JP5639870B2 - 車両用液圧緩衝器 - Google Patents
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-
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Description
前記容器内を作動室と補償室とに区画する仕切部材と、
前記容器内に摺動自在に挿入されて前記作動室を液体が充填される伸側室と圧側室とに区画するピストンと、
前記容器内に移動自在に挿入されて前記ピストンに連結されるピストンロッドと、
前記補償室内を液体が充填される液室と気体が充填される気室とに区画する フリーピストンとを備えた車両用液圧緩衝器において、
前記圧側室に内部が連通される有底筒状の中空軸の側部に開口して内部を前記液室へ連通する長孔で形成されるとともに内部を通過する液体の流れに抵抗を与える絞り弁と、
前記絞り弁に並列して前記圧側室と前記液室とを連通するとともに前記圧側室の圧力を受けて開弁して前記圧側室から前記液室へ向かう液体の流れに抵抗を与えるとともに、前記仕切部材の前記液室側に配置されて前記仕切部材に形成された前記圧側室と前記液室とを連通するポートの出口を開閉する弁体と、前記弁体の前記仕切部材とは反対側であって前記中空軸の外周に装着された環状のばね受と、前記弁体と前記ばね受との間に介装されて前記弁体を前記仕切部材側へ向けて附勢するばね要素とを有する弁要素と、
前記絞り弁と前記弁要素に並列して前記液室から前記圧側室へ向かう液体の流れのみを許容するチェック弁と、
前記中空軸を前記仕切部材に対して軸方向に遠近させる駆動手段と、前記中空軸の外周に摺動自在に装着されて前記中空軸の駆動に対し不動とされるとともに前記中空軸の駆動に対し上記長孔とのラップ面積を増減させるシャッタとを有しさらに、前記駆動手段の駆動によって、前記絞り弁の開口面積と前記ばね要素の初期荷重とを同時に変化させる調整機構とを備え、
前記容器は、前記ピストンが摺動自在に挿入されるシリンダと、前記シリンダに一体化されて前記フリーピストンが摺動自在に挿入されるとともに前記仕切部材が収容されるサブシリンダとを有し、
前記仕切部材の前記サブシリンダにおける軸線と前記フリーピストンの前記サブシリンダにおける軸線とは平行にされていることを特徴とする。
2 仕切部材
2a 仕切部材における凹部
2b 仕切部材における溝
2c 仕切部材における内周凹部
2d 仕切部材における面取部
3 伸側室
4 圧側室
5 ピストン
6 ピストンロッド
7 フリーピストン
7a フリーピストンにおける凹部
8 オリフィス
9 弁要素
10 チェック弁
11 シリンダ
12 サブシリンダ
12a サブシリンダにおける挿入部
12b サブシリンダにおける収容部
12c サブシリンダにおけるフランジ
13 ロッドガイド
14 シール部材
14a リップ部
14b 外周シール部
15 キャップ
16 減衰通路
17 減衰弁
18 蓋
18a 気体注入口
19 アジャスタ保持部材
19a アジャスタ保持部材における環状凹部
20 アジャスタ
20a アジャスタにおける鍔
20b アジャスタにおける螺子孔
20c アジャスタにおける工具差込孔
21 連通孔
22 プラグ
23,24 シールリング
30 ポート
31 環状弁座
32 中空軸
32a 中空軸における螺子部
32b 中空軸における環状溝
32c 中空軸における透孔
32d 中空軸における規制部
33 シャッタ
33a シャッタにおける筒部
33b シャッタにおける支持部
34 弁体
34a 弁体における透孔
35 バルブ抑え部材
36 ばね受
36a ばね受における筒部
36b ばね受におけるばね受部
37 ばね要素としてのコイルばね
38 ばね部材
38a ばね部材における環状部材
38b ばね部材における腕
40 ケース
40a ケースにおける当接部
40b ケースにおける嵌合部
40c ケースにおける筒部
40d ケースにおける切欠
40e ケースにおける突起
40f ケースにおける孔
A 調整機構
D 車両用液圧緩衝器
G 気室
L 液室
O 作動室
R 補償室
x,y 軸線
Claims (4)
- 容器と、
前記容器内を作動室と補償室とに区画する仕切部材と、
前記容器内に摺動自在に挿入されて前記作動室を液体が充填される伸側室と圧側室とに区画するピストンと、
前記容器内に移動自在に挿入されて前記ピストンに連結されるピストンロッドと、
前記補償室内を液体が充填される液室と気体が充填される気室とに区画する フリーピストンとを備えた車両用液圧緩衝器において、
前記圧側室に内部が連通される有底筒状の中空軸の側部に開口して内部を前記液室へ連通する長孔で形成されるとともに内部を通過する液体の流れに抵抗を与える絞り弁と、
前記絞り弁に並列して前記圧側室と前記液室とを連通するとともに前記圧側室の圧力を受けて開弁して前記圧側室から前記液室へ向かう液体の流れに抵抗を与えるとともに、前記仕切部材の前記液室側に配置されて前記仕切部材に形成された前記圧側室と前記液室とを連通するポートの出口を開閉する弁体と、前記弁体の前記仕切部材とは反対側であって前記中空軸の外周に装着された環状のばね受と、前記弁体と前記ばね受との間に介装されて前記弁体を前記仕切部材側へ向けて附勢するばね要素とを有する弁要素と、
前記絞り弁と前記弁要素に並列して前記液室から前記圧側室へ向かう液体の流れのみを許容するチェック弁と、
前記中空軸を前記仕切部材に対して軸方向に遠近させる駆動手段と、前記中空軸の外周に摺動自在に装着されて前記中空軸の駆動に対し不動とされるとともに前記中空軸の駆動に対し上記長孔とのラップ面積を増減させるシャッタとを有しさらに、前記駆動手段の駆動によって、前記絞り弁の開口面積と前記ばね要素の初期荷重とを同時に変化させる調整機構とを備え、
前記容器は、前記ピストンが摺動自在に挿入されるシリンダと、前記シリンダに一体化されて前記フリーピストンが摺動自在に挿入されるとともに前記仕切部材が収容されるサブシリンダとを有し、
前記仕切部材の前記サブシリンダにおける軸線と前記フリーピストンの前記サブシリンダにおける軸線とは平行にされていることを特徴とする車両用液圧緩衝器。 - 前記サブシリンダの前記仕切部材の収容側となる収容部の外径は、前記サブシリンダの前記フリーピストンの挿入側となる挿入部の外径以下に設定されており、
前記フリーピストンの前記挿入部における軸線に対して前記仕切部材の前記収容部における軸線が前記シリンダ側にオフセットされていることを特徴とする請求項1に記載の車両用液圧緩衝器。 - 前記駆動手段は、前記中空軸の先端に設けた螺子部と、
前記サブシリンダを貫通して前記サブシリンダに回転自在に設けられるとともに前記中空軸の前記螺子部に螺合する螺子部を有するアジャスタとを備え、
前記アジャスタを外部操作可能としたことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用液圧緩衝器。 - 前記チェック弁は、前記弁体に設けた透孔と、
前記弁体の前記仕切部材側に積層されて透孔を開閉する環状のチェック弁体と、
当該チェック弁体を前記弁体へ向けて附勢するばね部材とを備えたことを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の車両用液圧緩衝器。
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