JP5740964B2 - 回転速度検出器及びこれを備えた車輪用軸受装置 - Google Patents
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Description
以下、本発明の第1の実施の形態に係る車輪用軸受装置について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図1は車輪用軸受装置の全体を示す。図1に示すように、車輪用軸受装置1は、軸受2,シール機構3及び回転速度検出器4とを備え、車体(図示せず)と等速自在継手のステム5との間に配置されている。
軸受2は、中心軸線Oの回りに回転可能な内方部材6と、この内方部材6の外周囲に配置された外方部材7と、この外方部材7と内方部材6との間に介在する複列の転動体8(車両インナ側列の転動体のみ示す)とを有し、ステム5における小径胴部5bの外周面と車体との間に介在して配置されている。
シール機構3は、シール部材12及びスリンガ13を備え、内輪10のシール取付面10cと外方部材7のシール取付面7bとの間に介在して配置されている。
図2〜図5は回転速度検出器を示す。図6は回転速度センサを示す。図2〜図6に示すように、回転速度検出器4は、センサ取付部材17及び回転速度センサ18を有し、ステム5の段差面5d(図1に示す)とシール機構3(図1に示す)との間に介在して軸受2(図1に示す)の軸線上に配置されている。
次に、本実施の形態に示す回転速度検出器4の組付方法につき、図1及び図4を用いて説明する。
本実施の形態に示す車輪用軸受装置1の動作は、従来における車輪用軸受装置の動作と同様に行われる。すなわち、車両のエンジン側からトルクがドライブシャフト及び等速自在継手等を介してハブ輪9に伝達されると、ハブ輪9が内輪10と共に回転する。ハブ輪9には車輪が取り付けられているため、エンジン側からのトルクが車輪にも伝達され、車輪がハブ輪9と共に回転する。
以上説明した第1の実施の形態によれば、次に示す効果が得られる。
次に、本発明の第2実施の形態に係る回転速度検出器につき、図7〜図9を用いて説明する。図7及び図8は回転速度検出器を示す。図9は回転速度センサを示す。図7〜図9において、図2,図3及び図6と同一又は同等の部材については同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
以上説明した第2の実施の形態によれば、第1の実施の形態に示す効果と同様の効果が得られる。
Claims (4)
- 軸受の外方部材に固定される円環状のセンサ取付部材と、
前記センサ取付部材に取り付けられ、車軸の回転速度を検出するためのセンサ素子、及び前記センサ素子に接続する外部接続用の出力線を有する回転速度センサとを備え、
前記回転速度センサは、前記出力線が前記センサ取付部材の軸線と直交する仮想面に沿って引き出され、
前記センサ取付部材は、各口径を互いに異にする複数の胴部、及び前記複数の胴部のうち少なくとも一つの胴部を貫通する貫通窓を有する段状の円環部材によって形成され、かつその円周方向一方側に前記回転速度センサを位置決めする位置決め片を有し、前記位置決め片が前記複数の胴部の一部を周方向に切り起こし形成することにより設けられ、
前記回転速度センサは、前記センサ素子を樹脂封止してなるパッケージを含み、前記パッケージに前記貫通窓の開口端縁を挿入させるスリットが設けられ、かつ前記位置決め片を挿通するパッケージ取付部材を結合させる結合部材が前記パッケージに埋設されている
回転速度検出器。 - 前記回転速度センサは、前記センサ取付部材の径方向内側から前記貫通窓の開口端縁を前記スリットに挿入させて取り付けられている請求項1に記載の回転速度検出器。
- 前記回転速度センサは、前記センサ取付部材の径方向外側から前記貫通窓の開口端縁を前記スリットに挿入させて取り付けられている請求項1に記載の回転速度検出器。
- 車軸と共に回転する内方部材、車体側に固定される外方部材、及び前記外方部材と前記内方部材との間を転動する複数の転動体を有する軸受と、
前記軸受の軸線上に配置された請求項1乃至3のいずれか1項に記載の回転速度検出器と
を備えた車輪用軸受装置。
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