JP5648562B2 - 燃焼圧センサ - Google Patents
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Description
一端が開口する中空筒状のハウジング(11)と、
ハウジング(11)の中空を閉塞するように開口端部(11a)に設けられ、内燃機関の燃焼室内における圧力(所謂燃焼圧)の印加により歪む受圧用のダイアフラム(12)と、
ハウジング(11)における開口端部(11a)と反対の底部(11b)外面に搭載され、圧力に応じた信号を生じる圧力検出部(13)と、
ハウジング(11)に収容されて、ダイアフラム(12)に印加される圧力を、底部(11b)を介して圧力検出部(13)に伝達する棒状の圧力伝達部材(14)と、を備える。
空気よりも粘性係数の大きい材料からなる粘性部材(16)が、ハウジング(11)に収容されるとともに、圧力伝達部材(14)における少なくとも第1減衰部(15)の表面とハウジング(11)の内面(11c)との両方に接触していることを特徴とする。
第1減衰部(15)は、圧力伝達部材(14)の軸方向において、圧力伝達部材(14)の中心(14c)よりもダイアフラム(12)に近い位置に設けられることが好ましい。
粘性部材(16)は、第1凸部(15a)及び/又は第1凹部(15b)の複数と接触すると良い。
ハウジング(11)の内面(11c)における粘性部材(16)との接触部分に、第2凸部(19a)及び第2凹部(19b)の少なくとも一方を有する第2減衰部(19)が設けられた構成としても良い。
第2減衰部(19)は、圧力伝達部材(14)の軸方向において、圧力伝達部材(14)の中心(14c)よりもダイアフラム(12)に近い位置に設けられることが好ましい。
粘性部材(16)は、第2凸部(19a)及び/又は第2凹部(19b)の複数と接触すると良い。
図1に示す燃焼圧センサ10は、内燃機関として例えば図示しない自動車のエンジンに取り付けられ、該エンジンの燃焼室内の圧力(所謂燃焼圧)を検出するものである。
上記例では、第1減衰部15を、軸方向において圧力伝達部材14の一部、より詳しくは、ハウジング11の開口端部11aよりも若干底部11bに近い位置から、上記中心付近までの領域に設けられる例を示した。しかしながら、第1減衰部15の形成位置は、上記例に限定されるものではない。また、粘性部材16と接触する第1凸部15a及び第1凹部15bの個数も、上記例に限定されるものではない。
本実施形態では、第1実施形態(及びその変形例)に示した構成に加え、例えば図8に示すように、ハウジング11の内面11cにおける粘性部材16との接触部分に、第2凸部19a及び第2凹部19bの少なくとも一方を有する第2減衰部19が設けられている点を特徴とする。
したがって、高周波成分をより効率よく減衰させることができる。
上記例では、第2減衰部19が、第2凸部19aと第2凹部19bを有し、これら交互に連続して設けられてなる例を示した。しかしながら、第2減衰部19は、第2凸部19a及び第2凹部19bを少なくとも1つ備えれば良い。例えば粘性部材16が1つの第2凸部19a(又は1つの第2凹部19b)と接触する構成としても良い。また、複数の第2凸部19a(又は第2凹部19b)を有し、これら第2凸部19a(又は第2凹部19b)が粘性部材16と接触する構成としても良い。また、第2凸部19aと第2凹部19bを有しつつ、複数の第2凸部19a又は複数の第2凹部19bは軸方向において隣り合う構成を採用することもできる。また、第1減衰部15を構成する第1凸部15a及び第1凹部15bの個数と、第2減衰部19を構成する第2凸部19a及び第2凹部19bの個数を異なるものとしても良い。
11・・・ハウジング
11a・・・開口端部
11b・・・底部
11c・・・内面
12・・・ダイアフラム
13・・・センサチップ(圧力検出部)
14・・・圧力伝達部材
15・・・第1減衰部
15a・・・第1凸部
15b・・・第1凹部
16・・・粘性部材
19・・・第2減衰部
19a・・・第2凸部
19b・・・第2凹部
Claims (9)
- 一端が開口する中空筒状のハウジング(11)と、
前記ハウジング(11)の中空を閉塞するように開口端部(11a)に設けられ、内燃機関の燃焼室内における圧力の印加により歪む受圧用のダイアフラム(12)と、
前記ハウジング(11)における開口端部(11a)と反対の底部(11b)外面に搭載され、前記圧力に応じた信号を生じる圧力検出部(13)と、
前記ハウジング(11)に収容されて、前記ダイアフラム(12)に印加される圧力を前記底部(11b)を介して前記圧力検出部(13)に伝達する棒状の圧力伝達部材(14)と、を備える燃焼圧センサであって、
前記圧力伝達部材(14)の表面に、第1凸部(15a)及び第1凹部(15b)の少なくとも一方を有する第1減衰部(15)が設けられ、
空気よりも粘性係数の大きい材料からなる粘性部材(16)が、前記ハウジング(11)に収容されるとともに、前記圧力伝達部材(14)における少なくとも第1減衰部(15)の表面と前記ハウジング(11)の内面(11c)との両方に接触していることを特徴とする燃焼圧センサ。 - 前記第1減衰部(15)は、前記圧力伝達部材(14)の軸方向において、前記圧力伝達部材(14)の中心(14c)よりもダイアフラム(12)に近い位置に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の燃焼圧センサ。
- 前記粘性部材(16)は、第1凸部(15a)及び/又は第1凹部(15b)の複数と接触していることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の燃焼圧センサ。
- 前記ハウジング(11)の内面(11c)における前記粘性部材(16)との接触部分に、第2凸部(19a)及び第2凹部(19b)の少なくとも一方を有する第2減衰部(19)が設けられていることを特徴とする請求項1〜3いずれか1項に記載の燃焼圧センサ。
- 前記第2減衰部(19)は、前記圧力伝達部材(14)の軸方向において、前記圧力伝達部材(14)の中心(14c)よりもダイアフラム(12)に近い位置に設けられていることを特徴とする請求項4に記載の燃焼圧センサ。
- 前記粘性部材(16)は、第2凸部(19a)及び/又は第2凹部(19b)の複数と接触していることを特徴とする請求項4又は請求項5に記載の燃焼圧センサ。
- 前記粘性部材(16)は、前記圧力伝達部材(14)に一体成形されていることを特徴とする請求項1〜6いずれか1項に記載の燃焼圧センサ。
- 前記粘性部材(16)は、周方向に沿って前記圧力伝達部材(14)に取り付けられるOリングであることを特徴とする請求項1〜6いずれか1項に記載の燃焼圧センサ。
- 前記粘性部材(16)は、液体であることを特徴とする請求項1〜6いずれか1項に記載の燃焼圧センサ。
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