JP5453914B2 - 車体後部構造および車体後部製造方法 - Google Patents
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Description
図1は、本発明による車体後部構造の実施形態であるトランクリッド100を示す図である。本実施形態はセダン型またはクーペ型の車体のトランクリッド100であり、トランクリッド100はトランクルーム110の蓋体として開閉される。
図4は図3の発泡樹脂170を例示する斜視図であり、図1の領域200の拡大透視図でもある。図4(a)は膨張前の発泡樹脂170を示し、図4(b)は膨張後の発泡樹脂170を示す。図4では図示の便宜上、アウタパネル130の図示は省略している。図4(b)に示すように、発泡樹脂170は、重なり合っているフランジ140A、140Bの上方および下方に膨張した2つの凸部170A、170Bと、重なり合っているフランジに対面する凹部170Cとを有する。
以上説明した車体後部構造は、以下の車体後部製造方法によって製造される。すなわち本方法は、リインフォースメント160に熱硬化性の発泡樹脂170を貼り付ける工程と、リインフォースメント160をトランクリッド100のインナパネル150に固定する工程と、発泡樹脂170を、アウタパネル130に含まれるアウタアッパパネル130Aおよびアウタロアパネル130Bの、重なり合っているフランジ140A、140Bに対面させる工程と、発泡樹脂170を加熱することにより発泡させてリインフォースメント160とアウタパネル130との間隙に膨張させる工程と、膨張した発泡樹脂170を熱硬化させる工程とを備える。
110 …トランクルーム
130 …アウタパネル
130A …アウタアッパパネル
130B …アウタロアパネル
140A、140B …フランジ
150 …インナパネル
160 …リインフォースメント
170 …発泡樹脂
170A、170B …凸部
170C …凹部
Claims (4)
- 車両用トランクリッドを構成するインナパネルと、アウタパネルとを備える車体後部構造において、
前記インナパネルに固定された弾性を有する補強部材と、
前記補強部材と前記アウタパネルとの間に配置される膨張体とをさらに備え、
前記アウタパネルは上部パネルおよび下部パネルを含み、該上部パネルの下縁を前記補強部材側へ屈曲させた車幅方向にわたるフランジおよび下部パネルの上縁を前記補強部材側へ屈曲させた車幅方向にわたるフランジは重なり合っていて、
前記膨張体は前記重なり合っているフランジの形状に応じて変形して硬化していることで、前記補強部材、上部パネルおよび下部パネルをまとめて一体的に支持していることを特徴とする車体後部構造。 - 前記膨張体は、
前記重なり合っているフランジの上方および下方に膨張した車幅方向にわたる2つの凸部と、
前記重なり合っているフランジに対面する車幅方向にわたる凹部と、
を有することを特徴とする請求項1に記載の車体後部構造。 - 前記膨張体は熱硬化性の発泡樹脂であることを特徴とする請求項1または2に記載の車体後部構造。
- 補強部材に熱硬化性の発泡樹脂を貼り付ける工程と、
前記補強部材をトランクリッドのインナパネルに固定する工程と、
前記発泡樹脂を、アウタパネルに含まれる上部パネルおよび下部パネルの、重なり合っているフランジに対面させる工程と、
前記発泡樹脂を加熱することにより発泡させて前記補強部材と前記アウタパネルとの間隙に膨張させる工程と、
前記膨張した発泡樹脂を熱硬化させる工程と、
を備えることを特徴とする車体後部製造方法。
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