JP5757091B2 - 密封装置 - Google Patents

Description

本発明は、密封装置に関するものであり、更に詳しくは、自動車等車両用の自動変速機の内部機構に備えられる密封装置に関するものである。

従来、図５に示す密封装置が知られている。
自動車等車両の自動変速機の内部には、回転トルクの伝達をＯＮ・ＯＦＦすべくクラッ
チの断続を切り替えるために油圧作動式のピストン機構が設けられており、このピストン
機構には、回転時にピストン２００に作用する遠心油圧をキャンセルするためにキャンセラ５００が設けられている。

すなわち、この種密封装置は、ハウジングケース１００内に往復動可能に配置され、このハウジングケース１００の内周面１１０と密封摺動するピストンシール２２０を備え、ハウジングケース１００と共に圧力室２１０を形成しているピストン２００と、このピストン２００により作動するクラッチ３００と、ピストン２００の内周面２１０と密封摺動するキャンセラーシール５２０を備え、ピストン２００と共に遠心キャンセラ室５１０を形成している遠心キャンセラ５００と、ピストン２００と遠心キャンセラ５００との間に配置されたスプリング６００と、遠心キャンセラ５００の遠心キャンセラ室５１０と反対側に相手部材７００が存在し、相手部材７００と遠心キャンセラ５００との間には、その外周側基部８１０が相手部材７００側に保持され、外周側基部８１０から径方向内方に伸び、遠心キャンセラ５００の平面に当接している環状板８２０を備えた樹脂材製リング８００とを備えた構造となっている。
また、ここでの相手部材７００とは、遊星歯車機構のピニオンシャフトやキャリア等である。

この種密封装置においては、ピストン２００の回転作動において、遠心キャンセラ５００と樹脂材製リング８００とは同一方向の回転となるが、不可避的に遠心キャンセラ５００と樹脂材製リング８００との間に回転差が生じる。
そして、樹脂材製リング８００の内周面側には油が存在するが、樹脂材製リング８００と遠心キャンセラ５００との当接面に油が介在しない貧潤滑状態となっていた。

この結果、摩擦力や摺動熱により、樹脂材製リング８００の遠心キャンセラ５００との当接面に摩耗や溶解等が生じ、樹脂材製リング８００が早期に摩耗損傷する問題を惹起した。

特開２０１０−１８０９７２号公報 特開２００３−２７８７９８ 号公報

そこで、本発明が前述の状況に鑑み、ピストンの回転作動において、不可避的に遠心キャンセラと樹脂材製リングとの間に回転差が生じる状態においても、樹脂材製リングが早期に摩耗損傷することが無い密封装置を提供することを目的としている。

上記目的を達成するために本発明にあっては、ハウジングケース内に往復動可能に配置され、前記ハウジングケースの内周面と密封摺動するピストンシールを備え、前記ハウジングケースと共に圧力室を形成しているピストンと、前記ピストンにより作動するクラッチと、前記ピストンの円筒状の内周面と密封摺動するキャンセラーシールを備え、前記ピストンと共に遠心キャンセラ室を形成している遠心キャンセラと、前記ピストンと前記遠心キャンセラとの間に配置されたスプリングと、前記遠心キャンセラの前記遠心キャンセラ室と反対側に相手部材が存在し、前記相手部材と前記遠心キャンセラとの間には、その外周側基部が前記相手部材側に保持され、前記外周側基部から径方向内方に伸び、前記遠心キャンセラの平面に当接している環状板を備えた樹脂材製リングとを備えた密封装置において、
前記環状板に、前記環状板と前記遠心キャンセラとの接合面に流体を供給する流体供給手段を設けたことを特徴とする。

本発明は、以下に記載されるような効果を奏する。
請求項１記載の発明の密封装置によれば、ピストンの回転作動において、不可避的に遠心キャンセラと樹脂材製リングとの間に回転差が生じる状態においても、樹脂材製リングが早期に摩耗損傷することが無い様に、遠心キャンセラと樹脂材製リングとの間に確実に油を供給出来る。

更に、請求項２記載の発明の密封装置によれば、遠心キャンセラと樹脂材製リングとの間への油の流入が容易であると共に、くさび効果により広く油を供給出来る。

参考形態に係る密封装置の縦断面図。 図１の樹脂材製リングの拡大断面図。 図２の樹脂材製リングの平面図。 本発明に係る樹脂材製リングの態様を図２と同様に示した図。 従来技術に係る密封装置の縦断面図。

以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１乃至図３に基づき参考形態について説明する。

参考形態に係る密封装置は、ハウジングケース１内に往復動可能に配置され、このハウジングケース１の内周面１１と密封摺動するピストンシール２２を備え、ハウジングケース１と共に圧力室２１を形成しているピストン２と、このピストン２により作動するクラッチ３と、ピストン２の内周面２１と密封摺動するキャンセラーシール５２を備え、ピストン２と共に遠心キャンセラ室５１を形成している遠心キャンセラ５と、ピストン２と遠心キャンセラ５との間に配置されたスプリング６と、遠心キャンセラ５の遠心キャンセラ室５１と反対側に相手部材７が存在し、相手部材７と遠心キャンセラ５との間には、その外周側基部８１が相手部材７側に保持され、外周側基部８１から径方向内方に伸び、遠心キャンセラ５の平面に当接している環状板８２を備えた樹脂材製リング８とを備えた構成を有している。

また、環状板８２には、この環状板８２と遠心キャンセラ５との接合面に流体を供給する流体供給手段９が形成されている。
この流体供給手段９は、図２及び図３に示す様に、環状板８２の遠心キャンセラ５側の面に、その内周端側から径方向外側に伸びると共に、先端部が閉じている溝９１を放射状に複数個設けた態様としている。
そして、この溝９１は、径方向外側に行くほど細くなり、その断面積が小さくなる様に設計されている。
この溝９１の径方向長さは、環状板８２の径方向長さより少しだけ短い長さとなっている。この為、溝９１の径方向外側の端部は閉じられた状態を呈している。

この様な態様とする事により、ピストン２の回転作動において、不可避的に遠心キャンセラ５と樹脂材製リング８との間に回転差が生じる状態においても、樹脂材製リング８が早期に摩耗損傷することから回避出来る。

また、樹脂材製リング８は、環状板８２と略平行に対峙した対向環状板８３を備え、環状板８２と対向環状板８３とにより環状空間８４を形成している。

更に、樹脂材製リング８には、相手部材７側と係合する係合突起８５が備えられている。
この為、樹脂材製リング８を簡単に相手部材７側に保持させる事が出来る。
また、相手部材７は、遊星歯車機構のピニオンシャフトやキャリア等である。

ついで、本発明に係る樹脂材製リング８の態様を図４に基づき説明する。
すなわち、流体供給手段９は、環状板８２の円周上に設けた貫通孔９２である。
そして、貫通孔９２は、相手部材７側から遠心キャンセラ５側に向かって窄まる様に設計されている。

この事により、遠心キャンセラと樹脂材製リングとの間への油の流入が容易であると共に、くさび効果により広く油を供給出来る。
更に、この様な態様とする事により、樹脂材製リング８内に閉じ込められた油に作用する遠心力により、遠心キャンセラ５と樹脂材製リング８との間に確実に油を供給出来る。

また、本発明は上述の発明を実施するための最良の形態に限らず本発明の要旨を逸脱することなくその他種々の構成を採り得ることはもちろんである。

自動車等車両用の自動変速機の内部機構に備えられる密封装置に好適に用いられる。

１ ハウジングケース
２ ピストン
３ クラッチ
５ 遠心キャンセラ
６ スプリング
７ 相手部材
８ 樹脂材製リング
９ 流体供給手段
８１ 外周側基部
８２ 環状板
８３ 対向環状板
８４ 環状空間
９１ 溝
９２ 貫通孔

Claims (2)

1. ハウジングケース（１）内に往復動可能に配置され、前記ハウジングケース（１）の内周面（１１）と密封摺動するピストンシール（２２）を備え、前記ハウジングケース（１）と共に圧力室（２１）を形成しているピストン（２）と、前記ピストン（２）により作動するクラッチ（３）と、前記ピストン（２）の円筒状の内周面（２１）と密封摺動するキャンセラーシール（５２）を備え、前記ピストン（２）と共に遠心キャンセラ室（５１）を形成している遠心キャンセラ（５）と、前記ピストン（２）と前記遠心キャンセラ（５）との間に配置されたスプリング（６）と、前記遠心キャンセラ（５）の前記遠心キャンセラ室（５１）と反対側に相手部材（７）が存在し、前記相手部材（７）と前記遠心キャンセラ（５）との間には、その外周側基部（８１）が前記相手部材（７）側に保持され、前記外周側基部（８１）から径方向内方に伸び、前記遠心キャンセラ（５）の平面に当接している環状板（８２）と、前記環状板（８２）と略平行に対峙した対向環状板（８３）とにより環状空間（８４）を形成している樹脂材製リング（８）とを備えた密封装置において、前記環状板（８２）に、前記環状板（８２）の円周上に設けた貫通孔（９２）により、前記環状板（８２）と前記遠心キャンセラ（５）との接合面に流体を供給する流体供給手段（９）を設けたことを特徴とする密封装置。
2. 前記貫通孔（９２）が、前記相手部材（７）側から前記遠心キャンセラ（５）側に向かって窄まる様に設計されていることを特徴とする請求項１記載の密封装置。

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