JP5601262B2 - 建設機械の走行制御装置 - Google Patents
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Description
以下の各実施形態では第1実施形態との相違点のみを説明する。
第3実施形態では、センサ出力と油圧ポンプ2の吐出量の関係について両走行時と片走行時とで異なる特性で遅延させる構成、すなわち、センサ出力に対するポンプ吐出量の立ち上がりを緩やかにし、かつ、この立ち上がりの特性を両走行時と片走行時とで異ならせる構成をとっている。
第4実施形態では、センサ出力とエンジン回転数の関係について両走行時と片走行時とで異なる特性で遅延させる構成、すなわち、センサ出力に対するエンジン回転数の立ち上がりを緩やかにし、かつ、この立ち上がりの特性を両走行時と片走行時とで異ならせる構成をとっている。
2 油圧ポンプ
3 パイロットポンプ
4 左右両走行モータ
6,7 走行操作手段としてのリモコン弁
8,9 コントロールバルブ
10 レギュレータ
11 制御手段としてのコントローラ
12 パイロットポンプ回路
15,16 パイロット回路
17 電磁比例減圧弁
18,19 操作検出手段としてのパイロット圧センサ
20,21 電磁比例減圧弁
22 エンジン回転数を制御するためのガバナ制御部
Claims (6)
- 左右の走行モータを駆動源とする左右両側の走行装置によって前進、後進する走行体と、上記両走行モータの作動を個別に指令する左右の走行操作手段と、上記左右の走行操作手段の操作を検出する操作検出手段と、この操作検出手段からの信号に基づいて走行時に上記走行操作手段の操作に対する走行モータの応答を遅らせて走行体を緩発進させる遅延処理を行う制御手段とを備えた建設機械の走行制御装置において、上記制御手段は、上記左右の走行モータの一方のみが駆動される片走行時の走行モータの速度の立ち上がりが、上記左右の走行モータが同時に同方向に駆動される両走行時と同じとなるように、上記片走行時の遅延処理による走行モータの応答遅れを両走行時よりも小さく設定したことを特徴とする建設機械の走行制御装置。
- 上記左右の走行モータとして油圧ポンプを油圧源とする油圧モータ、上記操作手段としてパイロットポンプを圧源とするリモコン弁をそれぞれ用い、このリモコン弁から送られるパイロット圧により油圧パイロット式のコントロールバルブを操作して上記走行モータの回転方向と速度を制御するように構成し、上記制御手段は、上記片走行時における上記リモコン弁の操作に対する上記パイロット圧の立ち上がりの応答遅れを両走行時よりも小さく設定したことを特徴とする請求項1記載の建設機械の走行制御装置。
- 上記パイロットポンプとリモコン弁とを結ぶパイロットポンプ回路に、リモコン弁に送られるパイロット一次圧を制御する電磁比例減圧弁を設け、上記制御手段は、上記片走行時における上記リモコン弁の操作に対する上記パイロット一次圧の立ち上がりの応答遅れを両走行時よりも小さく設定したことを特徴とする請求項2記載の建設機械の走行制御装置。
- 上記リモコン弁とコントロールバルブとを結ぶパイロット回路に、上記コントロールバルブに送られるパイロット圧を制御する電磁比例減圧弁を設け、上記制御手段は、上記片走行時における上記リモコン弁の操作に対するパイロット圧の立ち上がりの応答遅れを両走行時よりも小さく設定したことを特徴とする請求項2記載の建設機械の走行制御装置。
- 上記油圧ポンプとして、レギュレータによって吐出量が制御される可変容量ポンプを用い、上記制御手段は、上記片走行時における上記リモコン弁の操作に対するポンプ吐出量の立ち上がりの応答遅れを両走行時よりも小さく設定したことを特徴とする
請求項2記載の建設機械の走行制御装置。 - 上記油圧ポンプをエンジンによって駆動するように構成し、上記制御手段は、上記片走行時における上記リモコン弁の操作に対するエンジン回転数の立ち上がりの応答遅れを両走行時よりも小さく設定したことを特徴とする請求項2記載の建設機械の走行制御装置。
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