JP5796339B2 - Lubricating oil supply device - Google Patents

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Description

本発明は、潤滑油供給装置に関する。   The present invention relates to a lubricating oil supply apparatus.

従来、ケーシングに貯留された潤滑油を回転部材により鉛直方向における上方へ掻き上げて所定の位置へ供給する技術が提案されている。   Conventionally, a technique has been proposed in which lubricating oil stored in a casing is scraped upward in a vertical direction by a rotating member and supplied to a predetermined position.

例えば、下記特許文献１に記載されたオイル供給装置は、ケーシングに収容されたオイルを掻き上げるリングギヤと、このリングギヤによって掻き上げられたオイルを受けて２つのタンクに貯留するオイル受け部と、リングギヤによって掻き上げられたオイルをオイル受け部へ案内する第１案内通路及び第２案内通路と、リングギヤの回転速度の上昇に応じてサブキャッチタンクへのオイルの流入を抑制する蓋部材とを設けたのである。従って、リングギヤの回転速度が低いときには、ねじりコイルばねにより蓋部材がサブキャッチタンクを開放することができ、リングギヤの回転速度が高いときには、潤滑油により蓋部材が押されてサブキャッチタンクを閉止することができる。   For example, an oil supply device described in Patent Document 1 below includes a ring gear that scoops up oil stored in a casing, an oil receiving portion that receives the oil scooped up by the ring gear and stores it in two tanks, and a ring gear. Provided with a first guide passage and a second guide passage for guiding the oil scooped up by the oil receiving portion, and a lid member for suppressing the inflow of oil into the sub catch tank in accordance with an increase in the rotational speed of the ring gear. It is. Therefore, when the rotational speed of the ring gear is low, the lid member can open the sub catch tank by the torsion coil spring, and when the rotational speed of the ring gear is high, the lid member is pushed by the lubricating oil to close the sub catch tank. be able to.

特開２０１０−２４２７８３号公報JP 2010-242783 A

ところで、上述した従来のオイル供給装置にて、第１案内通路と第２案内通路がほぼ鉛直方向に沿って設けられ、その上端部が合流した合流部の上方にオイル受け部が設けられて構成されることがある。この場合、リングギヤの回転速度が低いと、オイル供給速度が高い第２案内通路からオイル供給速度の低い第１案内通路へオイルが流れ込んでしまうおそれがある。すると、オイル受け部は、十分な量のオイルを受け入れることが困難となり、オイル不足が生じてしまうという問題がある。   By the way, in the conventional oil supply apparatus described above, the first guide passage and the second guide passage are provided substantially along the vertical direction, and the oil receiving portion is provided above the joining portion where the upper end portions merge. May be. In this case, if the rotation speed of the ring gear is low, there is a possibility that oil flows from the second guide passage having a high oil supply speed into the first guide passage having a low oil supply speed. Then, it is difficult for the oil receiving part to receive a sufficient amount of oil, and there is a problem that oil shortage occurs.

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、潤滑油の供給不足を抑制して潤滑性能の向上を可能とする潤滑油供給装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a lubricating oil supply device that can improve lubrication performance by suppressing insufficient supply of lubricating oil.

本発明の潤滑油供給装置は、潤滑油を供給する第１潤滑油供給手段と、前記第１潤滑油供給手段により供給される潤滑油を導く第１案内通路と、潤滑油を供給する第２潤滑油供給手段と、前記第２潤滑油供給手段により供給されて前記第１案内通路により導かれる潤滑油の圧力よりも高い圧力の潤滑油を導く第２案内通路と、前記第１案内通路の下流部と前記第２案内通路の下流部とが合流すると共に鉛直方向における上方に潤滑油を導く合流部と、前記第１案内通路を流れる潤滑油の圧力が予め設定された所定圧力未満であるときに前記合流部における前記第１案内通路の下流部を閉止可能な開閉部材と、を備えることを特徴とする。   The lubricating oil supply device of the present invention includes a first lubricating oil supply means for supplying lubricating oil, a first guide passage for guiding the lubricating oil supplied by the first lubricating oil supplying means, and a second for supplying the lubricating oil. A lubricating oil supply means, a second guide passage for introducing lubricating oil having a pressure higher than that of the lubricating oil supplied by the second lubricating oil supply means and guided by the first guiding passage, and the first guiding passage. The downstream portion and the downstream portion of the second guide passage merge, and the joining portion for guiding the lubricating oil upward in the vertical direction, and the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage is less than a predetermined pressure set in advance. And an opening / closing member capable of closing a downstream portion of the first guide passage in the merging portion.

上記潤滑油供給装置にて、前記開閉部材は、前記第１案内通路を流れる潤滑油の圧力が所定圧力以上のときに前記合流部における第１案内通路の下流部及び第２案内通路の下流部を開放し、前記第１案内通路を流れる潤滑油の圧力が所定圧力未満であるときに前記合流部における第１案内通路の下流部を閉止する一方、前記第２案内通路の下流部を開放することが好ましい。   In the lubricating oil supply apparatus, the opening / closing member includes a downstream portion of the first guide passage and a downstream portion of the second guide passage in the merging portion when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage is equal to or higher than a predetermined pressure. When the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage is less than a predetermined pressure, the downstream portion of the first guide passage in the merging portion is closed while the downstream portion of the second guide passage is opened. It is preferable.

上記潤滑油供給装置にて、前記開閉部材は、前記合流部に回動自在に支持され、前記第１案内通路を流れる潤滑油の圧力が所定圧力以上のときに前記合流部における中立位置に移動し、前記第１案内通路を流れる潤滑油の圧力が所定圧力未満であるときに前記合流部における第１案内通路の閉止位置に移動することが好ましい。   In the lubricating oil supply device, the opening / closing member is rotatably supported by the merging portion, and moves to a neutral position in the merging portion when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage is equal to or higher than a predetermined pressure. Preferably, when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage is less than a predetermined pressure, the lubricant moves to the closed position of the first guide passage at the junction.

上記潤滑油供給装置にて、前記第１潤滑油供給手段により供給される潤滑油を前記第２潤滑油供給手段に導く第３案内通路が設けられ、前記第１潤滑油供給手段は、貯留部に貯留された潤滑油を掻き上げ、前記第１案内通路が前記合流部を通して上方の潤滑油供給部に導くと共に、前記第３案内通路が前記第２潤滑油供給手段に導き、前記第２潤滑油供給手段は、前記第３案内通路から供給された潤滑油を押し出し、前記第２案内通路が前記合流部を通して上方の前記潤滑油供給部に導くことが好ましい。   In the lubricating oil supply device, there is provided a third guide passage for guiding the lubricating oil supplied by the first lubricating oil supply means to the second lubricating oil supply means, and the first lubricating oil supply means includes a reservoir And the first guide passage is guided to the upper lubricating oil supply section through the merging portion, the third guide passage is guided to the second lubricating oil supply means, and the second lubrication oil is collected. Preferably, the oil supply means pushes out the lubricating oil supplied from the third guide passage, and the second guide passage guides the lubricating oil supply portion above through the merge portion.

本発明に係る潤滑油供給装置は、潤滑油を導く第１案内通路と、第１案内通路における潤滑油の圧力よりも高い圧力の潤滑油を導く第２案内通路と、各案内通路の下流部が合流して鉛直方向における上方に潤滑油を導く合流部と、第１案内通路の潤滑油の圧力が予め設定された所定圧力未満であるときに第１案内通路の下流部を閉止可能な開閉部材とを設けるので、第１案内通路の潤滑油の圧力が低くなっても、開閉部材が第１案内通路を閉止するため、第２案内通路から第１案内通路への潤滑油の流れ込みが防止され、潤滑油の供給不足を抑制して潤滑性能を向上することができるという効果を奏する。   The lubricating oil supply apparatus according to the present invention includes a first guide passage for guiding lubricating oil, a second guide passage for guiding lubricating oil having a pressure higher than the pressure of the lubricating oil in the first guiding passage, and a downstream portion of each guide passage. And a joint that guides the lubricating oil upward in the vertical direction, and an opening and closing that can close the downstream portion of the first guide passage when the pressure of the lubricant in the first guide passage is less than a preset predetermined pressure Since the opening / closing member closes the first guide passage even when the pressure of the lubricant in the first guide passage is low, the flow of lubricant from the second guide passage to the first guide passage is prevented. As a result, it is possible to improve the lubrication performance by suppressing the supply shortage of the lubricating oil.

図１は、本発明の実施形態１に係る潤滑油供給装置を表す概略図である。FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a lubricating oil supply apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. 図２は、実施形態１の潤滑油供給装置の断面を表す図１のII−II断面図である。2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 1 showing a cross section of the lubricating oil supply apparatus according to the first embodiment. 図３は、実施形態１の潤滑油供給装置における合流部を表す概略図である。FIG. 3 is a schematic diagram illustrating a merging portion in the lubricating oil supply apparatus according to the first embodiment. 図４は、実施形態１の潤滑油供給装置における開閉部材の作用を表す概略図である。FIG. 4 is a schematic view illustrating the operation of the opening / closing member in the lubricating oil supply apparatus according to the first embodiment. 図５は、本発明の実施形態２に係る潤滑油供給装置における合流部を表す概略図である。FIG. 5 is a schematic diagram illustrating a merging portion in the lubricating oil supply apparatus according to Embodiment 2 of the present invention.

以下に、本発明に係る潤滑油供給装置の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではなく、また、実施形態が複数ある場合には、各実施形態を組み合わせて構成するものも含むものである。   Embodiments of a lubricating oil supply apparatus according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment, and when there are a plurality of embodiments, it includes those configured by combining the embodiments.

〔実施形態１〕
図１は、本発明の実施形態１に係る潤滑油供給装置を表す概略図、図２は、実施形態１の潤滑油供給装置の断面を表す図１のII−II断面図、図３は、実施形態１の潤滑油供給装置における合流部を表す概略図、図４は、実施形態１の潤滑油供給装置における開閉部材の作用を表す概略図である。 Embodiment 1
1 is a schematic diagram illustrating a lubricating oil supply apparatus according to Embodiment 1 of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view of the lubricating oil supply apparatus according to Embodiment 1, and is a II-II cross-sectional view of FIG. FIG. 4 is a schematic diagram illustrating an operation of an opening / closing member in the lubricating oil supply apparatus according to the first embodiment.

実施形態１の潤滑油供給装置は、図１及び図２に示すように、例えば、ハイブリッド車両の動力伝達装置１１に適用されたものであり、この動力伝達装置１１は、ケース１２と、カウンタドライブギア１３、カウンタドリブンギア１４、ドライブピニオンギア１５、ＭＧ２リダクションギア１６、デフリングギア１７、オイル貯留部１８、通路部材１９とから構成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the lubricating oil supply device according to the first embodiment is applied to, for example, a power transmission device 11 of a hybrid vehicle. The power transmission device 11 includes a case 12, a counter drive, and the like. The gear 13, the counter driven gear 14, the drive pinion gear 15, the MG2 reduction gear 16, the diff ring gear 17, the oil reservoir 18, and the passage member 19 are configured.

ケース１２は、中空形状をなし、内部に上述したカウンタドライブギア１３、カウンタドリブンギア１４、ドライブピニオンギア１５、ＭＧ２リダクションギア１６、デフリングギア１７、オイル貯留部１８、通路部材１９が収容されている。この場合、カウンタドライブギア１３は、カウンタドリブンギア１４よりも車両前後方向の前側に配置され、ＭＧ２リダクションギア１６及びデフリングギア１７は、カウンタドリブンギア１４よりも車両前後方向の後側に配置されている。また、ＭＧ２リダクションギア１６は、カウンタドリブンギア１４及びドライブピニオンギア１５よりも鉛直方向上方に配置され、このカウンタドリブンギア１４及びドライブピニオンギア１５は、デフリングギア１７よりも鉛直方向上方に配置されている。   The case 12 has a hollow shape, and accommodates the above-described counter drive gear 13, counter driven gear 14, drive pinion gear 15, MG2 reduction gear 16, diff ring gear 17, oil reservoir 18, and passage member 19. . In this case, the counter drive gear 13 is disposed on the front side in the vehicle front-rear direction with respect to the counter driven gear 14, and the MG2 reduction gear 16 and the diff ring gear 17 are disposed on the rear side in the vehicle front-rear direction with respect to the counter driven gear 14. Yes. The MG2 reduction gear 16 is arranged vertically above the counter driven gear 14 and the drive pinion gear 15, and the counter driven gear 14 and drive pinion gear 15 are arranged vertically above the diff ring gear 17. Yes.

カウンタドライブギア１３は、図示しないエンジンの出力軸及び第１のモータジェネレータ（ＭＧ１）の回転軸と遊星歯車機構を介して接続されており、エンジンの出力が、カウンタドライブギア１３及びＭＧ１に分割して入力可能となっている。カウンタドリブンギア１４及びドライブピニオンギア１５は、同軸上に配置され、且つ、一体に回転可能となっている。このカウンタドリブンギア１４は、カウンタドライブギア１３と噛合っている。ＭＧ２リダクションギア１６は、第２のモータジェネレータ（ＭＧ２）２０における回転軸２１に連結されており、この回転軸２１と一体に回転可能となっている。このＭＧ２リダクションギア１６は、カウンタドリブンギア１４と噛合っている。また、ＭＧ２リダクションギア１６は、カウンタドリブンギア１４よりも小径であり、第２のモータジェネレータ２０の出力がＭＧ２リダクションギア１６からカウンタドリブンギア１４に増幅して伝達可能となっている。   The counter drive gear 13 is connected to the output shaft of the engine (not shown) and the rotation shaft of the first motor generator (MG1) via a planetary gear mechanism, and the engine output is divided into the counter drive gear 13 and MG1. Can be input. The counter driven gear 14 and the drive pinion gear 15 are arranged on the same axis and can rotate together. The counter driven gear 14 meshes with the counter drive gear 13. The MG2 reduction gear 16 is connected to a rotation shaft 21 in the second motor generator (MG2) 20 and can rotate integrally with the rotation shaft 21. The MG2 reduction gear 16 meshes with the counter driven gear 14. The MG2 reduction gear 16 has a smaller diameter than the counter driven gear 14, and the output of the second motor generator 20 can be amplified and transmitted from the MG2 reduction gear 16 to the counter driven gear 14.

ドライブピニオンギア１５は、デフリングギア１７と噛合っており、カウンタドリブンギア１４に入力されたエンジンの出力トルク及び第２のモータジェネレータ２０の出力トルクが、ドライブピニオンギア１５を介してデフリングギア１７に伝達可能となっている。このデフリングギア１７は、差動機構２２を介して図示しない駆動輪と接続されており、駆動輪の回転と連動して回転可能である。なお、カウンタドライブギア１３、カウンタドリブンギア１４、ドライブピニオンギア１５、ＭＧ２リダクションギア１６、デフリングギア１７は、図１に表す矢印方向に回転可能となっている。   The drive pinion gear 15 meshes with the diff ring gear 17, and the engine output torque input to the counter driven gear 14 and the output torque of the second motor generator 20 are transmitted to the diff ring gear 17 via the drive pinion gear 15. Communication is possible. The diff ring gear 17 is connected to a drive wheel (not shown) via a differential mechanism 22 and can rotate in conjunction with the rotation of the drive wheel. The counter drive gear 13, the counter driven gear 14, the drive pinion gear 15, the MG2 reduction gear 16, and the diff ring gear 17 are rotatable in the arrow direction shown in FIG.

ケース１２は、その内部にて、鉛直方向の下部に潤滑油（例えば、ＡＴＦ）を貯留するオイル貯留部１８が形成されている。デフリングギア１７は、ケース１２内の下部に配置されており、オイル貯留部１８に潤滑油が貯留されているとき、その貯留された潤滑油にその一部が浸漬可能となっている。   The case 12 has an oil storage portion 18 for storing lubricating oil (for example, ATF) in the lower portion in the vertical direction. The diff ring gear 17 is disposed in the lower part of the case 12, and when lubricating oil is stored in the oil storage portion 18, a part of the diff ring gear 17 can be immersed in the stored lubricating oil.

また、ケース１２は、その内部にて、鉛直方向の上部に潤滑油を供給するオイル受け部２５が設けられている。このオイル受け部２５は、カウンタドライブギア１３、カウンタドリブンギア１４、ドライブピニオンギア１５の上方に設けられたリブ２６により構成され、ＭＧ２リダクションギア１６により掻き上げられた潤滑油をリブ２６の上方に貯留可能となっている。そして、ケース１２は、オイル受け部２５に連通するオイル供給孔２７が形成され、オイル受け部２５に貯留された潤滑油が動力伝達装置１１の潤滑油供給部（図示略）に供給し、潤滑及び冷却可能となっている。   In addition, the case 12 is provided with an oil receiving portion 25 for supplying lubricating oil to an upper portion in the vertical direction. The oil receiving portion 25 is configured by a rib 26 provided above the counter drive gear 13, the counter driven gear 14, and the drive pinion gear 15, and the lubricating oil scraped up by the MG2 reduction gear 16 is disposed above the rib 26. It can be stored. The case 12 is formed with an oil supply hole 27 communicating with the oil receiving portion 25, and the lubricating oil stored in the oil receiving portion 25 is supplied to a lubricating oil supply portion (not shown) of the power transmission device 11 for lubrication. And can be cooled.

通路部材１９は、デフリングギア１７によって掻き上げられて送られる潤滑油を鉛直方向上方へ導き、この潤滑油を必要箇所に供給するものである。即ち、この通路部材１９は、オイル貯留部１８からデフリングギア１７により掻き上げられた潤滑油を上方に導き、カウンタドリブンギア１４やドライブピニオンギア１５、ＭＧ２リダクションギア１６に供給すると共に、デフリングギア１７とドライブピニオンギア１５との噛み合い部から押し出された潤滑油を上方に導き、ＭＧ２リダクションギア１６に供給するものである。   The passage member 19 guides the lubricating oil scraped up and sent by the diff ring gear 17 in the vertical direction, and supplies the lubricating oil to a necessary portion. That is, the passage member 19 guides the lubricating oil scooped up from the oil reservoir 18 by the diff ring gear 17 and supplies it to the counter driven gear 14, the drive pinion gear 15, and the MG 2 reduction gear 16. The lubricating oil pushed out from the meshing portion between the drive pinion gear 15 and the drive pinion gear 15 is guided upward and supplied to the MG2 reduction gear 16.

ここで、デフリングギア１７が本発明の第１潤滑油供給手段として機能し、デフリングギア１７及びドライブピニオンギア１５が本発明の第２潤滑油供給手段として機能する。そして、実施形態１の潤滑油供給装置は、ドライブピニオンギア１５、ＭＧ２リダクションギア１６、デフリングギア１７、通路部材１９により構成される。   Here, the diff ring gear 17 functions as the first lubricating oil supply means of the present invention, and the diff ring gear 17 and the drive pinion gear 15 function as the second lubricating oil supply means of the present invention. The lubricating oil supply device according to the first embodiment includes a drive pinion gear 15, an MG2 reduction gear 16, a diff ring gear 17, and a passage member 19.

この通路部材１９は、デフリングギア１７によりオイル貯留部１８から掻き上げられて供給された潤滑油を導く第１案内通路３１と、デフリングギア１７とドライブピニオンギア１５との噛み合い部から押し出されて供給された潤滑油を導く第２案内通路３２とを有し、この第２案内通路３２は、第１案内通路３１により導かれる潤滑油の圧力よりも高い圧力の潤滑油を導くことができる。この場合、通路部材１９は、デフリングギア１７によりオイル貯留部１８から掻き上げられて供給された潤滑油をデフリングギア１７とドライブピニオンギア１５との噛み合い部に導く第３案内通路３３を有している。そのため、デフリングギア１７によりオイル貯留部１８から掻き上げられた潤滑油は、第１案内通路３１により上方に導かれると共に、第３案内通路３３によりデフリングギア１７とドライブピニオンギア１５との噛み合い部に導かれ、この噛み合い部から押し出された潤滑油は、第２案内通路３２により上方に導かれる。   The passage member 19 is pushed out and supplied from the first guide passage 31 that guides the lubricating oil that has been scraped up and supplied from the oil reservoir 18 by the diff ring gear 17, and the meshing portion of the diff ring gear 17 and the drive pinion gear 15. The second guide passage 32 guides the lubricating oil, and the second guide passage 32 can guide the lubricating oil having a pressure higher than that of the lubricating oil guided by the first guiding passage 31. In this case, the passage member 19 has a third guide passage 33 that guides the lubricating oil scraped up and supplied from the oil reservoir 18 by the diff ring gear 17 to the meshing portion between the def ring gear 17 and the drive pinion gear 15. Yes. Therefore, the lubricating oil scooped up from the oil reservoir 18 by the diff ring gear 17 is guided upward by the first guide passage 31, and is also brought into engagement with the def ring gear 17 and the drive pinion gear 15 by the third guide passage 33. The lubricating oil guided and pushed out from the meshing portion is guided upward by the second guide passage 32.

また、通路部材１９は、第１案内通路３１の下流部と第２案内通路３２の下流部とが合流すると共に鉛直方向における上方に潤滑油を導く合流部３４を有している。そして、通路部材１９は、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が予め設定された所定圧力未満であるときに合流部３４における第１案内通路３１の下流部を閉止可能な開閉部材３５を有している。   Further, the passage member 19 has a joining portion 34 where the downstream portion of the first guide passage 31 and the downstream portion of the second guide passage 32 join and guide the lubricating oil upward in the vertical direction. The passage member 19 includes an opening / closing member 35 that can close the downstream portion of the first guide passage 31 in the junction 34 when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 is less than a predetermined pressure set in advance. Have.

この開閉部材３５は、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が所定圧力以上のときに合流部３４における第１案内通路３１の下流部及び第２案内通路３２の下流部を開放し、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が所定圧力未満であるときに合流部３４における第１案内通路３１の下流部を閉止する一方、第２案内通路３２の下流部を開放する。   The opening / closing member 35 opens the downstream portion of the first guide passage 31 and the downstream portion of the second guide passage 32 in the joining portion 34 when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 is equal to or higher than a predetermined pressure. When the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 is less than a predetermined pressure, the downstream portion of the first guide passage 31 in the joining portion 34 is closed, while the downstream portion of the second guide passage 32 is opened.

具体的に、この開閉部材３５は、合流部３４に回動自在に支持され、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が所定圧力以上のときに合流部３４における中立位置に移動し、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が所定圧力未満であるときに合流部３４における第１案内通路３１の閉止位置に移動する。   Specifically, the opening / closing member 35 is rotatably supported by the merging portion 34 and moves to a neutral position in the merging portion 34 when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 is equal to or higher than a predetermined pressure. When the pressure of the lubricating oil flowing through the one guide passage 31 is less than a predetermined pressure, the lubricating oil moves to the closing position of the first guide passage 31 in the junction 34.

即ち、通路部材１９は、デフリングギア１７の周方向に沿ってこのデフリングギア１７と対向して設けられ、デフリングギア１７との間にデフリングギア１７によって送られる潤滑油が流入する掻き上げ通路４１を形成している。この掻き上げ通路４１は、デフリングギア１７を軸方向に挟んで互いに対向する一対の側壁部４１ａと、デフリングギア１７の外周面と径方向に対向して形成された曲面部４１ｂとから構成されている。曲面部４１ｂは、デフリングギア１７と同心上に配置されており、デフリングギア１７の外周面と所定の隙間が確保されており、この隙間の大きさは、周方向において略一様となっている。２つの側壁部４１ａは、外側端部が曲面部４１ｂによって接続されている。そのため、掻き上げ通路４１は、デフリングギア１７の両側面及び外周面と、側壁部４１ａ及び曲面部４１ｂとが対向する領域に確保されていることとなる。   That is, the passage member 19 is provided in the circumferential direction of the diff ring gear 17 so as to face the diff ring gear 17. Forming. The scraping passage 41 includes a pair of side wall portions 41a facing each other with the diffring gear 17 in the axial direction, and a curved surface portion 41b formed to face the outer peripheral surface of the diffring gear 17 in the radial direction. Yes. The curved surface portion 41b is arranged concentrically with the diffring gear 17, and a predetermined gap is secured from the outer peripheral surface of the diffring gear 17, and the size of the gap is substantially uniform in the circumferential direction. . The two side wall portions 41a are connected at the outer ends by curved surface portions 41b. Therefore, the scraping passage 41 is secured in a region where both side surfaces and the outer peripheral surface of the differential ring gear 17 are opposed to the side wall portion 41a and the curved surface portion 41b.

この掻き上げ通路４１は、デフリングギア１７のほぼ半周にわたって設けられ、且つ、このデフリングギア１７の回転方向における前方の歯面が鉛直方向の上側を向くような位置に設けられており、流入口４１ｃがオイル貯留部１８の潤滑油に浸漬した位置に設けられている。そのため、デフリングギア１７が回転することで、オイル貯留部１８の潤滑油を掻き上げ通路４１に掻き上げ、このデフリングギア１７の外周部に沿って上方に供給することができる。   The scraping passage 41 is provided over almost half the circumference of the diff ring gear 17, and is provided at a position where the front tooth surface in the rotational direction of the diff ring gear 17 faces the upper side in the vertical direction. Is provided at a position immersed in the lubricating oil of the oil reservoir 18. Therefore, the rotation of the diffring gear 17 allows the lubricating oil in the oil reservoir 18 to be raked up into the passage 41 and supplied upward along the outer periphery of the diffring gear 17.

また、通路部材１９は、掻き上げ通路４１から分岐した第１案内通路３１と第３案内通路３３を形成している。第１案内通路３１は、掻き上げ通路４１から上方に分岐して所定の傾斜角度で延在している。この第１案内通路３１は、第１筒状部３１ａにより形成され、掻き上げ通路４１に対してその外側から接続している。第３案内通路３３は、掻き上げ通路４１から同形状をなして連続するように、デフリングギア１７の外周部に沿って水平方向に延在している。この第３案内通路３３は、デフリングギア１７とドライブピニオンギア１５との噛み合い部まで設けられている。   Further, the passage member 19 forms a first guide passage 31 and a third guide passage 33 branched from the scraping passage 41. The first guide passage 31 branches upward from the scraping passage 41 and extends at a predetermined inclination angle. The first guide passage 31 is formed by the first tubular portion 31a and is connected to the scraping passage 41 from the outside. The third guide passage 33 extends in the horizontal direction along the outer peripheral portion of the diff ring gear 17 so as to continue in the same shape from the scraping passage 41. The third guide passage 33 is provided up to the meshing portion between the diff ring gear 17 and the drive pinion gear 15.

通路部材１９は、ドライブピニオンギア１５の周方向に沿ってこのドライブピニオンギア１５と対向して設けられ、ドライブピニオンギア１５との間にドライブピニオンギア１５によって送られる潤滑油が流入する押し出し通路４２を形成している。この押し出し通路４２は、ドライブピニオンギア１５を軸方向に挟んで互いに対向する一対の側壁部４２ａと、ドライブピニオンギア１５の外周面と径方向に対向して形成された曲面部４２ｂとから構成されている。曲面部４２ｂは、ドライブピニオンギア１５と同心上に配置されており、ドライブピニオンギア１５の外周面と所定の隙間が確保されており、この隙間の大きさは、周方向において略一様となっている。２つの側壁部４２ａは、外側端部が曲面部４２ｂによって接続されている。そのため、押し出し通路４２は、ドライブピニオンギア１５の両側面及び外周面と、側壁部４２ａ及び曲面部４２ｂとが対向する領域に確保されていることとなる。   The passage member 19 is provided to face the drive pinion gear 15 along the circumferential direction of the drive pinion gear 15, and the extrusion passage 42 into which the lubricating oil sent by the drive pinion gear 15 flows between the drive pinion gear 15. Is forming. The push-out passage 42 includes a pair of side wall portions 42a facing each other with the drive pinion gear 15 sandwiched in the axial direction, and a curved surface portion 42b formed to face the outer peripheral surface of the drive pinion gear 15 in the radial direction. ing. The curved surface portion 42b is disposed concentrically with the drive pinion gear 15, and a predetermined gap is secured from the outer peripheral surface of the drive pinion gear 15. The size of the gap is substantially uniform in the circumferential direction. ing. The two side walls 42a are connected to each other at the outer end by a curved surface 42b. Therefore, the extrusion passage 42 is secured in a region where both side surfaces and the outer peripheral surface of the drive pinion gear 15 face the side wall portion 42a and the curved surface portion 42b.

この押し出し通路４２は、ドライブピニオンギア１５のほぼ半周にわたって設けられ、且つ、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７とが噛み合う位置（噛み合い部）から上側を向くように設けられている。そのため、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７とが回転することで、第３案内通路３３を流れる潤滑油の一部がドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７との噛み合い部から上方に押し出され、ドライブピニオンギア１５の外周部に沿って上方に供給することができる。   The push-out passage 42 is provided over almost half the circumference of the drive pinion gear 15 and is provided so as to face upward from a position (meshing portion) where the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17 are engaged. Therefore, when the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17 rotate, a part of the lubricating oil flowing through the third guide passage 33 is pushed upward from the meshing portion of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17, and the drive pinion It can be supplied upward along the outer periphery of the gear 15.

また、通路部材１９は、押し出し通路４２から分岐した第２案内通路３２を形成している。第２案内通路３２は、押し出し通路４２から上方に分岐して所定の傾斜角度で延在している。この第２案内通路３２は、第２筒状部３２ａにより形成され、押し出し通路４２に対してその外側から接続している。   In addition, the passage member 19 forms a second guide passage 32 branched from the extrusion passage 42. The second guide passage 32 branches upward from the extrusion passage 42 and extends at a predetermined inclination angle. The second guide passage 32 is formed by the second tubular portion 32a, and is connected to the extrusion passage 42 from the outside.

そして、通路部材１９は、第１案内通路３１の下流部（図１にて、上部）と第２案内通路３２の下流部（図１にて、上部）とが合流する合流部３４を形成している。この合流部３４は、第３筒状部３４ａにより形成され、鉛直方向に沿って配置されており、上端部に吐出部３４ｂが形成されている。この吐出部３４ｂは、ＭＧ２リダクションギア１６の下方に接近して位置しており、第１案内通路３１及び第２案内通路３２を流れて合流部３４で合流する潤滑油をＭＧ２リダクションギア１６の歯面に向けて供給することができる。また、合流部３４は、吐出部３４ｂからＭＧ２リダクションギア１６の回転方向における下流側に湾曲するように延在するガイド部３４ｃが形成されている。   The passage member 19 forms a merge portion 34 where the downstream portion (upper portion in FIG. 1) of the first guide passage 31 and the downstream portion (upper portion in FIG. 1) of the second guide passage 32 merge. ing. The merging portion 34 is formed by the third cylindrical portion 34a and is disposed along the vertical direction, and a discharge portion 34b is formed at the upper end portion. The discharge portion 34b is located close to the lower side of the MG2 reduction gear 16, and the lubricating oil that flows through the first guide passage 31 and the second guide passage 32 and joins at the joining portion 34 is supplied to the teeth of the MG2 reduction gear 16. Can be supplied toward the surface. Further, the joining portion 34 is formed with a guide portion 34 c that extends from the discharge portion 34 b so as to bend toward the downstream side in the rotation direction of the MG2 reduction gear 16.

従って、デフリングギア１７が回転すると、オイル貯留部１８の潤滑油は、デフリングギア１７に送られて流入口４１ｃから掻き上げ通路４１に流入する。デフリングギア１７により掻き上げ通路４１に継続的に潤滑油が送り込まれることで、掻き上げ通路４１の油圧が上昇する。掻き上げ通路４１の油圧が上昇すると、この掻き上げ通路４１内の潤滑油は、第１案内通路３１及び第３案内通路３３へ供給される。そして、第１案内通路３１に供給された潤滑油は、合流部３４に送られる。一方、第２案内通路３２に供給された潤滑油は、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７との噛み合い部に送られ、この噛み合い部から押し出されて押し出し通路４２に送り出され、第２案内通路３２へ供給される。第２案内通路３２に供給された潤滑油は、合流部３４に送られる。   Therefore, when the diff ring gear 17 rotates, the lubricating oil in the oil reservoir 18 is sent to the def ring gear 17 and flows into the scraping passage 41 from the inlet 41c. The lubricating oil is continuously fed into the scraping passage 41 by the diff ring gear 17, so that the hydraulic pressure in the scraping passage 41 is increased. When the hydraulic pressure in the scraping passage 41 increases, the lubricating oil in the scraping passage 41 is supplied to the first guide passage 31 and the third guide passage 33. Then, the lubricating oil supplied to the first guide passage 31 is sent to the junction 34. On the other hand, the lubricating oil supplied to the second guide passage 32 is sent to the meshing portion of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17, pushed out from this meshing portion, sent to the extrusion passage 42, and the second guide passage 32. Supplied to. The lubricating oil supplied to the second guide passage 32 is sent to the merging portion 34.

その後、第１、第２案内通路３１，３２から合流部３４に送られた潤滑油は、吐出口３４ｂからＭＧ２リダクションギア１６に供給され、ガイド部３４ｃに一次貯留される。そして、ＭＧ２リダクションギア１６が回転することで、この潤滑油を掻き上げてオイル受け部２５に供給し、オイル受け部２５に貯留された潤滑油は、各オイル供給孔２７を通して動力伝達装置１１の潤滑油供給部に供給される。   Thereafter, the lubricating oil sent from the first and second guide passages 31 and 32 to the merging portion 34 is supplied to the MG2 reduction gear 16 from the discharge port 34b and is primarily stored in the guide portion 34c. As the MG2 reduction gear 16 rotates, the lubricating oil is scraped up and supplied to the oil receiving portion 25, and the lubricating oil stored in the oil receiving portion 25 passes through each oil supply hole 27 of the power transmission device 11. Supplied to the lubricating oil supply unit.

そして、本実施形態の潤滑油供給装置は、図３に示すように、合流部３４に第１案内通路３１及び第２案内通路３２を開閉可能な開閉部材３５が設けられている。この開閉部材は、基端部（下端部）が第１案内通路３１と第２案内通路３２とを区画する区画壁５１に支持軸５２により回動自在に支持されている。この開閉部材３５は、先端部が吐出口３４ｂ側に延出し、合流部３４における第１案内通路３１側に傾斜面３５ａが形成されている。そして、この開閉部材３５は、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力と第２案内通路３２を流れる潤滑油の圧力に応じて、図３に示す中立位置と、図４に示す閉止位置とに移動可能となっている。この場合、開閉部材３５は、第１案内通路３１を閉止する閉止位置に移動したとき、傾斜面３５ａが第１案内通路３１の内壁面に適正に密着して閉止することができる。   In the lubricating oil supply apparatus of this embodiment, as shown in FIG. 3, an opening / closing member 35 that can open and close the first guide passage 31 and the second guide passage 32 is provided in the junction 34. The opening / closing member is rotatably supported by a support shaft 52 on a partition wall 51 that divides the first guide passage 31 and the second guide passage 32 at the base end portion (lower end portion). The opening / closing member 35 has a tip portion extending toward the discharge port 34b, and an inclined surface 35a is formed on the first guide passage 31 side in the merging portion 34. The opening / closing member 35 has a neutral position shown in FIG. 3 and a closed position shown in FIG. 4 according to the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 and the pressure of the lubricating oil flowing through the second guide passage 32. It is possible to move to. In this case, when the opening / closing member 35 is moved to the closing position for closing the first guide passage 31, the inclined surface 35 a can be closed in close contact with the inner wall surface of the first guide passage 31.

即ち、図１及び図２に示すように、デフリングギア１７は、差動機構２２を介して駆動輪と接続されていることから、デフリングギア１７の回転速度と駆動輪の回転速度とはほぼ同速となっている。そのため、車両が中速から高速で走行しているとき、デフリングギア１７は、中速から高速で回転することとなり、オイル貯留部１８の潤滑油は、この回転するデフリングギア１７により掻き上げ通路４１に継続的に潤滑油が送り込まれることで油圧が上昇し、この掻き上げ通路４１内で高圧となった潤滑油は、第１案内通路３１及び第３案内通路３３へ供給される。そして、高圧の潤滑油は、第３案内通路３３からドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７との噛み合い部に送られ、この噛み合い部から押し出され、押し出し通路４２から第２案内通路３２へ供給される。   That is, as shown in FIGS. 1 and 2, since the diff ring gear 17 is connected to the drive wheel via the differential mechanism 22, the rotation speed of the diff ring gear 17 and the rotation speed of the drive wheel are substantially the same. It is fast. Therefore, when the vehicle is traveling from medium speed to high speed, the diff ring gear 17 rotates from medium speed to high speed, and the lubricating oil in the oil reservoir 18 is scraped up by the rotating def ring gear 17. When the lubricating oil is continuously fed to the hydraulic pressure, the hydraulic pressure rises, and the lubricating oil having a high pressure in the scraping passage 41 is supplied to the first guide passage 31 and the third guide passage 33. Then, the high-pressure lubricating oil is sent from the third guide passage 33 to the meshing portion between the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17, pushed out from this meshing portion, and supplied from the push-out passage 42 to the second guide passage 32. .

そのため、図３に示すように、合流部３４に対して、第１案内通路３１から高圧の潤滑油が供給されると共に、第２案内通路３２から高圧の潤滑油が供給されることとなり、この合流部３４に設けられた開閉部材３５は、各案内通路３１，３２からほぼ同圧の潤滑油の圧力を受け、中立位置に移動して維持される。即ち、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が所定圧力以上のとき、開閉部材３５は、合流部３４における中立位置に移動することとなり、合流部３４における第１案内通路３１の下流部及び第２案内通路３２の下流部を開放する。すると、第１、第２案内通路３１，３２から合流部３４に送られた潤滑油は、吐出口３４ｂからＭＧ２リダクションギア１６に供給される。   Therefore, as shown in FIG. 3, the high pressure lubricating oil is supplied from the first guide passage 31 and the high pressure lubricating oil is supplied from the second guide passage 32 to the merging portion 34. The opening / closing member 35 provided in the junction 34 receives the pressure of the lubricating oil having substantially the same pressure from the guide passages 31 and 32, and is moved to and maintained at the neutral position. That is, when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 is equal to or higher than a predetermined pressure, the opening / closing member 35 moves to the neutral position in the merge portion 34, and the downstream portion of the first guide passage 31 in the merge portion 34 and The downstream part of the second guide passage 32 is opened. Then, the lubricating oil sent from the first and second guide passages 31 and 32 to the joining portion 34 is supplied to the MG2 reduction gear 16 from the discharge port 34b.

一方、車両が低速で走行しているとき、デフリングギア１７は、低速で回転することとなり、オイル貯留部１８の潤滑油は、この回転するデフリングギア１７により掻き上げ通路４１に継続的に潤滑油が送り込まれることで油圧が上昇し、第１案内通路３１及び第３案内通路３３へ供給される。そして、この潤滑油は、第３案内通路３３からドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７との噛み合い部に送られ、この噛み合い部から押し出され、押し出し通路４２から第２案内通路３２へ供給される。   On the other hand, when the vehicle is traveling at a low speed, the diff ring gear 17 rotates at a low speed, and the lubricating oil in the oil reservoir 18 is continuously lubricated into the scraping passage 41 by the rotating def ring gear 17. Is supplied to the first guide passage 31 and the third guide passage 33. Then, the lubricating oil is sent from the third guide passage 33 to the meshing portion between the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17, pushed out from the meshing portion, and supplied from the push-out passage 42 to the second guide passage 32.

このとき、図４に示すように、車両が低速であることから、デフリングギア１７も低速回転となり、オイル貯留部１８の潤滑油は、低圧状態で第１案内通路３１及び第３案内通路３３へ供給される。すると、第１案内通路３１は、鉛直方向における上方側に延在していることから、低圧の潤滑油を合流部３４に送り出すことができず、潤滑油の油面が第１案内通路３１に位置することとなる。一方、第３案内通路３３は、水平方向に延在していることから、低圧の潤滑油をドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７との噛み合い部に送り出すことができ、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７との噛み合い部で押し出された潤滑油が第２案内通路３２に送り出され、この第２案内通路３２は、この潤滑油を合流部３４に送り出すことができる。そのため、この合流部３４に設けられた開閉部材３５は、第２案内通路３２からのみ潤滑油の圧力を受け、第１案内通路３１の閉止位置に移動して維持される。   At this time, as shown in FIG. 4, since the vehicle is at a low speed, the diff ring gear 17 also rotates at a low speed, and the lubricating oil in the oil reservoir 18 flows to the first guide passage 31 and the third guide passage 33 in a low pressure state. Supplied. Then, since the first guide passage 31 extends upward in the vertical direction, the low-pressure lubricating oil cannot be sent to the merging portion 34, and the oil level of the lubricating oil enters the first guide passage 31. Will be located. On the other hand, since the third guide passage 33 extends in the horizontal direction, low-pressure lubricating oil can be sent to the meshing portion between the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17, and the drive pinion gear 15 and the def ring gear The lubricating oil pushed out at the meshing part with 17 is sent out to the second guide passage 32, and this second guiding passage 32 can send out this lubricating oil to the joining portion 34. For this reason, the opening / closing member 35 provided at the junction 34 receives the pressure of the lubricating oil only from the second guide passage 32, moves to the closed position of the first guide passage 31, and is maintained.

即ち、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が所定圧力未満であるとき、開閉部材３５は、合流部３４における第１案内通路３１の閉止位置に移動し、合流部３４における第１案内通路３１の下流部を閉止する一方、第２案内通路３２の下流部を開放する。すると、第２案内通路３２から合流部３４に送られた潤滑油は、吐出口３４ｂからＭＧ２リダクションギア１６に供給される。また、開閉部材３５が第１案内通路３１の下流部を閉止していることから、第２案内通路３２から合流部３４に送られた潤滑油が第１案内通路３１に流れ込むことはない。   That is, when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 is less than a predetermined pressure, the opening / closing member 35 moves to the closed position of the first guide passage 31 in the junction 34 and the first guide passage in the junction 34. While the downstream portion of 31 is closed, the downstream portion of the second guide passage 32 is opened. Then, the lubricating oil sent from the second guide passage 32 to the joining portion 34 is supplied to the MG2 reduction gear 16 from the discharge port 34b. Further, since the opening / closing member 35 closes the downstream portion of the first guide passage 31, the lubricating oil sent from the second guide passage 32 to the joining portion 34 does not flow into the first guide passage 31.

このように実施形態１の潤滑油供給装置にあっては、ケース１２内にカウンタドライブギア１３、カウンタドリブンギア１４、ドライブピニオンギア１５、ＭＧ２リダクションギア１６、デフリングギア１７を順次噛み合わせて収容すると共に、オイル貯留部１８と通路部材１９とを収容し、通路部材１９により、デフリングギア１７により掻き上げた潤滑油を導く第１案内通路３１と、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７の噛み合い部から押し出され潤滑油を導く第２案内通路３２と、各案内通路３１，３２の下流部が合流すると共に鉛直方向における上方に潤滑油を導く合流部３４とを設け、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が予め設定された所定圧力未満であるときに合流部３４における第１案内通路３１の下流部を閉止可能な開閉部材３５を設けている。   As described above, in the lubricating oil supply apparatus according to the first embodiment, the counter drive gear 13, the counter driven gear 14, the drive pinion gear 15, the MG2 reduction gear 16, and the diff ring gear 17 are sequentially meshed and accommodated in the case 12. At the same time, the oil reservoir 18 and the passage member 19 are accommodated, and the passage member 19 guides the first guide passage 31 that guides the lubricating oil scraped up by the diff ring gear 17, and the meshing portion of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17. Lubrication that flows through the first guide passage 31 is provided by a second guide passage 32 that is pushed out and guides the lubricating oil, and a downstream portion of each of the guide passages 31 and 32 joins and a joining portion 34 that guides the lubricating oil upwards in the vertical direction. When the oil pressure is lower than a predetermined pressure set in advance, the downstream portion of the first guide passage 31 in the junction 34 The closable opening and closing member 35 is provided.

従って、デフリングギア１７が低速で回転するとき、潤滑油は高圧とならず、第１案内通路３１は上方の合流部３４に潤滑油を送ることができない。一方、第２案内通路３２は、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７の噛み合い部から押し出され潤滑油を合流部３４に送ることができる。すると、合流部３４の開閉部材３５は、第２案内通路３２から供給される潤滑油の圧力を受け、第１案内通路３１を閉止し、合流部３４の潤滑油は、ＭＧ２リダクションギア１６に供給される。その結果、第１案内通路３１の潤滑油の圧力が低くなっても、開閉部材３５が第１案内通路３１を閉止するため、潤滑油を第２案内通路３２から合流部３４を通してＭＧ２リダクションギア１６に供給することができると共に、第２案内通路３２から第１案内通路３１への潤滑油の流れ込みを防止することができ、潤滑油の供給不足を抑制して潤滑性能を向上することができる。   Therefore, when the diff ring gear 17 rotates at a low speed, the lubricating oil does not become high pressure, and the first guide passage 31 cannot send the lubricating oil to the upper junction 34. On the other hand, the second guide passage 32 can be pushed out from the meshing portion of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17 to send lubricating oil to the merging portion 34. Then, the opening / closing member 35 of the junction 34 receives the pressure of the lubricating oil supplied from the second guide passage 32, closes the first guide passage 31, and the lubricant in the junction 34 is supplied to the MG2 reduction gear 16. Is done. As a result, even when the pressure of the lubricating oil in the first guide passage 31 decreases, the opening / closing member 35 closes the first guide passage 31, so that the lubricating oil is passed from the second guide passage 32 through the junction 34 to the MG2 reduction gear 16. In addition, the lubricating oil can be prevented from flowing from the second guide passage 32 to the first guide passage 31, and the lack of supply of the lubricating oil can be suppressed to improve the lubricating performance.

また、実施形態１の潤滑油供給装置では、開閉部材３５は、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が所定圧力以上のときに、合流部３４における第１案内通路３１の下流部及び第２案内通路３２の下流部を開放し、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が所定圧力未満であるときに、合流部３４における第１案内通路３１の下流部を閉止する一方、第２案内通路３２の下流部を開放する。従って、デフリングギア１７の回転数、つまり、第１案内通路３１潤滑油の圧力に拘わらず、潤滑油を合流部３４からＭＧ２リダクションギア１６に供給することができ、また、第２案内通路３２から第１案内通路３１への潤滑油の流れ込みを防止することができる。   In the lubricating oil supply apparatus according to the first embodiment, the opening / closing member 35 includes the downstream portion of the first guide passage 31 and the first guide passage 31 when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 is equal to or higher than a predetermined pressure. 2 When the downstream portion of the guide passage 32 is opened and the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 is less than a predetermined pressure, the downstream portion of the first guide passage 31 in the junction 34 is closed, while the second The downstream part of the guide passage 32 is opened. Therefore, regardless of the rotational speed of the diff ring gear 17, that is, the pressure of the first guide passage 31 lubricant, the lubricant can be supplied from the junction 34 to the MG2 reduction gear 16, and from the second guide passage 32. The lubricating oil can be prevented from flowing into the first guide passage 31.

また、実施形態１の潤滑油供給装置では、開閉部材３５を合流部３４に回動自在に支持し、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が所定圧力以上のときに、合流部３４における中立位置に移動し、第１案内通路３１を流れる潤滑油の圧力が所定圧力未満であるときに、合流部３４における第１案内通路３１の閉止位置に移動する。従って、各案内通路３１，３２を流れる潤滑油の圧力により開閉部材３５を自動的に適正位置に移動することができ、構造の簡素化、低コスト化を可能とすることができる。   In the lubricating oil supply device of the first embodiment, the opening / closing member 35 is rotatably supported by the merging portion 34, and when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 is equal to or higher than a predetermined pressure, the merging portion 34 When the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage 31 is less than a predetermined pressure, the neutral guide moves to the closing position of the first guide passage 31 at the junction 34. Therefore, the opening / closing member 35 can be automatically moved to an appropriate position by the pressure of the lubricating oil flowing through the guide passages 31 and 32, and the structure can be simplified and the cost can be reduced.

また、実施形態１の潤滑油供給装置では、デフリングギア１７により掻き上げた潤滑油の一部をドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７の噛み合い部に導く第３案内通路３３を設け、デフリングギア１７により掻き上げた潤滑油を第１案内通路３１から合流部３４を通してＭＧ２リダクションギア１６に導くと共に、第３案内通路３３からドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７の噛み合い部に導き、第２案内通路３２から合流部３４を通して上方のＭＧ２リダクションギア１６に導くようにしている。従って、デフリングギア１７の遠心力を利用した潤滑油の掻き上げ供給方式と、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７の噛み合い部を利用した潤滑油の押し出し供給方式との共用化を可能とし、潤滑性能を向上することができる。   In the lubricating oil supply device of the first embodiment, a third guide passage 33 is provided for guiding a part of the lubricating oil scraped up by the diff ring gear 17 to the meshing portion of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17. The scraped lubricating oil is guided from the first guide passage 31 to the MG2 reduction gear 16 through the merging portion 34, and from the third guide passage 33 to the meshing portion of the drive pinion gear 15 and the diffring gear 17, from the second guide passage 32. It is guided to the upper MG2 reduction gear 16 through the junction 34. Accordingly, it is possible to share the lubricating oil scraping and supplying method using the centrifugal force of the diff ring gear 17 and the lubricating oil pushing and supplying method using the meshing portion of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17, and lubrication performance. Can be improved.

〔実施形態２〕
図５は、本発明の実施形態２に係る潤滑油供給装置における合流部を表す概略図である。なお、本実施形態の潤滑油供給装置の基本的な構成は、上述した実施形態１とほぼ同様の構成であり、図１及び図２を用いて説明すると共に、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。 [Embodiment 2]
FIG. 5 is a schematic diagram illustrating a merging portion in the lubricating oil supply apparatus according to Embodiment 2 of the present invention. The basic configuration of the lubricating oil supply device of the present embodiment is substantially the same as that of the above-described first embodiment, and will be described with reference to FIGS. 1 and 2 and functions similar to those of the above-described embodiment. The members having the same reference numerals are given the same reference numerals and detailed description thereof is omitted.

実施形態２の潤滑油供給装置は、図１及び図２に示すように、例えば、ハイブリッド車両の動力伝達装置１１に適用されたものであり、この動力伝達装置１１は、ケース１２内に、カウンタドライブギア１３、カウンタドリブンギア１４、ドライブピニオンギア１５、ＭＧ２リダクションギア１６、デフリングギア１７、オイル貯留部１８、通路部材１９が収容されて構成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the lubricating oil supply device according to the second embodiment is applied to, for example, a power transmission device 11 of a hybrid vehicle. The power transmission device 11 includes a counter in a case 12. The drive gear 13, the counter driven gear 14, the drive pinion gear 15, the MG2 reduction gear 16, the diff ring gear 17, the oil reservoir 18, and the passage member 19 are accommodated.

この通路部材１９は、デフリングギア１７によりオイル貯留部１８から掻き上げられた潤滑油をＭＧ２リダクションギア１６に導く第１案内通路３１と、デフリングギア１７によりオイル貯留部１８から掻き上げられた潤滑油をドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７の噛み合い部に導く第３案内通路３３と、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７の噛み合い部から押し出された潤滑油をＭＧ２リダクションギア１６に導く第２案内通路３２とを形成している。また、通路部材１９は、第１案内通路３１の下流部と第２案内通路３２の下流部とが合流すると共に鉛直方向における上方に潤滑油を導く合流部３４を形成している。   The passage member 19 includes a first guide passage 31 that guides the lubricating oil scooped up from the oil reservoir 18 by the diff ring gear 17 to the MG2 reduction gear 16, and the lubricating oil scooped up from the oil reservoir 18 by the diff ring gear 17. Is guided to the meshing part of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17, and the second guide path 32 guides the lubricating oil pushed out from the mesh part of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17 to the MG2 reduction gear 16. And form. Further, the passage member 19 forms a junction 34 where the downstream portion of the first guide passage 31 and the downstream portion of the second guide passage 32 join and guide the lubricating oil upward in the vertical direction.

そして、図５に詳細に示すように、第２案内通路３２は、流入部６１側の通路幅（通路面積）Ｗ１が広く、流出部６２側の通路幅（通路面積）Ｗ２（Ｗ１＞Ｗ２）が狭くなっており、この第２案内通路３２を流れる潤滑油は、油圧が上昇すると共に流速が高くなる。   As shown in detail in FIG. 5, the second guide passage 32 has a wide passage width (passage area) W1 on the inflow portion 61 side and a passage width (passage area) W2 (W1> W2) on the outflow portion 62 side. The lubricating oil flowing through the second guide passage 32 increases in hydraulic pressure and flow velocity.

従って、デフリングギア１７が回転すると、オイル貯留部１８の潤滑油は、デフリングギア１７に送られて流入口４１ｃから掻き上げ通路４１に流入する。デフリングギア１７により掻き上げ通路４１に継続的に潤滑油が送り込まれることで、掻き上げ通路４１の油圧が上昇する。掻き上げ通路４１の油圧が上昇すると、この掻き上げ通路４１内の潤滑油は、第１案内通路３１及び第３案内通路３３へ供給される。そして、第１案内通路３１に供給された潤滑油は、合流部３４に送られる。一方、第２案内通路３２に供給された潤滑油は、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７との噛み合い部に送られ、この噛み合い部から押し出されて押し出し通路４２に送り出され、第２案内通路３２へ供給される。そして、第２案内通路３２に供給された潤滑油は、合流部３４に送られる。第１、第２案内通路３１，３２から合流部３４に送られた潤滑油は、吐出口３４ｂからＭＧ２リダクションギア１６に供給される。   Therefore, when the diff ring gear 17 rotates, the lubricating oil in the oil reservoir 18 is sent to the def ring gear 17 and flows into the scraping passage 41 from the inlet 41c. The lubricating oil is continuously fed into the scraping passage 41 by the diff ring gear 17, so that the hydraulic pressure in the scraping passage 41 is increased. When the hydraulic pressure in the scraping passage 41 increases, the lubricating oil in the scraping passage 41 is supplied to the first guide passage 31 and the third guide passage 33. Then, the lubricating oil supplied to the first guide passage 31 is sent to the junction 34. On the other hand, the lubricating oil supplied to the second guide passage 32 is sent to the meshing portion of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17, pushed out from this meshing portion, sent to the extrusion passage 42, and the second guide passage 32. Supplied to. Then, the lubricating oil supplied to the second guide passage 32 is sent to the junction 34. The lubricating oil sent from the first and second guide passages 31 and 32 to the junction 34 is supplied to the MG2 reduction gear 16 from the discharge port 34b.

その後、第１、第２案内通路３１，３２から合流部３４に送られた潤滑油は、吐出口３４ｂからＭＧ２リダクションギア１６に供給され、ガイド部３４ｃに一次貯留される。そして、ＭＧ２リダクションギア１６が回転することで、この潤滑油を掻き上げてオイル受け部２５に供給し、オイル受け部２５に貯留された潤滑油は、各オイル供給孔２７を通して動力伝達装置１１の潤滑油供給部に供給される。   Thereafter, the lubricating oil sent from the first and second guide passages 31 and 32 to the merging portion 34 is supplied to the MG2 reduction gear 16 from the discharge port 34b and is primarily stored in the guide portion 34c. As the MG2 reduction gear 16 rotates, the lubricating oil is scraped up and supplied to the oil receiving portion 25, and the lubricating oil stored in the oil receiving portion 25 passes through each oil supply hole 27 of the power transmission device 11. Supplied to the lubricating oil supply unit.

ところで、車両が低速で走行していると、デフリングギア１７は、低速で回転することとなり、オイル貯留部１８の潤滑油は、この回転するデフリングギア１７により掻き上げ通路４１に継続的に潤滑油が送り込まれることで油圧が上昇し、第１案内通路３１及び第３案内通路３３へ供給される。そして、この潤滑油は、第３案内通路３３からドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７との噛み合い部に送られ、この噛み合い部から押し出され、押し出し通路４２から第２案内通路３２へ供給される。   By the way, when the vehicle is traveling at a low speed, the diff ring gear 17 rotates at a low speed, and the lubricating oil in the oil reservoir 18 is continuously lubricated to the scraping passage 41 by the rotating def ring gear 17. Is supplied to the first guide passage 31 and the third guide passage 33. Then, the lubricating oil is sent from the third guide passage 33 to the meshing portion between the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17, pushed out from the meshing portion, and supplied from the push-out passage 42 to the second guide passage 32.

このとき、車両が低速であることから、デフリングギア１７も低速回転となり、オイル貯留部１８の潤滑油は、低圧状態で第１案内通路３１及び第３案内通路３３へ供給される。すると、第１案内通路３１は、鉛直方向における上方側に延在していることから、低圧の潤滑油を合流部３４に送り出すことができず、潤滑油の油面が第１案内通路３１に位置することとなる。一方、第３案内通路３３は、水平方向に延在していることから、低圧の潤滑油をドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７との噛み合い部に送り出すことができ、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７との噛み合い部で押し出された潤滑油が第２案内通路３２に送り出され、この第２案内通路３２は、この潤滑油を合流部３４に送り出すことができる。   At this time, since the vehicle is at a low speed, the diff ring gear 17 also rotates at a low speed, and the lubricating oil in the oil reservoir 18 is supplied to the first guide passage 31 and the third guide passage 33 in a low pressure state. Then, since the first guide passage 31 extends upward in the vertical direction, the low-pressure lubricating oil cannot be sent to the merging portion 34, and the oil level of the lubricating oil enters the first guide passage 31. Will be located. On the other hand, since the third guide passage 33 extends in the horizontal direction, low-pressure lubricating oil can be sent to the meshing portion between the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17, and the drive pinion gear 15 and the def ring gear The lubricating oil pushed out at the meshing part with 17 is sent out to the second guide passage 32, and this second guiding passage 32 can send out this lubricating oil to the joining portion 34.

即ち、第２案内通路３２は、流入部６１側の通路幅（通路面積）Ｗ１が広く、流出部６２側の通路幅（通路面積）Ｗ２（Ｗ１＞Ｗ２）が狭くなっており、この第２案内通路３２に供給された潤滑油は、油圧が上昇すると共に流速が高くなる。そのため、第２案内通路３２で油圧が上昇すると共に流速が高くなった潤滑油は、合流部３４を通して吐出口３４ｂからＭＧ２リダクションギア１６に供給される。また、潤滑油は高速で合流部３４を通過することから、第２案内通路３２から合流部３４に送られた潤滑油が第１案内通路３１に流れ込むことはない。   That is, the second guide passage 32 has a wide passage width (passage area) W1 on the inflow portion 61 side and a narrow passage width (passage area) W2 (W1> W2) on the outflow portion 62 side. The lubricating oil supplied to the guide passage 32 increases in hydraulic pressure and flow velocity. Therefore, the lubricating oil whose hydraulic pressure is increased and the flow velocity is increased in the second guide passage 32 is supplied to the MG2 reduction gear 16 from the discharge port 34b through the junction 34. Further, since the lubricating oil passes through the merging portion 34 at a high speed, the lubricating oil sent from the second guide passage 32 to the merging portion 34 does not flow into the first guide passage 31.

このように実施形態２の潤滑油供給装置にあっては、ケース１２内にカウンタドライブギア１３、カウンタドリブンギア１４、ドライブピニオンギア１５、ＭＧ２リダクションギア１６、デフリングギア１７を順次噛み合わせて収容すると共に、オイル貯留部１８と通路部材１９とを収容し、通路部材１９により、デフリングギア１７により掻き上げた潤滑油を導く第１案内通路３１と、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７の噛み合い部から押し出され潤滑油を導く第２案内通路３２と、各案内通路３１，３２の下流部が合流すると共に鉛直方向における上方に潤滑油を導く合流部３４とを設け、第２案内通路３２の流入部６１側の通路幅（通路面積）Ｗ１に対して、流出部６２側の通路幅（通路面積）Ｗ２を狭く形成している。   As described above, in the lubricating oil supply apparatus according to the second embodiment, the counter drive gear 13, the counter driven gear 14, the drive pinion gear 15, the MG2 reduction gear 16, and the diff ring gear 17 are sequentially meshed and accommodated in the case 12. At the same time, the oil reservoir 18 and the passage member 19 are accommodated, and the passage member 19 guides the first guide passage 31 that guides the lubricating oil scraped up by the diff ring gear 17, and the meshing portion of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17. A second guide passage 32 that is pushed out and guides the lubricating oil, and a downstream portion of each guide passage 31 and 32 joins and a joining portion 34 that guides the lubricating oil upward in the vertical direction is provided, and an inflow portion of the second guide passage 32 The passage width (passage area) W2 on the outflow portion 62 side is narrower than the passage width (passage area) W1 on the 61 side.

従って、デフリングギア１７が低速で回転するとき、潤滑油は高圧とならず、第１案内通路３１は上方の合流部３４に潤滑油を送ることができない。一方、第２案内通路３２は、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７の噛み合い部から押し出され潤滑油を高速で合流部３４に送ることができ、合流部３４の潤滑油がＭＧ２リダクションギア１６に供給される。その結果、第１案内通路３１の潤滑油の圧力が低くなっても、潤滑油は第２案内通路３２で高速となるため、潤滑油を第２案内通路３２から合流部３４を通してＭＧ２リダクションギア１６に供給することができると共に、第２案内通路３２から第１案内通路３１への潤滑油の流れ込みを防止することができ、潤滑油の供給不足を抑制して潤滑性能を向上することができる。   Therefore, when the diff ring gear 17 rotates at a low speed, the lubricating oil does not become high pressure, and the first guide passage 31 cannot send the lubricating oil to the upper junction 34. On the other hand, the second guide passage 32 is pushed out from the meshing part of the drive pinion gear 15 and the diff ring gear 17 and can send the lubricating oil to the merging part 34 at a high speed, and the lubricating oil in the merging part 34 is supplied to the MG2 reduction gear 16. Is done. As a result, even if the pressure of the lubricating oil in the first guide passage 31 is lowered, the lubricating oil becomes high speed in the second guide passage 32, so that the lubricating oil is passed from the second guide passage 32 through the junction 34 to the MG2 reduction gear 16. In addition, the lubricating oil can be prevented from flowing from the second guide passage 32 to the first guide passage 31, and the lack of supply of the lubricating oil can be suppressed to improve the lubricating performance.

なお、上述した各実施形態では、本発明の第１潤滑油供給手段を、デフリングギア１７の遠心力を利用した潤滑油の掻き上げ供給方式とし、本発明の第２潤滑油供給手段を、ドライブピニオンギア１５とデフリングギア１７の噛み合い部を利用した潤滑油の押し出し供給方式としたが、この方式に限るものではない。例えば、本発明の第１潤滑油供給手段を押し出し供給方式とし、本発明の第２潤滑油供給手段を掻き上げ供給方式としてたりしてもよく、また、両者を掻き上げ供給方式としたり、押し出し供給方式としてもよい。   In each of the above-described embodiments, the first lubricating oil supply means of the present invention is a lubricating oil scraping supply system that uses the centrifugal force of the diffring gear 17, and the second lubricating oil supply means of the present invention is a drive. Although the lubricating oil extrusion supply system using the meshing portion of the pinion gear 15 and the diffring gear 17 is used, the present invention is not limited to this system. For example, the first lubricating oil supply means of the present invention may be an extrusion supply system, and the second lubricating oil supply means of the present invention may be a scraping supply system. It is good also as a supply system.

また、上述した各実施形態では、本発明の潤滑油供給装置を、ハイブリッド車両の動力伝達装置に適用して説明したが、これに限定されるものではない。本発明の潤滑油供給装置を、例えば、自動変速機や、手動変速機などの動力伝達装置に適用してもよい。   Moreover, although each embodiment mentioned above demonstrated the lubricating oil supply apparatus of this invention applied to the power transmission device of a hybrid vehicle, it is not limited to this. The lubricating oil supply device of the present invention may be applied to a power transmission device such as an automatic transmission or a manual transmission.

１１ 動力伝達装置
１２ ケース
１３ カウンタドライブギア
１４ カウンタドリブンギア
１５ ドライブピニオンギア（第２潤滑油供給手段）
１６ ＭＧ２リダクションギア
１７ デフリングギア（第１潤滑油供給手段、第２潤滑油供給手段）
１８ オイル貯留部
１９ 通路部材
２５ オイル受け部
３１ 第１案内通路
３２ 第２案内通路
３３ 第３案内通路
３４ 合流部
３５ 開閉部材
４１ 掻き上げ通路
４２ 押し出し通路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Power transmission device 12 Case 13 Counter drive gear 14 Counter driven gear 15 Drive pinion gear (2nd lubricating oil supply means)
16 MG2 reduction gear 17 Defring gear (first lubricating oil supply means, second lubricating oil supply means)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 18 Oil storage part 19 Passage member 25 Oil receiving part 31 1st guide path 32 2nd guide path 33 3rd guide path 34 Merge part 35 Opening / closing member 41 Scooping path 42 Extrusion path

Claims (3)

潤滑油を供給する第１潤滑油供給手段と、
前記第１潤滑油供給手段により供給される潤滑油を導く第１案内通路と、
潤滑油を供給する第２潤滑油供給手段と、
前記第２潤滑油供給手段により供給されて前記第１案内通路により導かれる潤滑油の圧力よりも高い圧力の潤滑油を導く第２案内通路と、
前記第１潤滑油供給手段及び前記第２潤滑油供給手段より鉛直方向上方に設けられ、潤滑油を掻き上げるＭＧ２リダクションギアと、
前記第１案内通路の下流部と前記第２案内通路の下流部とが合流すると共に前記ＭＧ２リダクションギアに潤滑油を導く合流部と、
前記第１案内通路を流れる潤滑油の圧力が所定圧力以上のときに前記合流部における前記第１案内通路の下流部及び前記第２案内通路の下流部を開放する一方、前記第１案内通路を流れる潤滑油の圧力が所定圧力未満であるときに前記合流部における前記第１案内通路の下流部を閉止すると共に前記第２案内通路の下流部を開放する開閉部材と、
を備えることを特徴とする潤滑油供給装置。 First lubricating oil supply means for supplying lubricating oil;
A first guide passage for guiding the lubricant supplied by the first lubricant supply means;
Second lubricating oil supply means for supplying lubricating oil;
A second guide passage for guiding a lubricant having a pressure higher than a pressure of the lubricant supplied by the second lubricant supply means and guided by the first guide passage;
An MG2 reduction gear provided vertically above the first lubricating oil supply means and the second lubricating oil supply means;
A downstream portion of the first guide passage and a downstream portion of the second guide passage and a joint portion for guiding lubricating oil to the MG2 reduction gear ;
When the pressure of the lubricating oil flowing through the first guide passage is equal to or higher than a predetermined pressure, the downstream portion of the first guide passage and the downstream portion of the second guide passage in the merging portion are opened, and the first guide passage is opened. An opening and closing member that closes the downstream portion of the first guide passage and opens the downstream portion of the second guide passage when the pressure of the flowing lubricating oil is less than a predetermined pressure;
A lubricating oil supply device comprising: 前記開閉部材は、前記合流部に回動自在に支持され、前記第１案内通路を流れる潤滑油の圧力が所定圧力以上のときに前記合流部における中立位置に移動し、前記第１案内通路を流れる潤滑油の圧力が所定圧力未満であるときに前記合流部における前記第１案内通路の閉止位置に移動することを特徴とする請求項１に記載の潤滑油供給装置。 The opening / closing member is rotatably supported by the merging portion, and moves to a neutral position in the merging portion when the pressure of the lubricating oil flowing through the first guiding passage is equal to or higher than a predetermined pressure. lubricating oil supply device according to claim 1, the pressure of the lubricating oil is thus being moved to the closed position of the first guide passage in the merging section when it is lower than the predetermined pressure flows. 前記第１潤滑油供給手段により供給される潤滑油を前記第２潤滑油供給手段に導く第３案内通路が設けられ、前記第１潤滑油供給手段は、貯留部に貯留された潤滑油を掻き上げ、前記第１案内通路が前記合流部を通して前記ＭＧ２リダクションギアに導くと共に、前記第３案内通路が前記第２潤滑油供給手段に導き、前記第２潤滑油供給手段は、前記第３案内通路から供給された潤滑油を押し出し、前記第２案内通路が前記合流部を通して前記ＭＧ２リダクションギアに導くことを特徴とする請求項１または２に記載の潤滑油供給装置。 A third guide passage is provided for guiding the lubricating oil supplied by the first lubricating oil supply means to the second lubricating oil supply means, and the first lubricating oil supply means scrapes the lubricating oil stored in the storage portion. The first guide passage is guided to the MG2 reduction gear through the merging portion, the third guide passage is guided to the second lubricant supply means, and the second lubricant supply means is connected to the third guide passage. The lubricating oil supply device according to claim 1 or 2 , wherein the lubricating oil supplied from is pushed out and the second guide passage leads to the MG2 reduction gear through the merging portion.
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