JP5693132B2 - 破砕機用油圧シリンダ - Google Patents
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Description
そこで、通常のチューブ径の油圧シリンダを用い、破砕アームの開ロ幅を維持しながら破砕力を増大する方策としては、破砕機に供給する圧油を昇圧する増圧弁(特許文献2を参照)が有効である。
しかしながら、チューブ径を縮小できると機体の重量が低減できるのは勿論のこと、油圧シリンダの製作コストも削減が見込めるはずであるものの、実際にはチューブ径がある一定のレベルからさらに縮小されることはなかった。
そこで、本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、強大な破砕力と機体の軽量化を同時に達成可能な破砕機用油圧シリンダを提供することを目的としている。
ここで、本発明に係る破砕機用油圧シリンダにおいて、前記段付きブッシュは、前記大径部の厚さが、前記2平面の平坦部とザグリ穴の段差よりも僅かに大きく設定されるとともに、前記フレームとの摺接は大径部の端面が受け持っていることは好ましい。
そして、この破砕機には破砕機能向上手段(例えば増圧弁)が設けられているので、破砕機に供給される圧油は高圧化されており強大な破砕力が発揮される。よって、強大な破砕力と機体の軽量化を同時に達成可能な破砕機用油圧シリンダを提供することができる。
図1に示すように、この破砕機1は、フレーム10に軸支された一対の破砕アーム20と、この破砕アーム20とフレーム10との間に装着されてその伸縮動作によって破砕アーム20を開閉する油圧シリンダ30とを有する。
フレーム10の上端には、破砕機1をパワーショベル等の台車に装着するためのブラケット90が図示しない旋回機構を介して設けられており、このブラケット90内には破砕機能向上手段として増圧弁80が配設されている。フレーム10の下部には、支軸12によって一対の破砕アーム20が開閉可能に軸支されている。
図3に斜視図を示すように、この油圧シリンダ30は、中空円筒状のシリンダチューブ40内に、ピストンロッド50が進退自在に摺嵌されている。シリンダチューブ40の一端にはチューブクレビス41が設けられており、このチューブクレビス41にはアームピン70を装着するためのピン穴42が設けられている。このピン穴42にはストレートタイプのブッシュ(図示略)が嵌着される。
ここで、この破砕機1の油圧シリンダ30においては、ロッドクレビス51は、図2に示すように、段付ブッシュ60を介してアームピン70と接触するようになっている。
ピン穴56には、図2に示すように、段付ブッシュ60が嵌着される。この段付ブッシュ60は、ザグリ穴側壁57の凹の段部の内径(曲率)に対応する外径を有する大径部61と、ピン穴56の内径と対応する外径を有する小径部62とを備え、また、その内径63は、アームピン70の外径に対応している。
この破砕機1での破砕作業に際しては、まず、ポート58に増圧弁80を介して油圧ホース(図示略)を接続する。次いで、油圧シリンダ30の短縮側に圧油を供給して破砕アーム20を開き、台車のブームを駆動して破砕アーム20が破砕対象に正対するよう位置決めする。そして、油圧シリンダ30の伸長側に圧油を供給して破砕アーム20を閉じて破砕対象を狭圧破砕する。
この破砕機1においては、油圧シリンダ30には増圧弁80により高圧に昇圧された圧油が供給されており、強大な破砕力が作用する一方で発生する反力も大きくなる。このとき、油圧シリンダ30において上記の反力は、油圧シリンダ30両端のクレビス41、51に作用する。具体的にはクレビス41、51とアームピン70との接触面に反力が作用するが、接触面積が大きい程、単位面積当たりの反力、すなわち面圧が小さくなり部材が破損するおそれは少なくなる。
例えば、油圧シリンダの使用形態が、上記実施形態のようにフレームと各破砕アームをそれぞれ接続する2本シリンダタイプの破砕機ではなく、破砕アーム同士を接続する1本シリンダのタイプの破砕機であってもよい。
また、上記実施形態のように油圧シリンダのレイアウトを、ピストンロッドがフレーム側に軸支される倒立シリンダレイアウトではなく、油圧シリンダを上下反転してチューブ側をフレームに軸支してもよい。
さらに、破砕機能向上手段として、本実施形態の増圧弁に加え、増速弁を同時に装備することで破砕アームの無負荷時の閉じ速度をより加速して作業効率の向上を図ってもよい。
10 フレーム
11 ブツシユ
12 支軸
20 破砕アーム
30 油圧シリンダ
40 シリンダチューブ
41 チューブクレビス
42 ピン穴
50 ピストンロッド
50a ロッド本体
51 ロッドクレビス
52 円筒部
53 球形頭部
54 平坦部
55 ザグリ穴
56 ピン穴
57 ザグリ穴側壁
57a 切上部
58 ポート
60 段付ブッシュ
61 大径部
62 小径部
63 内径
64 端面
65 段付面
70 アームピン
71 カバー
72 ボルト
80 増圧弁(破砕機能向上手段)
90 ブラケット
S 面圧保持面積
Claims (2)
- フレームに軸支された破砕アームを油圧シリンダで開閉し破砕対象を挟圧破砕する破砕機に用いられ、供給する圧油の圧力を増強する破砕機能向上手段を有する油圧シリンダであって、
当該油圧シリンダは、そのピストンロッドの軸受部に形成する2平面をピン穴と同軸のザグリ穴で形成し、前記ピン穴の内径とザグリ穴の内径に対応する外径およびアームピンの外径に対応する内径を有する段付きブッシュを前記ピン穴に嵌着し、
前記段付きブッシュは、ザグリ穴側壁の凹の段部の内径に対応する外径を有する大径部と、前記ピン穴の内径と対応する外径を有する小径部とを有し、前記大径部および小径部が、前記ピストンロッドの伸長時の面圧を受けるように装着されることを特徴とする破砕機用油圧シリンダ。 - 前記段付きブッシュは、前記大径部の厚さが、前記2平面の平坦部とザグリ穴の段差よりも僅かに大きく設定されるとともに、前記フレームとの摺接は大径部の端面が受け持っていることを特徴とする請求項1に記載の破砕機用油圧シリンダ。
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JP2010229010A JP5693132B2 (ja) | 2010-10-08 | 2010-10-08 | 破砕機用油圧シリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2010229010A JP5693132B2 (ja) | 2010-10-08 | 2010-10-08 | 破砕機用油圧シリンダ |
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JP5693132B2 true JP5693132B2 (ja) | 2015-04-01 |
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Family Applications (1)
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JP2010229010A Active JP5693132B2 (ja) | 2010-10-08 | 2010-10-08 | 破砕機用油圧シリンダ |
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