JP5597448B2

JP5597448B2 - Master cylinder

Info

Publication number: JP5597448B2
Application number: JP2010124672A
Authority: JP
Inventors: 裕樹岡田
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2010-05-31
Filing date: 2010-05-31
Publication date: 2014-10-01
Anticipated expiration: 2030-05-31
Also published as: JP2011251552A

Description

本発明は、マスタシリンダに関する。 The present invention relates to a master cylinder.

マスタシリンダには、シリンダ本体に形成された環状のシール溝内に保持されるカップシールの内周でピストンが摺動することによりブレーキ液を加圧するものがある（例えば特許文献１参照）。 Some master cylinders pressurize brake fluid by sliding a piston on the inner periphery of a cup seal held in an annular seal groove formed in a cylinder body (see, for example, Patent Document 1).

特開２００４−２３１０９３号公報JP 2004-231093 A

ブレーキ液の加圧時にカップシールが変形すると、その変形分は圧力室の容積が増えることになり、いわゆる無効液量が発生する。 If the cup seal is deformed when the brake fluid is pressurized, the volume of the pressure chamber increases due to the deformation, and a so-called invalid fluid amount is generated.

したがって、本発明は、無効液量を低減することができるマスタシリンダの提供を目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a master cylinder capable of reducing the amount of ineffective liquid.

上記目的を達成するために、本発明は、シール溝における底部とシリンダ本体開口側の側壁との間に傾斜面を形成した。 In order to achieve the above object, in the present invention, an inclined surface is formed between the bottom of the seal groove and the side wall on the cylinder body opening side.

本発明によれば、無効液量を低減することができる。 According to the present invention, the amount of ineffective liquid can be reduced.

本発明に係る第１実施形態のマスタシリンダを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the master cylinder of 1st Embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る第１実施形態のマスタシリンダの要部を示す部分拡大断面図である。It is a partial expanded sectional view which shows the principal part of the master cylinder of 1st Embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る第２実施形態のマスタシリンダに用いられる自由状態にあるカップシールを示す部分拡大断面図である。It is a partial expanded sectional view which shows the cup seal in the free state used for the master cylinder of 2nd Embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る第２実施形態のマスタシリンダに用いられる自由状態にあるカップシールを示す部分拡大背面図である。It is a partial expanded rear view which shows the cup seal in the free state used for the master cylinder of 2nd Embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る第２実施形態のマスタシリンダの要部を示す部分拡大断面図である。It is a partial expanded sectional view which shows the principal part of the master cylinder of 2nd Embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る第２実施形態のマスタシリンダに用いられるカップシールの変形例を示す部分拡大断面図であって、（ａ）は自由状態を、（ｂ）は組付状態をそれぞれ示すものである。It is a partial expanded sectional view which shows the modification of the cup seal used for the master cylinder of 2nd Embodiment which concerns on this invention, Comprising: (a) shows a free state, (b) shows an assembly state, respectively. . 本発明に係る第２実施形態のマスタシリンダに用いられるカップシールの変形例を示す部分拡大断面図であって、（ａ）は自由状態を、（ｂ）は組付状態をそれぞれ示すものである。It is a partial expanded sectional view which shows the modification of the cup seal used for the master cylinder of 2nd Embodiment which concerns on this invention, Comprising: (a) shows a free state, (b) shows an assembly state, respectively. . 本発明に係る第２実施形態のマスタシリンダに用いられるカップシールの変形例を示す部分拡大断面図であって、（ａ）は自由状態を、（ｂ）は組付状態をそれぞれ示すものである。It is a partial expanded sectional view which shows the modification of the cup seal used for the master cylinder of 2nd Embodiment which concerns on this invention, Comprising: (a) shows a free state, (b) shows an assembly state, respectively. . 本発明に係る第２実施形態のマスタシリンダのカップシールおよびシール溝の寸法関係等を示す部分拡大断面図であって、（ａ）はカップシールを、（ｂ）はシール溝をそれぞれ示すものである。It is a partial expanded sectional view which shows the dimensional relationship etc. of the cup seal and seal groove of the master cylinder of 2nd Embodiment which concern on this invention, (a) shows a cup seal, (b) shows a seal groove, respectively. is there. 本発明に係る第２実施形態のマスタシリンダを示す部分拡大断面図であって、（ａ）は非制動状態を、（ｂ）はピストン戻し行程初期の状態をそれぞれ示すものである。It is a partial expanded sectional view which shows the master cylinder of 2nd Embodiment which concerns on this invention, Comprising: (a) shows a non-braking state, (b) shows the state of the piston return stroke initial stage, respectively.

本発明に係る第１実施形態のマスタシリンダを図１および図２を参照して説明する。 A master cylinder according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

図１中符号１１は、図示せぬブレーキブースタを介して導入されるブレーキペダルの操作量に応じた力でブレーキ液圧を発生させるマスタシリンダを示している。このマスタシリンダ１１には、重力方向上側にブレーキ液を給排するリザーバ１２が取り付けられている。なお、本実施形態においては、マスタシリンダ１１に直接リザーバ１２を取り付けているが、マスタシリンダ１１から離間した位置にリザーバを配して配管で接続するようにしても良い。 Reference numeral 11 in FIG. 1 denotes a master cylinder that generates brake fluid pressure with a force corresponding to the amount of operation of a brake pedal introduced via a brake booster (not shown). A reservoir 12 for supplying and discharging brake fluid is attached to the master cylinder 11 on the upper side in the direction of gravity. In the present embodiment, the reservoir 12 is directly attached to the master cylinder 11, but the reservoir may be arranged at a position separated from the master cylinder 11 and connected by piping.

マスタシリンダ１１は、底部１３と筒部１４とを有する有底筒状に一つの素材から加工されて形成されるとともに横方向に沿う姿勢で車両に配置されるシリンダ本体１５を有している。このシリンダ本体１５の開口部１６側には、摺動可能に挿入されるプライマリピストン（ピストン）１８が設けられている。また、このプライマリピストン１８よりもシリンダ本体１５の底部１３側には、シリンダ本体１５に摺動可能に挿入されるセカンダリピストン（ピストン）１９が設けられている。プライマリピストン１８およびセカンダリピストン１９は、シリンダ本体１５の筒部１４の軸線（以下、シリンダ軸と称す）に直交する断面が円形状の摺動内径部２０に摺動可能に案内される。プライマリピストン１８およびセカンダリピストン１９には、それぞれ底面を有する内周孔１８ａ，１９ａが形成されており、マスタシリンダ１１は、いわゆるプランジャ型のものとなっている。このように、本実施形態におけるマスタシリンダ１１は、２つのピストンを有するタンデムタイプのものとなっている。なお、本発明は、上記タンデムタイプのマスタシリンダへの適用に限られるものではなく、プランジャ型のマスタシリンダであれば、シリンダ本体に１つのピストンを配したシングルタイプのマスタシリンダや、３つ以上のピストンを有するマスタシリンダ等のいかなるマスタシリンダにも適用できるものである。 The master cylinder 11 has a cylinder main body 15 that is formed by processing a single material into a bottomed cylindrical shape having a bottom portion 13 and a cylindrical portion 14 and that is disposed in the vehicle in a posture along the lateral direction. A primary piston (piston) 18 that is slidably inserted is provided on the opening 16 side of the cylinder body 15. A secondary piston (piston) 19 that is slidably inserted into the cylinder body 15 is provided on the bottom 13 side of the cylinder body 15 with respect to the primary piston 18. The primary piston 18 and the secondary piston 19 are slidably guided by a sliding inner diameter portion 20 having a circular cross section perpendicular to the axis of the cylinder portion 14 of the cylinder body 15 (hereinafter referred to as a cylinder shaft). The primary piston 18 and the secondary piston 19 have inner peripheral holes 18a and 19a each having a bottom surface, and the master cylinder 11 is a so-called plunger type. Thus, the master cylinder 11 in the present embodiment is of a tandem type having two pistons. The present invention is not limited to the application to the tandem type master cylinder, and if it is a plunger type master cylinder, a single type master cylinder in which one piston is arranged in the cylinder body, or three or more types. The present invention can be applied to any master cylinder such as a master cylinder having a plurality of pistons.

シリンダ本体１５には、筒部１４の径方向（以下、シリンダ径方向と称す）外側に突出する取付台部２２が筒部１４の円周方向（以下、シリンダ円周方向と称す）における所定位置に一体に形成されている。この取付台部２２には、リザーバ１２を取り付けるための取付穴２４，２５が形成されている。なお、本実施形態においては、取付穴２４，２５は、互いにシリンダ円周方向における位置を一致させた状態でシリンダ軸方向における位置をずらして形成されている。 The cylinder body 15 has a mounting base portion 22 protruding outward in the radial direction of the cylindrical portion 14 (hereinafter referred to as the cylinder radial direction) at a predetermined position in the circumferential direction of the cylindrical portion 14 (hereinafter referred to as the cylinder circumferential direction). Are integrally formed. Mounting holes 24 and 25 for mounting the reservoir 12 are formed in the mounting base portion 22. In the present embodiment, the mounting holes 24 and 25 are formed by shifting the positions in the cylinder axial direction in a state in which the positions in the cylinder circumferential direction coincide with each other.

シリンダ本体１５の筒部１４の取付台部２２側には、ブレーキ液を図示せぬブレーキ装置に供給するための図示せぬブレーキ配管が取り付けられるセカンダリ吐出路２６およびプライマリ吐出路２７が形成されている。なお、本実施形態においては、これらセカンダリ吐出路２６およびプライマリ吐出路２７は、互いにシリンダ円周方向における位置を一致させた状態でシリンダ軸方向における位置をずらして形成されている。 A secondary discharge passage 26 and a primary discharge passage 27 to which a brake pipe (not shown) for supplying brake fluid to a brake device (not shown) is attached are formed on the mounting base 22 side of the cylinder portion 14 of the cylinder body 15. Yes. In the present embodiment, the secondary discharge passage 26 and the primary discharge passage 27 are formed so that the positions in the cylinder axial direction are shifted in a state where the positions in the cylinder circumferential direction coincide with each other.

シリンダ本体１５の摺動内径部２０には、シリンダ軸方向における位置をずらして複数具体的には４カ所のいずれも円環状をなすシール溝３０、シール溝３１、シール溝３２およびシール溝３３が底部１３側から順に形成されている。これらシール溝３０〜３３は、シリンダ円周方向に環状をなしてシリンダ径方向外側に凹む形状をなしている。 The sliding inner diameter portion 20 of the cylinder body 15 includes a plurality of seal grooves 30, a seal groove 31, a seal groove 32, and a seal groove 33, each of which has an annular shape by shifting the position in the cylinder axial direction. They are formed in order from the bottom 13 side. These seal grooves 30 to 33 have an annular shape in the cylinder circumferential direction and are recessed outward in the cylinder radial direction.

最も底部１３側にあるシール溝３０は、底部１３側の取付穴２４の近傍に形成されており、このシール溝３０内に円環状のカップシール３５が配置され保持されている。 The seal groove 30 closest to the bottom 13 is formed in the vicinity of the mounting hole 24 on the bottom 13, and an annular cup seal 35 is disposed and held in the seal groove 30.

シリンダ本体１５におけるシール溝３０よりも開口部１６側には、底部１３側の取付穴２４から穿設される連通穴３６を筒部１４内に開口させるように、筒部１４の摺動内径部２０からシリンダ径方向外側に凹む環状の開口溝３７が形成されている。ここで、この開口溝３７と連通穴３６とが、シリンダ本体１５とリザーバ１２とを連通可能に結ぶとともにリザーバ１２に常時連通するセカンダリ補給路３８を主に構成している。 A sliding inner diameter portion of the cylinder portion 14 is formed so that a communication hole 36 formed from the mounting hole 24 on the bottom portion 13 side is opened in the cylinder portion 14 on the opening portion 16 side of the seal groove 30 in the cylinder body 15. An annular opening groove 37 that is recessed from the cylinder 20 outward in the cylinder radial direction is formed. Here, the opening groove 37 and the communication hole 36 mainly constitute a secondary replenishment path 38 that connects the cylinder body 15 and the reservoir 12 in a communicable manner and always communicates with the reservoir 12.

シリンダ本体１５の摺動内径部２０には、シリンダ円周方向における取付台部２２側に、シール溝３０内に開口するとともにシール溝３０からシリンダ軸方向に直線状に底部１３側に向け若干延出する連通溝４１が、シリンダ径方向外側に凹むように形成されている。この連通溝４１は、底部１３とシール溝３０との間であって底部１３の近傍となる位置に形成されたセカンダリ吐出路２６とシール溝３０とを後述のセカンダリ圧力室６８を介して連通させるものである。 The sliding inner diameter portion 20 of the cylinder body 15 has an opening in the seal groove 30 on the mounting base portion 22 side in the cylinder circumferential direction and extends slightly from the seal groove 30 toward the bottom portion 13 in a straight line in the cylinder axial direction. The connecting communication groove 41 is formed so as to be recessed outward in the cylinder radial direction. The communication groove 41 communicates the secondary discharge passage 26 and the seal groove 30 formed between the bottom portion 13 and the seal groove 30 in the vicinity of the bottom portion 13 through a secondary pressure chamber 68 described later. Is.

シリンダ本体１５には、シリンダ軸線方向における上記開口溝３７のシール溝３０に対し反対側つまり開口部１６側に、上記シール溝３１が形成されており、このシール溝３１内に、円環状の区画シール４２が配置され保持されている。 The cylinder body 15 is formed with the seal groove 31 on the opposite side to the seal groove 30 of the opening groove 37 in the cylinder axial direction, that is, on the opening 16 side, and an annular partition is formed in the seal groove 31. A seal 42 is disposed and held.

シリンダ本体１５のシール溝３１よりも開口部１６側であって開口部１６側の取付穴２５の近傍に、上記したシール溝３２が形成されている。このシール溝３２内には、シール溝３２に保持されるように、円環状のカップシール４５が配置されている。 The above-described seal groove 32 is formed on the opening 16 side of the cylinder body 15 and in the vicinity of the mounting hole 25 on the opening 16 side. An annular cup seal 45 is disposed in the seal groove 32 so as to be held in the seal groove 32.

シリンダ本体１５におけるこのシール溝３２の開口部１６側には、開口部１６側の取付穴２５から穿設される連通穴４６を筒部１４内に開口させるように、筒部１４の摺動内径部２０からシリンダ径方向外側に凹む環状の開口溝４７が形成されている。ここで、この開口溝４７と連通穴４６とが、シリンダ本体１５とリザーバ１２とを連通可能に結ぶとともにリザーバ１２に常時連通するプライマリ補給路４８を主に構成している。 In the cylinder body 15, the sliding inner diameter of the cylinder portion 14 is formed on the opening portion 16 side of the seal groove 32 so that a communication hole 46 drilled from the mounting hole 25 on the opening portion 16 side is opened in the cylinder portion 14. An annular opening groove 47 that is recessed outwardly from the portion 20 in the cylinder radial direction is formed. Here, the opening groove 47 and the communication hole 46 mainly constitute a primary supply path 48 that connects the cylinder body 15 and the reservoir 12 in a communicable manner and always communicates with the reservoir 12.

シリンダ本体１５の摺動内径部２０のシール溝３２の底部１３側には、シリンダ円周方向における取付台部２２側に、シール溝３２に開口するとともにシール溝３２からシリンダ軸方向に直線状に底部１３側に向け若干延出する連通溝５１が、シリンダ径方向外側に凹むように形成されている。この連通溝５１は、シール溝３１の近傍となる位置に形成されたプライマリ吐出路２７とシール溝３２とを後述するプライマリ圧力室８５を介して連通させるものである。 On the bottom 13 side of the seal groove 32 of the sliding inner diameter portion 20 of the cylinder body 15, the seal groove 32 opens on the mounting base 22 side in the cylinder circumferential direction and linearly extends from the seal groove 32 in the cylinder axial direction. A communication groove 51 that extends slightly toward the bottom 13 is formed so as to be recessed outward in the cylinder radial direction. The communication groove 51 communicates the primary discharge passage 27 formed at a position near the seal groove 31 and the seal groove 32 via a primary pressure chamber 85 described later.

シリンダ本体１５における上記開口溝４７のシール溝３２に対し反対側つまり開口部１６側にシール溝３３が形成されており、このシール溝３３内に円環状の区画シール５２が配置され保持されている。 A seal groove 33 is formed on the cylinder body 15 on the opposite side of the opening groove 47 with respect to the seal groove 32, that is, on the opening 16 side, and an annular partition seal 52 is disposed and held in the seal groove 33. .

シリンダ本体１５の底部１３側に嵌合されるセカンダリピストン１９は、円筒部５５と、円筒部５５の軸線方向における一側に形成された底部５６とを有する有底円筒状をなしている。上記内周孔１９ａは、これら円筒部５５と底部５６とにより形成されている。セカンダリピストン１９は、円筒部５５をシリンダ本体１５の底部１３側に配置した状態で、シリンダ本体１５の摺動内径部２０に設けられたカップシール３５および区画シール４２のそれぞれの内周に摺動可能に嵌合されている。また、円筒部５５の底部５６に対し反対側の端部の外周側には、他の部分よりも外径寸法が若干小さい環状の段部５９が形成されている。この段部５９には、その底部５６側にシリンダ径方向に貫通するポート６０が複数放射状に形成されている。 The secondary piston 19 fitted to the bottom 13 side of the cylinder body 15 has a bottomed cylindrical shape having a cylindrical portion 55 and a bottom portion 56 formed on one side in the axial direction of the cylindrical portion 55. The inner peripheral hole 19 a is formed by the cylindrical portion 55 and the bottom portion 56. The secondary piston 19 slides on the inner periphery of each of the cup seal 35 and the partition seal 42 provided on the sliding inner diameter portion 20 of the cylinder body 15 with the cylindrical portion 55 disposed on the bottom 13 side of the cylinder body 15. It can be fitted. In addition, an annular step 59 having a slightly smaller outer diameter than the other portions is formed on the outer peripheral side of the end opposite to the bottom 56 of the cylindrical portion 55. A plurality of ports 60 penetrating in the cylinder radial direction are formed radially on the stepped portion 59 on the bottom 56 side.

セカンダリピストン１９とシリンダ本体１５の底部１３との間には、図示せぬブレーキペダル側（図１における右側）から入力がない非制動状態でこれらの間隔を決めるセカンダリピストンスプリング６２を含む間隔調整部６３が設けられている。この間隔調整部６３は、シリンダ本体１５の底部１３に当接する係止部材６４と、セカンダリピストン１９の底部５６に当接する係止部材６５と、係止部材６４に一端部が固定されるとともに係止部材６５を所定範囲内でのみ摺動自在に支持する軸部材６６とを有している。上記セカンダリピストンスプリング６２は、両側の係止部材６４，６５間に介装されている。 An interval adjustment unit including a secondary piston spring 62 between the secondary piston 19 and the bottom portion 13 of the cylinder body 15 for determining these intervals in a non-braking state without input from a brake pedal (not shown) (right side in FIG. 1). 63 is provided. The gap adjusting portion 63 includes a locking member 64 that contacts the bottom 13 of the cylinder body 15, a locking member 65 that contacts the bottom 56 of the secondary piston 19, and one end fixed to the locking member 64. And a shaft member 66 that slidably supports the stop member 65 only within a predetermined range. The secondary piston spring 62 is interposed between the locking members 64 and 65 on both sides.

ここで、シリンダ本体１５の底部１３および筒部１４の底部１３側とセカンダリピストン１９とで囲まれて形成される部分が、セカンダリ吐出路２６に液圧を供給するセカンダリ圧力室（圧力室）６８となっている。このセカンダリ圧力室６８は、セカンダリピストン１９がポート６０を開口溝３７に開口させる位置にあるとき、セカンダリ補給路３８に連通するようになっている。 Here, a portion formed by being surrounded by the bottom portion 13 of the cylinder body 15 and the bottom portion 13 side of the cylindrical portion 14 and the secondary piston 19 is a secondary pressure chamber (pressure chamber) 68 that supplies hydraulic pressure to the secondary discharge passage 26. It has become. The secondary pressure chamber 68 communicates with the secondary supply path 38 when the secondary piston 19 is in a position where the port 60 is opened in the opening groove 37.

シリンダ本体１５の底部１３側のシール溝３０に設けられたカップシール３５は、円環状のベース部９０と、ベース部９０の内周側からベース部９０の軸線方向にほぼ沿って一側に延出する円環状の内周リップ部９１と、ベース部９０の外周側から内周リップ部９１と同側に延出する円環状の外周リップ部９２とを有しており、その中心線を含む径方向断面の片側形状がＣ字状をなしている。 The cup seal 35 provided in the seal groove 30 on the bottom 13 side of the cylinder body 15 extends from the inner peripheral side of the base portion 90 to one side substantially along the axial direction of the base portion 90. It has an annular inner peripheral lip portion 91 that protrudes, and an annular outer peripheral lip portion 92 that extends from the outer peripheral side of the base portion 90 to the same side as the inner peripheral lip portion 91, and includes the center line thereof. One side shape of the radial cross section is C-shaped.

カップシール３５は、内周リップ部９１の内周がセカンダリピストン１９の外周に摺接することになっている。このカップシール３５により、セカンダリピストン１９がポート６０をカップシール３５よりも底部１３側に位置させた状態では、セカンダリ補給路３８とセカンダリ圧力室６８との間を密封可能、つまり、セカンダリ圧力室６８と、セカンダリ補給路３８およびリザーバ１２との連通を遮断可能となっている。この状態で、セカンダリピストン１９が、シリンダ本体１５の摺動内径部２０およびシリンダ本体１５に保持されたカップシール３５および区画シール４２の内周で摺動することによって、セカンダリ圧力室６８内のブレーキ液を加圧してセカンダリ吐出路２６からブレーキ装置に供給することになる。 In the cup seal 35, the inner periphery of the inner peripheral lip portion 91 is in sliding contact with the outer periphery of the secondary piston 19. With the cup seal 35, the secondary piston 19 can seal between the secondary supply passage 38 and the secondary pressure chamber 68 in a state where the port 60 is positioned on the bottom 13 side of the cup seal 35, that is, the secondary pressure chamber 68. The communication with the secondary supply path 38 and the reservoir 12 can be blocked. In this state, the secondary piston 19 slides on the inner diameter of the sliding inner diameter portion 20 of the cylinder body 15 and the inner periphery of the cup seal 35 and the partition seal 42 held by the cylinder body 15, whereby the brake in the secondary pressure chamber 68. The liquid is pressurized and supplied from the secondary discharge passage 26 to the brake device.

なお、図示せぬブレーキペダル側から入力がなく、上述のセカンダリピストン１９がポート６０を開口溝３７に開口させる位置（非制動位置）にあるときには、カップシール３５のベース部９０の内周側が上記セカンダリピストン１９の段部５９内で段部５９に接触しない位置に配されるようになっている。そして、セカンダリピストン１９がシリンダ本体１５の底部１３側へ移動してカップシール３５のベース部９０の内周側が段部５９に当接することで、セカンダリ圧力室６８とリザーバ１２との連通が遮断されるようになっている。このようなっていることで、ピストンが移動し始めてから圧力室の圧力が発生するまでの、いわゆる無効ストロークの短縮化を図ることができる。 When there is no input from the brake pedal (not shown) and the secondary piston 19 is in a position (non-braking position) for opening the port 60 into the opening groove 37, the inner peripheral side of the base portion 90 of the cup seal 35 is the above-mentioned. In the step part 59 of the secondary piston 19, it arrange | positions in the position which does not contact the step part 59. FIG. Then, the secondary piston 19 moves to the bottom 13 side of the cylinder body 15 and the inner peripheral side of the base portion 90 of the cup seal 35 contacts the stepped portion 59, so that the communication between the secondary pressure chamber 68 and the reservoir 12 is blocked. It has become so. With such a configuration, it is possible to shorten the so-called invalid stroke from when the piston starts to move until the pressure in the pressure chamber is generated.

シリンダ本体１５の開口部１６側に嵌合されるプライマリピストン１８は、第１円筒部７１と、第１円筒部７１の軸線方向における一側に形成された底部７２と、底部７２の第１円筒部７１に対し反対側に形成された第２円筒部７３とを有する形状をなしている。上記内周孔１８ａは、これらのうちの第１円筒部７１と底部７２とにより形成されている。プライマリピストン１８は、第１円筒部７１をシリンダ本体１５内のセカンダリピストン１９側に配置した状態で、シリンダ本体１５の摺動内径部２０に設けられたカップシール４５および区画シール５２のそれぞれの内周に摺動可能に嵌合されている。ここで、第２円筒部７３の内側には図示せぬブレーキブースタの出力軸が挿入され、この出力軸によって底部７２が押圧されることになる。 The primary piston 18 fitted to the opening 16 side of the cylinder body 15 includes a first cylindrical portion 71, a bottom portion 72 formed on one side in the axial direction of the first cylindrical portion 71, and a first cylinder of the bottom portion 72. The shape which has the 2nd cylindrical part 73 formed in the opposite side with respect to the part 71 is comprised. The inner peripheral hole 18a is formed by the first cylindrical portion 71 and the bottom portion 72 among them. The primary piston 18 includes a cup seal 45 and a partition seal 52 provided in the sliding inner diameter portion 20 of the cylinder body 15 in a state where the first cylindrical portion 71 is disposed on the secondary piston 19 side in the cylinder body 15. The periphery is slidably fitted. Here, an output shaft of a brake booster (not shown) is inserted inside the second cylindrical portion 73, and the bottom portion 72 is pressed by this output shaft.

第１円筒部７１の底部７２に対し反対側の端部の外周側は、他の部分よりも外径寸法が若干小さい環状の凹部７５が形成されている。さらに、第１円筒部７１の凹部７５には、その底部７２側に径方向に貫通するポート７６が複数放射状に形成されている。 On the outer peripheral side of the end opposite to the bottom 72 of the first cylindrical portion 71, an annular recess 75 having a slightly smaller outer diameter than the other portions is formed. Furthermore, a plurality of ports 76 are formed radially in the concave portion 75 of the first cylindrical portion 71 so as to penetrate the bottom portion 72 in the radial direction.

セカンダリピストン１９とプライマリピストン１８との間には、図示せぬブレーキペダル側（図１における右側）から入力がない非制動状態でこれらの間隔を決めるプライマリピストンスプリング７８を含む間隔調整部７９が設けられている。この間隔調整部７９は、セカンダリピストン１９の底部５６に当接する係止部材８１と、プライマリピストン１８の底部７２に当接する係止部材８２と、係止部材８２に一端部が固定されるとともに係止部材８１を所定範囲内でのみ摺動自在に支持する軸部材８３とを有している。上記プライマリピストンスプリング７８は、両側の係止部材８１，８２間に介装されている。 Between the secondary piston 19 and the primary piston 18, there is provided a distance adjusting portion 79 including a primary piston spring 78 that determines these distances in a non-braking state without input from a brake pedal side (right side in FIG. 1). It has been. The gap adjusting portion 79 includes a locking member 81 that contacts the bottom 56 of the secondary piston 19, a locking member 82 that contacts the bottom 72 of the primary piston 18, and one end fixed to the locking member 82. And a shaft member 83 that slidably supports the stop member 81 only within a predetermined range. The primary piston spring 78 is interposed between the locking members 81 and 82 on both sides.

ここで、シリンダ本体１５の筒部１４の開口部１６側とプライマリピストン１８とセカンダリピストン１９とで囲まれて形成される部分が、プライマリ吐出路２７に液圧を供給するプライマリ圧力室（圧力室）８５となっている。このプライマリ圧力室８５は、プライマリピストン１８がポート７６を開口溝４７に開口させる位置にあるとき、プライマリ補給路４８に連通するようになっている。 Here, a portion formed by being surrounded by the opening 16 side of the cylindrical portion 14 of the cylinder body 15, the primary piston 18 and the secondary piston 19 is a primary pressure chamber (pressure chamber) for supplying hydraulic pressure to the primary discharge passage 27. ) 85. The primary pressure chamber 85 communicates with the primary supply path 48 when the primary piston 18 is in a position where the port 76 is opened in the opening groove 47.

シリンダ本体１５のシール溝３２に設けられたカップシール４５も、カップシール３５と同様、円環状のベース部９０と、ベース部９０の内周側からベース部９０の軸線方向にほぼ沿って一側に延出する円環状の内周リップ部９１と、ベース部９０の外周側から内周リップ部９１と同側に延出する円環状の外周リップ部９２とを有しており、その中心線を含む径方向断面の片側形状がＣ字状をなしている。 Similarly to the cup seal 35, the cup seal 45 provided in the seal groove 32 of the cylinder body 15 is also an annular base portion 90, and one side substantially along the axial direction of the base portion 90 from the inner peripheral side of the base portion 90. And an annular outer peripheral lip portion 92 extending from the outer peripheral side of the base portion 90 to the same side as the inner peripheral lip portion 91, and its center line The one-side shape of the radial direction cross section containing C is C-shaped.

カップシール４５は、内周リップ部９１の内周がプライマリピストン１８の外周に摺接することになっている。このカップシール４５により、プライマリピストン１８がポート７６をカップシール４５よりも底部１３側に位置させた状態では、プライマリ補給路４８とプライマリ圧力室８５との間を密封可能、つまり、プライマリ圧力室８５と、プライマリ補給路４８およびリザーバ１２との連通を遮断可能となっている。この状態で、プライマリピストン１８が、シリンダ本体１５の摺動内径部２０およびシリンダ本体１５に保持されたカップシール４５および区画シール５２の内周で摺動することによって、プライマリ圧力室８５内のブレーキ液を加圧してプライマリ吐出路２７からブレーキ装置に供給することになる。 In the cup seal 45, the inner periphery of the inner peripheral lip portion 91 is in sliding contact with the outer periphery of the primary piston 18. With the cup seal 45, the primary piston 18 can seal between the primary supply passage 48 and the primary pressure chamber 85 in a state where the port 76 is positioned on the bottom 13 side of the cup seal 45, that is, the primary pressure chamber 85. And communication with the primary supply path 48 and the reservoir 12 can be blocked. In this state, the primary piston 18 slides on the inner diameter of the sliding inner diameter portion 20 of the cylinder body 15 and the inner periphery of the cup seal 45 and the partition seal 52 held by the cylinder body 15, whereby the brake in the primary pressure chamber 85 is reached. The liquid is pressurized and supplied from the primary discharge passage 27 to the brake device.

なお、図示せぬブレーキペダル側から入力がなく、上述のプライマリピストン１８がポート７６を開口溝４７に開口させる位置（非制動位置）にあるときには、カップシール４５のベース部９０の内周側が上記プライマリピストン１８の凹部７５内で凹部７５に接触しない位置に配されるようになっている。そして、プライマリピストン１８がシリンダ本体１５の底部１３側へ移動してカップシール４５のベース部９０の内周側が凹部７５に当接することで、プライマリ圧力室８５とリザーバ１２との連通が遮断されるようになっている。このようなっていることで、ピストンが移動し始めてから圧力室の圧力が発生するまでの、いわゆる無効ストロークの短縮化を図ることができる。 When there is no input from the brake pedal side (not shown) and the primary piston 18 is in a position (non-braking position) for opening the port 76 to the opening groove 47, the inner peripheral side of the base portion 90 of the cup seal 45 is The primary piston 18 is arranged in a position where it does not come into contact with the recess 75 in the recess 75. The primary piston 18 moves to the bottom 13 side of the cylinder body 15 and the inner peripheral side of the base portion 90 of the cup seal 45 abuts against the recess 75, so that the communication between the primary pressure chamber 85 and the reservoir 12 is blocked. It is like that. With such a configuration, it is possible to shorten the so-called invalid stroke from when the piston starts to move until the pressure in the pressure chamber is generated.

ここで、図１に示されるシリンダ本体１５のシール溝３０の近傍部分、カップシール３５およびセカンダリピストン１９のカップシール３５の摺接部分とからなるセカンダリ側のシール構造部ＳＳと、シリンダ本体１５のシール溝３２の近傍部分、カップシール４５およびプライマリピストン１８のカップシール４５の摺接部分とからなるプライマリ側のシール構造部ＳＰとは、同様の構造となっており、以下においては、これらの詳細を、セカンダリ側のシール構造部ＳＳを例にとり、主に図２を参照して説明する。 Here, a secondary-side seal structure SS composed of a portion near the seal groove 30 of the cylinder body 15 shown in FIG. 1, a sliding contact portion of the cup seal 35 and the cup seal 35 of the secondary piston 19, The primary side seal structure SP composed of the vicinity of the seal groove 32, the cup seal 45, and the sliding contact portion of the cup seal 45 of the primary piston 18 has the same structure. This will be described mainly with reference to FIG. 2, taking the secondary seal structure SS as an example.

シール溝３０は、最もシリンダ径方向外側にあってシリンダ軸方向に沿う円筒状の溝底部（底部）３０ａと、溝底部３０ａのシリンダ底部１３側（図２における左側）の端縁部の位置でシリンダ軸方向に直交する環状壁３０ｂと、溝底部３０ａのシリンダ開口部１６側（図２における右側）で溝底部３０ａと連続し溝底部３０ａから離間するほど小径となる傾斜面３０ｃと、傾斜面３０ｃのシリンダ開口部１６側（図２における右側）の端縁部の位置でシリンダ軸方向に直交する環状壁（側壁）３０ｄとを有している。よって、言い換えれば、シール溝３０には、シール溝３０における溝底部３０ａとシリンダ本体開口側（図２における右側）の環状壁３０ｄとの間に傾斜面３０ｃが形成されている。これら溝底部３０ａ、環状壁３０ｂ、傾斜面３０ｃおよび環状壁３０ｄは、シリンダ本体１５に一体的に形成されている。 The seal groove 30 is located at the position of the cylindrical groove bottom part (bottom part) 30a that is the outermost in the cylinder radial direction and extends along the cylinder axial direction, and the edge part on the cylinder bottom part 13 side (left side in FIG. 2) of the groove bottom part 30a. An annular wall 30b orthogonal to the cylinder axial direction, an inclined surface 30c which is continuous with the groove bottom 30a on the cylinder opening 16 side (right side in FIG. 2) of the groove bottom 30a and has a smaller diameter as the distance from the groove bottom 30a increases. 30c has an annular wall (side wall) 30d orthogonal to the cylinder axial direction at the position of the edge of the cylinder opening 16 side (right side in FIG. 2) of 30c. Therefore, in other words, the seal groove 30 is formed with an inclined surface 30c between the groove bottom 30a of the seal groove 30 and the annular wall 30d on the cylinder body opening side (right side in FIG. 2). The groove bottom portion 30a, the annular wall 30b, the inclined surface 30c, and the annular wall 30d are formed integrally with the cylinder body 15.

傾斜面３０ｃは、シリンダ軸方向位置がシリンダ本体開口側に位置するほど径が比例的に小さくなるテーパ面となっている。言い換えれば、傾斜面３０ｃは、シリンダ軸を包含する面での断面形状が直線状をなす部分円錐面形状となっている。 The inclined surface 30c is a tapered surface whose diameter decreases proportionally as the cylinder axial position is located on the cylinder body opening side. In other words, the inclined surface 30c has a partial conical surface shape in which the cross-sectional shape on the surface including the cylinder axis is a straight line.

カップシール３５は、内周リップ部９１の内周面９１ａにて、セカンダリピストン１９の外周面１９ａに摺接することになり、ベース部９０のシリンダ本体開口側の背面９０ａにて、その背後にあるシール溝３０の環状壁３０ｄに当接し、外周リップ部９２のベース部９０とは反対側の外周面９２ａにて、シール溝３０の溝底部３０ａに当接する。 The cup seal 35 comes into sliding contact with the outer peripheral surface 19a of the secondary piston 19 at the inner peripheral surface 91a of the inner peripheral lip portion 91, and is behind the back surface 90a of the base body 90 on the cylinder body opening side. Abuts against the annular wall 30d of the seal groove 30 and abuts against the groove bottom 30a of the seal groove 30 at the outer peripheral surface 92a opposite to the base portion 90 of the outer peripheral lip 92.

ここで、カップシール３５は、図示せぬブレーキペダル側から入力がなく、その内側に嵌合するセカンダリピストン１９が非制動位置にあるとき、外周リップ部９２の外周面９２ａがベース部９０ほど小径となるように傾斜する形状をなす。 Here, the cup seal 35 has no input from the brake pedal (not shown), and when the secondary piston 19 fitted inside thereof is in the non-braking position, the outer peripheral surface 92a of the outer peripheral lip portion 92 has a smaller diameter than the base portion 90. The shape is inclined so that

そして、カップシール３５は、セカンダリピストン１９が非制動位置にあるとき、図２に示すように、ベース部９０と外周リップ部９２との境界近傍にて、傾斜面３０ｃに当接する。よって、セカンダリピストン１９が非制動位置にあるとき、カップシール３５は、その状態によって、ベース部９０の背面９０ａの外周側にて、傾斜面３０ｃに当接し、あるいは、外周リップ部９２の外周面９２ａの基端側（ベース部９０側）にて、傾斜面３０ｃに当接する。この状態では、溝底部３０ａおよび傾斜面３０ｃとカップシール３５との間に隙間９５があり、傾斜面３０ｃおよび環状壁３０ｄとカップシール３５との間にも隙間９６がある。 When the secondary piston 19 is in the non-braking position, the cup seal 35 contacts the inclined surface 30c in the vicinity of the boundary between the base portion 90 and the outer peripheral lip portion 92, as shown in FIG. Therefore, when the secondary piston 19 is in the non-braking position, the cup seal 35 contacts the inclined surface 30c on the outer peripheral side of the back surface 90a of the base portion 90, or the outer peripheral surface of the outer peripheral lip portion 92, depending on the state. It contacts the inclined surface 30c on the base end side (base portion 90 side) of 92a. In this state, there is a gap 95 between the groove bottom 30a and the inclined surface 30c and the cup seal 35, and there is also a gap 96 between the inclined surface 30c and the annular wall 30d and the cup seal 35.

上記のように、セカンダリピストン１９が非制動位置にある状態から、セカンダリピストン１９がシリンダ本体１５の底部１３側（図２における左側）に移動してセカンダリ圧力室６８の液圧が発生する。この液圧をカップシール３５はその環状壁３０ｂ側から受けることになり、外周リップ部９２およびベース部９０が上記隙間９５，９６を埋めるように変形して溝底部３０ａ、傾斜面３０ｃおよび環状壁３０ｄに密着する。この間は、カップシール３５の変形によるセカンダリ圧力室６８の、カップシール３５の変形がない場合と比べての容積増（以下、容積増と称す）によって、セカンダリ圧力室６８の液圧が、セカンダリピストン１９のストロークに対して上昇せずに、いわゆる無効ストローク状態となる。そして、カップシール３５が上記隙間９５，９６を埋めてシール溝３０に密着するように変形した後、セカンダリ圧力室６８の液圧は、セカンダリピストン１９のストロークに対して本来の上昇率で上昇することになる。 As described above, from the state where the secondary piston 19 is in the non-braking position, the secondary piston 19 moves to the bottom 13 side (the left side in FIG. 2) of the cylinder body 15 and the hydraulic pressure in the secondary pressure chamber 68 is generated. The cup seal 35 receives this hydraulic pressure from the annular wall 30b side, and the outer peripheral lip portion 92 and the base portion 90 are deformed so as to fill the gaps 95, 96, so that the groove bottom portion 30a, the inclined surface 30c and the annular wall are formed. Close contact with 30d. During this time, the secondary pressure chamber 68 due to deformation of the cup seal 35 increases in volume compared to the case where the cup seal 35 is not deformed (hereinafter referred to as volume increase), so that the hydraulic pressure in the secondary pressure chamber 68 is changed to the secondary piston. It does not rise with respect to 19 strokes, so that it becomes a so-called invalid stroke state. Then, after the cup seal 35 is deformed so as to fill the gaps 95 and 96 and be in close contact with the seal groove 30, the hydraulic pressure in the secondary pressure chamber 68 increases at an original rate of increase with respect to the stroke of the secondary piston 19. It will be.

ここで、第１実施形態によれば、シール溝３０には、シール溝３０における溝底部３０ａとシリンダ本体開口側の環状壁３０ｄとの間に傾斜面３０ｃが形成されているため、セカンダリピストン１９が非制動位置（大気圧下で組み付けた状態）にある状態で、カップシール３５の外周リップ部９２およびベース部９０と、シール溝３０の溝底部３０ａおよび環状壁３０ｄとの間に生じる隙間９５，９６を小さくできる。よって、隙間９５，９６を埋めるために必要なカップシール３５の変形量を小さくできることから、カップシール３５の変形によるセカンダリ圧力室６８の容積増つまり無効液量を低減することができ、無効ストロークの短縮化を図ることができる。したがって、応答性を向上することができる。 Here, according to the first embodiment, since the inclined surface 30c is formed in the seal groove 30 between the groove bottom 30a of the seal groove 30 and the annular wall 30d on the cylinder body opening side, the secondary piston 19 is provided. Is a non-braking position (assembled under atmospheric pressure), and a gap 95 formed between the outer peripheral lip 92 and the base 90 of the cup seal 35 and the groove bottom 30a and the annular wall 30d of the seal groove 30. 96 can be reduced. Therefore, since the deformation amount of the cup seal 35 necessary for filling the gaps 95 and 96 can be reduced, the volume increase of the secondary pressure chamber 68 due to the deformation of the cup seal 35, that is, the invalid liquid amount can be reduced, and the invalid stroke can be reduced. Shortening can be achieved. Therefore, responsiveness can be improved.

つまり、図２に二点鎖線で示すように、従来のシール溝３０は傾斜面３０ｃが形成されておらず、よって、セカンダリピストン１９が非制動位置にあるとき、溝底部３０ａおよび環状壁３０ｄと、カップシール３５の外周リップ部９２およびベース部９０との隙間が大きい。このため、この隙間を埋めるのに必要なカップシール３５の変形量が大きく、よって、カップシール３５の変形によるセカンダリ圧力室６８の容積増つまり無効液量が大きくなってしまう。これに対し、第１実施形態では、カップシール３５に近接するように傾斜面３０ｃが形成されることで、溝底部３０ａおよび環状壁３０ｄと、外周リップ部９２およびベース部９０との隙間が狭められているため、無効液量を低減することができるのである。 That is, as shown by a two-dot chain line in FIG. 2, the conventional seal groove 30 is not formed with the inclined surface 30c, and therefore when the secondary piston 19 is in the non-braking position, the groove bottom 30a and the annular wall 30d The gap between the outer peripheral lip portion 92 and the base portion 90 of the cup seal 35 is large. For this reason, the amount of deformation of the cup seal 35 required to fill this gap is large, and therefore the volume of the secondary pressure chamber 68 due to the deformation of the cup seal 35, that is, the amount of ineffective liquid becomes large. On the other hand, in the first embodiment, the inclined surface 30c is formed so as to be close to the cup seal 35, so that the gap between the groove bottom portion 30a and the annular wall 30d, the outer peripheral lip portion 92 and the base portion 90 is narrowed. Therefore, the amount of ineffective liquid can be reduced.

また、傾斜面３０ｃは、セカンダリピストン１９が非制動位置にあるときに、カップシール３５のベース部９０の外周側に当接するように、あるいはカップシール３５の外周リップ部９２の基端側に当接するように形成されているため、カップシール３５の外周リップ部９２およびベース部９０とシール溝３０の溝底部３０ａおよび環状壁３０ｄとの間に生じる隙間９５，９６をより小さくできる。よって、カップシール３５の変形によるセカンダリ圧力室６８の容積増つまり無効液量をより低減することができ、無効ストロークの一層の短縮化を図ることができる。 Further, the inclined surface 30c is brought into contact with the outer peripheral side of the base portion 90 of the cup seal 35 or the proximal end side of the outer peripheral lip portion 92 of the cup seal 35 when the secondary piston 19 is in the non-braking position. Since they are formed so as to be in contact with each other, the gaps 95 and 96 generated between the outer peripheral lip portion 92 and the base portion 90 of the cup seal 35 and the groove bottom portion 30a and the annular wall 30d of the seal groove 30 can be further reduced. Therefore, the volume increase of the secondary pressure chamber 68 due to the deformation of the cup seal 35, that is, the amount of invalid liquid can be further reduced, and the invalid stroke can be further shortened.

なお、以上においては、傾斜面３０ｃが一定角度の部分円錐面形状である場合を例にとり説明したが、溝底部３０ａの径方向寸法よりも小さい径方向寸法を有していれば、他の形状とすることもできる。 In the above description, the case where the inclined surface 30c has a partial conical surface shape with a constant angle has been described as an example. However, if the inclined surface 30c has a radial dimension smaller than the radial dimension of the groove bottom portion 30a, other shapes are possible. It can also be.

本発明に係る第２実施形態のマスタシリンダを主に図３〜図１０を参照して第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と同様の部分には同一の符号を付しその説明は略す。 The master cylinder of the second embodiment according to the present invention will be described mainly with reference to FIGS. 3 to 10 focusing on differences from the first embodiment. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the part similar to 1st Embodiment, and the description is abbreviate | omitted.

第２実施形態においては、図３および図４に示すように、カップシール３５の外周リップ部９２の外周面９２ａのベース部９０側からベース部９０の背面９０ａにかけて、シリンダ本体１５の軸方向（図３の左右方向）に延びる溝１００が形成されている。言い換えれば、溝１００は、カップシール３５のベース部９０と外周リップ部９２との境界近傍の外周側に、外周リップ部９２の基端側からベース部９０の外周側にかけて形成されており、図５に示すようにシール溝３０の傾斜面３０ｃに当接する傾斜面当接部位に形成されている。このような溝１００が、カップシール３５に、図４に示すように、周方向に等間隔をなして複数形成されている。溝１００は、図３に示すように、その略全長にわたって深さが一定となっている。なお、溝１００は、少なくとも一つあれば良い。 In the second embodiment, as shown in FIGS. 3 and 4, the axial direction of the cylinder body 15 (from the base portion 90 side of the outer peripheral surface 92 a of the outer peripheral lip portion 92 of the cup seal 35 to the rear surface 90 a of the base portion 90 ( A groove 100 extending in the left-right direction in FIG. 3 is formed. In other words, the groove 100 is formed on the outer peripheral side near the boundary between the base part 90 and the outer peripheral lip part 92 of the cup seal 35 from the base end side of the outer peripheral lip part 92 to the outer peripheral side of the base part 90. As shown in FIG. 5, the seal groove 30 is formed at an inclined surface contact portion that contacts the inclined surface 30c. A plurality of such grooves 100 are formed in the cup seal 35 at equal intervals in the circumferential direction as shown in FIG. As shown in FIG. 3, the groove 100 has a constant depth over substantially the entire length thereof. Note that at least one groove 100 is sufficient.

このような第２実施形態によれば、カップシール３５の傾斜面当接部位に、シリンダ本体１５の軸方向に延びる溝１００が形成されている。このため、セカンダリ圧力室６８の圧力上昇後、図示せぬブレーキペダル側から入力が解除され、セカンダリピストン１９が非制動位置に戻る戻り行程中に、溝底部３０ａおよび傾斜面３０ｃにカップシール３５が密着した状態にあっても、セカンダリ補給路３８からセカンダリピストン１９とシリンダ本体１５との隙間を経て、カップシール３５のベース部９０の背面９０ａとシール溝３０の環状壁３０ｄとの隙間に流れるブレーキ液が、溝１００を通って、円滑に、ベース部９０の背面９０ａおよび外周リップ部９２の外周面９２ａと、シール溝３０の傾斜面３０ｃおよび溝底部３０ａの隙間に流れ、セカンダリ圧力室６８に流れる。したがって、セカンダリピストン１９の戻り行程において、即座にセカンダリ圧力室６８にセカンダリ補給路３８のブレーキ液を流すことができる。 According to the second embodiment, the groove 100 extending in the axial direction of the cylinder body 15 is formed in the inclined surface contact portion of the cup seal 35. Therefore, after the pressure in the secondary pressure chamber 68 rises, the input is released from the brake pedal (not shown), and the cup seal 35 is provided on the groove bottom 30a and the inclined surface 30c during the return stroke in which the secondary piston 19 returns to the non-braking position. Even in the close contact state, the brake flows from the secondary supply passage 38 through the gap between the secondary piston 19 and the cylinder body 15 to the gap between the back surface 90a of the base portion 90 of the cup seal 35 and the annular wall 30d of the seal groove 30. The liquid smoothly flows through the groove 100 to the gap between the back surface 90a of the base portion 90 and the outer peripheral surface 92a of the outer peripheral lip portion 92, the inclined surface 30c of the seal groove 30 and the groove bottom portion 30a, and enters the secondary pressure chamber 68. Flowing. Therefore, in the return stroke of the secondary piston 19, the brake fluid in the secondary supply path 38 can immediately flow into the secondary pressure chamber 68.

つまり、溝１００のない第１実施形態のカップシール３５では、セカンダリピストン１９の戻り行程でセカンダリ圧力室６８の圧力が大気圧に戻っても、溝底部３０ａおよび傾斜面３０ｃにカップシール３５の外周リップ部９２が密着していて、液補給が遅れる可能性があったが、第２実施形態では、このような液補給の遅れを防止できる。したがって、セカンダリピストン１９の戻り時の応答性をも向上することができ、液補給の遅れに起因して生じる異音の発生を防止することができる。 That is, in the cup seal 35 of the first embodiment without the groove 100, even if the pressure of the secondary pressure chamber 68 returns to the atmospheric pressure in the return stroke of the secondary piston 19, the outer periphery of the cup seal 35 is placed on the groove bottom 30 a and the inclined surface 30 c. Although there is a possibility that the lip portion 92 is in close contact and the liquid supply is delayed, in the second embodiment, such a delay in the liquid supply can be prevented. Therefore, the responsiveness at the time of return of the secondary piston 19 can also be improved, and the generation of abnormal noise caused by the delay of liquid replenishment can be prevented.

なお、溝１００の形状は、溝底部３０ａおよび傾斜面３０ｃとカップシール３５との間に流路が形成されるものであれば、以上に限定されることなく変更が可能である。 The shape of the groove 100 can be changed without being limited to the above as long as a flow path is formed between the groove bottom 30a and the inclined surface 30c and the cup seal 35.

例えば、図６に示すように、溝１００の底面をベース部９０の背面９０ａと連続的に繋げる形状としたり、図７に示すように、溝１００を外周リップ部９２とベース部９０との境界の湾曲部分のみに形成したり、図８に示すように、溝１００の深さが連続的に変化するようにしたりできる。 For example, as shown in FIG. 6, the bottom surface of the groove 100 is continuously connected to the back surface 90 a of the base portion 90, or the groove 100 is connected to the boundary between the outer peripheral lip portion 92 and the base portion 90 as shown in FIG. 7. Or the depth of the groove 100 can be changed continuously as shown in FIG.

以上において、図９に示すように、カップシール３５とシール溝３０との関係は、カップシール３５の外周リップ部９２の外周面９２ａとベース部９０の背面９０ａのそれぞれの延長線の交点をＯとし、カップシール３５の内周リップ部９１の内周面９１ａとベース部９０の背面９０ａのそれぞれの延長線の交点をＯ’として、Ｏ点とＯ’点との距離をＬｃｕｐとし、シール溝３０の傾斜面３０ｃの環状壁３０ｄ側の開始位置のセカンダリピストン１９の外周面１９ａからの距離をＬｍｉｚｏとすると、Ｌｍｉｚｏ＜Ｌｃｕｐを満足する位置に設定する。 In the above, as shown in FIG. 9, the relationship between the cup seal 35 and the seal groove 30 is that the intersection of the extension lines of the outer peripheral surface 92a of the outer peripheral lip portion 92 of the cup seal 35 and the back surface 90a of the base portion 90 is O. And the intersection of the extension lines of the inner peripheral surface 91a of the inner peripheral lip portion 91 of the cup seal 35 and the back surface 90a of the base portion 90 is O ', the distance between the O point and the O' point is Lcup, and the seal groove If the distance from the outer peripheral surface 19a of the secondary piston 19 at the starting position of the 30 inclined surface 30c on the annular wall 30d side is Lmizo, the position is set to satisfy Lmizo <Lcup.

さらに、カップシール３５の外周リップ部９２の外周面９２ａのベース部９０の背面９０ａに対する傾斜角をθｃｕｐとし、傾斜面３０ｃの傾斜角をθｍｉｚｏとすると、θｃｕｐ＜θｍｉｚｏ＜９０°を満足する角度とするのが好ましい。 Further, if the inclination angle of the outer peripheral surface 92a of the outer peripheral lip 92 of the cup seal 35 with respect to the back surface 90a of the base portion 90 is θcup and the inclination angle of the inclined surface 30c is θmizo, an angle satisfying θcup <θmizzo <90 ° is satisfied. It is preferable to do this.

このように構成すれば、カップシール３５をシール溝３０に組み付けた時の非制動状態におけるカップシール３５の変形状態は、図１０（ａ）に示すように、カップシール３５と傾斜面３０ｃとが接触しているときにカップシール３５のベース部９０の背面９０ａとシール溝３０の環状壁３０ｄとの間に隙間１０１を形成できる。したがって、図１０（ｂ）に示すように、矢印Ｘで示すセカンダリピストン１９の戻り行程開始後、セカンダリ圧力室６８内の圧力が大気圧まで下がったときに、カップシール３５の弾性力によって隙間１０１が形成されることになり、上記した液補給の遅れをさらに防止できる。勿論、上記の関係は、第１実施形態にも適用できる。 If comprised in this way, as shown to Fig.10 (a), the deformation state of the cup seal 35 in the non-braking state when the cup seal 35 is assembled | attached to the seal groove 30 will be the cup seal 35 and the inclined surface 30c. A gap 101 can be formed between the back surface 90 a of the base portion 90 of the cup seal 35 and the annular wall 30 d of the seal groove 30 when in contact. Therefore, as shown in FIG. 10B, after the return stroke of the secondary piston 19 indicated by the arrow X is started, when the pressure in the secondary pressure chamber 68 decreases to the atmospheric pressure, the gap 101 is caused by the elastic force of the cup seal 35. As a result, the above-described delay in liquid supply can be further prevented. Of course, the above relationship can also be applied to the first embodiment.

なお、以上においては、セカンダリ側のシール構造部ＳＳを例にとって詳細に説明したが、プライマリ側のシール構造部ＳＰも同様の構造となっているため、同様の効果を奏することができる。 In addition, in the above, it demonstrated in detail taking the secondary side seal structure part SS as an example, However Since the primary side seal structure part SP is also the same structure, there can exist the same effect.

１１マスタシリンダ
１５シリンダ本体
１８プライマリピストン（ピストン）
１９セカンダリピストン（ピストン）
３０，３２シール溝
３０ａ溝底部（底部）
３０ｃ傾斜面
３０ｄ環状壁（側壁）
３５，４５カップシール
６８セカンダリ圧力室（圧力室）
８５プライマリ圧力室（圧力室）
９０ベース部
９１内周リップ部
９２外周リップ部
１００溝 11 Master cylinder 15 Cylinder body 18 Primary piston (piston)
19 Secondary piston (piston)
30, 32 Seal groove 30a Groove bottom (bottom)
30c inclined surface 30d annular wall (side wall)
35, 45 Cup seal 68 Secondary pressure chamber (pressure chamber)
85 Primary pressure chamber (pressure chamber)
90 Base part 91 Inner peripheral lip part 92 Outer peripheral lip part 100 Groove

Claims

有底筒状のシリンダ本体に形成された環状のシール溝内に保持されるカップシールの内周でピストンが摺動し、前記ピストンと前記シリンダ本体とで形成される圧力室内のブレーキ液を加圧するマスタシリンダにおいて、
前記シール溝には、該シール溝における底部と前記シリンダ本体開口側の側壁との間に傾斜面が形成されており、
前記傾斜面は、前記ピストンが非制動位置にあるときに、前記カップシールのベース部の外周側に当接するように形成されていることを特徴とするマスタシリンダ。 The piston slides on the inner periphery of the cup seal held in the annular seal groove formed in the bottomed cylindrical cylinder body, and brake fluid in the pressure chamber formed by the piston and the cylinder body is added. In the master cylinder
In the seal groove, an inclined surface is formed between a bottom portion of the seal groove and a side wall on the cylinder body opening side ,
The inclined surface, when the piston is in a non-braking position, the master cylinder, characterized that you have been formed so as to contact the outer peripheral side of the base portion of the cup seal.

有底筒状のシリンダ本体に形成された環状のシール溝内に保持されるカップシールの内周でピストンが摺動し、前記ピストンと前記シリンダ本体とで形成される圧力室内のブレーキ液を加圧するマスタシリンダにおいて、
前記シール溝には、該シール溝における底部と前記シリンダ本体開口側の側壁との間に傾斜面が形成されており、
前記傾斜面は、前記ピストンが非制動位置にあるときに、前記カップシールの外周リップ部の基端側に当接するように形成されていることを特徴とするマスタシリンダ。 The piston slides on the inner periphery of the cup seal held in the annular seal groove formed in the bottomed cylindrical cylinder body, and brake fluid in the pressure chamber formed by the piston and the cylinder body is added. In the master cylinder
In the seal groove, an inclined surface is formed between a bottom portion of the seal groove and a side wall on the cylinder body opening side,
The inclined surface, when the piston is in a non-braking position, the features and to luma static cylinder that is formed so as to contact the base end side of the outer peripheral lip portion of the cup seal.