JP5817784B2 - 液圧式バルブタイミング調整装置 - Google Patents
液圧式バルブタイミング調整装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5817784B2 JP5817784B2 JP2013110162A JP2013110162A JP5817784B2 JP 5817784 B2 JP5817784 B2 JP 5817784B2 JP 2013110162 A JP2013110162 A JP 2013110162A JP 2013110162 A JP2013110162 A JP 2013110162A JP 5817784 B2 JP5817784 B2 JP 5817784B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- valve
- port
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
- F01L2001/34426—Oil control valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
- F01L2001/34426—Oil control valves
- F01L2001/34433—Location oil control valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
- F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
図1に示すように、本発明の第一実施形態によるバルブタイミング調整装置1は、車両の内燃機関に搭載される。装置1は、「作動液」の圧力として作動油の圧力を利用する液圧式である。装置1は、機関トルクの伝達によりカム軸2が開閉する「動弁」のバルブタイミングとして、吸気弁のバルブタイミングを調整する。装置1は、回転機構系10と回転制御系40とを組み合わせてなる。
まず、回転機構系10の基本構成を説明する。回転機構系10は、内燃機関においてクランク軸(図示しない)から出力される機関トルクをカム軸2へ伝達する伝達経路に、設置される。図1,2に示すように回転機構系10は、ハウジングロータ11及びベーンロータ14を備えている。
次に、回転制御系40の基本構成を説明する。回転制御系40は、回転機構系10を駆動するための作動油の入出を制御する。図1,2に示すように回転制御系40は、通路41,45,50,54、制御弁60及び制御回路80を備えている。
次に、カム軸2からベーンロータ14へと作用する変動トルクについて、詳細に説明する。
次に、制御弁60の構造について、詳細に説明する。
次に、装置1の全体作動について、詳細に説明する。
内燃機関の通常運転中は、制御回路80がリニアソレノイド62への通電を制御することで、遅角調整又は進角調整が実現される。
通常運転中の内燃機関は、エンジンスイッチのオフ指令又はアイドルストップシステムのアイドルストップ指令等といった停止指令に応じて、制御回路80が停止制御に入る。本実施形態の停止制御では、内燃機関を慣性回転状態とする前に、遅角調整(図4,5参照)が実現される。その結果、上記(1)の遅角調整の場合と同様にして、ポート662,663との連通状態となる遅角室25には、作動油が導入されつつ、ポート661,664との連通状態となる進角室21からは、作動油が排出される。
クラッチの締結異常等により内燃機関は、ロック位相以外の回転位相にて瞬間的に停止する可能性がある。こうしたエンスト時には、上記(1)の遅角調整又は進角調整の場合と同様にして進角室21及び遅角室25の一方から作動油が排出されつつ、進角室21及び遅角室25の他方からも作動油がポンプ4を通じてドレンパン5へと排出される。その結果、進角室21aからの正圧作用が止まるロック部材31は、スプロケットプレート13に押当てられることで、回転位相のロック解除状態を維持する。
上記(2)の場合と同様な停止制御により正常停止した内燃機関の始動時には、始動制御によって作動油が遅角室25へ導入される代わりに、ポンプ4内の空気が遅角室25へ多量に導入される可能性がある。このような異常始動時には、遅角室25への導入空気がロータ11,14間の隙間から進角室21にも導入されることで、ロック部材31は、進角室21aへの導入空気からロック作動正圧以上の圧力を受ける場合がある。この場合、ロック部材31がロック孔33から脱出すると、回転位相ロックが早期に誤って解除されてしまう。
以上説明した第一実施形態の作用効果について、説明する。
図7に示すように、本発明の第二実施形態は第一実施形態の変形例である。
以上、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明は、それらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。
Claims (5)
- 内燃機関においてクランク軸からのトルク伝達によりカム軸(2)が開閉する動弁のバルブタイミングを、作動液の圧力により調整する液圧式バルブタイミング調整装置において、
前記クランク軸と連動して回転するハウジングロータ(11)と、
前記カム軸と連動して回転し、前記ハウジングロータ内において進角室(21)及び遅角室(25)を回転方向に区画し、前記進角室及び前記遅角室に対する作動液の入出により、前記ハウジングロータに対する回転位相が調整されるベーンロータ(14)と、
前記進角室及び前記遅角室に対する作動液の入出を制御する制御弁(60)と、
前記内燃機関の停止時及び始動時に前記回転位相をロックするロック機構(30)とを、備え、
前記制御弁は、
大気に開放される大気ポート(664)と、
前記進角室及び前記遅角室のうち前記内燃機関の停止時に連通する一方としての排出室から作動液が排出され、前記内燃機関の始動時に当該連通が維持される排出ポート(661)と、
前記大気ポート及び前記排出ポートの間の連通及び遮断を切替える逆止弁(70,2070)であって、前記内燃機関の始動時に前記排出ポートを通じて前記排出室から負圧を受けることにより、前記大気ポート及び前記排出ポートの間を遮断する逆止弁とを、有し、
前記制御弁は、
軸方向移動することにより、前記進角室及び前記遅角室に対する作動液の入出を制御する筒状の制御部材(68)を、有し、
前記逆止弁を構成する筒状の逆止部材(72,2072)は、
前記制御部材内に同軸上に収容され、受圧部(725,2725)及び連通内孔(724)を形成し、
前記排出室からの負圧を前記受圧部に受けることにより、前記大気ポート及び前記排出ポートの間において前記連通内孔が閉塞される閉弁位置(Lc)へ、軸方向移動することを特徴とする液圧式バルブタイミング調整装置。 - 前記逆止弁は、
前記内燃機関の始動時に前記排出ポートを通じて前記排出室から正圧を受けることにより、前記大気ポート及び前記排出ポートの間を連通させることを特徴とする請求項1に記載の液圧式バルブタイミング調整装置。 - 前記制御弁は、
前記制御部材が内部に同軸上に収容される有底筒状の制御ハウジング(66)を、有し、
前記逆止弁を構成する付勢部材(74)は、
前記制御部材内に収容され、前記逆止部材を軸方向に付勢することにより、前記閉弁位置において前記逆止部材を前記制御ハウジング内の底部(667b)に押当てることを特徴とする請求項1又は2に記載の液圧式バルブタイミング調整装置。 - 前記進角室及び前記遅角室のうち前記排出室とは反対の導入室には、前記内燃機関の始動に伴って作動液の導入が開始されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の液圧式バルブタイミング調整装置。
- 前記制御弁は、前記ベーンロータ及び前記カム軸のうち少なくとも一方である回転要素に、内蔵されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の液圧式バルブタイミング調整装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013110162A JP5817784B2 (ja) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 液圧式バルブタイミング調整装置 |
US14/265,825 US9212571B2 (en) | 2013-05-24 | 2014-04-30 | Valve timing control apparatus |
DE102014209777.0A DE102014209777A1 (de) | 2013-05-24 | 2014-05-22 | Ventilzeitabstimmungssteuerungsgerät |
CN201410222033.0A CN104179540B (zh) | 2013-05-24 | 2014-05-23 | 气门正时控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013110162A JP5817784B2 (ja) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 液圧式バルブタイミング調整装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014227973A JP2014227973A (ja) | 2014-12-08 |
JP5817784B2 true JP5817784B2 (ja) | 2015-11-18 |
Family
ID=51863395
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013110162A Expired - Fee Related JP5817784B2 (ja) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 液圧式バルブタイミング調整装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9212571B2 (ja) |
JP (1) | JP5817784B2 (ja) |
CN (1) | CN104179540B (ja) |
DE (1) | DE102014209777A1 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101689654B1 (ko) * | 2016-02-05 | 2016-12-26 | 현대자동차주식회사 | 내연기관의 밸브타이밍 조정장치용 제어밸브 |
CN106837458A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-06-13 | 江苏海龙电器有限公司 | 凸轮轴调节装置 |
CN106837456A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-06-13 | 江苏海龙电器有限公司 | 可变气门正时*** |
CN106939807B (zh) * | 2017-05-12 | 2023-04-21 | 绵阳富临精工机械股份有限公司 | 一种中间锁止式vvt机油控制阀 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0693815A (ja) | 1992-09-10 | 1994-04-05 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関のバルブタイミング調節装置 |
JPH11141315A (ja) | 1997-11-05 | 1999-05-25 | Mitsubishi Electric Corp | 油圧式バルブタイミング調節システム |
DE102004036096B4 (de) * | 2004-07-24 | 2017-09-14 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Steuerventil für eine Vorrichtung zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine |
JP2007255510A (ja) * | 2006-03-22 | 2007-10-04 | Denso Corp | 電磁弁 |
JP4509959B2 (ja) * | 2006-03-31 | 2010-07-21 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 可変バルブタイミング機構の制御装置 |
JP2009167842A (ja) * | 2008-01-11 | 2009-07-30 | Denso Corp | バルブタイミング調整装置 |
JP4640510B2 (ja) | 2009-01-14 | 2011-03-02 | 株式会社デンソー | バルブタイミング調整装置 |
US8322317B2 (en) * | 2009-01-28 | 2012-12-04 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Valve timing control apparatus |
JP5574159B2 (ja) * | 2010-03-26 | 2014-08-20 | アイシン精機株式会社 | 弁開閉時期制御装置 |
JP5585832B2 (ja) * | 2010-09-10 | 2014-09-10 | アイシン精機株式会社 | 弁開閉時期制御装置 |
JP2012132391A (ja) * | 2010-12-22 | 2012-07-12 | Denso Corp | 逆止弁装置およびバルブタイミング調整装置 |
-
2013
- 2013-05-24 JP JP2013110162A patent/JP5817784B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2014
- 2014-04-30 US US14/265,825 patent/US9212571B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2014-05-22 DE DE102014209777.0A patent/DE102014209777A1/de not_active Withdrawn
- 2014-05-23 CN CN201410222033.0A patent/CN104179540B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104179540A (zh) | 2014-12-03 |
JP2014227973A (ja) | 2014-12-08 |
US9212571B2 (en) | 2015-12-15 |
CN104179540B (zh) | 2017-12-19 |
DE102014209777A1 (de) | 2014-11-27 |
US20140345550A1 (en) | 2014-11-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4640510B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
US11248502B2 (en) | Hydraulic oil control valve and valve timing adjustment device | |
JP6280986B2 (ja) | バルブタイミング制御装置の制御弁、及び内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
JP4459892B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
US9121312B2 (en) | Valve timing control apparatus | |
JP5817784B2 (ja) | 液圧式バルブタイミング調整装置 | |
US8863708B2 (en) | Valve timing control device of internal combustion engine | |
JP2009257341A (ja) | 弁開閉時期制御装置 | |
JP2011085074A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP6084562B2 (ja) | 油圧制御バルブ及び内燃機関のバルブタイミング制御装置に用いられる油圧制御バルブ | |
US20060266318A1 (en) | Valve timing control apparatus and internal combustion engine | |
JP2012122454A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP4498976B2 (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
JP2013189910A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP2007263038A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP5152312B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP2009209719A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP5370419B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP2009114999A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP4487878B2 (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
US8857394B2 (en) | Variable valve timing control apparatus | |
JP5494862B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP2012149600A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP6156164B2 (ja) | バルブタイミング制御システム | |
JP5022327B2 (ja) | 内燃機関の可変バルブタイミング機構 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20141118 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150616 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150623 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150805 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150901 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150914 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5817784 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |