JP5710217B2 - 車両用バッテリの劣化度合推定装置及び方法 - Google Patents
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Description
現在、実用化を目指す開発が進められている電気自動車は、バッテリをエネルギー源として使う純粋な電気自動車、バッテリをエネルギーバッファとして使うエンジンハイブリッド自動車、燃料電池自動車などである。これらの中で、既に実用化されているのはハイブリッド自動車である。
また本発明は、基準期間を1年間に設定することが好ましい。
温度分布データが、基準期間より長い期間にわたって格納されているか否かを確認し、温度分布データが基準期間より長い期間にわたって格納されたデータであれば、温度分布データ、メモリに格納された温度別苛酷度マップ、及び走行距離劣化マップを用いて、バッテリの温度及び車両の走行距離に対応したバッテリの劣化度合を推定する制御器と、を含むことを特徴とする。
また本発明は、温度分布データが、バッテリの温度を一定間隔で基準期間以上の測定しメモリに格納したデータであり、温度別苛酷度マップが、温度分布データを用いて設定された基準温度に対応し、基準温度別に算出された苛酷度をメモリに格納したマップであることが好ましい。
車両がイグニションオン状態になるとSOH推定方法が開始される。先ず、バッテリ(図示しない)に取り付けられた温度センサ130が一定の時間間隔でバッテリ温度を測定し、図2に示すように、温度分布データ111をメモリ110に格納する(S1)。
温度分布データ111は、バッテリ温度を温度センサ130によって一定の時間間隔で測定し、測定した温度をデータとして累積してメモリ110に格納することによって得ることができる。
温度分布データ111に格納されたデータの格納期間が、基準期間Taと同等であるか基準期間Taより短ければ、制御器120は格納期間が基準期間Taより長くなるまで、一定時間の間隔でバッテリの温度変化を測定し、データを累積して格納するステップ(S1)を繰り返し実行する。
基準期間Taは、季節に応じて車両の外部気温が変化する時のバッテリの劣化を全て考慮するために、1年間に設定することが好ましい。
温度に対する苛酷度の算出ステップ(S3)において制御器120は、温度分布データ111を用いて設定された基準温度T1に対応する苛酷度を算出する。
また、基準温度T1より高い温度に対する苛酷度は1より大きい数値になるように設定する。すなわち、温度がT1[℃]より高ければ高いほど、苛酷度は比例または順次増加するように苛酷度を算出する。
また、T1[℃]より低い温度値に対する苛酷度は1より小さい正の数値になるように設定する。温度が基準温度T1[℃]より低ければ低いほど、苛酷度は減少して0に近付くように算出する。
温度に対する苛酷度の算出ステップ(S3)で算出された基準温度(T1、T2)に対応する苛酷度は、温度分布データ111を用いて各基準温度別に算出された苛酷度の値であって、温度別苛酷度マップ112としてメモリ110に格納される。
走行距離劣化マップ113に格納された劣化値は、バッテリの電流変化によって発生する抵抗劣化値113aと、バッテリの満充電から満放電までの電気容量に対するバッテリの容量劣化値113bとからなる。
先ず、走行距離劣化マップ113を用いて推定される抵抗劣化値113aに苛酷度値を適用した抵抗劣化程度E1と、容量劣化値113bに苛酷度値を適用した容量劣化程度E2と、を算出する。
110 メモリ
111 温度分布データ
111a 走行中温度分布データ
111b 放置中温度分布データ
112 温度別苛酷度マップ
113 走行距離劣化マップ
113a 抵抗劣化値
113b 容量劣化値
120 制御器
130 温度センサ
Claims (7)
- 一定時間の間隔で測定された車両用のバッテリ温度を、時間に対する温度分布データとしてメモリに格納するバッテリ温度測定及び格納ステップと、
前記温度分布データが、基準期間より長い期間にわたって格納されているか否かを確認するデータ格納期間確認ステップと、
前記温度分布データが基準期間より長い期間にわたって格納されたデータであれば、前記温度分布データを用いて、温度に対応する苛酷度を算出する温度に対する苛酷度算出ステップと、
メモリに格納された走行距離劣化マップに、前記温度に対応する苛酷度を適用して、走行距離及び温度に応じた劣化度合を推定する劣化度合推定ステップと、
を含むことを特徴とする車両用バッテリの劣化度合推定方法。 - 前記劣化度合推定ステップの後に連続して、前記走行距離劣化マップを用いて算出されたバッテリの劣化程度に対応して、車両が走行できる残存走行距離を算出する残存走行距離推定ステップを更に含むことを特徴とする請求項1に記載の車両用バッテリの劣化度合推定方法。
- 前記温度分布データは、車両が走行中である時の前記バッテリの温度である走行中温度分布データと、イグニションオン状態で車両が停車した状態である時の前記バッテリの温度である放置中温度分布データと、からなることを特徴とする請求項1に記載の車両用バッテリの劣化度合推定方法。
- 前記基準期間を、1年間に設定することを特徴とする請求項1に記載の車両用バッテリの劣化度合推定方法。
- 請求項1に記載の車両用バッテリ劣化度合の推定方法であって、
車両用のバッテリ温度を一定時間の間隔で測定するセンサと、
測定されたバッテリ温度を時間に対して格納した温度分布データと、前記温度分布データを用いて設定した基準温度に対応する苛酷度を格納する温度別苛酷度マップと、走行距離に応じたバッテリ劣化値を格納する走行距離劣化マップと、を格納するメモリと、
前記温度分布データが、基準期間より長い期間にわたって格納されているか否かを確認し、前記温度分布データが基準期間より長い期間にわたって格納されたデータであれば、前記温度分布データ、前記メモリに格納された前記温度別苛酷度マップ、及び前記走行距離劣化マップを用いて、バッテリの温度及び車両の走行距離に対応したバッテリの劣化度合を推定する制御器と、
を含むことを特徴とする車両用バッテリの劣化度合推定装置。 - 前記走行距離劣化マップは、試験を通じて車両の走行距離別に測定した前記バッテリの劣化値を前記メモリに格納したマップであることを特徴とする請求項5に記載の車両用バッテリの劣化度合推定装置。
- 前記温度分布データは、前記バッテリの温度を一定間隔で基準期間以上測定し前記メモリに格納したデータであり、前記温度別苛酷度マップは、前記温度分布データを用いて設定された基準温度に対応し、前記基準温度別に算出された苛酷度を前記メモリに格納したマップであることを特徴とする請求項5に記載の車両用バッテリの劣化度合推定装置。
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