JP5491787B2 - 燃料電池スタックの検査方法 - Google Patents
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Description
最初に、前記燃料電池スタックに対し一定量の燃料と酸化剤を供給し定電流負荷を接続した状態で、負荷電流を所定の運転範囲で変化させて負荷電流に対する単位セル毎または複数の単位セル毎の電圧を測定する電流−電圧特性検査を実施し、
続いて、一定電流で発電を行いながら前記燃料電池スタックに対する燃料の流量を所定の運転範囲で変化させて燃料ガス流量に対する単位セル毎または複数の単位セル毎の電圧を測定する燃料ガス流量応答性検査か、
あるいは、一定電流で発電を行いながら前記燃料電池スタックに対する酸化剤の流量を所定の運転範囲で変化させて酸化剤ガス流量に対する単位セル毎または複数の単位セル毎の電圧を測定する酸化剤ガス流量応答性検査のうちのいずれか一方の検査、もしくは両方の検査を実施し、
最後に、定電流負荷を外して発電を停止状態とした上で、酸化剤の供給を停止して燃料の供給を継続し、電圧の低下時間により単位セル毎または複数の単位セル毎のクロスリーク量を測定するクロスリーク検査を実施することを特徴とするものである。
[構成]
以下、本発明に係る燃料電池スタックの検査方法の第1の実施形態について、図1〜図3を参照して説明する。図1は第1の実施形態に係る検査方法の制御フローの説明図、図2は第1の実施形態のトレンド図、図3は第1の実施形態の作用効果を視覚化するための図面であり、第1の実施形態と同じ検査項目を実施した場合の従来の検査方法のトレンド図である。
次に、図2を参照して各検査について詳しく説明する。まず、電流−電圧特性検査では、一定量の燃料ガスと酸化剤ガスを燃料電池スタック1に供給して開路電圧を測定後、電流を0から所定の値まで流すことにより各単位セル10あるいは複数の単位セル10の電圧を測定して、所定の特性が得られているかどうかの検査を行う。
続いて実施する燃料ガス流量応答性検査では、一定電流で発電を行いながら、酸化剤極104に対する酸化剤ガスの供給量を一定に維持しつつ、燃料極103への燃料ガス流量だけを所定の範囲で変化させる。これにより、燃料ガスの流量すなわち燃料ガスの利用率に対する各単位セル10あるいは複数の単位セル10の電圧の応答性を測定して、その健全性を検査する。
また、酸化剤ガス流量応答性検査を実施する場合も、一定電流で発電を行いながら、今度は燃料極103に対する燃料ガスの供給量を一定に維持しつつ、酸化剤極104への酸化剤ガス流量だけを所定の範囲で変化させる。これにより、酸化剤ガスの流量すなわち酸化剤ガスの利用率に対する各単位セル10あるいは複数の単位セル10の電圧の応答性を測定して、その健全性を検査する。
最後に行うクロスリーク検査では、燃料極103に対する燃料ガスの供給量を下げ、酸化剤極104へ酸化剤ガスを十分に供給して、開路電圧を確認した後、酸化剤ガスの流量をゼロとし、燃料ガスの供給レベルで継続する。
ところで、検査と検査の間で、燃料電池スタックを初期状態に戻す初期化作業を行う場合は、図3に示すようなトレンド図となる。すなわち、電流−電圧特性検査、燃料ガス流量応答性検査、酸化剤ガス流量応答性検査において、検査を終えた後、電流をゼロとし、燃料ガスの供給を保ったまま微小電流を流すか、あるいは窒素ガスなどの不活性ガスで酸化剤極104をパージする。
以上説明したように、第1の実施形態においては、電流−電圧特性検査、燃料ガス流量応答性検査、酸化剤ガス流量応答性検査、クロスリーク検査の順番で行い、検査間では酸化剤極の電位を低下させるための微小電流の発電あるいは不活性ガスでのパージを省略して、連続して実施している。
[構成]
図4のトレンド図を用いて、第2の実施形態に係る燃料電池スタックの検査方法について説明する。
このような第2の実施形態によれば、クロスリーク検査時の酸素残留量が削減されることになり、電圧が低下するまでの時間を短縮可能である。これにより、クロスリーク検査の所要時間をさらに短くすることができる。具体的には第2の実施形態では、4つの検査全体の所要時間を1.5時間にまで短縮することが可能となった。
[構成]
第3の実施形態も、前記第2の実施形態と同じく、クロスリーク検査に関する改善技術である。第3の実施形態のトレンド図を図5に示す。
一般に、単位セル10に用いられる高分子電解質膜101は、温度が高いほど、ガスの透過量が多くなるといった物性を備えている。このため、燃料電池スタック1の動作温度が高くなれば、電圧低下時間が短縮される。したがって、クロスリーク検査の所要時間もさらに短縮されることになる。
なお、本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、燃料ガス流量応答性検査と、酸化剤ガス流量応答性検査にかんしては、順不同でよい。また、各実施形態の組み合せも適宜選択可能である。
10…単位セル
101…高分子電解質膜
103…燃料極
104…酸化剤極
103c…燃料ガス流通路
104c…酸化剤ガス流通路
107c…冷却水流通路
Claims (3)
- ガス拡散電極である燃料極および酸化剤極にて固体高分子電解質膜を挟持すると共に、前記燃料極に接して燃料ガス流通路を、前記酸化剤極に接して酸化剤ガス流通路をそれぞれ配置して単位セルとし、前記単位セルを繰り返し積層して構成する燃料電池スタックに用いられる検査方法であって、前記単位セルまたは複数の前記単位セルの良否を判断するために、複数の検査を連続して実施する燃料電池スタックの検査方法において、
最初に、前記燃料電池スタックに対し一定量の燃料と酸化剤を供給し定電流負荷を接続した状態で、負荷電流を所定の運転範囲で変化させて負荷電流に対する単位セル毎または複数の単位セル毎の電圧を測定する電流−電圧特性検査を実施し、
続いて、一定電流で発電を行いながら前記燃料電池スタックに対する燃料の流量を所定の運転範囲で変化させて燃料ガス流量に対する単位セル毎または複数の単位セル毎の電圧を測定する燃料ガス流量応答性検査か、
あるいは、一定電流で発電を行いながら前記燃料電池スタックに対する酸化剤の流量を所定の運転範囲で変化させて酸化剤ガス流量に対する単位セル毎または複数の単位セル毎の電圧を測定する酸化剤ガス流量応答性検査のうちのいずれか一方の検査、もしくは両方の検査を実施し、
最後に、定電流負荷を外して発電を停止状態とした上で、酸化剤の供給を停止して燃料の供給を継続し、電圧の低下時間により単位セル毎または複数の単位セル毎のクロスリーク量を測定するクロスリーク検査を実施することを特徴とする燃料電池スタックの検査方法。 - 前記クロスリーク検査の実施に際して、発電停止後に酸化剤ガス流通路に不活性ガスを供給して酸化剤ガスを希釈して酸素濃度を低減することを特徴とする請求項1に記載の燃料電池スタックの検査方法。
- 前記クロスリーク検査の実施に際して、発電停止後に、燃料電池スタックに供給する冷却水の温度を高めて燃料電池スタックの温度を上昇させることを特徴とする請求項1または2に記載の燃料電池スタックの検査方法。
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