図８、図９に示すとおりである。すなわち油圧装置の外部接続ポートに穿設された雌ねじ６０内に挿入されるプラグ６１あるいは雌ねじ６０に対応する雄ねじ６２を設けるとともにフランジ６３と接続ポート端面６４との間にシール部材６５を挟んでプラグ６６を雌ねじ６０に螺合される例などが挙げられる。
あるいはエア孔付き本体とエア孔付きの蓋体との間に多孔質の遮蔽材を組み合わせ、ハウジングの給油口に取り付け、ハウジングの内外に連通するエア経路を形成し、遮蔽材がエア経路を通気可能に遮断してエアだけを流通させるプラグもある（特許文献１参照）。
特開２００４−１１６９７号公報
従来のプラグでは、輸送中に油圧装置が傾くなどして油圧装置内部の残留油が封止プラグ付近に溜り、プラグ６１あるいはプラグ６６を外す際に外部に漏れ、油圧装置を油垂れにより汚され、再度清掃する手間がかかる問題があった。本考案はこの問題を解決する封止プラグを提供するものである。
本考案はかかる問題を解決するために、一端を閉塞した円筒の外周に雄ねじを設けかつ閉塞端側に円筒より大径のフランジを一体形成したプラグであって、フランジの前記円筒部位に円筒の外径に近い環状円筒通路を形成するとともに、環状円筒通路と内筒を外部に連通させるドレン通路を形成し、ドレン通路の外部開放口に栓を設けた構成としたものである。したがって油圧装置に付設された封止プラグを外す前に、封止プラグのドレン通路外部開放口に設けられた栓を外して残留油を抜き取ることができる。
さらに前記雄ねじの外周に円筒端面から軸方向に環状円筒通路に連通するスリットを設けることにより雄ねじ外周部の残留油を迅速に抜き取ることができる。
さらに前記ドレン通路およびスリットを円周方向に複数個設けることにより、封止プラグを油圧装置に付設する際のねじ加工開始位置のズレによるドレン通路およびスリットの重力方向からの位置ズレを最小限に抑えることができる。
油圧装置については、封止プラグのフランジ面に対応する端面が形成されているので、シール部材等の付設が容易かつ確実になる。
本考案は油圧装置を輸送先で設置する際、封止プラグを外す前にドレン通路の栓を外して輸送中に封止プラグ付近に溜まった残留油を外部へ抜いてから封止プラグを外すことが可能なので油圧装置を油垂れで汚すことなく、したがって漏れによる汚れを拭き取る手間を省略できる。
本考案が提供する封止プラグの縦断面図である。 本考案が提供する封止プラグをねじ方向から見た正面図である。 本考案が提供する封止プラグの付設図である。 本考案が提供するスリット付き封止プラグの縦断面図である。 本考案が提供するスリット付き封止プラグをねじ方向から見た正面図である。 本考案が提供するスリット付き封止プラグの付設図である。 本考案が提供する封止プラグのシール方法の変形例を示す図である。 従来例の縦断面を示す図である。 従来例を示す縦断面図である。
本考案は、一端を閉塞した円筒の外周に雄ねじを設けかつ閉塞端側に円筒より大径のフランジを一体形成したプラグであって、フランジの前記円筒部位に円筒の外径に近い環状円筒通路を形成するとともに、環状円筒通路と内筒を外部に連通させるドレン通路を形成し、ドレン通路の外部開放口に栓を設けるとともに前記雄ねじの外周に円筒端面から軸方向に環状円筒通路に連通するスリットを設け、さらに前記ドレン通路とスリットを円周方向に複数個設けたものある。以下実施例を挙げて説明する。
本考案が提供する第１実施例を図１から図３に示す。図１は封止プラグ１の縦断面図、図２は封止プラグ１を雄ねじ３側から見た正面図を示す。図３は封止プラグ１を油圧装置５０に取り付けた状態の一部を示した図で、以下図１〜図３に基づき詳述する。
本考案の封止プラグ１は、図１および図２に示すとおり一端を閉塞した円筒２の外周に雄ねじ３を設けかつ円筒２の閉塞端側に円筒２より大径のフランジ４を一体形成したプラグであって、フランジ４の前記円筒部位に円筒２の外径に近い環状円筒通路５を形成するとともにフランジ４の外周より内方に向けて環状円筒通路５と内筒６に連通するドレン通路７、具体的には図２、図３に示すとおり四方の４個のドレン通路（符号７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ以下７または７ａ〜７ｄで示す）が穿孔され、さらに重力方向に最も近いドレン通路７ｄを閉塞するための栓８を付設できる構造である。
実施例において図２に示すとおりドレン通路７ａ〜７ｄを円周方向に４個設けているが、これは封止プラグ１を油圧装置５０に付設するとき封止プラグ１の雄ねじ３の加工開始位置によるドレン通路７の重力方向Ｗに対する位置ズレを最小限にするためである。したがってドレン通路の個数は４個に限定されるものではない。また、重力方向Ｗから上方に配置したドレン通路７ａ、７ｂ、７ｃには栓８を付設せず大気開放とすることで油圧装置５０の空気抜きが可能となる。
本考案の封止プラグ１を油圧装置５０に付設する際には、フランジ４の端面９と油圧装置５０の外部接続ポート端面５２との間にシール部材１０を挟んで螺合すると油漏れ防止に効果がある。
封止プラグ１付近の残留油１１は、図３に示すとおり栓８を抜くことにより内筒６、ドレン通路７ｄを通る経路（排出経路Ａ参照）と、内筒６、雄ねじ３と雌ねじ５１のねじ隙間、環状円筒通路５、ドレン通路７ｄを通る経路（排出経路Ｂ参照）から外部に排出される。
本考案の第２実施例を図４から図６に示す。図４は封止プラグ２０の縦断面図、図５は封止プラグ２０を雄ねじ３側から見た正面図、図６は封止プラグ２０を油圧装置５０に付設した状態の図である。本考案は図４、図５に示すとおり前記雄ねじ３の外周に円筒端面３ａから軸方向に環状円筒通路５に連通するスリット１２、図５、図６に示す４個のスリット（符号１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ以下１２または１２ａ〜１２ｄで示す）を設けたものである。
実施例において図５に示すとおりスリット１２ａ〜１２ｄを円周方向に４個設けているが、これは封止プラグ２０を油圧装置５０に付設するとき封止プラグ２０の雄ねじ３のねじ加工開始位置によるスリット１２の重力方向Ｗに対する位置ズレを最小限にするためである。したがってスリットの個数は４個に限定されるものではない。
図６において図３に示す符号と同一の部品は、図３に示す部品の機能と同一の機能を有するものであり、これらについての詳細な説明は省略する。封止プラグ２０付近の残留油１１は、図６に示すとおり栓８を抜くことにより内筒６、ドレン通路７ｄを通る経路（排出経路Ａ参照）と、内筒６、雄ねじ３と雌ねじ５１のねじ隙間、環状円筒通路５、ドレン通路７ｄを通る経路（排出経路Ｂ参照）と、内筒６、スリット１２、環状円筒通路５、ドレン通路７ｄを通る経路（排出経路Ｃ参照）の３つの経路から外部に排出される。
本考案が提供する封止プラグの特徴は以上詳述したとおりであるが、上記ならびに図示例に限定されるものではなく、色々な変形例を挙げることができる。
例えばスリット１２の断面形状も矩形、半円形、Ｖ字形にすることも可能である。また図３および図６におけるシール部材１０は図７に示すとおりフランジ４の端面９に溝１３を掘穿して保持することも可能である。本考案はこれら変形例をすべて包含するものである。
本考案は簡単な部品構成と製作方法で実施でき、産業上利用可能なものである。
１ 封止プラグ
２ 円筒
３ 雄ねじ
３ａ 円筒端面
４ フランジ
５ 環状円筒通路
６ 内筒
７ ドレン通路
７ａ ドレン通路
７ｂ ドレン通路
７ｃ ドレン通路
７ｄ ドレン通路
８ 栓
９ 端面
１０ シール部材
１１ 残留油
１２ スリット
１２ａ スリット
１２ｂ スリット
１２ｃ スリット
１２ｄ スリット
１３ 溝
２０ 封止プラグ
５０ 油圧装置
５１ 雌ねじ
５２ 外部接続ポート端面
６０ 雌ねじ
６１ プラグ
６２ 雄ねじ
６３ フランジ
６４ 接続ポート端面
６５ シール部材
６６ プラグ
Ａ 排出経路
Ｂ 排出経路
Ｃ 排出経路
Ｗ 重力方向

Claims (4)

  1. 一端を閉塞した円筒の外周に油圧装置に螺合させるための雄ねじを設けかつ閉塞端側に前記円筒より大径のフランジを一体形成したプラグであって、フランジの前記円筒部位に円筒の外径に近い環状円筒通路を形成するとともに、環状円筒通路と内筒を外部に連通させるドレン通路を形成し、ドレン通路の外部開放口に栓を設けたことを特徴とする封止プラグ。
  2. 前記雄ねじの外周に円筒端面から軸方向に環状円筒通路に連通するスリットを設けたことを特徴とする請求項１記載の封止プラグ。
  3. 前記ドレン通路およびスリットを円周方向に複数個設けたことを特徴とする請求項１および請求項２記載の封止プラグ。
  4. 請求項１〜３に記載された封止プラグが付設される油圧装置の接続ポートには、前記封止プラグが付設できる雌ねじが設けられているとともに、前記封止プラグのフランジ面に対応する端面が形成されていることを特徴とする油圧装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2021186815A1 (ja) * 2020-03-16 2021-09-23 日立Astemo株式会社 輸送用保護プラグ

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