JP5649871B2 - Operating mechanism of cargo ship loading hatch - Google Patents

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Description

本発明は、船、より具体的には貨物船の装荷ハッチの動作機構に関する。貨物船は、通常、１枚以上のハッチパネルから作られた１つ以上の装荷ハッチを有している。このようなハッチパネルは、船の貨物用空間、即ち貨物用船倉を覆う又は開くことができるように動かされなければならない。本発明による装荷ハッチの動作機構によると、船の貨物用船倉を開く又は閉じることのできるように、前記ハッチパネルを開位置と閉位置との間を動かすことができる。   The present invention relates to an operating mechanism of a ship, more specifically a loading hatch of a cargo ship. A cargo ship typically has one or more loading hatches made from one or more hatch panels. Such hatch panels must be moved so that they can cover or open the cargo space of the ship, i.e. the cargo hold. According to the operating mechanism of the loading hatch according to the invention, the hatch panel can be moved between an open position and a closed position so that the cargo hold of the ship can be opened or closed.

ハッチを閉じるときには装荷ハッチパネル間のシールは圧迫されなければならず、一方で、ハッチを開くときには移動位置へと装荷ハッチパネルを持ち上げなければならないので、大きな力が必要である。   When the hatch is closed, the seal between the loading hatch panels must be squeezed, while when opening the hatch, the loading hatch panel must be lifted to the moving position, which requires a large force.

このように、本発明は、作動手段によって貨物船の装荷ハッチを開閉することに関する。   Thus, the present invention relates to opening and closing a loading hatch of a cargo ship by operating means.

貨物船の載荷ハッチの動作機構については、従来技術において様々な問題解決法が知られている。   As for the operation mechanism of the loading hatch of a cargo ship, various problem solving methods are known in the prior art.

装荷ハッチの動作機構は、昔から、ハッチパネルの昇降と、ハッチパネルの開閉のための駆動は別個の装置によって行われている。   In the operation mechanism of the loading hatch, the raising and lowering of the hatch panel and the driving for opening and closing the hatch panel have been performed by separate devices.

ハッチパネルの昇降は、通常、シリンダーで操作されるレバー機構によって行われる。このレバー機構は、通常、２つのユニットを有しており、一対のハッチパネルに対して１つのユニットが使用される。ハッチパネルの昇降は、一対のハッチパネルに対して８つのユニットを使用するホイールリフタによって行うこともある。   The hatch panel is usually raised and lowered by a lever mechanism operated by a cylinder. This lever mechanism usually has two units, and one unit is used for a pair of hatch panels. The hatch panel may be moved up and down by a wheel lifter that uses eight units for a pair of hatch panels.

一方、装荷ハッチの開閉駆動は、例えば、ラック及びピニオン駆動装置で行われる。平坦な車輪軌道に沿ってハッチパネルの移動車輪が転がることによってハッチパネルが移動するので、ラック及びピニオン駆動装置はその動力と所要動力が小さい。   On the other hand, opening / closing driving of the loading hatch is performed by, for example, a rack and pinion driving device. Since the hatch panel moves as the moving wheel of the hatch panel rolls along the flat wheel track, the power and required power of the rack and pinion drive device are small.

装荷ハッチの固定は、通常、人によって操作される別個の固定具又は固定ピンによってなされ、これらは１枚の装荷ハッチパネルに多数使用される。   Fixing the loading hatch is usually done by a separate fixture or fixing pin operated by a person, and these are often used for a single loading hatch panel.

貨物船の装荷ハッチの動作機構についての１つの問題解決法がフィンランド特許出願公開第FI20060604に示されており、この刊行物による解決法では、パネルに固定された歯付ラックによって装荷ハッチのパネルを動かすことができる。   One solution to the operation mechanism of a cargo ship's loading hatch is shown in Finnish Patent Application Publication No. FI20060604, in which the loading hatch panel is secured by a toothed rack secured to the panel. Can move.

従来技術による解決法には、弱点と欠点とがある。従来技術の装置では、装荷ハッチを昇降させるのに多数の異なる装置を必要とするが、これでは装置がより破損しやすく複雑になり、保守点検の必要性が高まってコストが増大するので、ハッチパネルの駆動には望ましくない。   Prior art solutions have weaknesses and drawbacks. Prior art devices require a number of different devices to raise and lower the loading hatch, but this makes the device more prone to breakage and complexity, increasing the need for maintenance and increasing costs, and the hatch. It is not desirable for driving the panel.

フィンランド特許出願公開第20060604号Finnish Patent Application Publication No. 20060604

本発明による動作機構は、請求項１の特徴部分に記載されている事項によって特徴付けられる。   The operating mechanism according to the invention is characterized by what is stated in the characterizing part of claim 1.

本発明による動作装置は、請求項２〜10に開示されている事項によっても特徴付けられる。   The operating device according to the invention is also characterized by what is disclosed in claims 2-10.

本発明は、装荷ハッチ（より詳しくは側部車輪型ハッチ）の動作機構を提供し、その機構によって、従来の作動装置（水力原動機又は電動機）を、ハッチパネルを開位置と閉位置とに駆動する際に唯一の作動装置として使用することが可能になる。装荷ハッチパネル間のシールが圧迫されなければならないのでハッチを閉じるときに必要となると共に、移動位置へと装荷ハッチパネルを持ち上げなければならないのでハッチを開くときにも必要となる、大きな力を、本発明による問題解決法では生成することができる。   The present invention provides an operating mechanism for a loading hatch (more specifically, a side wheel hatch), which drives a conventional actuating device (hydraulic prime mover or motor) to an open position and a closed position. Can be used as the only actuating device. The seal between the loading hatch panels must be squeezed, so it is necessary when closing the hatch, and the large force required when opening the hatch because the loading hatch panel must be lifted to the moving position, The problem solution according to the invention can be generated.

本発明の機構によると、ハッチが閉じた位置で自動的に固定することもできる。   According to the mechanism of the present invention, the hatch can be automatically fixed at the closed position.

本発明による動作機構は、案内部材上のスライド輸送台に作動装置が固定され、レバー機構を介して該輸送台が動くと、装荷ハッチが移動位置に持ち上げられるようになっている。この持ち上げの後、装荷ハッチに固定された歯付ラックによって作動装置は該装荷ハッチを引いて開ける。   In the operation mechanism according to the present invention, the operating device is fixed to the slide transportation platform on the guide member, and when the transportation platform moves through the lever mechanism, the loading hatch is lifted to the movement position. After this lifting, the actuator pulls and opens the loading hatch by means of a toothed rack fixed to the loading hatch.

従来技術の解決法に比べて、本発明による問題解決法には利点がある。   Compared to the prior art solutions, the problem solution according to the invention has advantages.

本発明の解決法によると、全駆動機能（昇／降及び平行移動）を、１基の所要動力の小さい作動装置（１枚の装荷ハッチパネルに対して１基の作動装置）で行うことのできる動作機構を提供することができる。   According to the solution of the present invention, all drive functions (up / down and translation) can be performed with one operating device with low required power (one operating device for one loaded hatch panel). A possible operating mechanism can be provided.

本発明による解決法は、水力原動機駆動装置と電動機駆動装置との両方に適している。   The solution according to the invention is suitable for both hydraulic prime mover drives and motor drives.

本発明による解決法はハッチの据え付けと保守とを簡便化する。本発明に係る機構は実に単純、廉価であり、その構造において操作信頼性が高い。   The solution according to the invention simplifies the installation and maintenance of the hatch. The mechanism according to the present invention is very simple and inexpensive, and its operation reliability is high.

以下において、図１〜６ｃを参照しながら、本発明による解決法をより詳細に記述する。   In the following, the solution according to the invention will be described in more detail with reference to FIGS.

側面から見た動作機構を示している。The operation mechanism seen from the side is shown. スライド台が位置Ａにあり、ハッチパネルが貨物用空間を閉じている状態にある、上面から見た（図１ａに示されている）動作機構を示している。FIG. 2 shows the operating mechanism (shown in FIG. 1a) viewed from above, with the slide base at position A and the hatch panel closing the cargo space. 側面から見た動作機構を示している。The operation mechanism seen from the side is shown. スライド台が位置Ｂにあり、ハッチパネルが移動位置（駆動可能な中間位置）にあるときの、上面から見た（図２ａに示されている）動作機構を示している。Fig. 3 shows the operating mechanism (shown in Fig. 2a) seen from above when the slide base is in position B and the hatch panel is in the moving position (driveable intermediate position). 動作機構の側面図を示している。A side view of the operating mechanism is shown. スライド台が、ハッチパネルが駆動可能な中間位置にあるようになっているときの、上面から見た（図３ａに示されている）動作機構を示している。Fig. 4 shows the operating mechanism as seen from above (shown in Fig. 3a) when the slide base is in an intermediate position where the hatch panel can be driven. 図４ａと４ｂとは装荷ハッチ、即ちハッチパネルが閉じた位置にある状態を示している。図４ａは本発明による解決法の側面図であり、図４ｂは本発明による解決法の上面図である。4a and 4b show the loading hatch, i.e. the hatch panel in the closed position. FIG. 4a is a side view of the solution according to the invention and FIG. 4b is a top view of the solution according to the invention. 図５ａと５ｂとは装荷ハッチ、即ちハッチパネルが駆動可能な中間位置にある状態を示している。図５ａはこの状態を側面から見た図を示しており、図５ｂは上面から見た図を示している。FIGS. 5a and 5b show the loading hatch, i.e. the hatch panel in an intermediate position where it can be driven. FIG. 5 a shows a view of this state from the side, and FIG. 5 b shows a view from the top. 図６ａと６ｂとは装荷ハッチ、即ちハッチパネルが完全に開いた開位置にある状態を示している。図６ａは側面図を示しており、図６ｂは上面図を示している。Figures 6a and 6b show the loading hatch, i.e. the hatch panel in the fully open position. 6a shows a side view and FIG. 6b shows a top view.

図１ａと図１ｂとによると、本発明による動作機構25は、スライド台１と回動可能なレバーアーム２と３とを有している。スライド台１は、船体に固定された１つ又はそれ以上の数の案内部材４（左側案内部材４’、右側案内部材４”）に支持された状態で動く。レバーアーム２は蝶番14によってスライド台に関節状に固定されており、レバーアーム３は蝶番13によって、例えば、直接的に、又は他の方法で船体に固定されている。レバーアーム２と３とは蝶番15を用いて関節状に相互に連結されている。図１ｂにおいて見えている、水力原動機駆動装置又は電動機駆動装置などの作動装置５は、歯車６を回転させ、この歯車６に接触している歯車11を回転させる。これらの歯車の軸は参照符号20と21とで示されている。装荷ハッチの上昇段階においては、即ちハッチパネル19を上に持ち上げることが望まれているときには、この態様においては歯車６が左側案内部材４’に固定されている歯付ラック７と接触している。歯付ラックと接触しているときには、歯車６の回転によってスライド台１を動かし、次いで、回動可能なレバーアーム２及び３を回動させる。レバーアーム３の上端部８は、装荷ハッチ、即ちハッチパネル19に固定されているピン10と、該レバーアームの上端部に設けられている溝を介して接続されている。図１ａ及び図１ｂに、更に図２ａ及び２ｂに示されているように、スライド台が位置Ａから位置Ｂへと駆動されると、先に記載したレバー機構によって、装荷ハッチ、即ちハッチパネル19は移動位置（駆動可能な中間位置）へと持ち上げられる。同時に、装荷ハッチの複数の車輪16（図４ａ及び４ｂに示されている）が、固定されている車輪軌道22の最上部に上がり、該軌道の上でのハッチパネルの駆動を可能にする。   According to FIGS. 1 a and 1 b, the operating mechanism 25 according to the invention has a slide base 1 and pivotable lever arms 2 and 3. The slide base 1 moves while being supported by one or more guide members 4 (left guide member 4 ′, right guide member 4 ″) fixed to the hull. The lever arm 2 is slid by a hinge 14. The lever arm 3 is fixed to the base in an articulated manner, for example directly or otherwise to the hull by a hinge 13. The lever arms 2 and 3 are articulated using a hinge 15. The actuating device 5, such as a hydraulic prime mover drive or motor drive, visible in Fig. 1b, rotates the gear 6 and rotates the gear 11 in contact with this gear 6. The shafts of these gears are designated by the reference numerals 20 and 21. During the lifting stage of the loading hatch, i.e. when it is desired to lift the hatch panel 19 up, in this embodiment the gear 6 is on the left side. Guide member It is in contact with the toothed rack 7 fixed to '. When in contact with the toothed rack, the slide base 1 is moved by the rotation of the gear 6, and then the pivotable lever arms 2 and 3 are rotated. The upper end 8 of the lever arm 3 is connected to a loading hatch, ie, a pin 10 fixed to the hatch panel 19 via a groove provided in the upper end of the lever arm. As shown in FIGS. 1b and 2a and 2b, when the slide base is driven from position A to position B, the loading mechanism, ie, the hatch panel 19, is moved by the previously described lever mechanism. At the same time, a plurality of wheels 16 (shown in FIGS. 4a and 4b) of the loading hatch rise to the top of the fixed wheel track 22 and are moved to the position (driveable intermediate position). On the top To enable the driving of the Chipaneru.

閉位置においては、ハッチカバーに固定されているピン10がレバーアーム３の上端部に作られた溝９に入り、蝶番点13が都合よく配置されているためにレバー３を回転させる力がピン10の存在故に生成されないので、別に装置を必要とせずに、図１ａと図１ｂとに示されているように、当該機構は装荷ハッチを閉位置に固定する。   In the closed position, the pin 10 fixed to the hatch cover enters the groove 9 formed in the upper end of the lever arm 3 and the hinge point 13 is conveniently arranged so that the force to rotate the lever 3 is Because it is not generated due to the presence of 10, the mechanism locks the loading hatch in the closed position, as shown in FIGS. 1a and 1b, without the need for a separate device.

図３ａと３ｂとによると、スライド台が位置Ｂに近付くと、歯車６と歯付ラック７との接触が離れ、同時に、歯車６によって回転される歯車11が、ハッチパネルに固定されている歯付ラック12に接触する。歯車６と11とが回転し続けると、ハッチパネルが開位置へと動く。これらの歯車の回転方向を変化させることによって、ハッチパネルが閉位置に戻るように動く。この場合においては、先に記載した段階が逆の順番で繰り返される。   3a and 3b, when the slide base approaches position B, the contact between the gear 6 and the toothed rack 7 is released, and at the same time the gear 11 rotated by the gear 6 is fixed to the hatch panel. Contact the attached rack 12. As the gears 6 and 11 continue to rotate, the hatch panel moves to the open position. By changing the direction of rotation of these gears, the hatch panel moves back to the closed position. In this case, the steps described above are repeated in the reverse order.

図４ａと４ｂとは、図１ａによる状態を示しており、装荷ハッチ、即ちハッチパネルが閉じた位置にある。この状態においては、ハッチパネルに固定されている車輪16であって、これらの車輪に支持されてハッチパネルが動くことのできる車輪は溝17の中にある。この溝又は対応する構造は船体に作られる。即ち、車輪軌道22及び前記溝が、船体に直接的又は間接的に作られている。   FIGS. 4a and 4b show the state according to FIG. 1a, in which the loading hatch, i.e. the hatch panel, is in the closed position. In this state, the wheels 16 that are fixed to the hatch panel and that can be moved by the hatch panel supported by these wheels are in the groove 17. This groove or corresponding structure is made in the hull. That is, the wheel track 22 and the groove are formed directly or indirectly in the hull.

ハッチパネル18と19とは相互に水密に保持され、各パネルの端部はシール材24を有しており、シール材同士が相互にしっかりと押し付け合っている。このようにして、水又は埃がシール材の間を通り抜けて貨物用空間23内に入り込むことができないようになっている。   The hatch panels 18 and 19 are held in a watertight state with each other, and an end portion of each panel has a sealing material 24, and the sealing materials are firmly pressed against each other. In this way, water or dust cannot pass through the seal material and enter the cargo space 23.

図５ａと５ｂとは、図２ａによる状態を示している。この状態においては、装荷ハッチが駆動可能な中間位置にあり、即ち、車輪16が溝17から車輪軌道22に上がっている。ハッチパネルが車輪軌道22の最上部に上がった状態の車輪に支持されているときには、本発明による動作機構25によってハッチパネルを動かすことができる。車輪がハッチパネル18、19の重さを引き受けるので、ハッチパネルは前記軌道の上を軽い力で動くことができる。   Figures 5a and 5b show the situation according to Figure 2a. In this state, the loading hatch is in an intermediate position where it can be driven, that is, the wheel 16 is raised from the groove 17 to the wheel track 22. When the hatch panel is supported by a wheel that is raised to the top of the wheel track 22, the hatch panel can be moved by the operating mechanism 25 according to the present invention. Since the wheels take on the weight of the hatch panels 18, 19, the hatch panel can move on the track with a light force.

図６ａと６ｂとは、装荷ハッチ18と19とが開位置にある、即ち、貨物用空間23若しくは貨物用船倉を全く覆っていない状態の側面図と上面図とをそれぞれ示している。動作機構25によって装荷ハッチは図示されている位置に駆動されており、図示されている装荷ハッチは第二の極位置、即ち相互に可能な限り離れた状態にある。装荷ハッチ18と19とに取り付けられた車輪16がその中を移動することができる、図示されている溝17の一方の側壁は実質的に垂直であり、他方の側壁は傾斜している。傾斜している側壁に沿って、駆動機構25によって車輪（装荷ハッチ）が車輪軌道22に乗り上がる。   Figures 6a and 6b show a side view and a top view, respectively, with the loading hatches 18 and 19 in the open position, i.e. not covering the cargo space 23 or the cargo hold at all. The loading hatch is driven by the operating mechanism 25 to the position shown, and the loading hatch shown is in the second pole position, i.e. as far as possible from each other. One side wall of the illustrated groove 17 in which the wheels 16 attached to the loading hatches 18 and 19 can be moved is substantially vertical and the other side wall is inclined. A wheel (loading hatch) rides on the wheel track 22 by the drive mechanism 25 along the inclined side wall.

本発明が前記態様に限定されず、以下に示す特許請求の範囲内で変更することができるのは、当業者には明らかである。   It will be apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the above embodiments and can be modified within the scope of the following claims.

本発明による解決法を、スライド台に接続されると共にハッチパネルを昇降させることのできる単一のレバーアームを使用することによって実施することも可能である。   It is also possible to implement the solution according to the invention by using a single lever arm which is connected to the slide base and which can raise and lower the hatch panel.

本発明の機構は、レバーアームを扇形歯車に置換して実施することもできる。また、必要であれば、蝶番点の位置と、機構の大小関係及び位置を変えることもできる。さらに、歯付ラック駆動装置を、例えば、チェーンデバイス、摩擦車装置又は引張ケーブル装置で置換することができる。   The mechanism of the present invention can also be implemented by replacing the lever arm with a sector gear. Further, if necessary, the position of the hinge point and the size relationship and position of the mechanism can be changed. Furthermore, the toothed rack drive can be replaced by, for example, a chain device, a friction wheel device or a tension cable device.

本発明による解決法においては、各ハッチパネルは、相互に接続された又は接合された１枚以上の部材でなっている。   In the solution according to the invention, each hatch panel consists of one or more members connected or joined together.

Claims (10)

貨物船の貨物用空間（23）を開閉するための開位置と閉位置との間を動くことのできる少なくとも１枚のハッチパネル（18、19）を有し、該開位置と該閉位置との間のハッチパネルの動きを実現するために少なくとも１つの作動装置が該ハッチパネルに取り付けられた又は接続された装荷ハッチを有する貨物船の装荷ハッチの動作機構（25）であって、前記貨物船の船体に設けられた１つ又は複数の案内部材（４’、４”）に支持されてスライドするように配設されたスライド台（１）と、該スライド台と協働する、蝶番接続された少なくとも２本のレバーアーム（２，３）であって、該蝶番接続された少なくとも２本のレバーアームの内の第一のレバーアーム（３）が該第一のレバーアームの第二端部で前記貨物船の船体に直接的若しくは間接的に接続され、前記蝶番接続された少なくとも２本のレバーアームの内の第二のレバーアーム（２）に前記第一のレバーアーム（３）の第一端部が蝶番（15）によって接続され、前記スライド台が動くと前記ハッチパネルが前記少なくとも２本のレバーアーム（２、３）によって持ち上げられ、及び下ろされるようになっており、又は前記貨物船の船体に直接的又は間接的に接続された扇状歯車によって、前記ハッチパネルが移動位置に持ち上げられ、また固定位置に下ろされることを特徴とする動作機構。 Having at least one hatch panel (18, 19) movable between an open position and a closed position for opening and closing a cargo space (23) of the cargo ship, the open position and the closed position; A loading hatch operating mechanism (25) of a cargo ship having a loading hatch attached to or connected to the hatch panel to achieve movement of the hatch panel during A slide base (1) arranged to be supported and slid by one or more guide members (4 ′, 4 ″) provided on the hull of the ship, and a hinge connection cooperating with the slide base At least two lever arms (2, 3), wherein the first lever arm (3) of the at least two hinge arms connected to the hinge is the second end of the first lever arm. Directly or indirectly to the hull of the cargo ship A first end of the first lever arm (3) is connected by a hinge (15) to a second lever arm (2) of the at least two lever arms connected to the hinge; When the slide base moves, the hatch panel is lifted and lowered by the at least two lever arms (2, 3), or directly or indirectly connected to the hull of the cargo ship. An operating mechanism characterized in that the hatch panel is lifted to a moving position and lowered to a fixed position by a fan-shaped gear. 軸部材（13）によって直接的又は間接的に貨物船の船体に前記第一のレバーアーム（３）の前記第二端部が取り付けられ、また、前記第二のレバーアーム（２）が蝶番（14）によって前記スライド台（１）に接続されていることを特徴とする、請求項１に記載の動作機構。 Said second end portion of the shaft member and the (13) depending on the hull of directly or indirectly freighter first lever arm (3) is mounted, also the second lever arm (2) hinged 2. Operating mechanism according to claim 1, characterized in that it is connected to the slide base (1) by means of (14) . 前記ハッチパネルを動かすために、前記案内部材（４）及び／又は該ハッチパネルに設けられている歯付ラック（12）と接触することのできるように、少なくとも２つの歯車（６、11）が前記スライド台に取り付けられていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の動作機構。   In order to move the hatch panel, at least two gears (6, 11) can be brought into contact with the guide member (4) and / or the toothed rack (12) provided on the hatch panel. The operation mechanism according to claim 1, wherein the operation mechanism is attached to the slide base. 前記開位置と前記閉位置との間で前記ハッチパネルを動かすために、前記２つの歯車（６、11）の回転方向を変えることができることを特徴とする、請求項３に記載の動作機構。   4. An operating mechanism according to claim 3, characterized in that the direction of rotation of the two gears (6, 11) can be changed in order to move the hatch panel between the open position and the closed position. 前記ハッチパネルを動かすために、歯付ラック（12）又はハッチパネル移動方向の植込ボルトが該ハッチパネルに取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載の動作機構。   2. An operating mechanism according to claim 1, characterized in that toothed racks (12) or studs in the direction of movement of the hatch panel are attached to the hatch panel in order to move the hatch panel. 前記第一のレバーアーム（３）の前記第二端部に溝又は凹部（９）が設けられており、前記ハッチパネルを持ち上げるために及び／又は下ろして前記第一のレバーアーム（３）によって固定するために、該溝又は凹部にハッチパネル（18、19）のピン（10）又は柄部材を挿入可能であることを特徴とする、請求項１に記載の動作部材。 Wherein said grooves or recesses in the second end (9) is provided in the first lever arm (3), by the said down and / or in order to lift the hatch panel first lever arm (3) The operating member according to claim 1, characterized in that a pin (10) or a handle member of the hatch panel (18, 19) can be inserted into the groove or recess for fixing. 前記２つの歯車の内の少なくとも一方が、前記スライド台に取り付けられた電動機駆動装置又は水力原動機駆動装置（５）によって回転されることを特徴とする、請求項３又は４に記載の動作機構。   5. The operating mechanism according to claim 3, wherein at least one of the two gears is rotated by an electric motor driving device or a hydraulic power motor driving device (5) attached to the slide base. 6. 前記少なくとも２本のレバーアーム（２、３）が前記スライド台（１）の片側の側部又は両側の側部に取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載の動作機構。 The operating mechanism according to claim 1, characterized in that the at least two lever arms (2, 3) are attached to one side or both sides of the slide base (1). 前記ハッチパネル移動方向の植込ボルトがハッチパネルに取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の動作機構。   The operating mechanism according to claim 1, wherein the stud bolt in the hatch panel moving direction is attached to the hatch panel. 前記ハッチパネルを動かすためのチェーンデバイス、摩擦車装置又は引張ケーブル装置が該ハッチパネルに取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載の動作機構。   The operation mechanism according to claim 1, wherein a chain device, a friction wheel device, or a tension cable device for moving the hatch panel is attached to the hatch panel.
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