JP5614680B2

JP5614680B2 - Vehicle suspension device

Info

Publication number: JP5614680B2
Application number: JP2010045769A
Authority: JP
Inventors: 小野　勉; 勉小野; 和文中原; 常美恒吉; 信次島崎
Original assignee: Kyushu Electric Power Co Inc
Current assignee: Kyushu Electric Power Co Inc
Priority date: 2010-03-02
Filing date: 2010-03-02
Publication date: 2014-10-29
Anticipated expiration: 2030-03-02
Also published as: JP2011178534A

Description

本発明は車両、例えば、災害発生時に配電作業車、発電機搭載車、高所作業車、災害救援用車両等の車両をヘリコプターで空輸する際に使用する車両用吊り装置に関する。 The present invention relates to a vehicle suspension device used when a vehicle such as a power distribution work vehicle, a generator-equipped vehicle, an aerial work vehicle, a disaster relief vehicle, etc. is air-transported by a helicopter when a disaster occurs.

豪雨などによる山崩れや道路破壊で孤立した地域では、救援のために食料や医薬品がヘリコプターにより空輸されるが、電気などのライフラインは道路が開通した後に復旧されるので、復旧するまでの間、電気のない不自由な生活を強いられる。そのため、緊急に配電作業車、発電機搭載車、高所作業車のような救援用車両をヘリコプターで現地に空輸して早急に復旧させることが行われる。 In areas isolated due to landslides or road destruction due to heavy rain, food and medicine are transported by air by helicopter for rescue, but lifelines such as electricity are restored after the road is opened. You will be forced to live a life without electricity. Therefore, emergency rescue vehicles such as power distribution vehicles, generator-equipped vehicles, and aerial work vehicles are urgently transported by air to the site using a helicopter and quickly restored.

従来、ヘリコプターによる車両を吊り下げて輸送する効率を高める手段として、ヘリコプターの下面に四角形のバランス枠（通称名：かんざし）を介して複数本のロープを吊り下げ、このロープの先端に懸垂用フックを取り付け、これを車両の前後４輪のディスクに掛止するようにした車両吊り具が使用される。 Conventionally, as a means of improving the efficiency of suspending and transporting vehicles by helicopter, multiple ropes are suspended on the bottom surface of the helicopter via a square balance frame (common name: hairpin), and a suspension hook is attached to the end of the rope. A vehicle hanger that attaches to the front and rear four-wheel discs of the vehicle is used.

例えば、特許文献１にバランス枠を利用した車両用吊り装置が記載されている。図９において、ディスク取付具１のディスク取付板４を車両２１の前輪及び後輪のディスクにそれぞれ固定する。次いで、ヘリコプターの下面のフックに引っ掛けるワイヤ３３に接続されたバランス枠３４を介して複数本のスリング２を吊り下げ、このスリング２の先端のフックをディスク取付具１に固定されているシャックルに掛ける。次に、スリング２に装着された緩衝マット２０を車両の側面に位置するように高さを調整する。以上の作業が終了した後、ヘリコプターを車両の上に載せたバランス枠３４の上方に停止させ、ワイヤ３３をヘリコプター下面のフックに引っ掛けた後、上昇すると、バランス枠３４の上昇に伴って、スリング２が緊張し、緩衝マット２０が車両の側面に押された状態で車両が吊り上げられる。 For example, Patent Document 1 describes a vehicle suspension device using a balance frame. 9, the disk mounting plate 4 of the disk mounting tool 1 is fixed to the front wheel and rear wheel disks of the vehicle 21, respectively. Next, a plurality of slings 2 are suspended through a balance frame 34 connected to a wire 33 that is hooked to a hook on the lower surface of the helicopter, and a hook at the tip of the sling 2 is hung on a shackle fixed to the disc attachment 1. . Next, the height is adjusted so that the buffer mat 20 mounted on the sling 2 is positioned on the side surface of the vehicle. After the above operation is completed, the helicopter is stopped above the balance frame 34 mounted on the vehicle, and the wire 33 is hooked on the hook on the lower surface of the helicopter and then lifted. 2 is tensioned and the vehicle is lifted in a state where the buffer mat 20 is pressed against the side of the vehicle.

ヘリコプターが目的地に到着すると、ヘリコプターを降下させてスリング２のフックをシャックルから外した後、ヘリコプターはバランス枠３４とスリング２を付けたまま移動する。その後、ディスク取付具１を前記取り付けと逆の手順でディスクから外す。 When the helicopter arrives at the destination, the helicopter is lowered and the hook of the sling 2 is removed from the shackle, and then the helicopter moves with the balance frame 34 and the sling 2 attached. Thereafter, the disk mounting tool 1 is removed from the disk in the reverse order of the mounting.

特開２００７−１９７１４０号公報JP 2007-197140 A

従来使用されている四角形のバランス枠は、重量が大きいために、作業中は多人数で移動させねばならない上に、高所作業車で車両の屋根へ上げてワイヤをヘリコプターのフックに接続する必要があった。また、前輪及び後輪もディスク取付板を取り付けるために手間がかかっていた。そのため、作業に多くの人員を必要とするだけでなく、長い作業時間を要していた。 Since the square balance frame used in the past is heavy, it has to be moved by a large number of people during work, and it is necessary to connect the wire to the helicopter hook by raising it to the roof of the vehicle with an aerial work vehicle was there. In addition, it takes time and effort to attach the disc mounting plate to the front and rear wheels. Therefore, not only a large number of personnel are required for the work, but also a long work time is required.

そこで、本発明は、救援用などの車両をヘリコプターによって吊って空輸するに当たって、バランス枠を使用することなく、また、後輪へのディスク取付具の取り付けを省いて、少ない人員で且つ短い時間で吊り作業をすることができる車両用吊り装置を提供することにある。 Therefore, the present invention eliminates the need to use a balance frame and eliminates the need for mounting the disk attachment to the rear wheel when suspending a vehicle such as a rescue vehicle by a helicopter and reducing the number of personnel in a short time. An object of the present invention is to provide a vehicle suspension apparatus capable of performing a suspension operation.

本発明は、ヘリコプターから吊り下げられている複数のスリングにより車両を吊り上げて空輸する際に使用する車両用吊り装置において、車両の前輪のディスクに装着でき且つ前記スリングに結合可能なシャックルを有するディスク取付具と、左右の前輪のそれぞれに装着された前記ディスク取付具のシャックルに固定された左右の前記スリングの間隔を車両の幅以上に保持するチタン製の間隔保持棒と、車両のフレームに後輪の位置より後方に固定される継手装着用フレームと、前記左右のスリングに結合可能なシャックルを有し且つ前記継手装着用フレームの両側に、空輸の際に固定され且つ車両が走行する際に外される継手を備えたことを特徴とする。 The present invention relates to a vehicle suspension device used when a vehicle is lifted and air-lifted by a plurality of slings suspended from a helicopter, and has a shackle that can be attached to a disk of a front wheel of the vehicle and can be coupled to the sling. and fitting, and left and right front wheels of titanium of spacing rods for holding an interval between the sling horizontally fixed to the shackles of the mounted disk fixture respectively than the width of the vehicle, after the frame of the vehicle a joint mounting frame which is fixed to the rear than the position of the wheels on both sides of and the joint mounting frame has a bondable shackle to the left and right of the sling is fixed in the air transport and when the vehicle travels It is characterized by having a joint to be removed .

前記間隔保持棒の両端にスリングを挟んで保持する二つ割りの固定具が設けられ、継手装着用フレームの両側に形成されたフランジに、継手の一端に形成されたフランジがボルトで接合される。 A two-piece fixture that holds the sling between both ends of the spacing rod is provided, and a flange formed at one end of the joint is joined with a bolt to a flange formed on both sides of the joint mounting frame.

本発明の車両用吊り装置は、バランス枠を使用することなく、ディスク取付具を前輪だけに取り付け、後輪側はシャックル付き継手にワイヤのフックを掛けるだけので、従来のディスク取付具を前輪及び後輪に粧着する場合に比べて作業時間が大幅に短縮される。 The suspension device for a vehicle of the present invention attaches the disk attachment only to the front wheel without using the balance frame, and the rear wheel side simply hooks the wire hook to the joint with shackle. The working time is greatly reduced compared to the case where it is applied to the rear wheel.

本発明のディスク取付具とディスクの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the disc fixture of this invention, and a disc. 本発明のディスク固定ナット装着部材の断面図である。It is sectional drawing of the disk fixing nut mounting member of this invention. 本発明のディスク取付具をスリングに接続した状態を示す図である。It is a figure which shows the state which connected the disc fixture of this invention to the sling. 本発明のディスク取付具をディスクに固定した状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which fixed the disc fixture of this invention to the disc. 本発明のシャックル付き継手を装着した継手装着用フレームの斜視図である。It is a perspective view of the frame for joint attachment which equipped with the joint with a shackle of the present invention. 本発明のスリング間隔保持棒の斜視図である。It is a perspective view of the sling interval holding rod of the present invention. 本発明の車両用吊り装置をセットした状態を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は背面図である。The state which set the suspension apparatus for vehicles of this invention is shown, (a) is a front view, (b) is a side view, (c) is a rear view. 本発明の車両用吊り装置をセットした状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which set the suspension apparatus for vehicles of this invention. 従来の車両用吊り装置をセットした状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which set the conventional vehicle suspension apparatus.

本発明の実施例を、図面を用いて説明する。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１〜図４において、本発明の車両用吊り装置は、前車輪のディスク８に取り付けて固定する前車輪用ディスク取付具（以下「ディスク取付具」という。）１とディスク取付具１に接続されるスリング２とを備えている。ディスク取付具１はディスク固定ナット装着部材（以下「ナット装着部材」という。）３、取付板４、取付板固定用フック５及びシャックル６で構成され、スリング２はシャックル６に結合させるフック７を備える。 1 to 4, the suspension device for a vehicle of the present invention is connected to a front wheel disk attachment (hereinafter referred to as “disk attachment”) 1 and a disk attachment 1 which are attached to and fixed to a front wheel disk 8. The sling 2 is provided. The disk mount 1 is composed of a disk fixing nut mounting member (hereinafter referred to as “nut mounting member”) 3, a mounting plate 4, a mounting plate fixing hook 5 and a shackle 6, and the sling 2 has a hook 7 to be coupled to the shackle 6. Prepare.

ディスク取付具１のナット装着部材３は、その端部に車軸のハブのボルトにディスク８を締め付け固定するディスク固定用ナット（以下「ディスクナット」という。）９に着脱自在に挿入可能なナット挿入部１０を有する。ナット挿入部１０はディスクナット９の断面形状と相似形の断面六角形のナット挿入部１０を形成する。ナット挿入部１０はナット装着部材３を貫通する中空にするのが加工し易い。ナット装着部材３は、ディスクナット９に当てて押しながら回転させることによりナット挿入部１０の中にディスクナット９が嵌り込んで装着される。ナット挿入部１０の内側の寸法は装着後に脱落しないように、ディスクナット９の外側寸法より僅かに大きい程度の相似形に形成する。 The nut mounting member 3 of the disk mount 1 has a nut insertion that can be removably inserted into a disk fixing nut (hereinafter referred to as “disk nut”) 9 that fastens and fixes the disk 8 to the bolt of the axle hub at the end thereof. Part 10. The nut insertion portion 10 forms a nut insertion portion 10 having a hexagonal cross section similar to the cross sectional shape of the disk nut 9. It is easy to process the nut insertion portion 10 to be hollow through the nut mounting member 3. The nut mounting member 3 is mounted by fitting the disk nut 9 into the nut insertion portion 10 by rotating the nut mounting member 3 while pressing against the disk nut 9. The inner dimension of the nut insertion portion 10 is formed in a similar shape that is slightly larger than the outer dimension of the disk nut 9 so that it does not fall off after mounting.

ナット装着部材３は、ディスクナット９に当接する側の端部の外周に、取付板４の挿入孔１１に挿入されたナット装着部材３が表側に抜けないように抜け止めのためのストッパー１２、例えば、鍔や突起を形成する。 The nut mounting member 3 has a stopper 12 for preventing the nut mounting member 3 inserted into the insertion hole 11 of the mounting plate 4 from being removed from the outer side of the end portion on the side in contact with the disk nut 9 so that the nut mounting member 3 does not come out to the front side. For example, ridges and protrusions are formed.

また、ナット装着部材３のストッパー１２と反対側の端部の外周には、取付板４とナット装着部材３の組立後に取付板４の挿入孔１１に挿入されたナット装着部材３が抜けて取付板４から分離しないようにするために、挿入孔１１より大きい抜け止め部材、抜け止め部材を装着する抜け止め部材装着部が形成され、例えば、抜け止めピンを差し組む孔、あるいは図に示すように合成ゴムなどの弾性を有するＯリング１３を嵌合するＯリング嵌合溝１４が形成される。取付板４がストッパー１２とＯリング１４に挟まれてナット装着部材３と取付板４が一体となって分離するのを防ぐことができる。 Further, the nut mounting member 3 inserted into the insertion hole 11 of the mounting plate 4 after the mounting plate 4 and the nut mounting member 3 are assembled is detached and attached to the outer periphery of the end of the nut mounting member 3 opposite to the stopper 12. In order to prevent separation from the plate 4, a retaining member larger than the insertion hole 11 and a retaining member mounting portion for mounting the retaining member are formed, for example, a hole for inserting a retaining pin, or as shown in the figure. An O-ring fitting groove 14 for fitting an elastic O-ring 13 such as synthetic rubber is formed. It is possible to prevent the mounting plate 4 from being sandwiched between the stopper 12 and the O-ring 14 and separating the nut mounting member 3 and the mounting plate 4 together.

取付板４には、ディスクナット９に対向してナット装着部材３が挿入される挿入孔１１が形成される。ディスクナット９の数は、車種により異なるが、通常、４〜１０個である。 The mounting plate 4 is formed with an insertion hole 11 into which the nut mounting member 3 is inserted facing the disc nut 9. The number of disc nuts 9 varies depending on the vehicle type, but is usually 4 to 10.

また、取付板４には、取付板４をディスク８に固定するために使用する取付板固定用フック５を挿通させる複数のフック挿通孔１５が形成される。フック挿通孔１５は取付板固定用フック５の先端部に形成されている引っ掛け部分を通すために長孔に形成されている。取付板固定用フック５の端部にはねじが形成され、ナット１６が螺合される。取付板固定用フック５の引っ掛け部分を取付板４のフック挿通孔１５に通してディスク８の窓２５に引っ掛けてナット１６を締め付けて取付板４をディスク８に固定する。 The attachment plate 4 is formed with a plurality of hook insertion holes 15 through which attachment plate fixing hooks 5 used for fixing the attachment plate 4 to the disk 8 are inserted. The hook insertion hole 15 is formed in a long hole so as to pass a hook portion formed at the tip of the mounting plate fixing hook 5. A screw is formed at the end of the mounting plate fixing hook 5 and a nut 16 is screwed together. The hooking portion of the mounting plate fixing hook 5 is passed through the hook insertion hole 15 of the mounting plate 4 and hooked on the window 25 of the disk 8, and the nut 16 is tightened to fix the mounting plate 4 to the disk 8.

さらに、取付板４には、スリング２のフック７に結合させるシャックル６を装着するため、シャックルボルト１７を挿通するシャックルボルト挿通孔１８を有するシャックル装着部１９が形成される。取付板４は、ディスク８に取り付けられた際にシャックル装着部１９が垂直方向に位置するようにする。シャックル装着部１９は１箇所でもよいが、複数のシャックル装着部１９を等角度で間隔をおいて設けることによって、シャックル装着部１９を位置決めしなくても、いずれかのシャックル装着部１９がほぼ垂直方向に位置するようになる。 Further, a shackle mounting portion 19 having a shackle bolt insertion hole 18 through which the shackle bolt 17 is inserted is formed on the mounting plate 4 in order to mount the shackle 6 to be coupled to the hook 7 of the sling 2. When the mounting plate 4 is mounted on the disk 8, the shackle mounting portion 19 is positioned in the vertical direction. Although one shackle mounting part 19 may be provided, by providing a plurality of shackle mounting parts 19 at equal intervals, any one of the shackle mounting parts 19 is substantially vertical without positioning the shackle mounting part 19. It will be located in the direction.

シャックル６に結合するスリング２には、図３に示すように、毛布、スポンジなどを包んだ柔らかい緩衝マット２０を上下動させて位置が調節できるように設けてもよい。空輸の際に吊り下げられた車両２１（図８）が揺れてスリング２が動くため、スリング２だけでは車両２１の表面を傷つける場合があるので、柔らかい緩衝マット２０をスリング２と車両表面の間に介在させることにより車両２１の表面が傷つくのを防止できる。 As shown in FIG. 3, the sling 2 coupled to the shackle 6 may be provided so that a soft cushion mat 20 wrapped with a blanket, sponge or the like can be moved up and down to adjust the position. Since the vehicle 21 (FIG. 8) suspended during air transportation swings and the sling 2 moves, the sling 2 alone may damage the surface of the vehicle 21, so the soft cushion mat 20 is placed between the sling 2 and the vehicle surface. It is possible to prevent the surface of the vehicle 21 from being damaged.

図５において、車両のフレームには、後輪の位置より後方に、シャックル付き継手２２を両側に装着するための継手装着用フレーム２３が固定される。シャックル付き継手２２にはシャックル２４が前後左右に回転自在に装着され、スリング２のフックが掛けられる。継手装着用フレーム２３の両側のフランジには、シャックル付き継手のフランジがボルトで固定される。シャックル付き継手２２は、空輸時に継手装着用フレーム２３に固定されるが、車両が走行する際には外される。 In FIG. 5, a joint mounting frame 23 for mounting the joint 22 with a shackle on both sides is fixed to the vehicle frame behind the position of the rear wheel. A shackle 24 is attached to the joint 22 with a shackle so as to be rotatable in the front-rear and left-right directions, and the hook of the sling 2 is hung. The flange on both sides of the joint mounting frame 23, flange shackle with joint is secured by bolts. Shackle with joint 22 is fixed to the air輸時the joint mounting frame 23, when the vehicle travels is removed.

図６において、前輪の取付板４のシャックル６に結合する両側のスリング２の間には、両側のスリング２が車両２１に接触して傷つくのを防止するため、スリング２の間隔を保持するスリング間隔保持棒２９が取り付けられる。スリング間隔保持棒２９の両端には、スリング２を固定する二つ割りのスリング固定具３０が設けられ、二つ割りのスリング固定リング３０はスリング２を挟んでボルト３１で締め付けて固定する。スリング間隔保持棒３１は、チタン製で軽量にし、車両の運転台の天井３２に載せた状態でスリング２をスリング固定具３０で容易に固定することができる。 In FIG. 6, between the sling 2 on both sides coupled to the shackle 6 of the mounting plate 4 of the front wheel, the sling that maintains the gap between the sling 2 in order to prevent the sling 2 on both sides from coming into contact with the vehicle 21 and being damaged. A spacing rod 29 is attached. At both ends of the sling interval holding rod 29, a split sling fixture 30 for fixing the sling 2 is provided, and the split sling fixing ring 30 is fastened and fixed with bolts 31 with the sling 2 interposed therebetween. The sling interval holding rod 31 is made of titanium, is lightweight, and the sling 2 can be easily fixed by the sling fixture 30 in a state where it is placed on the ceiling 32 of the cab of the vehicle.

次ぎに、本発明の車両用吊り装置の使用方法について説明する。図７、図８は本発明の車両用吊り装置をセットした状態を示す概略図である。 Next, a method of using the vehicle suspension device of the present invention will be described. 7 and 8 are schematic views showing a state where the vehicle suspension device of the present invention is set.

前輪のディスクのディスクナット９にナット装着部材３のナット挿入部１０を嵌め込んで装着する。同様にして、残りのすべてのディスクナット９にナット装着部材３を装着する。 The nut insertion portion 10 of the nut mounting member 3 is fitted and mounted on the disk nut 9 of the front wheel disk. Similarly, the nut mounting members 3 are mounted on all the remaining disk nuts 9.

ナット装着部材３をディスクナット９に装着後、ディスク取付具１の取付板４をディスク８側に移動させて取付板４の挿入孔１１にナット装着部材３を挿入させて取付板４をディスク８にセットする。 After the nut mounting member 3 is mounted on the disk nut 9, the mounting plate 4 of the disk mounting tool 1 is moved to the disk 8 side, and the nut mounting member 3 is inserted into the insertion hole 11 of the mounting plate 4, thereby mounting the mounting plate 4 on the disk 8. Set to.

取付板４のセット終了後、取付板４の表面から出ている各ナット装着部材３の端部に形成されているＯリング嵌合溝１４にＯリング１３を装着する。 After the mounting plate 4 is set, the O-ring 13 is mounted in the O-ring fitting groove 14 formed at the end of each nut mounting member 3 protruding from the surface of the mounting plate 4.

次いで、取付板固定用フック５を取付板４のフック貫通孔１５に通し取付板固定用フック５の引っ掛け部分をディスク８の窓２５の縁に係止させた後、取付板固定用フック５端部のねじにナット１６を螺合させ、取付板固定用フック５を締め付けて、取付板４とディスク８を固定する。同様にして各フック貫通孔１５に取付板固定用フック５を通し、取付板４をディスク８を固定する。 Next, the mounting plate fixing hook 5 is passed through the hook through hole 15 of the mounting plate 4, and the hooking portion of the mounting plate fixing hook 5 is locked to the edge of the window 25 of the disk 8. The nut 16 is screwed into the screw of the part, and the mounting plate fixing hook 5 is tightened to fix the mounting plate 4 and the disk 8. Similarly, the attachment plate fixing hook 5 is passed through each hook through hole 15, and the attachment plate 4 is fixed to the disk 8.

取付板４をディスク８に固定した後、取付板４の上方のシャックル装着部１９を挟んでシャックル６を配置し、シャックルボルト１７をシャックルボルト挿通孔１８に通してシャックル６を固定する。シャックル６にスリング２のフック７を掛ける。両側のスリング２を運転台の天井３２に載せていたスリング間隔保持棒２９のスリング固定具３０で固定する。スリング２にはあらかじめ緩衝マット２０を通しておき、車両の側面に位置するように高さを調整する。 After fixing the mounting plate 4 to the disk 8, the shackle 6 is disposed across the shackle mounting portion 19 above the mounting plate 4, and the shackle bolt 17 is passed through the shackle bolt insertion hole 18 to fix the shackle 6. Hook the hook 7 of the sling 2 on the shackle 6. The slings 2 on both sides are fixed by a sling fixture 30 of a sling interval holding rod 29 placed on the ceiling 32 of the cab. A buffer mat 20 is passed through the sling 2 in advance, and the height is adjusted so as to be positioned on the side of the vehicle.

次いで、車両２１の後部の継手装着用フレーム２３の両側にシャックル付き継手２２をボルトで接続して装着する。装着後、シャックル２４にスリング２のフック７を掛ける。 Then, mounted by connecting the shackle with joint 22 by bolts on both sides of the rear of the joint mounting frame 2 3 of the vehicle 21. After mounting, the hook 7 of the sling 2 is hung on the shackle 24.

以上の作業が終了した後、ヘリコプターを上方に停止させ、スリング２をヘリコプターの下面のフックに引っ掛けた後、ヘリコプターの上昇に伴って、スリング２が緊張して車両２１が吊り上げられる。 After the above work is finished, to stop the helicopter upwards, after hooking sling 2 on the lower surface of the hook of a helicopter, with increasing helicopter, vehicle 21 is lifting sling 2 is tense.

以上の手順により車両を安全に空輸することが可能となる。目的地に到着すると、スリング２をヘリコプターのフックから外す。その後、ディスク取付具１、シャックル付き継手２２、スリング間隔保持棒２９を前記取り付けと逆の手順で外す。 The above procedure makes it possible to transport the vehicle safely by air. When you arrive at your destination, remove the sling 2 helicopter of the hook or et al. Thereafter, the disc attachment 1, the joint 22 with shackle, and the sling interval holding rod 29 are removed in the reverse order of the attachment.

表１は本発明の車両用吊り装置と図９に示す車両用吊り装置の作業員数、作業時間、高所作業車の有無を示すものである。 Table 1 shows the number of workers, the working time, and the presence or absence of an aerial work vehicle for the vehicle suspension device of the present invention and the vehicle suspension device shown in FIG.

本発明の車両用吊り装置は従来の車両用吊り装置に比べて作業員数と作業時間を大幅に低減できることがわかる。 It can be seen that the vehicle suspension device of the present invention can significantly reduce the number of workers and the work time as compared with the conventional vehicle suspension device.

１：ディスク取付具２：スリング
３：ナット装着部材４：取付板
５：取付板固定用フック６：シャックル
７：フック８：ディスク
９：ディスクナット１０：ナット挿入部
１１：挿入孔１２：ストッパー
１３：Ｏリング１４：Ｏリング嵌合溝
１５：フックボルト挿通孔１６：ナット
１７：シャックルボルト１８：シャックルボルト挿通孔
１９：シャックル装着部２０：緩衝マット
２１：車両２２：シャックル付き継手
２３：継手装着用フレーム２４：シャックル
２５：窓
２９：スリング間隔保持棒３０：スリング固定具
３１：ボルト３２：天井
３３：ワイヤ
３４：バランス枠 1: Disc mounting tool 2: Sling 3: Nut mounting member 4: Mounting plate 5: Mounting plate fixing hook 6: Shackle 7: Hook 8: Disc 9: Disc nut 10: Nut insertion part 11: Insertion hole 12: Stopper 13 : O-ring 14: O-ring fitting groove 15: Hook bolt insertion hole 16: Nut 17: Shackle bolt 18: Shackle bolt insertion hole
19: Shackle mounting part 20: Buffer mat 21: Vehicle 22: Joint with shackle 23: Frame for fitting mounting 24: Shackle
25: Window
2 9: sling spacing holding rod 30: sling fasteners 31: Bolt 32: Ceiling 33: wire 34: balance limit

Claims

ヘリコプターから吊り下げられている複数のスリングにより車両を吊り上げて空輸する際に使用する車両用吊り装置において、
車両の前輪のディスクに装着でき且つ前記スリングに結合可能なシャックルを有するディスク取付具と、
左右の前輪のそれぞれに装着された前記ディスク取付具のシャックルに固定された左右の前記スリングの間隔を車両の幅以上に保持するチタン製の間隔保持棒と、
車両のフレームに後輪の位置より後方に固定される継手装着用フレームと、
前記左右のスリングに結合可能なシャックルを有し且つ前記継手装着用フレームの両側に、空輸の際に固定され且つ車両が走行する際に外される継手を備えたことを特徴とする車両用吊り装置。 In a vehicle suspension device used when lifting a vehicle by a plurality of slings suspended from a helicopter and air-transporting,
A disc attachment having a shackle that can be attached to a disc of a front wheel of a vehicle and can be coupled to the sling;
A spacing rod made of titanium that holds the spacing between the left and right slings fixed to the shackles of the disk attachments mounted on the left and right front wheels, respectively, more than the width of the vehicle;
A joint mounting frame fixed to the rear of the rear wheel position on the vehicle frame;
On both sides of and the joint mounting frame has a bondable shackle to the left and right sling hanging vehicle and the vehicle is fixed during air transport is characterized by comprising a joint to be removed when riding apparatus.

前記間隔保持棒の両端にスリングを挟んで保持する二つ割りの固定具が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用吊り装置。 The vehicle suspension device according to claim 1, wherein a split fixture is provided at both ends of the interval holding rod so as to hold the sling therebetween.

継手装着用フレームの両側に形成されたフランジに、継手の一端に形成されたフランジがボルトで接合されることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用吊り装置。 The vehicle suspension device according to claim 1 or 2, wherein a flange formed at one end of the joint is joined to a flange formed on both sides of the joint mounting frame by a bolt.