JP5492801B2

JP5492801B2 - Clutch switching device and twin clutch transmission with clutch switching device

Info

Publication number: JP5492801B2
Application number: JP2011019317A
Authority: JP
Inventors: 整治神永
Original assignee: Aichi Machine Industry Co Ltd
Current assignee: Aichi Machine Industry Co Ltd
Priority date: 2011-01-31
Filing date: 2011-01-31
Publication date: 2014-05-14
Anticipated expiration: 2031-01-31
Also published as: JP2012159139A

Description

本発明は、クラッチ切替装置およびツインクラッチ式変速機に関するものである。 The present invention relates to a clutch switching device and a twin clutch transmission.

従来、この種のクラッチ切替装置としては、特許文献１に開示されているように、第１クラッチに結合された第１レリーズベアリングと、第２クラッチに結合された第２レリーズベアリングと、第１クラッチが接続された第１入力軸と第２クラッチが接続された第２入力軸との両軸の外周に同軸的に配置され、かつ、変速機ハウジングに固定配置された固定スリーブと、固定スリーブの内周に回転可能に支持された第１駆動スリーブと、この第１駆動スリーブの内周側にネジ係合されるとともに先端に第２レリーズベアリングが連結された第１被動スリーブと、固定スリーブの外周に回転可能に支持された第２駆動スリーブと、この第２駆動スリーブの外周側にネジ係合されるとともに先端に第１レリーズベアリングが連結された第２被動スリーブと、第１駆動スリーブを駆動する第１モータと、第２駆動スリーブを駆動する第２モータと、を備えるものが提案されている。
この装置では、各モータにより第１駆動スリーブおよび第２駆動スリーブを独立に回転駆動するだけで、第１被動スリーブおよび第２被動スリーブを介して第１レリーズベアリングおよび第２レリーズベアリングに結合された第１クラッチおよび第２クラッチの入り切りを行う。 Conventionally, as disclosed in Patent Document 1, this type of clutch switching device includes a first release bearing coupled to the first clutch, a second release bearing coupled to the second clutch, A fixed sleeve coaxially disposed on the outer periphery of both the first input shaft to which the clutch is connected and the second input shaft to which the second clutch is connected, and fixed to the transmission housing; and a fixed sleeve A first drive sleeve rotatably supported on the inner periphery of the first drive sleeve, a first driven sleeve that is screw-engaged on the inner periphery side of the first drive sleeve and has a second release bearing connected to the tip, and a fixed sleeve A second drive sleeve rotatably supported on the outer periphery of the second drive sleeve, and a second driven sleeve which is screw-engaged on the outer peripheral side of the second drive sleeve and has a first release bearing connected to the tip. And over Bed, a first motor for driving the first drive sleeve, those comprising a second motor for driving the second drive sleeve, the have been proposed.
In this apparatus, the first drive sleeve and the second drive sleeve are only independently rotated by the motors, and are coupled to the first release bearing and the second release bearing via the first driven sleeve and the second driven sleeve. The first clutch and the second clutch are turned on and off.

特開２００９−２８１５７０号公報JP 2009-281570 A

上記特許文献１に開示されているクラッチ切替装置では、各クラッチそれぞれに駆動スリーブ，被動スリーブが必要となる他、これらを回転可能に支持する固定スリーブが必要であり、部品点数が多くなってしまう。また、各駆動スリーブ、各被動スリーブおよび固定スリーブが径の太さの順に入れ子状に同軸配置される構成なので、径方向に大型化してしまうという問題点があった。 In the clutch switching device disclosed in Patent Document 1, a driving sleeve and a driven sleeve are required for each clutch, and a fixing sleeve that rotatably supports these is required, which increases the number of parts. . Further, since each drive sleeve, each driven sleeve, and the fixed sleeve are arranged coaxially in a nested manner in the order of diameter, there is a problem that the size is increased in the radial direction.

本発明のクラッチ切替装置は、部品点数を抑えて装置のコンパクト化を図ることを目的の一つとし、この目的を達成するために以下の手段を採った。
本発明のクラッチ切替装置は、
ケースに回転可能に支持された第１入力軸に動力を伝達可能な第１クラッチと、前記第１入力軸の外周に同軸配置されるとともに前記ケースに回転可能に支持された第２入力軸に前記動力を伝達可能な第２クラッチと、を切替可能なクラッチ切替装置であって、
第１雄ネジが外周面に形成された中空軸部を有し、該中空軸部が前記第２入力軸の外周に同軸的に外挿されるよう前記ケースに取付固定された固定スリーブと、
前記第１雄ネジとネジ係合する第１雌ネジが内周面に形成されるとともに前記第１雄ネジのリードよりも大きなリードを有する第２雄ネジが外周面に形成され、前記固定スリーブに対して回転可能かつ軸方向移動可能に該固定スリーブにネジ係合された第１スライダと、
前記第１雌ネジよりも大きなリードを有するとともに前記第２雄ネジとネジ係合する第２雌ネジが内周面に形成され、前記第１スライダに対して軸方向移動のみ許容されて該第１スライダにネジ係合された第２スライダと、
該第２スライダの回転を規制するとともに該第２スライダの前記軸方向移動をガイドする規制ガイド手段と、
前記第１クラッチを構成する第１クラッチ部材と前記第２スライダとの間に介在する第１レリーズベアリング部材と、
前記第２クラッチを構成する第２クラッチ部材と前記第１スライダとの間に介在する第２レリーズベアリング部材と、
前記第１スライダを回転可能な電動機と、
を備えることを要旨とする。 The clutch switching device of the present invention has one of the objects of reducing the number of parts and reducing the size of the device, and the following means are adopted in order to achieve this object.
The clutch switching device of the present invention is
A first clutch capable of transmitting power to a first input shaft rotatably supported by the case, and a second input shaft coaxially disposed on an outer periphery of the first input shaft and rotatably supported by the case A clutch switching device capable of switching between the second clutch capable of transmitting the power,
A fixing sleeve fixed to the case so that the first male screw has a hollow shaft portion formed on the outer peripheral surface, and the hollow shaft portion is coaxially extrapolated to the outer periphery of the second input shaft;
A first female screw engaging with the first male screw is formed on the inner peripheral surface, and a second male screw having a larger lead than the lead of the first male screw is formed on the outer peripheral surface, and the fixing sleeve A first slider threadably engaged with the fixed sleeve so as to be rotatable and axially movable with respect to
A second female screw having a lead larger than the first female screw and screw-engaged with the second male screw is formed on the inner peripheral surface, and is allowed to move only in the axial direction with respect to the first slider. A second slider threadedly engaged with one slider;
Regulation guide means for regulating rotation of the second slider and guiding the axial movement of the second slider;
A first release bearing member interposed between a first clutch member constituting the first clutch and the second slider;
A second release bearing member interposed between a second clutch member constituting the second clutch and the first slider;
An electric motor capable of rotating the first slider;
It is a summary to provide.

本発明のクラッチ切替装置では、第１雄ネジが外周面に形成された中空軸部が第２入力軸の外周に同軸配置となるように固定スリーブをケースに取付固定し、第１雄ネジとねじ係合する第１雌ネジが内周面に形成されるとともに第１雄ネジのリードよりも大きなリードを有する第２雄ネジが外周面に形成された第１スライダを固定スリーブに対して回転可能かつ軸方向移動可能にネジ係合するとともに、第２雄ネジとねじ係合する第２雌ネジが内周面に形成された第２スライダを規制ガイド手段によって第１スライダに対する回転が
規制されるとともに軸方向移動がガイドされて軸方向移動のみ許容された状態で第１スライダにネジ係合して、電動機によって第１スライダを回転することにより、第１スライダと第２スライダとを互いに逆方向に軸方向移動して第１レリーズベアリング部材や第２レリーズベアリング部材を介して第１クラッチや第２クラッチの開閉を行う。各クラッチに対応する各スライダと、第１スライダを回転可能かつ軸方向移動に支持する固定スリーブと、第２スライダの回転規制と軸方向移動ガイドを行う規制ガイド手段とを設けるだけだから、部品点数を抑えることができる。この結果、装置のコンパクト化を図ることができる。 In the clutch switching device of the present invention, the fixing sleeve is attached and fixed to the case so that the hollow shaft portion formed on the outer peripheral surface of the first male screw is coaxially arranged on the outer periphery of the second input shaft, A first female screw engaged with the screw is formed on the inner peripheral surface and a second male screw having a larger lead than the lead of the first male screw is formed on the outer peripheral surface. The second slider, in which the second female screw that engages with the second male screw and the second male screw is formed on the inner peripheral surface, is engaged with the second slider so as to be movable in the axial direction and the rotation with respect to the first slider is regulated by the regulating guide means. In addition, the first slider and the second slider are reversed with each other by screw-engaging the first slider with the axial movement guided and allowing only the axial movement, and rotating the first slider with an electric motor. Direction Performing a first clutch and closing of the second clutch via the first release bearing member and a second release bearing member to move in the axial direction. Since each slider corresponding to each clutch, a fixed sleeve that supports the first slider for rotation and axial movement, and regulation guide means for regulating the rotation of the second slider and guiding the axial movement are provided, Can be suppressed. As a result, the apparatus can be made compact.

また、本発明のクラッチ切替装置において、前記第２雄ネジおよび前記第２雌ネジのリードは、前記第１雄ネジおよび前記第１雌ネジのリードの略２倍に設定されてなるものとすることもできる。
こうすれば、第２スライダが第１スライダ上を１回転したときに第２スライダが軸方向に移動する距離を、第１スライダが固定スリーブ上を１回転したときに第１スライダが軸方向に移動する距離のほぼ2倍にすることができる。 In the clutch switching device of the present invention, the lead of the second male screw and the second female screw is set to be approximately twice the lead of the first male screw and the first female screw. You can also.
In this way, the distance that the second slider moves in the axial direction when the second slider makes one rotation on the first slider, and the first slider moves in the axial direction when the first slider makes one rotation on the fixed sleeve. Can be almost twice the distance traveled.

また、本発明のクラッチ切替装置において、前記第２雄ネジおよび前記第２雌ネジのリードＬは、該第２雄ネジおよび該第２雌ネジ有効ネジ径をｄ、該第２雄ネジと該第２雌ネジとの間の摩擦係数をμとしたときに次式で示されてなるものとすることもできる。
Ｌ＜π・ｄ・μ
こうすれば、第２雄ネジと第２雌ネジとのネジ係合が自然に緩むことはない。即ち、第２スライダが第１スライダに対して自然に軸方向移動することはない。 Further, in the clutch switching device according to the present invention, the lead L of the second male screw and the second female screw has the effective diameter of the second male screw and the second female screw d, the second male screw and the second male screw. The friction coefficient between the second female screw and the second female screw may be expressed by the following equation.
L <π · d · μ
If it carries out like this, the screw engagement of a 2nd external thread and a 2nd internal thread will not loosen naturally. That is, the second slider does not naturally move in the axial direction with respect to the first slider.

本発明の別のクラッチ切替装置は、
ケースに回転可能に支持された第１入力軸に動力を伝達可能な第１クラッチと、前記第１入力軸の外周に同軸配置されるとともに前記ケースに回転可能に支持された第２入力軸に前記動力を伝達可能な第２クラッチと、を切替可能なクラッチ切替装置であって、
第１雄ネジが外周面に形成されるとともに該第１雄ネジのネジの巻き方向とは逆のネジの巻き方向を有する第１雌ネジが内周面に形成され、回転のみ許容された状態で前記ケースに支持された駆動スリーブと、
前記第１雌ネジとねじ係合する第２雄ネジが外周面に形成され、前記駆動スリーブに対して軸方向移動のみ許容された状態で前記駆動スリーブにネジ係合された第１スライダと、
前記第１雄ネジとねじ係合する第２雌ネジが内周面に形成され、軸方向移動のみ許容されて前記駆動スリーブにネジ係合された第２スライダと、
該第２スライダの回転を規制するとともに該第２スライダの前記軸方向移動をガイドする規制ガイド手段と、
前記第１クラッチを構成する第１クラッチ部材と前記第２スライダとの間に介在する第１レリーズベアリング部材と、
前記第２クラッチを構成する第２クラッチ部材と前記第１スライダとの間に介在する第２レリーズベアリング部材と、
前記駆動スリーブを回転可能な電動機と、
を備えることを要旨とする。 Another clutch switching device of the present invention is:
A first clutch capable of transmitting power to a first input shaft rotatably supported by the case, and a second input shaft coaxially disposed on an outer periphery of the first input shaft and rotatably supported by the case A clutch switching device capable of switching between the second clutch capable of transmitting the power,
A state in which the first female screw is formed on the outer peripheral surface and the first female screw having a screw winding direction opposite to the winding direction of the first male screw is formed on the inner peripheral surface, and only rotation is allowed. And a drive sleeve supported by the case;
A first slider threadedly engaged with the drive sleeve in a state in which a second male screw threadedly engaged with the first female thread is formed on the outer peripheral surface and only axial movement is allowed with respect to the drive sleeve;
A second female screw threadedly engaged with the first male screw is formed on the inner peripheral surface, only a movement in the axial direction is allowed, and a second slider threadedly engaged with the drive sleeve;
Regulation guide means for regulating rotation of the second slider and guiding the axial movement of the second slider;
A first release bearing member interposed between a first clutch member constituting the first clutch and the second slider;
A second release bearing member interposed between a second clutch member constituting the second clutch and the first slider;
An electric motor capable of rotating the drive sleeve;
It is a summary to provide.

本発明の別のクラッチ切替装置では、第１雄ネジが外周面に形成されるとともに第１雄ネジのネジの巻き方向とは逆のネジの巻き方向を有する第１雌ネジが内周面に形成された駆動スリーブを回転のみ許容された状態でケースに支持し、第１雌ネジとネジ係合する第２雄ネジが外周面に形成された第１スライダを駆動スリーブに対して軸方向移動のみ許容された状態で駆動スリーブにネジ係合するとともに、第１雄ネジとネジ係合する第２雌ネジが内周面に形成された第２スライダを規制ガイド手段によって駆動スリーブに対する回転を規制されるとともに軸方向移動をガイドされて軸方向移動のみ許容された状態で駆動スリーブにネジ係合して、電動機によって駆動スリーブを回転することにより、第１スライダと第２スライダとを互いに逆方向に軸方向移動して第１レリーズベアリング部材や第２レリーズベアリング部材を介して第１クラッチや第２クラッチの開閉を行う。各クラッチに対応する各スライダと、これらスライダを軸方向移動可能に支持する駆動スリーブと、第２スライダの駆動スリーブに対する回転を規制するとともに軸方向移動をガイドする規制ガイド手段とを設けるだけだから、部品点数を抑えることができる。この結果、装置のコンパクト化を図ることができる。 In another clutch switching device according to the present invention, the first male screw is formed on the outer peripheral surface, and the first female screw having a screw winding direction opposite to the screw winding direction of the first male screw is formed on the inner peripheral surface. The formed drive sleeve is supported by the case in a state where only rotation is allowed, and the first slider having the second male screw engaged with the first female screw formed on the outer peripheral surface is moved in the axial direction with respect to the drive sleeve. In a state where only the drive sleeve is allowed to be screwed, the second slider formed on the inner peripheral surface of the second female screw engaging with the first male screw is restricted from rotating with respect to the drive sleeve by the restricting guide means. In addition, the first slider and the second slider are mutually connected by screw-engaging the drive sleeve with the axial movement being guided and allowing only the axial movement, and rotating the drive sleeve by the electric motor. Performing a first clutch and closing of the second clutch via the first release bearing member and a second release bearing member by axial movement in the direction. Since each slider corresponding to each clutch, a drive sleeve that supports these sliders so as to be axially movable, and a regulation guide means that regulates the rotation of the second slider with respect to the drive sleeve and guides the axial movement, The number of parts can be reduced. As a result, the apparatus can be made compact.

また、本発明のクラッチ切替装置において、前記第１雄ネジおよび前記第２雌ネジのリードＬは、該第１雄ネジおよび該第２雌ネジの有効径をｄ、該第１雄ネジと該第２雌ネジとの間の摩擦係数をμとしたときに次式で示されてなるものとすることもできる。
Ｌ＜π・ｄ・μ
こうすれば、第２雄ネジと第２雌ネジとのネジ係合が自然に緩むことはない。即ち、第２スライダが第１スライダに対して自然に軸方向移動することはない。 Further, in the clutch switching device of the present invention, the lead L of the first male screw and the second female screw has an effective diameter d of the first male screw and the second female screw, and the first male screw and the second male screw The friction coefficient between the second female screw and the second female screw may be expressed by the following equation.
L <π · d · μ
If it carries out like this, the screw engagement of a 2nd external thread and a 2nd internal thread will not loosen naturally. That is, the second slider does not naturally move in the axial direction with respect to the first slider.

また、本発明のツインクラッチ式変速機は、
前記第１入力軸に入力された動力を第１変速比に変速する第１動力伝達経路と、前記第２入力軸に入力された前記動力を第２変速比に変速する第２動力伝達経路と、を備えるツインクラッチ式変速機であって、
上述した何れかの態様の本発明のクラッチ切替装置によって前記第１クラッチと前記第２クラッチとを切替えることにより、前記第１動力伝達経路と前記第２動力伝達経路とを切替えて前記動力を変速して出力軸に伝達してなる
ことを要旨とする。 Further, the twin clutch transmission of the present invention is
A first power transmission path for shifting the power input to the first input shaft to a first gear ratio; a second power transmission path for shifting the power input to the second input shaft to a second speed ratio; A twin clutch type transmission comprising:
By switching the first clutch and the second clutch by the clutch switching device of the present invention according to any one of the aspects described above, the first power transmission path and the second power transmission path are switched to shift the power. The gist is that it is transmitted to the output shaft.

本発明のツインクラッチ式変速機では、上述の何れかの態様の本発明のクラッチ切替装置を備えるから、本発明のクラッチ切替装置が奏する効果、例えば、部品点数を抑えて、装置のコンパクト化を図る効果などを奏することができる。 Since the twin clutch type transmission of the present invention includes the clutch switching device of the present invention according to any one of the above-described aspects, the effects of the clutch switching device of the present invention, for example, the number of parts can be suppressed and the device can be made compact. The effect to aim at can be show | played.

本発明の一実施例であるクラッチ切替装置を搭載したツインクラッチ式変速機１の構成の概略を示す構成図である。1 is a configuration diagram showing an outline of a configuration of a twin clutch transmission 1 equipped with a clutch switching device according to an embodiment of the present invention. 実施例のツインクラッチ式変速機１の要部を拡大して示す要部拡大図である。It is a principal part enlarged view which expands and shows the principal part of the twin clutch type transmission 1 of an Example. 図２におけるクラッチ切替装置Ｃをクランク軸１０側から見た正面図である。FIG. 3 is a front view of the clutch switching device C in FIG. 2 as viewed from the crankshaft 10 side. クラッチ切替装置Ｃの要部を拡大して示す要部拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view of a main part showing an enlarged main part of a clutch switching device C. 第１クラッチ２ａおよび第２クラッチ２ｂが切替わる状態を示す状態図である。It is a state figure showing the state where the 1st clutch 2a and the 2nd clutch 2b change. 第２実施例のクラッチ切替装置ＣＣの要部を拡大して示す要部拡大図である。It is a principal part enlarged view which expands and shows the principal part of the clutch switching apparatus CC of 2nd Example. 第１クラッチ２ａおよび第２クラッチ２ｂが切替わる状態を示す状態図である。It is a state figure showing the state where the 1st clutch 2a and the 2nd clutch 2b change.

次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。 Next, the form for implementing this invention is demonstrated using an Example.

図１は、本発明の一実施例であるクラッチ切替装置を搭載したツインクラッチ式変速機１の構成の概略を示す構成図であり、図２は、実施例のツインクラッチ式変速機１の要部を拡大して示す要部拡大図である。
実施例のクラッチ切替装置を搭載したツインクラッチ式変速機１は、図１に示すように、第１クラッチ２ａと、第２クラッチ２ｂと、第１クラッチ２ａを介して内燃機関（図示せず）のクランクシャフト１０に接続された第１入力軸３と、第２クラッチ２ｂを介して内燃機関（図示せず）のクランク軸１０に接続されるとともに第１入力軸３に同軸状に外嵌された第２入力軸４と、第１入力軸３および第２入力軸４と平行配置されるとともに変速機構ＴＭを介して第１入力軸３および第２入力軸４と接続された出力軸６と、第１クラッチ２ａと第２クラッチ２ｂとの切替えを行う実施例のクラッチ切替装置Ｃと、これらを収容する変速機ケース１ａとを備える。 FIG. 1 is a configuration diagram showing an outline of a configuration of a twin clutch transmission 1 equipped with a clutch switching device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic diagram of the twin clutch transmission 1 of the embodiment. It is a principal part enlarged view which expands and shows a part.
As shown in FIG. 1, a twin clutch transmission 1 equipped with a clutch switching device according to an embodiment includes an internal combustion engine (not shown) via a first clutch 2a, a second clutch 2b, and a first clutch 2a. The first input shaft 3 connected to the crankshaft 10 is connected to the crankshaft 10 of the internal combustion engine (not shown) via the second clutch 2b and is coaxially fitted to the first input shaft 3. A second input shaft 4 and an output shaft 6 that is arranged in parallel with the first input shaft 3 and the second input shaft 4 and is connected to the first input shaft 3 and the second input shaft 4 via the speed change mechanism TM. The clutch switching device C according to the embodiment that switches between the first clutch 2a and the second clutch 2b, and a transmission case 1a that accommodates them are provided.

第１クラッチ２ａは、第１入力軸３にスプライン嵌合などによって取付けられた第１クラッチディスクと、この第１クラッチディスクの外周側に取付けられた摩擦材と、この摩擦材を挟み込むように配置されたミッドプレッシャプレート１５および第１プレッシャプレート１６と、作動板１８を介して第１プレッシャプレート１６と接続された第１ダイヤフラムスプリング２０とから構成されている。 The first clutch 2a is disposed so as to sandwich the first clutch disk attached to the first input shaft 3 by spline fitting, the friction material attached to the outer periphery of the first clutch disk, and the friction material. The intermediate pressure plate 15 and the first pressure plate 16, and the first diaphragm spring 20 connected to the first pressure plate 16 through the operation plate 18 are configured.

第２クラッチ２ｂは、第２入力軸４にスプライン嵌合などによって取付けられた第２クラッチディスクと、この第２クラッチディスクの外周側に取付けられた摩擦材と、この摩擦材を挟み込むように配置されたミッドプレッシャプレート１５および第２プレッシャプレート１７と、第２プレッシャプレート１７と接続された第２ダイヤフラムスプリング２１とから構成されている。 The second clutch 2b is disposed so as to sandwich the second clutch disk attached to the second input shaft 4 by spline fitting or the like, a friction material attached to the outer peripheral side of the second clutch disk, and the friction material. The intermediate pressure plate 15 and the second pressure plate 17, and the second diaphragm spring 21 connected to the second pressure plate 17.

ミッドプレッシャプレート１５は、クランク軸１０に取付けられたカバープレート１４と一体回転可能なように構成されており、クランク軸１０からの動力がカバープレート１４を介してミッドプレッシャプレート１５に入力される。 The mid pressure plate 15 is configured to be able to rotate integrally with a cover plate 14 attached to the crankshaft 10, and power from the crankshaft 10 is input to the mid pressure plate 15 via the cover plate 14.

作動板１８のクランク軸１０とは反対側の端部には、内周側に折り曲げられた折曲部１９ａが形成されている。また、作動板１８の内周には、折曲部１９ａからクランク軸１０寄りに離れた位置に折曲部材１９ｂが設けられている。折曲部材１９ｂは、クランク軸１０側に突出する突出部１９ｂ’と、クランク軸１０側とは反対側に突出する突出部１９ｂ’’とが、外周から内周に向かって順に形成された断面逆Ｓ字状をしており、折曲部１９ａの内面と折曲部材１９ｂの突出部１９ｂ’’との間に第１ダイヤフラムスプリング２０が、折曲部材１９ｂの突出部１９ｂ’と第２プレッシャプレート１７との間に第２ダイヤフラムスプリング２１が当接配置している。なお、第２プレッシャプレート１７と第２ダイヤフラムスプリング２１とは、突出部１９ｂ’よりも径方向内側において当接する。 A bent portion 19 a that is bent toward the inner peripheral side is formed at the end of the working plate 18 on the side opposite to the crankshaft 10. Further, a bending member 19b is provided on the inner periphery of the working plate 18 at a position away from the bending portion 19a toward the crankshaft 10. The bending member 19b has a cross section in which a protruding portion 19b ′ protruding toward the crankshaft 10 and a protruding portion 19b ″ protruding toward the opposite side of the crankshaft 10 are formed in order from the outer periphery toward the inner periphery. The first diaphragm spring 20 has an inverted S-shape, and the first diaphragm spring 20 is provided between the inner surface of the bent portion 19a and the protruding portion 19b '' of the bent member 19b, and the protruding portion 19b 'of the bent member 19b and the second pressure. A second diaphragm spring 21 is disposed in contact with the plate 17. The second pressure plate 17 and the second diaphragm spring 21 abut on the radially inner side with respect to the protruding portion 19b '.

変速機構ＴＭは、第１入力軸３に固定配置された駆動歯車５１（１速用），５３（３速用）およびリバースドライブギヤ５Ｒと、第２入力軸４に固定配置された駆動歯車５２（２速用），５４（４速用）と、これら駆動歯車５１，５２，５３，５４およびリバースドライブギヤ５Ｒと噛合するとともに出力軸６に遊転配置された被駆動歯車７１（１速用），７２（２速用），７３（３速用），７４（４速用）およびリバースドリブンギヤ（図示せず）と、出力軸６上であって被駆動歯車７１，７３間および被駆動歯車７２，７４間に固定配置された同期装置８１，８２と、変速機ケース１ａ内に固定されたリバースアイドラ軸１１上を摺動自在に配置されたリバースアイドラギヤ１２とから構成されている。即ち、変速機構ＴＭにより、第１入力軸３に入力された動力の回転速度を奇数変速段（１速，３速）で構成される変速比に変速して出力軸６に伝達する第１動力伝達経路９ａと、第２入力軸４に入力された動力の回転速度を偶数変速段（２速，４速）で構成される変速比に変速して出力軸６に伝達する第２動力伝達経路９ｂとが形成される。 The speed change mechanism TM includes a drive gear 51 (for 1st speed) and 53 (for 3rd speed) and a reverse drive gear 5R fixedly disposed on the first input shaft 3, and a drive gear 52 fixedly disposed on the second input shaft 4. (For 2nd speed), 54 (for 4th speed), and a driven gear 71 (for 1st speed) that meshes with these drive gears 51, 52, 53, 54 and reverse drive gear 5R and is loosely arranged on the output shaft 6. ), 72 (for 2nd speed), 73 (for 3rd speed), 74 (for 4th speed) and a reverse driven gear (not shown), and on the output shaft 6 between the driven gears 71 and 73 and the driven gear. 72 and 74 and a reverse idler gear 12 slidably disposed on a reverse idler shaft 11 fixed in the transmission case 1a. In other words, the first power that is transmitted to the output shaft 6 by changing the rotational speed of the power input to the first input shaft 3 to a speed ratio composed of odd gears (first speed, third speed) by the speed change mechanism TM. A transmission path 9a and a second power transmission path for shifting the rotational speed of the power input to the second input shaft 4 to a speed ratio composed of even gears (second speed, fourth speed) and transmitting the transmission speed to the output shaft 6 9b is formed.

図３は、図２におけるクラッチ切替装置Ｃをクランク軸１０側から見た正面図であり、図４は、クラッチ切替装置Ｃの要部を拡大して示す要部拡大図である。
クラッチ切替装置Ｃは、図３および図４に示すように、変速機ケース１ａに固定ボルト３０により固定取付けされた固定スリーブ２２と、固定スリーブ２２の外周上にネジ係合された第１スライダ２３と、第１スライダ２３の外周上にネジ係合された第２スライダ２４と、アイドラギヤ機構２８を介して第１スライダ２３に接続された電動機２７と、第２スライダ２４の回転を規制するとともに軸方向移動をガイドする規制ガイドボルト２９と、第１スライダ２３と第２ダイヤフラムスプリング２１とを連結する第２レリーズベアリング２６と、第２スライダ２４と第１ダイヤフラムスプリング２０とを連結する第１レリーズベアリング２５と、クラッチ切替装置Ｃをコントロールするクラッチ切替用電子制御ユニット１３とを備える。 FIG. 3 is a front view of the clutch switching device C in FIG. 2 as viewed from the crankshaft 10 side, and FIG.
As shown in FIGS. 3 and 4, the clutch switching device C includes a fixed sleeve 22 fixedly attached to the transmission case 1 a by a fixing bolt 30, and a first slider 23 screw-engaged on the outer periphery of the fixed sleeve 22. A second slider 24 screw-engaged on the outer periphery of the first slider 23, an electric motor 27 connected to the first slider 23 via an idler gear mechanism 28, and the rotation of the second slider 24 and a shaft A restriction guide bolt 29 for guiding the direction movement, a second release bearing 26 for connecting the first slider 23 and the second diaphragm spring 21, and a first release bearing for connecting the second slider 24 and the first diaphragm spring 20. 25, and a clutch switching electronic control unit 13 for controlling the clutch switching device C.

固定スリーブ２２は、変速機ケース１ａへの取付け部としてフランジ状に形成された固定部２２ａと、固定部２２ａから突出状に一体形成された内部が中空の中空軸部２２ｂとから構成されており、変速機ケース１ａに取付けられた際に中空軸部２２ｂが第２入力軸４の外周に同軸的に配置される。中空軸部２２ｂの外周面には、第１雄ネジ２２ｃが形成されている。 The fixed sleeve 22 includes a fixed portion 22a formed in a flange shape as a mounting portion to the transmission case 1a, and a hollow shaft portion 22b that is integrally formed in a protruding shape from the fixed portion 22a. The hollow shaft portion 22b is coaxially disposed on the outer periphery of the second input shaft 4 when attached to the transmission case 1a. A first male screw 22c is formed on the outer peripheral surface of the hollow shaft portion 22b.

第１スライダ２３は、内周面に第１雄ネジ２２ｃとネジ係合する第１雌ネジ２３ａが形成されるとともに外周面に第２雄ネジ２３ｂが形成された筒状軸部２３０ａと、筒状軸部２３０ａの一方の端部に一体形成されたギヤ部２３０ｂとから構成されており、ギヤ部２３０ｂにはアイドラギヤ機構２８の後述するアイドラギヤ２８ａを介して電動機２７のピニオンギヤ２７ａが噛合している。
ここで、第１雄ネジ２２ｃおよび第１雌ネジ２３ａのリードＬ１は、実施例では、第１雄ネジ２２ｃおよび第１雌ネジ２３ａの有効ネジ径をｄ１、第１雄ネジ２２ｃと第１雌ネジ２３ａとの間の摩擦係数をμ１としたときに、Ｌ１＜π・ｄ・μ１の式を満足するように設定するものとした。なお、第２雄ネジ２３ｂのリードＬ２は、第１雄ネジ２２ｃのリードＬ１よりも大きく設定されている（例えば、Ｌ２＝２×Ｌ１）。 The first slider 23 has a cylindrical shaft portion 230a in which a first female screw 23a that is screw-engaged with the first male screw 22c is formed on the inner peripheral surface, and a second male screw 23b is formed on the outer peripheral surface; The gear portion 230b is integrally formed with one end portion of the shaft portion 230a. The pinion gear 27a of the electric motor 27 is engaged with the gear portion 230b via an idler gear 28a described later of the idler gear mechanism 28. .
Here, in the embodiment, the lead L1 of the first male screw 22c and the first female screw 23a has an effective screw diameter of the first male screw 22c and the first female screw 23a as d1, and the first male screw 22c and the first female screw 23a. When the coefficient of friction with the screw 23a is μ1, it is set so as to satisfy the formula L1 <π · d · μ1. The lead L2 of the second male screw 23b is set larger than the lead L1 of the first male screw 22c (for example, L2 = 2 × L1).

第２スライダ２４は、内周面に第２雄ネジ２３ｂとネジ係合する第２雌ネジ２４ａが形成された筒状軸部２４０ａと、筒状軸部２４０ａに一体形成されたフランジ部２４０ｂとから構成されている。フランジ部２４０ｂには、規制ガイドボルト２９を挿通するための挿通穴２４ｂが周方向に等間隔に３つ形成されている。筒状軸部２４０ａのフランジ部２４０ｂが形成された側とは反対側端面であって第２雌ネジ部２４ａよりも径方向外方の位置には、環状溝２４ｃが形成されている。
ここで、第２雄ネジ２３ｂおよび第２雌ネジ２４ａのリードＬ２は、実施例では、第２雄ネジ２３ｂおよび第２雌ネジ２４ａの有効ネジ径をｄ２、第２雄ネジ２３ｂと第２雌ネジ２４ａとの間の摩擦係数をμ２としたときに、Ｌ２＜π・ｄ・μ２の式を満足するように設定するものとした。なお、第２雌ネジ２４ａのリードＬ２は、第１雌ネジ２３ａのリードＬ１よりも大きいリード、例えば、Ｌ２＝２×Ｌ１に設定されている。 The second slider 24 includes a cylindrical shaft portion 240a in which a second female screw 24a that engages with the second male screw 23b is formed on the inner peripheral surface, and a flange portion 240b that is integrally formed with the cylindrical shaft portion 240a. It is composed of Three insertion holes 24b for inserting the regulation guide bolts 29 are formed in the flange portion 240b at equal intervals in the circumferential direction. An annular groove 24c is formed at an end surface on the opposite side to the side where the flange portion 240b of the cylindrical shaft portion 240a is formed, and at a position radially outward from the second female screw portion 24a.
Here, in the embodiment, the lead L2 of the second male screw 23b and the second female screw 24a is d2 in the effective screw diameter of the second male screw 23b and the second female screw 24a, and the second male screw 23b and the second female screw 24a. When the coefficient of friction with the screw 24a is μ2, it is set so as to satisfy the formula L2 <π · d · μ2. The lead L2 of the second female screw 24a is set to be larger than the lead L1 of the first female screw 23a, for example, L2 = 2 × L1.

規制ガイドボルト２９は、頭部以下の一部にネジが切られていない所謂半ネジとして形成されており、第２スライダ２４のフランジ部２４０ｂに形成された挿通穴２４ｂに挿通されて変速機ケース１ａに形成されたボルト孔に取付け固定される。 The restriction guide bolt 29 is formed as a so-called half screw in which a screw is not cut in a part below the head, and is inserted into an insertion hole 24 b formed in the flange portion 240 b of the second slider 24 to be transmitted to the transmission case. It is attached and fixed to the bolt hole formed in 1a.

第１レリーズベアリング２５は、アウターレースと、インナーレースと、アウターレースとインナーレースとの間に介在するボールとから構成されており、第２スライダ２４と第１ダイヤフラムスプリング２０とを相対回転を許容した状態で連結する。なお、第２スライダ２４の筒状軸部２４０ａに形成された環状溝２４ｃの径方向外方側の内壁がアウターレースを構成しており、インナーレースは第１ダイヤフラムスプリング２０内周端と当接する。 The first release bearing 25 includes an outer race, an inner race, and a ball interposed between the outer race and the inner race, and allows relative rotation between the second slider 24 and the first diaphragm spring 20. Connect in the state. The inner wall on the radially outer side of the annular groove 24c formed in the cylindrical shaft portion 240a of the second slider 24 forms an outer race, and the inner race contacts the inner peripheral end of the first diaphragm spring 20. .

第２レリーズベアリング２６は、アウターレースと、インナーレースと、アウターレースとインナーレースとの間に介在するボールとから構成されており、第１スライダ２３と第２ダイヤフラムスプリング２１とを相対回転を許容した状態で連結する。なお、アウターレースが第１スライダ２３の筒状軸部２３０ａの先端に取付け固定され、インナーレースは第２ダイヤフラムスプリング２１の内周端と当接する。 The second release bearing 26 includes an outer race, an inner race, and a ball interposed between the outer race and the inner race, and allows relative rotation between the first slider 23 and the second diaphragm spring 21. Connect in the state. The outer race is attached and fixed to the tip of the cylindrical shaft portion 230 a of the first slider 23, and the inner race contacts the inner peripheral end of the second diaphragm spring 21.

クラッチ切替用電子制御ユニット１３は、ＣＰＵ１３ａを中心とするマイクロプロセッサにより構成されており、ＣＰＵ１３ａの他に処理プログラムやデータなどを記憶するＲＯＭ１３ｃや一時的にデータを記憶するＲＡＭ１３ｂや図示しない入出力ポートおよび通信ポートを備えている。クラッチ切替用電子制御ユニット１３には、電動機２７の状態を検出するセンサからの信号が図示しない入力ポートを介して入力されている。例えば、クラッチ切替用電子制御ユニット１３には、電動機２７の回転数を検出する回転数センサからの電動機軸回転数が図示しない入力ポートを介して入力されている。また、クラッチ切替用電子制御ユニット１３からは、電動機２７への駆動信号などが図示しない出力ポートを介して出力されている。 The clutch switching electronic control unit 13 is composed of a microprocessor centered on a CPU 13a. In addition to the CPU 13a, a ROM 13c for storing processing programs and data, a RAM 13b for temporarily storing data, and an input / output port (not shown). And a communication port. A signal from a sensor for detecting the state of the electric motor 27 is input to the clutch switching electronic control unit 13 via an input port (not shown). For example, the clutch switching electronic control unit 13 is inputted with the motor shaft rotational speed from a rotational speed sensor for detecting the rotational speed of the electric motor 27 via an input port (not shown). The clutch switching electronic control unit 13 outputs a drive signal to the electric motor 27 via an output port (not shown).

次に、こうして構成された実施例のツインクラッチ式変速機１の動作、特に、クラッチ切替装置Ｃにより第１クラッチ２ａおよび第２クラッチ２ｂとが切替えられる際の動作について説明する。
図５は、第１クラッチ２ａおよび第２クラッチ２ｂが切替わる状態を示す状態図である。先ず、車両の発進時におけるクラッチの切替えについて説明する。 Next, the operation of the twin clutch transmission 1 of the embodiment thus configured, particularly the operation when the first clutch 2a and the second clutch 2b are switched by the clutch switching device C will be described.
FIG. 5 is a state diagram showing a state in which the first clutch 2a and the second clutch 2b are switched. First, switching of the clutch when the vehicle starts will be described.

発進時においては、クラッチ切替用電子制御ユニット１３は、電動機２７を駆動制御して第１スライダ２３を回転駆動し、第１スライダ２３を両クラッチ２ａ，２ｂから離れる方向（図５中左側）に軸方向移動させるとともに、第２スライダ２４を両クラッチ２ａ，２ｂ側（図５中右方向）に軸方向移動させる。
第２スライダ２４が両クラッチ２ａ，２ｂ側（図５中右方向）に軸方向移動することにより、第２スライダ２４は第１レリーズベアリング２５を介して第１ダイヤフラムスプリング２０の内周端をバネ力に抗しながら両クラッチ２ａ，２ｂ側（図５中右方向）に押圧する。これにより、第１ダイヤフラムスプリング２０は、折曲部材１９の突出部１９ｂ’’を支点に外周側が両クラッチ２ａ，２ｂ側から離れる方向（図５中左方向）に移動するよう変形し、これに伴い作動板１８を介して第１プレッシャプレート１６が第１クラッチ２ａの第１クラッチディスク側に移動する。
こうして、第１クラッチ２ａの摩擦材が第１プレッシャプレート１６とミッドプレッシャプレート１５との間に挟み込まれて、クランク軸１０からの動力が第１クラッチ２ａを介して第１入力軸３に入力される。
ここで、第２雄ネジ２３ｂおよび第２雌ネジ２４ａのリードＬ２が、第１雄ネジ２２ｃおよび第１雌ネジ２３ａのリードＬ１よりも大きな値（例えば、２倍）に設定されているとともに、第２スライダ２４の回転が規制ガイドボルト２９により規制されているので、第１スライダ２３を回転するだけで、第１スライダ２３の軸方向移動方向と第２スライダ２４の軸方向移動方向とを逆方向にすることができる。即ち、１つの電動機２７により第１スライダ２３と第２スライダ２４との両方を回転駆動して軸方向移動するから、部品点数の増加を抑えることができる。また、第１雄ネジ２２ｃおよび第１雌ネジ２３ａのリードＬ１と、第２雄ネジ２３ｂおよび第２雌ネジ２４ａのリードＬ２とが、Ｌ１＜π・ｄ・μ１およびＬ２＜π・ｄ・μ２の式を満足するような値に設定されているので、第１クラッチ２ａの接続が完了した時点で電動機２７への通電を止めても、第１スライダ２３や第２スライダ２４が自然に軸方向移動してクラッチ２ａ，２ｂが自然に切替わることはない。この結果、消費電力を節約することができる。 At the time of starting, the clutch switching electronic control unit 13 drives and controls the electric motor 27 to rotationally drive the first slider 23 and move the first slider 23 away from both clutches 2a and 2b (left side in FIG. 5). While moving in the axial direction, the second slider 24 is moved in the axial direction toward both clutches 2a and 2b (to the right in FIG. 5).
When the second slider 24 moves in the axial direction to both clutches 2a and 2b (rightward in FIG. 5), the second slider 24 springs the inner peripheral end of the first diaphragm spring 20 through the first release bearing 25. The two clutches 2a and 2b are pressed against the force (to the right in FIG. 5). Thereby, the first diaphragm spring 20 is deformed so that the outer peripheral side moves away from both the clutches 2a and 2b (left direction in FIG. 5) with the protruding portion 19b '' of the bending member 19 as a fulcrum. Accordingly, the first pressure plate 16 moves to the first clutch disk side of the first clutch 2a via the operating plate 18.
Thus, the friction material of the first clutch 2a is sandwiched between the first pressure plate 16 and the mid pressure plate 15, and the power from the crankshaft 10 is input to the first input shaft 3 via the first clutch 2a. The
Here, the lead L2 of the second male screw 23b and the second female screw 24a is set to a larger value (for example, twice) than the lead L1 of the first male screw 22c and the first female screw 23a, and Since the rotation of the second slider 24 is regulated by the regulation guide bolt 29, the axial movement direction of the first slider 23 and the axial movement direction of the second slider 24 are reversed only by rotating the first slider 23. Can be in the direction. That is, since both the first slider 23 and the second slider 24 are rotationally driven by one electric motor 27 and moved in the axial direction, an increase in the number of parts can be suppressed. The lead L1 of the first male screw 22c and the first female screw 23a and the lead L2 of the second male screw 23b and the second female screw 24a are L1 <π · d · μ1 and L2 <π · d · μ2 Since the value is set so as to satisfy the following equation, the first slider 23 and the second slider 24 will naturally move in the axial direction even if the motor 27 is de-energized when the connection of the first clutch 2a is completed. The clutches 2a and 2b do not move and switch naturally. As a result, power consumption can be saved.

次に、第１クラッチ２ａの接続を解除して第２クラッチ２ｂを接続する際の第１クラッチ２ａと第２クラッチ２ｂとの切替えについて説明する。
第１クラッチ２ａの接続を解除して第２クラッチ２ｂを接続する際には、クラッチ切替用電子制御ユニット１３は、電動機２７を発進時とは逆方向に回転するように駆動制御して、第１スライダ２３を発進時とは逆方向に回転駆動する。これにより、第２スライダ２４は第１スライダ２３上を回転しながら両クラッチ２ａ，２ｂ側とは反対側（図５中左方向）に軸方向移動し、第１スライダ２３は変速機ケース１ａに固定された固定スリーブ２２上を回転しながら両クラッチ２ａ，２ｂ側（図５中右方向）に軸方向移動する。 Next, switching between the first clutch 2a and the second clutch 2b when releasing the connection of the first clutch 2a and connecting the second clutch 2b will be described.
When the connection of the first clutch 2a is released and the second clutch 2b is connected, the clutch switching electronic control unit 13 controls the drive of the electric motor 27 so as to rotate in the direction opposite to that of the start, 1 The slider 23 is driven to rotate in the direction opposite to that at the start. As a result, the second slider 24 moves on the first slider 23 while moving in the axial direction to the opposite side (left direction in FIG. 5) to the both clutches 2a and 2b, and the first slider 23 moves to the transmission case 1a. While rotating on the fixed sleeve 22 that is fixed, it moves in the axial direction toward both clutches 2a, 2b (to the right in FIG. 5).

第２スライダ２４が両クラッチ２ａ，２ｂ側とは反対側（図５中左方向）に軸方向移動することにより、第１ダイヤフラムスプリング２０の変形が初期状態に戻り、これに伴い作動板１８を介して第１プレッシャプレート１６が第１クラッチ２ａの第１クラッチディスク側から離れて、第１クラッチ２ａの接続が解除される。一方、第１スライダ２３が両クラッチ２ａ，２ｂ側（図５中右方向）に軸方向移動することにより、第１スライダ２３は第２ダイヤフラムスプリング２１の内周端を第２レリーズベアリング２６を介してバネ力に抗しながら両クラッチ２ａ，２ｂ側（図５中右方向）に押圧する。これにより、第２ダイヤフラムスプリング２１は、折曲部材１９の突出部１９ｂ’を支点にして第２プレッシャプレート１７を第２クラッチ２ｂの第２クラッチディスク側（図５中右方向）に移動する。
こうして、第２クラッチ２ｂの摩擦材が第２プレッシャプレート１７とミッドプレッシャプレート１５との間に挟み込まれて、クランク軸１０からの動力が第２クラッチ２ｂを介して第１入力軸４に入力される。 When the second slider 24 moves in the axial direction to the opposite side to the both clutches 2a, 2b side (left direction in FIG. 5), the deformation of the first diaphragm spring 20 returns to the initial state, and the operation plate 18 is moved accordingly. Accordingly, the first pressure plate 16 is separated from the first clutch disk side of the first clutch 2a, and the connection of the first clutch 2a is released. On the other hand, the first slider 23 moves in the axial direction toward both clutches 2a and 2b (rightward in FIG. 5), so that the first slider 23 passes the inner peripheral end of the second diaphragm spring 21 via the second release bearing 26. Thus, the two clutches 2a and 2b are pressed against the spring force (to the right in FIG. 5). As a result, the second diaphragm spring 21 moves the second pressure plate 17 to the second clutch disk side (right direction in FIG. 5) of the second clutch 2b with the protruding portion 19b ′ of the bending member 19 as a fulcrum.
Thus, the friction material of the second clutch 2b is sandwiched between the second pressure plate 17 and the mid pressure plate 15, and the power from the crankshaft 10 is input to the first input shaft 4 via the second clutch 2b. The

続いて、第２クラッチ２ｂの接続を解除して第１クラッチ２ａを接続する際の第１クラッチ２ａと第２クラッチ２ｂとの切替えについて説明する。
第２クラッチ２ｂの接続を解除して第１クラッチ２ａを接続する際には、発進時と同じ制御、即ち、電動機２７を駆動制御して第１スライダ２３を回転駆動して、第１スライダ２３を両クラッチ２ａ，２ｂから離れる方向（図５中左側）に軸方向移動させるとともに、第２スライダ２４を両クラッチ２ａ，２ｂ側（図５中右方向）に軸方向移動させれば良い。 Next, switching between the first clutch 2a and the second clutch 2b when the second clutch 2b is disconnected and the first clutch 2a is connected will be described.
When releasing the connection of the second clutch 2b and connecting the first clutch 2a, the same control as at the time of starting, that is, the drive control of the electric motor 27 and the first slider 23 are rotationally driven to rotate the first slider 23. Is moved in the axial direction in a direction away from both clutches 2a and 2b (left side in FIG. 5), and the second slider 24 is moved in the axial direction toward both clutches 2a and 2b (right direction in FIG. 5).

以上説明した実施例のクラッチ切替装置Ｃによれば、１つの電動機２７を駆動制御して第１スライダ２３を回転駆動するだけで第１スライダ２３と第２スライダ２４とを互いに逆方向に軸方向移動できるから、部品点数を抑えながら第１クラッチ２ａと第２クラッチ２ｂとの切替えを行うことができる。この結果、装置全体のコンパクト化を図ることができる。しかも、第２雄ネジ２３ｂおよび第２雌ネジ２４ａのリードＬ２を、第１雄ネジ２２ｃおよび第１雌ネジ２３ａのリードＬ１よりも大きく設定するとともに、規制ガイドボルト２９により第２スライダ２４の回転を規制するだけだから、１つの電動機２７により第１スライダ２３と第２スライダ２４との軸方向移動方向を互いに逆方向にする構造を簡易に確保できる。 According to the clutch switching device C of the embodiment described above, the first slider 23 and the second slider 24 are axially moved in directions opposite to each other only by driving and controlling one electric motor 27 to rotate the first slider 23. Since it can move, switching between the first clutch 2a and the second clutch 2b can be performed while suppressing the number of parts. As a result, the entire apparatus can be made compact. In addition, the lead L2 of the second male screw 23b and the second female screw 24a is set to be larger than the lead L1 of the first male screw 22c and the first female screw 23a, and the second slider 24 is rotated by the regulation guide bolt 29. Therefore, it is possible to easily secure a structure in which the axial movement directions of the first slider 23 and the second slider 24 are opposite to each other by the single electric motor 27.

また、実施例のクラッチ切替装置によれば、第１雄ネジ２２ｃおよび第１雌ネジ２３ａのリードＬ１と、第２雄ネジ２３ｂおよび第２雌ネジ２４ａのリードＬ２とが、Ｌ１＜π・ｄ・μ１，Ｌ２＜π・ｄ・μ２の式を満足するような値に設定するから、第１クラッチ２ａおよび第２クラッチ２ｂの駆動制御後に電動機２７への通電を止めても、第１スライダ２３や第２スライダ２４が自然に軸方向移動することはない。この結果、消費電力を節約できエネルギー効率を向上することができる。 Further, according to the clutch switching device of the embodiment, the lead L1 of the first male screw 22c and the first female screw 23a and the lead L2 of the second male screw 23b and the second female screw 24a are L1 <π · d. Since μ1 and L2 <π · d · μ2 are set to values that satisfy the expression, the first slider 23 can be operated even when the electric motor 27 is deenergized after the drive control of the first clutch 2a and the second clutch 2b. In addition, the second slider 24 does not naturally move in the axial direction. As a result, power consumption can be saved and energy efficiency can be improved.

実施例のクラッチ切替装置Ｃでは、第２雄ネジ２３ｂおよび第２雌ネジ２４ａのリードＬ２は、第１雄ネジ２２ｃおよび第１雌ネジ２３ａのリードＬ１のほぼ２倍に設定するものとしたが、第２雄ネジ２３ｂおよび第２雌ネジ２４ａのリードＬ２が第１雄ネジ２２ｃおよび第１雌ネジ２３ａのリードＬ１よりも大きければ如何なる値であっても構わない。 In the clutch switching device C of the embodiment, the lead L2 of the second male screw 23b and the second female screw 24a is set to almost twice the lead L1 of the first male screw 22c and the first female screw 23a. The lead L2 of the second male screw 23b and the second female screw 24a may be any value as long as it is larger than the lead L1 of the first male screw 22c and the first female screw 23a.

実施例のクラッチ切替装置Ｃでは、第１クラッチ２ａおよび第２クラッチ２ｂの駆動制御後、即ち、クラッチ切替動作完了後は、電動機２７への通電を止めるものとしたが、クラッチ切替動作完了後も電動機２７への通電を継続するものとしても構わない。 In the clutch switching device C of the embodiment, after the drive control of the first clutch 2a and the second clutch 2b, that is, after the clutch switching operation is completed, the energization to the electric motor 27 is stopped. It is possible to continue energization of the electric motor 27.

次に、本発明の第２の実施例としてのクラッチ切替装置ＣＣについて説明する。
図６は、第２実施例のクラッチ切替装置ＣＣの要部を拡大して示す要部拡大図である。
第２実施例のクラッチ切替装置ＣＣは、図示するように、固定スリーブ２２を駆動スリーブ３１に変えた点、第１スライダ２３を第１スライダ３３に変えた点および変速機ケース１ａを変速機ケース１ａ’に変えた点を除いて第１実施例のクラッチ切替装置Ｃと同一の構成をしている。従って、第２実施例のクラッチ切替装置ＣＣの構成のうち第１実施例のクラッチ切替装置Ｃの構成と同一の構成については同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。 Next, a clutch switching device CC as a second embodiment of the present invention will be described.
FIG. 6 is an enlarged view of a main part showing an enlarged main part of the clutch switching device CC of the second embodiment.
As shown in the figure, the clutch switching device CC of the second embodiment includes a point where the fixed sleeve 22 is changed to the drive sleeve 31, a point where the first slider 23 is changed to the first slider 33, and the transmission case 1a as the transmission case. The configuration is the same as that of the clutch switching device C of the first embodiment except that the point is changed to 1a ′. Accordingly, the same components as those of the clutch switching device C of the first embodiment are denoted by the same reference numerals in the configuration of the clutch switching device CC of the second embodiment, and detailed description thereof is omitted.

第２実施例のクラッチ切替装置ＣＣは、図６に示すように、変速機ケース１ａ’に形成されたスリーブ部１ａ’’に軸受３２を介して回転のみ許容された状態で支持された駆動スリーブ３１と、軸方向移動のみ許容された状態でスリーブ１ａ’’上に外挿配置されるとともに駆動スリーブ３１の内周にネジ係合された第１スライダ３３と、駆動スリーブ３１の外周上にネジ係合された第２スライダ２４と、アイドラギヤ機構２８を介して駆動スリーブ３１に接続された電動機２７と、第２スライダ２４の回転を規制するとともに軸方向移動をガイドする規制ガイドボルト２９と、第１スライダ３１と第２ダイヤフラムスプリング２１とを連結する第２レリーズベアリング２６と、第２スライダ２４と第１ダイヤフラムスプリング２０とを連結する第１レリーズベアリング２５と、クラッチ切替装置ＣＣをコントロールするクラッチ切替用電子制御ユニット１３とを備える。 As shown in FIG. 6, the clutch switching device CC of the second embodiment is a drive sleeve supported by a sleeve portion 1a ″ formed in a transmission case 1a ′ in a state in which only rotation is allowed via a bearing 32 31, a first slider 33 that is extrapolated on the sleeve 1 a ″ with only axial movement allowed and screw-engaged with the inner periphery of the drive sleeve 31, and a screw on the outer periphery of the drive sleeve 31 The engaged second slider 24, the electric motor 27 connected to the drive sleeve 31 via the idler gear mechanism 28, the restriction guide bolt 29 for restricting the rotation of the second slider 24 and guiding the axial movement, A second release bearing 26 that connects the first slider 31 and the second diaphragm spring 21; and a second slider 24 that connects the first diaphragm spring 20; That includes a first release bearing 25, a clutch switch electronic control unit 13 for controlling the clutch switching device CC.

駆動スリーブ３１は、アイドラギヤ２８ａと噛合するギヤ部３１０ａと、ギヤ部３１０ａから突出状に一体形成された内部が中空の中空軸部３１０ｂとから構成されている。中空軸部３１０ｂには、内周面に第１雌ネジ３１ａが形成されており、外周面には第１雄ネジ３１ｂが形成されている。第１雌ネジ３１ａと第１雄ネジ３１ｂとは、ネジの巻き方向が互いに逆方向に形成されている。即ち、第１雌ネジ３１ａは、第１雄ネジ３１ｂに対して逆ネジの関係に形成されている。 The drive sleeve 31 includes a gear portion 310a that meshes with the idler gear 28a, and a hollow shaft portion 310b that is integrally formed so as to protrude from the gear portion 310a. In the hollow shaft portion 310b, a first female screw 31a is formed on the inner peripheral surface, and a first male screw 31b is formed on the outer peripheral surface. The first female screw 31a and the first male screw 31b are formed so that the winding directions of the screws are opposite to each other. That is, the first female screw 31a is formed in a reverse screw relationship with respect to the first male screw 31b.

第１スライダ３３は、筒状に形成されており、内周面にスリーブ１ａ’’の外周面に形成されたスプライン突条に対応するスプライン凹条が形成されるとともに、外周面に第１雌ネジ３１ａとネジ係合する第２雄ネジ３３ａが形成されている。
ここで、第２雄ネジ３３ａおよび第１雌ネジ３１ａのリードＬ１は、実施例では、第２雄ネジ３３ａおよび第１雌ネジ３１ａの有効ネジ径をｄ１、第２雄ネジ３３ａと第１雌ネジ３１ａとの間の摩擦係数をμ１としたときに、Ｌ１＜π・ｄ・μ１の式を満足するように設定するものとし、第１雄ネジ３１ｂおよび第２雌ネジ２４ａのリードＬ２は、実施例では、第１雄ネジ３１ｂおよび第２雌ネジ２４ａの有効ネジ径をｄ２、第１雄ネジ３１ｂと第２雌ネジ２４ａとの間の摩擦係数をμ２としたときに、Ｌ２＜π・ｄ・μ２の式を満足するように設定するものとした。なお、第１雄ネジ３１ｂおよび第２雌ネジ２４ａのリードＬ２と、第２雄ネジ３３ａおよび第１雌ネジ３１ａのリードＬ１とは、ほぼ同じ値に設定されている。 The first slider 33 is formed in a cylindrical shape. Spline recesses corresponding to the spline protrusions formed on the outer peripheral surface of the sleeve 1a '' are formed on the inner peripheral surface, and the first female 33 is formed on the outer peripheral surface. A second male screw 33a that engages with the screw 31a is formed.
Here, in the embodiment, the lead L1 of the second male screw 33a and the first female screw 31a has an effective screw diameter d1 of the second male screw 33a and the first female screw 31a, and the second male screw 33a and the first female screw 31a. When the coefficient of friction with the screw 31a is μ1, it is set so as to satisfy the expression L1 <π · d · μ1, and the lead L2 of the first male screw 31b and the second female screw 24a is In the embodiment, when the effective screw diameter of the first male screw 31b and the second female screw 24a is d2, and the coefficient of friction between the first male screw 31b and the second female screw 24a is μ2, L2 <π · It was set so as to satisfy the equation of d · μ2. The lead L2 of the first male screw 31b and the second female screw 24a and the lead L1 of the second male screw 33a and the first female screw 31a are set to substantially the same value.

第２レリーズベアリング２６は、アウターレースが第１スライダ３３の先端に取付け固定され、インナーレースは第２ダイヤフラムスプリング２１の内周端と当接されて、第１スライダー３３と第２ダイヤフラムスプリング２１とを相対回転を許容した状態で連結する。 In the second release bearing 26, an outer race is attached and fixed to the tip of the first slider 33, and an inner race is in contact with the inner peripheral end of the second diaphragm spring 21, so that the first slider 33, the second diaphragm spring 21, Are connected in a state where relative rotation is allowed.

次に、こうして構成された第２実施例のクラッチ切替装置ＣＣにより第１クラッチ２ａおよび第２クラッチ２ｂとが切替えられる際の動作について説明する。
図７は、第１クラッチ２ａおよび第２クラッチ２ｂが切替わる状態を示す状態図である。先ず、車両の発進時におけるクラッチの切替えについて説明する。 Next, the operation when the first clutch 2a and the second clutch 2b are switched by the clutch switching device CC of the second embodiment configured as described above will be described.
FIG. 7 is a state diagram showing a state in which the first clutch 2a and the second clutch 2b are switched. First, switching of the clutch when the vehicle starts will be described.

発進時においては、クラッチ切替用電子制御ユニット１３は、電動機２７を駆動制御して駆動スリーブ３１を回転駆動し、第１スライダ３３を両クラッチ２ａ，２ｂから離れる方向（図７中左方向）に軸方向移動させるとともに、第２スライダ２４を両クラッチ２ａ，２ｂ側（図７中右方向）に軸方向移動させる。
第２スライダ２４が両クラッチ２ａ，２ｂ側（図５中右方向）に軸方向移動することにより、第２スライダ２４は第１レリーズベアリング２５を介して第１ダイヤフラムスプリング２０の内周端をバネ力に抗しながら両クラッチ２ａ，２ｂ側（図７中右方向）に押圧する。これにより、第１ダイヤフラムスプリング２０は、折曲部材１９の突出部１９ｂ’’を支点に外周側が両クラッチ２ａ，２ｂ側から離れる方向（図７中左方向）に移動するよう変形し、これに伴い作動板１８を介して第１プレッシャプレート１６が第１クラッチ２ａの第１クラッチディスク側に移動する。
こうして、第１クラッチ２ａの摩擦材が第１プレッシャプレート１６とミッドプレッシャプレート１５との間に挟み込まれて、クランク軸１０からの動力が第１クラッチ２ａを介して第１入力軸３に入力される。
ここで、第１雄ネジ３１ｂおよび第２雌ネジ２４ａのネジの巻き方向と、第２雄ネジ３３ａおよび第１雌ネジ３１ａのネジの巻き方向とがそれぞれ逆方向に形成されており、かつ、第２スライダ２４が規制ガイドボルト２９により回転を規制されているから、電動機２７を回転するだけで、第１スライダ２３と第２スライダ２４とを互いに逆方向に軸方向移動することができる。
また、第２雄ネジ３３ａおよび第１雌ネジ３１ａのリードＬ１と、第１雄ネジ３１ｂおよび第２雌ネジ２４ａのリードＬ２とが、Ｌ１＜π・ｄ・μ１およびＬ２＜π・ｄ・μ２の式を満足するような値に設定されているので、第１クラッチ２ａの接続が完了した時点で電動機２７への通電を止めても、第１スライダ３３や第２スライダ２４が自然に軸方向移動してクラッチ２ａ，２ｂが自然に切替わることはない。この結果、消費電力を節約することができる。 At the time of starting, the clutch switching electronic control unit 13 drives and controls the electric motor 27 to rotationally drive the drive sleeve 31 and move the first slider 33 away from both clutches 2a and 2b (left direction in FIG. 7). While moving in the axial direction, the second slider 24 is moved in the axial direction toward both clutches 2a and 2b (to the right in FIG. 7).
When the second slider 24 moves in the axial direction to both clutches 2a and 2b (rightward in FIG. 5), the second slider 24 springs the inner peripheral end of the first diaphragm spring 20 through the first release bearing 25. The two clutches 2a and 2b are pressed against the force (to the right in FIG. 7). Thus, the first diaphragm spring 20 is deformed so that the outer peripheral side moves away from both the clutches 2a, 2b (left direction in FIG. 7) with the protruding portion 19b '' of the bending member 19 as a fulcrum. Accordingly, the first pressure plate 16 moves to the first clutch disk side of the first clutch 2a via the operating plate 18.
Thus, the friction material of the first clutch 2a is sandwiched between the first pressure plate 16 and the mid pressure plate 15, and the power from the crankshaft 10 is input to the first input shaft 3 via the first clutch 2a. The
Here, the winding direction of the first male screw 31b and the second female screw 24a and the winding direction of the second male screw 33a and the first female screw 31a are formed in opposite directions, and Since the rotation of the second slider 24 is restricted by the restriction guide bolt 29, the first slider 23 and the second slider 24 can be axially moved in opposite directions by simply rotating the electric motor 27.
Further, the lead L1 of the second male screw 33a and the first female screw 31a and the lead L2 of the first male screw 31b and the second female screw 24a are L1 <π · d · μ1 and L2 <π · d · μ2 Is set to a value that satisfies the following equation, the first slider 33 and the second slider 24 will naturally move in the axial direction even if the electric motor 27 is de-energized when the connection of the first clutch 2a is completed. The clutches 2a and 2b do not move and switch naturally. As a result, power consumption can be saved.

次に、第１クラッチ２ａの接続を解除して第２クラッチ２ｂを接続する際の第１クラッチ２ａと第２クラッチ２ｂとの切替えについて説明する。
第１クラッチ２ａの接続を解除して第２クラッチ２ｂを接続する際には、クラッチ切替用電子制御ユニット１３は、電動機２７を発進時とは逆方向に回転するように駆動制御して駆動スリーブ３１を発進時とは逆方向に回転駆動する。
これにより、第２スライダ２４は駆動スリーブ３１上を両クラッチ２ａ，２ｂ側とは反対側（図７中左方向）に軸方向移動し、第１スライダ３３は変速機ケース１ａ’のスリーブ１ａ’’上を摺動して両クラッチ２ａ，２ｂ側（図７中右方向）に軸方向移動する。ここで、第２雄ネジ３３ａおよび第１雌ネジ３１ａと第１雄ネジ３１ｂおよび第２雌ネジ２４ａとは、ネジの巻き方向が互いに逆方向に形成されているので、電動機２７を回転するだけで、第１スライダ２３の軸方向移動と第２スライダ２４の軸方向移動とを互いに逆方向とすることができる。 Next, switching between the first clutch 2a and the second clutch 2b when releasing the connection of the first clutch 2a and connecting the second clutch 2b will be described.
When releasing the connection of the first clutch 2a and connecting the second clutch 2b, the clutch switching electronic control unit 13 controls the drive of the electric motor 27 so that it rotates in the direction opposite to that at the time of start. 31 is driven to rotate in the direction opposite to that when starting.
As a result, the second slider 24 moves axially on the drive sleeve 31 to the side opposite to both the clutches 2a, 2b (left direction in FIG. 7), and the first slider 33 moves to the sleeve 1a ′ of the transmission case 1a ′. 'Slids upward and moves axially toward both clutches 2a, 2b (to the right in FIG. 7). Here, the second male screw 33a and the first female screw 31a and the first male screw 31b and the second female screw 24a are formed so that the winding directions of the screws are opposite to each other. Thus, the axial movement of the first slider 23 and the axial movement of the second slider 24 can be opposite to each other.

第２スライダ２４が両クラッチ２ａ，２ｂ側とは反対側（図７中左方向）に軸方向移動することにより、第１ダイヤフラムスプリング２０の変形が初期状態に戻り、これに伴い作動板１８を介して第１プレッシャプレート１６が第１クラッチ２ａの第１クラッチディスク側から離れて、第１クラッチ２ａの接続が解除される。一方、第１スライダ３３が両クラッチ２ａ，２ｂ側（図７中右方向）に軸方向移動することにより、第１スライダ３３は第２ダイヤフラムスプリング２１の内周端を第２レリーズベアリング２６を介してバネ力に抗しながら両クラッチ２ａ，２ｂ側（図７中右方向）に押圧する。これにより、第２ダイヤフラムスプリング２１は、折曲部材１９の突出部１９ｂ’を支点にして第２プレッシャプレート１７を第２クラッチ２ｂの第２クラッチディスク側（図７中右方向）に移動する。
こうして、第２クラッチ２ｂの摩擦材が第２プレッシャプレート１７とミッドプレッシャプレート１５との間に挟み込まれて、クランク軸１０からの動力が第２クラッチ２ｂを介して第１入力軸４に入力される。 When the second slider 24 moves in the axial direction to the opposite side to the both clutches 2a and 2b (left direction in FIG. 7), the deformation of the first diaphragm spring 20 returns to the initial state, and the operation plate 18 is moved accordingly. Accordingly, the first pressure plate 16 is separated from the first clutch disk side of the first clutch 2a, and the connection of the first clutch 2a is released. On the other hand, when the first slider 33 moves in the axial direction toward the both clutches 2a and 2b (rightward in FIG. 7), the first slider 33 moves the inner peripheral end of the second diaphragm spring 21 through the second release bearing 26. Then, the two clutches 2a, 2b are pressed against the spring force (to the right in FIG. 7). As a result, the second diaphragm spring 21 moves the second pressure plate 17 to the second clutch disk side (rightward in FIG. 7) of the second clutch 2b with the protruding portion 19b ′ of the bending member 19 as a fulcrum.
Thus, the friction material of the second clutch 2b is sandwiched between the second pressure plate 17 and the mid pressure plate 15, and the power from the crankshaft 10 is input to the first input shaft 4 via the second clutch 2b. The

続いて、第２クラッチ２ｂの接続を解除して第１クラッチ２ａを接続する際の第１クラッチ２ａと第２クラッチ２ｂとの切替えについて説明する。
第２クラッチ２ｂの接続を解除して第１クラッチ２ａを接続する際には、発進時と同じ制御、即ち、電動機２７を駆動制御して駆動スリーブ３１を回転駆動して、第１スライダ３１を両クラッチ２ａ，２ｂから離れる方向（図７中左方向）に軸方向移動させるとともに、第２スライダ２４を両クラッチ２ａ，２ｂ側（図７中右方向）に軸方向移動させれば良い。 Next, switching between the first clutch 2a and the second clutch 2b when the second clutch 2b is disconnected and the first clutch 2a is connected will be described.
When releasing the connection of the second clutch 2b and connecting the first clutch 2a, the same control as that at the time of starting, that is, the drive control of the electric motor 27 is performed to rotate the drive sleeve 31, and the first slider 31 is moved. The second slider 24 may be moved axially in the direction away from both the clutches 2a and 2b (leftward in FIG. 7) and the second slider 24 may be moved in the axial direction toward the both clutches 2a and 2b (rightward in FIG. 7).

以上説明した第２実施例のクラッチ切替装置ＣＣでも、第１実施例のクラッチ切替装置Ｃと同様、各クラッチ２ａ，２ｂを切替えるための部品点数を抑えることができ、装置全体のコンパクト化を図ることができる。 Also in the clutch switching device CC of the second embodiment described above, like the clutch switching device C of the first embodiment, the number of parts for switching the clutches 2a and 2b can be suppressed, and the overall device can be made compact. be able to.

以上、本発明を実施するための最良の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。 The best mode for carrying out the present invention has been described above with reference to the embodiments. However, the present invention is not limited to these embodiments, and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention. Of course, it can be implemented in the form.

１ツインクラッチ式変速機
１ａ，１ａ’ 変速機ケース
１ａ’’ スリーブ部
２ａ第１クラッチ
２ｂ第２クラッチ
３第１入力軸
４第２入力軸
６出力軸
９ａ第１動力伝達経路
９ｂ第２動力伝達経路
１０クランク軸
１３クラッチ切替用電子制御ユニット
１３ａＣＰＵ
１３ｂＲＡＭ
１３ｃＲＯＭ
１４カバープレート
１５ミッドプレッシャプレート
１６第１プレッシャプレート
１７第２プレッシャプレート
１８作動板
１９ａ折曲部
１９ｂ折曲部材
１９ｂ’，１９ｂ’’ 突出部
２０第１ダイヤフラムスプリング
２１第２ダイヤフラムスプリング
２２固定スリーブ
２２ａ固定部
２２ｂ中空軸部
２２ｃ第１雄ネジ
２３第１スライダ
２３ａ第１雌ネジ
２３ｂ第２雄ネジ
２４第２スライダ
２４ａ第２雌ネジ
２４ｂ挿通穴
２４ｃ環状溝
２５第１レリーズベアリング
２６第２レリーズベアリング
２７電動機
２７ａピニオンギヤ
２８アイドラギヤ機構
２８ａアイドラギヤ
２８ｂ固定軸
２９規制ガイドボルト
３０固定ボルト
３１駆動スリーブ
３１ａ第１雌ネジ部
３１ｂ第２雄ネジ部
３２軸受
３３第１スライダ
３３ａ第２雄ネジ
５１，５２，５３，５４駆動歯車
７１，７２，７３，７４被駆動歯車
８１，８２同期装置
２４０ａ筒状軸部
２４０ｂギヤ部
３１０ａギヤ部
３１０ｂ中空軸部
Ｃ，ＣＣクラッチ切替装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Twin clutch type transmission 1a, 1a 'Transmission case 1a''Sleeve part 2a 1st clutch 2b 2nd clutch 3 1st input shaft 4 2nd input shaft 6 Output shaft 9a 1st power transmission path 9b 2nd power transmission Path 10 Crankshaft 13 Electronic control unit for clutch switching 13a CPU
13b RAM
13c ROM
14 Cover plate 15 Mid pressure plate 16 1st pressure plate 17 2nd pressure plate 18 Actuating plate 19a Bending part 19b Bending member 19b ', 19b''Protruding part 20 1st diaphragm spring 21 2nd diaphragm spring 22 Fixed sleeve 22a Fixed portion 22b Hollow shaft portion 22c First male screw 23 First slider 23a First female screw 23b Second male screw 24 Second slider 24a Second female screw 24b Insertion hole 24c Annular groove 25 First release bearing 26 Second release bearing 27 Electric motor 27a Pinion gear 28 Idler gear mechanism 28a Idler gear 28b Fixed shaft 29 Restriction guide bolt 30 Fixed bolt 31 Drive sleeve 31a First female screw part 31b Second male screw part 32 Bearing 33 First slider 3 3a Second male screw 51, 52, 53, 54 Drive gear 71, 72, 73, 74 Driven gear 81, 82 Synchronizing device 240a Cylindrical shaft portion 240b Gear portion 310a Gear portion 310b Hollow shaft portion C, CC Clutch switching device

Claims

ケースに回転可能に支持された第１入力軸に動力を伝達可能な第１クラッチと、前記第１入力軸の外周に同軸配置されるとともに前記ケースに回転可能に支持された第２入力軸に前記動力を伝達可能な第２クラッチと、を切替可能なクラッチ切替装置であって、
第１雄ネジが外周面に形成された中空軸部を有し、該中空軸部が前記第２入力軸の外周に同軸的に外挿されるよう前記ケースに取付固定された固定スリーブと、
前記第１雄ネジとネジ係合する第１雌ネジが内周面に形成されるとともに前記第１雄ネジのリードよりも大きなリードを有する第２雄ネジが外周面に形成され、前記固定スリーブに対して回転可能かつ軸方向移動可能に該固定スリーブにネジ係合された第１スライダと、
前記第１雌ネジよりも大きなリードを有するとともに前記第２雄ネジとネジ係合する第２雌ネジが内周面に形成され、前記第１スライダに対して軸方向移動のみ許容されて該第１スライダにネジ係合された第２スライダと、
該第２スライダの回転を規制するとともに該第２スライダの前記軸方向移動をガイドする規制ガイド手段と、
前記第１クラッチを構成する第１クラッチ部材と前記第２スライダとの間に介在する第１レリーズベアリング部材と、
前記第２クラッチを構成する第２クラッチ部材と前記第１スライダとの間に介在する第２レリーズベアリング部材と、
前記第１スライダを回転可能な電動機と、
を備えるクラッチ切替装置。 A first clutch capable of transmitting power to a first input shaft rotatably supported by the case, and a second input shaft coaxially disposed on an outer periphery of the first input shaft and rotatably supported by the case A clutch switching device capable of switching between the second clutch capable of transmitting the power,
A fixing sleeve fixed to the case so that the first male screw has a hollow shaft portion formed on the outer peripheral surface, and the hollow shaft portion is coaxially extrapolated to the outer periphery of the second input shaft;
A first female screw engaging with the first male screw is formed on the inner peripheral surface, and a second male screw having a larger lead than the lead of the first male screw is formed on the outer peripheral surface, and the fixing sleeve A first slider threadably engaged with the fixed sleeve so as to be rotatable and axially movable with respect to
A second female screw having a lead larger than the first female screw and screw-engaged with the second male screw is formed on the inner peripheral surface, and is allowed to move only in the axial direction with respect to the first slider. A second slider threadedly engaged with one slider;
Regulation guide means for regulating rotation of the second slider and guiding the axial movement of the second slider;
A first release bearing member interposed between a first clutch member constituting the first clutch and the second slider;
A second release bearing member interposed between a second clutch member constituting the second clutch and the first slider;
An electric motor capable of rotating the first slider;
A clutch switching device comprising:

前記第２雄ネジおよび前記第２雌ネジのリードは、前記第１雄ネジおよび前記第１雌ネジのリードの略２倍に設定されてなる請求項１記載のクラッチ切替装置。 2. The clutch switching device according to claim 1, wherein the lead of the second male screw and the second female screw is set to be approximately twice the lead of the first male screw and the first female screw.

前記第２雄ネジおよび前記第２雌ネジのリードＬは、該第２雄ネジおよび該第２雌ネジ有効ネジ径をｄ、該第２雄ネジと該第２雌ネジとの間の摩擦係数をμとしたときに次式で示されてなる請求項１または２記載のクラッチ切替装置。
Ｌ＜π・ｄ・μ The lead L of the second male screw and the second female screw has an effective diameter d of the second male screw and the second female screw, and a coefficient of friction between the second male screw and the second female screw. The clutch switching device according to claim 1 or 2, which is expressed by the following equation when is μ.
L <π · d · μ

ケースに回転可能に支持された第１入力軸に動力を伝達可能な第１クラッチと、前記第１入力軸の外周に同軸配置されるとともに前記ケースに回転可能に支持された第２入力軸に前記動力を伝達可能な第２クラッチと、を切替可能なクラッチ切替装置であって、
第１雄ネジが外周面に形成されるとともに該第１雄ネジのネジの巻き方向とは逆のネジの巻き方向を有する第１雌ネジが内周面に形成され、回転のみ許容された状態で前記ケースに支持された駆動スリーブと、
前記第１雌ネジとねじ係合する第２雄ネジが外周面に形成され、前記駆動スリーブに対して軸方向移動のみ許容された状態で前記駆動スリーブにネジ係合された第１スライダと、
前記第１雄ネジとねじ係合する第２雌ネジが内周面に形成され、軸方向移動のみ許容されて前記駆動スリーブにネジ係合された第２スライダと、
該第２スライダの回転を規制するとともに該第２スライダの前記軸方向移動をガイドする規制ガイド手段と、
前記第１クラッチを構成する第１クラッチ部材と前記第２スライダとの間に介在する第１レリーズベアリング部材と、
前記第２クラッチを構成する第２クラッチ部材と前記第１スライダとの間に介在する第２レリーズベアリング部材と、
前記駆動スリーブを回転可能な電動機と、
を備えるクラッチ切替装置。 A first clutch capable of transmitting power to a first input shaft rotatably supported by the case, and a second input shaft coaxially disposed on an outer periphery of the first input shaft and rotatably supported by the case A clutch switching device capable of switching between the second clutch capable of transmitting the power,
A state in which the first female screw is formed on the outer peripheral surface and the first female screw having a screw winding direction opposite to the winding direction of the first male screw is formed on the inner peripheral surface, and only rotation is allowed. And a drive sleeve supported by the case;
A first slider threadedly engaged with the drive sleeve in a state in which a second male screw threadedly engaged with the first female thread is formed on the outer peripheral surface and only axial movement is allowed with respect to the drive sleeve;
A second female screw threadedly engaged with the first male screw is formed on the inner peripheral surface, only a movement in the axial direction is allowed, and a second slider threadedly engaged with the drive sleeve;
Regulation guide means for regulating rotation of the second slider and guiding the axial movement of the second slider;
A first release bearing member interposed between a first clutch member constituting the first clutch and the second slider;
A second release bearing member interposed between a second clutch member constituting the second clutch and the first slider;
An electric motor capable of rotating the drive sleeve;
A clutch switching device comprising:

前記第１雄ネジおよび前記第２雌ネジのリードＬは、該第１雄ネジおよび該第２雌ネジの有効径をｄ、該第１雄ネジと該第２雌ネジとの間の摩擦係数をμとしたときに次式で示されてなる請求項４記載のクラッチ切替装置。
Ｌ＜π・ｄ・μ The lead L of the first male screw and the second female screw has an effective diameter d of the first male screw and the second female screw, and a coefficient of friction between the first male screw and the second female screw. 5. The clutch switching device according to claim 4, which is expressed by the following equation when.
L <π · d · μ

前記第１入力軸に入力された動力を第１変速比に変速する第１動力伝達経路と、前記第２入力軸に入力された前記動力を第２変速比に変速する第２動力伝達経路と、を備えるツインクラッチ式変速機であって、
請求項１乃至５何れか記載のクラッチ切替装置によって前記第１クラッチと前記第２クラッチとを切替えることにより、前記第１動力伝達経路と前記第２動力伝達経路とを切替えて前記動力を変速して出力軸に伝達してなるツインクラッチ式変速機。 A first power transmission path for shifting the power input to the first input shaft to a first gear ratio; a second power transmission path for shifting the power input to the second input shaft to a second speed ratio; A twin clutch type transmission comprising:
The clutch switching device according to any one of claims 1 to 5, wherein the first power transmission path and the second power transmission path are switched to switch the power by switching the first clutch and the second clutch. A twin clutch transmission that is transmitted to the output shaft.