JP5495519B2 - Emergency contact system - Google Patents
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Description
本発明は、バスや電車等の公共交通機関において、乗客の非常時を運転手や車掌に通報する非常連絡システムに関する。 The present invention relates to an emergency contact system for notifying a driver or a conductor of an emergency of a passenger in public transportation such as a bus or a train.
公共交通機関内において、急病や痴漢行為等による乗客の非常事態に対して、音や光による警報発生手段を交通機関の車内に設置した技術がある(例えば、特許文献1参照)。
しかしながら、上述した従来の技術においては、車内で警報を発生させるために周囲に知られてしまうことになり、それがいやで使用をためらうことがあるという問題がある。
しかし、緊急事態を周囲に知られることなく車掌等に通報したいという要求があり、そのような要求に対応できる装置が求められている。特に、長距離夜行バス等においてはそのような要求が強い。
However, in the above-described conventional technology, there is a problem in that it is known to the surroundings in order to generate an alarm in the vehicle, and it may be unpleasant to use.
However, there is a demand to notify the conductor etc. of an emergency without being known to the surroundings, and a device capable of responding to such a demand is demanded. In particular, such a demand is strong in a long-distance night bus.
そこで本発明は、バスや電車等の交通機関の座席等の設置可能な箇所に設置した複数の送信装置と運転席等に設置した受信装置とより構成し、前記各送信装置は、送信装置のすべてをコントロールする制御部と、押しボタンスイッチと、操作確認手段と、時間差を設けて繰り返して複数回送信することができる送信手段および電池とよりなり、前記制御部内に設けたPROMにその交通機関の会社コード、車両番号、座席番号(座席ID)を設定し、前記受信装置は、受信装置のすべてをコントロールする制御部と、受信モニタと、受信表示手段と、受信報知手段と、受信手段とよりなり、前記受信モニタにLCD表示装置を設けて前記送信装置から送信された座席IDにより送信箇所を表示することを特徴とする。 Therefore, the present invention is composed of a plurality of transmission devices installed in places where the seats of transportation such as buses and trains can be installed and a reception device installed in the driver's seat, etc. It comprises a control unit for controlling everything, a push button switch, an operation confirmation unit, a transmission unit and a battery capable of repeatedly transmitting a plurality of times with a time difference, and a PROM provided in the control unit has its transportation Company code, vehicle number, seat number (seat ID), and the receiver includes a control unit that controls all of the receivers, a reception monitor, a reception display unit, a reception notification unit, and a reception unit. more it becomes, and displaying a transmit portion by Shin been seat ID feed from the transmit device is provided an LCD display device to the receiving monitor.
このようにした本発明は、乗客は緊急時に座席等に設置してある送信装置の押しボタンスイッチを押すことにより、その座席番号をIDとして受信装置に送信することができ、これにより、運転手や車掌は直ちに緊急事態が発生したことを知ることができると共に送信者の場所を特定することができることになる。これによって、運転手等の緊急事態に対する早急な対応が可能となる効果を有する。 In the present invention as described above, the passenger can transmit the seat number as an ID to the receiving device by pressing the push button switch of the transmitting device installed in the seat or the like in an emergency. And the conductor can immediately know that an emergency has occurred and identify the location of the sender. As a result, there is an effect that it is possible to promptly respond to an emergency situation such as a driver.
また、会社コード、車両番号、座席番号をPROMに設定することにより、座席IDを設定することができ、走行中の車両において、すれ違ったり並行したりして走行している他の車両に電波が届いても混信することがない。 In addition, the seat ID can be set by setting the company code, vehicle number, and seat number in the PROM, and in the traveling vehicle, radio waves are transmitted to other vehicles that are traveling in parallel or passing each other. Even if it arrives, there is no interference.
以下、図面を参照して本発明の実施例を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1は実施例を示す構成ブロック図である。
図1(a)は送信装置、図1(b)は受信装置であり、無線で連絡される。
送信装置1は、例えば図2に示す如く、夜行バスの各席(例えば前の座席の背もたれの後面)にそれぞれ付ける。受信装置2は運転席の所望箇所に設けてある。
図1(a)において、3は制御部であり、送信装置のすべてをコントロールする。その制御部内のPROM4にはそのバス会社の会社コード、車両番号、座席番号(座席ID)が設定されている。この会社コード等は、走行中の車両において、すれ違ったり並行したりして走行している他の車両に電波が届いてしまうことが考えられるためにそれらに対する誤送信を防ぐためにこれらの条件を設定してある。
FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of the embodiment.
FIG. 1A shows a transmitting apparatus, and FIG. 1B shows a receiving apparatus, which are communicated by radio.
For example, as shown in FIG. 2, the transmission device 1 is attached to each seat of the night bus (for example, the back of the back of the front seat). The
In FIG. 1A,
5は操作確認手段である操作LED、6は押しボタンスイッチ、7は送信手段としての送信無線チップ、8は電池である。なお、混信防止の対策として、押ボタンスイッチ6を押したとき、送信は1度だけでなく、制御部3によって時間間隔を例えば2秒、4秒、9秒、11秒、17秒と延ばしながら送信を繰り返し、5回送信を行った後に電源OFFとなるようにしてある。また、送信間隔は、座席IDを参照して少しずつずらすことにより複数の送信があった場合に混信しないようにしてある。
図1(b)において、9は制御部であり、受信装置のすべてをコントロールする。10は受信モニタであり、LCD表示装置11を有する。このLCD表示装置は、図3に示す如く、座席番号が複数、本実施例では10個(10席)同時に表示が可能となっている。これによって、発信された座席が表示され、運転手や車掌は発信された座席を特定することができるようになっている。
In FIG.1 (b), 9 is a control part and controls all the receivers.
12は受信表示手段としてのLED、13は受信報知手段としてのブザーである。14は変圧モジュール、15は受信手段としての受信無線チップ、16は電源スイッチであり、外部電源に接続される。
つぎに、上述した構成の作用について説明する。
受信装置の電源スイッチ16をONして受信可能状態にセットする。
Next, the operation of the above-described configuration will be described.
The
LCD表示装置11に「緊急呼び出し」等の表示を出す。
上記の状態で、乗客が緊急時に、近傍の発信装置1の押しボタンスイッチ6(例えば9C)を押すと、上記のごとく、送信手段7より時間間隔をあけて複数回送信が繰り返されて送信した後にOFFとなる。このとき、当該乗客は、送信されたか否かの不安があるために、操作LED5が1秒ほど点灯する。
A display such as “emergency call” is displayed on the
In the above state, when the passenger presses the push button switch 6 (for example, 9C) of the nearby transmission device 1 in an emergency, as described above, transmission is repeated multiple times at intervals from the transmission means 7 and transmitted. It will be turned off later. At this time, since the passenger has anxiety as to whether or not it has been transmitted, the
同時に、受信装置2の受信報知手段のブザー13が1秒ほど鳴って運転手等に知らせると共に受信表示手段のLED12が点灯し、その点灯状態が継続する。
さらに、LCD表示装置11に操作された送信装置(座席)の座席ID(例えば9C)が表示され、その表示状態は継続する。
以上によって運転手等は緊急事態が発生したことを知ると共にどの座席で発生したかを知ることができる。
At the same time, the
Further, the seat ID (for example, 9C) of the operated transmission device (seat) is displayed on the
As a result, the driver or the like knows that an emergency has occurred and at which seat.
また、次の送信装置の押しボタンスイッチ6(例えば4A)が押された場合には、上記と同様に受信報知手段のブザー12が鳴ると共に受信表示手段のLED12が点灯し、LCD表示装置11に上記表示に並んでその操作された送信装置の座席ID(4A)が表示される。
以上の受信表示手段のLED12の点灯とLCD表示装置11の表示は、運転手等が電源スイッチ16をOFFすることによってクリアされる。
Further, when the push button switch 6 (for example, 4A) of the next transmission device is pressed, the
The above-described lighting of the
なお、上記説明では送信装置を座席にのみ設けた場合で説明したが、必ずしも座席のみに限定するものではなく、設置可能な箇所で、乗客の利用可能な場所であればどこでもよく、その場所が特定されてLCD表示装置に表示されることになる。
以上説明した実施例によると、乗客は緊急時に座席等に設置してある送信装置の押しボタンスイッチを押すことにより、その座席番号をIDとして受信装置に送信することができ、これにより、運転手や車掌は直ちに緊急事態が発生したことを知ることができると共に送信者の場所を特定することができることになる。これによって、運転手等の早急な対応が可能となる効果を有する。
In the above description, the transmitter is provided only in the seat. However, the transmission device is not necessarily limited to the seat, and can be installed anywhere as long as the passenger can use it. It is specified and displayed on the LCD display device.
According to the embodiment described above, the passenger can transmit the seat number as an ID to the receiving device by pressing the push button switch of the transmitting device installed in the seat or the like in the event of an emergency. And the conductor can immediately know that an emergency has occurred and identify the location of the sender. As a result, there is an effect that a driver or the like can quickly respond.
また、1回の押しボタンスイッチの操作によって送信を複数回繰り返して送信することにより、走行中の車両において確実に受信装置に送信が行えるという効果を有する。
さらに、IDにより繰り返し送信の時間を変えることによって、各送信装置の混信を防ぐことができ、複数の乗客の同時送信が可能となる効果を有する。
なお、上記の説明は、長距離バスを例にして説明したが、本願発明は、会社コード、車両コードおよび座席番号をIDとして送信するようにしたことにより、混信を防ぐことができ、複数の車両が並行して通行する電車やその他のあらゆる交通機関に対応するものである。
Further, by repeatedly transmitting a plurality of times by operating one push button switch, there is an effect that transmission can be reliably performed to the receiving device in the traveling vehicle.
Furthermore, by changing the time of repeated transmission according to the ID, it is possible to prevent interference of each transmission device, and it is possible to simultaneously transmit a plurality of passengers.
In the above description, the long distance bus has been described as an example. However, the present invention can prevent interference by transmitting the company code, the vehicle code, and the seat number as an ID. It is compatible with trains and other transportation systems where vehicles pass in parallel.
1 送信装置
2 受信装置
3 制御部
4 PROM
5 操作確認手段
6 押しボタンスイッチ
7 送信無線チップ
8 電池
9 制御部
10 受信モニタ
11 LCD表示装置
12 受信表示手段
13 受信報知手段
14 変圧モジュール
15 受信無線チップ
16 電源スイッチ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記各無線送信装置は、無線送信装置のすべてをコントロールする制御部と、スイッチと、各スイッチ操作による各送信を時間間隔を変えて繰り返して複数回送信することができると共に、複数の送信指示が同時にあった場合に送信をずらすことによって混信を防ぐようにした送信手段および電池とよりなり、前記制御部内に設けたPROMにその交通機関の会社コード、車両番号、座席番号(座席ID)を設定し、
前記無線受信装置は、無線受信装置のすべてをコントロールする制御部と、受信モニタと、受信手段とよりなり、前記受信モニタにLCD表示装置を設けて前記無線送信装置から送信された座席IDにより送信箇所を表示することを特徴とする非常連絡システム。 Consists of a plurality of wireless transmission devices installed at places where the seats of transportation such as buses and trains can be installed and wireless reception devices installed at desired locations in the driver's seat,
Wherein each wireless transmitter device includes a control unit that controls all of the radio transmission apparatus, and a switch, both to be able to transmit a plurality of times each repeatedly transmitted by changing the time interval by each switch operation, a plurality of transmission instruction The transmission means and the battery are designed to prevent interference by shifting the transmission when there is simultaneous transmission, and the company code, vehicle number, and seat number (seat ID) of the transportation facility are stored in the PROM provided in the control unit. Set,
The wireless reception device includes a control unit that controls all of the wireless reception devices, a reception monitor, and a reception unit. The reception monitor is provided with an LCD display device, and is transmitted by a seat ID transmitted from the wireless transmission device. An emergency contact system characterized by displaying points.
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