JP5713769B2 - シリンダジャケット - Google Patents
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Description
しかしながら、排気側側板23の板厚を厚くすると、シリンダジャケット62全体の重量、および二サイクル機関全体の重量が増加し、好ましくないといった問題点があった。
本発明に係るシリンダジャケットは、ユニフロー方式の二サイクル機関を構成するとともに、上面視矩形状を呈する上板と、下面視矩形状を呈する下板と、正面視矩形状を呈する前板と、背面視矩形状を呈する後板と、右側面視矩形状を呈する排気側側板と、左側面視矩形状を呈する燃料ポンプ側側板と、隣り合うシリンダ間を仕切る仕切板と、を備えたシリンダジャケットであって、隣り合う二枚の仕切板、または前記前板と、前記前板と隣り合う仕切板、もしくは前記後板と、前記後板と隣り合う仕切板と、前記排気側側板と、前記燃料ポンプ側側板とで形成された、隣り合う空間内同士を連通する連通穴が、シリンダ内の圧力による前記排気側側板の伸び量と、シリンダ内の圧力による前記燃料ポンプ側側板の伸び量との差が、最小となる位置、正面視形状、大きさで、前記仕切板に形成されている。
これにより、シリンダ内の圧力(筒内圧)による上板の変形を低減させることができて、重量を低減させることができる。
これにより、シリンダ内の圧力(筒内圧)による上板の変形を低減させることができて、重量を低減させることができる。
これにより、シリンダ内の圧力(筒内圧)による上板の変形を低減させることができて、重量を低減させることができる。
図1は本実施形態に係るシリンダジャケットを具備した大型ディーゼルエンジンの構造例を示す断面図であって、正面側から見た図、図2は図1に示すシリンダジャケット、シリンダライナ、シリンダカバー、ピストン、ピストン棒を拡大して示す断面図であって、背面側から見た図(図1において紙面奥側から見た図)、図3は本実施形態に係るシリンダジャケットの一部を排気側(図1において左側:図2において右側)から見た斜視図、図4は図3に示すシリンダジャケットを背面側から見た図(図1において紙面奥側から見た図)である。
なお、図1中の符号14は、シリンダジャケット4の排気側に隣接して配置された掃気トランクを示している。
これにより、シリンダ内の圧力(筒内圧)による上板21の変形を低減させることができて、シリンダジャケット4の重量を低減させることができる。
例えば、上述した実施形態では、連通穴37を、シリンダジャケット4の高さ(縦)方向および幅(横)方向における中心Cよりも燃料ポンプ側(燃料ポンプ側側板24の側)で、かつ、下側(下板22の側:カバーボルト穴45から遠い側)に、その中心が位置するようにして形成させた。しかし、本発明はこのような形態に限定されるものではなく、例えば、図5に示すように、正面視形状を三角形状とし、かつ、シリンダジャケット52の高さ方向および幅方向における中心に、その中心が位置するような連通穴51としてもよい。
4 シリンダジャケット
21 上板
22 下板
23 排気側側板
24 燃料ポンプ側側板
25 仕切板
37 連通穴
51 連通穴
52 シリンダジャケット
Claims (3)
- ユニフロー方式の二サイクル機関を構成するとともに、上面視矩形状を呈する上板と、下面視矩形状を呈する下板と、正面視矩形状を呈する前板と、背面視矩形状を呈する後板と、右側面視矩形状を呈する排気側側板と、左側面視矩形状を呈する燃料ポンプ側側板と、隣り合うシリンダ間を仕切る仕切板と、を備えたシリンダジャケットであって、
前記排気側側板と前記燃料ポンプ側側板の少なくともいずれか一方に開口が形成され、
隣り合う二枚の仕切板、または前記前板と、前記前板と隣り合う仕切板、もしくは前記後板と、前記後板と隣り合う仕切板と、前記排気側側板と、前記燃料ポンプ側側板とで形成された、隣り合う空間内同士を連通する連通穴が、前記仕切板に形成され、
前記連通穴は、シリンダ内の圧力による前記排気側側板の伸び量と、シリンダ内の圧力による前記燃料ポンプ側側板の伸び量との差が、最小となるように、その正面視形状が円形状とされるとともに、当該シリンダジャケットの高さ方向および幅方向における中心よりも前記排気側側板と前記燃料ポンプ側側板のいずれかに設けられた前記開口の側とは反対側、または、前記排気側側板と前記燃料ポンプ側側板に設けられた前記開口のうちより大きな開口面積を有する前記開口の側とは反対側で、かつ、前記下板の側に、前記連通穴の中心が位置するようにして前記仕切板に形成されていることを特徴とするシリンダジャケット。 - ユニフロー方式の二サイクル機関を構成するとともに、上面視矩形状を呈する上板と、下面視矩形状を呈する下板と、正面視矩形状を呈する前板と、背面視矩形状を呈する後板と、右側面視矩形状を呈する排気側側板と、左側面視矩形状を呈する燃料ポンプ側側板と、隣り合うシリンダ間を仕切る仕切板と、を備えたシリンダジャケットであって、
前記排気側側板と前記燃料ポンプ側側板の少なくともいずれか一方に開口が形成され、
隣り合う二枚の仕切板、または前記前板と、前記前板と隣り合う仕切板、もしくは前記後板と、前記後板と隣り合う仕切板と、前記排気側側板と、前記燃料ポンプ側側板とで形成された、隣り合う空間内同士を連通する連通穴が、前記仕切板に形成され、
前記連通穴は、シリンダ内の圧力による前記排気側側板の伸び量と、シリンダ内の圧力による前記燃料ポンプ側側板の伸び量との差が、最小となるように、その正面視形状が三角形状とされ、かつ、当該シリンダジャケットの高さ方向および幅方向における中心に、前記連通穴の中心が位置するようにして前記仕切板に形成されていることを特徴とするシリンダジャケット。 - 請求項1または2に記載のシリンダジャケットを具備していることを特徴とするユニフロー方式の二サイクル機関。
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