JP5749539B2 - Railway vehicle seat - Google Patents
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Description
本発明は、鉄道車両用座席に関するものである。 The present invention relates to a railcar seat.
鉄道車両用座席は、床部から上方に向かって、各部品を順に組み付けるようになっている。この各部品は、ユニット化できない構造であるか、ユニット化しても安定して定置できない構造となっている。 In the railcar seat, the components are assembled in order from the floor toward the top. Each of these components has a structure that cannot be unitized, or has a structure that cannot be stably placed even if unitized.
そこで、各種の構造の座席が提案されている（例えば、特許文献１，２参照）。
Therefore, seats with various structures have been proposed (see, for example,
特許文献１に記載のものでは、押出型材のモノスパンで構成されている断面三角形をなす横梁を、真下を向く下面部の中央に旋回可能に支持する軸受けが設けられ、前記横梁に座部フレームや肘掛けフレームを取り付けるようになっている。また、特許文献２に記載のものは、脚台の上面部中央における回転機構の回転板に腰掛けの台枠の底面側に一体に固定されている。
In the thing of
生産性を向上できるユニット化ができず、１つの作業スペースで部品を集結して組み付け、１脚の座席シートとすることができないのが現状である。 At present, it is impossible to make a unit that can improve productivity, and it is impossible to assemble and assemble parts in one work space to make a single seat.
発明者は、ターンテーブルの回転板（上側テーブル）を機械加工により精度よく形成すれば、座席部品をシートクッションとシートバックとが乗客別に独立して一体に形成されたシートアッセンブリとして、回転板（上側テーブル）に，ボルト、ナットなどの締結具を用いて直接的に固定できることに着想し、本発明をなしたものである。 If the inventor forms the rotating table (upper table) of the turntable with high precision by machining, the seat component is formed as a seat assembly in which the seat cushion and the seat back are integrally formed independently for each passenger. The present invention has been made with the idea that it can be directly fixed to the upper table) using fasteners such as bolts and nuts.
本発明は、座席部品をユニットとして、ターンテーブルの上側テーブルに締結具を用いて直接に固定でき、組み付けが容易である鉄道車両用座席を適用することを目的とする。 An object of the present invention is to apply a railcar seat that can be fixed directly to an upper table of a turntable using a fastener as a unit of seat parts and is easy to assemble.
請求項１の発明は、ターンテーブル上に、座席部品が組み付けられる鉄道車両用座席であって、前記ターンテーブルは、機械加工により被係合凹部あるいは被係合凸部が形成された矩形板状の上側テーブルと、前記上側テーブルを回転可能に支持する下側テーブルとを有し、前記座席部品は、シートクッションとシートバックとが乗客別に独立して一体に形成されリクライニング機構が内蔵されているシートアッセンブリで、前記シートクッションの下部フレームに、前記被係合凹部あるいは被係合凸部に係脱可能に係合する係合凸部あるいは係合凹部を有し、前記シートアッセンブリの係合凸部あるいは係合凹部と前記上側テーブルの被係合凹部あるいは被係合凸部との係合により前記シートアッセンブリが前記上側テーブルに位置決めされて締結具を用いて直接に固定されていることを特徴とする。
The invention of
このようにすれば、ターンテーブルの、矩形板状の上側テーブルを、被係合凹部あるいは被係合凸部を含めて機械加工により精度よく形成し、その上側テーブルに、ユニット化した座席部品（シートクッションの下部フレームに、前記被係合凹部あるいは被係合凸部に係脱可能に係合する係合凸部あるいは係合凹部を有するもの）を取り付けるようにしているので、ターンテーブルの上側テーブルに前記座席部品を精度よく位置決めし、締結具を用いて直接に固定でき、組み付けが容易となる。
また、ユニット化される座席部品はユニット化されているので、それにリクライニング機構を簡単に組み込むことができる。
In this manner , the rectangular plate-shaped upper table of the turntable is accurately formed by machining including the engaged concave portion or the engaged convex portion, and a unitized seat component ( Since the lower frame of the seat cushion is provided with an engaging convex portion or an engaging concave portion that is detachably engaged with the engaged concave portion or the engaged convex portion), the upper side of the turntable The seat part can be accurately positioned on the table, and can be directly fixed using a fastener, so that assembly is facilitated.
Further, since the seat parts to be unitized are unitized, the reclining mechanism can be easily incorporated therein.
この場合には、請求項２に記載のように、前記上側テーブルは、プレス加工によって形成され剛性を高めるビードを有する構成としてもよいし、請求項３に記載のように、前記上側テーブルは、剛性を高める型鋼などからなり締結具を用いて固定されている補強材を有する構成としてもよい。
In this case, as described in
このようにすれば、座席部品の取付精度を損なうことなく、また、溶接構造を採用することなく、上側テーブルの剛性を、必要に応じて高めることができる。 If it does in this way, the rigidity of an upper table can be raised as needed, without impairing the attachment accuracy of seat parts, and without adopting a welding structure.
請求項４に記載のように、前記座席部品は、前記シートバックの背面側に形成される収納凹部内に取り出し可能に収納される後席乗客用のテーブルを有し、前記後席乗客用のテーブルは前記シートバックに取り付けられている構成とすることも可能である。
As described in
このようにすれば、ユニット化される座席部品はユニット化されているので、それに後席乗客用のテーブルを取り出し可能に簡単に組み込むことができる。 In this way, since the seat parts to be unitized are unitized, it is possible to easily incorporate the table for the rear seat passenger so that it can be taken out.
請求項５に記載のように、前記上側テーブルの上側に、前記座席部品に隣接して肘掛けが位置決めされて締結具を用いて直接に固定されている構成とすることができる。
According to a fifth aspect of the present invention, an armrest is positioned on the upper side of the upper table so as to be adjacent to the seat part and can be directly fixed using a fastener.
このようにすれば、肘掛けも、座席部品と同様に、ターンテーブルの上側テーブルに位置決めして締結具を用いて直接に固定することができ、容易な組み付けを実現する上で有利である。 In this way, the armrest can also be positioned on the upper table of the turntable and fixed directly using the fastener, similarly to the seat part, which is advantageous in realizing easy assembly.
請求項６に記載のように、前記シートバックは、側部に座席間肘掛けが取り付けられていることが望ましい。
As described in
このようにすれば、座席間肘掛けを別に取り付けるよりも、より組み付けが容易となる。 This makes it easier to assemble than attaching an inter-seat armrest separately.
請求項７に記載のように、左右の座席部品の間に位置するコンソールボックスが、前記上側テーブルの上側に締結具を用いて直接に固定されている構成とすることも可能である。 According to a seventh aspect of the present invention, the console box positioned between the left and right seat parts may be directly fixed to the upper side of the upper table using a fastener.
このようにすれば、コンソールボックスを設ける場合に、前記コンソールボックスを同様に精度よく組み立てることができる。 In this way, when the console box is provided, the console box can be similarly assembled with high accuracy.
本発明は、上記のように、ターンテーブルの上側テーブルを機械加工により精度よく形成し、その上側テーブルに、ユニット化した座席部品を取り付けるようにしているので、ターンテーブルの上側テーブルに前記座席部品を位置決めして締結具を用いて直接に固定することができ、組み付けが容易となる。 In the present invention, as described above, the upper table of the turntable is accurately formed by machining, and the unitized seat parts are attached to the upper table. Therefore, the seat parts are attached to the upper table of the turntable. Can be positioned and fixed directly using a fastener, which facilitates assembly.
以下、本発明の実施の形態を図面に沿って説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図１は本発明に係る鉄道車両用座席の一実施の形態を示す斜視図である。 FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a railcar seat according to the present invention.
本発明に係る鉄道車両用座席１は、図１に示すように、ターンテーブル１１上に、左右の座席部品１２Ｌ，１２Ｒが組み付けられるものである。
As shown in FIG. 1, a
ターンテーブル１１は、マシニングセンタなどを用い精度よく機械加工された矩形板状の上側テーブル１３と、この上側テーブル１３を、図示しない回転機構を介して回転可能に支持する下側テーブル１４とを有する。 The turntable 11 has a rectangular plate-like upper table 13 machined with high precision using a machining center or the like, and a lower table 14 that rotatably supports the upper table 13 via a rotation mechanism (not shown).
各座席部品１２Ｌ，１２Ｒは、それぞれシートクッション１２Ｌａ，１２Ｒａ（座部）とシートバック１２Ｌｂ，１２Ｒｂ（背ずり）とが乗客別に独立して一体に形成されたシートアッセンブリとされている。また、いわゆる周知のリクライニング機構を内蔵しており、シートクッション１２Ｌａ，１２Ｒａに対するシートバック１２Ｌｂ，１２Ｒｂの傾斜角度を調整できるようになっている。ここで、シートクッション１２Ｌａ，１２Ｒａとシートバック１２Ｌｂ，１２Ｒｂとが乗客別に独立して一体に形成されたシートアッセンブリとしているので、リクライニング機構を内蔵させるのも容易である。 Each of the seat parts 12L and 12R is a seat assembly in which a seat cushion 12La and 12Ra (seat portion) and a seat back 12Lb and 12Rb (back) are independently and integrally formed for each passenger. Further, a so-called well-known reclining mechanism is incorporated, and the inclination angle of the seat backs 12Lb and 12Rb with respect to the seat cushions 12La and 12Ra can be adjusted. Here, since the seat cushions 12La, 12Ra and the seat backs 12Lb, 12Rb are integrally formed independently for each passenger, it is easy to incorporate a reclining mechanism.
この各座席部品１２Ｌ，１２Ｒ（シートアッセンブリ）は、シートクッション１２Ｌａ，１２Ｒａの下部フレーム１８が複数の係合凸部１８ａを有する。一方、上側テーブル１３には係合凸部１８ａに係脱可能に係合する複数の被係合穴１３ａ（被係合凹部）が機械加工により精度よく形成されている。そして係合凸部１８ａと被係合穴１３ａとの係合関係により座席部品１２Ｌ，１２Ｒと上側テーブル１３との位置決めがなされ、ボルト、ナットなどの締結具を用いて両者が固定される。 In each of the seat parts 12L and 12R (seat assembly), the lower frame 18 of the seat cushions 12La and 12Ra has a plurality of engaging protrusions 18a. On the other hand, a plurality of engaged holes 13a (engaged recesses) that are detachably engaged with the engagement protrusions 18a are formed in the upper table 13 with high precision by machining. Then, the seat parts 12L, 12R and the upper table 13 are positioned by the engagement relationship between the engagement convex portion 18a and the engaged hole 13a, and both are fixed by using fasteners such as bolts and nuts.
また、上側テーブル１３には、座席部品１２Ｌ，１２Ｒの外側に隣接して肘掛け１５Ｌ，１５Ｒが位置決めされて締結具を用いて直接に固定されるようになっている。つまり、肘掛け１５Ｌ，１５Ｒの下部フレームに形成されている係合凸部（図示せず）が、係脱可能に係合する被係合穴１３ｂが上側テーブル１３に形成さ、それらの係合により位置決めがなされ、ボルト、ナットなどの締結具を用いて両者が固定される。 Further, the armrests 15L and 15R are positioned adjacent to the outside of the seat parts 12L and 12R on the upper table 13, and are directly fixed using fasteners. That is, an engagement hole (not shown) formed in the lower frame of the armrests 15L and 15R is formed in the upper table 13 with an engaged hole 13b that is detachably engaged. Positioning is performed, and both are fixed using fasteners such as bolts and nuts.
一方、座席間肘掛け１６は、座席部品１２Ｒのシートバック１２Ｒｂの側部に取り付けられ、シートアッセンブリの一部とされている。なお、座席間肘掛け１６は、非使用時には、シートバック１２Ｒｂ，１２Ｌｂに跨って形成される収納凹部１２Ａに収納可能となっている。
On the other hand, the
また、図２に示すように、シートバック１２Ｒの背面側には、収納凹部１２Ｒｃが形成され、この収納凹部１２Ｒｃ内に後席乗客用のテーブル１７が取り出し可能に設けられている。図２は、テーブルを取り出した使用状態を示している。なお、テーブル１７が収納されているのは、シートバック１２Ｌも同様である。 Further, as shown in FIG. 2, a storage recess 12Rc is formed on the back side of the seat back 12R, and a table 17 for a rear seat passenger is provided in the storage recess 12Rc so as to be removable. FIG. 2 shows a use state in which the table is taken out. The table 17 is also stored in the seat back 12L.
これにより、図１に座席部品１２Ｒや肘掛け１５Ｒについてのみ示すように、座席部品１２Ｒ、肘掛け１５Ｒ側の係合凸部と上側テーブル１３の被係合穴１３ａ，１３ｂとの係合関係によりシートアッセンブリ１２Ｒや肘掛け１５Ｒが上側テーブル１３上の所定位置に精度よく位置決めされ、図示しない締結具（ボルト、ナットなど）を用いて直接に締結することで固定される。 Thus, as shown only in the seat part 12R and the armrest 15R in FIG. 1, the seat assembly is formed by the engagement relationship between the engagement convex part on the seat part 12R and armrest 15R side and the engaged holes 13a and 13b of the upper table 13. The 12R and the armrest 15R are accurately positioned at predetermined positions on the upper table 13, and are fixed by directly fastening them using fasteners (bolts, nuts, etc.) not shown.
このように、座席部品１２Ｌ，１２Ｒを位置決めして取り付けることで、座席部品１２Ｌ，１２Ｒにアッセンブリ化されているリクライニング機構（図示せず）、座席間肘掛け１６、テーブル１７なども一緒に組み付けることができ、組み付けが簡単になる。この組み付けは、組立現場で、定盤上上で安定した作業姿勢で組み立てることができるので、短時間での組立が可能となり、生産性を向上することができる。
Thus, by positioning and attaching the seat parts 12L and 12R, the reclining mechanism (not shown) assembled between the seat parts 12L and 12R, the
また、必要に応じて、バックシェル、マガジンラック、コンソールボックス、テーブルユニット、肘当てなどを設ける場合には、ターンテーブル１１の上側テーブル１３に、締結具を用いて、個々に精度よく固定することが可能である。 If necessary, if a back shell, magazine rack, console box, table unit, elbow rest, etc. are provided, they should be fixed to the upper table 13 of the turntable 11 individually using a fastener. Is possible.
また、左右の座席部品１２Ｌ，１２Ｒをターンテーブル１１（上側テーブル１３）に締結具により固定しているだけであるので、車両内に搬入する際に、それらを組み付けたものが車両出入口や通路より大きくても、例えば各座席部品１２Ｌ，１２Ｒ、ターンテーブル１１などのユニット単位に分解して、車両内に簡単に搬入することが可能となる。これは、適宜必要な大きさに分解できるようにある程度の数の部品を１つのグループとしてユニット化しているからである。よって、通常全体として搬入することができない大きさであっても、ユニット単位で分解して搬入することが可能となり、ユニット単位の分解であるから、車両内での組立も簡単に行うことができる。 In addition, since the left and right seat parts 12L and 12R are only fixed to the turntable 11 (upper table 13) with fasteners, when they are carried into the vehicle, the assembled parts are taken from the vehicle doorway or passage. Even if it is large, it can be disassembled into unit units such as the seat parts 12L and 12R and the turntable 11, and can be easily carried into the vehicle. This is because a certain number of parts are unitized as one group so that they can be appropriately disassembled to a required size. Therefore, even if it is a size that cannot normally be carried in as a whole, it can be disassembled and delivered in units, and since it is disassembled in units, it can be easily assembled in the vehicle. .
一方、メンテナンス時においても、搬入時と同様に分解できるので、ユニット単位で搬出することができ、車両外部でのメンテナンス作業も容易に行うことができる。 On the other hand, since it can be disassembled at the time of maintenance in the same manner as at the time of carrying in, it can be carried out in units, and maintenance work outside the vehicle can be easily performed.
とくに、ユニット単位で互換性を有する構成とすることで、メンテナンスの場合には短時間でユニット交換でき、車両内での作業時間の短縮化も図れる。また、車両から取り外したユニットは、後日、別の作業場所で修理するようにすることもできるので、修理の作業性も向上する。 In particular, by adopting a structure that is compatible with each unit, in the case of maintenance, the units can be replaced in a short time, and the working time in the vehicle can be shortened. In addition, since the unit removed from the vehicle can be repaired at another work place at a later date, the workability of the repair is improved.
本発明は、前述した実施の形態に限定されず、次のように変更して実施することも可能である。 The present invention is not limited to the embodiment described above, and can be implemented with the following modifications.
(i)前記実施の形態では、各座席部品１２Ｌ，１２Ｒ（シートアッセンブリ）は、シートクッション１２Ｌａ，１２Ｒａの下部フレーム１８に係合凸部１８ａを有する一方、上側テーブル１３には係合凸部１８ａに係脱可能に係合する被係合穴１３ａ（被係合凹部）を設けているが、逆に、シートクッション１２Ｌａ，１２Ｒａの下部フレーム１８に係合凹部を、上側テーブル１３に前記係合凹部に係脱可能に係合する被係合凸部を設けるようにしてもよいし、係合凸部と被係合凹部（あるいは被係合穴）との係合に限らず、位置決めをすることができれば、係合部と被係合部との形状は特に制限されない。 (i) In the above-described embodiment, the seat components 12L and 12R (seat assemblies) have the engaging protrusions 18a on the lower frame 18 of the seat cushions 12La and 12Ra, while the upper table 13 has the engaging protrusions 18a. An engagement hole 13a (engaged recess) that is detachably engaged is provided, but conversely, an engagement recess is formed in the lower frame 18 of the seat cushion 12La, 12Ra, and the engagement is performed on the upper table 13. An engaged protrusion that engages and disengages with the recess may be provided, and the positioning is not limited to the engagement between the engaging protrusion and the engaged recess (or the engaged hole). If possible, the shapes of the engaging portion and the engaged portion are not particularly limited.
(ii)前記実施の形態では、上側テーブル１３は、マシニングセンタなどを用いて矩形状の平板を機械加工して形成しているが、本発明はそれに制限されるものでなく、上側テーブルに、プレス加工によって、上方に突出するビードを形成し、単なる平坦な矩形板の平板の場合よりも剛性を高めることもできる。また、図３に示すように、上側テーブル１３Ａを、剛性を高めるために型鋼などからなる補強材２１，２２が締結具を用いて固定されている構造とし、位置決めするための、（上側テーブル１３Ａの）被係合凹部である被係合穴２１ａ，２１ａが補強材２１に設けられている構成とすることも可能である。
(ii) In the above embodiment, the upper table 13 is formed by machining a rectangular flat plate using a machining center or the like. However, the present invention is not limited to this, and the upper table 13 is pressed to the upper table. By processing, a bead that protrudes upward can be formed, and the rigidity can be increased as compared with a simple flat rectangular plate. In addition, as shown in FIG. 3, the upper table 13A has a structure in which reinforcing
(iii)図４に示すように、シートクッションの下部に空所を設け、その空所内に各種機器を設ける構成とすることも可能である。この場合も、機械加工により精度よく形成した上側テーブルを利用して、座席の場合と同様に精度よく位置決めして、締結具を用いて直接に固定することができる。なお、左右の肘掛け１５Ｌ，１５Ｒを取り外すことで、空所内を見ることができ、メンテナンスなどにおいて有利である。 (iii) As shown in FIG. 4, it is also possible to provide a configuration in which a space is provided in the lower portion of the seat cushion and various devices are provided in the space. In this case as well, the upper table formed with high precision by machining can be used for accurate positioning as in the case of the seat, and can be directly fixed using a fastener. In addition, by removing the left and right armrests 15L and 15R, the inside of the void can be seen, which is advantageous in maintenance and the like.
(iv)左右の座席部品１２Ｌ，１２Ｒの間に、図５に示すように、折り畳み式のテーブルユニットなどが内蔵された、いわゆるコンソールボックス３１を設けることも可能である。この場合も、コンソールボックス３１は、上側テーブル１３に対し同様に位置決めして締結具を用いて直接に固定されている。このコンソールボックスを設ける場合も、左右の肘掛け１５Ｌ，１５Ｒを、座席部品１２Ｌ，１２Ｒとは別体とすることも可能である。 (iv) It is also possible to provide a so-called console box 31 in which a foldable table unit or the like is built, as shown in FIG. 5, between the left and right seat parts 12L and 12R. Also in this case, the console box 31 is similarly positioned with respect to the upper table 13 and is directly fixed using a fastener. Also when this console box is provided, the left and right armrests 15L and 15R can be separated from the seat parts 12L and 12R.
１ 鉄道車両用座席
１１ ターンテーブル
１２Ｌ，１２Ｒ 座席部品
１２Ｌａ，１２Ｒａ シートクッション
１２Ｌｂ，１２Ｒｂ シートバック
１３，１３Ａ 上側テーブル
１３ａ，１３ｂ 被係合穴（被係合凹部）
１４ 下側テーブル
１５Ｌ，１５Ｒ 肘掛け
１６ 座席間肘掛け
１８ 下部フレーム
１８ａ 係合凸部
２１，２２ 補強材
３１ コンソールボックス
DESCRIPTION OF
14 Lower table 15L,
Claims (7)
前記ターンテーブルは、機械加工により被係合凹部あるいは被係合凸部が形成された矩形板状の上側テーブルと、前記上側テーブルを回転可能に支持する下側テーブルとを有し、
前記座席部品は、シートクッションとシートバックとが乗客別に独立して一体に形成されリクライニング機構が内蔵されているシートアッセンブリで、前記シートクッションの下部フレームに、前記被係合凹部あるいは被係合凸部に係脱可能に係合する係合凸部あるいは係合凹部を有し、
前記シートアッセンブリの係合凸部あるいは係合凹部と前記上側テーブルの被係合凹部あるいは被係合凸部との係合により前記シートアッセンブリが前記上側テーブルに位置決めされて締結具を用いて直接に固定されていることを特徴とする鉄道車両用座席。 A railcar seat in which seat parts are assembled on a turntable,
The turntable has a rectangular plate-like upper table in which an engaged recess or an engaged protrusion is formed by machining, and a lower table that rotatably supports the upper table,
The seat part is a seat assembly in which a seat cushion and a seat back are integrally formed independently for each passenger and a reclining mechanism is built in, and the engaged recess or the engaged protrusion is formed in a lower frame of the seat cushion. It has an engaging convex part or engaging concave part that is detachably engaged with the part,
The seat assembly is positioned on the upper table by the engagement of the engaging convex portion or the concave portion of the seat assembly with the engaged concave portion or the convex portion of the upper table, and directly using a fastener. A railcar seat characterized by being fixed.
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