JP5728570B2

JP5728570B2 - 指示計器装置

Info

Publication number: JP5728570B2
Application number: JP2013506508A
Authority: JP
Inventors: シルヴァンデニース、
Original assignee: Johnson Controls Technology Co
Current assignee: Johnson Controls Technology Co
Priority date: 2010-04-29
Filing date: 2011-02-16
Publication date: 2015-06-03
Anticipated expiration: 2031-02-16
Also published as: KR101904966B1; CN102869958A; JP2013528789A; WO2011134561A1; US9182254B2; FR2959561A1; EP2564168A1; KR20130073909A; US20130092078A1; EP2564168B1; CN102869958B

Description

本発明は、車両の速度やエンジン速度又は他のパラメータを表示する、特に自動車内で使用されるような針式計器装置に関する。

自動車のダッシュボードは一般に、運転手に面した位置にある計器パネルを含み、計器パネルは、１組の計器、特に車両の速度計や回転計又は他のパラメータの計器を含み、それらは針式の場合がある。

モータによる回転又は動きが制御及び駆動される計器の針は、一般に、ダイヤルを形成する、表示文字（具体的には、目盛及び速度値）を有するスクリーン印刷された支持体の前に延びる。表示文字の支持体は、フロントパネルと呼ばれる。

第１パラメータ（例えば、車両の速度や燃焼エンジンの回転速度）に加えて、第２パラメータ（例えば、基準速度）もダイヤル上に表示しようとすることが当たり前となっている。したがって、運転手は、同じ計器上で、第１パラメータと第２パラメータを読み取ることができる。この読み取りは、昼と夜にできなければならない。このような計器は、特許文献１から知られている。

しかしながら、この計器は、車両の運転手に有用な追加情報、例えば経済的な運転のためのエンジンの回転速度の値の範囲を提示することができない。

米国特許出願公開第２００７／０２５２６８４号明細書

本発明の目的は特に、従来技術の欠点、特に上記のものを軽減することであり、また簡単且つ効率的な方法及び比較的低コストの価格で製造することができる計器装置を提案することである。

本発明によれば、この目的は、特に自動車用の計器装置であって、ダイヤルと、第１針と、第２針とを含み、第１針はダイヤルの前で且つ回転軸の周りで回転駆動され、第２針はダイヤルの後ろで且つ回転軸の周りで回転駆動され、第２針はダイヤルの周縁部に目に見える端部を含み、端部は少なくとも１つの第１マーキング要素（Ｍ１）と１つの第２マーキング要素（Ｍ２）とを含み、第１マーキング要素（Ｍ１）と第２マーキング要素（Ｍ２）はダイヤルの外周に沿って離され、計器装置は第２針の端部を（４’）を照明するための手段を含む計器装置によって達成される。

したがって、有利なことに、車両の運転手により多くの情報を提供することができる。

本発明の好ましい実施形態によれば、端部は第１マーキング要素（Ｍ１）と第２マーキング要素（Ｍ２）のみを含む。

計器装置のこのような実施形態によって、有利なことに、追加情報により不必要に運転手の注意を引くことなく、運転手に追加情報を提供することができる。

本発明の別の好ましい実施形態によれば、端部は、第１マーキング要素（Ｍ１）と、第２マーキング要素（Ｍ２）と、第１マーキング要素（Ｍ１）と第２マーキング要素（Ｍ２）を連結する周縁部分とを含む。

計器装置のこのような実施形態によって、有利なことに、直接的且つ直観的に運転手に追加情報を提供することができる。

本発明のさらに別の好ましい実施形態によれば、第１マーキング要素（Ｍ１）と第２マーキング要素（Ｍ２）は、ダイヤルの外周に沿って回転軸に関して２０°から７０°、好ましくは３０°から６０°離される。第１マーキング要素（Ｍ１）と第２マーキング要素（Ｍ２）は、ダイヤルの外周に沿って４０°から５０°離されることがさらに好ましい。

本発明のさらに別の好ましい実施形態によれば、端部を照明するための手段は、第２針に対して固定的に配置される。

本発明のさらに別の好ましい実施形態によれば、第２針（４）は光ガイドを含む。

本発明のさらに別の好ましい実施形態によれば、端部を照明するための手段は端部に配置される。

計器装置のこのような実施形態によって、有利なことに、簡単且つ効果的な方法で第２針を照らすことができる。

本発明のさらに別の好ましい実施形態によれば、照明手段は、第２針の回転軸周りの位置によって、又は第１及び第２針の回転軸周りの位置によって異なる色の光を放出する。

計器装置のこのような実施形態によって、有利なことに、車両の運転手に様々な状況を知らせることができる。

本発明の他の特徴及び利点は、本発明の特定の非限定的な実施形態に関する以下の説明を読むことによって明らかになる。

ここで、添付図面を参照する。
本発明の第１実施形態に係る第１針と第２針を含む計器装置の概略正面図である。本発明の第１実施形態に係る計器装置の第２針の概略正面図である。本発明の第１実施形態に係る計器装置の第２針の概略側面図である。本発明の第２実施形態に係る第１針と第２針を含む計器装置の概略正面図である。本発明の第２実施形態に係る計器装置の第２針の概略正面図である。本発明の第２実施形態に係る計器装置の第２針の概略側面図である。

本明細書において、例えば、瞬間的なエンジン回転速度の表示と経済的な運転に要求されるエンジン回転速度の範囲の表示とを組み合わせる、自動車に搭載された計器装置への適用で、本発明を説明する。

図１及び図４において、計器装置は全体として１で表され、特にプリント回路基板又は導電板（符号で表されない）の形で、支持要素を含む。

全体として３で表されるダイヤルは、例えば、円又はリング形状を有し、計器装置のユーザーに面して配置される。

第１針２は、ダイヤル３に関して、第１針３が回転軸（符号で表されない）の周りで回転して方向を変えることができるように、取り付けられる。回転軸周りの第１針２の動きは、一般に、モータ（符号で表されない）を使用して駆動される。

第１針によって表示されるパラメータは、例えば、車両の速度又はエンジン回転速度である。

表示されるパラメータの瞬間最小値と表示されるパラメータの瞬間最大値が、ダイヤル３に沿って（又は回転軸の周りに）表示されるパラメータの値の範囲を定める。

表示されるパラメータの瞬間的な最小値と最大値で示される範囲は、例えば、以下に記載される最適化基準ａ）からｄ）に従って、又はこれらの最適化基準の組み合わせに従って定められる。最適化基準又は最適化基準の値は、車両外部の出来事又は影響に基づいて、或いは車両内部の出来事又は影響に基づいて変わり得る。

ａ）燃料又はエネルギー消費量：表示されるパラメータの瞬間的な最小値と最大値で示される範囲は、例えば、車両のエンジン（例えば、内燃エンジンなど）が最も経済的な方法で使用されるように、経済プログラムを使用して定められる。

ｂ）排気ガスの排出：表示されるパラメータの瞬時的な最小値と最大値で示される範囲は、例えば、車両のエンジン（例えば、内燃エンジンなど）が最小限の排気ガスしか発生しないような方法で使用されるように、経済プログラムを使用して定められる。

ｃ）安全性：表示されるパラメータの瞬間的な最小値と最大値で示される範囲は、例えば、車両のエンジン（例えば、内燃エンジンなど）が所定の道路状況、特に雪で覆われた道路の場合に適した最大トルクを提供するような方法で使用されるように、安全プログラムを使用して定められる。

ｄ）速度：表示されるパラメータの瞬間的な最小値と最大値で示される範囲は、例えば、車両のエンジン（例えば、内燃エンジンなど）が最大トルクを提供するような方法で使用されるように、速度プログラムを使用して定められる。

表示されるパラメータの瞬間的な最小値と最大値で示される範囲は、第２針４によって運転手に示される。第２針は、ダイヤル３の周縁部に（運転手に）見える端部４’を含む。端部４’は少なくとも１つの第１マーキング要素Ｍ１と１つの第２マーキング要素Ｍ２とを含み、第１マーキング要素Ｍ１と第２マーキング要素Ｍ２はダイヤル３の外周に沿って離され、それにより表示されるパラメータの瞬間的な最小値と最大値の範囲を示す。

第２針４は、第１マーキング要素Ｍ１が最小値を示し、第２マーキング要素Ｍ２が最大値を示すように、車両の運転中、モータによって、制御ユニットを介して駆動される。これにより、各瞬間に、車両のエンジン回転速度の最も経済的な範囲に関する情報を運転手に示すことができる。

第２針はリング形状の針であることができる。

図１から図３は第２針４の第１実施形態を示し、図４から図６は第２針４の第２実施形態を示す。

第２針４の第１実施形態は、円形部分を有する基礎要素４０を含む。基礎要素４０から、第１中間要素４１が延びる。第１実施形態に係る第２針がＹの形状を有するように、第１中間部材４１の端部から、第１及び第２分岐要素Ｇ１、Ｇ２が延びる。各分岐要素Ｇ１、Ｇ２は、第１中間要素４１の反対側の端部に、支持要素Ｔ１、Ｔ２を含む。第１支持要素Ｔ１が第１マーキング要素Ｍ１を支持し、第２支持要素Ｔ２が第２マーキング要素Ｍ２を支持する。好ましくは、各マーキング要素Ｍ１、Ｍ２は、曲がったタイプの針を形成する。

図３において、基礎要素４０から第１円筒要素４２が延びることが分かる。

第２針４の第２実施形態は、第１及び第２マーキング要素Ｍ１、Ｍ２と、円弧状要素Ｂとを含む。

また、第２針４の第２実施形態は、円形部分を有する基礎要素４０を含む。基礎要素４０から、第２中間要素４１’が延びる。第２中間要素４１’の端部に、コネクタ要素Ｐが配置される。コネクタ要素Ｐは、第２中間要素４１’を円弧状要素Ｂに連結する。好ましくは、マーキング要素Ｍ１、Ｍ２と円弧状要素Ｂは、曲がったタイプの針を形成する。

図６において、基礎要素４０から第２円筒要素４２’が延びることが分かる。

本発明によれば、マーキング要素Ｍ１、Ｍ２と円弧状要素Ｂが、特に発光ダイオード（ＬＥＤ）の形態で、光を発することができる、少なくとも１つの照明部材又は照明手段を含むことが好ましい。

好ましくは、照明手段は、所定のコードに従って異なる色で光を提供する。例えば、「赤」色は、第２針４で示される好ましい範囲外にある（第１針２の）値を示すことができる。また、「緑」色は、（第１針２の）値が第２針４で示される好ましい範囲内にあるという状況に対応し得る。

また、マーキング要素Ｍ１，Ｍ２が各々少なくとも１つのＬＥＤを含むこと、又はマーキング要素Ｍ１、Ｍ２が各々少なくとも１つのＬＥＤであることが好ましい。

Claims

自動車用の計器装置（１）であって、ダイヤル（３）と、第１針（２）と、第２針（４）とを含み、前記第１針（２）が前記ダイヤル（３）の前で且つ回転軸の周りで回転駆動され、前記第２針（４）が前記ダイヤル（３）の後ろで且つ前記回転軸の周りで回転駆動され、前記第２針（４）が前記ダイヤル（３）の周縁部に目に見える端部（４’）を含み、前記端部（４’）が少なくとも１つの第１マーキング要素（Ｍ１）と１つの第２マーキング要素（Ｍ２）とを含み、前記第１マーキング要素（Ｍ１）と前記第２マーキング要素（Ｍ２）が前記ダイヤル（３）の外周に沿って離され、前記計器装置（１）が前記第２針（４）の前記端部（４’）を照明するための手段を含み、
前記第１マーキング要素（Ｍ１）が前記第１針（２）によって表示されるパラメータの瞬間的な最小値を示し、前記第２マーキング要素（Ｍ２）が前記第１針（２）によって表示されるパラメータの瞬間的な最大値を示す、計器装置（１）。
前記端部（４’）が、前記第１マーキング要素（Ｍ１）と前記第２マーキング要素（Ｍ２）のみを含む、請求項１に記載の計器装置（１）。
前記端部（４’）が、前記第１マーキング要素（Ｍ１）と、前記第２マーキング要素（Ｍ２）と、前記第１マーキング要素（Ｍ１）と前記第２マーキング要素（Ｍ２）を連結する周縁部分とを含む、請求項１に記載の計器装置（１）。
前記第１マーキング要素（Ｍ１）と前記第２マーキング要素（Ｍ２）が、前記ダイヤル（３）の外周に沿って前記回転軸に関して２０°から７０°離される、請求項１〜３のいずれか１項に記載の計器装置（１）。
前記端部（４’）を照明するための手段が、前記第２針（４）に対して固定的に配置される、請求項１〜４のいずれか１項に記載の計器装置（１）。
前記第２針（４）が光ガイドを含む、請求項１〜５のいずれか１項に記載の計器装置（１）。
前記端部（４’）を照明するための手段が前記端部（４’）に配置される、請求項１〜６のいずれか１項に記載の計器装置（１）。
前記照明手段が、前記第２針の前記回転軸（４）周りの位置によって又は前記第１及び第２針（２、４）の前記回転軸周りの位置によって異なる色の光を放出する、請求項１〜７のいずれか１項に記載の計器装置（１）。