JP5700876B2 - 車体後部構造 - Google Patents
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Description
また、請求項1に係る発明では、表面部に不透明部を備え、不透明部で車体側ヒンジ部を覆うようにした。これにより、ヒンジ部材(特に、車体側ヒンジ部)を灯体部材で一層良好に隠すことができるので、車両の外観性を良好に確保することができる。
Claims (13)
- 車体の後部に備えられたリヤアウタパネルと、前記リヤアウタパネルのヒンジ取付部にヒンジ部材を介して回動可能に支持されるテールゲートと、を備え、前記テールゲートで前記リヤアウタパネルの開口部を開閉するようにした車体後部構造であって、
前記ヒンジ部材は、
前記ヒンジ取付部に固定された車体側ヒンジ部と、前記車体側ヒンジ部に一端部が回動可能に連結されるとともに他端部が前記テールゲートに固定されたドア側ヒンジ部と、を備え、
前記車体側ヒンジ部を車体の外方から覆う灯体部材が前記リヤアウタパネルに設けられ、
前記灯体部材は、
車体外方の表面に設けられた表面部と、前記表面部の車体内方側に設けられたハウジング部と、を備えており、
前記表面部は、
前記ハウジング部の内部に設けられた光源からの光を透過する透明部と、外部からの光を反射する不透明部と、を有し、
前記ハウジング部は、
前記透明部に対向する凹状の収納部を有し、該収納部に前記光源が設けられ、
前記不透明部で前記車体側ヒンジ部が覆われていることを特徴とする車体後部構造。 - 前記車体側ヒンジ部は、前記ヒンジ取付部に固定される固定部と、前記固定部から車体の外方に向けて立設され、前記ドア側ヒンジ部の一端部が回動自在に支持された支持部と、を有し、
前記支持部は、前記灯体部材のうち車幅方向中央に向けて対向する側縁部に沿って配置され、前記側縁部の反対側から前記ドア側ヒンジ部の一端部が回動自在に支持されている、請求項1に記載の車体後部構造。 - 前記ヒンジ取付部は、車体外方側が凹状になるように形成されている、請求項1に記載の車体後部構造。
- 前記車体後部構造は、車体の天井部に設けられたルーフパネルと、前記ルーフパネルに接合されることで前記車体の側部に設けられるサイドパネルと、前記サイドパネルおよび前記ルーフパネルに接合されることで前記車体の後部に設けられるリヤアウタパネルと、を備えており、
前記ヒンジ取付部は、前記ルーフパネルおよび前記サイドパネルが接合されることで車体前後方向に延びるように形成されたルーフ溝部の後端部に連続して設けられている、請求項1に記載の車体後部構造。 - 前記車体後部構造は、前記リヤアウタパネルの車体内方側に設けられたリヤインナパネルと、前記リヤアウタパネルの車体内方側のうち前記ヒンジ取付部に対応する部位に設けられた補強部材と、を更に備えており、
前記補強部材は、前記リヤインナパネル、前記ルーフパネルおよび前記サイドパネルに接合されている、請求項4に記載の車体後部構造。 - 前記不透明部は、前記表面部の縁部に設けられ、前記縁部側に前記ハウジング部から延長されたハウジング延長部が設けられている、請求項5に記載の車体後部構造。
- 前記ハウジング延長部は、前記ハウジング延長部に一体的に形成された補強用のリブを有する、請求項6に記載の車体後部構造。
- 車体の後部に備えられたリヤアウタパネルと、前記リヤアウタパネルのヒンジ取付部にヒンジ部材を介して回動可能に支持されるテールゲートと、を備え、前記テールゲートで前記リヤアウタパネルの開口部を開閉するようにした車体後部構造であって、
前記ヒンジ部材は、
前記ヒンジ取付部に固定された車体側ヒンジ部と、前記車体側ヒンジ部に一端部が回動可能に連結されるとともに他端部が前記テールゲートに固定されたドア側ヒンジ部と、を備え、前記車体側ヒンジ部を車体の外方から覆う灯体部材が前記リヤアウタパネルに設けられ、
また、前記車体後部構造は、
前記テールゲートを前記リヤアウタパネルのうち前記開口部に沿った周縁部に連結し、かつ、前記テールゲートの開閉に伴って伸縮するステイと、前記ステイが取り付けられる前記周縁部の取付部に設けられ、前記取付部を覆うステイカバーと、を更に備えており、
前記周縁部に前記灯体部材のハウジング部が設けられ、
前記ハウジング部に、前記ステイカバーの外形に沿ってハウジング開口部が形成され、
前記ステイカバーは、
前記周縁部の前記取付部に設けられて前記ステイの下端部を覆うカバー本体と、前記カバー本体に着脱自在に設けられたカバーキャップとを備えており、
前記カバー本体から前記カバーキャップを外した状態において、前記ハウジング開口部は開口可能にされていることを特徴とする車体後部構造。 - 前記ステイは、上端部が前記テールゲートに連結されるとともに、下端部が前記リヤアウタパネルの取付部に連結され、
前記ステイの前記下端部は前記カバー本体で覆われ、前記カバー本体の上部に形成された貫通孔に前記ステイの前記下端部が貫通するようになっており、
前記カバーキャップは、前記カバー本体の下側に着脱自在に設けられている、請求項8に記載の車体後部構造。 - 前記車体後部構造は、前記周縁部の前記取付部に設けられ、前記カバー本体内に収納される取付台座を、更に備えており、前記取付台座に前記ステイの前記下端部が連結されている、請求項8に記載の車体後部構造。
- 前記カバー本体は、前記ハウジング開口部よりも前記ハウジング部の内側に設けられ、前記カバーキャップに当接可能な当接部を有している、請求項8に記載の車体後部構造。
- 前記ハウジング部は、前記ハウジング開口部の周縁から前記カバーキャップに沿って張り出されたフランジ部を有する、請求項8に記載の車体後部構造。
- 前記カバーキャップは、前記カバー本体に係合可能なキャップ係合部のうち前記リヤアウタパネルから離反する側の縁部を前記カバー本体に着脱自在に支持する第1係止部と、前記キャップ係合部のうち前記ハウジング開口部から離反する側の縁部を前記カバー本体に着脱自在に支持する第2係止部とを有する、請求項8に記載の車体後部構造。
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