JP5613289B1 - Trunken trunk structure of chip carrier - Google Patents
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Abstract
【課題】チップ専用船の中央貨物倉にチップ又はバラスト水が積載されている場合であっても、上部スツールから下部スツールへアクセス可能なチップ専用船の倉内トランク構造を提供する。【解決手段】チップ専用船の中央貨物倉と貨物倉の間に設けられる立式波形倉内横隔壁の船側外板側との接合部の前記立式波形倉内横隔壁の平面視凹部（谷部）に上部スツールから下部スツールの間に垂直に形成される柔構造の平面視ボックス形状のアクセストランクを設けた。【選択図】図１Provided is a trunk structure for a chip-dedicated ship which is accessible from an upper stool to a lower stool even when chips or ballast water is loaded in a central cargo hold of the chip-dedicated ship. A plan view concave portion (valley portion) of the horizontal corrugated horizontal bulkhead of the vertical corrugated warehouse at a joint portion between the horizontal bulkhead in the vertical corrugated granule provided between the central cargo hold and the cargo hold of the chip dedicated ship. An access trunk having a box structure with a flexible structure formed vertically between the upper stool and the lower stool is provided. [Selection] Figure 1
Description
本発明は、チップ専用船の倉内トランク構造に関する。 The present invention relates to a trunk structure of a dedicated chip ship.
基本的にはチップ専用船は、ばら積み船と変わらないが、比重の軽い貨物であるチップをできるだけ多く積載するために、貨物倉の容積が大きくとられ、ばら積み船の特徴である貨物倉上部左右のトップサイドタンクがない構造となっている。
この種の貨物倉上部左右のトップサイドタンクが存在しないバラ積み船等にあっては、例えば、特開２００４-２８４５２６号公報に開示のような、船側にアクセストランクを設ける例が知られている。
Basically, a chip carrier is not different from a bulk carrier, but in order to load as many chips as light cargoes as much as possible, the cargo hold has a large volume. The structure has no top side tank.
In this type of bulk carrier etc. in which there are no top side tanks on the left and right of the cargo hold, there is known an example in which an access trunk is provided on the ship side as disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-284526. .
図５は、当該特開２００４-２８４５２６号公報に図１として開示される開示発明にアクセストランクを設けたバルクキャリヤの概略を示す横断面図であり、図５において、符号１０１は、船体、１０２は、上甲板、１０３は、船底外板、１０４は、船底内板、１０５は、ボトムタンク、１０６は、船側外板、１０７は、船側内板、１０８は、ボイドスペース、１０９は、トップサイドタンク、１１０は、トップサイドタンクの底板、１１１は、ハッチコーミング、１１２は、アクセストランク、１１５は、マンホールである（符号は、先行技術であることを明らかにするために、本願出願人において、３桁に変更して説明した）。 FIG. 5 is a cross-sectional view schematically showing a bulk carrier provided with an access trunk in the disclosed invention disclosed in FIG. 1 in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-284526. In FIG. Is an upper deck, 103 is a ship's bottom plate, 104 is a ship's bottom plate, 105 is a bottom tank, 106 is a ship's side plate, 107 is a ship's side plate, 108 is a void space, 109 is a top side The tank, 110 is the bottom plate of the top side tank, 111 is the hatch combing, 112 is the access trunk, 115 is the manhole (in order to clarify that the sign is prior art, The explanation was changed to 3 digits).
図５に示される当該特開２００４-２８４５２６号公報の開示は、発明名称「バルクキャリヤにおけるアクセストランク」に係り、「トップサイドタンクにバラストが張られている時でも、ボイドスペースへのアクセスが可能であり、側壁部の点検を行うことができるダブルハル構造のバルクキャリヤにおけるアクセストランクを得ることを目的とする」発明解決課題において(同公報明細書段落番号０００８参照）、「船底および側壁をダブルハル構造としたバルクキャリヤにおいて、該ダブルハル構造とした側壁部をボイドスペースとして構成すると共に、上甲板よりトップサイドタンクを貫通して、ボイドスペースの上面に至るアクセストランクを設置した」構成とすることにより(同公報特許請求の範囲の請求項１の記載等参照)、「トップサイドタンクにバラストが張られているときでも、ボイドスペースにアクセスすることが可能となり、何時でも側壁部の点検を行うことができる」等の効果を奏するものである（同公報明細書段落番号００１８参照）。 The disclosure of the Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-284526 shown in FIG. 5 relates to the invention title “access trunk in a bulk carrier”. “Even when the top side tank is ballasted, access to the void space is possible. The purpose of the invention is to obtain an access trunk in a bulk carrier having a double hull structure in which the side wall portion can be inspected (see paragraph No. 0008 of the publication). In the bulk carrier, the side wall portion having the double hull structure is configured as a void space, and an access trunk that penetrates the top side tank from the upper deck and reaches the upper surface of the void space is installed. '' (See the description of claim 1 of the same patent claim) Even when ballast is stretched on the side tank, the void space can be accessed and the side wall can be inspected at any time. " 0018).
しかしながら、チップ専用船にあっては、少しでも大きな容積の貨物倉容積を必要とするため、本来的に上部スツールから下部スツールへ通行可能とするアクセストランクに利用できるボイドスペースは存在しない。また、チップ専用船にあっては、チップを積載しない空荷航行時に小さくなるバラスト容量を補うため、チップ専用船は空荷航海時の中央貨物倉にバラスト水を張って航海する。このような場合においては、上部スツールから下部スツールへアクセスができないという問題があった。さらに、このことは、前記中央貨物倉にバラスト水を張水した場合に限らず、積載チップを中央貨物倉に積載した場合にも、当該中央貨物倉においては、上部スツールから下部スツールへアクセスができないという問題があった。 However, since the chip carrier requires a cargo hold volume that is as large as possible, there is essentially no void space available for the access trunk that allows passage from the upper stool to the lower stool. In addition, in order to compensate for the ballast capacity that is reduced when the chip-only vessel is not loaded with chips, the chip-only vessel sails with the ballast water in the central cargo hold during empty-navigation. In such a case, there was a problem that the lower stool could not be accessed from the upper stool. Furthermore, this is not limited to the case where the central cargo hold is filled with ballast water, and even when loading chips are loaded on the central cargo hold, the upper cargo stool can be accessed from the upper stool. There was a problem that I could not.
上記問題点に鑑み、本発明は、チップ専用船の中央貨物倉にチップ又はバラスト水が積載されている場合であっても、上部スツールから下部スツールへアクセス可能なチップ専用船の倉内トランク構造を提供することを目的とする。 In view of the above-described problems, the present invention provides a trunk structure for a chip-only ship that can access the lower stool from the upper stool even when chips or ballast water is loaded in the central cargo hold of the chip-only ship. The purpose is to provide.
上記の課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、チップ専用船の倉内トランク構造において、チップ専用船の中央貨物倉と貨物倉の間に設けられる立式波形倉内横隔壁の船側外板側との接合部の前記立式波形倉内横隔壁の平面視凹部（谷部）に上部スツールから下部スツールの間に垂直に形成される平面視ボックス形状のアクセストランクを設け、前記アクセストランク内には、梯子乗り継ぎのステージが設けられ、当該ステージには、前記アクセストランクの壁内面に対応して分割され、分割された取り合い部それぞれが、前記アクセストランクの１又は２の壁内面と取り合う構造とし、前記分割された取り合い部の間には、前記アクセストランクの壁面変形を吸収する端部ソフト形状部を設けたことを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載のチップ専用船の倉内トランク構造において、前記アクセストランクとサイドストリンガーとの接合部に上下に湾曲して広がる断面ガセット形状のプレート状のサイドストリンガー端部を設けたことを特徴とする。
さらに、本願請求項３係る発明は、前記請求項１に記載のチップ専用船の倉内トランク構造において、前記アクセストランクには、二重底タンクへの空気抜き用配管が配置されたことを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 of the present application is directed to a ship side of a vertical corrugated horizontal transverse bulkhead provided between a central cargo hold and a cargo hold of a chip dedicated ship in a trunk structure of a chip dedicated ship. An access trunk having a box shape in plan view formed perpendicularly between the upper stool and the lower stool is provided in a concave portion (valley part) in plan view of the horizontal partition wall in the vertical corrugated warehouse at the junction with the outer plate side, and the access trunk Inside, there is provided a stage for connecting ladders, and the stage is divided corresponding to the inner wall surface of the access trunk, and each of the divided joints is engaged with the inner wall surface of one or two of the access trunks. The structure is characterized in that an end soft shape portion that absorbs deformation of the wall surface of the access trunk is provided between the divided joint portions .
Further, the invention according to
Further, the invention according to
本発明は、次のような効果を有する。
（１）ダブルハル構造のような船側にボイドスペースの存在しないチップ専用船であっても、チップ積載時である貨物積載時又は空荷航行時に、その中央貨物倉の上部スツールから下部スツールへアクセスが可能となる。
（２）当該アクセストランク内に二重底タンクの空気抜き管を配管することで、空気抜き管の腐食を防止することも可能である。
The present invention has the following effects.
(1) Even for a chip-only ship that does not have void space on the side of the ship, such as a double hull structure, access to the lower stool from the upper stool of the central cargo hold is possible when loading a chip or carrying an empty cargo. It becomes possible.
(2) Corrosion of the air vent pipe can be prevented by piping the air vent pipe of the double bottom tank in the access trunk.
本発明に係るチップ専用船トランク構造を実施するための形態として一実施例を図面に基づき詳細に説明する。 An embodiment will be described in detail with reference to the drawings as a mode for carrying out a chip-only ship trunk structure according to the present invention.
図１は、本発明に係るチップ専用船トランク構造を実施するためのチップ専用船トランク構造の実施例１の概略を示す図である。
図１において、１は、本実施例１に係るチップ専用船トランク構造、２は、船側外板、３は、立式波形鋼板からなる倉内横隔壁、４は、サイドストリンガー、４ａは、前記サイドストリンガー５と前記倉内横隔壁３と接合するサイドストリンガー端部、５は、アクセストランク、６ａは、貨物倉兼バラストタンクとして機能する中央貨物倉、６ｂは、隣接する貨物倉である。
FIG. 1 is a diagram showing an outline of a first embodiment of a chip carrier trunk structure for implementing a chip carrier trunk structure according to the present invention.
In FIG. 1, 1 is a trunk structure for exclusive use of a chip according to the first embodiment, 2 is a ship side outer plate, 3 is a horizontal partition wall made of a vertical corrugated steel plate, 4 is a side stringer, and 4a is the side stringer. The
図１から明らかなように、本実施例１に係るチップ専用船の倉内トランク構造は、平面視において波打つ立式波形鋼板により貨物倉壁が構成させるチップ専用船を前提とする。
すなわち、本実施例１に係るチップ専用船の倉内トランク構造１は、平面視において凹凸に波打つ前記立式波形倉内横隔壁３と前記船側外板２との接合部において、前記立式波形倉内横隔壁３の前記船側外板２側の平面視凹部（谷部）の壁面に船体の上部スツールから下部スツールの間に配置される柔構造の平面視ボックス形状で垂直に形成される前記アクセストランク５を設けるようにしたものである。
As is clear from FIG. 1, the trunk structure of the chip dedicated ship according to the first embodiment is premised on a chip dedicated ship that is configured by a cargo hold wall with vertical corrugated steel plates that undulate in plan view.
That is, the trunk inner structure 1 of the chip-only ship according to the first embodiment is configured such that the vertical corrugated inner side of the vertical corrugated inner side of the vertical corrugated inner
本実施例１に係るチップ専用船の倉内トランク構造１は、前記立式波形倉内横隔壁３が、積載するチップや張水バラスト水によって、前後に大きな応力を受けることから、この応力による前記船側外板２との接合部の強度を向上させるためトランク構造としたものである。このため、本実施例１に係るチップ専用船トランク構造１は、図１に示すように、前記船側外板２から所定の深さ位置に垂直方向に延設形成されるボックス構造の前記アクセストランク５を設け、かつ、当該アクセストランク５に前記サイドストリンガー４の前端部を当該アクセストランク５の船側側壁面までの深さまで延設し、さらに、前記立式波形倉内横隔壁３の変形を拘束せず、前記サイドストリンガー４の側端部と前記立式波形倉内横隔壁３の取り合い部に前記ガセット形状の端部を接合して、当該部分の応力を抑える構造としたものである。なお、「ガセット（Gusset）」とは、トラスなどの補強ブラケット板ないし隅板をいう。
The inside trunk structure 1 of the chip dedicated ship according to the first embodiment is such that the vertical corrugated side
図２は、本実施例１に係るチップ専用船の倉内トランク構造１を有する船舶の左舷横断面概略図であり、船尾から船首方向を見た左舷側のみを示した左舷横断面概略図である。図２において、２は、前述した船側外板、３は、同立式波形倉内横隔壁、４、４は、同サイドストリンガー、５は、同アクセストランク、７ａは、上部スツール、７ｂは、下部スツール、８は、二重底タンク、９ａ、９ｂは、当該アクセストランク５内に適宜の間隔で配置されるトランク内ステージ、１１ａ、１１ｂ、１１ｃは、アクセストランク５内に配置される梯子、１２は、空気抜き菅である。
FIG. 2 is a port side cross-sectional schematic diagram of a ship having a trunk inner structure 1 of a chip dedicated ship according to the first embodiment, and is a port side cross-sectional schematic diagram showing only the port side as viewed from the stern toward the bow. . In FIG. 2, 2 is the aforementioned ship side skin plate, 3 is the horizontal partition in the same corrugated warehouse, 4, 4 is the same side stringer, 5 is the same access trunk, 7a is the upper stool, 7b is the
図２に示されるように、前記サイドストリンガー４は、前記船側外板２から斜め下方向に延設され、また、前記アクセストランク５は、前記立式波形倉内横隔壁３の谷部に同谷部の幅と同幅で当該立式波形倉内横隔壁３の谷部の奥行きまで、前記上部スツール７ａから前記下部スツール７ｂの間に配置される柔構造の平面視ボックス形状に垂直に形成され、内壁面には適宜の間隔で前記ステージ９ａ、９ｂが配置され、各ステージ９ａ、９ｂ間に渡って垂直に前記梯子１１ａ、１１ｂ、１１ｃが配置される。
As shown in FIG. 2, the
すなわち、本実施例１に係るチップ専用船の倉内トランク構造１における前記アクセストランク５は、前記立式波形倉内横隔壁３の強度部材として機能する構造物であり、かつ、上部スツール７ａから下部スツール７ｂへの通行を可能とする交通装置としての機能を備えるものである。
なお、図２における空気抜き菅１２は、前記二重底タンク８への空気抜き用配管であり、本実施例１に係るチップ専用船の倉内トランク構造１においては、前記上部スツール７ａから前記下部スツール７ｂへの通行を可能とする交通装置としての機能を備える前記アクセストランク５を設けたため、この垂直に貫通する領域を利用して当該アクセストランク５内に前記空気抜き用配管１２を配置することが容易となり、これまで狭い箇所に配置されていた空気抜き管１２の腐食を防止することも可能とするものである。
That is, the
The
図３は、前記アクセストランク５の内部概略、すなわち、前記ステージ９の概略を示す平面概略図であり、図３において、符号９ａ、９ｂは、当該アクセストランク５の内部に適宜の間隔で水平に設けられる前記ステージであり、１１ａ、１１ｂ、１１ｃは、当該ステージ９ａ、９ｂ間に掛け渡される前記梯子、符号１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄは、前記アクセストランク５の内壁面に接合される分割された取り合い部であり、１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄは、前記取り合い部１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄの各コーナー部に設けられる端部ソフト形状部である。
FIG. 3 is a schematic plan view showing the outline of the
本実施例１に係るチップ専用船の倉内トランク構造１における前記アクセストランク５は、容易に変形するボックス構造の柔構造とするために、前記ステージ９ａ、９ｂは、本来的には、前記梯子１１ａ、１１ｂ、１１ｃを途中で乗り継ぐためのものであるが、本実施例１に係るチップ専用船の倉内トランク構造１における当該アクセストランク５においては、前記立式波形倉内横隔壁３がバラスト水、または、積荷であるチップ材によって大きく揺れ動いた場合にも、その動きを直接に前記船側外板２と当該立式倉内横隔壁３との間の接合部に働かないように、柔構造を維持したまま、前記サイドストリンガー４と前記立式波形倉内横隔壁３との接合応力を軽減するために設けたものである。この理由から、前記アクセストランク５の内壁面の適宜の位置には、水平に配置して当該変形を取り合う前記取り合い部１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄを設け、さらに、当該取り合い部１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄは、当該アクセストランク５の内部で複数に分割し、分割取り合い部構造を実現する前記端部ソフト形状部１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄを設け、それぞれが前記アクセストランク５の壁面の変形を吸収する構造とした。
In order to make the
図４は、前記サイドストリンガー４と前記アクセストランク５との接合部の概略を示す部分拡大斜視図であり、前記立式波形倉内横隔壁３の谷部端面（すなわち、前記アクセストランク５の端部面）の断面を斜視図で示したものである。
図４において、４は、前記ストリンガー、４ａは、当該サイドストリンガー４の端部、５は、前記アクセストランク５の壁面である。図４から明らかなように、前記サイドストリンガー４と前記アクセストランク５の壁面との接合面は、前記サイドストリンガー端部４ａは、断面が上下方向に湾曲して広がるガセット形状のプレートに構成され、接合面積を増大させて、当該接合部分の剛性を高めるようにしている。
FIG. 4 is a partially enlarged perspective view schematically showing a joint portion between the
In FIG. 4, 4 is the stringer, 4 a is an end portion of the
すなわち、本実施例１に係るチップ専用船の倉内トランク構造１は、図４に示すように、前記サイドストリンガー４の深さを前記アクセストランク５の壁面までの深さとし、前記立式波形倉内横隔壁３の変形を拘束せず、前記サイドストリンガー４と前記立式波形倉内横隔壁３の取り合いを前記サイドストリンガー４の端部に設けた上下に湾曲して広がる断面ガセット形状のプレートである前記サイドストリンガー端部４ａにおいて応力を抑える構造としたものである。
In other words, as shown in FIG. 4, the trunk structure 1 of the chip dedicated ship according to the first embodiment has a depth of the
また、これに伴い、前記アクセストランク５の変形が大きくなり、前記アクセストランク５の内部のステージ９ａ、９ｂは、変形に追従してせん断変形し、当該ステージ９ａ、９ｂが損傷する危険があり、これを避けるため、前記アクセストランク５内のステージ９ａ、９ｂについて、当該アクセストランク５の変形に追従しにくい構造とした。すなわち、当該ステージ９ａ、９ｂを図３に示すように、前記アクセストランク５の壁内面に対応して分割し、それぞれがアクセストランク５の１〜２の内面と取り合う構造とした。すなわち、「１〜２の内面と取り合う」とは、分割された前記ステージ９ａ、９ｂは、前記アクセストランク５の内面の内の単一の面でのみ取り合い、または、相隣接する二つの内面や相対する二つの内面で接合されることを意味する。
Further, along with this, the deformation of the
このようにすることにより、前記アクセストランク５は、前記立式波形倉内横隔壁３の強度部材として機能することとなり、前記立式波形倉内横隔壁３への変形を防ぐことができるようになる。
また、いざ当該アクセストランク５への変形が生じた場合には、当該アクセストランク５内の前記ステージ９ａ、９ｂが変形に追従してせん断変形に対応することができるようにして、前記ステージ９ａ、９ｂの損傷を避けると共に、当該アクセストランク５の変形が生じても前記サイドストリンガー４との接合部には亀裂が生じないこととなる。
By doing so, the
When the deformation to the
本実施例１に係るチップ専用船トランク構造１は、チップ専用船の貨物倉兼バラストアンクとして使用される中央貨物倉６ａと貨物倉６ｂの間に設けられた立式波形倉内横隔壁３の船側外板２側において、前記立式波形倉内横隔壁３と前記船側外板２との接合部において、前記立式波形倉内横隔壁３の平面視凹部（谷部）の壁面を利用して前記上部スツール７ａから前記下部スツール７ｂの間に配置される柔構造の平面視ボックス形状で垂直に形成される前記アクセストランク５を設け、かつ、当該アクセストランク５と前記サイドストリンガー４との接合部を上下に湾曲して広がる断面ガセット形状の取り合いを抑制する前記サイドストリンガー端部４ａとしたものである。このため、前記立式波形倉内横隔壁３に積荷等の応力が生じたとしても、前記アクセストランク５の変形を大きくする構造として、応力が亀裂に至ることがない構造としたものである。
The chip carrier trunk structure 1 according to the first embodiment is a ship side of a vertical corrugated horizontal
また、当該アクセストランク５内には、適宜の間隔で梯子１１ａ、１１ｂ、１１ｃ及びステージ９ａ、９ｂが設けられ、かつ、当該ステージ９は、当該アクセストランク５の内壁面とで分割された取り合い部１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄを設け、さらには、当該各取り合い部１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ間には、前記端部ソフト形状部１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄを設け、これらによって、前記アクセストランク５の壁面の変形を吸収する構造とした。このため、前記アクセストランク５内部の前記ステージ９が変形に追従し、せん断変形し、前記ステージ９が損傷することを防ぐと共に、前述の前記サイドストリンガー４と当該アクセストランク５との接合強度を高めることとなる。
In addition,
さらに、本実施例１に係るチップ専用船トランク構造１においては、前記立式波形倉内横隔壁３の平面視凹部（谷部）の壁面を利用して前記上部スツール７ａから前記下部スツール７ｂの間に連続して配置される柔構造の平面視ボックス形状で垂直に形成される前記アクセストランク５を設けたので、この垂直に連続して形成される空間を利用して、前記二重底タンク８に前記空気抜き用配管１２を配置することが可能となり、当該空気抜き管１２の腐食の防止にもつながることとなる。
Furthermore, in the chip-only ship trunk structure 1 according to the first embodiment, the space between the
本発明は、チップ専用船の倉内トランク構造に利用される。 The present invention is used for a trunk structure of a dedicated chip ship.
１ チップ専用船の倉内トランク構造
２ 船側外板
３ 立式波形倉内横隔壁
４ サイドストリンガー
５ アクセストランク
６ａ 中央貨物倉
６ｂ 貨物倉
７ａ 上部スツール
７ｂ 下部スツール
８ 二重底タンク
９、９ａ、９ｂ ステージ
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ 梯子
１２ 空気抜き用配管
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ 取り合い部
１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ 端部ソフト形状部
１０１ 船体
１０２ 上甲板
１０３ 船底外板
１０４ 船底内板
１０５ ボトムタンク
１０６ 船側外板
１０７ 船側内板
１０８ ボイドスペース
１０９ トップサイドタンク
１１０ トップサイドタンクの底板
１１１ ハッチコーミング
１１２ アクセストランク
１１５ マンホール
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Trunk structure of ship for exclusive use of
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