JP5561608B2 - 車両のトルクロッド取付構造 - Google Patents
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Description
アルミニウム合金によって一体成形され、略水平な上壁と、該上壁の前端縁と後端縁からそれぞれ下方に延びる前壁及び後壁によって下方が開放された断面形状を有するアルミ製サスペンションメンバと、
該アルミ製サスペンションメンバの前方に配置されたエンジンと、
該エンジンと前記サスペンションメンバとを連結するトルクロッドと、
を有する車両の前記トルクロッドのエンジン側端部とサスペンションメンバ側端部を弾性を有するブッシュを介して前記エンジンと前記サスペンションメンバにそれぞれ連結するトルクロッド取付構造として、
前記トルクロッドのサスペンションメンバ側端部を前記サスペンションメンバの前壁に形成された貫通孔を通過させてサスペンションメンバ内に配置し、該サスペンションメンバ側端部を、これに設けられた前記ブッシュに下方から挿通するボルトを前記サスペンションメンバの上壁に締付固定するとともに、前記ボルトの下端部と前記サスペンションメンバの前壁の下端部とを連結プレートによって連結する構成を採用し、
前記連結プレートを、前記サスペンションメンバ前壁側が幅広である平面視略三角状に成形し、その前壁側の複数箇所を前記サスペンションメンバの前壁の下端部に固定し、
前記トルクロッドは、前記平面視三角を構成する辺のうち前記前壁側で車幅方向に延びる辺に、交差するように配置されており、
前記サスペンションメンバの前壁に形成された前記貫通孔の左右両側位置に前記連結プレートの前壁側端部を締付固定したことを特徴とする。
また、請求項2記載の発明は、
アルミニウム合金によって一体成形され、略水平な上壁と、該上壁の前端縁と後端縁からそれぞれ下方に延びる前壁及び後壁によって下方が開放された断面形状を有するアルミ製サスペンションメンバと、
該アルミ製サスペンションメンバの前方に配置されたエンジンと、
該エンジンと前記サスペンションメンバとを連結するトルクロッドと、
を有する車両の前記トルクロッドのエンジン側端部とサスペンションメンバ側端部を弾性を有するブッシュを介して前記エンジンと前記サスペンションメンバにそれぞれ連結するトルクロッド取付構造として、
前記トルクロッドのサスペンションメンバ側端部を前記サスペンションメンバの前壁に形成された貫通孔を通過させてサスペンションメンバ内に配置し、該サスペンションメンバ側端部を、これに設けられた前記ブッシュに下方から挿通するボルトを前記サスペンションメンバの上壁に締付固定するとともに、前記ボルトの下端部と前記サスペンションメンバの前壁の下端部とを連結プレートによって連結する構成を採用し、
前記連結プレートの前端縁を上方に屈曲させ、その屈曲部を前記サスペンションメンバの前方に配設したことを特徴とする。
4 アルミ製サスペンションメンバ
4A サスペンションメンバの上壁
4B サスペンションメンバの前壁
4C サスペンションメンバの後壁
13 トルクロッド
14 貫通孔
43,44 ブッシュ
45,46 サスペンションメンバのネジ孔
47 連結プレート
47d 連結プレートの屈曲部
48 連結プレートのボルト挿通孔
49,50 ボルト
Claims (5)
- アルミニウム合金によって一体成形され、略水平な上壁と、該上壁の前端縁と後端縁からそれぞれ下方に延びる前壁及び後壁によって下方が開放された断面形状を有するアルミ製サスペンションメンバと、
該アルミ製サスペンションメンバの前方に配置されたエンジンと、
該エンジンと前記サスペンションメンバとを連結するトルクロッドと、
を有する車両の前記トルクロッドのエンジン側端部とサスペンションメンバ側端部を弾性を有するブッシュを介して前記エンジンと前記サスペンションメンバにそれぞれ連結するトルクロッド取付構造であって、
前記トルクロッドのサスペンションメンバ側端部を前記サスペンションメンバの前壁に形成された貫通孔を通過させてサスペンションメンバ内に配置し、該サスペンションメンバ側端部を、これに設けられた前記ブッシュに下方から挿通するボルトを前記サスペンションメンバの上壁に締付け固定するとともに、前記ボルトの下端部と前記サスペンションメンバの前壁の下端部とを連結プレートによって連結し、
前記連結プレートを、前記サスペンションメンバ前壁側が幅広である平面視略三角状に成形し、その前壁側の複数箇所を前記サスペンションメンバの前壁の下端部に固定し、
前記トルクロッドは、前記平面視三角を構成する辺のうち前記前壁側で車幅方向に延びる辺に、交差するように配置されており、
前記サスペンションメンバの前壁に形成された前記貫通孔の左右両側位置に前記連結プレートの前壁側端部を締付固定したことを特徴とする車両のトルクロッド取付構造。 - アルミニウム合金によって一体成形され、略水平な上壁と、該上壁の前端縁と後端縁からそれぞれ下方に延びる前壁及び後壁によって下方が開放された断面形状を有するアルミ製サスペンションメンバと、
該アルミ製サスペンションメンバの前方に配置されたエンジンと、
該エンジンと前記サスペンションメンバとを連結するトルクロッドと、
を有する車両の前記トルクロッドのエンジン側端部とサスペンションメンバ側端部を弾性を有するブッシュを介して前記エンジンと前記サスペンションメンバにそれぞれ連結するトルクロッド取付構造であって、
前記トルクロッドのサスペンションメンバ側端部を前記サスペンションメンバの前壁に形成された貫通孔を通過させてサスペンションメンバ内に配置し、該サスペンションメンバ側端部を、これに設けられた前記ブッシュに下方から挿通するボルトを前記サスペンションメンバの上壁に締付け固定するとともに、前記ボルトの下端部と前記サスペンションメンバの前壁の下端部とを連結プレートによって連結し、
前記連結プレートの前端縁を上方に屈曲させ、その屈曲部を前記サスペンションメンバの前方に配設したことを特徴とする車両のトルクロッド取付構造。 - 前記連結プレートを、前記サスペンションメンバ前壁側が幅広である平面視略三角状に成形し、その前壁側の複数箇所を前記サスペンションメンバの前壁の下端部に固定したことを特徴とする請求項2記載の車両のトルクロッド取付構造。
- 前記サスペンションメンバの前壁に形成された前記貫通孔の左右両側位置に前記連結プレートの前壁側端部を締付固定したことを特徴とする請求項3記載の車両のトルクロッド取付構造。
- 前記サスペンションメンバの前壁の下端取付面に前記連結プレートの前壁側端部を下方から重ねて下方から締付固定したことを特徴とする請求項1〜4の何れかに記載の車両のトルクロッド取付構造。
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JP2010206546A JP5561608B2 (ja) | 2010-09-15 | 2010-09-15 | 車両のトルクロッド取付構造 |
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2010
- 2010-09-15 JP JP2010206546A patent/JP5561608B2/ja active Active
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