JP5577150B2 - 筐体、減速機および減速機付モータ - Google Patents
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Description
図1は、第1の実施の形態に係る減速機付DCモータ100の正面図である。減速機付DCモータ100は、モータ部10と、モータ部10のシャフトに連結されている減速機12とを備える。モータ部10は、外部から給電するためのコネクタ14を備える。減速機12は、後述するウォームホイールを収容する円筒状の筐体16を備える。
第2の実施の形態に係る減速機付DCモータは、ブリーザの配置が第1の実施の形態と異なる点が主な特徴である。図7は、第2の実施の形態に係る減速機付DCモータの正面図である。図8は、図7に示す減速機付DCモータの側面図である。図9は、図7に示す減速機付DCモータのブリーザ近傍を拡大した斜視図である。なお、第2の実施の形態においては、第1の実施の形態と同じ部材や要素については同じ符号を付して説明を適宜省略する。
第2の実施の形態に係る減速機付DCモータ200のブリーザ132においては、開口部34は、筐体116に収容されるウォームホイールの回転軸と端面38を含む面とが交差しないように設けられている。そのため、減速機付DCモータ200をドアパネル42に取り付ける向きによっては、ブリーザ132の通気方向Aは下向きであるにもかかわらず、端面38が上向きとなる場合がある。そこで、本実施の形態に係るブリーザは、筐体に収容されるウォームホイールの回転軸と端面を含む面とが交差するように設けられている。
Claims (8)
- モータに用いられる減速機の筐体であって、
減速機の部品を収容する収容部と、
前記収容部と一体に成型され、該収容部の内部と外部とを連通する通気口と、
を備え、
前記通気口は、外部側の開口部の縁に切り欠きが形成されており、
前記開口部は、通気口の通気方向に対して斜めに形成された端面を有し、
前記切り欠き部は、前記端面の上端部に形成されていることを特徴とする筐体。 - 筐体を車両の所定の位置に取り付ける取付部を更に備え、
前記通気口は、筐体が前記取付部を介して車両に取り付けられた状態で前記開口部が下方を向く位置に設けられていることを特徴とする請求項1項に記載の筐体。 - 前記切り欠きは、筐体が前記取付部を介して車両に取り付けられた状態で前記開口部の中心より上方に位置するように形成されていることを特徴とする請求項2に記載の筐体。
- 前記開口部は、筐体に収容されるウォームホイールの回転軸と前記端面を含む面とが交差するように設けられていることを特徴とする請求項3に記載の筐体。
- コネクタが接続される接続部を更に備え、
前記接続部は、コネクタの接続方向が前記通気口の通気方向に対して60°以下となる位置に設けられていることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の筐体。 - 前記切り欠きの幅は、1mm以上、前記開口部の内径の1/2以下であることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載の筐体。
- モータの回転が伝達されるウォームと、
前記ウォームと噛み合い、出力軸に回転を伝達するウォームホイールと、
前記ウォームホイールを収容する請求項1乃至6のいずれか1項に記載の筐体と、
を備えることを特徴とする減速機。 - モータと、
前記モータのシャフトと連結されている請求項7に記載の減速機と、
を備えることを特徴とする減速機付モータ。
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