JP5516018B2 - Oil pump for vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、車両用オイルポンプの耐久性および性能を向上するための技術に関するものである。 The present invention relates to a technique for improving durability and performance of a vehicle oil pump.
外周歯を有し、一軸心まわりに回転可能に設けられたドライブギヤと、そのドライブギヤの外周歯に噛み合わされた内周歯と円筒状外周面とを有して前記一軸心から偏心した偏心軸心まわりに回転可能に設けられ、前記ドライブギヤにより回転駆動される円環状のドリブンギヤと、そのドリブンギヤおよび前記ドライブギヤを収容し、前記ドリブンギヤの円筒状外周面が嵌め入れられる円筒状内周面を有するポンプ室、そのポンプ室の側面に開口してポンプ室内に油を吸入するための吸入油路、およびポンプ室の側面に開口してポンプ室内から油を吐出するための吐出油路を有するハウジングとを、備える車両用オイルポンプが知られている。たとえば、特許文献1乃至4に記載されたものがそれである。特に、特許文献3には、前記円筒状内周面の周方向の一部に局部的に外周側に向けて穿設されて前記吐出油路と連通され、吐出油路から供給される油圧をドリブンギヤの円筒状外周面の一部に作用させることでその円筒状外周面の一部に内周側に向かう推力を局所的に発生させるためのバランス溝を有するハウジングが記載されている。これによれば、ポンプ室の円筒状内周面のうち、ドリブンギヤの円筒状外周面との間の微少な径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置に、バランス溝が設けられた場合には、そのバランス溝を通して吐出圧がドリブンギヤの円筒状外周面に作用して前記内周側に向かう推力が発生することから、上記特に小さくなる周方向位置のクリアランスを拡大するので、ポンプ室の円筒状内周面とドリブンギヤの円筒状外周面との潤滑状態が良好となる。
A drive gear having outer peripheral teeth and provided to be rotatable around a single axis, an inner peripheral tooth meshed with the outer peripheral teeth of the drive gear, and a cylindrical outer peripheral surface, and eccentric from the single axis An annular driven gear that is rotatably provided around the eccentric shaft and that is driven to rotate by the drive gear, and the cylindrical inner surface in which the driven gear and the drive gear are accommodated and into which the cylindrical outer peripheral surface of the driven gear is fitted. A pump chamber having a peripheral surface, a suction oil passage that opens to the side of the pump chamber and sucks oil into the pump chamber, and a discharge oil passage that opens to the side of the pump chamber and discharges oil from the pump chamber 2. Description of the Related Art An oil pump for a vehicle including a housing having the above is known. For example, those described in Patent Documents 1 to 4. In particular,
ところで、上記従来の車両用オイルポンプでは、バランス溝がハウジングに対して位置固定に設けられているため、ポンプ室の円筒状内周面とドリブンギヤの円筒状外周面との隙間のうち前記内周側に向かう推力が発生する周方向位置は常に一定である。これに対し、円筒状外周面と円筒状内周面との間の微少な径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置は、例えばドリブンギヤの回転速度、ドライブギヤの回転速度、および吐出圧などによって表されるオイルポンプの作動状態によって変化する。そのため、ポンプ室の円筒状内周面に位置固定に設けられるバランス溝の周方向位置が、必ずしも上記クリアランスが特に小さくなる周方向位置とはならず、オイルポンプの耐久性および性能が低下するという問題があった。 By the way, in the conventional vehicle oil pump, since the balance groove is provided in a fixed position with respect to the housing, the inner periphery of the gap between the cylindrical inner peripheral surface of the pump chamber and the cylindrical outer peripheral surface of the driven gear is reduced. The circumferential position where the thrust toward the side is generated is always constant. On the other hand, the circumferential position at which the minute radial clearance between the cylindrical outer peripheral surface and the cylindrical inner peripheral surface is particularly small depends on, for example, the rotational speed of the driven gear, the rotational speed of the drive gear, and the discharge pressure. Varies depending on the operating state of the oil pump. Therefore, the circumferential position of the balance groove provided in a fixed position on the cylindrical inner peripheral surface of the pump chamber is not necessarily a circumferential position where the clearance is particularly small, and the durability and performance of the oil pump are reduced. There was a problem.
本発明は以上の事情を背景として為されたものであり、その目的とするところは、耐久性および性能を向上することができる車両用オイルポンプを提供することにある。 The present invention has been made against the background of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle oil pump capable of improving durability and performance.
かかる目的を達成するための請求項1にかかる発明の要旨とするところは、(a-1) 外周歯を有し、一軸心まわりに回転可能に設けられたドライブギヤと、(a-2) そのドライブギヤの外周歯に噛み合わされた内周歯と円筒状外周面とを有して前記一軸心から偏心した偏心軸心まわりに回転可能に設けられ、前記ドライブギヤにより回転駆動される円環状のドリブンギヤと、(a-3) そのドリブンギヤおよび前記ドライブギヤを収容し、前記ドリブンギヤの円筒状外周面が嵌め入れられる円筒状内周面を有するポンプ室と、そのポンプ室の側面に開口してポンプ室内に油を吸入するための吸入油路と、前記ポンプ室の側面に開口してそのポンプ室内から油を吐出するための吐出油路と、前記円筒状内周面の周方向の一部に局部的に外周側に向けて穿設されて前記吐出油路と連通され、その吐出油路から供給される油圧を前記ドリブンギヤの円筒状外周面の一部に作用させることで内周側に向かう推力を局所的に発生させるためのバランス溝とを有するハウジングとを、備える車両用オイルポンプあって、(b) 前記円筒状内周面およびバランス溝を含んで前記偏心軸心まわりに前記ハウジングに対して相対回転可能に設けられ、前記車両用オイルポンプの作動状態に基づいて前記バランス溝の周方向位置を調節するバランス溝位置調節部材を有することにある。 The gist of the invention according to claim 1 for achieving the above object is as follows: (a-1) a drive gear having outer peripheral teeth and rotatably provided around one axis; ) It has an inner peripheral tooth meshed with the outer peripheral tooth of the drive gear and a cylindrical outer peripheral surface, and is provided to be rotatable around an eccentric shaft center that is eccentric from the one axis, and is driven to rotate by the drive gear. An annular driven gear; and (a-3) a pump chamber that houses the driven gear and the drive gear and has a cylindrical inner peripheral surface into which the cylindrical outer peripheral surface of the driven gear is fitted, and an opening in a side surface of the pump chamber A suction oil passage for sucking oil into the pump chamber, a discharge oil passage that opens to a side surface of the pump chamber and discharges oil from the pump chamber, and a circumferential direction of the cylindrical inner peripheral surface. Partially drilled toward the outer periphery A balance groove that is in communication with the discharge oil passage and that locally generates a thrust toward the inner peripheral side by applying a hydraulic pressure supplied from the discharge oil passage to a part of the cylindrical outer peripheral surface of the driven gear; A vehicle oil pump comprising: a housing having a cylindrical inner peripheral surface and a balance groove provided around the eccentric shaft so as to be relatively rotatable with respect to the housing; The present invention has a balance groove position adjusting member for adjusting the circumferential position of the balance groove based on the operating state of the oil pump.
また、請求項2にかかる発明の要旨とするところは、請求項1にかかる発明において、前記バランス溝位置調節部材は、前記円筒状内周面と前記円筒状外周面との間に形成された環状隙間内の圧力値に基づいて、前記バランス溝の周方向位置が変化させられることにある。 The gist of the invention according to claim 2 is that, in the invention according to claim 1, the balance groove position adjusting member is formed between the cylindrical inner peripheral surface and the cylindrical outer peripheral surface. The circumferential position of the balance groove is changed based on the pressure value in the annular gap.
また、請求項3にかかる発明の要旨とするところは、請求項2にかかる発明において、(a) 前記環状隙間内の周方向の予め定められた複数箇所の圧力値を測定する圧力センサを備え、(b) 前記バランス溝位置調節部材は、前記圧力センサによりそれぞれ測定された圧力値に基づいて、前記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置に前記バランス溝が位置させられることにある。 According to a third aspect of the present invention, there is provided the invention according to the second aspect, wherein (a) a pressure sensor for measuring pressure values at a plurality of predetermined circumferential positions in the annular gap is provided. (B) The balance groove position adjusting member is configured such that the balance groove is positioned at a circumferential position corresponding to the maximum pressure value in the annular gap based on the pressure values respectively measured by the pressure sensors. is there.
また、請求項4にかかる発明の要旨とするところは、請求項2にかかる発明において、前記バランス溝位置調節部材は、予め実験的に求められた関係から、前記ドライブギヤの回転速度、前記ドリブンギヤの回転速度、および前記吐出油路から吐出される吐出圧のうちの少なくとも1つに基づいて、前記バランス溝が前記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置に位置させられることにある。 Further, the gist of the invention according to claim 4 is that, in the invention according to claim 2, the balance groove position adjusting member is configured such that the rotational speed of the drive gear, the driven gear is determined based on a relationship obtained experimentally in advance. The balance groove is positioned at a circumferential position corresponding to the maximum pressure value in the annular gap based on at least one of the rotational speed of the oil and the discharge pressure discharged from the discharge oil passage. .
また、請求項5にかかる発明の要旨とするところは、請求項1乃至4のいずれか1にかかる発明において、前記バランス溝位置調節部材は、その外周部に形成された外歯と噛み合わされた駆動歯車により前記偏心軸心まわりの回転位置が変更させられることにある。 According to a fifth aspect of the present invention, in the invention according to any one of the first to fourth aspects, the balance groove position adjusting member is meshed with external teeth formed on an outer peripheral portion thereof. The rotational position around the eccentric axis is changed by the drive gear.
また、請求項6にかかる発明の要旨とするところは、請求項2乃至4のいずれか1にかかる発明において、(a) 前記バランス溝位置調節部材は、前記バランス溝の周方向に対向する一対の側面のうち一方の側面から他方の側面に向けて接近および離間可能に設けられたバランス溝幅調節部材を有しており、(b) そのバランス溝幅調節部材は、前記環状隙間内の圧力値に基づいて、前記バランス溝の他方の側面との間隔が変化させられてそのバランス溝の大きさを増減させることにある。 A gist of the invention according to claim 6 is that, in the invention according to any one of claims 2 to 4 , (a) the balance groove position adjusting member is a pair facing the circumferential direction of the balance groove. A balance groove width adjusting member provided so as to be capable of approaching and separating from one side surface to the other side surface, and (b) the balance groove width adjusting member is a pressure in the annular gap. Based on the value, the distance from the other side surface of the balance groove is changed to increase or decrease the size of the balance groove.
請求項1にかかる発明の車両用オイルポンプによれば、円筒状内周面およびバランス溝を含んで偏心軸心まわりにハウジングに対して相対回転可能に設けられ、車両用オイルポンプの作動状態に基づいて上記バランス溝の周方向位置を調節するバランス溝位置調節部材を有することから、バランス溝位置調節部材の円筒状内周面とドリブンギヤの円筒状外周面との間の環状隙間のうち、車両用オイルポンプの作動状態に応じて変化する、径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置に、バランス溝が位置させられる場合には、そのバランス溝内の油圧を円筒状外周面の一部に作用させることで発生させられる内周側に向かう推力によって、上記特に小さくなる径方向のクリアランスが拡大させられるので、円筒状内周面と円筒状外周面との潤滑状態が良好となる。そのため、オイルポンプの耐久性および性能が向上する。 According to the vehicle oil pump of the first aspect of the present invention, the vehicle oil pump including the cylindrical inner peripheral surface and the balance groove is provided to be rotatable relative to the housing around the eccentric shaft center. Since there is a balance groove position adjusting member that adjusts the circumferential position of the balance groove based on the annular gap between the cylindrical inner peripheral surface of the balance groove position adjusting member and the cylindrical outer peripheral surface of the driven gear, the vehicle When the balance groove is positioned at a circumferential position that changes according to the operating state of the oil pump, and the radial clearance is particularly small, the hydraulic pressure in the balance groove is part of the cylindrical outer peripheral surface. The inner radial surface and the cylindrical outer peripheral surface are enlarged by the thrust toward the inner peripheral side generated by the action, so that the particularly small radial clearance is expanded. Lubrication state is good. Therefore, the durability and performance of the oil pump are improved.
また、請求項2にかかる発明の車両用オイルポンプによれば、前記バランス溝位置調節部材は、前記円筒状内周面と前記円筒状外周面との間に形成された環状隙間内の圧力値に基づいて、前記バランス溝の周方向位置が変化させられることから、上記環状隙間のうち、その環状隙間内の圧力値に応じて変化する、径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置に、バランス溝が位置させられる場合には、そのバランス溝内の油圧を円筒状外周面の一部に作用させることで発生させられる内周側に向かう推力によって、上記特に小さくなる径方向のクリアランスが拡大させられるので、円筒状内周面と円筒状外周面との潤滑状態が良好となる。そのため、オイルポンプの耐久性および性能が向上する。 According to the vehicle oil pump of the present invention, the balance groove position adjusting member is a pressure value in an annular gap formed between the cylindrical inner peripheral surface and the cylindrical outer peripheral surface. Since the circumferential position of the balance groove is changed based on the annular gap, the radial clearance that changes according to the pressure value in the annular gap, and in which the radial clearance becomes particularly small, When the balance groove is positioned, the radial clearance is particularly reduced due to the thrust toward the inner circumference generated by applying the hydraulic pressure in the balance groove to a part of the cylindrical outer circumference. Therefore, the lubrication state between the cylindrical inner peripheral surface and the cylindrical outer peripheral surface becomes good. Therefore, the durability and performance of the oil pump are improved.
また、請求項3にかかる発明の車両用オイルポンプによれば、前記環状隙間内の周方向の予め定められた複数箇所の圧力値を測定する圧力センサを備え、前記バランス溝位置調節部材は、前記圧力センサによりそれぞれ測定された圧力値に基づいて、前記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置に前記バランス溝が位置させられることから、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置であって径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置にバランス溝が位置させられるため、そのバランス溝内の油圧を円筒状外周面の一部に作用させることで発生させられる内周側に向かう推力によって、上記特に小さくなる径方向のクリアランスが拡大させられるので、円筒状内周面と円筒状外周面との潤滑状態が良好となる。そのため、オイルポンプの耐久性および性能が向上する。
According to the vehicle oil pump of the invention of
また、請求項4にかかる発明の車両用オイルポンプによれば、前記バランス溝位置調節部材は、予め実験的に求められた関係から、前記ドライブギヤの回転速度、前記ドリブンギヤの回転速度、および前記吐出油路から吐出される吐出圧のうちの少なくとも1つに基づいて、前記バランス溝が前記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置に位置させられることから、圧力センサを用いることなく、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置であって径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置にバランス溝が位置させられるため、そのバランス溝内の油圧を円筒状外周面の一部に作用させることで発生させられる内周側に向かう推力によって、上記特に小さくなる径方向のクリアランスが拡大させられるので、円筒状内周面と円筒状外周面との潤滑状態が良好となる。そのため、オイルポンプの耐久性および性能が向上する。 According to the vehicle oil pump of the invention according to claim 4, the balance groove position adjusting member has a rotational speed of the drive gear, a rotational speed of the driven gear, and a Since the balance groove is positioned at a circumferential position corresponding to the maximum pressure value in the annular gap based on at least one of the discharge pressures discharged from the discharge oil passage, a pressure sensor is not used. Since the balance groove is positioned at the circumferential position corresponding to the maximum pressure value in the annular gap and the radial clearance is particularly small, the hydraulic pressure in the balance groove is Since the radial clearance, which is particularly small, is expanded by the thrust toward the inner circumference generated by acting on a part of the cylinder, Lubrication between the surface and the cylindrical outer peripheral surface is improved. Therefore, the durability and performance of the oil pump are improved.
また、請求項5にかかる発明の車両用オイルポンプによれば、前記バランス溝位置調節部材は、その外周部に形成された外歯と噛み合わされた駆動歯車により前記偏心軸心まわりの回転位置が変更させられることから、上記駆動歯車によりバランス溝位置調節部材が回転させられることでバランス溝の周方向位置を変更することができる。 According to the fifth aspect of the invention, the balance groove position adjusting member has a rotational position around the eccentric shaft center by the drive gear meshed with the external teeth formed on the outer peripheral portion thereof. Since the balance groove position adjusting member is rotated by the drive gear, the circumferential position of the balance groove can be changed.
また、請求項6にかかる発明の車両用オイルポンプによれば、前記バランス溝位置調節部材は、前記バランス溝の周方向に対向する一対の側面のうち一方の側面から他方の側面に向けて接近および離間可能に設けられたバランス溝幅調節部材を有しており、そのバランス溝幅調節部材は、前記環状隙間内の圧力値に基づいて、前記バランス溝の他方の側面との間隔が変化させられてそのバランス溝の大きさを増減させることから、例えば、上記環状隙間内の最大圧力値が大きいほどバランス溝の大きさを増大させる場合には、円筒状内周面と円筒状外周面との間の径方向のクリアランスが特に小さくなるほど、バランス溝に径方向に対向する円筒状外周面の一部に発生させられる内周側へ向かう推力が大きくさせられる。そのため、円筒状内周面と円筒状外周面との潤滑状態が良好となり、オイルポンプの耐久性および性能が向上する。 According to the vehicle oil pump of the invention of claim 6, the balance groove position adjusting member approaches from one side surface to the other side surface of the pair of side surfaces opposed to the circumferential direction of the balance groove. And a balance groove width adjusting member provided so as to be separable, and the balance groove width adjusting member changes a distance from the other side surface of the balance groove based on a pressure value in the annular gap. In order to increase or decrease the size of the balance groove, for example, when increasing the size of the balance groove as the maximum pressure value in the annular gap increases, the cylindrical inner peripheral surface and the cylindrical outer peripheral surface As the radial clearance between them becomes particularly small, the thrust toward the inner peripheral side generated in a part of the cylindrical outer peripheral surface facing the balance groove in the radial direction is increased. Therefore, the lubrication state between the cylindrical inner peripheral surface and the cylindrical outer peripheral surface becomes good, and the durability and performance of the oil pump are improved.
以下、本発明の一実施例を図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の実施例において図は適宜簡略化或いは変形されており、各部の寸法比および形状等は必ずしも正確に描かれていない。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following embodiments, the drawings are appropriately simplified or modified, and the dimensional ratios, shapes, and the like of the respective parts are not necessarily drawn accurately.
図1は、本発明が適用された車両10の駆動系統および制御系統の要部を説明する概略図である。図1において、車両10は、FR(フロントエンジン・リアドライブ)式のものであり、走行用の駆動源としてのエンジン12と、そのエンジン12に固定された筒状ケース13内に収容されたトルクコンバータ14および自動変速機16と、その自動変速機16にプロペラシャフト18を介して連結された差動歯車装置20とを、備えている。上記エンジン12から出力されたトルクは、トルクコンバータ14、自動変速機16、およびプロペラシャフト18を介して差動歯車装置20へ伝達され、その差動歯車装置20から左右一対の車軸22を介して左右一対の駆動輪24へ伝達される。
FIG. 1 is a schematic diagram for explaining a main part of a drive system and a control system of a
上記トルクコンバータ14は、前記エンジン12のクランク軸26に連結されたポンプ翼車28と、自動変速機16の入力軸30に連結されたタービン翼車32と、一方向クラッチ34によって一方向の回転が阻止されているステータ翼車36とを備え、上記ポンプ翼車18とタービン翼車22との間で流体を介して動力伝達を行う良く知られた流体式動力伝達装置である。このトルクコンバータ14は、筒状ケース13を構成する第1筒状ケース38および第2筒状ケース39のうち、エンジン12に固定された第1筒状ケース38内に収容されている。
The
前記自動変速機16は、入力軸30と出力軸40との間に設けられた複数の遊星歯車装置と、それら遊星歯車装置の構成要素同士またはそれら構成要素と非回転部材とを選択的にそれぞれ連結させることにより、上記入力軸30と出力軸40との間の回転速度比を切り換える複数の油圧式摩擦係合装置とを有する、良く知られた変速機構42を備えている。この変速機構42は、第1筒状ケース38のエンジン12とは反対側の開口端部に固定された第2筒状ケース39内に収容されている。
The
また、自動変速機16は、第2筒状ケース39の下部に固定されたオイルパン44内に収容され、電子制御装置46からの指令に従って作動して、上記変速機構42の複数の油圧式摩擦係合装置に供給される油圧を調節してそれら油圧式摩擦係合装置の係合度合いを調節するための良く知られた油圧制御回路48と、トルクコンバータ14と変速機構42との間に設けられ、オイルパン44に環流する作動油を吸引して例えば油圧制御回路48などに圧送するためのオイルポンプ(車両用オイルポンプ)50とを、備えている。
The
以下、本発明の一実施例のオイルポンプ50について詳しく説明する。図2は、図1のトルクコンバータ14と自動変速機16の一部とを示す断面図である。図3は、図2のIII-III矢視部断面を示す断面図であり、図4は、図2のIV-IV矢視部断面を示す断面図である。オイルポンプ50は、図2に示すように、第2筒状ケース39の第1筒状ケース38側の開口端部に固定されたハウジング52と、図4に示すように、外周歯54を有し、図2に示すように、ポンプ翼車28の内周端部から軸心C1方向に突設された円筒状のポンプ軸56の先端部の外周面に嵌合され、上記ポンプ軸56と共に軸心C1まわりに回転可能にハウジング52内に収容されたドライブギヤ58と、図4に示すように、外周歯54に噛み合わされた内周歯60と円筒状外周面62とを有して、図2および図4に示すように、軸心C1から偏心した偏心軸心C2まわりに回転可能にハウジング52内に収容され、上記ドライブギヤ58により回転駆動される円環状のドリブンギヤ64とを、備える所謂内接歯車型のものである。
Hereinafter, the
上記ドライブギヤ58およびドリブンギヤ64は、図4に示すように、外周歯54および内周歯60が下方で互いに噛み合わされている。そして、ドライブギヤ58は、ポンプ軸56により軸心C1まわりの図4に矢印aで示す回転方向に回転駆動され、ドリブンギヤ64は、ドライブギヤ58により偏心軸心C2まわりの図4に矢印bで示す回転方向に回転駆動されるようになっている。外周歯54と内周歯60との間に形成される圧力室66の容積は、ドライブギヤ58およびドリブンギヤ64が回転するに従ってドライブギヤ58の回転方向に移動するようになっており、図4において下方に位置する外周歯54と内周歯60との噛合位置から偏心軸心C2に対して上記噛合位置とは反対側の周方向位置に向けてドライブギヤ58の回転方向に移動するに従って増加し、また、偏心軸心C2に対して上記噛合位置とは反対側の周方向位置から上記噛合位置に向けてドライブギヤ58の回転方向に移動するに従って減少するようになっている。
As shown in FIG. 4, the
前記ハウジング52は、図2および図4に示すように、上記ドリブンギヤ64およびドライブギヤ58を収容し、ドリブンギヤ64の円筒状外周面62が嵌め入れられる円筒状内周面68を有するポンプ室70と、図3に示すように、そのポンプ室70の変速機構42側の側面72のうち、前記圧力室66がドリブンギヤ64の回転方向に移動することでその圧力室66の容積が増加する周方向位置に開口して、ポンプ室70内にオイルパン44に貯溜された油を吸入するための吸入油路74と、図2および図3に示すように、上記変速機構42側の側面72のうち、前記圧力室66がドリブンギヤ64の回転方向に移動することでその圧力室66の容積が減少する周方向位置に開口して、ポンプ室70内から油を例えば油圧制御回路48等に向けて吐出するための吐出油路76と、図4に示すように、円筒状内周面68の周方向の一部に局部的に外周側に向けて穿設されて吐出油路76と連通され(図5参照)、その吐出油路76から供給される油圧をドリブンギヤ64の円筒状外周面62の一部に作用させることで内周側に向かう推力F(図4参照)を局所的に発生させるためのバランス溝78とを、有している。
2 and 4, the
ここで、ハウジング52は、図2に示すように、第2筒状ケース39の第1筒状ケース38側の開口端部の開口内に嵌合された状態で複数のボルト80により固定された短円筒状のポンプカバー82と、そのポンプカバー82のトルクコンバータ14側の端面に比較的大径に且つ浅く形成された嵌合穴84内に嵌合された状態で複数のボルト86により固定された短円筒状のポンプボデー88とを含んで構成されている。前記吸入油路74および吐出油路76は、上記ポンプカバー82に形成されている。そして、吸入油路74は、第2筒状ケース39に形成された図示しない油路とストレーナ92とをそれぞれ介してオイルパン44内の油貯溜空間に連通されており、吐出油路76は、第2筒状ケース39に形成された油路90を介して油圧制御回路48に接続されている。
Here, as shown in FIG. 2, the
また、ハウジング52は、図2および図4に示すように、前記円筒状内周面68およびバランス溝78を含んでポンプボデー88のポンプカバー82側の端面に形成された有底円筒状内周面94内に収容され、偏心軸心C2まわりにポンプボデー88およびポンプカバー82に対して相対回転可能に設けられ、オイルポンプ50の作動状態に応じて上記バランス溝78の周方向位置を調節する円環板状のバランス溝位置調節部材96を含んで構成されている。
2 and 4, the
図5は、図4のV-V矢視部断面を示す断面図である。図5に示すように、上記バランス溝位置調節部材96は、前記有底円筒状内周面94の底面側の小径部98が上記底面から偏心軸心C2方向のバランス溝位置調節部材96側へ一体に突設された環状突起100内に嵌合されており、その環状突起100により偏心軸心C2まわりの回転可能且つ径方向の移動不能に支持されている。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a cross section taken along line VV in FIG. As shown in FIG. 5, the balance groove
また、図4および図5に示すように、バランス溝位置調節部材96の外周部には、外歯102が形成されており、バランス溝位置調節部材96は、外歯102に噛み合わされた円筒状のウォームギヤ(駆動歯車)104とともにウォームギヤ対を構成している。そして、バランス溝位置調節部材96は、ポンプボデー88およびポンプカバー82内に収容されてウォームギヤ104に連結され、図1に示す電子制御装置46からの電気的指令に従って作動してウォームギヤ104を軸心C3まわりに回転させる電動アクチュエータ106によって、ウォームギヤ104が軸心C3まわりに回転させられることにより、偏心軸心C2まわりに回動してバランス溝78の周方向位置が調節されるようになっている。
As shown in FIGS. 4 and 5,
上記電動アクチュエータ106は、ウォームギヤ104を回転させることでバランス溝位置調節部材96の偏心軸心C2まわりの回転位置を変更して、バランス溝78の周方向位置を周方向に移動させるためのものである。この電動アクチュエータ106は、図1に示す良く知られたロータリーエンコーダ108によって、出力軸110の予め定められた所定の回転位置すなわち原位置からの回転角度θAC1が検出される。上記ロータリーエンコーダ108は、一対の発光素子および受光素子と、それらの間を通過する複数のスリットを外周部に備えた円板とを有する非接触式の光学式回転センサであって、出力軸110の原位置からの回転角度θAC1に応じて所定のパルス信号を出力するものである。前記電子制御装置46は、先ず、予め定められた関係から、オイルポンプ50の作動状態に応じて変化するドリブンギヤ64の円筒状外周面62とバランス溝位置調節部材96の円筒状内周面68との間に形成される環状隙間内の圧力値に基づいて、バランス溝78を位置させるべき目標周方向位置を決定し、次いで、予め定められた関係から、上記決定された目標周方向位置に基づいて、バランス溝78を上記決定された目標周方向位置に位置させるための電動アクチュエータ106の出力軸110の原位置からの目標回転角度θAC1を決定し、次いで、出力軸110の回転角度θAC1が上記決定された目標回転角度θAC1となるように、ロータリーエンコーダ108から出力されるパルス信号を取得して出力軸110の原位置からの回転角度θAC1を検出しつつ電動アクチュエータ106を駆動するフィードバック制御を行う。
The
本実施例のバランス溝位置調節部材96は、偏心軸心C2まわりにおいて吐出油路76の開口範囲にバランス溝78が位置するように周方向位置が調節される。図5に示すように、バランス溝78は、吐出油路76と連通され、その吐出油路76から油圧が供給され得るようになっている。
The circumferential position of the balance groove
なお、前記ポンプ室70は、バランス溝位置調節部材96の円筒状内周面68と、ポンプカバー82の嵌合穴84の底面と、ポンプボデー88の有底円筒状内周面94の底面とによって囲まれた空間により構成されている。
The
図1に戻って、電子制御装置46は、CPU、ROM、RAM、及び入出力インターフェースなどから成る所謂マイクロコンピュータを複数含んで構成され、RAMの一時記憶機能を利用しつつROMに予め記憶されたプログラムに従って信号処理を行うことにより、エンジン12の出力制御、自動変速機16の変速制御、および電動アクチュエータ106の作動制御などを実行する。この電子制御装置46には、例えば、ロータリーエンコーダ108から電動アクチュエータ106の出力軸110の原位置からの回転角度θAC1、エンジン回転速度センサ112からドライブギヤ58の回転速度に対応するエンジン回転速度NE、複数(本実施例では6つ)の圧力センサ114から、ドリブンギヤ64の円筒状外周面62とバランス溝位置調節部材96の円筒状内周面68との間に形成される環状隙間内の周方向の予め定められた複数箇所(本実施例では偏心軸心C2まわりに60°間隔に設定された6箇所)の圧力値P1〜P6、および吐出圧センサ116から吐出油路76の吐出圧POUTを表す信号がそれぞれ供給される。そして、電子制御装置46からは、例えば、電動アクチュエータ106を作動させるための制御信号SAC1などが供給される。電子制御装置46は、電動アクチュエータ106の作動制御を行うための制御機能として、バランス溝位置決定手段118、およびアクチュエータ駆動手段120を機能的に備えている。
Returning to FIG. 1, the
上記バランス溝位置決定手段118は、予め実験的に求められた関係から、オイルポンプ50の作動状態に応じて変化するドリブンギヤ64の円筒状外周面62とバランス溝位置調節部材96の円筒状内周面68との間に形成される環状隙間内の予め定められた複数箇所の圧力値P1〜P6に基づいて、上記環状隙間内の周方向の圧力値分布を算出する。そして、バランス溝位置決定手段118は、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置を、バランス溝78を位置させるべき目標周方向位置として決定する。
The balance groove position determining means 118 has a cylindrical outer
前記アクチュエータ駆動手段120は、予め定められた関係から、上記バランス溝位置決定手段118において決定されたバランス溝78の目標周方向位置に基づいて、バランス溝78を上記決定された目標周方向位置に位置させるための電動アクチュエータ106の出力軸110の原位置からの目標回転角度θAC1を決定する。そして、アクチュエータ駆動手段120は、出力軸110の回転角度θAC1が上記決定された目標回転角度θAC1となるように、ロータリーエンコーダ108から出力されるパルス信号を取得して出力軸110の原位置からの回転角度θAC1を検出しつつ電動アクチュエータ106を駆動するフィードバック制御を行う。
Based on the target circumferential direction position of the
このように構成されたオイルポンプ50では、ドライブギヤ58およびドリブンギヤ64が回転させられると、偏心軸心C2まわりにおいて容量が増加する周方向範囲を移動させられる圧力室66には、オイルパンに貯溜された油がストレーナ92および吸入油路74を通じて吸入される。そして、偏心軸心C2まわりにおいて容量が減少する周方向範囲を移動させられる圧力室66からは、上記吸入された油が加圧されて吐出油路76から例えば油圧制御回路48等へ圧送される。ここで、円筒状外周面62と円筒状内周面68との間に形成される環状隙間の径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置は、オイルポンプ50の作動状態によって変化するが、バランス溝位置調節部材96のバランス溝78は、上記環状隙間の径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置すなわち上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置に位置させられて、図4および図5の矢印に示すように、バランス溝78に供給された油圧をそのバランス溝78に対向する円筒状外周面62の一部に作用させることで、円筒状外周面62に内周側へ向かう推力Fを発生させるようになっている。すなわち、バランス溝位置調節部材96のバランス溝78は、上記環状隙間の径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置に位置させられて、上記クリアランスを拡大させるための推力Fを発生させるものである。
In the
上述のように、本実施例のオイルポンプ50によれば、円筒状内周面68と円筒状外周面62との間に形成された環状隙間内の周方向の予め定められた複数箇所の圧力値P1〜P6を測定する圧力センサ114と、円筒状内周面68およびバランス溝78を含んで偏心軸心C2まわりにポンプカバー82およびポンプボデー88に対して相対回転可能に設けられ、オイルポンプ50の作動状態に応じて変化する上記環状隙間内の圧力値P1〜P6に基づいて、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置にバランス溝78が位置させられるようにバランス溝78の周方向位置を調節するバランス溝位置調節部材96を有することから、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置であって径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置にバランス溝78が位置させられるため、そのバランス溝78内の油圧を円筒状外周面62の一部に作用させることで発生させられる内周側に向かう推力Fによって、上記特に小さくなる径方向のクリアランスが拡大させられるので、円筒状内周面68と円筒状外周面62との潤滑状態が良好となる。そのため、オイルポンプ50の耐久性および性能が向上する。
As described above, according to the
また、本実施例のオイルポンプ50によれば、バランス溝位置調節部材96は、その外周部に形成された外歯102と噛み合わされると共に電動アクチュエータ106で回転駆動されるウォームギヤ(駆動歯車)104により偏心軸心C2まわりの回転位置が変更させられることから、電動アクチュエータ106によりウォームギヤ(駆動歯車)104を介してバランス溝位置調節部材96が回転させられることにより、バランス溝78の周方向位置を変更することができる。
Further, according to the
次に、本発明の他の実施例について説明する。なお、以下の実施例の説明において、実施例相互に重複する部分については、同一の符号を付してその説明を省略する。 Next, another embodiment of the present invention will be described. In the following description of the embodiments, portions that overlap each other are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
図1に示すように、本実施例の電子制御装置200は、バランス溝位置決定手段202とアクチュエータ駆動手段120とを備えている。上記バランス溝位置決定手段202は、予め実験的に求められた関係から、オイルポンプ50の作動状態を示すエンジン回転速度NEおよび吐出圧POUTに基づいて、ドリブンギヤ64の円筒状外周面62とバランス溝位置調節部材96の円筒状内周面68との間に形成される環状隙間内の周方向の圧力値分布を算出する。そして、バランス溝位置決定手段202は、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置を、バランス溝78を位置させるべき目標周方向位置として決定する。
As shown in FIG. 1, the
本実施例のオイルポンプ50によれば、円筒状内周面68およびバランス溝78を含んで偏心軸心C2まわりにポンプカバー82およびポンプボデー88に対して相対回転可能に設けられ、オイルポンプ50の作動状態を示すエンジン回転速度NEおよび吐出圧POUTに基づいて、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置にバランス溝78が位置させられるようにバランス溝78の周方向位置を調節するバランス溝位置調節部材96を有することから、圧力センサ114を用いることなく、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置であって径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置にバランス溝78が位置させられるため、そのバランス溝78内の油圧を円筒状外周面62の一部に作用させることで発生させられる内周側に向かう推力Fによって、上記特に小さくなる径方向のクリアランスが拡大させられるので、実施例1と同様に、円筒状内周面68と円筒状外周面62との潤滑状態が良好となる。そのため、オイルポンプ50の耐久性および性能が向上する。
According to the
図6は、本実施例のオイルポンプ300のうち、前述の実施例1のオイルポンプ50を示す図2のIII-III矢視部断面に相当する断面を示す図である。また、図7は、図6のVII-VII矢視部断面を示す図である。図6および図7において、オイルポンプ300が備えるバランス溝位置調節部材302は、そのバランス溝位置調節部材302の内周部のうち、バランス溝304の周方向に対向する一対の側面306および側面308のうちの一方の側面306を含み、上記側面306から他方の側面308とは反対側の周方向に偏心軸心C2まわりの約220°に亘って形成された円弧状部材であって、バランス溝304の一方の側面306から他方の側面308に向けて接近および離間可能に設けられたバランス溝幅調節部材310を有している。
FIG. 6 is a diagram showing a cross section corresponding to the cross section taken along the line III-III in FIG. 2 showing the
図7に示すように、上記バランス溝幅調節部材310には、オイルボデー88側に一体に突設されると共に周方向に連続して設けられた複数の係合歯312が形成されている。上記バランス溝幅調節部材310は、上記係合歯312に噛み合わされた円筒状のウォームギヤ314が、図8に示す電子制御装置316からの電気的指令に従って作動する電動アクチュエータ318によって回転させられることにより、バランス溝幅調節部材310に対して偏心軸心C2まわりに相対回転するようになっている。図6のバランス溝幅調節部材310は、バランス溝304の側面306が側面308に対して可及的に離間させられた状態を示している。これに対して、図9のバランス溝幅調節部材310は、側面306が側面308に当接させられた状態を示している。本実施例のバランス溝304は、図6に示すように側面306が側面308に対して可及的に離間させられることで周方向の幅が最大とされた状態から、図9に示すように側面306が側面308に対して当接させられた状態まで、電動アクチュエータ318の作動によって連続的に周方向幅が変化させられるようになっている。
As shown in FIG. 7, the balance groove
上記電動アクチュエータ318は、ウォームギヤ314を回転させることでバランス溝幅調節部材310の偏心軸心C2まわりの回転位置を変更して、バランス溝304の周方向幅を変化させるためのものである。この電動アクチュエータ318は、図8に示す良く知られたロータリーエンコーダ320によって、出力軸322の予め定められた所定の回転位置すなわち原位置からの回転角度θAC2が検出される。上記ロータリーエンコーダ320は、ロータリーエンコーダ108と同じような構成を有する光学式回転センサであって、出力軸322の原位置からの回転角度θAC2に応じて所定のパルス信号を出力するものである。
The
図8に示すように、本実施例の電子制御装置316には、例えば、ロータリーエンコーダ108から電動アクチュエータ106の出力軸110の原位置からの回転角度θAC1、ロータリーエンコーダ320から電動アクチュエータ318の出力軸322(図6参照)の原位置からの回転角度θAC2、エンジン回転速度センサ112からドライブギヤ58の回転速度に対応するエンジン回転速度NE、複数(本実施例では6つ)の圧力センサ114から、ドリブンギヤ64の円筒状外周面62とバランス溝位置調節部材96の円筒状内周面68との間に形成される環状隙間内の周方向の予め定められた複数箇所(本実施例では6箇所)の圧力値P1〜P6、および吐出圧センサ116から吐出油路76の吐出圧POUTを表す信号がそれぞれ供給される。そして、電子制御装置316からは、例えば、電動アクチュエータ106を作動させるための制御信号SAC1、および電動アクチュエータ318を作動させるための制御信号SAC2などが供給される。電子制御装置316は、電動アクチュエータ106の作動制御を行うための制御機能として、バランス溝位置決定手段324、バランス溝幅決定手段326、およびアクチュエータ駆動手段328を機能的に備えている。
As shown in FIG. 8, the
上記バランス溝位置決定手段324は、予め実験的に求められた関係から、オイルポンプ50の作動状態に応じて変化するドリブンギヤ64の円筒状外周面62とバランス溝位置調節部材96およびバランス溝幅調節部材310の円筒状内周面68との間に形成される環状隙間内の予め定められた複数箇所の圧力値P1〜P6に基づいて、上記環状隙間内の周方向の圧力値分布を算出する。そして、バランス溝位置決定手段324は、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置を、バランス溝304を位置させるべき目標周方向位置として決定する。
The balance groove position determining means 324 determines the cylindrical outer
上記バランス溝幅決定手段326は、予め実験的に求められた関係から、バランス溝位置決定手段324において算出された円筒状外周面62と円筒状内周面68との間に形成される環状隙間内の最大圧力値に基づいて、その最大圧力値が大きいほどバランス溝304の周方向幅が大きくなるように、その目標周方向幅を決定する。
The balance groove
前記アクチュエータ駆動手段328は、予め定められた関係から、バランス溝位置決定手段324において決定されたバランス溝304の目標周方向位置に基づいて、バランス溝304を上記決定された目標周方向位置に位置させるための、電動アクチュエータ106の出力軸110の原位置からの目標回転角度θAC1および電動アクチュエータ318の出力軸322の原位置からの目標回転角度θAC2をそれぞれ決定する。そして、アクチュエータ駆動手段326は、出力軸110の回転角度θAC1および出力軸322の回転角度θAC2が、上記決定された目標回転角度θAC1および目標回転角度θAC2となるように、ロータリーエンコーダ108およびロータリーエンコーダ320からそれぞれ出力されるパルス信号を取得しつつ電動アクチュエータ106およびアクチュエータ駆動手段326を駆動するフィードバック制御を行う。
The actuator driving means 328 positions the
また、アクチュエータ駆動手段326は、予め定められた関係から、上記バランス溝幅決定手段326において決定された目標周方向幅と、バランス溝位置調節部材302およびバランス溝幅調節部材310の周方向位置をそれぞれ表す回転角度θAC1および回転角度θAC2とに基づいて、バランス溝304の周方向幅を上記決定された目標周方向幅とするための電動アクチュエータ318の出力軸322の原位置からの目標回転角度θAC2を決定する。そして、アクチュエータ駆動手段328は、出力軸322の回転角度θAC2が上記決定された目標回転角度θAC2となるように、ロータリーエンコーダ320から出力されるパルス信号を取得して出力軸322の原位置からの回転角度θAC2を検出しつつ電動アクチュエータ318を駆動するフィードバック制御を行う。
Further, the actuator driving means 326 determines the target circumferential width determined by the balance groove
本実施例のオイルポンプ300によれば、上述以外の構成は実施例1と同じであり、円筒状内周面68と円筒状外周面62との間に形成された環状隙間内の周方向の予め定められた複数箇所の圧力値P1〜P6を測定する圧力センサ114と、円筒状内周面68およびバランス溝304を含んで偏心軸心C2まわりにポンプカバー82およびポンプボデー88に対して相対回転可能に設けられ、オイルポンプ300の作動状態に応じて変化する上記環状隙間内の圧力値P1〜P6に基づいて、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置にバランス溝304が位置させられるようにバランス溝304の周方向位置を調節するバランス溝位置調節部材302を有することから、上記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置であって径方向のクリアランスが特に小さくなる周方向位置にバランス溝304が位置させられるため、そのバランス溝304内の油圧を円筒状外周面62の一部に作用させることで発生させられる内周側に向かう推力Fによって、上記特に小さくなる径方向のクリアランスが拡大させられるので、実施例1と同様に、円筒状内周面68と円筒状外周面62との潤滑状態が良好となる。そのため、オイルポンプ300の耐久性および性能が向上する。
According to the
また、本実施例のオイルポンプ300によれば、バランス溝位置調節部材302は、バランス溝304の周方向に対向する一対の側面306および側面308のうち一方の側面306から他方の側面308に向けて接近および離間可能に設けられたバランス溝幅調節部材310を有しており、そのバランス溝幅調節部材310は、前記環状隙間内の最大圧力値が大きいほど、バランス溝304の他方の側面308との間隔が大きくされてバランス溝304の周方向幅を大きくすることから、円筒状内周面68と円筒状外周面62との間の径方向のクリアランスが特に小さくなるほど、バランス溝304に径方向に対向する円筒状外周面62の一部に発生させられる内周側へ向かう推力Fが大きくさせられる。そのため、円筒状内周面68と円筒状外周面62との潤滑状態が良好となり、オイルポンプ300の耐久性および性能が向上する。
Further, according to the
以上、本発明の一実施例を図面を参照して詳細に説明したが、本発明はこの実施例に限定されるものではなく、別の態様でも実施され得る。 As mentioned above, although one Example of this invention was described in detail with reference to drawings, this invention is not limited to this Example, It can implement in another aspect.
たとえば、実施例2では、バランス溝78の周方向位置を決定するために算出される、ドリブンギヤ64の円筒状外周面62とバランス溝位置調節部材96の円筒状内周面68との間に形成される環状隙間内の圧力値は、予め実験的に求められた関係からエンジン回転速度NEおよび吐出圧POUTに基づいて算出されていたが、これに限らず、オイルポンプ50(300)の作動状態を示す値としての他の作動状態関連値に基づいて算出されてもよい。例えば、ポンプ室70の側面72に開口する吐出油路が複数ある場合であって、その複数の吐出油路が合流させられたり分流させられたりする場合には、予め実験的に求められた関係からその合流分流状態に基づいて算出されてもよい。
For example, in the second embodiment, it is formed between the cylindrical outer
また、バランス溝78の周方向位置は、前記環状隙間内の圧力値に基づいて決定されていたが、オイルポンプ50(300)の作動状態に基づいて決定されてもよい。例えば、バランス溝78の周方向位置は、予め実験的に求められた関係から、エンジン回転速度NE、吐出圧POUT、および前記複数の吐出油路の合流分流状態のうちの少なくとも1つに基づいて、決定されてもよい。
Further, although the circumferential position of the
また、電動アクチュエータ106および318は、電子制御装置により自動的に作動させられるようになっていたが、例えば車両10の運転者の手動操作に応じて作動させられるように構成されてもよい。
In addition, although the
また、バランス溝位置調節部材96(302)およびバランス溝幅調節部材310を周方向に移動させるための機械的構成は、一例が開示されたものであり、その他の公知の機械的構成であっても実現される。
In addition, the mechanical configuration for moving the balance groove position adjusting member 96 (302) and the balance groove
なお、上述したのはあくまでも一実施形態であり、その他一々例示はしないが、本発明は、その主旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づいて種々変更、改良を加えた態様で実施することができる。 It should be noted that the above description is merely an embodiment, and other examples are not illustrated. However, the present invention is implemented in variously modified and improved modes based on the knowledge of those skilled in the art without departing from the gist of the present invention. Can do.
50,300:車両用オイルポンプ
52:ハウジング
54:外周歯
58:ドライブギヤ
60:内周歯
62:円筒状外周面
64:ドリブンギヤ
68:円筒状内周面
70:ポンプ室
72:ポンプ室の側面
74:吸入油路
76:吐出油路
78,304:バランス溝
82:ポンプカバー(ハウジング)
88:ポンプボデー(ハウジング)
96,302:バランス溝位置調節部材
104,314:ウォームギヤ(駆動歯車)
114:圧力センサ
306:バランス溝の周方向に対向する一対の側面のうち一方の側面
308:バランス溝の周方向に対向する一対の側面のうち他方の側面
310:バランス溝幅調節部材
C1:軸心(一軸心)
C2:偏心軸心
F:推力
NE:エンジン回転速度(ドライブギヤの回転速度)
P1〜P6:環状隙間内の圧力値
POUT:吐出圧
50, 300: vehicle oil pump 52: housing 54: outer peripheral tooth 58: drive gear 60: inner peripheral tooth 62: cylindrical outer peripheral surface 64: driven gear 68: cylindrical inner peripheral surface 70: pump chamber 72: side surface of pump chamber 74: Suction oil passage 76:
88: Pump body (housing)
96, 302: Balance groove
114: Pressure sensor 306: One
C2: Eccentric shaft center F: Thrust force NE: Engine speed (drive gear speed)
P1 to P6: Pressure value in the annular gap P OUT : Discharge pressure
Claims (6)
該ドライブギヤの外周歯に噛み合わされた内周歯と円筒状外周面とを有して前記一軸心から偏心した偏心軸心まわりに回転可能に設けられ、該ドライブギヤにより回転駆動される円環状のドリブンギヤと、
該ドリブンギヤおよび前記ドライブギヤを収容し、該ドリブンギヤの円筒状外周面が嵌め入れられる円筒状内周面を有するポンプ室と、該ポンプ室の側面に開口して該ポンプ室内に油を吸入するための吸入油路と、該ポンプ室の側面に開口して該ポンプ室内から油を吐出するための吐出油路と、前記円筒状内周面の周方向の一部に局部的に外周側に向けて穿設されて該吐出油路と連通され、該吐出油路から供給される油圧を前記ドリブンギヤの円筒状外周面の一部に作用させることで内周側に向かう推力を局所的に発生させるためのバランス溝とを有するハウジングと
を、備える車両用オイルポンプあって、
前記円筒状内周面およびバランス溝を含んで前記偏心軸心まわりに前記ハウジングに対して相対回転可能に設けられ、前記車両用オイルポンプの作動状態に基づいて前記バランス溝の周方向位置を調節するバランス溝位置調節部材を有することを特徴とする。 A drive gear having outer peripheral teeth and rotatably provided around one axis;
A circle having an inner peripheral tooth meshed with an outer peripheral tooth of the drive gear and a cylindrical outer peripheral surface, rotatably provided around an eccentric shaft center decentered from the single shaft center, and driven to rotate by the drive gear An annular driven gear,
A pump chamber that houses the driven gear and the drive gear and has a cylindrical inner peripheral surface into which the cylindrical outer peripheral surface of the driven gear is fitted, and an opening in a side surface of the pump chamber for sucking oil into the pump chamber A suction oil passage, a discharge oil passage that opens to a side surface of the pump chamber and discharges oil from the pump chamber, and a portion of the cylindrical inner peripheral surface in the circumferential direction is locally directed toward the outer peripheral side. The hydraulic pressure supplied from the discharge oil passage is applied to a part of the cylindrical outer peripheral surface of the driven gear to locally generate thrust toward the inner peripheral side. A vehicle oil pump comprising a housing having a balance groove for
The cylindrical inner peripheral surface and the balance groove are provided so as to be rotatable relative to the housing around the eccentric axis, and the circumferential position of the balance groove is adjusted based on the operating state of the vehicle oil pump. And a balance groove position adjusting member.
前記バランス溝位置調節部材は、該圧力センサによりそれぞれ測定された圧力値に基づいて、前記環状隙間内の最大圧力値に対応する周方向位置に前記バランス溝が位置させられることを特徴とする請求項2の車両用オイルポンプ。 A pressure sensor for measuring pressure values at a plurality of predetermined positions in the circumferential direction in the annular gap;
The balance groove position adjusting member is characterized in that the balance groove is positioned at a circumferential position corresponding to a maximum pressure value in the annular gap based on pressure values respectively measured by the pressure sensors. Item 2. The oil pump for vehicles according to Item 2.
該バランス溝幅調節部材は、前記環状隙間内の圧力値に基づいて、前記バランス溝の他方の側面との間隔が変化させられて該バランス溝の大きさを増減させることを特徴とする請求項2乃至4のいずれか1の車両用オイルポンプ。 The balance groove position adjusting member has a balance groove width adjusting member provided so as to be able to approach and separate from one side surface to the other side surface among a pair of side surfaces facing in the circumferential direction of the balance groove. ,
The balance groove width adjusting member is configured to increase or decrease the size of the balance groove by changing a distance from the other side surface of the balance groove based on a pressure value in the annular gap. The vehicle oil pump according to any one of 2 to 4 .
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