JP5462195B2

JP5462195B2 - Elevator

Info

Publication number: JP5462195B2
Application number: JP2011012819A
Authority: JP
Inventors: 泰裕金山; 重幸大菅; 克典西野
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2011-01-25
Filing date: 2011-01-25
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2031-01-25
Also published as: CN102616622A; JP2012153467A; SG182903A1; CN102616622B

Description

本発明は
エレベーターに係り、特に、乗かごと釣り合い錘間に釣り合いチェーンを連結したエレベーターに関する。 The present invention relates to an elevator, and more particularly to an elevator in which a balance chain is connected between a car and a balance weight.

一般に、昇降行程が長くなるエレベーターにおいては、乗かごが最上階にあるときと最下階にあるときとでは、吊り下げられている主ロープや制御ケーブルの長さが変化するので乗かごに作用する重量が大きく変化し、その結果、巻上機のトラクションや電動機負荷が昇降行程に応じて変化している。これら巻上機のトラクションや電動機負荷の変化を少なくして昇降行程の全域に亘ってほぼ一定とするために、乗かごと釣り合い錘との間に釣り合いチェーンを連結して吊り下げている。 In general, in an elevator with a long lifting stroke, the length of the main rope or control cable that is hung varies between when the car is on the top floor and when it is on the bottom floor. As a result, the traction of the hoisting machine and the electric motor load change according to the lifting / lowering stroke. In order to reduce the change in the traction of the hoist and the motor load and to make it almost constant throughout the entire lifting stroke, a balancing chain is connected and suspended between the car and the balancing weight.

そして、乗かごと釣り合い錘間に吊り下げた釣り合いチェーンの間隔を調整して、釣り合いチェーンが昇降路内に設置した機器と干渉しないようにすることが、例えば特許文献1に開示のように、既に提案されている。 And, adjusting the interval of the balance chain suspended between the car and the balance weight so that the balance chain does not interfere with the equipment installed in the hoistway, for example, as disclosed in Patent Document 1, It has already been proposed.

特開平４−２０４８１号公報Japanese Laid-Open Patent Publication No. 4-20481

上記特許文献1に開示の発明によれば、乗かごと釣り合い錘から吊り下げられた釣り合いチェーンの間隔を調節するために、乗かご側から吊られた釣り合いチェーンを釣り合い錘側に押し出したり、釣り合い錘側から離れるように後退させたりしている。 According to the invention disclosed in the above-mentioned Patent Document 1, in order to adjust the distance between the balance chain suspended from the car and the balance weight, the balance chain suspended from the car side is pushed out to the balance weight side, or the balance is balanced. It is retracted away from the weight side.

しかしながら、上記従来技術は、乗かごの釣り合いチェーンの吊り下げ位置近傍に、角度を調整できるように軸支してチェーン押出し腕を下方に突出させ、さらに、チェーン押出し腕の角度を調整して固定するための支持具を必要とするほか、乗かごの昇降時に揺れる釣り合いチェーンがチェーン押出し腕から外れないように構成しなければならず、全体構成が複雑化する問題がある。 However, in the above prior art, in the vicinity of the suspension position of the balance chain of the car, the chain pusher arm protrudes downward by adjusting the angle so that the angle can be adjusted, and the angle of the chain pusher arm is adjusted and fixed. In addition to requiring a support tool, the balance chain that swings when the car is raised and lowered must be configured so as not to be detached from the chain pushing arm, resulting in a problem that the overall configuration becomes complicated.

また、上記従来技術は、チェーン押出し腕を乗かごの下方に突出させる構成のため、最下階に乗かごがあるときにピット内の機器とチェーン押出し腕が干渉しないように、ピットの深さを深くしなければならない問題もある。 In addition, since the above-described conventional technology is configured so that the chain pushing arm protrudes below the car, the pit depth prevents the equipment in the pit from interfering with the chain pushing arm when the car is on the lowest floor. There are also problems that need to be deepened.

これらの問題は、特に、巻上機と釣り合い錘が平面的に見て乗かごの幅方向の一方側に設置されて乗かごと釣り合い錘との間隔が広くなっているエレベーターに顕著に生じる。 These problems are particularly prominent in an elevator in which the hoisting machine and the counterweight are installed on one side in the width direction of the car as viewed in plan and the distance between the car and the counterweight is wide.

本発明の目的は、ピット深さを深くすることなく、簡単な構成と操作により容易に釣り合いチェーンの間隔を調整できるエレベーターを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an elevator that can easily adjust the interval of the balance chain by a simple configuration and operation without increasing the pit depth.

本発明は上記目的を達成するために、昇降路内において、平面的に乗かごの幅方向の一方側に巻上機と釣り合い錘を配置し、前記釣り合い錘は前記巻上機の前記乗かごとは反対側に配置され、前記巻上機は前記乗かごが最下階に停止した時、前記乗かごの停止位置よりも下方の昇降路内に設置され、前記乗かごの下部にプーリビームを固定して幅方向両側の対称位置にプーリを軸支し、このプーリに巻き掛けられると共に前記巻上機を経由して前記釣り合い錘を吊り下げる主ロープを有し、前記乗かごと釣り合い錘との間に釣り合いチェーンを連結して吊り下げてなるエレベーターにおいて、前記プーリの径方向の延長線上で前記プーリに垂直投影面が重なるように前記プーリビームにチェーン取付けビームを支持させると共に、前記チェーン取付けビームをプーリビームに対してビーム長手方向に変位可能に構成し、かつ、前記チェーン取付けビームに前記釣り合いチェーンを連結するチェーン支持部を設置し、前記プーリビームおよび前記チェーン取付けビームは、これらの断面が逆ハット型をなし、前記プーリビームの端部において重ね合わされて一体となっている。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention arranges a hoisting machine and a counterweight on one side in the width direction of the car in a plane in the hoistway, and the counterweight is the car of the hoisting machine. The hoisting machine is installed in a hoistway below the stop position of the car when the car is stopped at the lowest floor, and a pulley beam is provided at the lower part of the car. It has a main rope that is fixed and pivotally supported at symmetrical positions on both sides in the width direction, is wound around the pulley, and suspends the counterweight via the hoisting machine, In an elevator in which a balancing chain is connected between and suspended, a pulley mounting beam is supported on the pulley beam so that a vertical projection surface overlaps the pulley on a radial extension line of the pulley, and the chain The mounting beam is configured to be displaceable in the longitudinal direction of the beam with respect to the pulley beam, and a chain support portion for connecting the balancing chain to the chain mounting beam is installed, and the pulley beam and the chain mounting beam have a cross-section thereof. It has an inverted hat shape and is superposed and integrated at the end of the pulley beam.

上記構成のうち、乗かごの前記プーリに垂直投影面が重なる位置で前記プーリの径方向の延長線上に変位可能にチェーン支持部を設けたことで、乗かごの下方に突出する部材を設けることなく、平面的に見てチェーン支持部をプーリの径方向の延長線上に移動させて乗かごと釣り合い錘から吊り下げられた釣り合いチェーンの間隔を簡単に調節することができる。その結果、乗かごの下方に突出する部材が存在しなくなるので、昇降路のピットの深さを深くする必要はなくなる。 In the above configuration, a member that protrudes below the car is provided by providing a chain support portion that is displaceable on an extension line in the radial direction of the pulley at a position where the vertical projection surface overlaps the pulley of the car. Instead, the distance between the balance chains suspended from the car and the balance weight can be easily adjusted by moving the chain support portion on the radial extension line of the pulley in plan view. As a result, there is no member protruding below the car, so there is no need to increase the depth of the pit of the hoistway.

また、乗かご側の釣り合いチェーンはチェーン支持部に連結されているので、乗かご昇降中に釣り合いチェーンに揺れが生じても、チェーン支持部から釣り合いチェーンが外れることはない。 Further, since the balance chain on the car side is connected to the chain support portion, even if the balance chain sways during the raising and lowering of the car, the balance chain does not come off from the chain support portion.

さらに、乗かご側からの釣り合いチェーンの引き出し位置を、プーリに平面的に重なる位置、即ち、プーリに垂直投影面が重なる位置としたので、昇降路の全昇降区間に亘ってプーリと干渉する機器、言い換えれば釣り合いチェーンと干渉する機器は存在せず、乗かご側からの釣り合いチェーンの引き出し位置によって昇降路内の設置機器のレイアウト設計が制限されることはない。 In addition, the balance chain pull-out position from the car side is the position that overlaps the pulley in a plane, that is, the position that the vertical projection surface overlaps the pulley, so that the equipment that interferes with the pulley over the entire lifting section of the hoistway In other words, there is no device that interferes with the balance chain, and the layout design of the installed device in the hoistway is not limited by the position where the balance chain is pulled out from the car side.

このように本発明によれば、ピット深さを深くすることなく、簡単な構成と操作により容易に釣り合いチェーンの間隔を調整できるエレベーターを得ることができる。 As described above, according to the present invention, it is possible to obtain an elevator capable of easily adjusting the balance of the balance chain with a simple configuration and operation without increasing the pit depth.

本発明によるエレベーターの第1の実施の形態を示す横断概略平面図。1 is a cross-sectional schematic plan view showing a first embodiment of an elevator according to the present invention. 図1に示すエレベーターの釣り合いチェーンの吊り下げ状態を示す拡大概略側面図。FIG. 2 is an enlarged schematic side view showing a suspended state of a balance chain of the elevator shown in FIG. 図２に示す釣り合いチェーンの乗かご側のチェーン支持部を示す正面図。The front view which shows the chain support part by the side of the cage of the balance chain shown in FIG. 図３に示すチェーン支持部の変形例を示す正面図。The front view which shows the modification of the chain support part shown in FIG. 釣り合いチェーンの乗かご側のチェーン支持部の調整を示すもので、（Ａ）は調整前を示し、（Ｂ）は調整後を示す側面図。The adjustment of the chain support part by the side of the cage of a balance chain is shown, (A) shows before adjustment, (B) is a side view which shows after adjustment.

以下本発明によるエレベーターを図１〜図３に基づいて説明する。 Hereinafter, an elevator according to the present invention will be described with reference to FIGS.

建築構造物に形成された昇降路１内に、左右一対のかご用のガイドレール２Ａ，２Ｂに案内されて昇降する乗かご３があり、この乗かご３の幅方向の一方側に平面的に見て巻上機４を配置し、さらにこの巻上機４の乗かご３とは反対側に釣り合い錘５を配置している。 In the hoistway 1 formed in the building structure, there is a car 3 which is guided by a pair of left and right car guide rails 2 </ b> A and 2 </ b> B and goes up and down in a plane on one side in the width direction of the car 3. A hoisting machine 4 is arranged as seen, and a counterweight 5 is arranged on the opposite side of the hoisting machine 4 from the car 3.

前記かご用のガイドレール２Ａ，２Ｂは、乗かご３を出入り口３Ａ方向から見て左右対
称位置、即ち、乗かご３の幅方向両側の対称位置に設置されており、昇降路１に設けたレ
ールブラケットＲＢ１によって支持されている。 The guide rails 2A, 2B for the car are installed in symmetrical positions when the car 3 is viewed from the entrance / exit 3A direction, that is, symmetrical positions on both sides in the width direction of the car 3, and are provided on the hoistway 1. It is supported by the bracket RB1.

前記巻上機４は、乗かご３の幅方向の一方側に平面的に接近して設置されており、図２に示すように、乗かご３が最下階に停止した時、乗かご３の停止位置よりも下方の昇降路１内に固定されている。尚、巻上機４の昇降路１内における上下方向の設置位置は、乗かご３の駆動方式と昇降路１内のレイアウトによって決まるものであるので、限定されるものではないが、平面的な設置位置は乗かご３の幅方向の一方側に限定される。 The hoisting machine 4 is installed close to the one side in the width direction of the car 3 in a plane and, as shown in FIG. 2, when the car 3 stops at the lowest floor, the car 3 Is fixed in the hoistway 1 below the stop position. The vertical installation position of the hoisting machine 4 in the hoistway 1 is determined by the driving method of the car 3 and the layout in the hoistway 1 and is not limited. The installation position is limited to one side in the width direction of the car 3.

一方、前記釣り合い錘５は、平面的に、乗かご３の奥行方向に長い矩形状をなしており、平面的に見て釣り合い錘５の長手方向の両端側を、昇降路１にレールブラケットＲＢ２によって支持された錘用の一対のガイドレール６Ａ，６Ｂに案内されている。 On the other hand, the counterweight 5 has a rectangular shape that is long in the depth direction of the car 3 in a plan view, and the both ends of the counterweight 5 in the longitudinal direction as viewed in plan are connected to the hoistway 1 with the rail bracket RB2. Are guided by a pair of guide rails 6A and 6B for weights supported by.

また、前記乗かご３は、出入り口３Ａ方向から見て左右対称となる位置、即ち、乗かごの下方部で幅方向両側の対称位置に一対のプーリ７Ａ，７Ｂを軸支しており、このプーリ７Ａ，７Ｂに、昇降路１の頂部の固定部に一端を固定した主ロープ（図示せず）を巻き掛けている。 The car 3 is pivotally supported by a pair of pulleys 7A and 7B at a symmetrical position when viewed from the entrance / exit 3A, that is, at a symmetrical position on both sides in the width direction at the lower part of the car. A main rope (not shown) having one end fixed to a fixed portion at the top of the hoistway 1 is wound around 7A and 7B.

プーリ７Ａ，７Ｂに巻き掛けられた主ロープの他端は、上方に延在させて昇降路１の頂部に軸支したプーリ（図示せず）を経由して下方に延在させて巻上機４の駆動シーブ４Ｄに巻き掛け、その後、再度上方に延在させて昇降路１の頂部に軸支した別のプーリ（図示せず）を経由して下方に延在させて釣り合い錘５に連結している。尚、下方に延在させた主ロープを釣り合い錘５に連結しないで、釣り合い錘５にプーリ（図示せず）を軸支し、このプーリに主ロープを巻き掛けて三度上方に延在させた後、昇降路１の固定部材に固定するようにしてもよい。また、主ロープの巻き掛け順や固定位置は、既述のように、乗かご３の駆動方式と昇降路１内のレイアウトによって決まるものであるので、上述のものに限定されるものではない。 The other end of the main rope wound around the pulleys 7A and 7B extends upward and extends downward via a pulley (not shown) pivotally supported on the top of the hoistway 1 to be wound up. 4 is then wound around the drive sheave 4D, and then extended upward again and connected to the counterweight 5 via another pulley (not shown) pivotally supported on the top of the hoistway 1 doing. The main rope extended downward is not connected to the counterweight 5, but a pulley (not shown) is pivotally supported on the counterweight 5, and the main rope is wound around the pulley and extended upward three times. after, it may be fixed to the fixing member of the hoistway 1. Further, as described above, the winding order and the fixed position of the main rope are determined by the driving method of the car 3 and the layout in the hoistway 1 and are not limited to those described above.

上記構成において、巻上機４を駆動して駆動シーブ４Ｄによって主ロープを上下方向に移動させることにより、乗かご３と釣り合い錘５とを互いに逆方向に昇降させることができる。 In the above configuration, by driving the hoisting machine 4 and moving the main rope in the vertical direction by the drive sheave 4D, the car 3 and the counterweight 5 can be lifted and lowered in opposite directions.

ところで、乗かご３と釣り合い錘５とは、昇降過程における主ロープや図示しない制御ケーブルの重量変化を極力少なくして巻上機４のトラクションや電動機負荷の変化をなくすために、釣り合いチェーン８によって連結されている。 By the way, the car 3 and the counterweight 5 are used by a counterbalance chain 8 in order to minimize the change in the weight of the main rope and control cable (not shown) during the lifting process and to eliminate the change in the traction of the hoisting machine 4 and the motor load. It is connected.

そこで、本実施の形態による釣り合いチェーン８の乗かご３と釣り合い錘５への連結構造を具体的に説明する。 Therefore, the connection structure of the balance chain 8 to the car 3 and the balance weight 5 according to the present embodiment will be specifically described.

図２及び図３に示すように、乗かご３の下部には、プーリ７Ａ，７Ｂを軸支するためのプーリビーム９が乗かご３の幅方向に長く配置されて固定されており、このプーリビーム９に前記プーリ７Ａ，７Ｂが乗かご３の側部より僅かに張り出すように軸支されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, a pulley beam 9 for pivotally supporting the pulleys 7 </ b> A and 7 </ b> B is disposed in the width direction of the car 3 and is fixed to the lower part of the car 3. The pulleys 7A and 7B are pivotally supported so as to slightly protrude from the side of the car 3.

そして、このプーリビーム９は断面が逆ハット型をなしており、このプーリビーム９の端部外側に、やや小さい断面逆ハット型のチェーン取付けビーム１０が重ね合わされている。これらプーリビーム９とチェーン取付けビーム１０は、鍔部９Ｆ，１０Ｆをボルトナット等の周知の連結手段１１によって連結固定されている。 The pulley beam 9 has an inverted hat shape in cross section, and a chain mounting beam 10 having a slightly smaller cross section inverted hat type is superimposed on the outer end of the pulley beam 9. The pulley beam 9 and the chain mounting beam 10 are fixedly connected to each other by well-known connecting means 11 such as bolts and nuts 9F and 10F.

さらに、プーリビーム９とチェーン取付けビーム１０の鍔部９Ｆ，１０Ｆには複数のボルト穴のような連結用穴がビーム長手方向に沿って複数設けられており、これら連結用穴をビーム長手方向にずらして連結することにより、チェーン取付けビーム１０のプーリビーム９の端部からの突出寸法を調整できるように構成されている。 Further, the flange portions 9F and 10F of the pulley beam 9 and the chain mounting beam 10 are provided with a plurality of connecting holes such as a plurality of bolt holes along the beam longitudinal direction, and these connecting holes are shifted in the beam longitudinal direction. By connecting them, the projecting dimension of the chain mounting beam 10 from the end of the pulley beam 9 can be adjusted.

チェーン取付けビーム１０の先端部下部には、支持具１２が周知の連結手段１３により連結固定されており、さらにこの支持具１２の下部には釣り合いチェーン８の端部を連結したＵボルト１４がナット１５によって固定されている。 A support 12 is connected and fixed to the lower part of the tip of the chain mounting beam 10 by a known connecting means 13, and a U-bolt 14 connected to the end of the balance chain 8 is a nut on the lower part of the support 12. 15 is fixed.

一方、釣り合い錘５の下部には、図２に示すように、支持具１６が周知の連結手段によって連結固定されており、この支持具１６に前記釣り合いチェーン８の端部を連結したＵボルト１７が固定されている。 On the other hand, as shown in FIG. 2, a support 16 is connected and fixed to the lower part of the counterweight 5 by a known connecting means, and a U-bolt 17 is connected to the end of the counterbalance chain 8 to the support 16. Is fixed.

以上説明したように本実施の形態によれば、平面的に乗かご３の幅方向の一方側に巻上機４を配置し、巻上機４の乗かご３とは反対側の側方に釣り合い錘５を配置し、乗かご３の幅方向両側の対象位置にプーリ７Ａ，７Ｂを軸支し、このプーリ７Ａ，７Ｂに巻き掛けられると共に前記巻上機４を経由して前記釣り合い錘５を吊り下げる主ロープを有し、乗かご３と釣り合い錘５との間に釣り合いチェーン８を連結して吊り下げてなるエレベーターにおいて、前記プーリ７Ａ，７Ｂの径方向の延長線上で前記プーリ７Ａ，７Ｂに垂直投影面が重なる位置に前記釣り合いチェーン８を連結するチェーン支持部である支持具１２とＵボルト１４を設置すると共に、前記チェーン支持部（１２，１４）を平面的に前記プーリ７Ａ，７Ｂの径方向の延長線上（プーリビーム９の長手方向）に変位可能に構成したことになる。 As described above, according to the present embodiment, the hoisting machine 4 is arranged on one side in the width direction of the car 3 in a plane, and on the side opposite to the car 3 of the hoisting machine 4. A counterweight 5 is arranged, pulleys 7A and 7B are pivotally supported at target positions on both sides in the width direction of the car 3, and the counterweight 5 is wound around the pulleys 7A and 7B and via the hoisting machine 4. In an elevator that has a main rope for suspending and suspending a balance chain 8 connected between the car 3 and the balance weight 5, the pulley 7A, A support 12 and a U-bolt 14 which are chain support portions for connecting the balance chain 8 are installed at a position where the vertical projection surface overlaps 7B, and the chain support portions (12, 14) are planarly connected to the pulley 7A, 7B radial extension So that the displaceable constructed above (longitudinal Puribimu 9).

上記構成のうち、プーリ７Ａ，７Ｂの径方向の延長線上でプーリ７Ａ，７Ｂに垂直投影面が重なる位置に釣り合いチェーン８を連結する支持具１２とＵボルト１４を設置する構成とすることにより、釣り合いチェーン８が巻上機４は勿論のこと、巻上機の下方に設置した巻上機点検台２０等の昇降路内設置機器を回避して設置されることになる。また、チェーン支持部（支持具１２，Ｕボルト１４）を平面的に前記プーリ７Ａ，７Ｂの径方向の延長線上（プーリビーム９の長手方向）に変位可能に構成したことにより、釣り合いチェーン８が下部においてＵ字状に吊られる吊り半径を容易に調整することができるので、乗かご３の全昇降区域に亘って釣り合いチェーン８が昇降路１内の設置機器と干渉することを回避することができる。 Among the above-described configurations, by setting the support 12 and the U bolt 14 for connecting the balance chain 8 at a position where the vertical projection plane overlaps the pulleys 7A and 7B on the radial extension line of the pulleys 7A and 7B, The balance chain 8 is installed avoiding the hoisting machine 4 and the hoistway installation equipment such as the hoisting machine inspection table 20 installed below the hoisting machine. In addition, since the chain support portion (support 12 and U bolt 14) can be displaced in a plane on the radial extension line of the pulleys 7A and 7B (longitudinal direction of the pulley beam 9), the balance chain 8 can be lowered. Since the suspension radius suspended in a U-shape can be easily adjusted, it is possible to avoid the balance chain 8 from interfering with the installation equipment in the hoistway 1 over the entire ascending / descending area of the car 3. .

このほか本実施の形態によれば、釣り合いチェーン８が、乗かご３の下部から真っ直ぐに下方に吊り下げられる構成のため、従来のように吊り下げられた釣り合いチェーンを押し出して乗かごと釣り合い錘間に吊り下げた釣り合いチェーンの間隔を調整する機構を有するエレベーターに比べて吊り構造が簡単になると共に、押し出した釣り合いチェーンが外れないように工夫する心配など、釣り合いチェーンを押し出すことによる不都合を一掃することができる。 In addition, according to the present embodiment, since the balance chain 8 is suspended straight down from the lower portion of the car 3, the balance chain suspended as in the prior art is pushed out and the car and the balance weight. Compared to an elevator with a mechanism that adjusts the distance between the balance chains suspended between them, the suspension structure is simpler, and the inconvenience caused by pushing out the balance chains, such as worries about devising the extruded balance chains to be removed, is eliminated. can do.

尚、上記実施の形態において、プーリビーム９と一体のチェーン取付けビーム１０の下部に支持具１２とＵボルト１４を取り付ける分、乗かご３の下部に余計な工作物が付加されるが、これら工作物は小さく、そもそも釣り合いチェーン８の一部と見做すことができるので、これら工作物によって昇降路１のピットの深さを深くする必要はない。 In the above embodiment, an extra work piece is added to the lower part of the car 3 as much as the support 12 and the U bolt 14 are attached to the lower part of the chain attaching beam 10 integrated with the pulley beam 9. Since it is small and can be regarded as a part of the balance chain 8, it is not necessary to increase the depth of the pit of the hoistway 1 with these workpieces.

上記実施の形態において、乗かご３からの釣り合いチェーン８の張り出し寸法、云い代えればプーリビーム９からのチェーン取付けビーム１０張り出し寸法の調整は、プーリビーム９とチェーン取付けビーム１０に設けた複数の連結穴からボルトナット等の周知の連結手段１１を外して、連結穴をずらし、その後、再度連結手段を連結穴に挿入して締結して行うものである。しかしながら、連結手段１１を連結穴から撤去し、その後連結穴をずらしてから再度連結手段１１を連結穴に貫通させて締結するので調整作業性が多少厄介になると共に、調整位置が複数の連結穴の間隔で決まるので、段階的な位置調整しか行えない問題がある。 In the above embodiment, the adjustment of the extension dimension of the balance chain 8 from the car 3, in other words, the extension dimension of the chain attachment beam 10 from the pulley beam 9, is adjusted from a plurality of connecting holes provided in the pulley beam 9 and the chain attachment beam 10. The well-known connecting means 11 such as a bolt and nut is removed, the connecting hole is shifted, and then the connecting means is inserted again into the connecting hole and fastened. However, since the connecting means 11 is removed from the connecting hole, and then the connecting hole is shifted and then the connecting means 11 is again passed through the connecting hole and fastened, the adjustment workability becomes somewhat troublesome, and the adjusting position is a plurality of connecting holes. Since it is determined by the interval, there is a problem that only a stepwise position adjustment can be performed.

そこで、図４及び図５に基づいて本実施形態の変形例を説明する。尚、図４及び図５に示す変形例において、図１〜図３と同一符号は同一構成部材を示すので、再度の詳細な説明は省略する。 Accordingly, a modification of the present embodiment will be described based on FIGS. 4 and 5. In the modification shown in FIGS. 4 and 5, the same reference numerals as those in FIGS.

本変形例において、図３と異なる点は、プーリビーム９にチェーン取付けビーム１０を固定する構成である。即ち、本変形例においては、図４に示すように、断面逆ハット型のプーリビーム９に下方から、断面逆ハット型のチェーン取付けビーム１０を重ね合わせるに際し、プーリビーム９の鍔部９Ｆの延在長さをチェーン取付けビーム１０の鍔部１０Ｆの延在長さよりも短くし、短くした鍔部９Ｆと長めの鍔部１０Ｆとに跨ってクリップ１８を配置し、このクリップ１８をボルトナット等の締結手段１９によって鍔部１０Ｆ上に固定したのである。 In this modification, the point different from FIG. 3 is a configuration in which the chain mounting beam 10 is fixed to the pulley beam 9. That is, in this modified example, as shown in FIG. 4, when the chain mounting beam 10 having a reverse cross-hat type cross section is superimposed on the pulley beam 9 having a reverse cross section type cross section from below, the extension length of the flange portion 9F of the pulley beam 9 is extended. The clip 18 is disposed across the shortened flange portion 9F and the longer flange portion 10F, the length of which is shorter than the extending length of the flange portion 10F of the chain mounting beam 10, and the clip 18 is fastened by fastening means such as a bolt and nut. 19 is fixed on the collar portion 10F.

上記のように構成することで、図５の（Ａ）に示す状態にあるチェーン取付けビーム１０のプーリビーム９からの張り出し寸法を大きくする調整を行う場合には、まず、締結手段１９を緩める。次に、締結手段１９を緩めることでプーリビーム９に対しチェーン取付けビーム１０がビーム長手方向（乗かご３の幅方向）に移動可能になるので、チェーン取付けビーム１０をプーリビーム９の先端側に移動させて図５の（Ｂ）に示すように、プーリビーム９からチェーン取付けビーム１０の張り出し寸法を大きくし、その後、締結手段１９を締結して固定することで調整作業を終了する。 With the configuration as described above, first, the fastening means 19 is loosened when performing adjustment to increase the projecting dimension of the chain mounting beam 10 in the state shown in FIG. 5A from the pulley beam 9. Next, by loosening the fastening means 19, the chain mounting beam 10 can move in the beam longitudinal direction (width direction of the car 3) with respect to the pulley beam 9, so that the chain mounting beam 10 is moved to the front end side of the pulley beam 9. Then, as shown in FIG. 5B, the overhanging dimension of the chain mounting beam 10 from the pulley beam 9 is increased, and then the fastening means 19 is fastened and fixed to complete the adjustment work.

本変形例によれば、調整時に締結手段１９をチェーン取付けビーム１０から着脱しない分、調整作業は短時間になると共に容易に行うことができる。また、締結手段１９が、調整作業中、チェーン取付けビーム１０に装着されたままとなるので、締結手段１９を調整作業中に紛失するような不都合はなくなる。 According to the present modification, the adjustment work can be easily performed while being shortened because the fastening means 19 is not detached from the chain attachment beam 10 during adjustment. Further, since the fastening means 19 remains attached to the chain mounting beam 10 during the adjustment work, there is no inconvenience that the fastening means 19 is lost during the adjustment work.

加えて、プーリビーム９がチェーン取付けビーム１０に対しクリップ１８によって抑えられている構造なので、締結手段１９を緩めることで、チェーン取付けビーム１０をプーリビーム９に対し無段階にその張り出し寸法を調整することができ、その結果、釣り合いチェーン８の最適な吊り下げ位置を調整によって得ることができる。 In addition, since the pulley beam 9 is restrained by the clip 18 with respect to the chain mounting beam 10, it is possible to adjust the extension dimension of the chain mounting beam 10 to the pulley beam 9 steplessly by loosening the fastening means 19. As a result, the optimum suspension position of the balance chain 8 can be obtained by adjustment.

上記実施の形態及び変形例において、巻上機４が昇降路１の底部側に設置された一例を説明したが、昇降路の上部あるいは中間部に設置されたものにおいても、平面的に乗かご３の側方に巻上機４が配置されていれば、本発明の適用は可能であり、さらに、平面的に見て巻上機４が乗かご３の側方において釣り合い錘５との間に位置する構成を説明したが、乗かご３の側方に釣り合い錘５が位置し、この釣り合い錘５の外側に巻上機３が位置する構成でも本発明は適用可能である。 In the embodiment and the modification described above, an example in which the hoisting machine 4 is installed on the bottom side of the hoistway 1 has been described. If the hoisting machine 4 is arranged on the side of 3, the present invention can be applied, and the hoisting machine 4 is located between the counterweight 5 and the side of the car 3 in plan view. However, the present invention can also be applied to a configuration in which the counterweight 5 is positioned on the side of the car 3 and the hoisting machine 3 is positioned outside the counterweight 5.

本発明の基本構成は、乗かご３の下部に軸支したプーリ7Ａ，７Ｂの下部を利用して釣り合いチェーン８を吊り、この釣り合いチェーン８のチェーン支持部を平面的に見てプーリの径方向の延長線上に変位可能に構成されていれば、その他の構成は任意に設計してもよい。 The basic configuration of the present invention is that the balance chain 8 is suspended using the lower portions of the pulleys 7A and 7B pivotally supported on the lower portion of the car 3, and the chain support portion of the balance chain 8 is viewed in plan view in the radial direction of the pulley. Other configurations may be arbitrarily designed as long as they can be displaced on the extended line.

１…昇降路、２Ａ，２Ｂ…かご用のガイドレール、３…乗かご、３Ａ…出入り口、４…巻上機、５…釣り合い錘、６Ａ，６Ｂ…錘用のガイドレール、７Ａ，７Ｂ…プーリ、８…釣り合いチェーン、９…プーリビーム、１０…チェーン取付けビーム、１１，１３…連結手段、１２，１６…支持具、１４，１７…Ｕボルト、１５…ナット、１８…クリップ、１９…締結手段、ＲＢ１，ＲＢ２…レールブラケット。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Hoistway, 2A, 2B ... Car guide rail, 3 ... Car, 3A ... Entrance / exit, 4 ... Hoisting machine, 5 ... Counterweight, 6A, 6B ... Guide rail for weight, 7A, 7B ... Pulley , 8 ... Balance chain, 9 ... Pulley beam, 10 ... Chain mounting beam, 11, 13 ... Connection means, 12, 16 ... Support, 14, 17 ... U bolt, 15 ... Nut, 18 ... Clip, 19 ... Fastening means, RB1, RB2 ... Rail bracket.

Claims

昇降路内において、平面的に乗かごの幅方向の一方側に巻上機と釣り合い錘を配置し、前記釣り合い錘は前記巻上機の前記乗かごとは反対側に配置され、前記巻上機は前記乗かごが最下階に停止した時、前記乗かごの停止位置よりも下方の昇降路内に設置され、前記乗かごの下部にプーリビームを固定して幅方向両側の対称位置にプーリを軸支し、このプーリに巻き掛けられると共に前記巻上機を経由して前記釣り合い錘を吊り下げる主ロープを有し、前記乗かごと釣り合い錘との間に釣り合いチェーンを連結して吊り下げてなるエレベーターにおいて、In the hoistway, a hoisting machine and a counterweight are arranged on one side in the width direction of the car in a plane, and the counterweight is arranged on the opposite side of the hoisting machine of the hoisting machine. When the car stops on the lowest floor, the machine is installed in a hoistway below the stop position of the car, and a pulley beam is fixed to the lower part of the car and the pulleys are positioned symmetrically on both sides in the width direction. And has a main rope that suspends the counterweight via the hoisting machine, and suspends the counterweight by connecting a counterbalance chain to the cage and the counterweight. In the elevator
前記プーリの径方向の延長線上で前記プーリに垂直投影面が重なるように前記プーリビームにチェーン取付けビームを支持させると共に、前記チェーン取付けビームをプーリビームに対してビーム長手方向に変位可能に構成し、かつ、前記チェーン取付けビームに前記釣り合いチェーンを連結するチェーン支持部を設置し、The pulley beam is supported by the pulley beam so that a vertical projection plane overlaps the pulley on a radial extension line of the pulley, and the chain mounting beam is configured to be displaceable in the beam longitudinal direction with respect to the pulley beam; and Installing a chain support for connecting the balancing chain to the chain mounting beam;
前記プーリビームおよび前記チェーン取付けビームは、これらの断面が逆ハット型をなし、前記プーリビームの端部において重ね合わされて一体となっていることを特徴とするエレベーター。The elevator beam characterized in that the pulley beam and the chain mounting beam have an inverted hat cross-section and are overlapped and integrated at the end of the pulley beam.

前記プーリビームは、前記乗かごの下部に幅方向に沿って固定されていることを特徴とする請求項１記載のエレベーター。The elevator according to claim 1, wherein the pulley beam is fixed to a lower portion of the car along a width direction.

前記チェーン取付けビームは、前記プーリビームに対してビーム長手方向に段階的に変位可能に構成されていることを特徴とする請求項１記載のエレベーター。2. The elevator according to claim 1, wherein the chain mounting beam is configured to be displaceable stepwise in the beam longitudinal direction with respect to the pulley beam.

前記チェーン取付けビームは、前記プーリビームに対してビーム長手方向に無段階的に変位可能に構成されていることを特徴とする請求項１記載のエレベーター。The elevator according to claim 1, wherein the chain mounting beam is configured to be displaceable steplessly in the beam longitudinal direction with respect to the pulley beam.