JP5538514B2 - 車両用トランスミッション - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1実施形態に係る車両用トランスミッションを備えた自動二輪車を示す側面図である。同図に示す自動二輪車は、車体フレームFRの前半部を構成するメインフレーム1の前端にヘッドパイプ2が取り付けられ、このヘッドパイプ2にアッパーブラケット3Aおよびロワーブラケット3Bを介してフロントフォーク4が左右回動自在に支持され、フロントフォーク4の下端部に前輪5が支持されている。また、アッパーブラケット3Aにはハンドル20が取り付けられている。メインフレーム1の後端下部には、スイングアームブラケット6が形成され、このスイングアームブラケット6に、スイングアーム7が、前端部のピボット軸8を介して上下揺動自在に支持されている。このスイングアーム7の後端部には後輪9が支持されている。前記メインフレーム1の後部に連結されたシートレール10が車体フレームFRの後半部を構成している。メインフレーム1の中央下部には4サイクルエンジンEが支持されている。また、前記エンジンEのシリンダヘッド12に形成された複数の排気ポート13にはそれぞれ排気管14が接続され、排気管14の後端部にサイレンサ17が接続されている。
22 インプットシャフト
24 アウトプットシャフト
30 入力側変速ギヤ列
31 入力側1速(LOW)ギヤ
32 入力側2速ギヤ
33 入力側3速ギヤ
34 入力側4速ギヤ
35 入力側5速ギヤ
36 入力側6速(TOP)ギヤ
40 出力側変速ギヤ列
41 出力側1速(LOW)ギヤ
42 出力側2速ギヤ
43 出力側3速ギヤ
44 出力側4速ギヤ
45 出力側5速ギヤ
46 出力側6速(TOP)ギヤ
Claims (4)
- 一体構造体である2つのギヤを備えた常時噛合式の多段変速の車両用トランスミッションであって、
前記一体構造体である2つのギヤは、互いにモジュールが異なり、各ギヤの山部と谷部のピッチおよび周方向の位相が一致している車両用トランスミッション。 - 請求項1に記載の車両用トランスミッションにおいて、前記一体構造体である2つのギヤは、インプットシャフトの軸方向に移動する移動歯車体を構成し、
前記一体構造体である2つのギヤの間にシフトフォークが配置されている多段変速の車両用トランスミッション。 - 請求項1または2に記載の車両用トランスミッションにおいて、回転軸に設けた変速歯車列の両端に1速ギヤおよび2速ギヤがそれぞれ配置され、中央に配置される2つのギヤが前記一体構造体であり、
前記一体構造体とは異なる独立ギヤが、前記1速ギヤと前記一体構造体との間および前記2速ギヤと前記一体構造体との間の少なくとも一方に配置されている多段変速の車両用トランスミッション。 - 請求項1,2または3に記載の車両用トランスミッションにおいて、3速ギヤと4速ギヤが前記一体構造体であり、
大径側の前記4速ギヤに歯研磨が施されている多段変速の車両用トランスミッション。
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