JP5664016B2 - リニアガイド装置用仮軸 - Google Patents

Description

この発明は、リニアガイド装置のスライダを保持する、案内レールの転動面が形成されている側面を模した面と、案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を有する仮軸に関する。

リニアガイド装置は、案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、を備え、前記案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動面を有し、前記転動通路を転動体が転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動する装置である。リニアガイド装置を組み立てるためにスライダを案内レールに取り付ける際や、スライダ単体で輸送する際に、案内レールを模した仮軸が使用される。

仮軸を用いてスライダを案内レールに取り付ける際には、スライダを仮軸に取り付けた状態で、仮軸と案内レールの端面同士を接触させ、スライダを案内レールに向けて滑らせる。仮軸を用いることで、スライダが案内レールに取り付け易くなり、転動体が脱落することが防止される。
このようなリニアガイド装置用仮軸は、従来、特許文献１の［０００７］に記載されているように、合成樹脂をブロー成形する方法等により製造されている。また、特許文献１の［００５０］に記載され図６に示されているように、合成樹脂の射出成形体からなる仮軸の場合には、機能上必要がない部分に肉ヌスミを設けることも行われている。

特開平１１−６２９５９号公報

リニアガイド装置用仮軸は、使用後に破棄されるか保管されて再使用されるが、合成樹脂製の仮軸を使用の度に破棄することは、コスト面や環境保護の面で好ましくなく、保管する場合は大きな保管スペースが必要になる。
この発明の課題は、リニアガイド装置用仮軸として、従来品よりも保管スペースが小さくて済むものを提供することである。

上記課題を解決するために、この発明は、案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、を備え、前記案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動面を有し、前記転動通路を転動体が転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動するリニアガイド装置の前記スライダを保持する、前記案内レールの転動面が形成されている側面を模した面と、前記案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を有する仮軸であって、案内レールの転動面が形成されている側面を模した側板部と前記案内レールの上面を模した上板部とが連結され、前記側板部と上板部との境界線および前記側板部の案内レールの転動面を模した面を形成する線に相当する折れ線が形成されている主板と、案内レールの長手方向に垂直な断面を模した形状で、前記側板部に対する結合部を有する複数枚の支持板と、からなり、前記主板の側板部は前記支持板の結合部に対応する結合部を有し、前記主板の折れ線を折り曲げて形成された立体の前記側板部の結合部に、前記支持板の結合部を結合することで組み立てることを特徴とするリニアガイド装置用仮軸を提供する。

この発明は、また、案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、を備え、前記案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動面を有し、前記転動通路を転動体が転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動するリニアガイド装置の前記スライダを保持する、前記案内レールの転動面が形成されている側面を模した面と、前記案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を有する仮軸であって、案内レールの転動面が形成されている側面を模した形状で、前記転動面を模した面とこの面を挟む第１および第２の面を有する１対の側板と、前記側板の長手方向の複数箇所で、両側板の第１および第２の面をそれぞれ接続する第１および第２の梁板と、前記一対の側板の配置間隔の中心に前記側板と平行に配置する中心板と、を有し、前記中心板に、前記第１および第２の梁板を配置する開口が形成され、この開口に、前記第１および第２の梁板が回動可能に支持され、前記第１および第２の梁板の両端が、前記側板に対して回動可能に支持されていることを特徴とするリニアガイド装置用仮軸を提供する。

この発明は、また、案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、を備え、前記案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動面を有し、前記転動通路を転動体が転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動するリニアガイド装置の前記スライダを保持する、前記案内レールの転動面が形成されている側面を模した面と、前記案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を有する仮軸であって、案内レールの転動面が形成されている側面を模した１対の側板と、案内レールの上面を模した上板と、案内レールの下面を模した下板と、を有し、前記上板および下板は幅方向中心で折り曲げ可能に形成され、前記上板および下板の幅方向両端が前記側板に対して蝶着されて、案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を有する筒体が形成され、前記筒体の内部に配置され、気体の導入により膨らんで前記筒体の形状を保持する形状保持部材をさらに有し、前記形状保持部材は、前記筒体から露出する位置に気体の出し入れ口を有することを特徴とするリニアガイド装置用仮軸を提供する。

この発明のリニアガイド装置用仮軸によれば、分解または変形可能に構成されているため、使用しない時には分解するまたは変形させることで、従来品よりも保管スペースを小さくすることができる。

この発明の第１実施形態に相当するリニアガイド装置用仮軸の組み立て状態を示す斜視図である。 図１の仮軸を構成する主板を立体に折り曲げた状態（ａ）と、折り曲げていない状態（ｂ）を示す斜視図である。 図１の仮軸を構成する支持板を示す斜視図である。 この発明の第２実施形態に相当するリニアガイド装置用仮軸の使用時の状態（ａ）と使用後に変形させた状態（ｂ）を示す斜視図である。 図４の仮軸の正面図である。 図４の仮軸の一部破断平面図である。 図４の仮軸を構成する第１の梁板（ａ）と第２の梁板（ｂ）を示す斜視図である。 図４の仮軸を構成する中心板を示す斜視図である。 図４の仮軸の使用時の状態（ａ）と使用後に変形させた状態（ｂ）を示す一部破断平面図である。 この発明の第３実施形態に相当するリニアガイド装置用仮軸の使用時の状態（ａ）と使用後に変形させた状態（ｂ）を示す平面図である。 この発明の第３実施形態に相当するリニアガイド装置用仮軸の使用時の状態（ａ）と使用後に変形させた状態（ｂ）を示す正面図である。

以下、この発明の実施形態について説明する。
［第１実施形態］
図１〜図３を用いて第１実施形態を説明する。
図１に示すように、この仮軸は、１枚の主板１と、４枚の支持板２とで構成されている。主板１は、案内レールの側面を模した一対の側板部１１に、案内レールの上面を模した上板部１２が連結された形状である。支持板２は、案内レールの長手方向に垂直な断面を模した形状である。

図２に示すように、主板１の各側板部１１は、案内レールの角部に設けた転動面を模した第１の面１１ａと、案内レールの側面に設けた転動面を模した第２の面１１ｂおよび第３の面１１ｃと、第１の面１１ａと第２の面１１ｂとの間に位置する第４の面１１ｄと、第３の面１１ｃに連続する第５の面１１ｅとからなる。第５の面１１ｅの下端には、側板部１１の長手方向に沿って等間隔の４カ所に溝１３が形成されている。

図２（ｂ）に示すように、主板１には、折れ線Ｌ１〜Ｌ５が形成されている。折れ線Ｌ１は側板部１１と上板部１２との境界線に相当する。折れ線Ｌ２〜Ｌ５は、側板部の各面１１ａ〜１１ｅの境界線に相当する。これらの折れ線Ｌ１〜Ｌ５を折り曲げることで、図２（ａ）に示すように、主板１により、側板部１１を案内レールの側面に見立て、上板部１２を案内レールの上面に見立てた立体が形成される。

図３に示すように、支持板２は、立体とされた主板１の内側でそれぞれ、上板部１２に接触させる上面２１、側板部１１の第１の面１１ａに接触させる斜面２２、第４の面１１ｄに接触させる垂直面２３、第２の面１１ｂおよび第３の面１１ｃに接触させる斜面２４，２５、第５の面１１ｅに接触させる垂直面２６と、主板１の溝１３に内嵌する係合部２７と、主板１の側板部１１の外面に接触させる突起２８とを有する。すなわち、主板１の結合部は側板部１１の溝１３で構成され、支持板２の結合部は垂直面２６と係合部２７と突起２８で構成される。これらの結合部は、締まり嵌めの寸法となるように形成されている。

主板１は、厚さ１〜１．５ｍｍの合成樹脂（例えば、ＰＯＭ、ＡＢＳ）からなる板に、溝１３を加工し、折れ線Ｌ１〜Ｌ５の切れ目を入れること等によって作製される。支持板２は、厚さ１〜１．５ｍｍの合成樹脂（例えば、ＰＯＭ、ＡＢＳ）からなる板を、前記形状に切り出すこと等によって作製される。
この仮軸を組み立てる際には、主板１を各折れ線Ｌ１〜Ｌ５で折り曲げて図２（ａ）に示す立体とした後、支持板２の上面２１側を主板１の側板部１１間の開口から入れ、支持板２の左右の係合部２７を側板部１１の各溝１３に嵌め、突起２８を側板部１１の外側に露出させる。これを４枚の支持板２について行い、主板１の長手方向４カ所に形成された溝１３の位置に、各支持板２を結合する。この状態で、主板１の結合部である溝１３と支持板２の結合部とが締まり嵌めされて、主板１から支持板２が外れ難くなっているため、組み立てられた仮軸は、仮軸として使用中にその形状が保持される。

仮軸として使用しない時には、先ず、図１の状態になっている主板１の側板部１１間から、４枚の支持板２を、突起２８を開く状態に撓ませながら抜き取る。次に、折り曲げられた主板１を開いて図２（ｂ）に示すように平板状に戻す。
以上説明したように、この実施形態のリニアガイド装置用仮軸によれば、板状の主板１および支持板２に分解可能に構成されているため、使用しない時には分解することで従来品よりも保管スペースを小さくできる。

［第２実施形態］
図４〜図９を用いて第２実施形態を説明する。
図４〜図６に示すように、この仮軸は、１対２枚の側板３と、５枚の第１の梁板４と、５枚の第２の梁板５と、一枚の中心板６と、ピン７とで構成されている。
側板３は、案内レールの転動面が形成されている側面を模した形状で、転動面を模した面３１，３２と、これらの面３１，３２を挟む第１の面３３および第２の面３４と、第１の面３３の先端から斜め内側に延びる斜面３５を有する。斜面３５は、案内レールの角部に設けた転動面を模した面に相当する。側板３の高さ方向（案内レールの厚さ方向に対応）の寸法は、第１の面３３が第２の面３４より小さい。

側板３の内面には、長手方向両端と長手方向を４等分する３カ所の合計５カ所であって、第１の面３３および第２の面３４の高さ方向上端および下端部となる位置に、軸を通す貫通穴を備えた軸受部３６が形成されている。
第１および第２の梁板４，５は、側板３の長手方向の５カ所で、両側板３の第１および第２の面３３，３４をそれぞれ接続する板である。図５に示すように、第１の梁板４は、２枚の側板３の配置間隔に対応する長さと、第１の面３３に固定された上下の軸受部３６の間隔に対応する幅を有する。第２の梁板５は、２枚の側板３の配置間隔に対応する長さと、第２の面３４に固定された上下の軸受部３６の間隔に対応する幅を有する。

図７に示すように、第１および第２の梁板４，５の長手方向中心に、軸を通す貫通穴を備えた軸受部４１，５１が形成されている。第１および第２の梁板４，５の長手方向両端には、円柱状の連結部４２，５２が形成されている。連結部４２，５２をなす円柱の上下面から連結ピン４３，５３が突出している。
中心板６は、２枚の側板３の配置間隔の中心に、側板３と平行に配置する板である。中心板６の長手方向寸法は側板３の長手方向寸法とほぼ同じで、中心板６の幅は側板３の高さ方向の寸法と同じである。

中心板６には、図８に示すように、長手方向両端と長手方向を４等分する３カ所の合計５カ所に、第１の梁板を配置する開口６１と、第２の梁板を配置する開口６２がそれぞれ形成されている。中心板６の長手方向両端に形成された開口６１，６２は、各端面からの凹部として形成されている。中心板６には、開口６１の上側、開口６１と開口６２の間、および開口６２の下側に、軸を通す貫通穴を備えた軸受部６３ａ〜６３ｃが、それぞれ形成されている。
側板３は軸受部３６と一体に、合成樹脂（例えば、ＰＯＭ、ＡＢＳ）を射出成形すること等により作製される。第１の梁板４、第２の梁板５、および中心板６は、合成樹脂（例えば、ＰＯＭ、ＡＢＳ）を射出成形すること等により作製される。ピン７は、例えば真鍮製である。

この仮軸は次の方法で組み立てられる。
先ず、中心板６の開口６１に第１の梁板４を入れて、開口６１の上下の軸受部６３ａ，６３ｂの間に、第１の梁板４の軸受部４１を配置する。同様に、中心板６の開口６２に第２の梁板５を入れて、開口６２の上下の軸受部６３ｂ，６３ｃの間に、第２の梁板５の軸受部５１を配置する。次に、重なっている軸受部６３ａ〜６３ｂ，４１，５１の貫通穴の全体にピン７を通すことで、第１および第２の梁板４，５を、中心板６に対して開口６１，６２内で回動可能に支持する。

図８は、中心板６の長手方向一端に、第１および第２の梁板４，５を取り付けた状態を示す。同様にして、中心板６の残りの各４カ所の開口６１，６２に、第１および第２の梁板４，５を取り付ける。次に、中心板６に取り付けた第１および第２の梁板４，５の両端の連結ピン４３，５３を弾性変形させて、側板３の軸受部３６の貫通穴に入れて、連結部４２，５２を軸受部３６の間に配置する。これにより、第１および第２の梁板４，５の両端が、側板３に対して回動可能に支持される。

仮軸として使用する際には、図４（ａ）および図９（ａ）に示すように、第１および第２の梁板４，５を側板３および中心板６に対して垂直にする。
仮軸として使用しない時には、例えば、一方の側板３を一方の手で押さえて、他方の手で他方の側板３を長手方向にずらす。これにより、第１および第２の梁板４，５の軸受部４１，５１がピン７を中心に回転し、連結部４２，５２の連結ピン４３，５３が軸受部３６の貫通穴内で回転する。これに伴って、第１および第２の梁板４，５の側板３および中心板６に対する角度が変化する。その結果、図４（ｂ）および図９（ｂ）に示すように、仮軸の幅が小さくなる（Ｗ１→Ｗ２）。
以上説明したように、この実施形態のリニアガイド装置用仮軸によれば、使用しない時には変形させて幅を小さくできるため、従来品よりも保管スペースを小さくできる。

［第３実施形態］
図１０および図１１を用いて第３実施形態を説明する。
これらの図に示すように、この仮軸は、案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を有する筒体８と、筒体８の内部に配置された合成ゴム製の袋９で構成されている。この袋９が、気体の導入により膨らんで筒体８の形状を保持する形状保持部材に相当する。
筒体８は、１対２枚の側板８１と、１対２枚の上板分割体８２と、１対２枚の下板分割体８３と、蝶番８４，８５とで構成されている。側板８１は、案内レールの転動面が形成されている側面を模した形状で、転動面を模した斜面８１ａ，８１ｂ，８１ｃを有する。斜面８１ｃは、案内レールの角部に設けた転動面を模した面に相当する。

２枚の上板分割体８２は、案内レールの上面を模した上板を幅方向に二等分したものであり、蝶番８４を用いて連結されている。２枚の下板分割体８３は、案内レールの下面を模した下板を幅方向に二等分したものであり、蝶番８４を用いて連結されている。
２枚の上板分割体８２が連結されて構成された上板の幅方向両端が、側板８１の上端に蝶番８５を用いて連結されている。２枚の下板分割体８３が連結されて構成された下板の幅方向両端が、側板８１の下端に蝶番８５を用いて連結されている。

蝶番８４を用いた２枚の上板分割体８２の連結、蝶番８４を用いた２枚の下板分割体８３の連結、蝶番８５を用いた上板および下板と側板８１との連結は、筒体８が図１１（ａ）の状態から図１１（ｂ）の状態に変形できるように行われている。なお、図１０および１１において、蝶番８４，８５は、その回転軸の部分のみを模式的に示している。
側板８１は、金属板のプレス加工や合成樹脂（例えば、ＰＯＭ、ＡＢＳ）の射出成形等によって作製される。上板分割体８２と下板分割体８３は、金属板または合成樹脂（例えば、ＰＯＭ、ＡＢＳ）からなる板である。

袋９は、筒体８の内部空間に合わせた形状で、長手方向両端が筒体８から少しはみ出す寸法に形成されている。袋９の筒体８の端面からはみ出している面に、空気出し入れ９１が形成されている。
この仮軸を使用する際には、図１０（ａ）および図１１（ａ）に示すように、筒体８内に配置された袋９に空気出し入れ口９１から空気を導入して袋９を膨らませ、袋９を介した空気圧により筒体８の形状を保持させる。

仮軸として使用しない時には、先ず、空気出し入れ口９１から袋９内の空気を排出して袋９を萎ませる。次に、２枚の側板８１の間隔を縮める力を加えて、２枚の上板分割体８２と２枚の下板分割体８３を蝶番８４，８５により回動させて、図１０（ｂ）および図１１（ｂ）に示す状態にする。これにより、筒体８の幅が小さくなるため、仮軸の幅が小さくなる。
以上説明したように、この実施形態のリニアガイド装置用仮軸によれば、使用しない時には変形させて幅を小さくできるため、従来品よりも保管スペースを小さくできる。

１ 主板
１１ 側板部
１１ａ 転動面を模した第１の面
１１ｂ 転動面を模した第２の面
１１ｃ 転動面を模した第３の面
１２ 上板部
１３ 溝（主板の結合部）
Ｌ１〜Ｌ５ 折れ線
２ 支持板
２６ 垂直面（支持板の結合部）
２７ 係合部（支持板の結合部）
２８ 突起（支持板の結合部）
３ 側板
３１，３２ 転動面を模した面
３３ 転動面を模した面を挟む第１の面
３４ 転動面を模した面を挟む第２の面
３５ 斜面（転動面を模した面）
３６ 軸受部
４ 第１の梁板
４１ 軸受部
４２ 連結部
４３ 連結ピン
５ 第２の梁板
５１ 軸受部
５２ 連結部
５３ 連結ピン
６ 中心板
６１，６２ 開口
６３ａ〜６３ｃ 軸受部
７ ピン
８ 筒体
８１ 側板
８１ａ，８１ｂ，８１ｃ 転動面を模した斜面
８２ 上板分割体（上板）
８３ 下板分割体（下板）
８４，８５ 蝶番
９ 袋（形状保持部材）
９１ 空気出し入れ口

Claims (3)

1. 案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、を備え、前記案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動面を有し、前記転動通路を転動体が転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動するリニアガイド装置の前記スライダを保持する、前記案内レールの転動面が形成されている側面を模した面と、前記案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を有する仮軸であって、
   案内レールの転動面が形成されている側面を模した側板部と前記案内レールの上面を模した上板部とが連結され、前記側板部と上板部との境界線および前記側板部の案内レールの転動面を模した面を形成する線に相当する折れ線が形成されている主板と、
   案内レールの長手方向に垂直な断面を模した形状で、前記側板部に対する結合部を有する複数枚の支持板と、からなり、
   前記主板の側板部は前記支持板の結合部に対応する結合部を有し、
   前記主板の折れ線を折り曲げて形成された立体の前記側板部の結合部に、前記支持板の結合部を結合することで組み立てることを特徴とするリニアガイド装置用仮軸。
2. 案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、を備え、前記案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動面を有し、前記転動通路を転動体が転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動するリニアガイド装置の前記スライダを保持する、前記案内レールの転動面が形成されている側面を模した面と、前記案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を有する仮軸であって、
   案内レールの転動面が形成されている側面を模した形状で、前記転動面を模した面とこの面を挟む第１および第２の面を有する１対の側板と、
   前記側板の長手方向の複数箇所で、両側板の第１および第２の面をそれぞれ接続する第１および第２の梁板と、
   前記一対の側板の配置間隔の中心に前記側板と平行に配置する中心板と、を有し、
   前記中心板に、前記第１および第２の梁板を配置する開口が形成され、
   この開口に、前記第１および第２の梁板が回動可能に支持され、
   前記第１および第２の梁板の両端が、前記側板に対して回動可能に支持されていることを特徴とするリニアガイド装置用仮軸。
3. 案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、を備え、前記案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動面を有し、前記転動通路を転動体が転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動するリニアガイド装置の前記スライダを保持する、前記案内レールの転動面が形成されている側面を模した面と、前記案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を有する仮軸であって、
   案内レールの転動面が形成されている側面を模した１対の側板と、
   案内レールの上面を模した上板と、案内レールの下面を模した下板と、を有し、
   前記上板および下板は幅方向中心で折り曲げ可能に形成され、
   前記上板および下板の幅方向両端が前記側板に対して蝶着されて、案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を有する筒体が形成され、
   前記筒体の内部に配置され、気体の導入により膨らんで前記筒体の形状を保持する形状保持部材をさらに有し、前記形状保持部材は、前記筒体から露出する位置に気体の出し入れ口を有することを特徴とするリニアガイド装置用仮軸。

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