JP5825792B2 - エアクリーナ装置 - Google Patents

Description

本発明は、原動機に連通された吸気通路の途中にフィルタエレメントが設けられ、吸気通路に吸い込んだ空気をフィルタエレメントで浄化して原動機に導入可能なエアクリーナ装置に関する。

エアクリーナ装置のなかには、ケース内にフィルタエレメントが収納され、フィルタエレメントを収納したケースに複数の係止部が設けられ、複数の係止部に係止可能な複数のクランプがケースカバーに設けられたものが知られている。
このエアクリーナ装置によれば、複数の係止部に複数のクランプをそれぞれ係止させてケースにケースカバーが取り付けられる。
一方、複数の係止部から複数のクランプを外すことでケースからケースカバーが取り外される（例えば、特許文献１参照。）。

特開２００３−１８４６６９号公報

ここで、係止部にクランプを係止させるだけでケースカバーを取り付けるためには、特許文献１のエアクリーナ装置のように、ケースの全周に亘って複数の係止部を設けるとともに、ケースカバーの全周に亘って複数のクランプを設ける必要がある。
このため、係止部やクランプの個数が多くなり、そのことが部品点数を減らす妨げになっていた。

さらに、ケースカバーをカバーから取り外してフィルタエレメントを保守、点検（メンテナンス）する際には、多数個のクランプを各係止部から外す必要がある。
このため、フィルタエレメントの保守、点検に手間がかかり、この点において改良の余地が残されていた。

本発明は、部品点数の減少を図ることができ、フィルタエレメントの保守、点検を手間をかけないでおこなうことができるエアクリーナ装置を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、原動機の吸気口に連通された吸気通路にクリーナケースが設けられ、前記クリーナケースにカバーが着脱自在に設けられ、前記カバーおよび前記クリーナケース間にフィルタエレメントが設けられ、前記吸気通路に外部から吸い込んだ空気を前記フィルタエレメントで浄化して前記吸気口に導入可能なエアクリーナ装置において、前記クリーナケースに前記フィルタエレメントの全周を支える弾性変形可能なシール部を備え、前記クリーナケースは、前記シール部が嵌め込まれる受凹部と、前記カバーに対して反対側の部位に嵌合凹部を有する支持部と、を備え、前記カバーは、横長の状態で略矩形状の枠体に形成されたカバー周壁と、前記カバー周壁の一端部に設けられ、前記支持部の前記嵌合凹部に嵌合可能な凸部を有する揺動部と、該揺動部の反対側で、かつ、前記カバー周壁の他端部側に設けられ、前記クリーナケースに係止可能な係止部と、前記カバー周壁から前記クリーナケースに向けて張り出され、前記シール部の全周に押圧可能な突起と、を備え、前記嵌合凹部に前記凸部が嵌合されることにより、前記支持部および前記揺動部で前記クリーナケースに前記カバーを開閉自在に連結する蝶番部が形成され、前記突起が上下の突起および左右の突起で略矩形状の枠体に形成され、前記上突起および前記下突起の各中央部が左右の突起より大きく突出されることにより、前記カバーが前記クリーナケースに取り付けられた状態において、前記突起による前記シール部の押圧状態を確保し、前記カバーを開放するために、前記支持部の前記嵌合凹部を軸にして前記シール部から前記左右の突起を離す際に、前記受凹部に前記シール部が嵌め込まれた状態を確保することを特徴とする。

請求項２は、前記シール部および前記カバー間に前記フィルタエレメントが設けられ、該フィルタエレメントおよび前記シール部でエレメントユニットが形成され、前記カバーの前記揺動部に開口部が設けられ、前記クリーナケースに前記カバーが取り付けられた状態において、前記フィルタエレメントを支えるシール部が開口部を経て外部に露出可能としたことを特徴とする。

請求項１に係る発明では、クリーナケースに支持部を設け、前記支持部に嵌合凹部を形成した。また、カバーに揺動部を設け、揺動部に嵌合凹部に嵌合可能な凸部を形成した。
さらに、嵌合凹部に凸部を嵌合することにより、支持部および揺動部で蝶番部（丁番部、ヒンジ部）を形成した。この蝶番部でクリーナケースおよびカバーを開閉自在に連結できる。

このように、クリーナケースおよびカバーを蝶番部で開閉自在に連結することで、クリーナケースにカバーを取り付ける係止部材（例えば、ボルト）を減らすことができる。
加えて、蝶番部の支持部をクリーナケースに一体に形成し、蝶番部の揺動部をカバーに一体に形成した。

これにより、部品点数の減少を図ることができ、フィルタエレメントの保守、点検を手間をかけないでおこなうことができる。
さらに、クリーナケースにカバーを取り付ける係止部材を減らすことで、狭い空間においてカバー６５の着脱作業を容易におこなうことができる。

また、請求項１に係る発明では、カバー周壁を横長の状態で略矩形状の枠体に形成した。カバー周壁から突起を張り出し、突起をシール部の全周に押圧（押付）可能とした。この突起を上下の突起および左右の突起で略矩形状の枠体に形成し、上突起および下突起の各中央部を左右の突起より大きく突出させた。係止部は、カバーのうち揺動部の反対側に位置する。
よって、カバーの係止部を係止部材（例えば、ボルト）でクリーナケースに取り付けた状態において、上突起および下突起の各中央部（すなわち、カバーの中央部）でシール部を確実に押圧することができる。
これにより、突起（すなわち、カバー）によるシール部の押圧状態をシール部全周に亘って好適に確保することができる。
一方、左右の突起は突出寸法が小さく抑えられている。これにより、カバーを開放するために、支持部の嵌合凹部を軸にしてシール部から左右の突起を離す際に、受凹部にシール部が嵌め込まれた状態を確保することができる。

請求項２に係る発明では、カバーの揺動部に開口部を設けた。そして、クリーナケースにカバーを取り付けた状態において、シール部を開口部を経て外部に露出可能とした。
よって、開口部に露出したシール部を外部（すなわち、カバーの外側）から目視することができる。
ここで、シール部およびカバー間にフィルタエレメントが設けられ、フィルタエレメントおよびシール部でエレメントユニットが形成されている。これにより、クリーナケースにカバーを取り付けた際に、シール部（すなわち、フィルタエレメント）の組付け状態を簡単に確認でき、組付け作業の容易化を図ることができる。

本発明に係るエアクリーナ装置を備えたコージェネレーション装置を示す斜視図である。 図１の２−２線断面図である。 本発明に係るエアクリーナ装置を示す斜視図である。 図３のエアクリーナ装置から蓋体を分解した状態を示す分解斜視図である。 図３のエアクリーナ装置からカバーを分解した状態を示す分解斜視図である。 本発明に係るエアクリーナ装置を示す断面図である。 図３の７−７線断面図である。 図３の８−８線断面図である。 本発明に係るエアクリーナ装置のクリーナケースおよびカバーを示す断面図である。 本発明に係るエアクリーナ装置のカバーを示す斜視図である。 図６の１１部拡大図である。 図６の１２部拡大図である。 図３の１３部拡大図である。 本発明に係るエアクリーナ装置で吸気音を抑制する例を説明する図である。 本発明に係るエアクリーナ装置で浄化した空気をガスと混合してエンジンに導く例を説明する図である。 本発明に係るカバーを開放する例を説明する図である。 本発明に係るカバーを所定位置まで開放した状態を説明する図である。 本発明に係るカバーを外す例を説明する図である。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図中において、「前」、「後」、「左」、「右」を「Ｆｒ」、「Ｒｒ」、「Ｌ」、「Ｒ」で示す。

実施例に係るエアクリーナ装置４５を備えたコージェネレーション装置１０について説明する。
図１に示すように、コージェネレーション装置１０は、発電収納部１２および電装収納部１３に区画されたコージェネケース（筐体）１１と、発電収納部１２内の下部に収納されたエンジン（原動機）１６と、エンジン１６の本体（以下、「エンジン本体」という）１７上部に設けられた発電機１８と、エンジン本体１７側方に設けられた熱交換器１９と、電装収納部１３内の下部に収納された第１制御部２１と、電装収納部１３内の上部に収納された電力変換部２２とを備えた熱電併給装置である。

コージェネケース１１は、前パネル、後パネル３２、左サイドパネル３３、右サイドパネル３４およびルーフパネルで略矩形体状に形成されている。前パネルおよびルーフパネルは図示せず。
このコージェネケース１１内の左サイドパネル３３寄りに、左サイドパネル３３に沿わせて仕切壁３６が設けられている。さらに、仕切壁３６の上端部３６ａから上仕切部３８が右サイドパネル３４まで延出するように設けられている。

コージェネケース１１内に仕切壁３６を設けることで、コージェネケース１１内の空間が発電収納部１２と電装収納部１３との左右の空間に区画されている。
右側の発電収納部１２は、エンジン１６、発電機１８および熱交換器１９などが収納（配設）されている。
左側の電装収納部１３は、第１制御部２１および電力変換部（インバータユニット）２２が収納（配設）されている。

さらに、図２に示すように、コージェネケース１１内に上仕切部３８を設けることで、発電収納部１２の上方に吸／排気部１４の空間が区画されている。
吸／排気部１４は、エンジン１６（図１も参照）の吸気系４１の一部を構成するエアクリーナ装置４５、ガス流量調整装置、ミキサー（スロットル弁を含む）が収納（配設）されている。
加えて、吸／排気部１４は、エンジン１６の排気系５１の一部を構成するマフラー５２が収納（配設）されている。マフラー５２に排気出口５３（図１も参照）が連通されている。

エンジン１６は、吸気系４１および排気系５１を備えたガスエンジンである。
吸気系４１は、コージェネケース１１の後パネル３２に設けられたエア吸気部４２と、エア吸気部４２をエンジン本体１７の吸気口４４に連通する吸気通路４３と、吸気通路４３の途中に設けられたエアクリーナ装置４５とを備えている。
吸気通路４３には、エアクリーナ装置４５の下流側にガス流量調整装置が設けられ、ガス流量調整装置にミキサーが設けられている。このミキサーにはスロットル弁が含まれている。

吸気系４１によれば、エア吸気部４２から吸い込んだ外気（空気）が吸気通路４３に導かれ、吸気通路４３に導かれた空気がエアクリーナ装置４５に導かれる。
エアクリーナ装置４５に空気が導かれることにより、導かれた空気がエアクリーナ装置４５で浄化される。エアクリーナ装置４５で浄化された空気がミキサーでガス燃料と混合され、混合されたガス燃料がスロットル弁に導かれる。
スロットル弁を経たガス燃料がエンジン本体１７の吸気口４４を経て燃焼室内に導入され、エンジン１６が駆動する。

図１に示すように、発電機１８は、エンジン本体１７の上部に設けられ、発電機１８の駆動軸がエンジン１６のクランクシャフトに同軸上に連結されている。
エンジン１６で発電機１８を駆動することにより、発電機１８で電力（交流電力）を発電することができる。

熱交換器１９は、エンジン１６の排気ガスが導かれるとともに外部２５から水が導かれ、排気ガスと水との間で熱交換することにより水を昇温するものである。
このように、エンジン１６の廃熱（排熱）を熱源として利用して温水を生成し、生成した温水の熱をコージェネレーション装置１０の外部２５に導き出して暖房などに用いることが可能である。

第１制御部２１は、仕切壁３６の略下半部に設けられることで電装収納部１３に配設されている。
この第１制御部２１は、例えば、漏電遮断機が例示されるが、これに限定するものではなくその他のエンジン制御機能を備えることも可能である。

ところで、コージェネレーション装置１０は、エアクリーナ装置４５の右側（吸／排気部１４の空間）に第２制御部２３を備えている。
第２制御部２３は、エンジン１６の始動時に発電機１８をスタータ機能に切り換え、エンジン１６の始動後に発電機１８をジェネレータ機能に切り換えるようにエンジン１６を制御する機能などを備えるＥＣＵである。
この第２制御部２３は、発電収納部１２以外の空間であれば設置に制限がないため、電装収納部１３に配設することも可能である。

電力変換部２２は、仕切壁３６の上半部に設けられることで電装収納部１３に配設されている。
電力変換部２２は、発電機１８で発生した交流電力を要求仕様電力に変換するインバータユニットである。

図３、図４に示すように、エアクリーナ装置４５は、吸気通路４３の上流側途中（途中）４３ａに設けられた吸気ケース５５と、吸気ケース５５の上端開口（開口）５５ａを覆う蓋体５７と、蓋体５７および吸気ケース５５間に介在された吸音部６１とを備えている。
さらに、図５に示すように、エアクリーナ装置４５は、吸気ケース５５に設けられたクリーナケース６３と、クリーナケース６３に着脱自在に設けられたカバー６５と、カバー６５およびクリーナケース６３間に設けられたエレメントユニット６７（図６も参照）とを備えている。

図４、図６に示すように、吸気ケース５５は、樹脂材で箱状に形成（成形）された樹脂製のケースである。
この吸気ケース５５は、平面視略矩形状に形成された吸気周壁７１と、吸気周壁７１の下部を閉塞する底部７２と、吸気周壁７１および底部７２に設けられた複数の障壁７３と、吸気周壁７１の左後端部に形成された導入口７１ａと、底部７２の左端部に形成された導出口７２ａとを有する。

吸気周壁７１および底部７２で吸気ケース５５の上端部５５ｂで開口されたケース空間（空間）７４が形成されている。
上端部５５ｂが開口されることで上端開口５５ａが形成されている。
吸気周壁７１および底部７２に複数の障壁７３を設けることにより、複数の障壁７３でケース空間７４がラビリンス状（迷路状）に区画されている。

ラビリンス状に区画されたケース空間７４に導入口７１ａが連通され、導入口７１ａが吸気通路４３の上流側途中４３ａに連通されている。
よって、吸気通路４３内の空気が導入口７１ａを経てラビリンス状に区画されたケース空間７４に導かれる。

また、ラビリンス状に区画されたケース空間７４に導出口７２ａが連通され、導出口７２ａがクリーナケース６３のクリーナ導入流路８２（後述する）に連通されている。
よって、ラビリンス状に区画されたケース空間７４の空気が導出口７２ａを経てクリーナ導入流路８２に導かれる。

蓋体５７は、金属材で平面視略矩形状に形成された金属製のプレートであって、吸気ケース５５の上端部５５ｂに吸音部６１を介して載置可能に形成されている。
吸気ケース５５の上端部５５ｂに蓋体５７を載置した状態において、上端開口５５ａが蓋体５７で覆われる（閉塞される）。
この蓋体５７の外周縁５７ａ近傍に複数の取付孔５８が形成されている。

複数の取付孔５８にボルト５９が差し込まれ、複数の取付孔５８から突出したボルト５９が吸気ケース５５の上端部５５ｂにねじ結合されている。
これにより、蓋体５７が吸気ケース５５の上端部５５ｂに複数のボルト５９で着脱自在に取り付けられている。

図４、図７に示すように、吸音部６１は、一例としてウレタンフォーム（ウレタンスポンジ）などの吸音材で形成されている。
この吸音部６１は、吸気ケース５５の上端部５５ｂに載置可能に形成された天井部７６と、天井部７６の外周縁７６ａに沿って設けられたシール壁部７７とを有し、外周縁７６ａ近傍に複数の取付凹部７８が形成されている。

図４、図８に示すように、複数の取付凹部７８は、蓋体５７の取付孔５８に対峙する位置に、ボルト５９を貫通可能に形成されている。
よって、ボルト５９が取付孔５８および取付凹部７８に差し込まれ、取付凹部７８から突出したボルト５９が吸気ケース５５の上端部５５ｂにねじ結合される。
これにより、蓋体５７および吸音部６１が吸気ケース５５の上端部５５ｂに複数のボルト５９で着脱自在に取り付けられている。

図４、図７に示すように、天井部７６は、吸気ケース５５の上端部５５ｂに載置可能に平面視略矩形状に形成された平坦状の部材である。
シール壁部７７は、天井部７６の外周縁７６ａに沿って吸気ケース５５の上端部５５ｂより一回り大きく形成されている。

よって、吸気ケース５５の上端部５５ｂに天井部７６を載置した状態において、吸気ケース５５の上端開口５５ａがシール壁部７７で覆われる。
この状態で、吸気ケース５５の上端部５５ｂに蓋体５７が複数のボルト５９で取り付けられている。すなわち、吸気ケース５５の上端部５５ｂおよび蓋体５７間にシール壁部７７（具体的には、天井部７６）が介在されている。

吸気ケース５５の上端部５５ｂおよび蓋体５７間に天井部７６が介在されることで、上端部５５ｂおよび蓋体５７で天井部７６が押圧された状態に挟持されている。
このように、吸音部６１が吸音材で形成され、かつ、吸気ケース５５の上端部５５ｂおよび蓋体５７で天井部７６（吸音部６１）が押圧状態に挟持されている。
これにより、上端部５５ｂおよび蓋体５７間が吸音部６１で密封されている。

ここで、複数の障壁７３は、障壁７３の上端部が吸気ケース５５の上端部５５ｂと同じ高さに形成されている。
よって、上端部５５ｂおよび蓋体５７間が吸音部６１で密封されるとともに、ラビリンス状に区画されたケース空間７４が吸音部６１で密封されている。
ラビリンス状に区画されたケース空間７４が吸音部６１で密封されることで、ケース空間７４がラビリンス流路（迷路状の流路）７５に形成される。

このように、吸気ケース５５および吸音部６１でラビリンス流路７５（図６も参照）を形成することで、空気の流路を迷路状（湾曲状）に形成するとともに、空気の流路長を十分に長く確保できる。
これにより、吸気脈動にともなって発生するエンジン１６の吸気音を低減することができる。

また、吸気ケース５５および吸音部６１でラビリンス流路７５を形成することで、ラビリンス流路７５の一部に吸音部６１を設けることができる。
これにより、吸気脈動にともなって発生するエンジン１６の吸気音を吸音部６１で一層良好に低減することができる。

さらに、蓋体５７として金属製のプレートを用いることで、蓋体５７の質量（マス）を十分に確保できる。蓋体５７の質量を十分に確保することで、ラビリンス流路７５の振動を抑えることができる。
これにより、吸気脈動にともなって発生するエンジン１６の吸気音を蓋体５７（金属製のプレート）で一層良好に低減することができる。

加えて、蓋体５７および吸気ケース５５間を吸音部６１で密封可能とした。
このように、蓋体５７および吸気ケース５５間を吸音部６１で密封することで、吸気脈動にともなって発生するエンジン１６の吸気音を一層良好に低減することができる。

また、吸気ケース５５および吸音部６１でラビリンス流路７５を形成することで、吸気ケース５５を消音室（レゾネータ）として兼用することができる。
このように、吸気ケース５５を消音室として兼用することで、消音室を吸気通路４３に個別に設ける必要がない。
これにより、部品点数を増やすことなく吸気音の低減を図ることができる。
さらに、吸気通路４３に消音室を個別に設ける必要がないので、個別の消音室を収容するための空間（収容スペース）を不要にできる。

図５、図９に示すように、クリーナケース６３は、吸気ケース５５の前下部に前向きに一体に設けられた樹脂製のケースである。
このクリーナケース６３は、吸気ケース５５の前下部に前向きに一体に設けられたクリーナ周壁８１と、クリーナ周壁８１の右側壁８９に設けられたクリーナ導入流路８２と、クリーナ周壁８１の前端部８１ａに設けられた受凹部８３と、クリーナ周壁８１の左側壁８８に設けられた支持部８４とを有する。

クリーナ周壁８１は、吸気ケース５５の前下部に前向きに設けられ、上下の壁８６，８７および左右の側壁８８，８９で略矩形状に形成されている。
このクリーナ周壁８１は、前端部８１ａが開口され、後端部が吸気通路４３の下流側途中（途中）４３ｂ（図３参照）に連通されている。

クリーナ導入流路８２は、吸気ケース５５（ラビリンス流路７５）の導出口７２ａをカバー導入流路９３（後述する）に連通可能な流路である。
クリーナ導入流路８２の上流側にラビリンス流路７５の導出口７２ａが設けられている。
また、クリーナ導入流路８２の下流側にカバー導入流路９３が設けられている。
クリーナ導入流路８２およびカバー導入流路９３はシール１０６（図５、図１２参照）で密封状態に連通されている。

受凹部８３は、クリーナ周壁８１の前端部８１ａに設けられ、上下の受凹部８３ａ，８３ｂおよび左右の受凹部８３ｃ，８３ｄで略矩形状に形成されている。
上受凹部８３ａは、エレメントユニット６７のシール部１１１のうち上シール部１１１ａ（図１０参照）を受入れ可能に形成されている。
下受凹部８３ｂは、エレメントユニット６７のシール部１１１のうち下シール部１１１ｂを受入れ可能に形成されている。

左受凹部８３ｃは、エレメントユニット６７のシール部１１１のうち左シール部１１１ｃを受入れ可能に形成されている。
右受凹部８３ｄは、エレメントユニット６７のシール部１１１のうち右シール部１１１ｄを受入れ可能に形成されている。
すなわち、受凹部８３は、エレメントユニット６７のシール部１１１を受入れ可能に形成されている。

支持部８４は、クリーナ周壁８１の左側壁８８から左側に張り出した状態に設けられている。この支持部８４は、後側部位（カバー６５に対して反対側の部位）８４ａに嵌合凹部８５（図１１も参照）を有する。
嵌合凹部８５は、略半円弧形（湾曲形）の凹状に形成されている。

図９、図１０に示すように、カバー６５は、クリーナケース６３に着脱自在に設けられた樹脂製の部材である。
カバー６５は、クリーナ周壁８１の受凹部８３に対峙するように形成されたカバー周壁（カバーの周壁）９１と、カバー周壁９１の前端部９１ａを閉塞するカバー平坦部９２と、カバー周壁９１の右端部に設けられたカバー導入流路９３とを有する。
カバー周壁９１の前端部９１ａをカバー平坦部９２で閉塞することでカバー６５内にカバー空間９９が形成されている。

さらに、カバー６５は、カバー周壁９１の左端部に設けられた揺動部９４と、カバー導入流路９３の上下に設けられた上下の係止部（係止部）９５，９６と、カバー周壁９１から前方に張り出されて受凹部８３に対峙するように形成された突起９７とを有する。

図９、図１０に示すように、カバー周壁９１は、上下の壁９１ｂ，９１ｃおよび左右の側壁９１ｄ，９１ｅで略矩形状の枠体に形成されている。
上壁９１ｂの前端部から上受凹部８３ａ（図５参照）に向けて上突起９７ａが突出されている。また、下壁９１ｃの前端部から下受凹部８３ｂに向けて下突起９７ｂが突出されている。

さらに、左側壁９１ｄの前端部から左受凹部８３ｃに向けて左突起９７ｃが突出されている。加えて、右側壁９１ｅの前端部から右受凹部８３ｄに向けて右突起９７ｄが突出されている。
上下の突起９７ａ，９７ｂおよび左右の突起９７ｃ，９７ｄは一体に形成されている。よって、上下の突起９７ａ，９７ｂおよび左右の突起９７ｃ，９７ｄで略矩形状枠体の突起９７が形成されている。
この突起９７は、シール部１１１の全周に押圧可能な部位である。

ここで、上突起９７ａは、平面視において半径Ｒで円弧状に形成されることにより、上受凹部８３ａ（図５参照）に向けて湾曲状に突出されている。
同様に、下突起９７ｂは、平面視において半径Ｒで円弧状に形成されることにより、下受凹部８３ｂに向けて湾曲状に突出されている。
一方、左右の突起９７ｃ，９７ｄは直線状に形成されている。

上突起９７ａを湾曲状に形成することで、上突起９７ａの***部（中央部）９７ｅは左右の突起９７ｃ，９７ｄに対して突出寸法Ｌ１だけ大きく形成されている。
同様に、下突起９７ｂを湾曲状に形成することで、下突起９７ｂの下中央部（中央部）９７ｆは左右の突起９７ｃ，９７ｄに対して突出寸法がＬ１だけ大きく形成されている。

上下の中央部９７ｅ，９７ｆは、揺動部９４（蝶番部８０）および上下の係止部９５，９６間の幅方向中央に位置する部位である。
上下の係止部９５，９６は、後述するように、クリーナケース６３に上下のボルト（係止部材）１０１で取り付けられる部位である。
なお、上下の中央部９７ｅ，９７ｆを左右の突起９７ｃ，９７ｄより大きく突出させた理由については後で詳しく説明する。

図１１に示すように、クリーナケース６３にカバー６５を取り付けた状態において、左側壁９１ｄの左突起９７ｃでシール部１１１の左押圧面１１１ｇを押圧した（押し付けた）状態に保たれる。
また、図１２に示すように、クリーナケース６３にカバー６５を取り付けた状態において、右側壁９１ｅの右突起９７ｄでシール部１１１の右押圧面１１１ｈを押圧した（押し付けた）状態に保たれる。

さらに、図１０に示すように、クリーナケース６３にカバー６５を取り付けた状態において、上壁９１ｂの上突起９７ａでシール部１１１の上押圧面１１１ｅを押圧した（押し付けた）状態に保たれる。
加えて、クリーナケース６３にカバー６５を取り付けた状態において、下壁９１ｃの下突起９７ｂでシール部１１１の下押圧面１１１ｆを押圧した（押し付けた）状態に保たれる。

図９に示すように、カバー導入流路９３は、カバー周壁９１の右側壁９１ｅに設けられ、クリーナ導入流路８２をカバー空間９９に連通する流路である。

図１０、図１１に示すように、揺動部９４は、カバー周壁９１の左側壁９１ｄから後方に向けて張り出されている。
この揺動部９４は、支持部８４に嵌入可能な略矩形状の開口部１０３と、開口部１０３に形成された凸部１０４とを有する。

開口部１０３は、上下の縁部１０３ａ，１０３ｂおよび前後の縁部１０３ｃ，１０３ｄで略矩形状に形成され、後縁部１０３ｄが嵌合凹部８５の後方に配置されている。
この後縁部１０３ｄに凸部１０４が形成されている。
凸部１０４は、嵌合凹部８５に向けて（すなわち、前方に向けて）突出されることで、支持部８４の嵌合凹部８５に嵌合可能に形成されている。

凸部１０４は、嵌合凹部８５に対応させて略半円弧形（湾曲形）の凸状に形成されている。
よって、嵌合凹部８５に凸部１０４が嵌合された状態において、嵌合凹部８５の湾曲面に沿わせて凸部１０４を円滑に揺動させることができる。

このように、嵌合凹部８５に凸部１０４が嵌合されることにより、支持部８４および揺動部９４で蝶番部（丁番部、ヒンジ部）８０が形成されている。
よって、蝶番部８０でクリーナケース６３の左側壁８８にカバー６５の左側壁９１ｄが連結されている。

この蝶番部８０は、嵌合凹部８５の湾曲面に沿って凸部１０４が円滑に揺動可能に嵌合されている。
クリーナケース６３（左側壁８８）にカバー６５（左側壁９１ｄ）が蝶番部８０で連結されることで、クリーナケース６３に蝶番部８０を介してカバー６５が円滑に開閉自在に支持されている。

図３、図５に示すように、上係止部９５は、カバー導入流路９３の上側に設けられ、上ボルト１０１を差込み可能な上取付孔９５ａが形成されている。
上取付孔９５ａに上ボルト１０１が差し込まれ、上取付孔９５ａから突出した上ボルト１０１がクリーナ周壁８１の右上角部８１ｂにねじ結合されている。
これにより、上係止部９５が上ボルト１０１でクリーナ周壁８１の上右角部８１ｂに取り付けられている。

下係止部９６は、カバー導入流路９３の下側に設けられ、下ボルト１０１を差込み可能な下取付孔９６ａが形成されている。
下取付孔９６ａに下ボルト１０１が差し込まれ、下取付孔９６ａから突出した下ボルト１０１がクリーナ周壁８１の右下角部８１ｃにねじ結合されている。
これにより、下係止部９６が下ボルト１０１でクリーナ周壁８１の下右角部８１ｃに取り付けられている。

ここで、クリーナケース６３の左側壁８８にカバー６５の左側壁９１ｄが蝶番部８０で連結されている。
さらに、上係止部９５が上ボルト１０１で右上角部８１ｂに取り付けられるとともに、下係止部９６が下ボルト１０１で右下角部８１ｃに取り付けられている。
これにより、蝶番部８０および上下のボルト１０１でクリーナケース６３にカバー６５が取り付けられている。

このように、クリーナケース６３およびカバー６５を蝶番部８０で開閉自在に連結することで、クリーナケース６３にカバー６５を取り付ける係止部材を上下のボルト１０１（２本）に減らすことができる。
加えて、蝶番部８０の支持部８４をクリーナケース６３に一体に形成し、蝶番部８０の揺動部９４をカバー６５に一体に形成した。

これにより、部品点数の減少を図ることができ、フィルタエレメント１１３の保守、点検を手間をかけないでおこなうことができる。
さらに、クリーナケース６３にカバー６５を取り付ける係止部材を上下のボルト１０１（２本）に減らすことで、狭い空間においてカバー６５の着脱作業を容易におこなうことができる。

図５、図１３に示すように、カバー周壁９１のうち左側壁９１ｄに揺動部９４が設けられ、揺動部９４に開口部１０３が設けられている。
この開口部１０３は、クリーナケース６３にカバー６５が取り付けられた状態においてシール部１１１の左押圧面１１１ｇが外部２５に露出可能に形成されている（図１１も参照）。

よって、開口部１０３に露出したシール部１１１を外部２５（すなわち、カバー６５の外側）から目視することができる。
これにより、クリーナケース６３にカバー６５を取り付けた際に、シール部１１１（すなわち、フィルタエレメント１１３）の組付け状態を簡単に確認でき、組付け作業の容易化を図ることができる。

図６、図９に示すように、カバー６５およびクリーナケース６３間にエレメントユニット６７が設けられている。
エレメントユニット６７は、クリーナケース６３に設けられたシール部１１１と、シール部１１１およびカバー６５間に設けられたフィルタエレメント１１３とを備えている。

図１０に示すように、シール部１１１は、弾性変形可能なゴム材などで略矩形状の枠体に形成され、クリーナケース６３の受凹部８３（図９参照）に嵌め込まれた状態で備えられている。
シール部１１１は、略矩形状の枠体に形成する上シール部１１１ａ、下シール部１１１ｂと、左シール部１１１ｃおよび右シール部１１１ｄを有する。

上シール部１１１ａは、上突起９７ａに対峙可能な上押圧面１１１ｅを有する。
また、下シール部１１１ｂは、下突起９７ｂに対峙可能な下押圧面１１１ｆを有する。
さらに、左シール部１１１ｃは、左突起９７ｃに対峙可能な左押圧面１１１ｇを有する。
加えて、右シール部１１１ｄは、右突起９７ｄに対峙可能な右押圧面１１１ｈを有する。

シール部１１１によれば、クリーナケース６３にカバー６５が取り付けられた状態において、上押圧面１１１ｅが上突起９７ａで押圧される（押し付けられる）。
また、下押圧面１１１ｆが下突起９７ｂで押圧される（押し付けられる）。
さらに、左押圧面１１１ｇが左突起９７ｃで押圧される（押し付けられる）。
加えて、右押圧面１１１ｈが右突起９７ｄで押圧される（押し付けられる）。

ここで、上下の突起９７ａ，９７ｂおよび左右の突起９７ｃ，９７ｄは略矩形状の突起９７を形成している。
シール部１１１（上下の押圧面１１１ｅ，１１１ｆおよび左右の押圧面１１１ｇ，１１１ｈ）が全周に亘って突起９７で押圧されている（押し付けられている）。
よって、シール部１１１および突起９７間が密封されている。
これにより、クリーナケース６３の受凹部８３およびカバー６５の突起９７がシール部１１１で密封されている。

ここで、上突起９７ａの***部９７ｅを左右の突起９７ｃ，９７ｄより大きく突出させ、下突起９７ｂの下中央部９７ｆを左右の突起９７ｃ，９７ｄより大きく突出させた理由を図３、図９、図１０に基づいて詳しく説明する。
図３、図９に示すように、カバー６５は蝶番部８０および上下の係止部９５，９６（上下のボルト１０１）でクリーナケース６３に取り付けられている。
カバー６５は横長の状態で平面視略矩形状に形成されている。よって、蝶番部８０および上下の係止部９５，９６（上下のボルト１０１）間の間隔が比較的大きい。

このため、図１０に示す上突起９７ａで上押圧面１１１ｅの全域を好適に押圧することや、下突起９７ｂで下押圧面１１１ｆの全域を好適に押圧することが難しいことが考えられる。
そこで、上突起９７ａの***部９７ｅを左右の突起９７ｃ，９７ｄより大きく突出させ、下突起９７ｂの下中央部９７ｆを左右の突起９７ｃ，９７ｄより大きく突出させた。

よって、上突起９７ａで上押圧面１１１ｅの全域を好適（確実）に押圧することができ、かつ、下突起９７ｂで下押圧面１１１ｆの全域を好適（確実）に押圧することができる。
これにより、突起９７（すなわち、カバー６５）によるシール部１１１の押圧状態をシール部１１１全周に亘って好適に確保することができる。

一方、左右の突起９７ｃ，９７ｄは突出寸法Ｔ（図１１、図１２参照）が小さく抑えられている。
よって、カバー６５を蝶番部８０の支持部８４（具体的には、嵌合凹部８５）を軸にして開放する際に、左突起９７ｃをシール部１１１の左押圧面１１１ｇから好適に離すことができる。
同様に、右突起９７ｄをシール部１１１の右押圧面１１１ｈから好適に離すことができる。
これにより、クリーナケース６３の受凹部８３（図９参照）にシール部１１１を嵌め込んだ状態に保持できる。

加えて、カバー６５を蝶番部８０の支持部８４（嵌合凹部８５）を軸にして閉塞する（閉じる）際に、左突起９７ｃでシール部１１１の左押圧面１１１ｇを好適に押圧することができる。
同様に、右突起９７ｄでシール部１１１の右押圧面１１１ｈを好適に押圧することができる。
よって、カバー６５を閉塞する際に、クリーナケース６３の受凹部８３（図９参照）にシール部１１１を嵌め込んだ状態に保持できる。
これにより、フィルタエレメント１１３を所定位置に容易に保持することができる。

図６、図９に示すように、シール部１１１およびカバー６５間にフィルタエレメント１１３が挟持されている。
フィルタエレメント１１３は、シール部１１１に全周が支えられた第１フィルタエレメント１１４と、第１フィルタエレメント１１４およびカバー６５間に挟持された第２フィルタエレメント１１５とを備えている。

すなわち、第１フィルタエレメント１１４および第２フィルタエレメント１１５は、吸気通路４３の途中（すなわち、上流側途中４３ａおよび下流側途中４３ｂ（図３参照）間）に設けられている。
吸気通路４３は、図２に示すエア吸気部４２をエンジン１６の吸気口４４に連通する通路である。

エアクリーナ装置４５によれば、吸気通路４３の上流側途中４３ａからラビリンス流路７５、クリーナ導入流路８２およびカバー導入流路９３を経てカバー空間９９に空気が導かれる。
カバー空間９９に導かれた空気が第１フィルタエレメント１１４および第２フィルタエレメント１１５で浄化され、浄化された空気がミキサーでガス燃料と混合される。
ミキサーで混合されたガス燃料がスロットル弁に導かれる。スロットル弁を経たガス燃料が吸気通路４３の下流側途中４３ｂに導かれる。

つぎに、エアクリーナ装置４５で吸気音を抑制する例を図１４〜図１５に基づいて説明する。
図１４（ａ）に示すように、吸気系４１のエア吸気部４２から外気（空気）が吸気通路４３に矢印Ａの如く吸い込まれる。吸気通路４３に吸い込まれた空気がラビリンス流路７５に矢印Ｂの如く導かれる。
ラビリンス流路７５に導かれた空気がラビリンス流路７５に沿って矢印Ｃの如く導かれる。ラビリンス流路７５を経た空気が導出口７２ａに向けて矢印Ｄの如く導かれる。
導出口７２ａを経た空気がクリーナ導入流路８２（図１４（ｂ）参照）に導かれる。

このように、エアクリーナ装置４５にラビリンス流路７５を形成することで、空気の流路を迷路状（湾曲状）に形成するとともに、空気の流路長を十分に長く確保できる。
これにより、吸気脈動にともなって発生するエンジン１６の吸気音を低減することができる。

また、ラビリンス流路７５は吸気ケース５５および吸音部６１（図４参照）でラビリンス流路７５を形成することで、ラビリンス流路７５の一部に吸音部６１を設けることができる。
これにより、吸気脈動にともなって発生するエンジン１６の吸気音を吸音部６１で一層良好に低減することができる。

図１４（ｂ）に示すように、クリーナ導入流路８２に矢印Ｄの如く導いた空気がカバー導入流路９３を経てカバー空間９９に矢印Ｅの如く導かれる。
カバー空間９９に導かれた空気が第２フィルタエレメント１１５および第１フィルタエレメント１１４に向けて矢印Ｆの如く導かれる。

第２フィルタエレメント１１５および第１フィルタエレメント１１４で空気が浄化され、浄化された空気がミキサーでガス燃料と混合される。
ミキサーで混合されたガス燃料がスロットル弁に導かれる。スロットル弁を経たガス燃料が吸気通路４３の下流側途中４３ｂ（図１５参照）に導かれる。

図１５に示すように、吸気通路４３の下流側途中４３ｂに導かれたガス燃料が吸気通路４３を経てエンジン本体１７の吸気口４４に矢印Ｇの如く導かれる。
吸気口４４を経たガス燃料が燃焼室内に導入されることによりエンジン１６が駆動する。

ついで、クリーナケース６３からカバー６５を外す例を図１６〜図１８に基づいて説明する。
図１６（ａ）に示すように、上下のボルト１０１を矢印Ｉの如く緩める。上下のボルト１０１を緩めた後、カバー６５を蝶番部８０の支持部８４（具体的には、嵌合凹部８５（図１６（ｂ）参照））を軸にして矢印Ｊの如く開放する。

図１６（ｂ）に示すように、嵌合凹部８５が略半円弧形（湾曲形）の凹状に形成されている。さらに、揺動部９４の凸部１０４が嵌合凹部８５に対応させて略半円弧形（湾曲形）の凸状に形成されている。
よって、嵌合凹部８５に凸部１０４が嵌合された状態において、嵌合凹部８５の湾曲面に沿って凸部１０４を円滑に揺動させることができる。

よって、クリーナケース６３の左側壁８８にカバー６５の左側壁９１ｄを蝶番部８０で連結することで、嵌合凹部８５を軸にしてカバー６５を円滑に矢印Ｊの如く開放できる。
カバー６５を開放することで、左側壁９１ｄの左突起９７ｃが矢印Ｊ方向に移動する。

図１７（ａ）に示すように、カバー６５を矢印Ｊの如く開放することで、右側壁９１ｅの右突起９７ｄが矢印Ｊ方向に移動する。

ここで、図１６（ｂ）、図１７（ａ）に示すように、左右の突起９７ｃ，９７ｄは突出寸法Ｔが小さく抑えられている。
よって、図１７（ｂ）に示すように、カバー６５を開放する際に、左突起９７ｃを左押圧面１１１ｇから好適に離すことができる。同様に、図１７（ａ）に示すように、右突起９７ｄを右押圧面１１１ｈから好適に離すことができる。
これにより、クリーナケース６３（図１６（ａ）参照）の受凹部８３にシール部１１１を嵌め込んだ状態に保持できる。

図１８（ａ）に示すように、カバー６５を所定位置Ｐまで開放した状態で、カバー６５を矢印Ｋの如く移動して嵌合凹部８５から凸部１０４を外す。
嵌合凹部８５から凸部１０４を外すことで、支持部８４から揺動部９４を外す。

図１８（ｂ）に示すように、嵌合凹部８５から凸部１０４（図１８（ａ）参照）を外すことで、クリーナケース６３からカバー６５を矢印Ｌの如く容易に外すことができる。
クリーナケース６３からカバー６５を外すことにより、第１、第２のフィルタエレメント１１４，１１５など保守、点検（メンテナンス）をおこなうことができる。

ここで、図１７（ａ），（ｂ）に示すように、左右の突起９７ｃ，９７ｄの突出寸法Ｔを小さく抑えることで、カバー６５を蝶番部８０の嵌合凹部８５を軸にして閉塞する際に、左突起９７ｃで左押圧面１１１ｇを好適に押圧できる。
同様に、右突起９７ｄで右押圧面１１１ｈを好適に押圧できる。
よって、カバー６５を閉塞する際に、クリーナケース６３の受凹部８３にシール部１１１を嵌め込んだ状態に保持できる。
これにより、フィルタエレメント１１３を所定位置に容易に保持することができる。

なお、本発明に係るエアクリーナ装置は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例では、原動機としてガスエンジン１６を例示したが、これに限らないで、ガソリンエンジンなどの他のエンジンを用いることも可能である。

また、前記実施例では、エアクリーナ装置４５をコージェネレーション装置１０に採用した例について説明したが、これに限らないで、耕耘機や除雪機などの他の装置に採用することも可能である。

さらに、前記実施例では、クリーナケース６３にカバー６５を取り付ける係止部材としてボルト１０１を例示したが、これに限らないで、クランプなどの他の係止部材を用いることも可能である。

また、前記実施例では、フィルタエレメント１１３として第１フィルタエレメント１１４および第２フィルタエレメント１１５を備えた例について説明したが、これに限らないで、フィルタエレメント１１３の個数を任意に選択できる。

さらに、前記実施例で示したコージェネレーション装置１０、エンジン１６、吸気通路４３、吸気口４４、エアクリーナ装置４５、クリーナケース６３、カバー６５、蝶番部８０、支持部８４、嵌合凹部８５、カバー周壁９１、揺動部９４、上下の係止部９５，９６、突起９７、上下の中央部９７ｅ，９７ｆ、開口部１０３、凸部１０４、シール部１１１およびフィルタエレメント１１３などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。

本発明は、原動機に連通された吸気通路に外気（空気）を吸い込み、吸い込んだ空気を浄化可能なエアクリーナ装置を備えたコージェネレーション装置への適用に好適である。

１０…コージェネレーション装置、１６…エンジン（原動機）、２５…外部、４３…吸気通路、４３ａ…吸気通路の上流側途中（途中）、４３ｂ…吸気通路の下流側途中（途中）、４４…吸気口、４５…エアクリーナ装置、６３…クリーナケース、６５…カバー、６７…エレメントユニット、８０…蝶番部（丁番部、ヒンジ部）、８３…受凹部、８４…支持部、８４ａ…後側部位（カバーに対して反対側の部位）、８５…嵌合凹部、９１…カバー周壁（カバーの周壁）、９４…揺動部、９５，９６…上下の係止部（係止部）、９７…突起、９７ａ…上突起、９７ｂ…下突起、９７ｃ…左突起、９７ｄ…右突起、９７ｅ，９７ｆ…上下の中央部（中央部）、１０３…開口部、１０４…凸部、１１１…シール部、１１３…フィルタエレメント。

Claims (2)

1. 原動機の吸気口に連通された吸気通路にクリーナケースが設けられ、前記クリーナケースにカバーが着脱自在に設けられ、前記カバーおよび前記クリーナケース間にフィルタエレメントが設けられ、前記吸気通路に外部から吸い込んだ空気を前記フィルタエレメントで浄化して前記吸気口に導入可能なエアクリーナ装置において、
   前記クリーナケースに前記フィルタエレメントの全周を支える弾性変形可能なシール部を備え、
   前記クリーナケースは、
   前記シール部が嵌め込まれる受凹部と、
   前記カバーに対して反対側の部位に嵌合凹部を有する支持部と、を備え、
   前記カバーは、
   横長の状態で略矩形状の枠体に形成されたカバー周壁と、
   前記カバー周壁の一端部に設けられ、前記支持部の前記嵌合凹部に嵌合可能な凸部を有する揺動部と、
   該揺動部の反対側で、かつ、前記カバー周壁の他端部側に設けられ、前記クリーナケースに係止可能な係止部と、
   前記カバー周壁から前記クリーナケースに向けて張り出され、前記シール部の全周に押圧可能な突起と、を備え、
   前記嵌合凹部に前記凸部が嵌合されることにより、前記支持部および前記揺動部で前記クリーナケースに前記カバーを開閉自在に連結する蝶番部が形成され、
   前記突起が上下の突起および左右の突起で略矩形状の枠体に形成され、前記上突起および前記下突起の各中央部が左右の突起より大きく突出されることにより、
   前記カバーが前記クリーナケースに取り付けられた状態において、前記突起による前記シール部の押圧状態を確保し、
   前記カバーを開放するために、前記支持部の前記嵌合凹部を軸にして前記シール部から前記左右の突起を離す際に、前記受凹部に前記シール部が嵌め込まれた状態を確保することを特徴とするエアクリーナ装置。
2. 前記シール部および前記カバー間に前記フィルタエレメントが設けられ、該フィルタエレメントおよび前記シール部でエレメントユニットが形成され、
   前記カバーの前記揺動部に開口部が設けられ、
   前記クリーナケースに前記カバーが取り付けられた状態において、前記フィルタエレメントを支えるシール部が開口部を経て外部に露出可能としたことを特徴とする請求項１記載のエアクリーナ装置。

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