JP5787861B2 - 車載用電気接続箱 - Google Patents

Description

この発明は、リレーブロックを備えた車載用電気接続箱に関し、より詳しくは、リレーブロックをコンパクトに固定でき、小型化に資するような車載用電気接続箱に関する。

リレーブロックは、電気部品としてのリレーを固定するためのものであり、ヒューズボックス等に固定されて電気接続箱を構成する（下記特許文献１参照）。
リレーブロックをヒューズボックス等の被固定部に対して固定するためには、特許文献１の図１、図７に開示されているような、Ｔ字形状に突出する係合部が利用されていた。この係合部は、直方体形状をなすリレーブロックにおける全体が平坦な一つの側面から突出しており、同じく平坦な面に形成されたＬ字形状をなす一対の固定片間に、上から差し込んで固定される。

しかし、係合部はリレーブロックにおける全体が平らな側面の一部に、換言すればリレーブロックの最も外側に位置する面に形成されているため、リレーブロックは、リレーブロック本体の大きさに少なくとも係合部を加えた大きさになっており、リレーブロックを固定した場合には、係合部のぶんだけ余分に大きくならざるを得なかった。このため、固定箇所が増えれば増えるほど、車載用電気接続箱が大きくなるという問題があった。
自動車では、安全性や快適性、利便性の向上による多機能化、高性能化によって車載用電気接続箱が大型化してしまう傾向にあるため、その小型化が望まれている。

特開２００４−１４７４５７合公報

そこで、この発明は、リレーブロックをコンパクトに固定し、車載用電気接続箱を小型化できるようにすることを目的とする。

この発明は、リレーの筐体を載置するリレー載置部と、該リレー載置部の底面から下に向けて延びてリレーの端子が挿入される端子挿入穴を備え、車載用電気接続箱を構成するリレーブロックであって、平行に配列されて配列方向が直交するそれぞれ複数枚の端子からなる２群の端子群を有するとともに、これら端子を有する部分の平面視における輪郭形状が方形の一部を欠いて他の部分よりも幅狭となる幅狭部分を有した端子配列であるリレーの端子を挿入可能に、前記端子挿入穴を複数配設し、これら端子挿入穴のうち前記幅狭部分に対応する部分の外方側の側面に、同一面における他の部分よりも内方に食い込む凹所を形成し、該凹所に、当該リレーブロックを被固定部に対して係合する係合部を備え、該係合部の突出量が、係合時に前記凹所を有する前記側面の前記他の部分を前記被固定部の対向面に接触させる大きさである、リレーブロックであることを特徴とする。

この発明により、リレーブロックをコンパクトに固定することができ、車載用電気接続箱の小型化することができる。
詳しくは、リレー載置部の端子挿入穴の配置によって、側面の一部に凹所を備え、この凹所に係合部を設けるため、係合部の外方への突出を抑えることができる。このため、車載用電気接続箱や車載用電気接続箱設置位置、リレーブロックなどの被固定部に対する固定に要する空間を小さくでき、車載用電気接続箱を小型化することができる。

この発明の態様として、前記係合部を、前記被固定部に対して上下方向に移動させて係合する上下方向係合部で構成することができる。
この発明により、係合に際しては係合部を上下に移動させればよいため、係合動作においても必要な空間を小さくできる。

またこの発明の態様として、前記係合部が形成される面と同じ方向に向く面、及び／又は前記係合部に、前記係合部による係合状態を保持する補助係止部を備えることができる。
この発明により、補助係止部が係合部による係合状態を保持して、上下方向での移動を規制するため、振動等で外れない強固な固定状態を得ることができる。

またこの発明の態様として、前記凹所及び係合部を、相反する位置の２つの側面に形成するとともに、これら係合部を、当該リレーブロック同士を接続できるようにすべく、互いに係合可能な形状に形成することができる。
この発明により、リレーブロック同士を小さくコンパクトに接続でき、リレーブロックのリレー載置部が複数存在する場合には、各リレーブロックのリレーの配置ピッチと、リレーブロック間におけるリレーの配置ピッチを同一にすることもできる。

またこの発明の態様として、前記凹所及び係合部を、少なくとも１つの側面に形成し、該係合部を、当該リレーブロック以外の被固定部に係合する構成とすることができる。
この発明により、車載用電気接続箱や車載用電気接続箱を設置する位置などに対して小さくコンパクトに固定することができる。

またこの発明の態様として、前記輪郭形状が平面視Ｔ字形とすることができる。
この発明により、例えばマイクロＩＳＯリレーの搭載に好適なリレーブロックを構成することができる。

またこの発明の態様として、前記リレー載置部を複数備えるとともに、これらのリレー載置部に載置されるリレーにおける前記端子配列の前記幅狭部分を平行に並べて載置できるように、前記端子挿入穴を形成し、これら端子挿入穴のうち、リレー載置部の配列方向の両側のリレー載置部に形成する端子挿入穴の向きを同一に設定することができる。
この発明により、リレー載置部の配列方向の両端の側面に前記凹所と係合部を形成できるため、リレーブロックにおけるリレー載置部の配列方向の長さを小さく抑えることができる。

またこの発明の態様として、前記リレー載置部を複数備えるとともに、これらのリレー載置部に載置されるリレーにおける前記端子配列の前記幅狭部分が隙間をあけて一直線上に並ぶように、前記端子挿入穴を形成し、これら端子挿入穴のうち、リレー載置部の配列方向で互いに隣接するリレー載置部に形成する端子挿入穴の向きを、前記幅狭部分の端部同士を対向させる向きに設定することができる。

この発明により、リレー載置部の配列方向と直交する方向の面に前記凹所と係合部を形成できるため、リレーブロックにおけるリレー載置部の配列方向と直交する方向の長さを小さく抑えることができる。また、幅狭部分同士が隣接されているため、凹所の幅を広くとることができる。このため、特に電気接続箱の側面や立設されたステー等に固定することに好適なリレーブッロクを実現することができる。

またこの発明は、上述のリレーブロックを備えた車載用電気接続箱であることを特徴とする。
この発明により、前記のようにリレーブロックを小さく固定でき、その結果、コンパクトな形態の車載用電気接続箱を得ることができる。

この発明によれば、リレーブロックをコンパクトに固定し、車載用電気接続箱の小型化を図ることができる。

リレーとリレーブロックの斜視図。 リレーの底面図。 リレーブロックの斜視図。 リレーブロックの平面図と底面図。 リレーブロックの概略構造を示す平面図。 接続用係合部の縦断面図。 リレーブロック同士を接続した状態の平面図。 リレーブロックの固定用係合部を用いた固定構造を示す斜視図。 リレーブロックの取付け用係合部を用いた固定構造を示す斜視図。 他の例に係るリレーとリレーブロックの斜視図。 図１０のリレーブロックの固定用係合部を用いた固定構造を示す斜視図。 図１０のリレーブロックの斜視図。 リレーの端子配列を示す説明図と、図１０のリレーブロックの平面図及び底面図。 図１０のリレーブロックの概略構造を示す平面図。 図１０のリレーブロックの固定用係合部を用いた固定状態の底面図。 図１０のリレーブロックの接続用係合部を用いた接続状態の平面図。 他の例に係るリレーブロックの平面図と接続状態の平面図。

この発明を実施するための一形態を、以下図面を用いて説明する。
なお、図１は車載用電気接続箱１０（図８参照）に取り付けたりして車載用電気接続箱１０を構成するリレーブロック１１の斜視図（正面、平面及び左側面を表す図）を示し、図２はリレー２１の底面図を示し、図３はリレーブロック１１を別方向から見た斜視図（背面、平面及び右側面を表す図と、正面、底面及び左側面を表す図）を示し、図４はリレーブロック１１の平面図と底面図を示している。

また図５は、リレーブロック１１における前記挿入穴領域４１と凹所１５とについて構造を簡略化して示す概略図を示し、図６は接続用係合部１６の縦断面図を示し、図７はリレーブロック１１同士を接続した状態の平面図を示している。

さらにまた、図８はリレーブロック１１の固定用係合部１８を用いた固定構造を示す斜視図であり、図９はリレーブロック１１の取付け用係合部１９を用いた固定構造を示す斜視図である。

このリレーブロック１１は、電気部品としてのリレー２１が搭載され、リレー２１とワイヤーハーネスとを電気的に接続することができる。詳しくは、図示省略するが、リレーブロック１１内には、先端に雌端子を備えたワイヤーハーネスが底面側から保持されており、リレー２１の端子２２が前記雌端子に接続するように構成している。

このため、リレーブロック１１には、リレー２１の筐体２３を載置するリレー載置部１３と、このリレー載置部１３の底面から下に向けて延びてリレー２１の端子２２が挿入される端子挿入穴１４を形成している。なお、端子挿入穴１４は、リレー載置部１３の底面を貫通するとともに、底面側に保持された前記ワイヤーハーネスに接続された雌型端子（図示省略）が装着されている。

リレーブロック１１は、全体として略直方体形状であり、３個のキューブ型のリレー２１を同一向きで等間隔に平行に並べて搭載できるように、３個の前記リレー載置部１３を並設している。なお、リレーブロック１１に搭載するリレー２１は直方体状で底面が長方形であり、搭載にあたっては、リレー２１の長手方向と直交する方向が、リレーブロック１１の長手方向になるように並べて配置している。

前記リレー載置部１３は、リレー２１の筐体２３の底面が載置される長方形の載置面３１と、この載置面３１の周囲において立ち上がってリレー２１の筐体２３の側面を保持する起立壁３２を有し、搭載したリレー２１を起立壁３２によって保持することができる。

このようにリレー載置部１３にリレー２１を搭載した状態において、前記リレー２１の端子２２は、端子挿入穴１４に装着された雌型端子（図示省略）を介して、ワイヤーハーネスとの前記電気的な接続状態が保持できるように構成している。なお、前記ワイヤーハーネスに代えてバスバーを用いてもよい。

ここで、このように端子挿入穴１４に挿入接続する、前記リレー２１の端子２２について説明する。
リレー２１の端子２２は細幅板状であり、図２に示すように、平行に配列されて配列方向が直交するそれぞれ複数枚の端子２２からなる２群の端子群２４，２５を有し、これら端子２２を有する部分の平面視における輪郭形状２６が方形の一部を欠いて他の部分よりも幅狭となる幅狭部分２６ａを有している。

幅狭部分２６ａは、左右方向の中間に位置しており、輪郭形状２６は、平面視Ｔ字形となり、幅狭部分２６ａが、リレー２１の長手方向と同一方向に向くように形成している。
なお、本実施例では、リレー２１の長手方向と同一方向に向いた３枚の端子２２をリレー２１の短手方向に等間隔を隔てて配置して端子群２４を構成し、リレー２１の短手方向と同一方向に向いた２枚の端子２２をリレー２１の長手方向に等間隔を隔てて配置して端子群２５を構成している。このように、端子群２４及び端子群２５を有するリレー２１は合計５枚の端子２２で構成する５極のリレーである。

このような端子配列のリレー２１を搭載するため、前記端子挿入穴１４を、リレー２１の端子２２に対応させて複数形成している。
なお、５枚の端子２２で構成する５極のリレー２１を用いた本実施例では、図３及び図４に示すように、前記端子挿入穴１４は、５個ずつ、合計１５個形成している。また、図４に仮想線で示す部分は、リレー２１の端子配列に対応させて形成された複数の端子挿入穴１４からなる挿入穴領域４１を示している。

図４に示すように、端子挿入穴１４のうち前記幅狭部分２６ａに対応する部分の外方側の側面に、他の部分よりも内方に食い込む凹所１５を形成している。なお、凹所１５は、リレーブロック１１の長手方向側の両側面のおよそ半分の幅を有し、前記載置面３１の若干下の位置からリレーブロック１１の下端まで上下方向に延びている。

詳述すると、上述したようにリレー載置部１３は３個形成され、これらのリレー載置部１３に載置されるリレー２１における端子配列の幅狭部分２６ａを同じ向きにして平行に同一ピッチで並べて載置できるように端子挿入穴１４が形成されているため、端子挿入穴１４のうちリレー載置部１３の配列方向の両側のリレー載置部１３に形成される端子挿入穴１４の向きが同一となる。この結果、前記側面における幅方向の一方側のみに前記凹所１５が形成されることになる。

これらの凹所１５には、リレーブロック１１を別のリレーブロック１１に接続できるようにする接続用係合部１６（雌側接続用係合部１６ａ、雄側接続用係合部１６ｂ）を形成している。これらの雌側接続用係合部１６ａと雄側接続用係合部１６ｂとは、リレーブロック１１に対して上下方向に相対移動させて係合する構成である。

両側面の２箇所の凹所１５のうち、一方の雌側接続用係合部１６ａを、図１、図３（ｂ）、図４（ａ）、図６に示すように、上下方向に延びる長溝６１を幅方向の中間に有したポケット状に形成している。また、雌側接続用係合部１６ａは、前記長溝６１を挟んで内側斜め前方に延びて、内部に、内側ほど幅広の係合空間６２を形成する左右一対の拘束片６３と、これらの下端に形成されて係合空間６２を閉じる底片６４とを有している。

他方の雄側接続用係合部１６ｂを、図３（ａ）、図４（ｂ）、図６に示すように、上下方向に延びる楔様に形成している。雄側接続用係合部１６ｂは、図４（ｂ）に示すように細幅の首部６５と、この首部６５の先において幅広に広がる抜け止め部６６とを有している。首部６５は、前記雌側接続用係合部１６ａの長溝６１に係合する部分で、抜け止め部６６は、前記雌側接続用嵌合部１６ａの係合空間６２に係合する部分となる。

雄側接続用係合部１６ｂの外側面の幅方向の中間には、上下方向の全体にわたって溝６７を設けて、寸法精度の向上を図っている。また雄側接続用係合部１６ｂの上端部における左右両側には、外方に突出する庇状の突片６８を形成し、係合完了時に、前記雌側接続用係合部１６ａの拘束片６３の上端が下面に当たるように構成している。

このような凹所１５と接続用係合部１６（雌側接続用係合部１６ａ、雄側接続用係合部１６ｂ）は、図７に示すように、リレーブロック１１における挿入穴１４のピッチｐと、接続された別々のリレーブロック１１間における挿入穴１４のピッチＰとが同一になるように、凹所１５の食い込み深さと接続用係合部１６（雌側接続用係合部１６ａ、雄側接続用係合部１６ｂ）の大きさを設定している。

また、前記突片６８における側面の幅方向の中間には、図３（ａ）、図４、図５に示すように、リレーブロック１１の長手方向に直角に切り込む段差部６８ａを有している。この段差部６８ａは、雌側接続用係合部１６ａと雄側接続用係合部１６ｂが係合し合った場合に、図７に示すように、雌側接続用係合部１６ａを有する側面の幅方向の中間に形成された段差部６９に係合することとなる。

別々のリレーブロック１１において、雌側接続用係合部１６ａと雄側接続用係合部１６ｂとの係合による係合状態を保持するため、雌側接続用係合部１６ａと雄側接続用係合部１６ｂとが形成される面と同じ方向に向く面に、補助係止部１７を形成している。

補助係止部１７は、前記係合状態における雌側接続用係合部１６ａと雄側接続用係合部１６ｂとの上下方向の位置を固定するために、リレーブロック１１の長手方向の両側面の左右両側縁に形成している。
具体的には、図１、図３（ａ）に示すように、補助係止部１７を三角形板状に形成し、側面に垂直な方向に突出している。補助係止部１７の形成位置は、両側面の左右両側の最も外側の縁（外縁位置）と、これよりも内側に適宜間隔へだてた位置（内側位置）であり、それぞれ上下に振り分けて形成している。外縁位置と内側位置の間は、補助係止部１７一枚分くらいの間隔に設定している。

また、前記雌側接続用係合部１６ａを有する側面は、図１に示すように、外縁位置では下端部に、内側位置では上端部に、補助係止部１７を形成している。また、前記雄側接続用係合部１６ｂを有する側面において、図３（ａ）に示すように、外縁位置では下端部に、内側位置では上端部に、補助係止部１７を形成している。

このような補助係止部１７は、雌側接続用係合部１６ａを有する側面の補助係止部１７の下に、雄側接続用係合部１６ｂを有する側面の補助係止部１７が係止するように形成している。補助係止部１７の形状は、雌側接続用係合部１６ａを有する側面の補助係止部１７では、三角形をなす上側の辺７１の傾斜のほうが下側の辺７２の傾斜よりも緩やかに形成している一方、雄側接続用係合部１６ｂを有する側面の補助係止部１７では、三角形をなす上側の辺７３の傾斜のほうが下側の辺７４の傾斜よりも急に形成している。

補助係止部１７の大きさ（突出量）は、補助係止部１７が係止する際に、補助係止部１７が雌側接続用係合部１６ａと雄側接続用係合部１６ｂを離間する方向に若干変位させる大きさに形成している。

リレーブロック１１における背面には、図３（ａ）、図４（ｂ）に示すように、固定するための固定用係合部１８を形成している。リレーブロック１１自体を上下方向に移動させて係合する固定用係合部１８を、上下方向に延びて下端が開放された左右の係合溝８１と、これら係合溝８１間に設けられた補助係止部８２とで構成している。

このような固定用係合部１８は、図８に示すような、例えばヒューズボックス等の車載用電気接続箱１０に設けられた適宜の固定部位１０ａに固定される。固定部位１０ａは、上下方向に延びて左右に突出する一対の抜け止め片１０ｂと、これら抜け止め片１０ｂの間に設けられた係止突起１０ｃとを有している。

固定状態において、固定用係合部１８の係合溝８１に抜け止め片１０ｂが入り、固定用係合部１８の補助係止部８２の上に係止突起１０ｃが係止する。
なお、固定部位１０ａは、車載用電気接続箱１０のほか、例えば、車載用電気接続箱１０を設置する部位に形成されたステーや、リレーブロック１１を固定する位置に存在する適宜のクリップ等で構成してもよい。

また、リレーブロック１１の正面には、図１に示すように、他の適宜の部材を取り付けるための取付け用係合部１９を形成している。この取付け用係合部１９は、前記固定部位１０ａと同様に、上下方向に延びて左右に突出する一対の抜け止め片９１と、これら抜け止め片９１の間に設けられた係止突起９２とを有している。

取付け用係合部１９には、図９に示すように、ヒューズ（図示せず）を搭載するヒューズブロック１００や、図示しない適宜のコネクタなど、適宜の必要な部材が取り付け可能に構成している。ヒューズブロック１００の背面には、前記固定用係合部１８と同じ構成の固定用係合部１００ａを形成している。なお、図９中において、１００ｂは係合溝、１００ｃは係止突起を示している。

以上のように構成したリレーブロック１１は、リレーブロック１１同士の接続を行う側面に、リレー２１の端子配列を利用して形成された凹所１５を有し、この凹所１５に係合のための接続用係合部１６を有するため、リレーブロック１１同士の係合に大きな空間は必要でなく、リレーブロック１１同士をよりコンパクトに接続することができる。このため車載用電気接続箱１０の小型化を図ることが可能であり、前記リレーブロック１１はコンパクトさが要求される車載用電気接続箱１０に対して好適に使用することができる。

また、リレーブロック１１は接続用係合部１６を有し、リレーブロック１１同士を適宜接続できるため、多様な車種やグレードに柔軟に対応させることもできる。

さらにまた、接続用係合部１６は上下方向に相対移動させて係合する構成であるため、簡単な係合動作で、分離しにくい状態に係合できる。また、補助係止部１７を備えているため、振動等で係合が不測に外れたりすることのない強固な固定状態を得ることができる。また、三角形板状の突起からなる補助係止部１７を、幅方向の両側において間隔をあけて二重に備えたため、強固な固定が可能である。

さらに、リレーブロック１１には、リレーブロック１１同士を接続する接続用係合部１６のほかに、適宜の固定部位１０ａに固定する固定用係合部１８と、適宜の部材を取り付ける取付け用係合部１９とを形成しているため、このリレーブロック１１を用いた車載用電気接続箱１０は、多様な態様で組み付けたり、固定等することができる。例えば、どの車種にも共通の車載用電気接続箱１０を設けて、これに車種やグレードに応じて異なる電気部品を搭載したリレーブロックや、これを搭載した車載用電気接続箱を付加したり差し替えたりすることができる。

このため、所望に応じた自由な変更に対応できるうえに、必要な部材を自由に取り付けることができるため、汎用性を高めることもでき、多様性にも柔軟に対応できる電気接続箱を得ることができる。

またリレーブロック１１におけるリレー２１の配列ピッチと、リレーブロック１１間におけるリレー２１の配列ピッチは図７に示すように同一であるため、リレー２１を集約して基板上に等間隔に実装したリレーモジュール（図示せず）と、連結したリレーブロック１１の大きさを同一にすることが可能である。この場合には、車載用電気接続箱１０内で入れ替えを行うようにすることができ、自動車の仕様の違いに対応させることが容易である。

以下、他の例について説明する。この説明において、前記の構成と同一または同等の部位については、同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。
図１０は、他の例に係るリレーブロック１１の斜視図である。このリレーブロック１１は、リレーブロック１１の背面を図１１に示すような車載用電気接続箱１０等の適宜の固定部位１０ａに固定した場合に、外方への突出を抑えるように構成している。すなわち、リレーブロック１１の背面に、図１２（ａ）、図１２（ｂ）に示すように凹所１５と固定用係合部１８が形成されている。

これらの図に示すように、リレーブロック１１は直方体状であり、２個のリレー２１を搭載可能である。搭載されるリレー２１は、図２に示す前記リレー２１と同様の形態である。つまり、リレー２１はキューブ型で、リレー２１の端子２２は細幅板状であり、その端子配列は、図１３（ａ）に示すように、平行に配列されて配列方向が直交するそれぞれ複数枚の端子２２からなる２群の端子群２４，２５を有し、これら端子を有する部分の平面視における輪郭形状２６が方形の一部を欠いて他の部分よりも幅狭となる幅狭部分２６ａを有している。幅狭部分２６ａは、左右方向の中間に位置しており、輪郭形状２６は平面視Ｔ字形であり、幅狭部分２６ａが、リレー２１の長手方向と同一方向に向いている。

図２に示すリレー２１の端子２２が３枚の端子群２４と２枚の端子群２５からなる合計５枚、つまり５極であるのに対して、この例のリレーが２枚の端子群２４と２枚の端子群２５からなる合計４極である点以外は同一である。なお、この場合の５極や４極はリレー２１の端子配列の一例であって、図１のリレーブロック１１に搭載するリレー２１が４極である場合や、逆にこの例のリレーブロック１１に搭載するリレー２１が５極である場合などもある。

このリレーブロック１１においては、図１０に示すように、リレー２１の長手方向とリレーブロック１１の長手方向を同一にするとともに、リレー２１の端子配列の幅狭部分２６ａの端部同士を対向させる向きで、リレー２１を搭載するように構成している。

すなわち、図１３に示すように、リレー載置部１３を２個備えるとともに、これらのリレー載置部１３に載置されるリレー２１における端子配列の幅狭部分２６ａが隙間をあけて一直線上に並ぶように、端子挿入穴１４を形成している。

そして、これら端子挿入穴１４のうち、リレー載置部１３の端列方向で互いに隣接するリレー載置部１３に形成される端子挿入穴１４の向きが、前記のように幅狭部分２６ａの端部同士を対向させる向きに設定されている。

起立壁３２のうち２つのリレー載置部１３間の起立壁３２には、切欠き３２ａが形成されている。この切欠き３２ａは、リレー２１の誤装着を防止するための突起２３ａ（図１０参照）が入る部分である。

前記凹所１５は、リレーブロック１１の背面における幅方向の中間に形成される。凹所１５は、図１３（ｂ）、図１３（ｃ）に示すように、端子配列の幅狭部分２６ａに対応する部分と、これらを連続する部分とに、広く形成することができる。
図１４は、図１０、図１２、図１３に示すリレーブロック１１における前記挿入穴領域４１と凹所１５を示す、構造を簡略化した概略図である。
この凹所１５に形成される固定用係合部１８は、図１２に示すように、下方が開放され下から上に向かって延びる溝部８３と、この溝部８３の幅方向中間に形成された切欠き窓８４と、前記溝部８３内に形成された突起からなる補助係止部１７で構成される。この固定用係合部１８は、リレーブロック１１の背面と面一、または背面から突出しないように形成している。

リレーブロック１１の長手方向の両側面には、リレーブロック１１同士を互い接続可能にする接続用係合部１６を備えている。すなわち、一方の側面には、図１０、図１３に示すような略Ｌ字形に屈曲した相対向する一対の雌側接続用係合部１６ａを形成している。この雌型接続用係合部１６ａは、リレーブロック１１の下端から起立壁３２の下端位置の若干下の位置までの長さに形成している。

他方の側面には、図１２に示すように、前記雌側接続用係合部１６ａに上からの相対移動で嵌る左右一対の係合突片からなる雄側接続用係合部１６ｂを形成している。

このように構成されたリレーブロック１１では、図１１に示すようにヒューズボックス等の車載用電気接続箱１０や適宜位置に立設されたステーなどの固定部位１０ａに、背面の凹所１５に形成された固定用係合部１８を係合して固定することができる。

固定用係合部１８は上下方向に移動させて係合する構成であるため、簡単な係合動作で、分離しにくい状態に構成できる上に、補助係止部１７を有するため、振動等で係合が不測に外れたりすることのない強固な固定状態を得ることができる。

また、リレー２１の端子配列を活用して得た凹所１５に、固定用係合部１８を形成しているため、図１５に示すように、係合に大きな空間が必要でなく、よりコンパクトに固定することができる。このため、前記リレーブロック１１によって車載用電気接続箱１０の小型化を図ることができ、リレーブロック１１は車載用電気接続箱１０を構成するのに好適である。しかも、凹所１５は、端子挿入穴１４の配列を前述のように設定したことによって幅が広くなるため、補助係止部１７の存在とも相まって、強度の高い固定を簡素な構成で実現することができる。

リレーブロック１１は固定用係合部１８によって、車載用電気接続箱１０のほか、適宜位置に立設されたステーや、例えばクリップなど適宜の構造物に適宜固定できるため、多様な車種やグレードに柔軟に対応することも可能である。

さらに、リレーブロック１１には、固定用係合部１８のほか、図１６に示すようにリレーブロック１１同士を接続する接続用係合部１６を有するため、多様な固定態様が得られ、所望に応じて自由に車載用電気接続箱１０を構成することができる。

図１７（ａ）は、他の例に係るリレーブロック１１の平面図、図１７（ｂ）はその接続状態の平面図を示している。
このリレーブロック１１は、１個のリレー２１を搭載する構成である。換言すれば、図１に示すリレーブロック１１を、リレー載置部１３ごとに分割した構成である。

このようなリレーブロック１１では、前述と同様の作用効果を得ることができるうえに、リレー２１を一つずつ搭載するため、多様な車種等に対してより細かに、柔軟に対応することが可能である。

この発明の構成と、前記一形態の構成との対応において、
この発明の係合部は、図１に示すリレーブロック１１における前記接続用係合部１６（雌側接続用係合部１６ａ、雄側接続用係合部１６ｂ）、図１０に示すリレーブロック１１における前記固定用係合部１８に対応し、
同様に、
被固定部は、図１に示すリレーブロック１１における接続用固定部１６、図１１に示すリレーブロック１１を固定する固定部位１０ａに対応するも、
この発明は前記の構成のみに限定されるものではなく、その他の構成を採用することもできる。

例えば、前述の例では係合部として接続用係合部１６か固定用係合部１８の一方のみを設けた例を示したが、双方とも設けてもよい。
補助係止部は、係合部が形成される面と同じ方向に向く面における係合部や、係合部が形成される面と同じ方向に向く面における係合部以外の面のほか、これらの双方に形成してもよい。

１０…車載用電気接続箱
１０ａ…固定部位
１１…リレーブロック
１３…リレー載置部
１４…端子挿入穴
１５…凹所
１６…接続用係合部
１６ａ…雌側接続用係合部
１６ｂ…雄側接続用係合部
１７…補助係止部
１８…固定用係合部
２１…リレー
２２…端子
２３…筐体
２４，２５…端子群
２６…輪郭形状
２６ａ…幅狭部分

Claims (9)

1. リレーの筐体を載置するリレー載置部と、該リレー載置部の底面から下に向けて延びてリレーの端子が挿入される端子挿入穴を備え、車載用電気接続箱を構成するリレーブロックであって、
   平行に配列されて配列方向が直交するそれぞれ複数枚の端子からなる２群の端子群を有するとともに、これら端子を有する部分の平面視における輪郭形状が方形の一部を欠いて他の部分よりも幅狭となる幅狭部分を有した端子配列であるリレーの端子を挿入可能に、前記端子挿入穴を複数配設し、
   これら端子挿入穴のうち前記幅狭部分に対応する部分の外方側の側面に、同一面における他の部分よりも内方に食い込む凹所を形成し、
   該凹所に、当該リレーブロックを被固定部に対して係合する係合部を備え、
   該係合部の突出量が、係合時に前記凹所を有する前記側面の前記他の部分を前記被固定部の対向面に接触させる大きさである
   リレーブロック。
2. 前記係合部を、前記被固定部に対して上下方向に移動させて係合する上下方向係合部で構成した
   請求項１に記載のリレーブロック。
3. 前記係合部が形成される面と同じ方向に向く面、及び／又は前記係合部に、前記係合部による係合状態を保持する補助係止部を備えた
   請求項１または請求項２に記載のリレーブロック。
4. 前記凹所及び係合部を、相反する位置の２つの側面に形成するとともに、
   これら係合部を、当該リレーブロック同士を接続できるようにすべく、互いに係合可能な形状に形成した
   請求項１から請求項３のうちのいずれか一項に記載のリレーブロック。
5. 前記凹所及び係合部を、少なくとも１つの側面に形成し、
   該係合部を、当該リレーブロック以外の被固定部に係合する構成とした
   請求項１から請求項４のうちのいずれか一項に記載のリレーブロック。
6. 前記輪郭形状が平面視Ｔ字形となる
   請求項１から請求項５のうちのいずれか一項に記載のリレーブロック。
7. 前記リレー載置部を複数備えるとともに、これらのリレー載置部に載置されるリレーにおける前記端子配列の前記幅狭部分を平行に並べて載置できるように、前記端子挿入穴を形成し、
   これら端子挿入穴のうち、リレー載置部の配列方向の両側のリレー載置部に形成する端子挿入穴の向きを同一に設定した
   請求項１から請求項６のうちのいずれか一項に記載のリレーブロック。
8. 前記リレー載置部を複数備えるとともに、これらのリレー載置部に載置されるリレーにおける前記端子配列の前記幅狭部分が隙間をあけて一直線上に並ぶように、前記端子挿入穴を形成し、
   これら端子挿入穴のうち、リレー載置部の配列方向で互いに隣接するリレー載置部に形成する端子挿入穴の向きを、前記幅狭部分の端部同士を対向させる向きに設定した
   請求項１から請求項６のうちのいずれか一項に記載のリレーブロック。
9. 前記請求項１から請求項８のうちのいずれか一項に記載のリレーブロックを備えた
   車載用電気接続箱。

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