JP5638215B2 - 風圧抵抗の少ない船舶及びその設計方法 - Google Patents
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Description
船橋を有する上部構造物の場合にはドジャー及びドジャーの支持構造体を除いた最大幅をBとしたときに、この水面上構造物の船尾側の形状を、この水面上構造物の上下方向の範囲のうちで少なくとも0%〜50%の範囲における、水面に平行な各断面の形状において、最大幅Bの船尾側最後部を下辺とし、該下辺の長さB1を0.9×Bとし、底角θ1を40deg〜80degとし、上辺の長さB2を0.5×Bとする等脚台形よりも外側の範囲で、且つ、前記最大幅Bの船尾側最後部を底辺とし、該底辺の長さB3を1.2×Bとし、底角θ2を40deg〜80degとする二等辺三角形よりも内側の領域に入るように形成して構成する。この予め設定された風速とは、通常は、対象とする船舶が航行する想定海域の風速から設定される設計用の風速であり、設計仕様から決まる風速である。また、航海速力も設計仕様から決まる。
また、上記の目的を達成するための風圧抵抗の少ない船舶の設計方法は、航海速力で、船舶の航行速度に関係するフルード数が、0.13〜0.30の船舶で、水面上の船体の船尾側の形状である水面上構造物の形状を、予め設定された風速の中を前記航海速力で前進したときに船尾側に、船尾垂線よりも0.2×垂線間長の後方の位置で、水面上構造物の最大幅の3倍の大きさからこの最大幅の10分の1の大きさまでの直径を持つような渦流が発生しない形状で、前記水面上構造物の形状において、船橋を有する上部構造物の場合にはドジャー及びドジャーの支持構造体を除いた最大幅をBとしたときに、この水面上構造物の船尾側の形状を、この水面上構造物の上下方向の範囲のうちで少なくとも0%〜50%の範囲における、水面に平行な各断面の形状において、最大幅Bの船尾側最後部を下辺とし、該下辺の長さB1を0.9×Bとし、底角θ1を40deg〜80degとし、上辺の長さB2を0.5×Bとする等脚台形よりも外側の範囲で、且つ、前記最大幅Bの船尾側最後部を底辺とし、該底辺の長さB3を1.2×Bとし、底角θ2を40deg〜80degとする二等辺三角形よりも内側の領域に入るように形成することを特徴とする方法である。
2 水面
11、21 上甲板
12 上部構造物(水面上構造物)
13、14 側壁部(フェアリング部)
15、16 水平部
17 ドジャー
20 船体
20a 船体の水面上の部分(水面上構造物)の船尾側部分
21 上甲板
25 舷側部
26 切欠段部
27、28 傾斜部
29、30 ランプウエイ用の開口部の扉
B 最大幅
B1 等脚台形の下辺の長さ
B2 等脚台形の上辺の長さ
B3 二等辺三角形の底辺の長さ
Vw 風速
V 航海速力
θ1 等脚台形の底角
θ2 二等辺三角形の底角
θ3 側壁部の水平面に対する傾斜角
Claims (4)
- 航海速力で、船舶の航行速度に関係するフルード数が、0.13〜0.30の船舶で、上甲板上に設けた上部構造物の船尾側の形状、または、水面上の船体の船尾側の形状の少なくとも一方の水面上構造物の形状を、予め設定された風速の中を前記航海速力で前進したときに船尾側に、船尾垂線よりも0.2×垂線間長の後方の位置で、水面上構造物の最大幅の3倍の大きさからこの最大幅の10分の1の大きさまでの直径を持つような渦流が発生しない形状で、
前記水面上構造物の形状において、
船橋を有する上部構造物の場合にはドジャー及びドジャーの支持構造体を除いた最大幅をBとしたときに、この水面上構造物の船尾側の形状を、この水面上構造物の上下方向の範囲のうちで少なくとも0%〜50%の範囲における、水面に平行な各断面の形状において、
最大幅Bの船尾側最後部を下辺とし、該下辺の長さB1を0.9×Bとし、底角θ1を40deg〜80degとし、上辺の長さB2を0.5×Bとする等脚台形よりも外側の範囲で、且つ、前記最大幅Bの船尾側最後部を底辺とし、該底辺の長さB3を1.2×Bとし、底角θ2を40deg〜80degとする二等辺三角形よりも内側の領域に入るように形成したことを特徴とする風圧抵抗の少ない船舶。 - 前記水面上構造物の船尾側を形成する船尾側の側壁部を、水面に平行な各断面の形状において、平面視で凹凸の深さが最大幅Bの5%以下となる滑らかな曲線状の部分、又は、平面視で凹凸の深さが最大幅Bの5%以下となる直線部分、又は、両者の組み合わせで形成したことを特徴とする請求項1に記載の風圧抵抗の少ない船舶。
- 前記水面上構造物の船尾側を形成する船尾側の側壁部を、この水面上構造物の上下方向の範囲のうちで少なくとも0%〜50%の範囲において、水平面に対して30deg〜90degの傾斜角θ3を有するように形成したことを特徴とする請求項1又は2に記載の風圧抵抗の少ない船舶。
- 航海速力で、船舶の航行速度に関係するフルード数が、0.13〜0.30の船舶で、水面上の船体の船尾側の形状である水面上構造物の形状を、予め設定された風速の中を前記航海速力で前進したときに船尾側に、船尾垂線よりも0.2×垂線間長の後方の位置で、水面上構造物の最大幅の3倍の大きさからこの最大幅の10分の1の大きさまでの直径を持つような渦流が発生しない形状で、
前記水面上構造物の形状において、
船橋を有する上部構造物の場合にはドジャー及びドジャーの支持構造体を除いた最大幅をBとしたときに、この水面上構造物の船尾側の形状を、この水面上構造物の上下方向の範囲のうちで少なくとも0%〜50%の範囲における、水面に平行な各断面の形状において、
最大幅Bの船尾側最後部を下辺とし、該下辺の長さB1を0.9×Bとし、底角θ1を40deg〜80degとし、上辺の長さB2を0.5×Bとする等脚台形よりも外側の範囲で、且つ、前記最大幅Bの船尾側最後部を底辺とし、該底辺の長さB3を1.2×Bとし、底角θ2を40deg〜80degとする二等辺三角形よりも内側の領域に入るように形成することを特徴とする風圧抵抗の少ない船舶の設計方法。
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