JP5530880B2 - 管体用防音カバーおよびカバー付き管体 - Google Patents
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Description
[カバー付き管体の配置と構成]
まず、本実施形態のカバー付き管体の配置と構成について説明する。図1に、本実施形態のカバー付き管体の配置図を示す。図1に示すように、吸気システム8は、インタークーラー80と、スロットルバルブ81と、吸気マニホールド82と、エンジン83と、排気マニホールド84と、ターボチャージャー85と、を備えている。カバー付き管体1は、インタークーラー80の下流側に取り付けられている。
ターボエアホース6は、本発明の「管体」の概念に含まれる。ターボエアホース6は、AEM(エチレンアクリルゴム)製であって、長尺円筒状を呈している。エンジン83の振動により、ターボエアホース6は振動している。すなわち、エンジン83の振動により、ターボエアホース6の上流端(軸方向一端)60fと下流端(軸方向他端)60rとは、相対的な位置関係が変化している。
管体用防音カバー2は、吸音層3と、表皮層4と、カバー側湾曲区間5f、5rと、締結リング70f、70rと、を備えている。
吸音層3は、第一吸音層側分割体3aと、第二吸音層側分割体3bと、が周方向に連なることにより、形成されている。第一吸音層側分割体3a、第二吸音層側分割体3bは、各々、本発明の「吸音層側分割体」の概念に含まれる。吸音層3は、ウレタン発泡成形体製であって、長尺円筒状を呈している。すなわち、第一吸音層側分割体3a、第二吸音層側分割体3bは、各々、発泡成形により作製されている。吸音層3は、ターボエアホース6の外周面を覆っている。吸音層3は、ターボエアホース6の略軸方向全長に亘って配置されている。吸音層3とターボエアホース6とは接着されていない。
表皮層4は、第一表皮層側分割体4aと、第二表皮層側分割体4bと、が周方向に連なることにより、形成されている。第一表皮層側分割体4a、第二表皮層側分割体4bは、各々、本発明の「表皮層側分割体」の概念に含まれる。表皮層4は、PVCシート製であって、長尺円筒状を呈している。第一表皮層側分割体4a、第二表皮層側分割体4bは、各々、射出成形により作製されている。すなわち、第一吸音層側分割体3a、第二吸音層側分割体3bとは、別々に作製されている。表皮層4は、吸音層3の外周面を覆っている。表皮層4は、吸音層3の軸方向全長に亘って配置されている。表皮層4と吸音層3とは、接着されていない。
締結リング70fは、ターボエアホース6の上流端60fに、表皮層4の上流端を固定している。締結リング70rは、ターボエアホース6の下流端60rに、表皮層4の下流端を固定している。すなわち、管体用防音カバー2は、締結リング70f、70rにより、ターボエアホース6に装着されている。並びに、第一表皮層側分割体4aと第二表皮層側分割体4bとは、内部に第一吸音層側分割体3aと第二吸音層側分割体3bとが収容された状態で、締結リング70f、70rにより、接合されている。
カバー側湾曲区間5fは、管体側湾曲区間62fの径方向外側に配置されている。カバー側湾曲区間5fは、軸方向全長に亘って、非接着区間50fを有している。非接着区間50fは、吸音層側区間30fと、表皮層側区間40fと、を有している。
次に、本実施形態の管体用防音カバー2およびカバー付き管体1の作用効果について説明する。本実施形態の管体用防音カバー2およびカバー付き管体1によると、吸音層3がウレタン発泡成形体製である。このため、吸音層3は伸縮しやすい。すなわち、吸音層3は、ターボエアホース6の変形を規制しにくい。これに対して、表皮層4はPVCシート製である。このため、表皮層4は、吸音層3と比較して、伸縮しにくい。すなわち、表皮層4は、吸音層3の変形を規制しやすい。
本実施形態と第一実施形態との相違点は、吸音層の外周面に多数の凸部が形成されている点である。また、第一吸音層側分割体と第二吸音層側分割体との間の継ぎ目と、第一表皮層側分割体と第二表皮層側分割体との間の継ぎ目と、のずらし角度が異なる点である。ここでは、相違点についてのみ説明する。図8に、本実施形態のカバー付き管体の径方向断面図を示す。なお、図7と対応する部位については、同じ符号で示す。
本実施形態と第一実施形態との相違点は、表皮層側区間が、前記表皮層のうち該表皮層側区間以外の部分よりも、径方向肉厚が薄い点である。また、外側隙間が配置されていない点である。ここでは、相違点についてのみ説明する。
本実施形態と第一実施形態との相違点は、表皮層側区間に軸方向に伸縮可能な蛇腹部が配置されている点である。ここでは、相違点についてのみ説明する。図10に、本実施形態のカバー付き管体の軸方向拡大断面図を示す。なお、図6と対応する部位については、同じ符号で示す。
以上、本発明の管体用防音カバーおよびカバー付き管体の実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
30af:第一吸音層側区間、30ar:第一吸音層側区間、30bf:第二吸音層側区間、30br:第二吸音層側区間、30f:吸音層側区間、30r:吸音層側区間、31af:第一内側隙間、31ar:第一内側隙間、31bf:第二内側隙間、31f:内側隙間、31r:内側隙間、32af:第一内側凹部、32ar:第一内側凹部、32bf:第二内側凹部、32f:内側凹部、32r:内側凹部、33af:第一外側隙間、33ar:第一外側隙間、33bf:第二外側隙間、33f:外側隙間、33r:外側隙間、34af:第一外側凹部、34ar:第一外側凹部、34bf:第二外側凹部、34br:第二外側凹部、34f:外側凹部、34r:外側凹部、35af:凸部、35bf:凸部、40:表皮層側区間、40af:第一表皮層側区間、40ar:第一表皮層側区間、40bf:第二表皮層側区間、40br:第二表皮層側区間、40f:表皮層側区間、40r:表皮層側区間、41af:蛇腹部、41bf:蛇腹部、50f:非接着区間、50r:非接着区間、60f:上流端、60r:下流端、62f:管体側湾曲区間、62r:管体側湾曲区間、70f:締結リング、70r:締結リング、71:管体、72:カバー付き管体、80:インタークーラー、81:スロットルバルブ、82:吸気マニホールド、83:エンジン、84:排気マニホールド、85:ターボチャージャー。
710:管体側湾曲区間、710a:単位区間、720:カバー側湾曲区間、720a:単位区間、720b:単位区間、730:非接着区間。
L1b:軸方向一端、L1f:軸方向一端、L2b:軸方向他端、L2f:軸方向他端、L3b:50%位置、L3f:50%位置、O1:曲率中心、O2:曲率中心、θ1:中心角。
Claims (9)
- 相対的な位置関係が変化する軸方向両端と、該軸方向両端の間に区画される管体側湾曲区間と、を有する管体の、軸方向に対して直交する、軸直方向外側に配置される吸音層と、
該吸音層の軸直方向外側に配置される表皮層と、
該管体側湾曲区間の軸直方向外側に配置され、該吸音層の少なくとも一部と、該表皮層の少なくとも一部と、を有するカバー側湾曲区間と、
を備える管体用防音カバーであって、
前記カバー側湾曲区間は、周方向全長に亘って前記吸音層と前記表皮層とが接着されない非接着区間を有することを特徴とする管体用防音カバー。 - 前記カバー側湾曲区間の曲率は一定であり、
前記非接着区間は、前記カバー側湾曲区間の軸方向一端を0%位置、軸方向他端を100%位置として、30%位置から70%位置までを含んで区画される請求項1に記載の管体用防音カバー。 - 前記カバー側湾曲区間は、同方向に湾曲する複数の単位区間が軸方向に連なって形成され、
前記非接着区間は、複数の該単位区間のうち、最も曲率が大きい該単位区間に区画される請求項1に記載の管体用防音カバー。 - 前記非接着区間は、最も曲率が大きい前記単位区間の軸方向一端を0%位置、軸方向他端を100%位置として、30%位置から70%位置までを含んで区画される請求項3に記載の管体用防音カバー。
- 前記吸音層は、前記非接着区間に含まれる吸音層側区間を有し、
該吸音層側区間の内周面には、該非接着区間の軸方向全長および周方向全長に亘って、前記管体側湾曲区間の外周面との間に内側隙間を区画する内側凹部が配置される請求項1ないし請求項4のいずれかに記載の管体用防音カバー。 - 前記吸音層は、前記非接着区間に含まれる吸音層側区間を有し、
前記表皮層は、該非接着区間に含まれる表皮層側区間を有し、
該吸音層側区間の外周面と、該表皮層側区間の内周面と、の間には、該非接着区間の少なくとも一部を占める、外側隙間が区画される請求項1ないし請求項5のいずれかに記載の管体用防音カバー。 - 前記表皮層は、前記非接着区間に含まれる表皮層側区間を有し、
該表皮層側区間は、該表皮層のうち該表皮層側区間以外の部分よりも、剛性が低い請求項1ないし請求項6のいずれかに記載の管体用防音カバー。 - 前記吸音層は、周方向に連なる複数の吸音層側分割体からなり、
前記表皮層は、周方向に連なる複数の表皮層側分割体からなり、
周方向に隣り合う該吸音層側分割体間の継ぎ目と、周方向に隣り合う該表皮層側分割体間の継ぎ目と、は周方向にずれて配置される請求項1ないし請求項7のいずれかに記載の管体用防音カバー。 - 請求項1ないし請求項8のいずれかに記載の管体用防音カバーと、
該管体用防音カバーが外周面に装着される管体と、
を備えるカバー付き管体。
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