JP5492355B2 - 産業車両のフォーク - Google Patents
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Description
なお、ここでは、産業車両としてフォークリフトを例にとって説明する。
<第1の実施例>
図1ないし図3は、本発明の第1の実施例によるフォークシフト装置を示している。図1は当該フォークシフト装置がシリンダ式フォークシフトとして用いられた例を示し、図2は当該フォークシフト装置がモータ式フォークシフトとして用いられた例を示している。なお、図3においては、一方のフォークのみが示され、他方のフォークが省略されるとともに、他方のフォークの側の駆動シリンダのみが示され、一方のフォークの側の駆動シリンダが省略されている。
まず、本実施例によるフォークシフト装置をシリンダ式フォークシフトとして用いる場合には、図1および図3に示すように、シリンダ6のピストンロッド6a先端を取付ベース5の側の第1の取付ブラケット51にヒンジ連結するとともに、シリンダ7のピストンロッド7a先端を取付ベース4の側の第1の取付ブラケット41にヒンジ連結する。
図4ないし図7は、本発明の第2の実施例によるフォークシフト装置を示している。図4および図5は当該フォークシフト装置がシリンダ式フォークシフトとして用いられた例を示し、図6および図7は当該フォークシフト装置がモータ式フォークシフトとして用いられた例を示している。なお、図5においては、一方のフォークのみが示され、他方のフォークが省略されるとともに、他方のフォークの側の駆動シリンダのみが示され、一方のフォークの側の駆動シリンダが省略されている。また、これらの図において、前記第1の実施例と同一符号は同一または相当部分を示している。
まず、本実施例によるフォークシフト装置をシリンダ式フォークシフトとして用いる場合には、図4および図5に示すように、シリンダ6のピストンロッド6a先端を取付ベース51の側の第1の取付ブラケット51にヒンジ連結するとともに、シリンダ7のピストンロッド7a先端を取付ベース41の側の第1の取付ブラケット41にヒンジ連結する。
なお、前記各実施例では、モータとして油圧モータが用いられた場合を例にとって説明したが、電動モータ等の他の種類のモータを用いるようにしてもよい。また、前記各実施例では、モータによりチェーンを介して送りネジを回転させる例を示したが、本発明は、モータの出力軸自体が送りネジを構成しているものにも同様に適用できる。
前記各実施例では、本発明によるフォークがフォークリフトに適用された例を示したが、本発明はその他の産業車両にも同様に適用可能である。
10、20: 垂直部
41、51: 第1の取付ブラケット
42、52: 第2の取付ブラケット
42a、52a: 雌ネジ
6、7: シリンダ
6a、7a: ピストンロッド(第1の駆動部材)
8、9: 送りネジ(第2の駆動部材)
82、92: 油圧モータ
13: 固定ベース(ベース部材)
Claims (8)
- フォークにより作業を行なう産業車両において、フォークを車両幅方向に移動させるフォークシフトの駆動方式として少なくとも二種類の駆動方式に対応可能なフォークであって、
当該フォークが左右一対設けられており、
前記各フォークの垂直部の裏面には、第1の駆動方式により駆動される第1の駆動部材を取り付けるための第1の取付ブラケット、および、第2の駆動方式により駆動される第2の駆動部材を取り付けるための第2の取付ブラケットの双方が設けられている、
ことを特徴とする産業車両のフォーク。 - 請求項1において、
前記各フォークにおける前記第1および第2の取付ブラケットが、これらを上下に配置してなる一体のユニットとして製作されており、前記各フォークの前記垂直部の前記裏面には、前記ユニットを取り付けるためのベース部材がそれぞれ固定されている、
ことを特徴とする産業車両のフォーク。 - 請求項2において、
前記ユニットおよび前記ベース部材が、当該ユニットを上下逆に取付可能に設けられている、
ことを特徴とする産業車両のフォーク。 - 請求項1において、
前記第1の駆動方式がシリンダによる駆動方式である、
ことを特徴とする産業車両のフォーク。 - 請求項1において、
前記第1の駆動方式がシリンダによる駆動方式であって、前記第1の駆動部材が前記シリンダのピストンロッドである、
ことを特徴とする産業車両のフォーク。 - 請求項1において、
前記第2の駆動方式がモータによる駆動方式である、
ことを特徴とする産業車両のフォーク。 - 請求項1において、
前記第2の駆動方式がモータによる駆動方式であって、前記第2の駆動部材が前記モータにより駆動される送りネジであり、前記第2の取付ブラケットには、前記送りネジが螺合する雌ネジが形成されている、
ことを特徴とする産業車両のフォーク。 - 請求項1において、
当該産業車両がフォークリフトである、
ことを特徴とする産業車両のフォーク。
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- 2009-05-20 JP JP2009122138A patent/JP5492355B2/ja active Active
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