JP5696970B1 - 管材取付サドル - Google Patents
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Abstract
Description
このサドルの基本形態を改良した先行技術として特許文献1の技術がある。
また、管材を固定する固定手段によって大径の管材を固定するとき、無理な位置で固着すると、車両の振動、水撃作用の際または外気温の変動で固定手段にストレスが入り、管材または固定手段が破損する可能性もある。そして、長さ方向に直角に切断した開口が水平方向と垂直方向とが異なる楕円管、長さ方向に直角に切断した開口が卵形のシルエットラインと同様の卵形状の異径管を取付ける場合には安定した取付けが不可能であった。
しかし、足部の裏側にスペーサを噛ませて角度調節した管材取付サドルは、取付けた道路、橋梁を走行する貨物車等の振動が加わると、また、水撃作用の管内圧力変化による長さ及び管径の変化、環境温度変化に伴う管の太さの変化によって、位置の移動が生じる場合がある。
ここで、上記ベース部材は、コ字状の中央に位置し、特定位置を中心として水平方向に回動自在及び水平方向に変位自在及び固定自在な弧状の貫通孔を形成した平面部と、前記平面部の両端から起立した1対の垂直方向の起立部を有するものである。
また、上記管材受部材は、前記ベース部材の前記1対の起立部の自由端側で垂直上下動及び垂直方向に回動自在及び固定自在に配設される1対の軸受部及び前記1対の軸受部の間の位置で円管、楕円管、偏平管、卵形管等の異形管を含む何れか1つの管材の外周の曲率で内面を取り巻くように形成し、それらの前記1対の軸受部と前記管受部は略M字状としたものである。
そして、上記管材保持部材は、前記管材の外周を前記管材受部材の残部の周囲を取り巻き一体化したものである。金属板または金属帯、合成樹脂等とすることができる。
ここで、上記管材保持部材は、各1枚物の金属材料を曲げて、必要に応じて打ち抜き、同一形状の2部品を構成してなるものである。上記管材保持部材は、管材を上下または左右から保持するものである。
ここで、前記管材受部材は、下方が幅広で上方が幅狭なT字状の切欠き部と係合する前記管材保持部材の先端のT字状の突出部と係合させ、前記円管、楕円管、偏平管、卵形管等の異形管を含む何れか1つの管材の外周を取り巻き、前記管材保持部材を前記管材受部材とで把持するものである。
ここで、管材取付サドルは、前記ベース部材と前記管材受部材と前記管材保持部材は、全体を鉄板材の打ち抜き及び/または曲げによって形成し、溶接、鋳込み等により機械的強度が計算しやすい条件として生産するものである。
なお、実施の形態において、同一記号及び同一符号は、実施の形態の同一または相当する機能部分を意味し、実施の形態相互との同一記号及び同一符号は、それら実施の形態に共通する機能部分であるから、ここでは重複する詳細な説明を省略する場合がある。
まず、本発明の実施の形態の管材取付サドル100について、図1乃至図9を用いて説明する。
橋梁は、図1に示すように、主桁6に支持されたコンクリート製の橋版5が配設され、そのコンクリート製の橋版5の上にはアスファルト等の舗装7がされている。その橋の両側には高欄3が立ち上がっている。本実施の形態においては、舗装7の下から排水する垂直排水パイプ4を介して図2に示す塩化ビニールの管材200に流れるように構成されている。
塩化ビニールの管材200としては、図示しないチーズによって垂直排水パイプ4と接続されている。また、塩化ビニールの管材200相互も所定の長さになるようにソケット200Aによって接続されている。主桁6には、アーム8が配設されていて、そのアーム8には、補助継手部材10が接続自在になっている。
また、平板11には、図9に示すように、その長さ方向に並行する同じ長さの長孔15及び長孔17を穿設している。長孔15及び長孔17はボルト24が挿通される穴であり、ワッシャ、スプリングワッシャを介してナット24aとの間で締め付けられる。但し、長孔のセンターガイド16は、ベース部材20の平面部21の裏面に突出した円柱状の軸を移動する基準位置となる基準軸25である。この基準軸25を回転中心としてベース部材20が回動する。
詳しくは、1対の軸受部32は長方形状の板状部材を両端の端部34,35を変形させることなく、そこから1対の長孔33を打ち抜き、その間を円管からなる管材200の外周に形成すると共に、そこから、1対の軸受部32を打ち抜き、そして、1対の軸受部32は並行に形成する。管材受部材30の管受部31は、1対の打ち抜かれた空間32aが形成される。勿論、管材受部材30の管受部31は溶接によって接合することもできる。
この構成は、ベース部材20の1対の起立部22の自由端側で垂直上下動及び垂直方向回動自在及びそれらが固定自在に配設される1対の軸受部32及びその1対の軸受部32の間で円管からなる管材200の外周の曲率で内面を取り巻くように形成した管受部31を有する略M字状の管材受部材30と、管材200の外周を管材受部材30の残部の周囲を取り巻き、管材200を把持する管材保持部材40と捉えることができる。
また、このとき、本実施の形態の管材取付サドル100は、3次元的に安定的に保持されているから、橋梁を走行する貨物車等の振動が加わっても、また、水撃作用の管内圧力変化による長さ及び管径の変化、環境温度変化に伴う管の太さの変化によっても取付け状態が安定しており、歪を有した状態で経年変化しない管材取付サドルを取付けているので、無理のない取付け状態となる。
図10は卵形管に使用する管材受部材30及び管材保持部材40は3次元的に管材300を保持する状態で、ボルト止め孔14はアーム8に対して補助継手部材10を一体に接続するものである。
また、平板11には、図9に示すように、その長さ方向に平行する同じ長さの長孔15及び長孔17を穿設している。長孔15及び長孔17はボルト24が挿通される穴であり、ナット24aとの間で締め付けられる。但し、長孔のセンターガイド16は、ベース部材20の平面部21の裏面に突出した円柱状の軸を移動する基準位置となる基準軸25である。この基準軸25を回転中心として回動する。
詳しくは、1対の軸受部32は長方形状の板状部材を両端の端部34,35を変形させることなく、そこから1対の長孔33を打ち抜き、その間を卵形管の管材300の外周に一致する形状に形成し、そこから、1対の軸受部32を打ち抜き、1対の軸受部32が並行になるように配設する。管材受部材30の管受部31には、1対の打ち抜かれた空間32aが形成される。
なお、本実施の形態では、卵形管からなる管材300の頭部が上部が曲率が小さく、下部の曲率が大きくなっている。しかし、本発明を実施する場合に、どちらの曲率を大きくするかは自由に選択可能である。
同様に、図11は四角管に使用する管材取付サドルである。ここでは、図10との相違点を中心に説明する。
特定位置を基準軸25の回動中心として回動自在に固着する2個の弧状の貫通孔23を形成した平面部21及び平面部21の両端から起立した1対の起立部22からなるベース部材20は、具体的には、平板11に重なって水平方向に回動及び/または並行に摺動する平面部21を有している。平面部21の中心位置には、下方向に突出した基準軸25を有し、その基準軸25を中心に2ヵ所に貫通孔23からなる円弧が形成されている。この貫通孔23は、ボルト24、ナット24aが締付け自在になっている。基準軸25は溶接でもよいし、プレスにより、所定の突起を形成してもよい。基準軸25が長孔のセンターガイド16から離脱することなく移動できればよい。
管材受部材30は、ベース部材20の起立部22の自由端側で垂直上下動及び垂直回動自在にボルト27及びナット28で軸支されている。1対の軸受部32及び前記1対の軸受部32の間で四角管からなる管材400の外周の曲率で形成した管受部31から構成している。
詳しくは、1対の軸受部32は長方形状の板状部材を両端の端部34,35を変形させることなく、そこから1対の長孔33を打ち抜き、その間を四角管の管材400の外周に一致する形状に形成し、そこから、1対の軸受部32を打ち抜き、1対の軸受部32が並行になるように配設する。管材受部材30の管受部31には、1対の打ち抜かれた空間32aが形成される。
また、長方形状の板状部材を両端の端部41,42を変形させることなく、その間を四角管からなる管材400の外周に形成する管覆部43からなる管材保持部材40は、管材受部材30の管受部31及びその端部34,35の円形の貫通孔37に挿通したボルト45及びナット46によって締め付けられると、管材400の外周を締め付けることができる。
図12乃至図15は円管に使用する管材取付サドルの実施の形態である。
補助継手部材10は、平板11から直角に曲がった垂直板12を一体に接合してなるL型鋼を用いている。その垂直板12の自由端である端部側には、機械的強度の影響が殆どない軽量化を目的とする隅落とし13が形成されている。そして、ボルト止め孔14はアーム8に対して補助継手部材10を一体に接続するものである。
また、平板11には、図15に示すように、その長さ方向に並行する同じ長さの長孔15及び長孔17を穿設している。長孔15及び長孔17はボルト24が挿通される穴であり、ワッシャ、スプリングワッシャを介してナット24aとの間で締め付けられる。但し、長孔のセンターガイド16は、ベース部材20の平面部裏面に突出した円柱状の軸を移動する基準位置となる基準軸25である。この基準軸25を回転中心として回動する。
詳しくは、長方形状の板状部材で下が幅広で上が幅狭なT字状の切欠き部38及び1対の軸受部32の円孔を打ち抜き、次いで、その間を管材200の外周に形成すると共に、1対の軸受部32を折曲している。
そして、長方形状の板状部材で下が幅広で上が幅狭なT字状の切欠き部38に対して、T字状の突出部52を係合させ、切欠き部38の幅狭なT字状の部分から突出部52のT字状の幅広な部分を係合させることにより、左右にずれたとしても、上が幅狭なT字状の切欠き部38からT字状の突出部52が離脱しないから、外力によって両者の係合が解かれることがない。
なお、管材保持部材50は、管材200の外周を管材受部材30の残部の周囲を取り巻くもので、一端にT字状の突出部52が形成され、他端に端部53が形成されている。
また、このとき、本実施の形態の管材取付サドル100は、橋梁を走行する貨物車等の振動が加わっても、また、水撃作用の管内圧力変化による長さ及び管径の変化、環境温度変化に伴う管の太さの変化によっても取付け状態が安定しており、歪を有した状態で経年変化しない管材取付サドルを取付けているので、無理のない取付け状態となる。
例えば、図16(a)は実施の形態1の関連技術で、管材受部材30を管材200の最大位置まで延ばしておけば、ボルト45、ナット46によって、管材200の設置及び施工が簡単化できる。また、図16(b)は実施の形態4の関連技術で、管材保持部材50を2分割してボルト54、ナット55による締め付け箇所を1ヵ所としたものである。
更に、図17(a)は実施の形態1の変形例の技術で、管材受部材30を管材200の最大位置まで延ばしておけば、締め金具70によって、管材200の設置及び施工が簡単化できる。また、図17(b)は実施の形態4の変形例の技術で、管材保持部材50を2分割して締め付け箇所を1ヵ所とし、そこを締め金具70によって締め付けるものである。
そして、図17(c)は図16(c)の変形例の技術で、管材保持部材40の一方を蝶番とし、他方を締め金具70によって締め付けたものである。また、図17(d)は図16(d)の変形例の技術で、管材保持部材50の一方の管材200の最大径の位置を蝶番61とし、他方を締め金具70で締め付けたものである。
また、図17の締め金具70は、金具の距離を短く引っ張る機能を有する物であればよい。
したがって、管材受部材30または管材保持部材40または管材保持部材50は、各1枚物の金属材料を曲げて同一形状の2部品を構成してなるものであるから、金型が少なくてもよく、製造コストを低減できる。
したがって、下方が幅広で上方が幅狭なT字状の切欠き部38と係合する管材保持部材50の先端のT字状の突出部52と係合させ、円管、楕円管、偏平管、卵形管等の異形管を含む何れか1つの管材200,300,400の外周を取り巻き、管材保持部材50と管材受部材30を管材200,300,400に巻いたものであるから、加工性に富み、単純な形状で確かな係合が得られる。
上記実施の形態の管材取付サドル100のベース部材20と管材受部材30と管材保持部材50とは、全体を鉄板材の打ち抜き、曲げによって形成し、溶接個所のないものであるから、機械的強度がわかり易く、仕上げ部品に狂いがない。
したがって、上記実施の形態の管材取付サドル100は、ベース部材20と管材受部材30と管材保持部材50は、補助継手部材10と接続することにより、3次元方向に設定自在としたものであり、補助継手部材10としては既設の橋梁に限定されるものではなく、既設の設備に使用できるものであるから、補助継手部材10を加えた場合の全体の狂い、部分的な狂いを吸収して正確な設置が可能となる。
そして、1対の管材保持部材50は、管材受部材30の管受部31と1対の軸受部32との境界に形成した下が幅広で上が幅狭なT字状の切欠き部38に嵌合する端部をT字状の突出部52として形成し、管材200,300,400の外周を管受部31の受部と共に巻回し、ボルト54、ナット55からなる締付具によつて1対の管材保持部材50の自由端を締め付けるものであり、1対の管材保持部材50は、その長さを任意に設定できるから、管材200のサイズに拘束されることなく使用できる。勿論、管材200の外周を1対の管材保持部材50を管受部31に一致させたものでは、略外周が安定した固着状態となる。
また、コ字状の中央に位置し、特定位置を中心とする弧状の貫通孔23を形成した平面部21は、特定位置を中心とする弧状の貫通孔23を形成されているから、垂直方向が軸となる回転方向に回動でき、1個の管材200,300,400に対して水平方向の回動も自在となる。
また、ベース部材20及び管材受部材30及び管材保持部材40または管材保持部材50は、1枚物の金属材料を打ち抜き、折曲して4個の部品を構成したものである。故に、1枚物の金属材料を打ち抜き、折曲した各部品には、温度のストレス、振動のストレスによってその継ぎ手部分に歪が入り難くなり、長期間安定した動作を行う。
また、各実施の形態の管材取付サドル100のベース部材20と管材受部材30と管材保持部材40は、補助継手部材10と接続することにより、3次元方向に設定自在としたものである。しかし、補助継手部材10を用いない場合でも3次元方向に設定自在になり得る。例えば、補助継手部材の形態は格別形態が限定されるものではないから、ベース部材20としてのコ字状の中央に位置し、特定位置を中心として水平方向に回動自在及び水平方向に移動自在及びそれらの状態で固定自在な弧状の貫通孔23を形成した平面部21並びに平面部21の両端から垂直方向に起立した1対の起立部22を有する形態が維持できればよい。
したがって、T型鋼またはL型鋼、H型鋼の使用ができるし、有底箱型、凸型、凹型の形状であってもよい。即ち、ベース部材20の平面部21に位置し、特定位置を中心として水平移動の変位及び水平方向の回動自在及びそれらの固定自在な弧状の貫通孔23を形成したものであればよい。
また、円管、楕円管、偏平管、卵形管等の異形管を含む管材に使用でき、当然、管材の径に拘束されるものではない。
15,17,26A,33 長孔
16 センターガイド
20 ベース部材
21 平面部
22 起立部
25 基準軸
30 管材受部材
31 管受部
32 軸受部
38 切欠き部
40 管材保持部材
50 管材保持部材
52 突出部
100 管材取付サドル
200 円管からなる管材
Claims (4)
- コ字状の中央に位置し、特定位置を中心として水平方向に回動自在及び水平方向に移動自在及びそれらを固定自在な弧状の貫通孔を形成した平面部並びに前記平面部の両端から垂直方向に起立した1対の起立部を有するベース部材と、
前記ベース部材の前記1対の起立部の自由端側で垂直上下動及び垂直回動自在及びそれらを固定自在に配設される1対の軸受部及び前記1対の軸受部の間で円管、楕円管、偏平管、卵形管等の異形管を含む何れか1つの管材の外周の曲率で内面を取り巻くように形成した管受部を有する略M字状の管材受部材と、
前記管材の外周を前記管材受部材の残部の周囲を取り巻き、前記管材を把持する管材保持部材と
を具備することを特徴とする管材取付サドル。 - 前記管材保持部材は、各1枚物の金属材料を曲げて同一形状の2部品を構成してなることを特徴とする請求項1に記載の管材取付サドル。
- 前記管材受部材には、下方が幅広で上方が幅狭なT字状の切欠き部を有し、前記T字状の切欠き部と係合するT字状の突出部を前記管材保持部材の先端に設け、前記管材の外周を前記管材受部材及び前記管材受部材の残部の周囲を前記管材保持部材で取り巻き、前記管材を把持することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の管材取付サドル。
- 前記ベース部材と前記管材受部材と前記管材保持部材とは、全体を鉄板材の打ち抜き及び/または曲げによって形成し、溶接個所のないことを特徴とする請求項1乃至請求項3の何れか1つに記載の管材取付サドル。
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