JP5536870B2 - 2ストローク内燃エンジン - Google Patents
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Description
シリンダであって、
このシリンダ内にピストンを往復運動するように受容して構成され、
燃焼室を画定し、
燃焼室が、空気及び燃料の混合物を点火するための点火手段と排気ガスを排出する排気口とを具備する、
シリンダと、
クランクシャフトを含むクランク室と、
燃焼室へ掃気されるべきクランク室に燃料を供給するための、キャブレータ又は低圧燃料噴射システムなどの間接燃料供給システムと、
燃焼室に接続するために、クランク室から少なくとも1つの対応する移送ポートにそれぞれ延びる少なくとも1つの移送ダクトと、
移送ポートからクランク室に向かうさらなる空気で移送ダクトを少なくとも部分的に充填するためのさらなる空気充填手段と、
燃料を直接に燃焼室に噴射する直接噴射手段と、
を含む。
これにより、クランク室掃気式エンジンの排気及び燃料消費量を減少させることができる。さらに、エンジンを容易に起動させることができ、エンジンは、別個の潤滑システムを必要としない。
− 燃料及び空気をクランク室に提供する段階と、
− さらなる空気を移送ダクトに提供する段階と、
− さらなる空気を用いて強制的に排気ガスを排気口を介して外に逃がすように掃気する段階と、
− 空気及び燃料の混合物をクランク室から燃焼室に掃気する段階と、
− 直接噴射手段を用いて、燃料を燃焼室内に直接に噴射する段階と、
− 燃焼室の空気及び燃料の混合物を点火する段階と、
を含む。
Claims (18)
- 手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジンであり、
シリンダ(2)であって、
このシリンダ内にピストン(6)を往復運動するように受容して構成され、
燃焼室(8)を画定し、
燃焼室が、空気及び燃料の混合物を点火するための点火手段(5)と排気ガスを排出する排気口(40)とを具備する、
シリンダと、
クランクシャフト(18)を含むクランク室(3)と、
燃焼室(8)へ掃気されるべきクランク室(3)に燃料を供給するための、キャブレータ(12)又は低圧燃料噴射システムなどの間接燃料供給システム(4)と、
燃焼室(8)に接続するために、クランク室(3)から少なくとも1つの対応する移送ポート(21,21’)にそれぞれ延びる少なくとも1つの移送ダクト(20,20’)と、
移送ポート(21,21’)からクランク室(3)に向かうさらなる空気で移送ダクト(20,20’)を少なくとも部分的に充填するためのさらなる空気充填手段(25,24,27,23,23’,22,22’,26,26’)と、
燃料を直接に燃焼室(8)に噴射する直接噴射手段(7)と、
を含む、手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。 - さらなる空気充填手段(25,24,27,23,23’,22,22’,26,26’)は、ピストン凹部(26,26’)を具備するピストンポート式バルブ(21,26,22,6)を含み、
このピストン凹部が、移送ポート(21,21’)をさらなる空気のための吸気システム(25,24,27,23,23’)と接続するために、ピストン(6)の位置がピストンの上死点に若しくはその付近に又はこれらのどちらかの位置にある際に、さらなる空気ポート(22,22’)及び移送ポート(21,21’)と一致する、請求項1に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。 - さらなる空気充填手段(25,24,27,23,23’,22,22’,26,26’)は、移送ダクトの上方部にさらなる空気のための吸気部を含み、
この吸気部は、チェックバルブを有し、さらなる空気のために吸気システムに接続される、請求項1に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。 - 間接燃料供給システム(4)は、燃料を、チェックバルブを介してクランク室(3)に又はクランク室(3)に接続するピストン制御型空気及び燃料の吸気ポート(11)に供給する、請求項1,2又は3に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- 直接噴射手段(7)は、2×105Pa(2bar)よりも高い圧力を使用する燃料噴射システムである、請求項1〜4のいずれか1項に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- 間接燃料供給システム(4)及び直接噴射手段(7)が、共用される燃料タンク(16)に流体的に接続される、請求項1〜5のいずれか1項に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- さらに、クランク室(3)へのオイル噴射のためのオイルタンクを含む、請求項6に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- 直接噴射手段(5)が、点火手段(5)のスパーク発生部分(5a)の少なくとも近くに燃料を噴射するように方向付けられる、請求項1〜7のいずれか1項に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- 間接燃料供給システム(4)及び直接噴射手段(7)の両方又は一方を制御するように構成された電子制御ユニット(9)を含む、請求項1〜8のいずれか1項に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- 電子制御ユニット(9)が点火手段(5)の点火タイミングを制御する、請求項9に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- 電子制御ユニット(9)は、アイドルスロットルの際に、間接燃料供給システム(4)を停止する又は低い水準で維持する一方で、直接噴射手段(7)が、燃料を少なくとも点火手段(5)のスパーク発生部分(5a)の近くに噴射するようにエンジンを制御すべく構成され、かつ燃料が噴射される各周期においてスパークを発生させるための点火手段(5)を制御するように構成される、請求項10に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- 電子制御ユニット(9)は、エンジンの起動の際に、直接噴射手段(7)を停止して、燃料が間接燃料供給システム(4)からのみ供給されることになるように、エンジンを制御するために構成される、請求項9〜11のいずれか1項に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- マフラ(41)は、直接に、すなわちエンジンシリンダの排気口(40)にダクトを接続することなく取り付けられる、請求項1〜12のいずれか1項に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- マフラ(41)は少なくとも1つの触媒要素を含む、請求項13に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。
- 遠心クラッチが前記手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジンのクランクシャフト(18)に配置され、
このクラッチは、工作工具を駆動するように構成される、請求項1〜14のいずれか1項に記載の手持式動力工具のための2ストローククランク室掃気式2ストローク内燃エンジン。 - 請求項1〜15のいずれか1項に記載の手持式動力工具のためのクランク室掃気式2ストローク内燃エンジンを作用させる方法であって、
− 燃料及び空気をクランク室(3)に提供する段階と、
− さらなる空気を移送ダクト(20,20’)に提供する段階と、
− さらなる空気を用いて強制的に排気ガスを排気口(40)を介して外に逃がすように掃気する段階と、
− 空気及び燃料の混合物をクランク室(3)から燃焼室(8)に掃気する段階と、
− 直接噴射手段(7)を用いて、燃料を燃焼室(8)内に直接に噴射する段階と、
− 燃焼室(8)の空気及び燃料の混合物を点火する段階と、
を含む、方法。 - エンジンの起動及び暖機の際に、請求項1〜15のいずれか1項に記載の手持式動力工具のためのクランク室掃気式2ストローク内燃エンジンを作用させる方法であって、
− 燃料及び空気をクランク室(3)に提供する段階と、
− さらなる空気を移送ダクト(20,20’)に提供する段階と、
− さらなる空気を用いて強制的に排気ガスを排気口(40)を介して外に逃がすように掃気する段階と、
− 空気及び燃料の混合物をクランク室(3)から燃焼室(8)に掃気する段階と、
− 燃焼室(8)の空気及び燃料の混合物を点火する段階と、
を含む、方法。 - エンジンの起動の際に、請求項1〜15のいずれか1項に記載の手持式動力工具のためのクランク室掃気式2ストローク内燃エンジンを作用させる方法であって、
− 燃料及び空気をクランク室(3)に提供する段階と、
− さらなる空気を移送ダクト(20,20’)に提供する段階と、
− さらなる空気を用いて強制的に排気ガスを排気口(40)を介して外に逃がすように掃気する段階と、
− 空気及び燃料の混合物をクランク室(3)から燃焼室(8)に掃気する段階と、
− 燃焼室(8)の空気及び燃料の混合物を点火する段階と、
− 起動時のほんのわずかである短時間にわたり直接噴射手段(7)を使用して、燃料を直接に燃焼室(8)内に噴射する段階と、を含む、方法。
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