JP5703691B2 - ハイブリッド車両用駆動装置およびその製造方法 - Google Patents
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Description
部より回転軸線に近い位置において突起と溝との間の隙間を無くすようにカシメられて形成される。これにより、規制部は、レゾルバロータと出力側回転部材との相対回転を規制することができる。ここで、突起や溝の形状は簡素であり、カシメ加工も容易であるので、簡素で低廉な部材構成および固定方法によりレゾルバロータが相対回転しないように確実にかつ安定して取り付けることができる。
2:入力軸 21:軸部 22:拡径部 23:クラッチ座(入力側回転部材)
3:モータ 31:ロータ 32:ステータ
4:出力軸
41:ドラム(出力側回転部材)
45:外側拡径部 451:環状凸部 452:嵌合外周面(嵌合部)
453:溝 455:環状基部 456:窪み 457:規制部
458a〜458h:軸線方向保持部
5:クラッチ装置
6:レゾルバ(回転角度センサ)
61:レゾルバロータ(センサ回転部材) 611:外周面
612:嵌合穴 613:突起 62:レゾルバステータ(固定部材)
7:ケース
91:エンジン(駆動源) 92:自動変速機 93:電子制御ユニット
94:トルクコンバータ
Claims (4)
- ケースに回転軸線回りに回転可能に軸承され駆動源に連結された入力軸と、
前記ケースに前記回転軸線回りに回転可能に軸承された出力軸と、
前記出力軸に一体的に連結されたロータおよび前記ケースに固定されたステータを有するモータと、
前記入力軸に一体的に連結された、環状をなす入力側回転部材と、
前記出力軸に一体的に連結された、環状をなす出力側回転部材と、
前記出力側回転部材に同軸に連結されたセンサ回転部材、および前記ケースに前記回転軸線と同軸に固定されて前記センサ回転部材と成す角度を検出する固定部材を有し、前記ロータの回転角度を検出する回転角度センサと、
前記センサ回転部材および前記出力側回転部材のうちの一方から半径方向に突設された突起と、
前記突起が前記回転軸線方向から係入できるように前記センサ回転部材および前記出力側回転部材のうちの他方に形成された溝と、
前記センサ回転部材と前記出力側回転部材との相対回転を規制する規制部と、
を備えることを特徴とするハイブリッド車両用駆動装置。 - 請求項1において、
前記回転角度センサはレゾルバ、前記センサ回転部材はレゾルバロータ、前記固定部材はレゾルバステータであり、
前記レゾルバロータに前記回転軸線と同軸に嵌合穴が形成され、前記出力側回転部材の端面に環状をなす凸部が設けられ、前記凸部が前記嵌合穴に嵌合し、
前記レゾルバロータには、前記突起が前記嵌合穴から半径方向内側に突設され、
前記凸部には、前記突起が前記回転軸線方向から係入する溝が凹設され、
前記規制部は、前記出力側回転部材の端面が前記凸部より前記回転軸線に近い位置において前記突起と前記溝との間の隙間を無くすようにカシメられて形成されることを特徴とするハイブリッド車両用駆動装置。 - 請求項2において、
前記凸部の頂面が複数箇所カシメられて前記レゾルバロータの前記回転軸線方向の移動が規制されることを特徴とするハイブリッド車両用駆動装置。 - ケースに回転軸線回りに回転可能に軸承され駆動源に連結された入力軸と、
前記ケースに前記回転軸線回りに回転可能に軸承された出力軸と、
前記出力軸に一体的に連結されたロータおよび前記ケースに固定されたステータを有するモータと、
前記入力軸に一体的に連結された、環状をなす入力側回転部材と、
前記出力軸に一体的に連結された、環状をなす出力側回転部材と、
前記出力側回転部材に同軸に連結されたセンサ回転部材、および前記ケースに前記回転軸線と同軸に固定されて前記センサ回転部材と成す角度を検出する固定部材を有し、前記ロータの回転角度を検出する回転角度センサと、
前記センサ回転部材および前記出力側回転部材のうちの一方から半径方向に突設された突起と、
前記突起が前記回転軸線方向から係入できるように前記センサ回転部材および前記出力側回転部材のうちの他方に形成された溝と、を備えたハイブリッド車両用駆動装置において、
前記センサ回転部材と前記出力側回転部材との相対回転を規制するように、前記出力側回転部材を前記突起または前記溝の近傍でカシメることを特徴とするハイブリッド車両用駆動装置の製造方法。
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