JP5758441B2 - 車両 - Google Patents
車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5758441B2 JP5758441B2 JP2013118173A JP2013118173A JP5758441B2 JP 5758441 B2 JP5758441 B2 JP 5758441B2 JP 2013118173 A JP2013118173 A JP 2013118173A JP 2013118173 A JP2013118173 A JP 2013118173A JP 5758441 B2 JP5758441 B2 JP 5758441B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window panel
- panel
- window
- sub
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 3
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 2
- 239000013256 coordination polymer Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000009545 invasion Effects 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 2
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
この窓パネルに隣接し、且つ、前記窓パネルの表面に沿って設けられる隣接パネルと、
前記窓パネルの表面及び前記隣接パネルの表面を移動可能なワイパー装置と、を有する車両において、
前記ワイパー装置は、前記窓パネルから前記隣接パネルまで各表面を連続して移動可能なワイパーブレードを有し、
前記窓パネルの縁は、該窓パネルの厚さ中央よりも前記窓パネルの表面側に位置し前記隣接パネルに最も近接する窓パネル先端部と、該窓パネル先端部から前記窓パネルの表面まで延びている第1面取り部と、前記窓パネル先端部から窓パネルの裏面まで延びている第2面取り部とからなり、
前記窓パネルの表面に沿う方向を基準として、前記第1面取り部の長さよりも、前記第2面取り部の長さの方が長く、
前記隣接パネルは、前記窓開口部に隣接した副窓開口部を覆う副窓パネルを構成し、
前記副窓パネルの縁は、該窓パネルの厚さ方向中央よりも前記副窓パネルの裏面側に位置し前記窓パネルに最も隣接する副窓パネル先端部と、該副窓パネル先端部から前記副窓パネルの表面まで延びている第3面取り部と、前記副窓パネル先端部から前記副窓パネルの裏面まで延びている第4面取り部と、を有し、
前記副窓パネルの表面に沿う方向を基準として、前記第3面取り部の長さよりも、前記第4面取り部の長さの方が短く、
前記窓パネルに直交する方向において、前記窓パネル先端部と前記副窓パネル先端部とが重なっていることを特徴とする車両が提供される。
前記シール部材は、前記副窓パネルの裏面に取り付けられている取付基部と、この取付基部から一体的に前記窓パネル側に延びているシールリップとからなり、
前記シールリップの先端は、前記窓パネルの裏面側に取付けられる被取付部材の端部よりも副窓パネル側に配置されている構成とされている。
前記第1ドアには、第2ドア開口が形成されると共に、該第2ドア開口を開閉する第2ドアが取り付けられ、
前記窓パネルは、前記第2ドアに取り付けられ、前記副窓開口部は、前記第1ドアに形成されている構成とされている。
図1に示された車両10は、右ハンドルのワゴン車を例示している。車両10の車室25には、車体11の前方から後方に向かって座席が3列設けられている。また、車室25の前方のエンジンルームErには、エンジンEgが搭載されている。
図2及び図3に示されるように、車両10の後面には車幅方向及び上下方向の全体に渡って後部開口30(第1ドア開口30)が形成されている。この後部開口30を開閉可能に、テールゲート40(第1ドア40)が取付けられている。テールゲート40は、閉じ状態において車両の後面を構成する。このテールゲート40の高さ方向の全体に渡って乗降用開口50(第2ドア開口50)が形成されている。乗降用開口50は、乗員の乗降のために形成されている開口であり、テールゲート40の車幅方向の一部に形成されている。この乗降用開口50には、開閉可能に乗降用ドア60(第2ドア60)が取付けられている。
図4に示されるように、乗降用ドア60は、閉断面状のピラー43によって、ヒンジ80を介して支持されている。ピラー43には、乗降用ドア60と車室内とをシールするシール部材85及びヒンジ80が取付けられている。
図5及び図6に示されるように、窓パネル65の表面65sに沿って副窓パネル45が設けられている。各窓パネル45,65の1つの縁101,111同士は、互いに直接に対向している。各窓パネル45,65の縁101,111同士が互いに直接に対向していることにより、車両を後方から見た際に、各窓パネル45,65が一体的に見え、車両の意匠性を高めることができる。
図7に示されるように、ワイパー装置90は、窓パネル65及び副窓パネル45の各表面65s,45sを払拭可能な構成とされている。
図8に示されるように、ステアリングホイール121の近傍には、ワイパー装置90を操作するためのワイパースイッチ122がスイング可能に取り付けられている。このワイパースイッチ122は、制御部123に繋げられている。制御部123は、ワイパースイッチ122の操作に基づき、モータ124を制御する。また、制御部123には、ワイパーブレード93が窓パネル65の表面65s上に位置するか否かを検出する位置センサ125が繋がれている。
図12に示されるように、大きな荷物BCを車両10に積み込む場合には、テールゲート40を上方にスイングさせる。後部開口30が車両10の後面全体に開口しているので、容易に大きな荷物を積み込むことができる。
図14(a)の比較例に示されるように、ピラー143が車幅中央に延びている場合には、ピラー143が後方を走行する他の車両OCの大部分に重なる。大部分に重なるため、乗員は他の車両OCをルームミラー118を介して視認し難い。
図15(a)に示されるように、車両10を店舗の駐車場Pに後退させて駐車することや、図15(b)に示されるように、高速道路のサービスエリアのように、運転席とは逆側から他の車両OCが走行している場所に車両10を後退させる場合がある。
乗降用開口50の側縁50b,50cは、車体11の車幅中央C2を避けた部位に位置していると共に、テールゲート40の車幅中央位置C2に窓部70が設けられている。少なくとも中央位置C2に窓部70が設けられていることにより、最低限の視界を確保することができる。また、乗降用開口50の側縁50b,50cが、窓部70を避けた部位に位置していることにより、乗降用開口50の側縁50b,50cが視界の妨げになることを防止する。即ち、本発明による車両10は、乗降用ドア60が取付けられていながらも、高い視認性を確保することのできる車両ということができる。
車体11には、車幅方向中心C1,C2に対しオフセットした運転席12が配置され、ピラー43(第2開閉軸47)は、車体11を後方から見た場合に、運転席12に重なる位置に取付けられている。即ち、ピラー43(第2開閉軸47)は、運転席12に重なる位置に設けられている。車両10の前後方向において、運転席12に重なる部位は、運転者Mnにとって目視するのが困難な部位である。即ち、運転者Mnの視界に入りやすい部位を避けてピラー43(第2開閉軸47)を設けた。運転者Mnの視界に入りやすい部位を避けることにより、運転者Mnの視界を良好に確保することができる。
図16(a)に示されるように、テールゲート240のみを有する車両200は、荷物の積み卸しをする際に、常にテールゲート240を開ける必要がある。テールゲート240を開くと、テールゲート240の高さ分だけテールゲート240が車両の後方に突出する。
11…車体
44…副窓開口部
45,130…副窓パネル(隣接パネル)
45s,130s…(副窓パネルの)表面
45r,130r…(副窓パネルの)裏面
64…窓開口部
65…窓パネル
65s…(窓パネルの)表面
65r…(窓パネルの)裏面
90…ワイパー装置
93…ワイパーブレード
101…(副窓パネルの)縁
102,132…副窓パネル先端部
103,133…第3面取り部
104,134…第4面取り部
111…(窓パネルの)縁
112…窓パネル先端部
113…第1面取り部
114…第2面取り部
140…シール部材
141…取付基部
142…シールリップ
C4…(窓パネルの)厚さ中央
L3…第1面取り部の長さ
L4…第2面取り部の長さ
L5…第3面取り部の長さ
L6…第4面取り部の長さ
Claims (4)
- 車体に形成された窓開口部と、該窓開口部を覆う窓パネルと、
この窓パネルに隣接し、且つ、前記窓パネルの表面に沿って設けられる隣接パネルと、
前記窓パネルの表面及び前記隣接パネルの表面を移動可能なワイパー装置と、を有する車両において、
前記ワイパー装置は、前記窓パネルから前記隣接パネルまで各表面を連続して移動可能なワイパーブレードを有し、
前記窓パネルの縁は、該窓パネルの厚さ中央よりも前記窓パネルの表面側に位置し前記隣接パネルに最も近接する窓パネル先端部と、該窓パネル先端部から前記窓パネルの表面まで延びている第1面取り部と、前記窓パネル先端部から窓パネルの裏面まで延びている第2面取り部とからなり、
前記窓パネルの表面に沿う方向を基準として、前記第1面取り部の長さよりも、前記第2面取り部の長さの方が長く、
前記隣接パネルは、前記窓開口部に隣接した副窓開口部を覆う副窓パネルを構成し、
前記副窓パネルの縁は、該窓パネルの厚さ方向中央よりも前記副窓パネルの裏面側に位置し前記窓パネルに最も隣接する副窓パネル先端部と、該副窓パネル先端部から前記副窓パネルの表面まで延びている第3面取り部と、前記副窓パネル先端部から前記副窓パネルの裏面まで延びている第4面取り部と、を有し、
前記副窓パネルの表面に沿う方向を基準として、前記第3面取り部の長さよりも、前記第4面取り部の長さの方が短く、
前記窓パネルに直交する方向において、前記窓パネル先端部と前記副窓パネル先端部とが重なっていることを特徴とする車両。 - 前記副窓パネルの裏面から前記窓パネルの裏面に亘ってシール部材が設けられ、
前記シール部材は、前記副窓パネルの裏面に取り付けられている取付基部と、この取付基部から一体的に前記窓パネル側に延びているシールリップとからなり、
前記シールリップの先端は、前記窓パネルの裏面側に取付けられる被取付部材の端部よりも副窓パネル側に配置されていることを特徴とする請求項1記載の車両。 - 前記窓パネルと前記副窓パネルとは、前記窓パネルのみが変位可能に前記車体に設けられていることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両。
- 前記車体には、第1ドア開口が形成されると共に、該第1ドア開口を開閉する第1ドアが取り付けられ、
前記第1ドアには、第2ドア開口が形成されると共に、該第2ドア開口を開閉する第2ドアが取り付けられ、
前記窓パネルは、前記第2ドアに取り付けられ、前記副窓開口部は、前記第1ドアに形成されていることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1項記載の車両。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013118173A JP5758441B2 (ja) | 2013-06-04 | 2013-06-04 | 車両 |
US14/895,616 US9809203B2 (en) | 2013-06-04 | 2014-04-01 | Vehicle |
PCT/JP2014/059617 WO2014196257A1 (ja) | 2013-06-04 | 2014-04-01 | 車両 |
EP14807618.5A EP3025915B1 (en) | 2013-06-04 | 2014-04-01 | Vehicle |
CN201480031818.8A CN105263765B (zh) | 2013-06-04 | 2014-04-01 | 车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013118173A JP5758441B2 (ja) | 2013-06-04 | 2013-06-04 | 車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014234115A JP2014234115A (ja) | 2014-12-15 |
JP5758441B2 true JP5758441B2 (ja) | 2015-08-05 |
Family
ID=52137123
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013118173A Expired - Fee Related JP5758441B2 (ja) | 2013-06-04 | 2013-06-04 | 車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5758441B2 (ja) |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5610509Y2 (ja) * | 1978-12-27 | 1981-03-10 | ||
JPS60146745A (ja) * | 1984-01-09 | 1985-08-02 | Nissan Motor Co Ltd | サツシレスドア車のウインドウパネル構造 |
JPH027095Y2 (ja) * | 1985-09-24 | 1990-02-20 | ||
JPS62113614A (ja) * | 1985-11-14 | 1987-05-25 | Asahi Glass Co Ltd | 自動車用窓硝子の加工方法 |
JPH0223215U (ja) * | 1988-07-30 | 1990-02-15 | ||
JP2584814Y2 (ja) * | 1993-02-22 | 1998-11-11 | 共和産業株式会社 | 建設機械の運転室の前面窓 |
EP2386435A1 (en) * | 2010-05-10 | 2011-11-16 | Tofas Turk Otomobil Fabrikasi Anonim Sirketi | A commercial vehicle with a door assembly |
-
2013
- 2013-06-04 JP JP2013118173A patent/JP5758441B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014234115A (ja) | 2014-12-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5647186B2 (ja) | テールゲート付き車両 | |
US7559597B2 (en) | Vehicle roof automatic opening/closing device | |
JP5639618B2 (ja) | テールゲート付き車両 | |
WO2014196257A1 (ja) | 車両 | |
JP4689930B2 (ja) | コンバーチブル型自動車の格納式ハードトップシステム | |
JP6215918B2 (ja) | 車両 | |
JP6225177B2 (ja) | 車両 | |
JP5758441B2 (ja) | 車両 | |
JP5849067B2 (ja) | 車両 | |
JP6200968B2 (ja) | テールゲート付き車両 | |
JP6095772B2 (ja) | 車両 | |
JP6298832B2 (ja) | 車両 | |
US20220410673A1 (en) | Vehicle side structure | |
US10286761B1 (en) | Passenger vehicle door and window | |
JP5997838B2 (ja) | 車両用ドア構造 | |
JP4225090B2 (ja) | 車両用ドア構造 | |
JPH0418562B2 (ja) | ||
JP2015127163A (ja) | 車両用ワイパ装置 | |
JPH02299925A (ja) | 自動車のドア構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150310 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150428 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150526 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150603 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5758441 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |