JP5522677B2 - 高反応型流体式ファン・カップリング装置 - Google Patents
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Description
なお、ニュートン流体の運動方向は、力のかかる一方向だけに作用するため、油が分散空洞化(油膜切れ)してしまうのに対し、非ニュートン流体の運動方向は、力のかかる方向および垂直・水平方向にも同時に力が働くので分散空洞化(油膜切れ)しない(非ニュートン流体の特性)。
なお、前記リングもしくはリング状突起と仕切板との間に設ける隙間(ギャップ)は、基本的には小さい方が剪断力(摩擦力)が大きくなるので反応はよくなる。その反応性を考慮すると、この隙間(ギャップ)の最適値としては、特に限定するものではないが、0.3〜0.7mm程度が好ましい。その理由は、0.3mm未満では高ファン回転時の遠心力による大きな油の供給が、仕切板の油供給調整孔に近接する当該リングもしくはリング状突起により妨げられ、十分に油が供給されずに最高回転数に到達できない場合があり、他方、0.7mmを超えると当該リングもしくはリング状突起と油の剪断力による油のかき出し効果が著しく損なわれ、ファン回転を上げるときの反応速度を速くする効果が期待できなくなるためである。
図1、図2に示す実施例のリング17は、仕切板4の油供給調整孔8と対向する面が平坦面となしたほぼドーナツ状となしたもので、仕切板4との間に前記したように0.3mm〜0.7mm程度の隙間(ギャップ)を隔てて当該駆動ディスク3の背面に固着されている。また、このリングの固着手段としては、当該リングの材質によって異なるが、金属製リングの場合は溶接やろう付け、合成樹脂製やゴム製の場合は圧入、接着等を採用することができる。なお、リングの肉厚や大きさ(直径、内径等)については適用するファン・カップリング装置の駆動ディスク3と仕切板4間の隙間、トルク伝達室6の大きさ等、ファン・カップリング装置の構造やサイズ等に応じて適宜設定することはいうまでもない。
以下、本発明の実施例について説明する。
<装置仕様>
・採用したリング(別体形):
図4(B)に示す平坦面に放射状溝を形成したリング(以下、「放射状溝リング」と称する)
・リングと仕切板間の隙間(ギャップ):
0.3mm
・油の粘度:
12,500cst
<装置仕様>
・採用したリング(別体形):
図4に示す(A)平坦面のみのリング(以下、「単純リング」と称する)、(B)平坦面に放射状溝を形成したリング(以下、「放射状溝リング」と称する)、(C)平坦面に放射状突起を形成したリング(以下、「放射状突起リング」と称する)、(D)平坦面にラビリンス溝21を形成したリング(以下、「ラビリンスリング」と称する)の4種類。
・リングと仕切板間の隙間(ギャップ):
0.3mm
・油の粘度:
12,500cst
<装置仕様>
・採用したリング(別体形):
図4(B)に示す放射状溝リング
・リングと仕切板間の隙間(ギャップ):
0.3〜1.0mm
・油の粘度:
12,500cst
2 密封器匣
2−1 ケース
2−2 カバー
3 駆動ディスク
4 仕切板
5 油溜り室
6 トルク伝達室
7 油回収用循環流通路
8 油供給調整孔
9 油供給用弁部材
9−1 板バネ
9−2 アーマチャー
10 リング部を有する円板状の磁気ループエレメント(磁性体)
11 電磁石
12 電磁石支持体
13、14 軸受
15 ダム
16 ラビリンス機構
17 リング
18 リング状突起
19 放射状溝
20 放射状突起
21 ラビリンス溝
22 斜面
23 段差
Claims (1)
- 先端部に駆動ディスクを固着した回転軸体上に軸受を介して支承された密封器匣の内部を、油の供給調整孔を有する仕切板により油溜り室と、前記駆動ディスクを内装するトルク伝達室とに区劃し、回転時の油の集溜する駆動ディスクの外周壁部に対向する密封器匣の内周壁面の一部にダムと、これに連なってトルク伝達室と油溜り室間に油循環流通路が形成され、外部周囲の温度が設定値を超えると前記仕切板の油供給調整孔を開放し、設定値以下では閉鎖する弁部材を備え、駆動側と被駆動側とのなすトルク伝達間隙部での油の有効接触面積を増減させて駆動側から被駆動側への回転トルク伝達を制御するようにしてなるファン・カップリング装置において、前記駆動ディスクに流体の運動方向が力のかかる方向および垂直・水平方向にも同時に力が働いて分散空洞化しない油の非ニュートン流体の特性を利用して油溜り室内の油をかき出す機構が前記仕切板の油供給調整孔と相対向して設けられ、前記油溜り室内の油をかき出す機構は、前記駆動ディスクの背面に設けた当該ディスクと一体または別体のリングもしくはリング状突起で構成され、前記リングもしくはリング状突起は、前記仕切板の油供給調整孔と対向する平坦面に放射状溝を有することを特徴とする高反応型流体式ファン・カップリング装置。
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