JP5780685B2 - フロントガラス用ワイパー装置 - Google Patents

Description

本発明は、フロントガラス用ワイパー装置であって、弾性を有する細長い支持要素と、可撓性材料から構成された細長いワイパーブレードとを備え、該ワイパーブレードは、拭き取られるフロントガラスに当接するように配置することができ、ワイパーブレードが、少なくとも１つの長手方向溝を含み、該長手方向溝には、支持要素の長手方向片部材が配置されており、フロントガラス用ワイパー装置が、揺動アームのための連結装置を備え、揺動アームは、一端の近くにある枢動軸線を中心に枢動可能なように、結合部品を介して連結装置と連結することができるフロントガラス用ワイパー装置に関する。

このようなフロントガラス用ワイパー装置は、一般に知られている。従来技術のフロントガラス用ワイパー装置は、具体的には、「ヨークレス」ワイパー装置または「平坦ブレード」ワイパー装置として設計されている。この場合、互いに枢動可能に連結される複数のヨークは、もはや使用されていないが、ワイパーブレードは、支持要素の１つまたは２つの長手方向片部材によって付勢され、この結果として、ワイパーブレードは、特定の曲率を有するようになっている。従来技術によれば

従来技術のフロントガラス用ワイパー装置の１つの欠点は、連結装置（「コネクタ」とも呼ばれる）が、ワイパーブレードとの連結箇所だけでなく、揺動アームとの連結箇所に関しても、十分な剛性を有していないことである。したがって、連結装置は、該連結装置にかかる高い応力の作用下で恒久的に変形する可能性がある。この結果、連結装置とワイパーブレードとの相互連結が、例えば、悪影響を受ける可能性があり、これによって、拭取性能が、いわゆる「尻振滑空現象」により、著しく急速に低下する可能性がある。この現象によって、連結装置の両側のワイパーブレードは、拭き取られるフロントガラスと平行に、制御できずに振動する。したがって、この帰結として、拭取性能が、あらゆる否定的な帰結を伴いながら著しく低下する可能性がある。

本発明の目的は、上に示されているような従来技術を改善することであり、具体的には、拭取性能が改善されている、「平坦ブレード」タイプのフロントガラス用ワイパー装置を提供することである。

上記の目的を達成するために、本発明に係る、導入部で言及された種類のフロントガラス用ワイパー装置は、連結装置が、実質的にＨ型の断面を有し、Ｈ型の断面の下部足部が、ワイパーブレードの両側部において、可撓性材料から構成されたワイパーブレードと連結されており、Ｈ型の断面の上部足部が、結合部品を受けるように構成されていることを特徴とする。Ｈ型の断面は、連結部品が高い剛性を有することを確実にし、これにより、ワイパーブレードの長手方向において連結部品の長さをより短くすることが可能になる。これにより、連結部品に高い応力がかかることによる恒久的または一時的な変形が回避される。詳しくは、下部足部は、開位置と閉位置との間で動かすことができ、開位置では、ワイパーブレードは、該ワイパーブレードと連結装置との相互連結箇所において、該連結装置の内部に配置することができ、閉位置では、下部足部によって、可撓性材料から構成されたワイパーブレードの周囲が締め付けられる。代案において、締付動作の代わりに、圧着動作が使用される。一方では下部足部が、他方では上部足部が、基部によって相互連結されており、この場合、下部足部、上部足部、および基部は、材料から構成される一体部品であることが好ましい。

結合部品は、別体であること、すなわち、単一の構成要素が、連結装置と取り外し可能に連結され、これにより、この場合に、いわゆる「３つの部品の連結」が、連結装置、結合部品、および揺動アームによって形成されることが好ましいことに留意されたい。代案において、結合部品は、揺動アームの一体部分である。この場合、いわゆる「２つの部品の連結」が、連結装置および揺動アームによって形成される。

さらに、締付動作による連結装置とワイパーブレードとの相互連結は、連結装置が金属から作製されている場合に、効率的に行われることに留意されたい。

本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の好ましい実施形態において、閉位置では、ワイパーブレードおよび長手方向片部材が、連結装置とワイパーブレードとの相互連結箇所において、下部足部により相互に固定され、閉位置では、ワイパーブレードは、連結装置とワイパーブレードとの相互連結箇所の外部において、長手方向片部材に対して長手方向に移動することが可能である。言い換えれば、ワイパーブレードおよび長手方向片部材を、連結装置の下では、相互に動かすことができないが、ワイパーブレードの他のすべての領域では、該ワイパーブレードは、拭き取られるフロントガラスの任意の曲率にワイパーブレードが応じることができるように、わずかに運動することができる。閉位置では、下部足部は、連結装置とワイパーブレードとの相互連結箇所において、ワイパーブレードをごくわずかに変形させる。

本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好ましい実施形態では、結合部品は、枢動軸線の位置において連結装置の突起を結合部品に設けられた同軸凹部に係合することによって、連結装置と連結される。このことは、スナッピング動作（ｓｎａｐｐｉｎｇ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ）またはクリッピング動作（ｃｌｉｐｐｉｎｇ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ）によって、実現されることが好ましい。代案において、結合部品は、枢動軸線の位置において結合部品の突起を連結装置に設けられた同軸凹部に係合することによって、連結装置と連結される。このことも、とりわけ、スナッピング（「クリッピング」）によって実現される。より詳細には、この代案では、突起は、結合部品の外壁から内方向に延在する。

本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好ましい実施形態では、突起は、連結装置の両側部の上部足部から外方向に延在する。突起は、円筒形であることが好ましい。代案において、突起の形状は、球形または円錐台形である。このように、支持面として機能する突起は、互いに大きく離間されており、これによって、これらにかかる力が、比較的低くなるようになっている。

本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好ましい実施形態では、突起に同軸貫通孔が設けられており、枢動ピンが貫通孔に挿入される。したがって、この場合、ワイパーブレードは、いわゆる「サイドロックシステム（ｓｉｄｅｌｏｃｋ ｓｙｓｔｅｍ）」に基づいて、揺動アームと連結されてもよい。揺動アームには、同軸貫通孔に挿入される結合ピンまたは枢動ピンが備わっている。枢動ピンは、ワイパーブレードに向かう方向に突出しており、揺動アームの揺動運動の方向に伸びる枢動軸線を有する。

本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好ましい実施形態では、連結装置は、金属シートから作られた後、Ｈ型の断面に屈曲される。連結装置は、とりわけ切断動作またはスタンピング動作によって、金属シートから作られる。

本発明は、とりわけワイパーブレードの中央長手方向溝に配置される弾性を有する支持要素として形成される長手方向片部材を１つだけ使用することに限定されるものではないことに留意されたい。代わりに、支持要素はまた、２つの長手方向片部材を備えてもよく、この場合、長手方向片部材は、ワイパーブレードの両側の長手方向溝に配置される。

次に、本発明について、図面に示されている図を参照しながら、より詳細に説明する。

本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の好ましい実施形態の概略斜視図である。 図１のフロントガラス用ワイパー装置の連結装置上への結合部品の取付けの一段階を示している。 図１のフロントガラス用ワイパー装置の連結装置上への結合部品の取付けの別の段階を示している。 図１のフロントガラス用ワイパー装置の連結装置上への結合部品の取付けのさらに別の段階を示している。 図３および図４の結合部品を伴う、図１〜図４の連結装置の概略斜視図である。 図３および図４の結合部品を伴っていない、図１〜図４の連結装置の概略斜視図である。

図１は、本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置１の好ましい変形例を示している。フロントガラス用ワイパー装置１は、中央長手方向溝３を備えるエラストマ製のワイパーブレード２から組み立てられており、ばね帯鋼から作製された長手方向片部材４が、長手方向溝３に嵌め込まれている。長手方向片部材４は、言うなれば、ゴム製のワイパーブレード２のための可撓性の支持要素として形成されている。これにより、ワイパーブレード２は、湾曲するように付勢される（作動箇所の曲率が、拭き取られるフロントガラスの曲率になる）。長手方向片部材４の端部および／またはワイパーブレード２の端部は、フロントガラス用ワイパー装置１の両側部において、それぞれの連結部品または「端部キャップ」（図示せず）と連結されてもよい。連結部品は、別体の構成要素であってもよく、長手方向片部材４の双方の端部および／またはワイパーブレード２の端部に形態ロック（ｆｏｒｍ−ｌｏｃｋｅｄ）および押圧ロック（ｆｏｒｃｅ−ｌｏｃｋｅｄ）されてもよい。別の好ましい変形例では、連結部品は、ばね帯鋼から作製される長手方向片部材４と一体の部品であってもよい。フロントガラス用ワイパー装置１は、結合部品６を介して揺動ワイパーアーム（図示せず）と連結される金属製の連結装置またはコネクタ５からさらに組み立てられている。揺動ワイパーアームは、一端の近くにある枢動軸線を中心に枢動可能なように、連結装置５と連結される。本発明に係る、図１の好ましい実施形態は、ゴム製のワイパーブレード２と一体の部品として作製され、かつ、ワイパーブレード２の全長に沿って延在するスポイラまたは「エアデフレクタ」７を備える。

図１には示されていないが、揺動アームが、小型モータによって駆動されるシャフトに回転できるように固定される取付ヘッドと連結されることは、当業者によって十分に理解される。使用の際、シャフトは、時計回りおよび反時計回りの方向に交互に回転し、これにより、さらに取付ヘッドを回転させ、今度は取付ヘッドが、揺動アームを回転させ、連結装置５を介してワイパーブレード２を動かす。

図２、図３、および図４は、図１のフロントガラス用ワイパー装置１の部分図であり、（ａ）連結装置５がワイパーブレード（２）に連結されているが、連結装置５には、結合部品６が取り付けられていない状態（図２）、（ｂ）連結装置５がワイパーブレード２に連結されていて、結合部品６が、矢印８の方向に向かって該結合部品６を連結装置５に取り付けようとしている最中に、該連結装置５の上方に配置されている状態（図３）、および、（ｃ）連結装置５がワイパーブレード２に連結されていて、結合部品６が連結装置５に取り付けられている状態（図４）を示している。図２および図６は、図１のフロントガラス用ワイパー装置１において使用される連結装置５を詳細に示している。図示されているように、連結装置５は、Ｈ型の断面を有し、Ｈ型の断面の下部足部９、１０は、ゴム製のワイパーブレード２の両側部と連結されている。スポイラ７は、ワイパーブレード２の一体部分であり、また、ワイパーブレード２に連結装置５を配置するための中央の切断部を前方に見ることができる。スポイラ７の切断部の両側は、参照符号１１、１２によって指定されている。Ｈ型の断面の上部足部１３、１４は、以下で説明するように、結合部品６を受けるように構成されている。

特別な道具の助けを借りて、または、手によって、下部足部９、１０は、非作動位置から開位置に動かされる。実際、下部足部９、１０は、連結装置５が製造されている金属のばね力に抗して外側に向かって押される。このことは、金属の弾性性能により可能となる。開位置では、ワイパーブレード２は、該ワイパーブレード２と連結装置５との相互連結箇所において、連結装置５の下部足部９、１０の内部に取り付けられる。開位置では、支持要素の長手方向片部材４が、ワイパーブレード２の中央長手方向溝３内に摺動される。好都合だと考えられる場合、潤滑剤が、長手方向溝３の内部への長手方向片部材４の挿入を円滑にするために使用される。最後に、ワイパーブレード２および長手方向片部材４が、正しい位置にあるとき、連結装置５の下部足部９、１０は、閉位置（図２）に向かって、ばね力により戻ることが可能である。この場合、下部足部９、１０によって、ワイパーブレード２の周囲が締め付けられるのと同時に、ゴム製のワイパーブレード２は、下部足部９、１０がゴムと係合する箇所において、わずかに変形される。閉位置では、ワイパーブレード２および長手方向片部材４は、連結装置５とワイパーブレード２との相互連結箇所において、下部足部９、１０により相互に固定されるのと同時に、閉位置では、ワイパーブレード２は、連結装置５とワイパーブレード２との相互連結箇所の外部において、長手方向片部材４に対して長手方向に動くことが可能である。

図１〜図６に示されているように、連結装置５は、２つの円筒形の突起１５、１６を備え、２つの円筒形の突起１５、１６は、連結装置５の上部足部１３、１４の両側部から外方向に延在している。これらの突起１５、１６は、プラスチック製の結合部品６の外壁１９、２０に同一形状に形作られた円筒形の凹部１７、１８に枢動可能に嵌め込まれる。突起１５、１６は、揺動アームの一端の近くにある枢動軸線を中心に結合部品６（および、結合部品６に取り付けられた揺動アーム）を枢動させるために、枢動軸線の位置において支持面として機能する。突起１５、１６は、連結装置５と一体の部品であることが好ましい。代案において、突起１５、１６は、連結装置５に対して垂直な単一の枢動ピンの一部である。結合部品６は、連結装置５への結合部品６のスナッピングまたはクリッピングによって、矢印８の方向に向かって連結装置５に取り付けられ、このとき、外壁１９、２０は、弾性的に変形する。図５から分かるように、連結装置５の上部足部１３、１４は、連結装置５および結合部品６によって形成されるユニットの剛性を高めるために、結合部品６の外壁１９、２０と内壁２１、２２との間に収納される。したがって、外壁１９、２０と内壁２１、２２とは、互いに離間されおり、これによって、上部足部１３、１４のための空間が形成されている。

連結装置５および結合部品６によって形成されるユニットの剛性をさらに高めるために、連結装置５は、外側足部１３、１４間にブリッジを形成するように外側足部１３、１４を連結する補強リブ２３を備えてもよい。

図から分かるように、一方では下部足部９、１０が、他方では上部足部１３、１４が、基部２４を介して相互連結されている。下部足部９、１０および上部足部１３、１４および基部２４は、一体部品であることが好ましい。

本発明は、図面に示されている変形例に限定されるわけではなく、添付の特許請求の範囲に含まれる他の好ましい実施形態にも及んでいる。

Claims (9)

1. フロントガラス用ワイパー装置（１）であって、
   当該フロントガラス用ワイパー装置が、弾性を有する細長い支持要素と、可撓性材料から構成された細長いワイパーブレード（２）とを備え、該ワイパーブレード（２）が、拭き取られるフロントガラスに当接するように配置可能であり、前記ワイパーブレード（２）が、少なくとも１つの長手方向溝（３）を含み、該長手方向溝（３）には、前記支持要素の長手方向片部材（４）が配置されており、
   当該フロントガラス用ワイパー装置（１）が、揺動アームのための連結装置（５）を備え、前記揺動アームが、一端の近くにある枢動軸線を中心に枢動可能なように、結合部品（６）を介して前記連結装置（５）と連結可能であるフロントガラス用ワイパー装置（１）において、
   前記連結装置（５）が、実質的にＨ型の断面を有し、該Ｈ型の断面の下部足部（９、１０）が、前記ワイパーブレード（２）の両側部において、前記可撓性材料から構成された前記ワイパーブレード（２）と連結されており、前記Ｈ型の断面の上部足部（１３、１４）が、前記結合部品（６）を受けるように構成されており、
   前記結合部品（６）が、前記枢動軸線の位置において前記連結装置の円筒形の突起（１５、１６）を前記結合部品に設けられた同軸凹部（１７、１８）にスナッピング動作により係合することによって、前記連結装置（５）と連結されており、
   前記突起（１５、１６）が、前記連結装置（５）の両側部の前記上部足部（１３、１４）から外方向に延在しており、
   前記突起（１５、１６）に同軸貫通孔が備わっていることを特徴とするフロントガラス用ワイパー装置（１）。
2. 前記下部足部（９、１０）を開位置と閉位置との間で動かすことができ、前記開位置では、前記ワイパーブレード（２）が、前記ワイパーブレード（２）と前記連結装置（５）との相互連結箇所において、前記連結装置（５）の内部に配置可能であり、前記閉位置では、前記下部足部（９、１０）によって、前記可撓性材料から構成された前記ワイパーブレード（２）の周囲が締め付けられる、請求項１に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
3. 前記閉位置では、前記ワイパーブレード（２）および前記長手方向片部材（４）が、前記連結装置（５）と前記ワイパーブレード（２）との相互連結箇所において、前記下部足部（９、１０）により相互に固定され、前記閉位置では、前記ワイパーブレード（２）が、前記連結装置（５）と前記ワイパーブレード（２）との相互連結箇所の外部において、前記長手方向片部材（４）に対して長手方向に移動可能である、請求項１または２に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
4. 前記閉位置では、前記下部足部（９、１０）が、前記連結装置（５）と前記ワイパーブレード（２）との相互連結箇所において、前記ワイパーブレード（２）をわずかに変形させている、請求項２または３に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
5. 前記連結装置（５）が、金属シートから作られた後、前記Ｈ型の断面へ屈曲される、請求項１〜４のいずれか一項に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
6. 前記連結装置（５）が、切断動作またはスタンピング動作によって、金属シートから作られている、請求項５に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
7. 前記結合部品（６）が、別体の構成要素である、請求項１〜６のいずれか一項に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
8. 前記結合部品（６）が、前記揺動アームの一体部分である、請求項１〜７のいずれか一項に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
9. 前記上部足部（１３、１４）がそれぞれ、前記結合部品（６）の互いに離間された２つの壁（１９、２０、２１、２２）の間に配置されている、請求項１〜８のいずれか一項に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。

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