JP5664579B2 - 通信システム、中継装置、車外装置及び通信方法 - Google Patents
通信システム、中継装置、車外装置及び通信方法 Download PDFInfo
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[1.全体構成]
図1に示す通信システムは、車両に搭載された車載システム1と、車載システム1を構成する電子制御装置(ECU)と通信を行うための外部ツール(外部診断装置)60と、を備える。
次に、本実施形態の通信システムで実行される処理(通信方法)について説明する。まず、GW−ECU10のCPU11が実行する中継処理について、図2のフローチャートを用いて説明する。CPU11は、まずS101で、外部ツール60がコネクタ50に接続されているか否かを判定し、接続されていると判定すると(S101:YES)、処理をS102へ移行させる。なお、外部ツール60がコネクタ50に接続されているか否かは、例えば、接続を検出するためのセンサ等をコネクタ50に設けて判定してもよく、また、車外通信部14を介した信号の送受信に基づき判定してもよい。
以上説明したように、本実施形態の通信システムでは、GW−ECU10が、外部ツール60から送信されるワンタイムパスワードに基づいて、外部ツール60とECU30との間で行われるセキュリティ通信に対する規制を解除する。通常、ワンタイムパスワードを生成するためには、共通のキー情報が必要となるが、本実施形態では、車両の固有情報であってユーザが外部から確認することのできる情報である積算走行距離(オドメータの情報)を、キー情報として利用する。具体的には、積算走行距離に基づき、あらかじめ決められた演算式に従った演算を行うことにより、ワンタイムパスワードが生成される。積算走行距離は、車両の走行に伴い値が更新される(増加する)ため、固定の情報に基づきワンタイムパスワードを生成する場合と比較して、セキュリティ性を高めることができる。特に、積算走行距離は、単調増加し、過去と同じ値を取らないため、過去に生成されたパスワートを用いた認証を防止することができる。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
Claims (11)
- 車載装置(30)と通信を行うための車外装置(60)と、
車両に搭載され、前記車外装置と前記車載装置との間で行われる通信を中継する中継装置(10)と、
を備え、
前記車外装置は、
車両の走行距離計(24)に表示されている走行距離情報を入力する入力手段(S205)と、
前記入力手段により入力された前記走行距離情報に基づき、あらかじめ決められた演算を行うことにより認証情報を生成する生成手段(S209)と、
前記生成手段により生成された前記認証情報を前記中継装置へ送信する送信手段(S210)と、を備え、
前記中継装置は、
前記走行距離情報を管理する装置(20)から前記走行距離情報を取得する取得手段(S107)と、
前記車外装置から送信される前記認証情報を受信する受信手段(S112)と、
前記受信手段により受信された前記認証情報が、前記取得手段により取得された前記走行距離情報に基づき前記演算により生成された情報であると判定した場合に、前記車外装置と前記車載装置との間で行われる特定の通信に対する規制を解除する規制解除手段(S115)と、を備える
ことを特徴とする通信システム。 - 請求項1に記載の通信システムであって、
前記走行距離計は、車両のイグニッションスイッチがオンの状態において前記走行距離情報を表示する
ことを特徴とする通信システム。 - 請求項1又は請求項2に記載の通信システムであって、
前記生成手段は、前記走行距離情報と、前記走行距離情報が同一であっても異なり得る付加情報と、に基づき、前記演算を行うことにより前記認証情報を生成する
ことを特徴とする通信システム。 - 請求項3に記載の通信システムであって、
前記付加情報は、同一の前記走行距離情報に基づき前記認証情報を生成した回数を示す情報である
ことを特徴とする通信システム。 - 請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載の通信システムであって、
前記中継装置は、前記規制解除手段により前記特定の通信に対する規制が解除された後、所定の終了条件が成立したと判定した時点で、前記特定の通信を規制する規制手段(S119)を更に備える
ことを特徴とする通信システム。 - 請求項5に記載の通信システムであって、
前記終了条件には、前記特定の通信の実行可能時間を制限するための条件が含まれる
ことを特徴とする通信システム。 - 請求項5又は請求項6に記載の通信システムであって、
前記終了条件には、車両のイグニッションスイッチがオフの状態の場合に前記特定の通信を規制するための条件が含まれる
ことを特徴とする通信システム。 - 請求項5から請求項7までのいずれか1項に記載の通信システムであって、
前記終了条件には、前記車外装置から前記特定の通信の終了が通知された後に前記特定の通信を規制するための条件が含まれる
ことを特徴とする通信システム。 - 車両に搭載され、車外装置と車載装置との間で行われる通信を中継する中継装置であって、
車両の走行距離計に表示される走行距離情報を管理する装置から、前記走行距離情報を取得する取得手段と、
前記車外装置から認証情報を受信する受信手段と、
前記受信手段により受信された前記認証情報が、前記取得手段により取得された前記走行距離情報に基づき、あらかじめ決められた演算を行うことにより生成された情報であると判定した場合に、前記車外装置と前記車載装置との間で行われる特定の通信に対する規制を解除する規制解除手段と、
を備えることを特徴とする中継装置。 - 車両に搭載された中継装置を介して車載装置と通信を行うための車外装置であって、
車両の走行距離計に表示されている走行距離情報を入力する入力手段と、
前記入力手段により入力された前記走行距離情報に基づき、あらかじめ決められた演算を行うことにより認証情報を生成する生成手段と、
前記生成手段により生成された前記認証情報を前記中継装置へ送信する送信手段と、
を備えることを特徴とする車外装置。 - 車載装置と通信を行うための車外装置と、
車両に搭載され、前記車外装置と前記車載装置との間で行われる通信を中継する中継装置と、
の間での通信方法であって、
前記車外装置が、車両の走行距離計に表示されている走行距離情報を入力する入力ステップ(S205)と、
前記車外装置が、前記入力ステップで入力した前記走行距離情報に基づき、あらかじめ決められた演算を行うことにより認証情報を生成する生成ステップ(S209)と、
前記車外装置が、前記生成ステップで生成した前記認証情報を前記中継装置へ送信する送信ステップ(S210)と、
前記中継装置が、前記走行距離情報を管理する装置から前記走行距離情報を取得する取得ステップ(S107)と、
前記中継装置が、前記車外装置から受信した前記認証情報が、前記取得ステップで取得した前記走行距離情報に基づき前記演算により生成された情報であると判定した場合に、前記車外装置と前記車載装置との間で行われる特定の通信に対する規制を解除する規制解除ステップ(S115)と、
を備えることを特徴とする通信方法。
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Family Applications (1)
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