JP5823200B2 - ハイブリッド型ショベル - Google Patents
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Description
例えば、ディーゼルエンジンにより駆動される油圧ポンプの負荷を増大させてディーゼルエンジンでの発熱量を大きくし、高温の排気ガスをDPFに流してDPF再生処理を行なうことが提案されている(例えば、特許文献1参照)。この技術では、例えばアイドリング運転中であって油圧負荷が使用されていないときに、油圧ポンプの負荷を強制的に増大させる。これにより、ディーゼルエンジンにかかる負荷を一時的に増大してディーゼルエンジンの出力を増大させることで、高温の排気ガスを発生させ、この高温の排気ガスでDPFに捕集されているPMを燃焼させて除去する。
また、本実施形態におけるディーゼルエンジン11はPDF再生処理装置11bを有している。PDF再生処理装置11bは、ディーゼルエンジン11の排気ガスから粒子状物質(PM)を除去するためのフィルタ(PDF)で捕集したPMを高温排気ガスで燃焼させて除去し、PDFを再生する装置である。
1A、1B 油圧モータ
2 旋回機構
2A 旋回油圧モータ
3 上部旋回体
4 ブーム
5 アーム
6 バケット
7 ブームシリンダ
7A 油圧配管
8 アームシリンダ
9 バケットシリンダ
10 キャビン
11 エンジン
11a 水温計
11b DPF再生処理装置
12 電動発電機
13 変速機
14 メインポンプ
15 パイロットポンプ
16 高圧油圧ライン
17 コントロールバルブ
18A,20 インバータ
19 キャパシタ
21 旋回用電動機
22 レゾルバ
23 メカニカルブレーキ
24 旋回変速機
25 パイロットライン
26 操作装置
26A、26B レバー
26C ペダル
26D ボタンスイッチ
27 油圧ライン
28 油圧ライン
29 圧力センサ
30 コントローラ
100 昇降圧コンバータ
110 DCバス
111 DCバス電圧検出部
112 キャパシタ電圧検出部
113,116 キャパシタ電流検出部
114,117 電源ライン
115,118 接続点
120 蓄電系
120A コンバータ
130−1,130−2 リレー
Claims (3)
- DPF再生処理装置を有し、定回転制御をするディーゼルエンジンと、
前記ディーゼルエンジンからの駆動力で駆動される油圧ポンプと、
前記ディーゼルエンジンからの駆動力で発電を行なう発電機と、
該発電機が発電した電力を蓄積する蓄電部と、
前記油圧ポンプの動作と前記発電機の動作を制御する制御部と
を有し、
前記制御部は、前記蓄電部の蓄電量が閾値より小さい場合には、前記油圧ポンプにより前記ディーゼルエンジンに加わる負荷よりも前記発電機により前記ディーゼルエンジンに加わる負荷を大きくした状態で、且つ、前記ディーゼルエンジンの定回転制御を維持して前記DPF再生処理装置においてDPF再生処理を行なうことを特徴とするハイブリッド型ショベル。 - 請求項1記載のハイブリッド型ショベルであって、
前記制御部は、前記蓄電部の蓄電量が前記閾値以上の場合には、前記発電機により前記ディーゼルエンジンに加わる負荷よりも前記油圧ポンプにより前記ディーゼルエンジンに加わる負荷を大きくした状態で、前記DPF再生処理を行なうことを特徴とするハイブリッド型ショベル。 - 請求項1又は2記載のハイブリッド型ショベルであって、
前記DPF再生処理中に前記発電機により発電した電力を前記蓄電部に蓄積することを特徴とするハイブリッド型ショベル。
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