JP5484582B2 - 内燃機関のスタートのための補助ユニットの作動回路 - Google Patents
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Description
そこで本発明の課題は、失敗に終わることが分かっている内燃機関の始動の無駄な試みを確実に回避することのできる、スターターバッテリーを介した補助ユニットの作動のための回路を提供することである。
以下では、添付の図面を参照して本発明の実施例を詳しく説明する。
Claims (5)
- スターターバッテリー(4)を介した内燃機関の始動のための補助ユニット(6)の作動のための回路(2)であって、
前記回路(2)は、バッテリー管理システム(8)からの機能状態信号、充電状態信号及び/又は健常状態信号を受信し、
前記機能状態信号は、スターターバッテリー(4)が補助ユニット(6)を作動させるだけの能力を有しているかどうかを示すものであり、前記充電状態信号はスターターバッテリー(4)がどのような充電状態を有しているかを示すものであり、前記健常状態信号はスターターバッテリー(4)に支障が起きていないかどうかを示すものである、回路(2)において、
前記機能状態信号によって、補助ユニット(6)の作動がスターターバッテリー(4)を用いても不可能であることが示された場合、前記充電状態信号によって、スターターバッテリー(4)が補助ユニット(6)を作動させるには低すぎる充電状態しか有していないことが示された場合、及び/又は、前記健常状態信号によって、スターターバッテリー(4)に支障が生じていることが示された場合に、前記回路(2)が、当該回路(2)に接続されている高圧バッテリー(16)からの電気的なエネルギーを受け入れ、
さらに前記回路(2)は、
前記バッテリー管理システム(8)からの前記充電状態信号が、補助ユニット(6)の作動のためのスターターバッテリー(4)の充電状態が過度に少ないことを示し、
前記バッテリー管理システム(8)からの前記健常状態信号が、補助ユニット(6)を作動させるのに十分な電気的エネルギーを受け入れることのできるスターターバッテリー(4)の非損傷状態を示している場合に、
前記受け取った電気的なエネルギーを、前記スターターバッテリー(4)の追充電のために利用するように構成されていることを特徴とする回路。 - 前記スターターバッテリー(4)が補助ユニット(6)を作動させるのに十分な充電状態となるまでの残りの充電時間を表示するための表示部が設けられている、請求項1記載の回路。
- 前記回路(2)は、受け入れた電気的エネルギーを補助ユニット(6)の直接の作動のために用いている、請求項1又は2記載の回路。
- 高圧バッテリー(16)から受け入れた電気的エネルギーを補助ユニット(6)の作動に適した電気的エネルギーに変換するエネルギー変換器(14)が設けられている、請求項3記載の回路。
- スターターバッテリー(4)を介した内燃機関の始動のための補助ユニット(6)の作動に適した電気的エネルギーを受け入れるための方法であって、
前記方法は、
バッテリー管理システム(8)から、スターターバッテリー(4)が補助ユニット(6)を作動させるだけの能力を有しているかどうかを示す機能状態信号、スターターバッテリー(4)がどのような充電状態を有しているかを示す充電状態信号、及び/又は、スターターバッテリー(4)に支障が生じていないかどうかを示す健常状態信号を受信するステップと、
前記機能状態信号によって、補助ユニット(6)の作動がスターターバッテリー(4)を用いても不可能であることが示された場合、前記充電状態信号によって、スターターバッテリー(4)が補助ユニット(6)を作動させるのに低すぎる充電状態しか有していないことが示された場合、及び/又は、前記健常状態信号によって、スターターバッテリー(4)に支障が生じていることが示された場合に、高圧バッテリー(16)からの電気的なエネルギーを受け入れるステップと、
前記バッテリー管理システム(8)からの前記充電状態信号が、補助ユニット(6)の作動のためのスターターバッテリー(4)の充電状態が過度に少ないことを示し、
前記バッテリー管理システム(8)からの前記健常状態信号が、補助ユニット(6)を作動させるのに十分な電気的エネルギーを受け入れることのできるスターターバッテリー(4)の非損傷状態を示している場合に、
前記受け取った電気的なエネルギーを用いて前記スターターバッテリー(4)を追充電するステップと、
を含んでいることを特徴とする方法。
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