JP5766413B2 - 集積キャリアを備えるドアモジュール - Google Patents
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Description
11 ドアアウタパネル
12 ドアインナパネル
120 開口空間
121,122 固定部
13 衝突バリア
14 ドアフレーム
15 ウィンドウ開口
150 ウィンドウガラス
2 集積キャリア
20 剛体部
200 固定部
201,201 固定ボルト
203 アーム部
204 長孔
21,22 ガイド部
21a,21b 部分領域
210,220 開口部
210’,220’ 開口部
210’’,220’’ 開口部
210a’’,210b’’, 210c’’,220a’’,220b’’,220c’’
開口部
210’’’,220’’’ 開口部
210a’’’,220a’’’ 開口部
210’’’’ 開口部
210’’’’’ 開口部
211a,211b,221a,221b 連結部
212,213 固定ボルト
214 連結ボルト
23 駆動ユニット
230 ケーブルドラム
231 モータ駆動部
24 牽引手段
250 固定部
251〜254 偏向部
26 組立用開口部
27 張力手段
31,32 キャリア
4,4’,4’’ アダプタ片
41 振動防止要素
5 形成部品
51 接続部
α1,α2 角度
β1,β2 ピッチ角
A,B 距離
F 移動経路
H1,H2 高さ
N ウェットスペース
M1,M2 曲げ方向
R,RA,RB 半径
R1,R2 曲率半径
S 距離
T ドライスペース
V オフセット
W 調節方向
Claims (15)
- 車両ドアの機能構成品を保持する集積キャリアと、前記集積キャリアに設けられて前記集積キャリア上の調節方向に沿って被調節部材をガイドする少なくとも1つのガイド部とを備えた車両ドアのドアモジュールにおいて、
前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、その少なくとも一部において、前記集積キャリア(2)の剛体部(20)に対し前記調節方向(W)に対して直交する方向に、曲げ可能で、かつ、移動可能に形成され、
前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)との一体品として形成され、
前記集積キャリア(2)は延在平面上を延び、
前記剛体部(20)と前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、前記延在平面上で互いに隣接していることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。 - 請求項1において、前記ガイド部(21,22)が、その少なくとも一部において、前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)に対して前記集積キャリア(2)の延在平面にほぼ直交する方向(Y)に移動可能で、かつ/または前記剛体部(20)に対して回動可能であることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
- 請求項1または2において、前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、その一部において、少なくとも1つの開口部(210,220;210’,220’;210’’,210a’’〜210c’’,220’’,220a’’〜220c’’;210’’’,210a’’’,220’’’,220a’’’;210’’’’;210’’’’’)によって前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)から切り離されていることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
- 請求項3において、前記少なくとも1つの開口部(210,220,210’,220’;210’’,210a’’〜210c’’,220’’,220a’’〜220c’’;210’’’,210a’’’,220’’’,220a’’’;210’’’’;210’’’’’)が、スロット形状で形成されていることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
- 請求項3または4において、前記ガイド部(21,22)が、前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)に少なくとも1つの連結部(211a,211b,221a,221b;211aa,211ab,211ba,211bb,221aa,221ab,221ba,221bb;203)を介して連結されていることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
- 請求項3から5のいずれか一項において、前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、前記集積キャリアの縦方向(Z)に沿って延び、前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)に上方の連結部および/または下方の連結部(211a,211b,221a,221b;211aa,211ab,211ba,211bb,221aa,221ab,221ba,221bb;203)によって連結し、その一部において、前記少なくとも1つの開口部(210,220;210’,220’;210’’,210a’’〜210c’’,220’’,220a’’〜220c’’;210’’’,210a’’’,220’’’,220a’’’;210’’’’;210’’’’’)によって前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)から切り離されていることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
- 請求項3から6のいずれか一項において、前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、第1端部において前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)に連結部(211a,211b,221a,221b;211aa,211ab,211ba,211bb,221aa,221ab,221ba,221bb)を介して連結され、前記第1端部と反対側の第2端部において、前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)から切り離されていることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
- 車両ドアの機能構成品を保持する集積キャリアと、前記集積キャリアに設けられて前記集積キャリア上の調節方向に沿って被調節部材をガイドする少なくとも1つのガイド部とを備えた車両ドアのドアモジュールにおいて、
前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、その少なくとも一部において、前記集積キャリア(2)の剛体部(20)に対し前記調節方向(W)に対して直交する方向に、曲げ可能で、かつ、移動可能に形成され、
前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、複数の開口部(210a’’〜210c’’,220a’’,220c’’)によって前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)から切り離され、前記少なくとも1つのガイド部(21,22)と前記剛体部(20)とが部分的に曲げ可能に連結されていることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。 - 請求項1から8のいずれか一項において、前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、前記調節方向(W)に沿った曲率半径(R,RA,RB)を有し、この曲率半径(R,RA,RB)が前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)の曲率半径(R)と異なることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
- 請求項9において、前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)と前記少なくとも1つのガイド部(21,22)とが互いに異なる曲率半径(R,RA,RB)を有するように、前記集積キャリア(2)が予め形成されていることを特徴とする、車両ドアのモジュール。
- 車両ドアの機能構成品を保持する集積キャリアと、前記集積キャリアに設けられて前記集積キャリア上の調節方向に沿って被調節部材をガイドする少なくとも1つのガイド部とを備えた車両ドアのドアモジュールにおいて、
前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、その少なくとも一部において、前記集積キャリア(2)の剛体部(20)に対し前記調節方向(W)に対して直交する方向に、曲げ可能で、かつ、移動可能に形成され、
前記少なくとも1つのガイド部(21,22)が、前記調節方向(W)に沿った曲率半径(R,RA,RB)を有し、この曲率半径(R,RA,RB)が前記集積キャリア(2)の前記剛体部(20)の曲率半径(R)と異なり、
前記集積キャリア(2)の前記少なくとも1つのガイド部(21,22)と前記剛体部(20)との間にアダプタ片(4,4’,4’’)が配置され、前記アダプタ片(4,4’,4’’)が、前記少なくとも1つのガイド部(21,22)の前記曲率半径(R,RA,RB)および/または前記剛体部(20)に対する前記少なくとも1つのガイド部(21,22)のオフセット(V)を設定することを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。 - 請求項9から11のいずれか一項において、前記少なくとも1つのガイド部(21,22)の前記曲率半径(R,RA,RB)、および前記剛体部(20)に対する前記少なくとも1つのガイド部(21,22)のオフセット(V)が、前記集積キャリアが固定される、当該車両ドア(1)のドアインナパネル(12)によって設定されることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
- 請求項9から12のいずれか一項において、前記少なくとも1つのガイド部(21,22)に、前記曲率半径(R,RA,RB)を設定する張力手段(27)が設けられていることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
- 請求項1から13のいずれか一項において、前記少なくとも1つのガイド部(21,22)に形成部品(5)が配置され、前記形成部品(5)に沿って前記被調節部材(150)がガイドされることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
- 請求項1から14のいずれか一項において、前記集積キャリア(2)が2つのガイド部(21,22)を備え、これら2つのガイド部(21,22)のそれぞれに沿って、前記被調節部材(150)を前記調節方向(W)に沿ってガイドするキャリア(31,32)がガイドされることを特徴とする、車両ドアのドアモジュール。
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