JP5581297B2

JP5581297B2 - Hull rear

Info

Publication number: JP5581297B2
Application number: JP2011250921A
Authority: JP
Inventors: 直樹柱山
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2011-11-16
Filing date: 2011-11-16
Publication date: 2014-08-27
Anticipated expiration: 2031-11-16
Also published as: JP2013103691A

Description

本発明は、車室と後荷室とを隔絶する隔壁と、後荷室に燃料容器を配置した車体後部に関するものである。 The present invention relates to a partition wall that separates a vehicle compartment from a rear cargo compartment, and a vehicle body rear portion in which a fuel container is disposed in the rear cargo compartment.

車体後部には、後荷室に燃料容器、例えば、燃料ボンベを配置したものがある。
この燃料ボンベを配置した車体後部では、燃料ボンベを専用の固定台に載せ一体化した後、後荷室に組み入れて、後部座席のシートバック近傍に配置している（例えば、特許文献１参照）。
また、後部座席のシートバックに近接させて、車室と後荷室とを仕切るパネル（バルクヘッド）を設け、このパネルに車室に連通する開口部を設けたものがある。そして、開口部にＸ字状に形成した補強バーを取付けることによって、車体後部の強度を高めている（例えば、特許文献２参照）。 In the rear part of the vehicle body, there is one in which a fuel container, for example, a fuel cylinder is arranged in a rear loading chamber.
In the rear part of the vehicle body in which the fuel cylinder is disposed, the fuel cylinder is mounted on a dedicated fixing base and integrated, and then incorporated into the rear luggage compartment and disposed in the vicinity of the seat back of the rear seat (see, for example, Patent Document 1). .
In addition, there is a panel (bulk head) that partitions the vehicle compartment and the rear cargo compartment in the vicinity of the seat back of the rear seat, and an opening that communicates with the vehicle compartment. And the intensity | strength of the vehicle body rear part is raised by attaching the reinforcement bar formed in X shape to the opening part (for example, refer patent document 2).

しかし、従来技術（特許文献１）は、後荷室の前後の長さが短い小型車の場合、燃料ボンベに占有され、後荷室の容積が小さくなる。燃料ボンベをさらに前に移動させると、隔壁に干渉する。干渉を避けるために、隔壁を切り欠いたり、隔壁に開口（開口部）を開けると、車体後部の強度が低下する。 However, in the prior art (Patent Document 1), in the case of a small vehicle having a short front and rear length of the rear loading chamber, it is occupied by the fuel cylinder, and the volume of the rear loading chamber is reduced. If the fuel cylinder is moved further forward, it interferes with the partition wall. In order to avoid interference, if the partition wall is cut out or an opening (opening) is opened in the partition wall, the strength of the rear part of the vehicle body is reduced.

また、特許文献１は、燃料ボンベを専用の固定台（容器保持機構）に載せ一体化した後、後荷室に組み入れている。燃料ボンベを専用の固定台に載せ一体化すると、一体化した物が大型になり、小型車の後荷室に組み入れる際に、車体に干渉し、小型車に搭載できない。 Further, in Patent Document 1, a fuel cylinder is mounted on a dedicated fixing base (container holding mechanism) and integrated, and then incorporated into a rear cargo chamber. If the fuel cylinder is mounted on a dedicated fixed base and integrated, the integrated object becomes large and interferes with the vehicle body when it is incorporated into the rear cargo compartment of a small vehicle, so that it cannot be mounted on the small vehicle.

特許文献２は、後輪から車体の床（フロアパネル）に荷重が入力されると、荷重はＸ字状の補強バーの下端から補強バーの上部を介してパネルの上部に伝わるが、パネルの下部に荷重を分散できず、パネルの強度を高め難い。結果的に車体後部の強度が低下する恐れがある。よりパネル（バルクヘッド）の強度を高める構造が望まれていた。 In Patent Document 2, when a load is input from the rear wheel to the floor (floor panel) of the vehicle body, the load is transmitted from the lower end of the X-shaped reinforcing bar to the upper part of the panel through the upper part of the reinforcing bar. The load cannot be distributed to the bottom, making it difficult to increase the panel strength. As a result, the strength of the rear part of the vehicle body may be reduced. A structure that further increases the strength of the panel (bulkhead) has been desired.

特許第３４７４３５９号公報Japanese Patent No. 3474359 特開２００８−２３０５１８号公報JP 2008-230518 A

本発明は、燃料容器を固定する容器保持機構の小型化を図り、後荷室に燃料ボンベを置いても、後荷室の容積の減少を抑え、一方、バルクヘッドに開口部を設けても、バルクヘッドの強度を補完して車体後部の強度を確保した車体後部を提供することを課題とする。 According to the present invention, the container holding mechanism for fixing the fuel container can be reduced in size, and even if a fuel cylinder is placed in the rear loading chamber, a decrease in the volume of the rear loading chamber is suppressed, while an opening is provided in the bulkhead. Another object of the present invention is to provide a rear part of the vehicle body that complements the strength of the bulkhead and ensures the strength of the rear part of the vehicle body.

上記の課題を解決するために、請求項１に係る発明は、車室と後荷室を仕切るように車体の左右の後側壁に接合したバルクヘッドを備え、車体の後床部に、燃料容器を保持した容器保持機構を設けた車体後部において、バルクヘッドは中央に開口を備え、後床部の左右のリヤサイドフレームに左右の縦置きフレームを前後に延ばして載せ、左右の縦置きフレームの前部とバルクヘッドの左右側部とを横置きバーで連結し、左右の縦置きフレームの前端をバルクヘッドの開口よりも前方に延出し、該左右の縦置きフレームの前端とバルクヘッド前面に架設した左右のベースブラケットを横置きバーにより連結して前記容器保持機構を構成し、容器保持機構で保持される燃料容器は、その一部がバルクヘッドの開口よりも前方に配置され、バルクヘッドにＸ字形補強バーを設け、該Ｘ字形補強バーの左右のバー上端はバルクヘッドに締結し、Ｘ字形補強バーの左右のバー下端を容器保持機構の縦置きフレームの前端に締結し、縦置きフレームの前端に、車両平面視でコ字状である部分を有するコ形補強部材の下端を結合し、コ形補強部材の残りの部位を前記バルクヘッドに締結していることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 includes a bulkhead joined to the left and right rear side walls of the vehicle body so as to partition the vehicle compartment and the rear cargo compartment, and a fuel container is provided on the rear floor of the vehicle body. In the rear part of the vehicle body provided with a container holding mechanism for holding the bulkhead, the bulkhead has an opening in the center, and the left and right vertical frames are placed on the left and right rear side frames on the rear floor, and are placed in front of the left and right vertical frames. And the left and right sides of the bulkhead are connected by a horizontal bar , and the front ends of the left and right vertical frames extend forward from the opening of the bulkhead, and are installed on the front ends of the left and right vertical frames and the front of the bulkhead. the left and right base brackets linked by a transverse bar constitutes the container holding mechanism, and the fuel container to be retained in the container holding Organization is partially disposed forward of the opening of the bulkhead, the bulk An X-shaped reinforcing bar is provided on the lid, the upper ends of the left and right bars of the X-shaped reinforcing bar are fastened to the bulkhead, and the lower ends of the left and right bars of the X-shaped reinforcing bar are fastened to the front end of the vertical frame of the container holding mechanism, The lower end of a U-shaped reinforcing member having a U-shaped portion in plan view of the vehicle is coupled to the front end of the vertical frame, and the remaining portion of the U-shaped reinforcing member is fastened to the bulkhead. To do.

請求項２に係る発明は、縦置きフレームは角パイプで形成され、左右の縦置きフレームの前端の外方にＵ形ブラケットを、開口を上向きでそれぞれ嵌め、左右のリヤサイドフレームに左右のＵ形ブラケットを、左右のＵ形ブラケットにＸ字形補強バーのバー下端を重ねて共締め締結することで、左右のリヤサイドフレームに縦置きフレームの前端が締結され、左右のリヤサイドフレームに縦置きフレームの後端を上下に貫通したカラーを締結することで締結されていることを特徴とする。 In the invention according to claim 2 , the vertical frame is formed of square pipes, U-shaped brackets are fitted outwardly from the front ends of the left and right vertical frames, and the openings are fitted upward, respectively. The bracket is fastened to the left and right U-shaped brackets with the bottom ends of the X-shaped reinforcing bars overlapped, and the front end of the vertical frame is fastened to the left and right rear side frames. It is characterized by being fastened by fastening a collar penetrating the end up and down.

請求項１に係る発明では、後床部のリヤサイドフレームに容器保持機構の縦置きフレームを載せて、容器保持機構に保持された燃料容器の一部をバルクヘッドより前方に配置し、バルクヘッドに容器保持機構の横置きバーを左右に延ばして両端をベースブラケットでそれぞれ固定した。燃料容器の一部をバルクヘッドより前方に配置したために、バルクヘッドは中央の開口の面積が大きくなり、残りの部位は細くなる（後側壁からの距離）が、容器保持機構の横置きバーをバルクヘッドの開口の近傍に固定することによって、バルクヘッドの強度を補完することでき、結果的に、車体後部の強度を高めることができる。 In the invention according to claim 1, put the vertical frame of the container holding mechanism to the rear side frame of the rear floor, placing a portion of the fuel container held in the container holding mechanism in front of the bulkhead, the bulkhead The horizontal bar of the container holding mechanism was extended to the left and right, and both ends were fixed with base brackets . Since a part of the fuel container is arranged in front of the bulkhead, the bulkhead has a larger opening area in the center and the remaining part is thinner (distance from the rear side wall). By fixing in the vicinity of the opening of the bulkhead, the strength of the bulkhead can be supplemented, and as a result, the strength of the rear portion of the vehicle body can be increased.

特に本発明では、バルクヘッドにＸ字形補強バーを設け、Ｘ字形補強バーの左右のバー上端をバルクヘッドに締結し、Ｘ字形補強バーの左右のバー下端を容器保持機構の縦置きフレームの前端に締結しているので、バルクヘッドに入力された荷重をＸ字形補強バーによって、例えば、バルクヘッドの一方（左）の上部から他方（右）の下部に伝えることができ、バルクヘッドの強度をより補完することできる。 Particularly in the present invention, the X-shaped reinforcing bar provided bulkhead, signed a bar upper end of the right and left X-shaped reinforcing bar bulkhead, vertical front frame of the container holding mechanism bar lower end of the right and left X-shaped reinforcing bar The load input to the bulkhead can be transmitted from the upper part of one (left) of the bulkhead to the lower part of the other (right), for example, by the X-shaped reinforcing bar. It can be complemented more.

又本発明では、縦置きフレームの前端に、車両平面視でコ字状である部分を有するコ形補強部材の下端を結合し、コ形補強部材の残りの部位をバルクヘッドに締結しているので、バルクヘッドの下部が二枚重ねとなり、且つ縦置きフレームに確実に荷重を分散することができ、バルクヘッドの強度を高めることができる。 In the present invention, the lower end of the U-shaped reinforcing member having a U-shaped portion in a plan view of the vehicle is coupled to the front end of the vertical frame, and the remaining portion of the U-shaped reinforcing member is fastened to the bulkhead. Therefore, the lower part of the bulkhead is overlapped, and the load can be reliably distributed to the vertically placed frame, so that the strength of the bulkhead can be increased.

請求項２に係る発明では、縦置きフレームは角パイプで形成され、左右の縦置きフレームの前端の外方にＵ形ブラケットを、開口を上向きでそれぞれ嵌め、左右のリヤサイドフレームに左右のＵ形ブラケットを、左右のＵ形ブラケットにＸ字形補強バーのバー下端を重ねて共締め締結することで、左右のリヤサイドフレームに縦置きフレームの前端が締結され、左右のリヤサイドフレームに縦置きフレームの後端を上下に貫通したカラーを締結することで締結されているので、燃料容器とのＸ字形補強バーの干渉防止とリヤサイドフレームへの荷重分散が図れ、バルクヘッドの強度の補完とバルクヘッドより前方への燃料容器の配置を両立させることができる。 In the invention according to claim 2 , the vertical frame is formed of a square pipe, U-shaped brackets are fitted outwardly from the front ends of the left and right vertical frames, and the openings are respectively fitted upward, and the left and right rear side frames are fitted with left and right U-shaped frames. The bracket is fastened to the left and right U-shaped brackets with the bottom ends of the X-shaped reinforcing bars overlapped, and the front end of the vertical frame is fastened to the left and right rear side frames. Since it is fastened by fastening a collar that penetrates the end up and down, it can prevent interference of the X-shaped reinforcing bar with the fuel container and distribute the load to the rear side frame, complement the bulkhead strength and forward of the bulkhead The fuel container can be arranged at the same time.

本発明の実施例に係る車体後部に燃料容器を載せた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which mounted the fuel container in the vehicle body rear part which concerns on the Example of this invention. 車体後部に容器保持機構を配置した状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state which has arrange | positioned the container holding mechanism in the vehicle body rear part. 容器保持機構の分解図兼組み付け要領説明図である。It is an exploded view and assembly point explanatory drawing of a container holding mechanism. 車体後部および燃料容器の断面図である。It is sectional drawing of a vehicle body rear part and a fuel container. 実施例に係る車体後部に容器保持機構を配置した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which has arrange | positioned the container holding mechanism in the vehicle body rear part which concerns on an Example. 図５の６部詳細図である。FIG. 6 is a detailed view of part 6 of FIG. 5. 図６の７矢視図である。FIG. 7 is a view taken in the direction of arrow 7 in FIG. 6. 図４の８部詳細図である。FIG. 8 is a detailed view of 8 part of FIG. 4. 図３に続く容器保持機構の組み付け要領説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram of a procedure for assembling the container holding mechanism following FIG. 3. 図９に続く組み付け要領説明図である。FIG. 10 is an explanatory diagram of an assembly procedure following FIG. 9.

以下、本発明の実施の形態について、実施例で詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to examples.

車両１１は、図１、図２に示すように、車体１２に実施例に係る車体後部１３を採用している。
車体後部１３は、後床部１５と、左右の後側壁（リアサイドボデ）１６と、バルクヘッド１７と、容器保持機構１８と、を備える。そして、容器保持機構１８に燃料容器２１（燃料ボンベなどの圧力容器）を固定している。容器保持機構１８の下方にスペアタイヤ２２を搬出・搬入自在に配置している As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle 11 employs a vehicle body rear portion 13 according to the embodiment as a vehicle body 12.
The vehicle body rear portion 13 includes a rear floor portion 15, left and right rear side walls (rear side bodies) 16, a bulkhead 17, and a container holding mechanism 18. A fuel container 21 (a pressure container such as a fuel cylinder) is fixed to the container holding mechanism 18. A spare tire 22 is disposed below the container holding mechanism 18 so as to be carried out and carried in freely.

後床部１５は、左右に車両前後（Ｘ軸方向）に延びる左右のリヤサイドフレーム２３、２４が設けられ、リヤサイドフレーム２３、２４間にクロスメンバ２５が設けられている。このクロスメンバ２５は、バルクヘッド１７の下部としてバルクヘッド１７にも含まれる。
バルクヘッド１７は、中央に開口２７を形成し、後床部１５から上方はほぼ門型である（図１）。 The rear floor portion 15 is provided with left and right rear side frames 23 and 24 extending in the vehicle longitudinal direction (X-axis direction) on the left and right, and a cross member 25 is provided between the rear side frames 23 and 24. The cross member 25 is also included in the bulkhead 17 as a lower part of the bulkhead 17.
The bulkhead 17 is formed with an opening 27 in the center, and is substantially gate-shaped upward from the rear floor 15 (FIG. 1).

次に、車体後部１３の主要構成を図１〜図１０で説明する。
車体後部１３は、車室３１と後荷室３２を仕切るように車体１２の左右の後側壁１６に接合したバルクヘッド１７を備え、車体１２の後床部１５に、燃料容器２１を保持した容器保持機構１８を設けた。 Next, the main structure of the vehicle body rear portion 13 will be described with reference to FIGS.
The vehicle body rear portion 13 includes a bulkhead 17 joined to the left and right rear side walls 16 of the vehicle body 12 so as to partition the vehicle compartment 31 and the rear cargo chamber 32, and a container holding a fuel container 21 on the rear floor portion 15 of the vehicle body 12. A holding mechanism 18 is provided.

後床部１５の左右のリヤサイドフレーム２３、２４に容器保持機構１８の左右の縦置きフレーム（タンクサイドビーム）３４、３５を前後（Ｘ軸方向）に延ばして載せて、容器保持機構１８に保持された燃料容器２１をバルクヘッド１７より前方に距離Ｂだけ出して配置し、バルクヘッド１７に容器保持機構１８の横置きバー（前横置きバー）３６を左右（Ｙ軸方向）に延ばして両端３７、３８をベースブラケット４１でそれぞれ固定した。 Left and right vertical frames (tank side beams) 34 and 35 of the container holding mechanism 18 are mounted on the left and right rear side frames 23 and 24 of the rear floor 15 so as to extend in the front-rear direction (X-axis direction) and are held by the container holding mechanism 18. The disposed fuel container 21 is disposed at a distance B forward from the bulkhead 17, and a horizontal bar (front horizontal bar) 36 of the container holding mechanism 18 is extended to the left and right (Y-axis direction) on the bulkhead 17. 37 and 38 were fixed with a base bracket 41, respectively.

バルクヘッド１７にはＸ字形補強バー４３が設けられており、Ｘ字形補強バー４３の左右のバー上端４４をバルクヘッド１７に締結し、Ｘ字形補強バー４３の左右のバー下端４５を容器保持機構１８の縦置きフレーム３４、３５の前端４６に締結している。 The bulkhead 17 is provided with X-shaped reinforcing bars 43, X-shaped bar upper end 44 of the left and right reinforcing bar 43 fastened to the bulkhead 17, X-shaped lateral bar bottom 45 of the container holding mechanism of the reinforcing bar 43 Fastened to the front ends 46 of the 18 vertical frames 34, 35.

縦置きフレーム３４、３５の前端４６に、車両１１平面視（図２の視点）、図３に示す通り、車両平面視でコ字状である部分を有するコ形補強部材４７の下端４８を結合し、コ形補強部材４７の上部５１をバルクヘッド１７に締結している。 As shown in FIG. 3, the lower end 48 of the U-shaped reinforcing member 47 having a U-shaped portion in plan view of the vehicle is coupled to the front end 46 of the vertically placed frames 34, 35. The upper portion 51 of the U-shaped reinforcing member 47 is fastened to the bulkhead 17.

縦置きフレーム３４、３５は角パイプで形成され、左右の縦置きフレーム３４、３５の前端４６の外方にＵ形ブラケット５３を、開口５４（図７、図８）を上向きでそれぞれ嵌め、左右のリヤサイドフレーム２３、２４に左右のＵ形ブラケット５３を、左右のＵ形ブラケット５３にＸ字形補強バー４３のバー下端４５を重ねて共締め締結することで、左右のリヤサイドフレーム２３、２４に縦置きフレーム３４、３５の前端４６（詳しくは前端５５）が締結され、左右のリヤサイドフレーム２３、２４に縦置きフレーム３４、３５の後端５６を上下に貫通したカラー（後カラー）５７を締結することで締結されている。 The vertical frames 34 and 35 are formed of square pipes, and U-shaped brackets 53 are fitted outside the front ends 46 of the left and right vertical frames 34 and 35, and the openings 54 (FIGS. 7 and 8) are fitted upward. The left and right U-shaped brackets 53 are attached to the rear side frames 23 and 24 and the lower end 45 of the X-shaped reinforcing bar 43 is overlapped and fastened to the left and right U-shaped brackets 53 to fasten the left and right rear side frames 23 and 24 vertically. The front ends 46 (specifically, the front ends 55) of the placing frames 34 and 35 are fastened, and the collars (rear collars) 57 that vertically penetrate the rear ends 56 of the vertically placing frames 34 and 35 are fastened to the left and right rear side frames 23 and 24. It is concluded by that.

横置きバー（前横置きバー）３６の両端３７、３８をベースブラケット４１で左右の縦置きフレーム３４、３５の前端４６および後床部１５に連なり左右に延びるクロスメンバ２５の一端５８、他端５９にそれぞれ締結している。 One end 58 and the other end of the cross member 25 extending from the left and right to the front end 46 and the rear floor 15 of the left and right vertical frames 34 and 35 with the base bracket 41 at both ends 37 and 38 of the horizontal bar (front horizontal bar) 36 59, respectively.

次に、バルクヘッド１７、容器保持機構１８を詳しく説明していく。
バルクヘッド１７は、中央が開口２７し、その幅が左のリヤサイドフレーム２３近傍から右のリヤサイドフレーム２４近傍までである。また、左右の後側壁１６（ホイールハウス６１含む）に接合し、ホイールハウス６１のガセット（補強）６１ａを兼ねる。バルクヘッド１７の下部フレームをクロスメンバ２５が兼ねている。 Next, the bulkhead 17 and the container holding mechanism 18 will be described in detail.
The bulkhead 17 has an opening 27 at the center and a width from the vicinity of the left rear side frame 23 to the vicinity of the right rear side frame 24. Moreover, it joins to the right and left rear side walls 16 (including the wheel house 61), and also serves as a gusset (reinforcement) 61a of the wheel house 61. The cross member 25 also serves as a lower frame of the bulkhead 17.

また、バルクヘッド１７は、車両１１側面視（図４の視点）、車両１１後方に倒して傾けて（角度α）、この傾きに沿ってＸ字形補強バー４３を取付けている。 Further, the bulkhead 17 is viewed from the side of the vehicle 11 (viewpoint in FIG. 4), tilted backward by the vehicle 11 (angle α), and the X-shaped reinforcing bar 43 is attached along this tilt.

Ｘ字形補強バー４３は（図５、図６）、第１バー６３の中央に第２バー６４の中央を交差させて締結したものである。そして、開口２７から突出した燃料容器２１に近接して配置されて、容器保持機構１８にバー下端４５を締結している。 The X-shaped reinforcing bar 43 (FIGS. 5 and 6) is fastened with the center of the second bar 64 intersecting the center of the first bar 63. The bar lower end 45 is fastened to the container holding mechanism 18 so as to be disposed close to the fuel container 21 protruding from the opening 27.

容器保持機構１８は、図３、図５に示す通り、左右の縦置きフレーム３４、３５と、横置きバー（前横置きバー）３６と、後横置きバー６６と、ベースブラケット４１と、バンド機構６７と、からなる。容器保持機構１８は左右がほぼ対称である。 As shown in FIGS. 3 and 5, the container holding mechanism 18 includes left and right vertical frames 34 and 35, a horizontal bar (front horizontal bar) 36, a rear horizontal bar 66, a base bracket 41, a band, Mechanism 67. The container holding mechanism 18 is substantially symmetrical on the left and right.

また、容器保持機構１８は、バルクヘッド１７より前に縦置きフレーム（角パイプ）３４、３５の前端４６の先端４６ａを配置するとともに、バルクヘッド１７に縦置きフレーム（角パイプ）３４、３５の前端４６を通し交差させている。
Further, the container holding mechanism 18 arranges the front ends 46 a of the front ends 46 of the vertical frames (square pipes) 34 and 35 in front of the bulk head 17, and the vertical frames (square pipes) 34 and 35 of the bulk head 17. The front end 46 is crossed.

縦置きフレーム（角パイプ）３４、３５は（図８）、詳しくは、角パイプにＵ形ブラケット５３を結合することで、角パイプから前方へＬ形ブラケット（前端５５）を突出させ、カラー（前カラーナット）６８の下端面７１をリヤサイドフレーム２３、２４から浮かして結合している。 The vertical frames (square pipes) 34 and 35 (FIG. 8), more specifically, by connecting a U-shaped bracket 53 to the square pipe, an L-shaped bracket (front end 55) is projected forward from the square pipe, and the collar ( The lower end surface 71 of the front collar nut 68 is floated from the rear side frames 23 and 24 and joined.

Ｕ形ブラケット５３は、図３、図６、図７に示す通り、一方に前端５５を形成し、この前端５５が締結部をなし、この前端（締結部）５５に一体に連続した他方にパイプ結合部７２を形成している。 As shown in FIGS. 3, 6, and 7, the U-shaped bracket 53 forms a front end 55 on one side, the front end 55 forms a fastening portion, and a pipe is connected to the other end integrally connected to the front end (fastening portion) 55. A coupling portion 72 is formed.

Ｕ形ブラケット５３のパイプ結合部７２に角パイプ（縦置きフレーム３４、３５）を嵌めている。
なお、パイプ結合部７２の一部はＵ字形で、第１立片部７５、第２立片部７６を有する。
締結部（前端５５）が、車両正面視、Ｌ字形で上面にバー下端４５（の締結板７３（図５、図６））が重ねられている。
角パイプの上部には、コ形補強部材４７を結合している。 Square pipes (vertical frames 34, 35) are fitted to the pipe coupling portion 72 of the U-shaped bracket 53.
A part of the pipe coupling portion 72 is U-shaped and has a first upright piece portion 75 and a second upright piece portion 76.
The fastening portion (front end 55) is L-shaped in a front view of the vehicle, and the lower end of the bar 45 (fastening plate 73 (FIGS. 5 and 6)) is superimposed on the upper surface.
A U-shaped reinforcing member 47 is coupled to the upper part of the square pipe.

コ形補強部材４７は（図３、図７）、バルクヘッド１７の下部にほぼ一致するコ字形状で重なる。コ字形状が前方へ向く第１側部８１、左右方向へ向く第２側部８２、第１側部に対向し後方へ向く第３側部８３で形成されている。そして、これらの下部にそれぞれ縦置きフレーム３４、３５に溶接する溶接フランジ８４を設け、上部にそれぞれ締結部８５を設けた。 The U-shaped reinforcing member 47 (FIGS. 3 and 7) overlaps with a U-shape that substantially matches the lower portion of the bulkhead 17. The U-shape is formed of a first side 81 facing forward, a second side 82 facing left and right, and a third side 83 facing the first side and facing backward. And the welding flange 84 welded to the vertical frames 34 and 35 was each provided in these lower parts, and the fastening part 85 was each provided in the upper part.

なお、溶接フランジ８４はコ形補強部材４７の下端４８に含まれ、「下端４８を結合し」とは、詳しくは、溶接フランジ８４を結合したということである。 The welding flange 84 is included in the lower end 48 of the U-shaped reinforcing member 47, and “joining the lower end 48” means that the welding flange 84 is joined in detail.

コ形補強部材４７の溶接フランジ８４は、バルクヘッド１７に組み付ける前に予め縦置きフレーム３４、３５に溶接部で結合される（図３）。第１側部８１にはベースブラケット４１が重なる。
ベースブラケット４１には、予め一体的に溶接部で固定した横置きバー（前横置きバー）３６が組み付けられる。 The welding flange 84 of the U-shaped reinforcing member 47 is joined to the longitudinal frames 34 and 35 in advance by welding at the welded portion before assembling to the bulkhead 17 (FIG. 3). The base bracket 41 overlaps the first side portion 81.
The base bracket 41 is assembled with a horizontal bar (front horizontal bar) 36 that is fixed integrally with a welded portion in advance.

横置きバー（前横置きバー）３６は、本体に鋼管を用い、本体（鋼管）の両端３７、３８に前パイプ支持ラグ８７を設け、鋼管の長手方向の中央、言い換えると車幅方向中央にバンド機構６７の下バンド８８を設けている。そして、車体１２に組み付ける前に予めベースブラケット４１に前パイプ支持ラグ８７を結合する。前横置きバー３６にほぼ平行に後横置きバー６６を設けた。 The horizontal bar (front horizontal bar) 36 uses a steel pipe as the main body, and is provided with front pipe support lugs 87 at both ends 37 and 38 of the main body (steel pipe), in the center in the longitudinal direction of the steel pipe, in other words, in the center in the vehicle width direction. A lower band 88 of the band mechanism 67 is provided. The front pipe support lug 87 is coupled to the base bracket 41 in advance before assembling to the vehicle body 12. A rear horizontal bar 66 is provided substantially parallel to the front horizontal bar 36.

後横置きバー６６は、鋼管を用い、中央にバンド機構６７の下バンド８８を設けた。さらに、下バンド８８と後パイプ支持ラグ９１の間に燃料容器２１の左ヘッド９２に接触して位置決めを行う容器位置決め部９３を設けた。 The rear horizontal bar 66 is a steel pipe, and a lower band 88 of a band mechanism 67 is provided at the center. Further, a container positioning portion 93 is provided between the lower band 88 and the rear pipe support lug 91 for positioning by contacting the left head 92 of the fuel container 21.

後パイプ支持ラグ９１の一方（前）を縦置きフレーム３４、３５の後端の後カラー５７を介してリヤサイドフレーム２３、２４に貫通ボルト９５（図９）で締結している。この貫通ボルト９５でリヤサイドフレーム２３、２４に縦置きフレーム３４、３５の後端が締結されている。 One (front) of the rear pipe support lug 91 is fastened to the rear side frames 23, 24 by through bolts 95 (FIG. 9) via the rear collars 57 at the rear ends of the vertical frames 34, 35. The rear ends of the vertical frames 34 and 35 are fastened to the rear side frames 23 and 24 with the through bolts 95.

また、後パイプ支持ラグ９１の他方（後）を後カラー５７近傍の後カラーナット９６（図４）に貫通ボルト１１３で締結している。後カラーナット９６は角パイプ（縦置きフレーム３４、３５）を貫通して角パイプの後部に一体的に結合してる。 Further, the other (rear) of the rear pipe support lug 91 is fastened to the rear collar nut 96 (FIG. 4) near the rear collar 57 with a through bolt 113. The rear collar nut 96 passes through the square pipe (vertical frames 34 and 35) and is integrally connected to the rear part of the square pipe.

次にベースブラケット４１を説明する（図３、図６、図８）。
ベースブラケット４１は、ほぼＬ字形の３方向連結本体部９７と、３方向連結本体部９７に連なり下方のクロスメンバ２５へ向け延ばした下方連結本体部９８と、からなる。 Next, the base bracket 41 will be described (FIGS. 3, 6, and 8).
The base bracket 41 includes a substantially L-shaped three-way connection main body portion 97 and a lower connection main body portion 98 that is continuous with the three-way connection main body portion 97 and extends toward the lower cross member 25.

３方向連結本体部９７は、縦置きフレーム３４、３５の前カラーナット６８の上端面に接触した第１連結板部１０１が形成されている。第１連結板部１０１に連なりバルクヘッド１７の前壁１７ａに、コ形補強部材４７の第１側部８１に重ねることで第１側部８１を挟んで締結した第２連結板部１０２が形成されている。
中央には前パイプ支持ラグ８７を結合した。この中央および第１連結板部１０１に連ね折り曲げることで下方連結本体部９８を得る。 The three-way connection main body portion 97 is formed with a first connection plate portion 101 that is in contact with the upper end surface of the front collar nut 68 of the vertically placed frames 34 and 35. A second connecting plate portion 102 that is connected to the first connecting plate portion 101 and is fastened on the front wall 17a of the bulkhead 17 so as to overlap the first side portion 81 of the U-shaped reinforcing member 47 with the first side portion 81 interposed therebetween is formed. Has been.
A front pipe support lug 87 is coupled to the center. The lower connection main body portion 98 is obtained by bending the central connection portion and the first connection plate portion 101.

下方連結本体部９８は、断面Ｌ形で、下端に締結受圧部１０４が後床部１５に面接触するほぼ四角形の板状に形成されている。 The lower connection main body portion 98 has an L-shaped cross section, and is formed in a substantially rectangular plate shape with the fastening pressure receiving portion 104 in surface contact with the rear floor portion 15 at the lower end.

ここで、図３に示す通り、容器保持機構１８のうち、バンド機構６７の上バンド１０６（図１）を除いたものを容器保持機構小組立体１０７とする。
すなわち、予め、横置きバー（前横置きバー）３６、後横置きバー６６に下バンド８８を固定することで一体化し、前横置きバー３６に左右のベースブラケット４１を固定することで一体化したものを容器保持機構小組立体１０７とする。
また、容器保持機構小組立体１０７を用意するとともに、コ形補強部材４７およびＵ形ブラケット５３を一体的に接合した左右の縦置きフレーム（タンクサイドビーム）３４、３５を用意する。
なお、バンド機構６７は、下バンド８８と、上バンド１０６と、からなる。 Here, as shown in FIG. 3, the container holding mechanism 18 excluding the upper band 106 (FIG. 1) of the band mechanism 67 is referred to as a container holding mechanism subassembly 107.
That is, the lower band 88 is fixed to the horizontal bar (front horizontal bar) 36 and the rear horizontal bar 66 in advance, and the left and right base brackets 41 are fixed to the front horizontal bar 36 to be integrated. This is used as a container holding mechanism subassembly 107.
Further, the container holding mechanism subassembly 107 is prepared, and left and right vertical frames (tank side beams) 34 and 35 in which the U-shaped reinforcing member 47 and the U-shaped bracket 53 are integrally joined are prepared.
The band mechanism 67 includes a lower band 88 and an upper band 106.

次に、燃料容器２１、容器保持機構１８を組み付ける要領を簡単に説明する（図３、図９、図１０）。 Next, the procedure for assembling the fuel container 21 and the container holding mechanism 18 will be briefly described (FIGS. 3, 9, and 10).

まず、図３に示すように、後床部１５のリヤサイドフレーム２３、２４の上部（フロアプレート含め）に左右の縦置きフレーム（タンクサイドビーム）３４、３５を仮置きする。
そして、バルクヘッド１７の下部（ホイールハウス６１のガセット６１ａ）にコ形補強部材４７を矢印ａ１のように嵌める。その際、縦置きフレーム３４、３５がガセット６１ａとリヤサイドフレーム２３、２４（フロアプレート含め）との間に嵌る。 First, as shown in FIG. 3, left and right vertical frames (tank side beams) 34 and 35 are temporarily placed on the upper part (including the floor plate) of the rear side frames 23 and 24 of the rear floor 15.
Then, the U-shaped reinforcing member 47 is fitted to the lower part of the bulkhead 17 (the gusset 61a of the wheel house 61) as indicated by the arrow a1. At that time, the vertically placed frames 34 and 35 fit between the gusset 61a and the rear side frames 23 and 24 (including the floor plate).

引き続き、左右の縦置きフレーム３４、３５に容器保持機構小組立体１０７を仮置きする。
図９に示すように、縦置きフレーム３４、３５の後カラー５７に貫通ボルト９５を矢印ａ３のように通して左右の縦置きフレーム３４、３５に挿入して仮保持する。その際、後横置きバー６６の後パイプ支持ラグ９１の一方（前）に通して後カラー５７を貫通させる。 Subsequently, the container holding mechanism subassembly 107 is temporarily placed on the left and right vertical frames 34 and 35.
As shown in FIG. 9, through bolts 95 are passed through the rear collars 57 of the vertically placed frames 34 and 35 as indicated by an arrow a3 and inserted into the left and right vertically placed frames 34 and 35 to be temporarily held. At that time, the rear collar 57 is passed through one (front) of the rear pipe support lug 91 of the rear horizontal bar 66.

その次に、前横置きバー３６に設けたベースブラケット４１の下方連結本体部９８をボルト１１１で矢印ａ４のように仮締めする。 Next, the lower connection main body 98 of the base bracket 41 provided on the front horizontal bar 36 is temporarily tightened with a bolt 111 as indicated by an arrow a4.

続けて、図９に示すように、前横置きバー３６に設けた左のベースブラケット４１を車両１１の後方に矢印ａ５のように押して、３方向連結本体部９７の第２連結板部１０２、コ形補強部材４７（の第１側部８１）を重ねて（図６、図８）バルクヘッド１７の前壁１７ａにボルト１１２で締結する。
右のベースブラケット４１を同様に車両１１の後方に押してバルクヘッド１７の前壁１７ａにボルト１１２で締結する。 Subsequently, as shown in FIG. 9, the left base bracket 41 provided on the front horizontal bar 36 is pushed rearward of the vehicle 11 as indicated by an arrow a5, and the second connection plate portion 102 of the three-way connection main body portion 97, The U-shaped reinforcing member 47 (first side portion 81) is overlapped (FIGS. 6 and 8) and fastened to the front wall 17a of the bulkhead 17 with a bolt 112.
Similarly, the right base bracket 41 is pushed rearward of the vehicle 11 and fastened to the front wall 17 a of the bulkhead 17 with a bolt 112.

締結受圧部１０４にボルト１１１を締結し、貫通ボルト９５を後パイプ支持ラグ９１に締結した後に、後横置きバー６６の左右の後パイプ支持ラグ９１の他方（後）をボルト１１３で締結する。
縦置きフレーム３４、３５の前カラーナット６８（図８）に、前横置きバー３６の前パイプ支持ラグ８７およびベースブラケット４１の３方向連結本体部９７の第１連結板部１０１にボルト１１４を通して締結する。 After the bolt 111 is fastened to the fastening pressure receiving portion 104 and the through bolt 95 is fastened to the rear pipe support lug 91, the other (rear) of the left and right rear pipe support lugs 91 of the rear horizontal bar 66 is fastened by the bolt 113.
Bolts 114 are passed through the front collar nut 68 (FIG. 8) of the vertical frames 34 and 35, the front pipe support lug 87 of the front horizontal bar 36, and the first connection plate portion 101 of the three-way connection main body portion 97 of the base bracket 41. Conclude.

続けて、バルクヘッド１７に縦置きフレーム３４、３５のコ形補強部材４７の第２側部８２をボルト１１５（図７も参照）で締結する。
バルクヘッド１７に縦置きフレーム３４、３５のコ形補強部材４７の第３側部８３をボルト１１６（図７）で締結する。これを左右同様に行う。
このときまでには、ボルト１１２、１１４、１１５、１１６は締結を終了している。
その次に、後横置きバー６６に容器位置決め部９３を締結する。 Subsequently, the second side portion 82 of the U-shaped reinforcing member 47 of the vertically placed frames 34 and 35 is fastened to the bulkhead 17 with bolts 115 (see also FIG. 7).
The third side portion 83 of the U-shaped reinforcing member 47 of the vertically placed frames 34 and 35 is fastened to the bulkhead 17 with bolts 116 (FIG. 7). This is done in the same way on the left and right.
By this time, the bolts 112, 114, 115, 116 have been fastened.
Next, the container positioning portion 93 is fastened to the rear horizontal bar 66.

Ｘ字形補強バー４３を組み付ける（図１０）。
まず、第１バー６３のバー上端４４、バー下端４５（図６）をボルト１２１、１２２で仮締めする。図８に示すように、縦置きフレーム（タンクサイドビーム）３４、３５のＵ形ブラケット５３の締結部（前端５５）にバー下端４５の締結板７３を載せて重ねリヤサイドフレーム２３、２４の内部のナット１２３（図８）にボルト１２２を仮締結する。 The X-shaped reinforcing bar 43 is assembled (FIG. 10).
First, the bar upper end 44 and the bar lower end 45 (FIG. 6) of the first bar 63 are temporarily tightened with bolts 121 and 122. As shown in FIG. 8, the fastening plate 73 of the bar lower end 45 is placed on the fastening portion (front end 55) of the U-shaped bracket 53 of the vertically placed frames (tank side beams) 34 and 35, and the interior of the rear side frames 23 and 24 is overlapped. The bolt 122 is temporarily fastened to the nut 123 (FIG. 8).

その次に、第１バー６３の中央ボルトに第２バー６４の孔を引っ掛ける。つまり、孔に通す。続けて、第２バー６４のバー上端４４、バー下端４５（の締結板７３）をボルト１２４、１２５で仮締めする。
Ｘ字形補強バー４３を仮締めしたボルト１２１、１２２、１２４、１２５を本締めする。最後に第１バー６３と第２バー６４の中央をナットで締結する。
後工程で、下バンド８８に燃料容器２１を載せ、上バンド１０６を締結する。 Next, the hole of the second bar 64 is hooked on the central bolt of the first bar 63. That is, it passes through the hole. Subsequently, the upper end 44 and the lower end 45 (fastening plate 73) of the second bar 64 are temporarily tightened with bolts 124 and 125.
The bolts 121, 122, 124, 125 temporarily tightened with the X-shaped reinforcing bar 43 are finally tightened. Finally, the center of the first bar 63 and the second bar 64 is fastened with a nut.
In a subsequent process, the fuel container 21 is placed on the lower band 88 and the upper band 106 is fastened.

次に、車体後部１３の作用を説明する。
このように、車体後部１３では、バルクヘッド１７に含まれるＸ字形補強バー４３と燃料容器２１を保持する容器保持機構１８のベースブラケット４１を一体化することによって、容器保持機構１８の小型化を図り、バルクヘッド１７の強度を確保しつつ、燃料容器２１をバルクヘッド１７より前方に配置して燃料容器２１の搭載エリアを縮小することができる。 Next, the operation of the vehicle body rear portion 13 will be described.
As described above, in the vehicle body rear portion 13, the container holding mechanism 18 can be reduced in size by integrating the X-shaped reinforcing bar 43 included in the bulkhead 17 and the base bracket 41 of the container holding mechanism 18 that holds the fuel container 21. As shown, the fuel container 21 can be disposed in front of the bulkhead 17 while the strength of the bulkhead 17 is secured, and the mounting area of the fuel container 21 can be reduced.

「燃料容器２１をバルクヘッド１７より前方に配置し」とは、図４に示す通り、前方にバルクヘッド１７から燃料容器２１を距離Ｂだけ出した状態である。 “The fuel container 21 is disposed in front of the bulkhead 17” means that the fuel container 21 is protruded from the bulkhead 17 by a distance B forward as shown in FIG.

燃料容器２１のみを後工程で搭載するので、燃料容器２１のみを運び入れる空間を確保すればよく、空間の縮小化が図れ、汎用性が高まる。つまり、採用できる車種が増加するという利点がある。 Since only the fuel container 21 is mounted in a subsequent process, it is sufficient to secure a space for carrying only the fuel container 21, the space can be reduced, and versatility is enhanced. In other words, there is an advantage that the number of vehicles that can be employed increases.

また、車体後部１３では、燃料容器２１をバルクヘッド１７より前方に配置したために、バルクヘッド１７は中央の開口２７の面積が大きくなり、細くなる（後側壁１６からの距離）が、容器保持機構１８の横置きバー３６をバルクヘッド１７の開口２７の近傍に固定することによって、バルクヘッド１７の強度を補完することできる。 Further, since the fuel container 21 is arranged in front of the bulkhead 17 at the rear body 13, the area of the central opening 27 becomes larger and the bulkhead 17 becomes thinner (distance from the rear side wall 16). The strength of the bulkhead 17 can be supplemented by fixing the 18 horizontal bars 36 in the vicinity of the opening 27 of the bulkhead 17.

さらに、後輪から車体１２の床（アンダボデー）に荷重が入力されると、ベースブラケット４１および容器保持機構１８の縦置きフレーム（タンクサイドビーム）３４、３５によって、バルクヘッド１７の下部に荷重を伝え、さらにバルクヘッド１７の中央（ホイールハウス６１のガセット６１ａに連なる上部）から後側壁（リアサイドボデ）１６へ荷重を分散することができる。従って、バルクヘッド１７の強度を高めることができる。 Further, when a load is input from the rear wheel to the floor (underbody) of the vehicle body 12, the load is applied to the lower portion of the bulkhead 17 by the base bracket 41 and the vertical frames (tank side beams) 34 and 35 of the container holding mechanism 18. In addition, the load can be distributed from the center of the bulkhead 17 (the upper part connected to the gusset 61a of the wheel house 61) to the rear side wall (rear side body) 16. Therefore, the strength of the bulkhead 17 can be increased.

本発明の車体後部は、燃料容器（燃料ボンベ）を搭載した自動車に好適である。 The rear part of the vehicle body of the present invention is suitable for an automobile equipped with a fuel container (fuel cylinder).

１１…車両、１２…車体、１３…車体後部、１５…後床部、１６…後側壁、１７…バルクヘッド、１８…容器保持機構、２１…燃料容器、２３…左のリヤサイドフレーム、２４…右のリヤサイドフレーム、２５…クロスメンバ、３１…車室、３２…後荷室、３４…左の縦置きフレーム、３５…右の縦置きフレーム、３６…横置きバー（前横置きバー）、３７、３８…横置きバーの両端、４１…ベースブラケット、４３…Ｘ字形補強バー、４４…Ｘ字形補強バーの左右のバー上端、４５…Ｘ字形補強バーの左右のバー下端、４６…縦置きフレームの前端、４７…コ形補強部材、４８…コ形補強部材の下端、５１…コ形補強部材の上部、５３…Ｕ形ブラケット、５４…Ｕ形ブラケットの開口、５５…Ｕ形ブラケットの前端、５６…縦置きフレームの後端、５７…カラー（後カラー）、５８…クロスメンバの一端、５９…クロスメンバの他端。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Vehicle, 12 ... Vehicle body, 13 ... Vehicle body rear part, 15 ... Rear floor part, 16 ... Rear side wall, 17 ... Bulkhead, 18 ... Container holding mechanism, 21 ... Fuel container, 23 ... Left rear side frame, 24 ... Right Rear side frame, 25 ... cross member, 31 ... vehicle compartment, 32 ... rear cargo compartment, 34 ... left vertical frame, 35 ... right vertical frame, 36 ... horizontal bar (front horizontal bar), 37, 38 ... Both ends of horizontal bar, 41 ... Base bracket, 43 ... X-shaped reinforcing bar, 44 ... Upper left and right bar ends of X-shaped reinforcing bar, 45 ... Lower left and right bar ends of X-shaped reinforcing bar, 46 ... Vertical frame Front end, 47: U-shaped reinforcing member, 48: Lower end of U-shaped reinforcing member, 51: Upper portion of U-shaped reinforcing member, 53: U-shaped bracket, 54: Opening of U-shaped bracket, 55 ... Front end of U-shaped bracket, 56 ... Vertical frame The rear end, 57 ... color (rear color), 58 ... cross member at one end, 59 ... the other end of the cross member.

Claims

車室と後荷室を仕切るように車体の左右の後側壁に接合したバルクヘッドを備え、前記車体の後床部に燃料容器を保持した容器保持機構を設けた車体後部において、
前記バルクヘッドは中央に開口を備え、
前記後床部の左右のリヤサイドフレームに左右の縦置きフレームを前後に延ばして載せ、前記左右の縦置きフレームの前部と前記バルクヘッドの左右側部とを横置きバーで連結し、前記左右の縦置きフレームの前端を前記バルクヘッドの前記開口よりも前方に延出し、該左右の縦置きフレームの前端と前記バルクヘッド前面に架設した左右のベースブラケットを横置きバーにより連結して前記容器保持機構を構成し、
前記容器保持機構で保持される前記燃料容器は、その一部が前記バルクヘッドの前記開口よりも前方に配置され、
前記バルクヘッドにＸ字形補強バーを設け、該Ｘ字形補強バーの左右のバー上端は前記バルクヘッドに締結し、前記Ｘ字形補強バーの左右のバー下端を前記容器保持機構の縦置きフレームの前端に締結し、
前記縦置きフレームの前端に、車両平面視でコ字状である部分を有するコ形補強部材の下端を結合し、前記コ形補強部材の残りの部位を前記バルクヘッドに締結している、
ことを特徴とする車体後部。 In the rear part of the vehicle body comprising a bulkhead joined to the left and right rear side walls of the vehicle body so as to partition the vehicle compartment and the rear cargo room, and provided with a container holding mechanism for holding a fuel container on the rear floor part of the vehicle body,
The bulkhead has an opening in the center,
Left and right vertical frames are mounted on the left and right rear side frames of the rear floor portion, and the front portions of the left and right vertical frames and the left and right side portions of the bulkhead are connected by horizontal bars , The front end of the vertical frame is extended forward from the opening of the bulkhead, and the front end of the left and right vertical frames and the left and right base brackets installed on the front surface of the bulkhead are connected by a horizontal bar. Configure the holding mechanism,
The fuel container is retained by the container retaining Organization is located more forward than the opening of a portion of the bulkhead,
An X-shaped reinforcing bar is provided on the bulkhead, the upper ends of the left and right bars of the X-shaped reinforcing bar are fastened to the bulkhead, and the lower ends of the left and right bars of the X-shaped reinforcing bar are connected to the front end of the vertical frame of the container holding mechanism. To
A lower end of a U-shaped reinforcing member having a U-shaped portion in a plan view of the vehicle is coupled to a front end of the vertical frame, and the remaining portion of the U-shaped reinforcing member is fastened to the bulkhead.
The rear part of the vehicle body.

前記縦置きフレームは角パイプで形成され、前記左右の縦置きフレームの前端の外方にＵ形ブラケットを、開口を上向きでそれぞれ嵌め、前記左右のリヤサイドフレームに前記左右のＵ形ブラケットを、前記左右のＵ形ブラケットに前記Ｘ字形補強バーのバー下端を重ねて共締め締結することで、前記左右のリヤサイドフレームに前記縦置きフレームの前端が締結され、前記左右のリヤサイドフレームに前記縦置きフレームの後端を上下に貫通したカラーを締結することで締結されていることを特徴とする請求項１記載の車体後部。 The vertical frame is formed of a square pipe, and U-shaped brackets are fitted to the outside of the front ends of the left and right vertical frames, the openings are fitted upward, and the left and right U-shaped brackets are mounted on the left and right rear side frames. The lower end of the X-shaped reinforcing bar is overlapped and fastened to the left and right U-shaped brackets, and the front ends of the vertical frame are fastened to the left and right rear side frames, and the vertical frame is fixed to the left and right rear side frames. The vehicle body rear portion according to claim 1 , wherein the rear portion of the vehicle body is fastened by fastening a collar penetrating up and down the rear end.