JP5683250B2 - Wiring harness wiring structure - Google Patents
Wiring harness wiring structure Download PDFInfo
- Publication number
- JP5683250B2 JP5683250B2 JP2010282076A JP2010282076A JP5683250B2 JP 5683250 B2 JP5683250 B2 JP 5683250B2 JP 2010282076 A JP2010282076 A JP 2010282076A JP 2010282076 A JP2010282076 A JP 2010282076A JP 5683250 B2 JP5683250 B2 JP 5683250B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire harness
- service hole
- wire
- protective material
- foam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 56
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 41
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 41
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 37
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 21
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 17
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 14
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 12
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 11
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 6
- 125000000391 vinyl group Chemical group [H]C([*])=C([H])[H] 0.000 description 4
- 229920002554 vinyl polymer Polymers 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 229920006327 polystyrene foam Polymers 0.000 description 3
- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 2
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 235000013339 cereals Nutrition 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 2
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 description 2
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 1
- 229920005549 butyl rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 239000004088 foaming agent Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000013518 molded foam Substances 0.000 description 1
- 239000012778 molding material Substances 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920005990 polystyrene resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
本発明は、車両に搭載されるワイヤハーネスの配索構造に関するものである。 The present invention relates to a wiring structure for a wire harness mounted on a vehicle.
ワイヤハーネスを車両に配索する場合、できるだけ最短ルートで配索するのが望ましい。例えば、図9に示すように、車両用ドアにワイヤハーネスを配索する場合、ドア内部へのワイヤハーネスの導入部であるグロメット35からドアロック機器用のコネクタ36まで、ワイヤハーネスの幹線部を配索する必要があるため、グロメット35からドアロック機器用のコネクタ36までを直線で結ぶルート40に沿って、ワイヤハーネスの幹線部を配索したいという要請がある。
When wiring a wire harness to a vehicle, it is desirable to route it with the shortest possible route. For example, as shown in FIG. 9, when a wire harness is routed in a vehicle door, the trunk portion of the wire harness is connected from the
しかし、ドアパネル30には通常、例えば、特許文献1などにも記載されているように、作業用のサービスホール31が存在しており、ドアパネル30の室内側表面には、サービスホール31からの水の浸入を防ぐためのサービスホールカバー(一般的にビニール樹脂などの柔軟な材料製)32が設置されている関係で、サービスホールカバー32の存在する領域に、ワイヤハーネスを固定するためのクランプを設置することが困難という問題がある。
However, the
つまり、従来のワイヤハーネスは、一般的に、複数の電線を束ねてテープ巻きしただけの構造のものであったり、あるいは、電線束の外側に樹脂シートやチューブ等の外装材を装着し、必要に応じてさらにテープ巻きを加えただけの構造のものであったりするため、ワイヤハーネス自体に自身の形状を安定して保つほどの剛性がない。そのため、不要に撓んだり曲がったりしないように、適宜の間隔でクランプを配置してワイヤハーネスを支持する必要があるが、クランプの必要設置間隔よりもサービスホールカバー32が大きなものである場合には、サービスホールカバー32上にクランプを設置困難であることから、最短の直線で結ぶルート40での配索ができなくなる。
In other words, conventional wire harnesses generally have a structure in which a plurality of electric wires are bundled and wound with tape, or an exterior material such as a resin sheet or a tube is attached to the outside of the electric wire bundle and is necessary. Accordingly, the wire harness itself does not have enough rigidity to keep its shape stable. Therefore, it is necessary to support the wire harness by arranging the clamps at appropriate intervals so as not to bend or bend unnecessarily. However, when the
そのため、実際のところは、そのような直線的なルートでの配索は行わずに、サービスホールカバー32の上側に確保した迂回ルートに沿ってワイヤハーネス41を配索しているのが現状である。迂回ルートでは、クランプ43を必要設置間隔で配置することができ、安定してワイヤハーネス41を支持することができる。
Therefore, in reality, the wiring harness 41 is routed along the detour route secured on the upper side of the
ところが、迂回ルートでワイヤハーネスを配索した場合、迂回分だけ電線長が長くなり不経済である。また、余計なクランプ等の保護材が必要となるため、組付作業性が悪く、コスト高になるという問題がある。 However, when the wire harness is routed by the detour route, the length of the electric wire is increased by the detour amount, which is uneconomical. Moreover, since an extra protective material such as a clamp is required, there is a problem that the assembling workability is poor and the cost is high.
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、最短ルートでの配索が可能となり、それにより、電線長の短縮とクランプや保護材の削減ができて、組付作業性の向上とコストの低減が可能なワイヤハーネスの配索構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and the purpose thereof is to enable the routing in the shortest route, thereby reducing the length of the electric wire and reducing the number of clamps and protective materials. An object of the present invention is to provide a wiring harness wiring structure capable of improving workability and reducing costs.
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
(1) 車両に搭載されるワイヤハーネスの配索経路途中に、ワイヤハーネスを固定するためのクランプの設置困難領域が存在しており、前記設置困難領域を跨ぐ長さの範囲にわたり前記ワイヤハーネスを構成する電線束の外周にモールド成形による樹脂製保護材が設けられ、前記樹脂製保護材の前記設置困難領域を跨ぐ両側の位置に、前記樹脂製保護材に一体に結合されたクランプが配置され、前記クランプにより前記ワイヤハーネスが車体に固定されていることを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
The above object of the present invention can be achieved by the following constitution.
(1) There is a region where it is difficult to install a clamp for fixing the wire harness in the middle of the wiring path of the wire harness mounted on the vehicle. A resin protective material by molding is provided on the outer periphery of the electric wire bundle to be configured, and clamps integrally coupled to the resin protective material are disposed at positions on both sides of the resin protective material across the difficult installation area. A wiring structure of a wire harness, wherein the wire harness is fixed to a vehicle body by the clamp.
(2) 前記ワイヤハーネスが車両のドア用ワイヤハーネスであり、前記車両のドアパネルに作業用のサービスホールが形成され、前記サービスホールを覆うように前記ドアパネルの車室内側の表面にサービスホールカバーが設けられ、前記サービスホールカバーの設置された領域が前記クランプの設置困難領域とされており、前記ドア内へのワイヤハーネスの導入部からドアロック機器用のコネクタまで前記ワイヤハーネスの幹線部が直線的に配索され、前記ワイヤハーネスの幹線部が前記サービスホールカバーの上を越える範囲に前記樹脂製保護材が、前記サービスホールカバーとの間に隙間を存した状態で、設けられていることを特徴とする上記(1)に記載のワイヤハーネスの配索構造。 (2) The wire harness is a vehicle door wire harness, a service hole for operation is formed in the door panel of the vehicle, and a service hole cover is provided on a surface of the door panel on the vehicle interior side so as to cover the service hole. An area in which the service hole cover is installed is an area where the installation of the clamp is difficult, and the trunk portion of the wire harness is straight from the introduction portion of the wire harness into the door to the connector for the door lock device. The resin protective material is provided in a state where there is a gap between the wire harness and the service hole cover in a range where the trunk portion of the wire harness exceeds the service hole cover. The wiring structure of the wire harness according to the above (1), characterized by:
(3) 前記樹脂製保護材が発泡体により構成されていることを特徴とする上記(1)又は(2)に記載のワイヤハーネスの配索構造。 (3) The wiring structure for a wire harness according to the above (1) or (2), wherein the resin protective material is formed of a foam.
(4) 前記発泡体が、ビーズ法により発泡成形されたものであることを特徴とする上記(3)に記載のワイヤハーネスの配索構造。 (4) The wiring structure of the wire harness according to (3), wherein the foam is foam-molded by a bead method.
上記(1)の構成のワイヤハーネスの配索構造によれば、クランプの設置困難領域を跨ぐ長さの範囲にわたり、ワイヤハーネスを構成する電線束の外周にモールド成形による樹脂製保護材を設けたので、樹脂製保護材を設けた範囲に、不要に撓んだり曲がったりしない、自身の形状を十分に保持し得るだけの剛性を持たせることができる。 According to the wiring structure of the wire harness having the configuration of the above (1), the resin protective material by molding is provided on the outer periphery of the bundle of wires constituting the wire harness over the range of the length across the difficult installation area of the clamp. Therefore, the range in which the protective member made of resin is provided can have rigidity sufficient to hold its own shape without bending or bending unnecessarily.
従って、クランプの設置困難領域に何も支持をとらずに、設置困難領域を跨ぐ両側の位置にクランプを設けるだけで、ワイヤハーネスを安定的に支持することができ、配索経路途中にクランプの設置困難領域があるにも拘わらず、ワイヤハーネスを最短ルートで配索することができる。 Therefore, it is possible to support the wire harness stably by simply providing clamps on both sides across the difficult installation area without providing any support in the difficult installation area of the clamp, and the clamp is placed in the middle of the routing path. The wire harness can be routed by the shortest route despite the difficult installation area.
従って、迂回ルートで配索する場合に比べて、電線長を削減することができるし、また、迂回ルートで配索する場合の余分な保護材やクランプの削減を図ることができるので、取付作業性の向上やコスト削減も図れる。 Therefore, it is possible to reduce the wire length compared to the case of routing by detour route, and it is possible to reduce extra protective materials and clamps when routing by detour route. Can improve productivity and reduce costs.
また、従来では電線を保護するためにコルゲートチューブやビニールシートあるいはテープ等の多種多様な外装材(保護材)を手作業で電線束に後付けにより取り付けていたが、本発明では、樹脂製保護材の一括モールド成形を施すだけで、電線束を保護できるようになるため、外装材の取付作業性の向上が図れる。 In addition, in the past, a variety of exterior materials (protective materials) such as corrugated tubes, vinyl sheets, or tapes have been manually attached to the wire bundle to protect the electrical wires, but in the present invention, the protective material made of resin Since the wire bundle can be protected only by performing the collective molding, the mounting workability of the exterior material can be improved.
また、クランプもモールド成形時に樹脂製保護材に一体化されているので、クランプと電線束の結合作業の簡易化も図ることができる。 In addition, since the clamp is also integrated with the resin protective material at the time of molding, it is possible to simplify the operation of joining the clamp and the wire bundle.
上記(2)の構成のワイヤハーネスの配索構造によれば、ドア用のワイヤハーネスの幹線部を、ドア内への導入部からドアロック機器のコネクタまで配索する場合に、途中にサービスホールカバーがあるにも拘わらず、直線的なルートで配索することができるので、電線長を短縮することができると共に、無駄なクランプや保護材の数を減らすことができ、組付作業性の向上とコストダウンを図ることができる。 According to the wiring structure of the wire harness configured as described in (2) above, when the trunk portion of the door wire harness is routed from the introduction portion into the door to the connector of the door lock device, a service hole is provided on the way. Despite having a cover, it can be routed by a straight route, so the wire length can be shortened, and the number of useless clamps and protective materials can be reduced. Improvement and cost reduction can be achieved.
また、ワイヤハーネスの幹線部がサービスホールカバーの上を越える範囲の樹脂保護材と、サービスホールカバーとの間に隙間が確保されているので、サービスホールカバーの取り外しに支障を来すこともない。 In addition, since there is a gap between the service hole cover and the resin protective material in the range where the trunk part of the wire harness exceeds the service hole cover, it does not hinder the removal of the service hole cover. .
上記(3)の構成のワイヤハーネスの配索構造によれば、電線束の外側を緩衝性を持つ発泡体で覆うので、周辺部品との干渉や電線間の干渉による摩耗・異音の発生も無くせる。 According to the wiring structure of the wire harness configured as described in (3) above, since the outer side of the wire bundle is covered with a foam having cushioning properties, wear and noise due to interference with peripheral parts and interference between wires are also generated. It can be lost.
また、例えば、硬質の樹脂製保護材で電線束を覆うようにした場合は、樹脂材と電線との間の固着力が大きくなるため、成形後の養生時に電線と樹脂材との膨張率差に起因して、樹脂材や電線に余計な応力が加わり、最悪の場合は、樹脂材が破損したり電線が断線したりするおそれがあるが、発泡体を電線束の外側にモールド成形した場合は、電線と発泡体との間に滑りを発生させて固着力を低く抑えることができるため、養生時に材料間に発生する膨張差を吸収することができ、熱膨張差による成形体の破損や電線の断線等の不具合の発生を防ぐことができる。 In addition, for example, when the wire bundle is covered with a hard resin protective material, the fixing force between the resin material and the wire increases, so the difference in expansion coefficient between the wire and the resin material during curing after molding. Due to this, excessive stress is applied to the resin material and the electric wire, and in the worst case, the resin material may be damaged or the electric wire may be disconnected, but when the foam is molded outside the electric wire bundle Can generate a slip between the electric wire and the foam to keep the adhesion force low, so it can absorb the difference in expansion that occurs between the materials during curing, Occurrence of problems such as wire breakage can be prevented.
上記(4)の構成のワイヤハーネスによれば、発泡体がビーズ法(一次発泡した米粒程度の大きさのビーズを金型内に敷き詰め、それを加熱し、二次発泡させる発泡方法)で発泡成形されているので、電線束の外表面の複雑で微細な凹凸に発泡体が入りにくくなり、固着量をさらに低く抑えることができる。 According to the wire harness configured as described in (4) above, the foam is foamed by the bead method (a foaming method in which beads having a size of about the size of primary expanded rice grains are laid in a mold and heated to perform secondary foaming). Since it is molded, it becomes difficult for the foam to enter the complex and fine irregularities on the outer surface of the wire bundle, and the amount of fixing can be further reduced.
本発明によれば、クランプの設置困難領域(ドアパネルのサービスホールカバーが存在する領域など)に何も支持をとらず、設置困難領域を跨ぐ両側の位置にクランプを設けるだけで、ワイヤハーネスを安定的に支持することができ、配索経路途中にクランプの設置困難領域があるにも拘わらず、ワイヤハーネスを最短ルートで配索することができる。
従って、迂回ルートで配索する場合に比べて、電線長を削減することができるし、また、迂回ルートで配索する場合の余分な保護材やクランプの数を減らすことができるので、取付作業性の向上やコスト削減も図れる。
According to the present invention, it is possible to stabilize the wire harness only by providing clamps on both sides of the difficult installation area without providing any support in the difficult installation area of the clamp (such as an area where the service hole cover of the door panel exists). The wire harness can be routed by the shortest route even though there is a region where it is difficult to install the clamp in the middle of the route.
Therefore, it is possible to reduce the length of the wire compared to the case of routing by the detour route, and the number of extra protective materials and clamps when routing by the detour route can be reduced. Can improve productivity and reduce costs.
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図1は実施形態のワイヤハーネスの配索構造を示す構成図で、図1(a)は側面図、図1(b)は図1(a)のIb−Ib矢視断面図、図1(c)は図1(b)のIc−Ic矢視断面図、図1(d)は図1(b)のId−Id矢視断面図である。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1A and 1B are configuration diagrams showing the wiring structure of the wire harness according to the embodiment. FIG. 1A is a side view, FIG. 1B is a cross-sectional view taken along the arrow Ib-Ib in FIG. FIG. 1C is a cross-sectional view taken along an arrow Ic-Ic in FIG. 1B, and FIG. 1D is a cross-sectional view taken along an Id-Id arrow in FIG.
この配索構造では、図1(a)及び(b)に示すような構成のワイヤハーネスWHを使用している。このワイヤハーネスWHは、ドアパネル30の車室内側に配索するドア用ワイヤハーネスであり、このドア用ワイヤハーネスWHは、ドア内部へのワイヤハーネスWHの導入部であるグロメット35からドアロック機器用のコネクタ36まで幹線部(枝線は図示略)を配索する必要がある。
In this routing structure, a wire harness WH having a configuration as shown in FIGS. 1A and 1B is used. The wire harness WH is a door wire harness that is routed on the vehicle interior side of the
このワイヤハーネスWHの幹線部を最短ルートで直線的に配索する場合、配索経路途中に、ワイヤハーネスWHを固定するためのクランプ5を設置することのできないサービスホールカバー(クランプの設置困難領域)32が存在している。サービスホールカバー32は、ドアパネル30に形成されたに作業用のサービスホール31を車室内側から覆うもので、ビニールシート等の剛性の小さい材料で構成され、ブチルゴム33などによってドアパネル30の表面に貼り付けられている。
When the main line portion of the wire harness WH is linearly routed by the shortest route, a service hole cover (clamp installation difficult region) in which the
そのため、サービスホールカバー32の上にはクランプ5を配置することはできない。そこで、このワイヤハーネスWHでは、サービスホールカバー32を跨ぐ長さの範囲にわたり、ワイヤハーネスWHを構成する電線束Wの外周に、モールド成形による樹脂製保護材1が設けられている。また、樹脂製保護材1のサービスホールカバー32を跨ぐ両側の位置に、樹脂製保護材1に一体に結合された状態でクランプ5が配置されている。そして、図1(c)に示すように、それらクランプ5により、ワイヤハーネスWHがドアパネル(車体)30に固定されている。
Therefore, the
また、樹脂製保護材1には、長さ方向の両端部1bに比べて中間部1aが高くなるように、両端部1bと中間部1aの間に段差部1cが設けられており、この構成により、両端部1bに設けられたクランプ5をドアパネル30に固定した際に、図1(d)に示すように、樹脂保護材1の中間部1aとサービスホールカバー32との間に隙間6が確保されている。
Further, the resin
また、この場合の樹脂製保護材1は、電線束Wの外側を全周にわたって覆うようにモールド成形された発泡体1によって構成されている。特に、この発泡体1は、ビーズ法により発泡成形されたものであり、例えば、ビーズ法ポリスチレンフォームよりなる。ビーズ法ポリスチレンフォームは、ポリスチレン樹脂と炭化水素系の発泡剤からなる原料ビーズを予備発泡させた後に、金型に充填し加熱することによって作られている。また、ビーズ法ポリスチレンフォーム以外に、ビーズ法ポリウレタンフォームやビーズ法ポリプロピレンフォーム等で代替することもできる。
Further, the resin
以上のように、クランプ5の設置困難領域であるサービスホールカバー32を跨ぐ長さの範囲にわたり、ワイヤハーネスWHを構成する電線束Wの外周にモールド成形による樹脂製保護材1を設けたので、樹脂製保護材1を設けた範囲に、不要に弛んだり曲がったりしない、自身の形状を十分に保持し得るだけの剛性を持たせることができる。従って、サービスホールカバー32に何も支持をとらずに、サービスホールカバー32を跨ぐ両側の位置にクランプ5を設けるだけで、ワイヤハーネスWHを安定的に支持することができ、配索経路途中にサービスホールカバー32(クランプの設置困難領域)があるにも拘わらず、ワイヤハーネスWHを最短ルートで配索することができる。
As described above, since the resin
従って、従来のように迂回ルートで配索する場合に比べて、電線長を削減することができるし、また、迂回ルートで配索する場合の余分な保護材やクランプの削減を図ることができるので、取付作業性の向上やコスト削減も図れる。 Therefore, it is possible to reduce the length of the electric wire as compared with the case where the cable is routed by the detour route as in the conventional case, and it is possible to reduce extra protective materials and clamps when the cable is routed by the detour route. Therefore, the mounting workability can be improved and the cost can be reduced.
また、従来では電線を保護するためにコルゲートチューブやビニールシートあるいはテープ等の多種多様な外装材(保護材)を手作業で電線束に後付けにより取り付けていたが、本実施形態では、樹脂製保護材1の一括モールド成形を施すだけで、電線束Wを保護できるようになるため、外装材の取付作業性の向上が図れる。
In addition, in the past, a variety of exterior materials (protective materials) such as corrugated tubes, vinyl sheets, or tapes were manually attached to the wire bundle to protect the wires, but in this embodiment, resin protection is used. Since the wire bundle W can be protected only by batch molding of the
また、クランプ5もモールド成形時に樹脂製保護材1に一体化されているので、クランプ5と電線束Wの結合作業の簡易化も図ることができる。
In addition, since the
また、ワイヤハーネスWHの幹線部がサービスホールカバー32の上を越える範囲の樹脂保護材1と、サービスホールカバー32との間に隙間6が確保されているので、サービスホールカバー32の取り外しに支障を来すこともない。
Further, since the
また、このワイヤハーネスの配索構造では、電線束Wの外側を緩衝性を持つ発泡体(樹脂製保護材1)で覆うので、周辺部品との干渉や電線間の干渉による摩耗・異音の発生も無くせる。 Further, in the wiring structure of this wire harness, the outer side of the wire bundle W is covered with a foam having a cushioning property (resin protective material 1), so that wear and noise due to interference with peripheral parts and interference between wires are prevented. Occurrence can be eliminated.
また、例えば、硬質の樹脂製保護材で電線束を覆うようにした場合は、樹脂材と電線との間の固着力が大きくなるため、成形後の養生時に電線と樹脂材との膨張率差に起因して、樹脂材や電線に余計な応力が加わり、最悪の場合は、樹脂材が破損したり電線が断線したりするおそれがあるが、発泡体を電線束の外側にモールド成形した場合は、電線と発泡体との間に滑りを発生させて固着力を低く抑えることができるため、養生時に材料間に発生する膨張差を吸収することができ、熱膨張差による成形体の破損や電線の断線等の不具合の発生を防ぐことができる。 In addition, for example, when the wire bundle is covered with a hard resin protective material, the fixing force between the resin material and the wire increases, so the difference in expansion coefficient between the wire and the resin material during curing after molding. Due to this, excessive stress is applied to the resin material and the electric wire, and in the worst case, the resin material may be damaged or the electric wire may be disconnected, but when the foam is molded outside the electric wire bundle Can generate a slip between the electric wire and the foam to keep the adhesion force low, so it can absorb the difference in expansion that occurs between the materials during curing, Occurrence of problems such as wire breakage can be prevented.
特に、発泡体がビーズ法(一次発泡した米粒程度の大きさのビーズを金型内に敷き詰め、それを加熱し、二次発泡させる発泡方法)で発泡成形されている場合は、電線束の外表面の複雑で微細な凹凸に発泡体が入りにくくなり、固着量をさらに低く抑えることができる。 In particular, if the foam is foam-molded by the bead method (a foaming method in which beads that are approximately the size of primary expanded rice grains are spread in a mold and heated to perform secondary foaming), the outside of the wire bundle It becomes difficult for the foam to enter the complex and fine irregularities on the surface, and the amount of fixing can be further reduced.
次に、この配索構造に使用するワイヤハーネスWHの製造方法について説明する。
まず、図2に示すように、配索治具12が設けられた配索治具板10の上に下型11を固定し、下型11の内部にクランプ5を配置する。そして、この配索治具板10の上に、図3に示すように、端末にコネクタCが取り付けられた電線束(サブワイヤハーネス)Wを配索し、電線束Wのうち、樹脂製保護材(以下、発泡体という)1で覆う予定の箇所を、下型11の内部に収容する。
Next, the manufacturing method of the wire harness WH used for this wiring structure is demonstrated.
First, as shown in FIG. 2, the
電線束Wを配索したら、次に図4に示すように、下型11の上に上型13を被せて、上型13と下型11を型締めする。型締めしたら、図5に示すように、成形材料20を、下型11と上型13で形成されるキャビティ(図示略)に充填する。ここでは、一次発泡させた原料ビーズを充填する。
After wiring the wire bundle W, as shown in FIG. 4, the
充填したら、図6に示すように、スチーム21をキャビティに導入し加熱する。加熱した発泡させたら、図7に示すように養生して冷却する。冷却が完了したら、図8に示すように、上型13を取り外し、下型11から、成形された発泡体1を脱型させる。これにより、電線束Wの必要箇所が発泡体1で覆われたワイヤハーネスWHが得られる。
Once filled, steam 21 is introduced into the cavity and heated as shown in FIG. Once heated, the foam is cured and cooled as shown in FIG. When the cooling is completed, as shown in FIG. 8, the
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。 In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, A deformation | transformation, improvement, etc. are possible suitably. In addition, the material, shape, dimensions, number, arrangement location, and the like of each component in the above-described embodiment are arbitrary and are not limited as long as the present invention can be achieved.
WH ワイヤハーネス
W 電線
1 樹脂製保護材(発泡体)
5 クランプ
6 隙間
30 ドアパネル
31 サービスホール
32 サービスホールカバー(クランプの設置困難領域)
35 グロメット(ワイヤハーネスの導入部)
36 ドアロック機構のコネクタ
WH Wire
5
35 Grommet (Wire harness introduction part)
36 Connector for door lock mechanism
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010282076A JP5683250B2 (en) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | Wiring harness wiring structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010282076A JP5683250B2 (en) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | Wiring harness wiring structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012130230A JP2012130230A (en) | 2012-07-05 |
JP5683250B2 true JP5683250B2 (en) | 2015-03-11 |
Family
ID=46646627
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010282076A Active JP5683250B2 (en) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | Wiring harness wiring structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5683250B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5900407B2 (en) | 2012-11-08 | 2016-04-06 | 住友電装株式会社 | Wire harness |
JP6491956B2 (en) * | 2015-05-20 | 2019-03-27 | 矢崎総業株式会社 | Bar holding plate |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5839355U (en) * | 1981-09-09 | 1983-03-15 | マツダ株式会社 | Automobile door harness connection structure |
JPS61205216U (en) * | 1985-06-11 | 1986-12-24 |
-
2010
- 2010-12-17 JP JP2010282076A patent/JP5683250B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012130230A (en) | 2012-07-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8525029B2 (en) | Vehicle electrical conduction path | |
US9257822B2 (en) | Distribution structure of wire harness | |
JP6028721B2 (en) | Protective wire | |
WO2013001664A1 (en) | Corrugated tube with route-maintaining member, and wire harness | |
US9576700B2 (en) | Binding tape member and wire harness | |
WO2015030077A1 (en) | Sheath member | |
JP4629572B2 (en) | Power feeding device for slide structure | |
JP2008226587A (en) | Manufacturing method of automobile wire harness, and automobile wire harness | |
JP5683250B2 (en) | Wiring harness wiring structure | |
US10651640B2 (en) | Grommet and wire harness using the same | |
WO2014034591A1 (en) | Electric wire routing structure | |
WO2021010146A1 (en) | Wiring harness | |
JP5784901B2 (en) | Wire harness | |
JP2012126356A (en) | Wire harness | |
JP2012161183A (en) | Wire harness | |
JP5965588B2 (en) | Wire harness holding clip, wire harness, and method of manufacturing wire harness | |
JP5660719B2 (en) | Wire harness | |
JP5784902B2 (en) | Wire harness | |
JP2010074927A (en) | Harness protection material and its fitting method | |
JP2001136631A (en) | Method for fixing wire harness to vehicle | |
JP2012146565A (en) | Wire harness and manufacturing method thereof | |
JPH08205356A (en) | Structure of installing wiring harness | |
JP2007259572A (en) | Protector for wiring harnesses | |
JP7116115B2 (en) | Routing structure and routing method | |
JP4680740B2 (en) | Wiring harness wiring structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20131114 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140718 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20141021 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20141125 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20141216 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150113 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20150122 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5683250 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |