JP5623940B2 - シャッター装置 - Google Patents

Description

本発明はシャッター装置に係り、詳しくは、特有のガイドレール形状及びシャッターカーテンの移動軌跡を備えたシャッター装置に関するものである。

一般的なシャッター装置では、シャッターカーテンの幅方向両端部を案内するガイドレールは開口部全高に亘って垂直状に延びていると共に、シャッターが全開状態にある場合でも、座板を含むシャッターカーテンの下方部位が巻取シャフトに巻き取られずに、巻取シャフトから垂下しており、このような垂下状のシャッターカーテンの下方部位の自重が鉛直方向に働くことで、閉鎖時の巻取シャフトの回転に伴い、当該巻取シャフトに巻装されたシャッターカーテンをスムーズに繰り出すことができる（図９左上図参照）。開放時に巻取シャフトを回転させてシャッターカーテンを巻き取る場合にも、シャッターカーテンの自重が作用することにより、シャッターカーテンは、巻きが膨れることなく巻取シャフトにスムーズに巻き取られる（図９右上図参照）。

ところが、上方部位が上方斜め内方に向かって湾曲状あるいは傾斜状に延びるようなガイドレールを備えたシャッター装置（類似のシャッター装置が特許文献１に開示されている）においては、開閉時のシャッターカーテンの移動軌跡には、鉛直方向以外の移動軌跡が含まれる。シャッターカーテンの移動軌跡が鉛直方向以外となる場合には、ガイドレールに受け入れられたシャッターカーテン幅方向両端部とガイドレールとの間のレール抵抗が大きくなり、シャッターカーテンの自重による閉鎖力が小さくなる。特に、閉鎖時のシャッターカーテンの移動軌跡が水平に近いと、自重による閉鎖力が殆ど働かずシャッターカーテンがガイドレール内に引っ掛かりやすくなり、また、この引っ掛かりによって、シャッターカーテンの巻きの膨れ等が生じて、シャッターカーテンをスムーズに繰り出すことができないおそれがある（図９左下図参照）。開放時においても、シャッターカーテン自重によってシャッターカーテン自身を鉛直方向へ引っ張る力が弱くなり、巻取シャフトに巻装されるシャッターカーテンの巻きの膨れが発生するおそれがある（図９右下図参照）。ガイドレールに対するシャッターカーテン幅方向端部の引っ掛かりやシャッターカーテンの巻きの膨れは、開閉動作不良の原因となる。
実開昭６１−１６３８９２

本発明は、鉛直方向以外のシャッターカーテンの移動軌跡を含むことで開閉時にシャッターカーテンの自重が良好に作用しないシャッター装置であっても、シャッターカーテンの巻き取り・繰り出しをスムーズに行うことで、開閉動作不良を防止することを目的とするものである。

本発明は、シャッターカーテンと、シャッターカーテンの幅方向両端部を案内する左右のガイドレールと、回転駆動されることでシャッターカーテンの巻き取り・繰り出しを行う巻取シャフトと、を備えたシャッター装置において、
各ガイドレールの上方部位は、上方斜め後方に向かって湾曲状あるいは傾斜状に延びると共に、ガイドレール上端は後方に向かって開口しており、
前記巻取シャフトは、その長さ方向両端部位が前記ガイドレール上端の後方に位置するように配設されており、
前記シャッターカーテンは、前記ガイドレール上端と前記巻取シャフトとの間で略水平状に延びており、
前記巻取シャフトの長さ方向両端部位には、当該巻取シャフトを挟んで前記ガイドレール上端と対向させて、前記巻取シャフトの後方側から下方側に沿って周方向に延びる弧状ガイドが設けてあり、
前記弧状ガイドは、上端側が弾性部材を介して可動に支持されており、下端側を回転可能に支持してなる当該弧状ガイドの回動又は下端側を固定してなる当該弧状ガイド自体の変形による当該弧状ガイドの変位に伴って、巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離が可変となっており、
少なくともシャッター全閉時には、シャッターカーテンと弧状ガイドのガイド面とは接触しておらず、
巻き取り時にシャッターカーテンが全開状態に近づいた時および／あるいは全開状態にあるシャッターカーテンの繰り出し時に、巻取シャフトに巻装されているシャッターカーテンの最外層が弧状ガイドのガイド面に摺接することで、シャッターカーテンの巻き取り・繰り出し時に生じ得る巻きの膨らみを防止するように構成されている、シャッター装置、である。

後述する実施形態では、前記弧状ガイドの変位は、下端側を回動支点とする回動であり、弧状ガイドの回動に伴って巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離が可変となっているが、前記弧状ガイドの変位の態様は、弧状ガイド自体の変形でもよい。すなわち、下端側を固定すると共に、弧状ガイド自体が変形することで当該弧状ガイドが変位して巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離を可変としてもよい。
１つの態様では、前記弧状ガイドの変位範囲は、前記弾性部材の伸縮範囲によって規定されており、
シャッター全開状態では、前記弾性部材が圧縮状態にあって巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離が最大であり、全開状態からのシャッターカーテンの繰り出し時には、巻径の縮小に伴って前記弾性部材が圧縮状態から伸張することで、巻径の縮小に応じて巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離が縮小する。

１つの態様では、前記弧状ガイドは、上端が巻取シャフトの中心を通る水平線よりも上方かつ巻取シャフトの中心を通る鉛直線よりも後方に位置し、下端が前記ガイドレール上端よりも下方かつ巻取シャフトの中心を通る鉛直線よりも前方に位置している。

１つの態様では、前記シャッターカーテンの幅方向両端部にはガイドローラが設けてあり、シャッターカーテンの幅方向両端部は前記ガイドローラを介して前記ガイドレール及び前記弧状ガイドのガイド面に接触する。ガイドローラに代えて、シャッターカーテンの幅方向両端部に滑動性を備えた接触部からなるガイド部を設けてもよい。

本発明では、上端側が弾性部材を介して可動に支持された変位可能な弧状ガイドを設けたので、弧状ガイドのガイド面が巻き取られたシャッターカーテンに接触して周方向に案内することで、シャッターカーテンの巻き取り・繰り出し時に生じ得る巻きの膨らみが防止される。さらに、巻取シャフトに巻装されているシャッターカーテンの最外層が弧状ガイドのガイド面に摺接した時に、巻径に合わせて弧状ガイドが変位して巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離が変化するようにしたので、弾性部材の伸縮が巻径の変動を吸収し、最外層のシャッターカーテンが巻径に応じて適切にガイド面に案内され、シャッターカーテンの巻き取り・繰り出し時に生じ得る巻きの膨らみが防止されると共に、スムーズな開閉動作を得ることができる。

シャッター全開状態では、前記弾性部材が圧縮状態にあって巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離が最大であり、全開状態からのシャッターカーテンの繰り出し時には、巻径の縮小に伴って前記弾性部材が圧縮状態から伸張することで、巻径の縮小に応じて巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離が縮小するようにしたものでは、巻取シャフトの回転に伴うシャッターカーテンの繰り出し方向と弾性部材の伸張に伴う弧状ガイドのガイド面の移動方向が一致しており、シャッターカーテンの繰り出しをよりスムーズに行うことができる。

弧状ガイドは、上端が巻取シャフトの中心を通る水平線よりも上方かつ巻取シャフトの中心を通る鉛直線よりも後方に位置し、下端が前記ガイドレール上端よりも下方かつ巻取シャフトの中心を通る鉛直線よりも前方に位置しているものでは、開閉動作に巻きの膨れが生じやすい部分に対応してガイド面を位置させることができ、巻きの膨れを良好に防止することができる。

シャッターカーテンの幅方向両端部にはガイドローラが設けてあり、シャッターカーテンの幅方向両端部は前記ガイドローラを介して前記ガイドレール及び前記弧状ガイドのガイド面に接触するものでは、特にガイドレールの上方部位におけるシャッターカーテンの幅方向端部の引っ掛かりを防止すると共に、弧状ガイドのガイド面と巻装されたシャッターカーテンとの摺接を良好にすることで、スムーズな開閉動作を支援することができる。

本発明の実施形態に係るシャッター装置の側面図である。 図１のシャッター装置を内側から見た正面図である。 図１のシャッター装置の上方から見た平面図である。 シャッターカーテンの部分正面図及び部分側面図である。 駆動側ブラケットを示す図である。 従動側ブラケットを示す図である。 上図は、シャッター全閉時におけるシャッターカーテンの上方部位を示す図である。下図は、シャッター全閉時に比べてシャッターカーテンが部分的に巻き取られた状態を示す図である。 上図は、図７下図の状態から、さらに、シャッターカーテンが部分的に巻き取られた状態を示す図である。下図は、図８上図の状態から、さらに、シャッターカーテンが部分的に巻き取られた状態を示す図であり、シャッター全開時に対応している。 従来技術を説明する図である。

本実施形態に係るシャッター装置の全体構成を図１〜図３に基づいて説明する。シャッター装置は、ブース１内に設置されたキャッシュディスペンサー２の前面及び上方の空間を閉鎖・開放するように設けられている。ブース１は、垂直状の左右の側壁１０、１１と、キャッシュディスペンサー２の上面の上方に形成された垂直状の前壁１２と、キャッシュディスペンサー２の後面に対向する後壁１３と、前壁１２と後壁１３の上端同士を連結する上壁１４と、を備えている。

シャッター装置は、ブース１の左右の側壁１０、１１に設けられた左右のガイドレール３と、幅方向両端部がガイドレール３に案内されながら下降・上昇することでキャッシュディスペンサー２の前面及び上方の空間を閉鎖・開放するシャッターカーテン４と、キャッシュディスペンサー２の上方に設けられ、シャッターカーテン４の上端が連結された巻取シャフト５と、巻取シャフト５を回転駆動させる開閉機６と、を備えている。

図１に示すように、ガイドレール３は、キャッシュディスペンサー２の前面に対して側面視前方に位置してブース床面から側壁１０、１１に沿って垂直状に立ち上がる垂直部３０と、垂直部３０の上方部位（図示の例では、キャッシュディスペンサー２の上面に略対応する高さ位置）から上方かつ後方（すなわち内方）に向かって緩やかに湾曲しながら側壁１０、１１に沿って延びる湾曲部３１と、からなり、湾曲部３１の上端には後方（内方）に向かって開口する拡開状の上部ガイド３２が一体形成されている。湾曲部３１の上端側は前壁１２を略水平方向に貫設しており、上部ガイド３２は、前壁１２のブース幅方向両端部の後側に位置して、巻取シャフト５に離間対向している。前壁１２には、ブース幅方向に延びる略水平状の開口溝が形成されており、開閉移動時には、当該開口溝を通してシャッターカーテン４が前壁１２を挿通して移動するようになっている。

ブース１の上壁１４の下方かつ前壁１２の後側に位置して、シャッターカーテン４が巻取り収納されるシャッター収納空間が形成されており、当該シャッター収納空間には巻取シャフト５がブース１の幅方向に水平状に延びている。シャッター収納部の幅方向両端には前後方向（ブース幅方向に対して垂直方向）に延びる左右のブラケット７Ａ、７Ｂが設けてあり、左右のブラケット７Ａ、７Ｂ間に巻取シャフト５が支持されている。左右のブラケット７Ａ、７Ｂは、ブース１の壁面、すなわち、前壁１２、上壁１４、側壁１０、１１のいずれか１つ以上の面に対して支持させればよいことが当業者に理解される。一方のブラケット７Ａが駆動側ブラケット、他方のブラケット７Ｂが従動側ブラケットとなっており、駆動側ブラケット７Ａに設けたスプロケット７０と、開閉機６の回転軸６０とがチェーン６１を介して伝動連結されており、回転軸６０の正逆回転に連動するスプロケット７０の正逆回転によって巻取シャフト５が正逆回転（シャッターカーテンを巻き取る第１の方向、シャッターカーテンを繰り出す第２の方向）して、巻取シャフト５にシャッターカーテン４を巻き取り、あるいは、巻取シャフト５からシャッターカーテン４を繰り出すようになっている。

図２〜図４に示すように、シャッターカーテン４は、ブース幅方向に延びる複数枚の長尺状のスラット４０を上下にインターロック連結することで巻取シャフト５に巻き取り可能なように形成されており、各スラット４０の幅方向両端部にはガイドローラ４１が設けてある。シャッターカーテン４の昇降移動時において、スラット４０の両端のガイドローラ４１がガイドレール３（特に、湾曲部３１）の内面に接触することで、ガイドレール３（特に、湾曲部３１）内でのシャッターカーテン４の引っ掛かりを防止し、スムーズな開閉移動を行うようになっている。

ガイドレール３の上端、すなわち上部ガイド３２は、後方（内方）に向かって開口しており、巻取シャフト５は、ガイドレール３の上端の後方（内方）に巻取シャフト５の幅方向両端部位が位置するように配設されている。シャッターカーテン４は、幅方向両端部がガイドレール３に案内されるものであり、側面視において、シャッターカーテン４の移動軌跡はガイドレール３の形状に沿ったものとなる。巻取シャフト５あるいは巻取シャフト５に巻装されたスラット４０と、ガイドレール上端の上部ガイド３２（前壁１２に形成した開口溝）と、の間に位置するスラット４０は、前後方向に延びており、また、ガイドレール３の湾曲部３１に幅方向両端が位置するスラット４０も前後方向に延びている。

巻取シャフト５の長さ方向両端部位には、巻取シャフト５を挟んで左右の上部ガイド３２と対向するように左右の弧状ガイド８が設けてある。弧状ガイド８は、帯状の板体（例えば、金属帯状板）を略半円状に湾曲すると共に、一方の端部、他方の端部をそれぞれ周方向から外側に緩やかに湾曲させることで形成されており、内側面がガイド面となっている。弧状ガイド８は、最大巻径にあるシャッターカーテン４を受け入れ可能な寸法を備えており、巻取シャフト５に巻き取られたシャッターカーテン４の巻径が最大巻径に近づいた時に、最外層を形成する複数のスラット４０の一部のスラットの幅方向両端部がガイド面に接触するようになっている。

側面視半円状の弧状ガイド８は、上端が巻取シャフト５の中心Ｐ２を通る水平線よりも上方かつ巻取シャフト５の中心Ｐ２を通る鉛直線よりも後方に位置し、下端が巻取シャフト５の中心Ｐ２を通る水平線よりも下方かつ巻取シャフト５の中心Ｐ２を通る鉛直線よりも前方に位置している。弧状ガイド８は、巻取シャフト５の後方側から下方側に対向して周方向に延びるように傾斜姿勢で配置されており、図９左下図、右下図に示す巻き膨れが生じ得る位置に対応している。図示の態様では、弧状ガイド８の下端は巻取シャフト５の中心Ｐ２を通る水平線よりも下方に位置しているが、弧状ガイド８の下端は、巻取シャフト５の中心Ｐ２を通る水平線よりも上方に延びて、かつ、ガイドレール３の上端、すなわち上部ガイド３２よりも下方に位置するものでもよい。

左右の弧状ガイド８は、平面視において、左右のガイドレール３の延長線上に位置するように、左右のブラケット７Ａ、７Ｂに支持させてある。こうすることで、シャッターカーテン４の開閉移動時に、シャッターカーテン４のスラット４０の幅方向両端部に設けたガイドローラ４１がガイドレール３及び弧状ガイド８のガイド面に接触することができる。

図示の態様では、弧状ガイド８は、下端側がブラケット７Ａ、７Ｂから持ち出し状に設けた下側支持部８０に支持され、上端側がブラケット７Ａ、７Ｂから持ち出し状に設けた上側支持部８１によって支持されている。

下側支持部８０は第１片８００と第２片８０１とからＬ形状に形成されており、第１片８００を弧状ガイド８の下端側の外面に固定すると共に、第２片８０１がブラケット７Ａ、７Ｂに対してボルト軸８０２を中心に回転可能に軸支されている。図において、弧状ガイド８の回動支点をＰ１で示す。弧状ガイド８の回動支点Ｐ１は、湾曲状の弧状ガイド８上には無く、弧状ガイド８よりも下方に位置している。したがって、弧状ガイド８の回動支点Ｐ１と巻取シャフト５の中心（回転中心）Ｐ２との距離は、弧状ガイド８のガイド面と巻取シャフト５の中心Ｐ２との距離よりも大きい。

上側支持部８１は、弾性部材として例示するコイルスプリング９を介して弧状ガイド８の上端側を可動に支持する。本実施形態では、圧縮バネであるコイルスプリング９を用いて、弾性部材が圧縮状態にある時に巻取シャフトの中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離が最大であり、巻径の縮小に伴って圧縮バネが圧縮状態から戻るようになっているが、弧状ガイド８の上端側を支持する弾性部材の位置を変えることで、引っ張りバネを用いてもよいことが当業者に理解される。この場合、コイルスプリングに代えて、ゴム等の伸縮可能な弾性部材を用いても良い。より具体的には、上側支持部８１は、弧状ガイド８の回動方向に沿って傾斜状に延びる軸部８１０（参照番号８１０は図８においてのみ示す）と、軸部８１０に外装されたコイルスプリング９と、コイルスプリング９の下端の固定当接部８１１と、コイルスプリング９の上端の可動当接部８１２と、を備えている。

固定当接部８１１は、第１片８１１Ａと第２片８１１ＢとからＬ形状に形成されており、第２片８１１Ｂがブラケット７Ａ、７Ｂに固定されており、ブラケット７Ａ、７Ｂから持ち出し状に延びる第１片８１１Ａがコイルスプリング９の下端の固定当接片となっている。

可動当接部８１２は、第１片８１２Ａと第２片８１２ＢとからＬ形状に形成されており、第１片８１２Ａが弧状ガイド８の上端側の外面に固定されると共に、第２片８１２Ｂがコイルスプリング９の上端の可動当接片となっており、軸部８１０の上端にはコイルスプリング９の最大伸張時に第２片８１２Ｂが当接する頭部８１３が設けてある。

このように弧状ガイド８は、下端側が回動支点Ｐ１となる軸８０２を支軸として回転可能に支持され、上端側がコイルスプリング９を介してコイルスプリング９の伸縮範囲内で可動に支持されることで、周方向に回動可能となっており、弧状ガイド８の回動に伴って巻取シャフト５の中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離が可変となっている。

弧状ガイド８の回動範囲は、コイルスプリング９の伸縮範囲、すなわち、最大圧縮状態と最大伸張状態とによって規定されている。コイルスプリング９が最大圧縮状態にある時に、弧状ガイド８は巻取シャフト５から離間するように下方に回動した状態にあり、巻取シャフト５の中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離が最大となる。コイルスプリング９が最大伸張状態にある時に、弧状ガイド８は巻取シャフト５に近づくように上方に回動した状態にあり、巻取シャフト５の中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離が最小となる。コイルスプリング９が伸縮すること弧状ガイド８が上下に回動しながら巻径の変動を吸収するようになっている。

開閉移動時におけるシャッターカーテン４と弧状ガイド８との位置関係について図７、図８に基づいて説明する。図７上図は、シャッター全閉時におけるシャッターカーテン４の上方部位を示しており、シャッターカーテン４のスラット４０と弧状ガイド８のガイド面とは接触していない。コイルスプリング９は最大伸張状態にあり、巻取シャフト５の中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離が最小である。

図７上図は図１に対応しており、図１に示すように、シャッターカーテン４の下端の座板４２が着床した全閉状態においては、シャッターカーテン４は、キャッシュディスペンサー２の前面に離間対向するようにブース床面から垂直状に延びると共に、シャッターカーテン４の上方部位は、上方斜め内方に向かって湾曲状に延び、前壁１２を前後方向に略水平状に貫通し、さらに略水平状に延びて上端が巻取シャフト５に連結されている。図１から明らかなように、全閉状態では、シャッターカーテン４の下半部分がガイドレール３の垂直部３０に沿って垂直姿勢にあるため、この状態からシャッターカーテン４を巻き取る時には、シャッターカーテン４の下方部位が垂直部３０に位置する間は、シャッターカーテンの動作方向とシャッターカーテン４の自重により作用する力が共に鉛直方向であり、巻膨れが生じにくい。繰り出し時に、シャッターカーテンが全閉状態に近づいた時も同様に、シャッターカーテンの動作方向とシャッターカーテン４の自重により作用する力が共に鉛直方向であり、閉鎖力不足による巻膨れが生じにくい。

図７下図は、図７上図に示すシャッター全閉時に比べてシャッターカーテンの一部がさらに巻き取られた状態を示しており、シャッターカーテン４のスラット４０と弧状ガイド８のガイド面とは接触していない。コイルスプリング９は最大伸張状態にあり、巻取シャフト５の中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離が最小である。図示はしていないが、図７下図において、シャッターカーテン４の下半部位の少なくとも部分は垂直部３０に位置しており、シャッターカーテン４にはある程度の自重が作用している。すなわち、特に、ガイドレール３の垂直部３０にシャッターカーテン４が位置していない時、より具体的には、巻き取り時にシャッターカーテン４が全開状態に近づいた時および／あるいは全開状態にあるシャッターカーテン４の繰り出し時に、シャッターカーテン４の下方部位（巻き取られていない部位）の幅方向両端部はガイドレール３の湾曲部３１内に位置するため、湾曲部３１内でのレール抵抗が大きくなりやすく、ガイドレール３の湾曲部３１におけるシャッターカーテン４の幅方向端部の引っ掛かりや、巻取シャフト５に巻装されるシャッターカーテン４の巻きの膨れが生じやすくなる。

図８上図は、図７下図の状態から、さらに、シャッターカーテンが巻き取られた状態を示す図であり、図７下図に比べてシャッターカーテン４の巻径が大きくなっている。シャッターカーテン４のスラット４０のガイドローラ４１と弧状ガイド８のガイド面とは部分的に接触している。シャッターカーテン４のスラット４０がガイドローラ４１を介して弧状ガイド８のガイド面に摺接しながら巻き取られることで、巻径の増大に伴ってコイルスプリング９は最大伸張状態から少し圧縮した状態にあり、巻取シャフト５の中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離は、最小距離よりも大きくなっている。

図８下図は、図８上図の状態から、さらに、シャッターカーテン４が巻き取られた状態を示す図であり、シャッター全開時に対応しており、シャッターカーテン４の巻径は最大となっている。シャッターカーテン４が全開状態にある時には、コイルスプリング９が最大圧縮状態にあって巻取シャフト５の中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離が最大となっている。

巻き取り時にシャッターカーテン４が全開状態に近づいた時には、シャッターカーテン４の巻径の増大に伴って、巻取シャフト５に巻装されているシャッターカーテン４の最外層のスラット４０がガイドローラ４１を介して弧状ガイド８のガイド面に摺接してコイルスプリング９を徐々に圧縮させながら弧状ガイド８を下方に回動させることで、巻径の増大に応じて巻取シャフト５の中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離が増大する（図８上図の状態→図８下図の状態）。下方に回動した弧状ガイド８のガイド面が、図９右下図に示すような巻きの膨れを防止しつつ、巻装されたシャッターカーテン４の最外層のスラット４にガイドローラ４１を介して接触する。

全開状態からのシャッターカーテン４の繰り出し時には、シャッターカーテン４の巻径の縮小に伴ってコイルスプリング９が最大圧縮状態から徐々に伸張することで、巻取シャフト５に巻装されているシャッターカーテン４の最外層がガイドローラ４１を介して弧状ガイド８のガイド面に部分的に摺接しつつ、巻径の縮小に応じて巻取シャフト５の中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離が縮小する（図８下図の状態→図８上図の状態）。上方に回動した弧状ガイド８のガイド面が、図９左下図に示すような巻きの膨れを防止しつつ、巻装されたシャッターカーテン４の最外層のスラット４にガイドローラ４１を介して接触する。

巻取シャフト５に巻き取られたシャッターカーテン４において、異なる層に位置するスラット４０の巻径は当然異なるが、同じ巻層を構成する複数のスラット４０においても、巻径は一定ではなく、スラット４０の向き等によって、巻径が変動しながら巻き取られるものであることが当業者に理解される。本実施形態の弧状ガイド８は、コイルスプリング９が伸縮することで巻径の変動を吸収しつつ、ガイド面がスラット４０のガイドローラ４１に接触して、スラット４０を良好に案内することができる。

上述の実施形態では、弧状ガイド８の変位は、下端側を回動支点Ｐ１とする回動であり、弧状ガイド８の回動に伴って巻取シャフト５の中心Ｐ２と弧状ガイド８のガイド面との距離を可変としている。弧状ガイド８の変位の態様は、弧状ガイド８自体の変形でもよい。より具体的には、帯状の弧状ガイドの下端側を固定し、弧状ガイド自体が変形することで巻取シャフトの中心に対して弧状ガイドのガイド面が変位するようにしてもよい。

３ ガイドレール
３０ 垂直部
３１ 湾曲部
３２ 上部ガイド
４ シャッターカーテン
４０ スラット
４１ ガイドローラ
５ 巻取シャフト
７Ａ 駆動側ブラケット
７Ｂ 従動側ブラケット
８ 弧状ガイド
９ コイルスプリング
Ｐ１ 回動支点
Ｐ２ 巻取シャフトの中心

Claims (4)

1. シャッターカーテンと、シャッターカーテンの幅方向両端部を案内する左右のガイドレールと、回転駆動されることでシャッターカーテンの巻き取り・繰り出しを行う巻取シャフトと、を備えたシャッター装置において、
   各ガイドレールの上方部位は、上方斜め後方に向かって湾曲状あるいは傾斜状に延びると共に、ガイドレール上端は後方に向かって開口しており、
   前記巻取シャフトは、その長さ方向両端部位が前記ガイドレール上端の後方に位置するように配設されており、
   前記シャッターカーテンは、前記ガイドレール上端と前記巻取シャフトとの間で略水平状に延びており、
   前記巻取シャフトの長さ方向両端部位には、当該巻取シャフトを挟んで前記ガイドレール上端と対向させて、前記巻取シャフトの後方側から下方側に沿って周方向に延びる弧状ガイドが設けてあり、
   前記弧状ガイドは、上端側が弾性部材を介して可動に支持されており、下端側を回転可能に支持してなる当該弧状ガイドの回動又は下端側を固定してなる当該弧状ガイド自体の変形による当該弧状ガイドの変位に伴って、巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離が可変となっており、
   少なくともシャッター全閉時には、シャッターカーテンと弧状ガイドのガイド面とは接触しておらず、
   巻き取り時にシャッターカーテンが全開状態に近づいた時および／あるいは全開状態にあるシャッターカーテンの繰り出し時に、巻取シャフトに巻装されているシャッターカーテンの最外層が弧状ガイドのガイド面に摺接することで、シャッターカーテンの巻き取り・繰り出し時に生じ得る巻きの膨らみを防止するように構成されている、
   シャッター装置。
2. 前記弧状ガイドの変位範囲は、前記弾性部材の伸縮範囲によって規定されており、
   シャッター全開状態では、前記弾性部材が圧縮状態にあって巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離が最大であり、全開状態からのシャッターカーテンの繰り出し時には、巻径の縮小に伴って前記弾性部材が圧縮状態から伸張することで、巻径の縮小に応じて巻取シャフトの中心と弧状ガイドのガイド面との距離が縮小する、
   請求項１に記載のシャッター装置。
3. 前記弧状ガイドは、上端が巻取シャフトの中心を通る水平線よりも上方かつ巻取シャフトの中心を通る鉛直線よりも後方に位置し、下端が前記ガイドレール上端よりも下方かつ巻取シャフトの中心を通る鉛直線よりも前方に位置している、請求項１、２いずれか１項に記載のシャッター装置。
4. 前記シャッターカーテンの幅方向両端部にはガイドローラが設けてあり、シャッターカーテンの幅方向両端部は前記ガイドローラを介して前記ガイドレール及び前記弧状ガイドのガイド面に接触する、請求項１〜３いずれか１項に記載のシャッター装置。

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