JP5452352B2 - Vehicle operation plan creation device and vehicle operation plan correction method - Google Patents
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Description
本発明は、列車の行路情報や作業予定情報などを表す車両運用計画を作成する車両運用計画作成装置に関するものであり、特に、車両運用計画を手動で修正する機能を有する車両運用計画作成装置に関する。 The present invention relates to a vehicle operation plan creation device that creates a vehicle operation plan representing train route information, work schedule information, and the like, and more particularly, to a vehicle operation plan creation device having a function of manually correcting a vehicle operation plan. .
特許文献1には従来の車両運用計画作成技術の一例が記載されている。この特許文献1に記載の技術(機材の運用計画作成方法及びシステム)による車両運用計画の修正では、任意の日付における2つの運用を交換する機能が提供されている。具体的には、交換したい運用とその交換部分から候補の条件を自動的に設定して条件を満たす運用の検索動作を実行し、検索結果の中から交換相手とする運用を作成者に選択させ、両者を交換する機能が提供されている。 Patent Document 1 describes an example of a conventional vehicle operation plan creation technique. In the correction of the vehicle operation plan by the technique (equipment operation plan creation method and system) described in Patent Document 1, a function of exchanging two operations on an arbitrary date is provided. Specifically, candidate conditions are automatically set based on the operation to be exchanged and the exchange part, and an operation search operation that satisfies the condition is executed, and the creator selects the operation to be exchanged from the search results. A function for exchanging the two is provided.
しかしながら、上記従来の技術では、交換可能な範囲が任意の日付における2つの運用となっており、任意の2日以上の期間での交換を実施することができないという問題があった。また、交換を実施する前に、交換元および交換先における交換前後の編成情報(各編成の走行距離や駅停泊数などを示す運用詳細)を確認することができない。そのため、たとえば、交換候補の運用が複数存在する場合に、複数の候補の中のどれを交換先として選択するのが最良であるか事前に判断できず、一旦交換を実施して編成情報を確認し、最良の交換先ではないと判断した場合には操作を取り消してから(元に戻してから)再度交換を実施する必要がある。 However, in the above conventional technique, the exchangeable range is two operations on an arbitrary date, and there is a problem that the exchange cannot be performed in an arbitrary period of two days or more. In addition, before the exchange, the organization information before and after the exchange at the exchange source and exchange destination (operation details indicating the travel distance of each train, the number of station berths, etc.) cannot be confirmed. Therefore, for example, when there are multiple replacement candidate operations, it is not possible to determine in advance which of the multiple candidates is the best to select as the replacement destination, and the organization information is confirmed by performing a replacement once However, if it is determined that the exchange destination is not the best, it is necessary to perform the exchange again after canceling the operation (after returning to the original state).
このように、従来の機材の運用計画作成方法及びシステムでは、車両運用計画の編集(修正)作業における運用交換作業を効率的に行うことができないという問題があった。 As described above, in the conventional equipment operation plan creation method and system, there is a problem that the operation exchange work in the editing (correction) work of the vehicle operation plan cannot be performed efficiently.
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、短時間で効率よい計画修正を実現する車両運用計画作成装置および車両運用計画修正方法を得ることを目的とする。 The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to obtain a vehicle operation plan creation device and a vehicle operation plan correction method that realize efficient plan correction in a short time.
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、任意期間において、列車の運行経路および運行時刻を示した行路情報に対して運用する列車が割り当てられた車両運用計画を作成する車両運用計画作成装置であって、前記車両運用計画を表示して利用者に確認させる車両運用計画表示部と、前記車両運用計画に割り当てられた列車の中の1つが交換元編成として指定され、かつ前記任意期間に含まれる所定期間が対象期間として指定された場合に、当該対象期間において当該交換元編成に割り当てられた行路情報である交換元運用計画に基づいて、所定の制約条件違反を発生させることなく当該対象期間で運用割り当てを交換可能な他の列車を交換先候補編成として抽出する制約条件判断処理部と、を備えることを特徴とする。 In order to solve the above-described problems and achieve the object, the present invention creates a vehicle operation plan in which trains to be operated are assigned to route information indicating train operation routes and operation times in an arbitrary period. The vehicle operation plan creation device, wherein the vehicle operation plan display unit that displays the vehicle operation plan and allows a user to confirm the vehicle operation plan is designated as an exchange source organization and one of the trains assigned to the vehicle operation plan, In addition, when a predetermined period included in the arbitrary period is designated as a target period, a predetermined constraint condition violation is generated based on the switching source operation plan that is route information assigned to the switching source organization in the target period. And a constraint condition determination processing unit that extracts other trains that can exchange the operation allocation in the target period as replacement destination candidate formations.
この発明によれば、交換元とする運用(期間および編成)が指定された場合、交換を実施しても制約違反が発生しない運用を抽出することとしたので、制約条件を満たす編成の運用交換を容易に行うことができるようになり、作業効率を向上させることができるとともに利用者の作業負荷を軽減できる。 According to the present invention, when the operation (period and organization) as the exchange source is specified, the operation in which no constraint violation occurs even if the replacement is performed is extracted. Can be easily performed, and the work efficiency can be improved and the work load of the user can be reduced.
以下に、本発明にかかる車両運用計画作成装置および車両運用計画修正方法の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。 Embodiments of a vehicle operation plan creation device and a vehicle operation plan correction method according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments.
ここでまず、各実施の形態で想定する車両運用計画作成装置について説明する。車両運用計画作成装置は、たとえば、運用計画の対象とする各列車の情報(識別情報,存在位置などを含んだ情報)や、列車の運用開始場所(駅や車両基地など)、運用開始時刻、運用終了場所および運用終了時刻などを示す行路情報、列車の点検や清掃作業などに関する情報である作業情報など、車両運用計画を作成するために必要な各種情報を車両運用計画の作成者(利用者)から取得する機能(各種情報を利用者に入力させる機能)を有している。また、車両運用計画の作成開始を指示する所定の操作が利用者により実施された場合には、上記の各種情報に基づいて車両運用計画を自動または手動で作成する機能、および作成済みの車両運用計画を修正する機能を有している。自動作成と手動作成を組み合わせて車両運用計画を作成する機能などを有していてもよい。たとえば、一部の日付、列車について手動で運用計画を行い、残りについては自動で計画する機能を提供するようにしてもよい。車両運用計画とは、鉄道会社が所有している各列車(1つ以上の車両により構成された編成)をいつどこの路線で利用する(運用する)のかを示す情報であり、この情報には、各列車の点検実施日時や点検実施場所の情報、清掃実施日時や清掃実施場所の情報など、通常の運用とは異なる各種作業の情報も含まれている。 First, the vehicle operation plan creation device assumed in each embodiment will be described. The vehicle operation plan creation device is, for example, information on each train that is the target of the operation plan (information including identification information, location, etc.), operation start location of the train (station, vehicle base, etc.), operation start time, Various information necessary to create a vehicle operation plan, such as route information indicating the operation end location and operation end time, and work information related to train inspection and cleaning work, etc. ) (A function for allowing the user to input various information). In addition, when a predetermined operation instructing the start of creation of a vehicle operation plan is performed by the user, a function for automatically or manually creating a vehicle operation plan based on the above-mentioned various information, and the vehicle operation already created Has the function to modify the plan. It may have a function of creating a vehicle operation plan by combining automatic creation and manual creation. For example, a function may be provided in which an operation plan is manually performed for some dates and trains, and the rest is automatically planned. The vehicle operation plan is information that indicates when and on which route each train owned by a railway company (organization composed of one or more vehicles) is used (operated). Also, information on various operations different from normal operations, such as information on the date and time of inspection of each train and information on the location of inspection, information on the date and time of cleaning and information on the location of cleaning, is included.
つづいて、上記機能を有する車両運用計画作成装置の実施の形態について説明する。 Next, an embodiment of a vehicle operation plan creation device having the above function will be described.
実施の形態1.
図1および図2は、実施の形態1にかかる車両運用計画作成装置の画面表示の一例を示す図である。いずれの図においても、作成済みの車両運用計画、または作成途中の車両運用計画を表示する場合の例を示している。また、表示内容の比較のために、同一内容の車両運用計画を表示させた場合の例を示している。車両運用計画作成装置は、利用者から所定の操作を受け付けた場合に、これらの画面表示を開始する。なお、図1および図2においては、同じ情報を表示している箇所に同一の符号を付している。
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 and FIG. 2 are diagrams illustrating an example of a screen display of the vehicle operation plan creation apparatus according to the first embodiment. In any figure, the example in the case of displaying the produced vehicle operation plan or the vehicle operation plan in the middle of preparation is shown. Moreover, the example at the time of displaying the vehicle operation plan of the same content for the comparison of the display content is shown. The vehicle operation plan creation device starts displaying these screens when a predetermined operation is received from the user. In FIG. 1 and FIG. 2, the same reference numerals are assigned to portions displaying the same information.
図1に示した画面表示は、自動で計画作成された結果を表示する自動作成タブ101、利用者が手動で作成した結果を表示する手動作成タブ102、制約条件としてあらかじめ行路または検査・作業を入力する条件設定タブ103で構成されており、自動や手動での計画作成や制約条件の設定が可能である。また、自動作成タブ101や手動作成タブ102を選択して作成した車両運用計画は、これらのタブ上において編集(修正)することが可能であるものとする。
The screen display shown in FIG. 1 includes an
図1では手動作成タブ102が選択された場合、すなわち手動作成タブ102の構成例を示しているが、自動作成タブ101の構成も手動作成タブ102と同様である。これらの自動作成タブ101および手動作成タブ102は、左側に車両運用計画表104、右側に車両運用順序表109が配置されて構成されている。また、右上には、プルダウンメニュー115が配置され、下方には、制約違反リスト116および自動作成ボタン117が配置されている。
FIG. 1 shows an example of the configuration of the
車両運用計画表104は、行ヘッダに表示する編成番号105と、列ヘッダに表示する日付106と、編成番号105と日付106により特定される各セルに表示する行路番号107および作業情報108と、各行の右端に配置された編成情報118とにより構成されている。編成番号105は、列車の識別情報であり、行路番号107は、行路情報の管理番号である。また、作業情報108は、清掃や検査などの作業を示す情報である。編成情報118は、各編成(編成番号105に対応する列車)の1日当たりの平均走行距離や計画作成期間分における駅滞泊の総数などを示す運用詳細情報である。利用者は、この編成情報118を参照しながら手動による運用計画作成作業や編集作業を実施できる。この図1に示した表示形式では、1つのセルの表示領域が小さいため、車両運用計画の作成結果を一度に多く見ることができる。
The vehicle operation plan table 104 includes a
また、車両運用計画表104では、水平スクロールバー120および垂直スクロールバー121を表示する。これらのスクロールバーは、自動作成タブ101と手動作成タブ102との間で連動するように構成されている。たとえば、自動作成タブ101と手動作成タブ102とを切り替えた場合、切り替え元のタブで表示されていたセルと同じセルが切り替え直後に表示される。計画作成期間が長期にわたり、画面上で計画作成期間を表示しきれない場合には水平スクロールバー120を表示させるが、このとき、編成情報118はスクロールさせることなく常時表示するようにしてもよい。編成情報118を常時表示するようにした場合、車両運用計画の作成・編集作業時における編成情報118の確認が容易となり効率よく作業を行うことができる。
In the vehicle operation plan table 104, a
また、利用者による車両運用計画表104の編集作業において所定の操作が実施された場合、車両運用計画作成装置は、編集コンテキストメニュー119を表示する。
Further, when a predetermined operation is performed in the editing operation of the vehicle operation plan table 104 by the user, the vehicle operation plan creation device displays an
車両運用順序表109は、行路番号110、運用開始場所111、運用開始時刻112、運用終了場所113および運用終了時刻114により構成され、各行路番号110に対して、運用開始場所111から運用終了場所113までの行路情報を示す。行路番号110は、車両運用計画表104の各セルで表示されている行路番号107に対応する。利用者は、車両運用計画表104の各セルに表示された行路番号に対応する行路の詳細を知りたい場合、車両運用順序表109の同一行路番号の項を確認することにより知ることができる。また、図示したように、運用開始時刻112および運用終了時刻114については、運用開始場所111または運用終了場所113の右側に括弧で表示している。また、車両運用順序表109は、垂直スクロールバー122を有し、この垂直スクロールバー122は、車両運用計画表104の水平スクロールバー120および垂直スクロールバー121と同様に、自動作成タブ101と手動作成タブ102との間で連動するように構成されている。
The vehicle operation order table 109 includes a
プルダウンメニュー115は、利用者が図1の画面表示と図2の画面表示を切り替える際に使用され。制約違反リスト116は、車両運用計画を手動で作成した場合や車両運用計画の編集を行った場合に、行路番号の出区場所と前日の入区場所の不一致や検査・作業などの制約の違反が発生すると、違反内容を表示する。自動作成ボタン117は、自動作成タブ101が選択された状態において利用者が車両運用計画の自動作成の開始を指示する場合に使用される。なお、手動作成タブ102が選択され、車両運用計画が手動で作成されている最中に自動作成ボタン117が誤操作され、自動作成を開始してしまうと問題がある。そのため、手動作成タブ102においては自動作成ボタン117が押下できない(押下されても自動作成を開始しない)ようにする。手動作成タブ102の選択中は自動作成ボタン117を表示させないようにしてもよい。
The pull-
なお、本実施の形態では、条件設定があらかじめ行われている場合を想定しているので、利用者による条件設定操作で利用される条件設定タブ103の詳細構成については説明を省略する。
In this embodiment, since it is assumed that the condition setting is performed in advance, the detailed configuration of the
一方、図2に示した画面表示は、図1に示した画面表示の車両運用計画表104および車両運用順序表109を車両運用計画表104aおよび車両運用順序表109aに置き換えたものである。車両運用計画表104aは、車両運用計画表104の各セルにおいて、運用開始時刻201、運用終了時刻202、棒ダイヤ203、運用開始場所204および運用終了場所205をさらに表示するように構成したものである。車両運用順序表109aは、車両運用順序表109において、棒ダイヤ206をさらに表示するように構成したものである。この表示形式では、図1のセル情報よりも多くの情報が含まれているため、利用者は、各々の編成の作成結果を詳細に見ることができる。また、運用開始時刻201から運用終了時刻202までの時間軸を示した棒ダイヤ203も含まれており、編成(列車)が走行している時間を視覚的に理解することができる。
On the other hand, the screen display shown in FIG. 2 is obtained by replacing the vehicle operation plan table 104 and the vehicle operation order table 109 of the screen display shown in FIG. 1 with a vehicle operation plan table 104a and a vehicle operation order table 109a. The vehicle operation plan table 104a is configured to further display an
つづいて、車両運用計画作成装置の動作について説明する。本実施の形態では、車両運用計画を作成する場合の動作(新規作成動作)、および作成済みの車両運用計画を編集する場合の動作(編集動作)について説明する。 Next, the operation of the vehicle operation plan creation device will be described. In the present embodiment, an operation for creating a vehicle operation plan (new creation operation) and an operation for editing a created vehicle operation plan (editing operation) will be described.
(新規作成動作)
車両運用計画を作成する場合、利用者は、図1または図2の画面を表示させ、条件設定タブ103を選択して条件設定を行う。条件設定では、計画を行う期間や編成の設定(すなわち車両運用計画表104,104aの行ヘッダと列ヘッダの設定)、行路情報の設定、作業予定情報などの制約条件の設定、などを行う。条件設定が終了すると、利用者は、自動作成タブ101または手動作成タブ102に切り換えて車両運用計画を作成する。
(New creation operation)
When creating a vehicle operation plan, the user displays the screen of FIG. 1 or 2 and selects the
車両運用計画を自動で作成する場合、利用者は自動作成タブ101において自動作成ボタン117を押下する。この操作を受けると、車両運用計画作成装置は、条件設定タブ103を利用して設定された期間および編成を対象として、制約条件違反が発生しないように考慮しつつ運用計画を行う。
When the vehicle operation plan is automatically created, the user presses the
車両運用計画を手動で作成する場合、利用者は手動作成タブ102において、マウス等の入力デバイスを用いて各編成の運用計画を行う。たとえば、車両運用順序表109,109aに表示されている行路情報の1つを選択し、さらに、選択した行路情報を割り当てるセル(車両運用計画表104,104aの編成番号105と日付106で特定されるセル)を選択する。行路情報とその割り当て先のセルの選択は、行路情報のドラッグ・アンド・ドロップ等で行う。なお、行路情報と割り当て先セルの選択操作で制約違反が発生した場合、車両運用計画作成装置は、その旨を制約違反リスト116へ表示する。たとえば、休日のみ運用できる行路を平日のセルに割り当てようとした場合や同じ日付のセルに同じ行路を複数割り当てようとした場合、選択したセルの前日または翌日の行路との間で不整合が生じた場合(前日の運用終了場所と運用開始場所が一致しない場合,運用終了場所と翌日の運用開始場所が一致しない場合)などに、制約違反の内容(「この行路を平日に割り当てることはできません」,「同一日に同一行路を2つ以上割り当てることはできません」,「前日の運用終了場所と運用開始場所が一致しません(翌日の運用開始場所と運用終了場所が一致しません)」など)を表示する。
When the vehicle operation plan is manually created, the user uses the
(編集動作)
図1または図2に示した画面表示が行われている状態(作成済みの車両運用計画、または作成途中の車両運用計画が表示されている状態)において、利用者が任意の期間である編成の運用と他の編成の運用を交換する操作を実施した場合、車両運用計画作成装置は、図3に示したような画面(編集作業画面)を表示する。たとえば、利用者が、図1または図2に示したように、編成番号H01の4/1〜4/3をマウスで選択し、さらに、右クリックによって編集コンテキストメニュー119を起動後に「交換」を選択すると、図3の編集作業画面を表示する。
(Editing action)
In the state where the screen display shown in FIG. 1 or FIG. 2 is performed (the vehicle operation plan that has been created or the vehicle operation plan that is being created is displayed) When the operation for exchanging the operation and the operation of another organization is performed, the vehicle operation plan creation device displays a screen (editing operation screen) as shown in FIG. For example, as shown in FIG. 1 or FIG. 2, the user selects 4/1 to 4/3 of organization number H01 with the mouse and, after right-clicking, activates the
図3は、車両運用計画の編集作業画面の一例を示す図であり、指定期間の運用を交換する場合の作業画面を示している。 FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a vehicle operation plan editing work screen, and shows a work screen when exchanging operations for a specified period.
図3に示した編集作業画面は、交換元編成301および交換先編成候補一覧308で構成されている。交換元編成301および交換先編成候補一覧308の行ヘッダには編成番号302を表示し、列ヘッダには任意に決めた期間(利用者により選択された期間)に含まれる日付303を表示する。各セルでは、行路番号304、および清掃・検査などの作業情報305を表示する。
The editing work screen shown in FIG. 3 includes an
ここで、車両運用計画作成装置は、交換元編成301に交換元1編成分の情報を表示し、交換先編成候補一覧308には交換可能な編成の情報をすべて表示する。交換可能な編成の情報を抽出する動作の詳細については後述する。利用者は、交換可能な編成の情報(交換先編成候補一覧308に表示された編成の情報)の中から交換したい編成1つを選択できる。また、車両運用計画作成装置は、交換元編成301および交換先編成候補一覧308の右端に交換前編成情報306および交換後編成情報307を表示する。交換前編成情報306は交換を実施する前の各編成の運用詳細情報であり、交換後編成情報307は交換を実施した場合の(実施した後の)各編成の運用詳細情報である。なお、交換元編成301の交換後編成情報307は、交換したい編成が選択された時点で表示する(表示内容を更新する)。交換先編成候補一覧308の交換後編成情報307は、交換相手(交換元編成301に表示された編成の情報)が1つなので、常に表示する。これにより、利用者は、交換を実施する前に、交換元編成および交換先編成候補における交換前後の1日当たりの平均走行距離や計画作成期間分における駅滞泊の総数などの詳細な情報を把握することができる。図3では、交換先編成候補一覧308の1つの行全体を選択するようにした場合の例を示しているが、チェックボタンなどを設けてそこにチェックを入れさせるような画面構成としてもよい。設定ボタン309は、表示されている交換元編成の運用と選択した交換先編成の運用を交換する動作の開始を利用者が指示するためのボタンであり、キャンセルボタン310は、運用交換機能の中止を指示するためのボタンである。キャンセルボタン310が押された場合、図3に示した編集作業画面の表示を終了し、直前の画面表示(図1または図2に示した画面表示)に戻る。
Here, the vehicle operation plan creation device displays information for one replacement source organization on the
なお、図1および図2に示したように、利用者は、任意の期間を選択した状態において右クリックによって編集コンテキストメニュー119を起動させた後、「切り取り」、「コピー」、「貼り付け」または「クリア」を選択することにより、選択内容に応じた編集作業を行うことができる。編集コンテキストメニュー119で選択可能な作業は図示したものに限定されない。他の作業を選択できるようにしてもよい。
As shown in FIGS. 1 and 2, the user activates the
つづいて、車両運用計画作成装置の構成について説明する。図4は、車両運用計画作成装置の構成例を示すブロック図である。図示したように、車両運用計画作成装置は、行路情報データベース401、行路情報選択部402、日付情報データベース403、作業予定情報データベース404、制約条件判断処理部405、計画情報データベース406、および車両運用計画表示部407を備える。
Next, the configuration of the vehicle operation plan creation device will be described. FIG. 4 is a block diagram illustrating a configuration example of the vehicle operation plan creation device. As shown in the figure, the vehicle operation plan creation device includes a
行路情報データベース401には、行路情報が登録されている。行路情報選択部402は、車両運用計画を作成または修正する動作において、必要な行路情報を行路情報データベース401から読み出し、読み出した行路情報に基づいて、車両運用順序表109を表示する。また、車両運用順序表109で表示している行路の1つが利用者により選択された場合、選択結果を制約条件判断処理部405へ通知する。日付情報データベース403には、平日のみ運用できる行路が休日に入力されていないかどうか、または休日のみ運用できる行路が平日に入力されていないかどうか等を判断するための日付情報が登録されている。作業予定情報データベース404には、列車の点検や清掃などの作業予定情報が登録されている。
In the
制約条件判断処理部405は、車両運用計画を作成または修正する動作において、利用者の操作が制約条件違反に該当するかどうか判断する。具体的には、利用者が車両運用順序表109内の行路を選択して車両運用計画表104のセルに割り当てる操作を実施した場合に、該当セルに行路を割り当てることが可能かどうか判断する。すなわち、日付情報データベース403を参照し、平日のみ運用できる行路が休日に割り当てられようとしていないかどうか判断する。また、行路情報データベース401を参照し、割り当てようとしている行路の出区場所(運用開始場所)とその前日の入区場所(運用終了場所)が一致しているかどうか判断する。また、作業予定情報データベース404を参照し、行路を入力する編成において車両の清掃や検査ができるかどうか(清掃や検査についての制約条件違反が発生しないかどうか)判断する。
The constraint condition
計画情報データベース406には、車両運用計画表104(図1,図2参照)として表示する計画情報が登録されている。この計画情報は、制約条件判断処理部405が上記の判断処理を行い、制約条件違反と判断されなかった場合に、判断対象とした行路情報等に基づいて更新される。
In the
車両運用計画表示部407は、計画情報データベース406に登録された計画情報に基づいて車両運用計画表104を画面に表示する。計画情報データベース406に登録された計画情報が更新された場合、その旨が車両運用計画表示部407に通知され、車両運用計画表示部407は、更新後の計画情報に基づいて車両運用計画表104の表示を更新する。
The vehicle operation
また、本実施の形態の車両運用計画作成装置において、制約条件判断処理部405は、上記の動作に加えて、さらに、利用者が任意の期間においてある編成の運用と他の編成の運用を交換する目的で交換元の編成を選択した場合に、交換先候補の編成(交換可能な編成)を抽出する。すなわち、交換元の編成と交換を実施したとしても制約条件違反が発生しない他の編成を抽出する。この動作の詳細については別途説明する。
In addition, in the vehicle operation plan creation apparatus according to the present embodiment, in addition to the above-described operation, the constraint condition
つづいて、車両運用計画作成装置の特徴的な動作、具体的には、利用者が任意の期間である編成の運用と他の編成の運用を交換する操作を実行する場合の動作について、図面を参照しながら説明する。 Next, a drawing of the characteristic operation of the vehicle operation plan creation device, specifically, the operation when the user performs an operation for exchanging the operation of the organization for an arbitrary period and the operation of another organization is shown in the drawings. The description will be given with reference.
図5は、車両運用計画作成装置の動作例を示したフローチャートであり、より詳細には、ある編成の運用と他の編成の運用を交換する場合の動作例を示している。 FIG. 5 is a flowchart showing an operation example of the vehicle operation plan creation device, and more specifically shows an operation example in a case where the operation of a certain composition is exchanged with the operation of another composition.
ある編成の運用と他の編成の運用を交換する場合、まず、利用者は、図1または図2で示した手動作成タブの画面にて、交換元の編成および期間を選択し(ステップS501)、編集コンテキストメニュー119を起動後に「交換」を選択する(ステップS502)。この結果、図3に示した編集作業画面が起動し、この編集作業画面には、上記のステップS501における選択結果である交換元編成301と、交換先編成候補一覧308とが表示される。なお、交換可能な編成が存在しない場合、交換先編成候補一覧308は空欄となる。この状態において、利用者は、交換先編成候補一覧308に表示されている編成の中に交換したい編成が存在するかどうか確認する(ステップS503)。そして、交換したい編成が存在する場合(ステップS503:Yes)、交換したい編成を選択して、設定ボタンを押下する(ステップS504)。設定ボタンが押下されると、車両運用計画作成装置は図1または図2の手動作成タブの画面表示に戻り、交換元の編成・期間にある行路・作業情報と選択した編成・期間にある行路・作業情報とを交換する(ステップS505)。なお、交換先編成候補一覧308に表示されている編成の中に交換したい編成が存在しない場合(ステップS503:No)、利用者によりキャンセルボタンが押下されることとなり、その結果、車両運用計画作成装置は図1または図2の手動作成タブの画面表示に戻る。この場合にはステップS504,S505を実行しない。
When exchanging the operation of a certain composition and the operation of another composition, first, the user selects the composition and period of the exchange source on the screen of the manual creation tab shown in FIG. 1 or FIG. 2 (step S501). Then, after the
ここで、図3に示した編集作業画面の交換元編成301および交換先編成候補一覧308の表示方法について説明する。図6は、車両運用計画作成装置が交換元編成301および交換先編成候補一覧308を表示する際の表示処理の流れの一例を示すフローチャートである。
Here, a display method of the
車両運用計画作成装置においては、まず、交換元の編成・期間にある運用・作業情報(編成番号302,日付303,行路番号304,作業情報305)を交換元編成一覧に表示し(ステップS601)、次に、編成名を示す変数iを定義して、その変数iの値を1に設定する(ステップS602)。
In the vehicle operation plan creation device, first, operation / work information (
次に、変数iの編成が交換元の編成であるかどうかの確認(ステップS603)および変数iの編成が交換可能な編成かどうかの確認(ステップS604)を行い、確認の結果、変数iの編成が交換元の編成ではなく(ステップS603:No)、なおかつ交換可能な編成である場合(ステップS604:Yes)、変数iの編成・期間にある運用・作業情報(編成番号302,日付303,行路番号304,作業情報305)を交換先編成候補一覧308に表示(他の運用・作業情報が表示されている場合は追加表示)する(ステップS605)。そして、変数iをインクリメントする(ステップS606)。一方、変数iの編成が交換元の編成である場合(ステップS603:Yes)、および変数iの編成が交換可能でない場合(ステップS604:No)には、ステップS605を実行せずにステップS606を実行する。
Next, it is confirmed whether or not the organization of the variable i is the organization of the exchange source (step S603) and whether or not the organization of the variable i is an exchangeable organization (step S604). When the composition is not the exchange composition (step S603: No), and the composition is exchangeable (step S604: Yes), the operation / work information in the composition / period of the variable i (
ステップS606を実行すると、次に、「変数i≦全編成数」が成り立つかどうか(変数iの値が全編成数を超えたかどうか)確認し(ステップS607)、成り立つ場合(ステップS607:Yes)、上記ステップS603〜ステップS606の処理を再度実行する。一方、上記条件が成り立たない場合(ステップS607:No)、処理を終了する。すなわち、交換可能な編成かどうかの判定および判定結果に応じた画面表示の更新(ステップS603〜S605に示した処理)を、すべての編成を対象として実施する。 After executing step S606, it is checked whether or not “variable i ≦ total number of knitting” is satisfied (whether the value of variable i exceeds the total number of knitting) (step S607), and if satisfied (step S607: Yes). The processes in steps S603 to S606 are executed again. On the other hand, when the above condition is not satisfied (step S607: No), the process is terminated. That is, it is determined whether or not the knitting is exchangeable and the screen display is updated according to the determination result (the processing shown in steps S603 to S605) for all the knitting.
ここで、上記のステップS604において編成が交換可能かどうかを判断する方法について説明する。図7は、2つの編成の交換可否について判断する手順の一例を示すフローチャートである。 Here, a method for determining whether or not the knitting can be exchanged in step S604 will be described. FIG. 7 is a flowchart illustrating an example of a procedure for determining whether or not two trains can be exchanged.
上記ステップS604に処理を実行する場合、車両運用計画作成装置においては、制約条件判断処理部405(図4参照)が、まず、交換元の編成と変数iの編成(判断対象の編成)において、指定期間の初日の運用開始駅(場所)とその前日の運用終了駅(場所)が一致しているかどうかを確認し、一致している場合(ステップS701:Yes)、日付を示す変数jを定義して、その変数jの値を指定期間の初日に設定する(ステップS702)。 When the process is executed in step S604, in the vehicle operation plan creation device, the constraint condition determination processing unit 405 (see FIG. 4) first performs the replacement source composition and variable i composition (determination target composition). Check whether the operation start station (location) on the first day of the specified period matches the operation end station (location) on the previous day, and if they match (step S701: Yes), define a variable j indicating the date. Then, the value of the variable j is set to the first day of the specified period (step S702).
次に、変数iの編成・変数jの日において、行路に関する制約条件を満たしているかどうか、および作業に関する制約条件を満たしているかどうかを確認する(ステップS703,S704)。そして、行路に関する制約条件を満たし(ステップS703:Yes)、かつ作業に関する制約条件を満たす場合(ステップS704:Yes)、変数jをインクリメントし(ステップS705)、インクリメント後の変数jの値について「変数j≦指定した期間の最終日」が成り立つかどうか(変数jが指定期間内の日付を示しているかどうか)確認し、成り立つ場合(S706:Yes)、上記ステップS703〜S706の処理を再度実行する。すなわち、これらのステップS703〜S706は、変数iの編成が指定期間内において、交換の実施に伴って制約条件違反が発生するかどうかを確認する動作を示している。 Next, it is confirmed whether or not the constraint condition related to the route is satisfied and the constraint condition related to the work are satisfied on the day of organization of the variable i and variable j (steps S703 and S704). If the constraint condition regarding the route is satisfied (step S703: Yes) and the constraint condition regarding the work is satisfied (step S704: Yes), the variable j is incremented (step S705). It is checked whether or not “j ≦ the last day of the specified period” holds (whether or not the variable j indicates a date within the specified period). If yes (S706: Yes), the processing of steps S703 to S706 is executed again. . That is, these steps S703 to S706 indicate an operation of confirming whether or not a constraint condition violation occurs as a result of replacement within the designated period of the organization of the variable i.
なお、車両運用計画の作成途中においてある編成の運用と他の編成の運用を交換する操作が実施された場合、交換元の編成および交換元以外の編成の指定期間に行路が設定されていないセル(日付)が含まれる場合がありうる。この場合、行路が設定されていない日付については、上記のステップS703,S704で制約条件を満たしているものと判断して処理を進める。このように判断しても、交換実施後に行われるはずの行路設定作業(交換時に行路が設定されていなかったセルに行路を割り当てる作業)において制約条件を満たしているかどうか判断されるため、問題とはならない。 Note that if an operation for exchanging the operation of one organization and the operation of another organization is performed while the vehicle operation plan is being created, a cell in which no route is set for the designated period of the organization of the exchange source and the organization other than the exchange source (Date) may be included. In this case, for a date for which no route is set, it is determined that the constraint conditions are satisfied in steps S703 and S704, and the process proceeds. Even if it is determined in this way, it is determined whether or not the constraint condition is satisfied in the route setting work (work for assigning a route to a cell for which a route has not been set at the time of replacement) that should be performed after the replacement. Must not.
ステップS706で上記条件が成立しないと判断した場合(ステップS706:No)、交換元の編成と変数iの編成において、指定した期間の最終日の運用終了駅とその翌日の運用開始駅が一致しているかどうかを確認し、一致している場合(ステップS707:Yes)、指定した期間での変数iの編成は「交換可能」であると判定し(ステップS708)、処理を終了する。 If it is determined in step S706 that the above condition is not satisfied (step S706: No), the operation end station on the last day of the specified period matches the operation start station on the next day in the composition of the exchange source and the composition of the variable i. If they match each other (step S707: Yes), it is determined that the composition of the variable i in the designated period is “exchangeable” (step S708), and the process is terminated.
一方、交換元の編成と変数iの編成において、指定した期間の初日の運用開始駅とその前日の運用終了駅が一致していない場合(ステップS701:No)、変数iの編成・変数jの日において、行路または作業に関する制約条件を満たしていない場合(ステップS703:No、またはステップS704:No)、および交換元の編成と変数iの編成において、指定した期間の最終日の運用終了駅とその翌日の運用開始駅が一致していない場合(ステップS707:No)には、指定した期間での変数iの編成は「交換不可能」であると判定し(ステップS709)、処理を終了する。 On the other hand, in the composition of the exchange source and the composition of variable i, if the operation start station on the first day of the specified period does not match the operation end station of the previous day (step S701: No), the composition of variable i and variable j In the day, when the restriction condition regarding the route or work is not satisfied (Step S703: No, or Step S704: No), and in the organization of the exchange source and the organization of the variable i, If the operation start stations on the next day do not match (step S707: No), it is determined that the composition of the variable i in the designated period is “non-exchangeable” (step S709), and the process is terminated. .
このように、本実施の形態の車両運用計画作成装置では、作成済みの車両運用計画または作成途中の車両運用計画を表示している状態において、交換元とする運用(期間および編成)が選択された場合、交換を実施しても制約違反が発生しない運用を抽出し、抽出した運用を交換先候補として表示することとした。また、交換元の運用と交換先候補の運用について、交換の実施前後における編成情報を併せて表示することとした。これにより、利用者は、交換を行っても制約違反が発生しない交換先候補の中から交換相手の運用を選択することができるようになり、2つの編成の運用計画同士を交換する際に、交換に伴って制約違反が発生するかどうかを考慮する必要が無くなる。この結果、制約条件を満たす編成の運用交換を容易に行うことができるようになり、作業効率を向上させることができるとともに利用者の作業負荷を軽減できる。また、作業時間を軽減できる。さらに、実際に交換を行う前に、交換前後の各編成の情報を確認できる。 As described above, in the vehicle operation plan creation device according to the present embodiment, the operation (period and organization) as the replacement source is selected in a state where the created vehicle operation plan or the vehicle operation plan being created is displayed. In such a case, an operation that does not cause a constraint violation even after replacement is extracted, and the extracted operation is displayed as a replacement destination candidate. In addition, regarding the operation of the exchange source and the operation of the exchange destination candidate, the organization information before and after the exchange is displayed together. As a result, the user can select the operation of the exchange partner from the exchange destination candidates that do not cause a constraint violation even if the exchange is performed, and when exchanging the operation plans of the two organizations, There is no need to consider whether a constraint violation occurs with the exchange. As a result, it becomes possible to easily perform the operation exchange of the composition satisfying the constraint condition, thereby improving the work efficiency and reducing the user's work load. In addition, work time can be reduced. Furthermore, before actually exchanging, the information of each organization before and after the exchange can be confirmed.
実施の形態2.
実施の形態2では、実施の形態1と異なる計画修正方法(車両運用計画の編集動作)について説明する。画面表示例、装置構成および操作の流れについては、実施の形態1と同様である(図1〜図5参照)。本実施の形態は、原則として、任意の期間(利用者により指定された期間)においてある編成の運用と他の編成の運用を交換する方法であるが、交換先の編成が見つからない場合は、選択した期間を基準にその前日または翌日を含めた期間に拡張して、交換先の編成を見つける方法である。本実施の形態では、実施の形態1の車両運用計画作成装置と共通の動作については説明を省略する。
Embodiment 2. FIG.
In the second embodiment, a plan correction method (vehicle operation plan editing operation) different from the first embodiment will be described. The screen display example, device configuration, and operation flow are the same as in the first embodiment (see FIGS. 1 to 5). In principle, this embodiment is a method for exchanging the operation of one organization and the operation of another organization in an arbitrary period (a period specified by the user). In this method, the organization of the exchange destination is found by extending to the period including the previous day or the next day based on the selected period. In the present embodiment, description of operations common to those in the vehicle operation plan creation device of Embodiment 1 is omitted.
ここで、本実施の形態の車両運用計画作成装置が編集作業画面(図3参照)の交換元編成301および交換先編成候補一覧308を表示する際の動作手順について説明する。図8は、実施の形態2の車両運用計画作成装置が交換元編成301および交換先編成候補一覧308を表示する際の表示処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、実施の形態1の車両運用計画作成装置による表示処理の流れ(図6参照)と同じ処理には同じステップ番号を付している。図6と同じステップ番号の処理については説明を省略する。
Here, an operation procedure when the vehicle operation plan creation apparatus of the present embodiment displays the
車両運用計画作成装置は、図8に示したステップS601〜S607の処理が終了すると、交換可能な編成があるかどうか、すなわち、ステップS601〜S607の処理で交換先候補となりうる編成が少なくとも1つ見つかったかどうか確認する(ステップS801)。交換可能な編成がある場合(ステップS801:Yes)、処理を終了する。 When the processing of steps S601 to S607 shown in FIG. 8 is completed, the vehicle operation plan creation device determines whether there is a replaceable composition, that is, at least one composition that can be a replacement destination candidate in the processes of steps S601 to S607. It is confirmed whether it has been found (step S801). If there is a replaceable knitting (step S801: Yes), the process ends.
一方、交換可能な編成がない場合(ステップS801:No)、指定期間の日数が奇数かどうかを判断し、奇数の場合(ステップS802:Yes)、指定期間とその期間初日の前日を新たな指定期間に設定し(ステップS803)、この新たな指定期間を対象としてステップS601〜S607を実行して交換可能な編成を探索する。これに対して、指定期間の日数が奇数でない場合には(ステップS802:No)、指定期間とその期間最終日の翌日を新たな指定期間に設定し(ステップS811)、この新たな指定期間を対象としてステップS601〜S607を実行して交換可能な編成を探索する。以上の処理を交換可能な編成が見つかるまで繰り返し実行する。このように、本実施の形態では、交換可能な編成が見つかるまで、指定期間を前後に拡張して更新し(新たな指定期間として設定し)更新後の指定期間において交換可能な編成を探索する。 On the other hand, if there is no exchangeable composition (step S801: No), it is determined whether the number of days in the designated period is an odd number. If the number is odd (step S802: Yes), a new designation is made for the designated period and the previous day of the period. A period is set (step S803), and steps S601 to S607 are executed for this new designated period to search for exchanges that can be exchanged. On the other hand, when the number of days in the designated period is not an odd number (step S802: No), the designated period and the day after the last day of the period are set as a new designated period (step S811). Steps S601 to S607 are executed as targets to search for exchanges that can be exchanged. The above process is repeated until a replaceable composition is found. As described above, in this embodiment, until a replaceable composition is found, the designated period is extended and updated (set as a new designated period), and a replaceable composition is searched for in the designated period after the update. .
なお、ステップS604における交換可能かどうかの判断方法は、実施の形態1と同様である。 Note that the method for determining whether or not replacement is possible in step S604 is the same as in the first embodiment.
また、指定期間が最大となるまで更新しても交換可能な編成が見つからない場合には、その時点で処理を終了する。また、ステップS802の判定条件を逆にしてもよい(日数が奇数の場合にステップS804を実行するようにしてもよい)。また、指定期間が前方(指定期間の初日の前日)または後方(指定期間の最終日の翌日)のいずれか一方にしか拡張できない状態となった場合には、ステップS802の判定結果に関係なく拡張可能な方向に指定期間を拡張してステップS601〜S607の処理を実行する。 If no exchangeable composition is found even after updating until the specified period reaches the maximum, the process ends at that point. Further, the determination condition in step S802 may be reversed (step S804 may be executed when the number of days is an odd number). In addition, when the specified period can be expanded only to either the front (the day before the first day of the specified period) or the rear (the day after the last day of the specified period), the expansion is performed regardless of the determination result of step S802. The specified period is extended in the possible direction, and the processes of steps S601 to S607 are executed.
このように、本実施の形態の車両運用計画作成装置は、利用者により指定された期間において交換可能な編成が見つからない場合、期間を1日ずつ、前後に拡張しながら、拡張後の新期間において交換可能な編成が見つかるまで、実施の形態1で示した交換先候補(交換可能な編成)の探索処理を継続することとした。これにより、実施の形態1と同様に、制約条件を満たす交換可能な編成の運用交換を容易に行うことができる。さらに、交換可能な編成を見つけられる可能性を高めることができ、かつ当初作成した計画内容との差分を可能な限り小さくすることができる。 As described above, the vehicle operation plan creation apparatus according to the present embodiment, when no exchangeable train is found in the period specified by the user, extends the period one day at a time, while expanding the new period after expansion. The exchange destination candidate (exchangeable composition) search process shown in the first embodiment is continued until an exchangeable composition is found in FIG. As a result, similar to the first embodiment, it is possible to easily perform the operation exchange of exchangeable trains that satisfy the constraint conditions. Furthermore, the possibility of finding an exchangeable composition can be increased, and the difference from the originally created plan content can be made as small as possible.
実施の形態3.
実施の形態3では、実施の形態1と異なる計画修正方法(車両運用計画の編集動作)について説明する。画面表示例および装置構成については、実施の形態1と同様である(図1〜図4参照)。本実施の形態は、原則として、任意の期間においてある編成の運用と他の編成の運用を交換する方法であるが、交換先の編成が見つからない場合は、選択した期間をさらに区切った上で、交換先の編成を見つける方法である。本実施の形態では、実施の形態1の車両運用計画作成装置と共通の動作については説明を省略する。
Embodiment 3 FIG.
In the third embodiment, a plan correction method (vehicle operation plan editing operation) different from the first embodiment will be described. The screen display example and the device configuration are the same as in the first embodiment (see FIGS. 1 to 4). In principle, this embodiment is a method of exchanging the operation of one organization and the operation of another organization in an arbitrary period. However, when the organization of the exchange destination is not found, the selected period is further divided. It is a method of finding the organization of the exchange destination. In the present embodiment, description of operations common to those in the vehicle operation plan creation device of Embodiment 1 is omitted.
図9は、実施の形態3の車両運用計画作成装置の動作例を示したフローチャートであり、ある編成の運用と他の編成の運用を交換する場合の動作例を示している。 FIG. 9 is a flowchart showing an operation example of the vehicle operation plan creation apparatus according to the third embodiment, and shows an operation example when exchanging the operation of a certain composition and the operation of another composition.
ある編成の運用と他の編成の運用を交換する場合、まず、実施の形態1の図5に示したステップS501,S502と同様に、利用者は、図1または図2で示した手動作成タブの画面にて、交換元の編成および期間の選択と、編集コンテキストメニュー119における「交換」の選択を行う(ステップS901,S902)。この結果、車両運用計画作成装置は、図3に示した編集作業画面を起動し、またこのとき、ステップS901で指定された期間において、規定された編成と交換が可能な編成の探索を行い、交換可能な編成がある(見つかった)場合には(ステップS903:Yes)、見つかった編成を編集作業画面の交換先候補一覧308へ表示する。利用者は、交換先候補一覧308を確認し、交換したい編成が存在する場合(ステップS906:Yes)、交換したい編成を選択して、設定ボタンを押下する(ステップS907)。設定ボタンが押下されると、車両運用計画作成装置は、交換元の編成・期間にある行路・作業情報と選択した編成・期間にある行路・作業情報とを交換する(ステップS908)。さらに、上記ステップS901で最初に指定された交換元の編成において、まだ交換が完了していない期間があるかどうか確認し、なければ(ステップS910:No)、図1または図2の手動作成タブの画面表示に戻り、交換元の編成・期間にある行路・作業情報と選択した編成・期間にある行路・作業情報とを交換し、動作を終了する。
When exchanging the operation of a certain organization and the operation of another organization, first, as in steps S501 and S502 shown in FIG. 5 of the first embodiment, the user creates the manual creation tab shown in FIG. 1 or FIG. In the screen, the exchange source organization and period are selected, and “exchange” is selected in the editing context menu 119 (steps S901 and S902). As a result, the vehicle operation plan creation device starts the editing work screen shown in FIG. 3, and at this time, searches for a knitted train that can be exchanged with a defined knitted train in the period specified in step S901. If there is a replaceable composition (found) (step S903: Yes), the found composition is displayed on the exchange
一方、交換が完了していない期間がある場合(ステップS910:Yes)、交換が完了していない期間を新たな指定期間に設定し、この新たな指定期間内において交換可能な編成を探索する(図6,図7に示した処理と同様の処理を実行する)(ステップS911)。そして、ステップS903に戻って動作を継続する。 On the other hand, if there is a period in which the exchange has not been completed (step S910: Yes), the period in which the exchange has not been completed is set as a new designated period, and a train that can be exchanged within this new designated period is searched ( The same processing as that shown in FIGS. 6 and 7 is executed) (step S911). And it returns to step S903 and continues operation | movement.
また、ステップS903において指定期間に交換可能な編成がないと判断した場合(ステップS903:No)、指定期間が2日以上かどうかを確認し(ステップS904)、2日以上であれば(ステップS904:Yes)、それまでの指定期間を初日と残りの期間に分割し、初日を新たな指定期間に設定して交換可能な編成を探索する(初日において交換可能な編成を探索する)(ステップS905)。そして、ステップS903に戻って動作を継続する。なお、分割後の残りの期間については、初日において交換可能な編成が見つかり、かつ交換操作が実施された場合に、ステップS911で新たな指定期間に設定され、この期間において交換可能な編成の探索処理が実行されることとなる。 If it is determined in step S903 that there is no exchangeable composition in the designated period (step S903: No), it is confirmed whether the designated period is two days or more (step S904) and if it is two days or more (step S904). : Yes), the designated period until that time is divided into the first day and the remaining period, and the first day is set as a new designated period to search for exchanges that can be exchanged (search for exchanges that can be exchanged on the first day) (step S905). ). And it returns to step S903 and continues operation | movement. For the remaining period after the division, when a replaceable composition is found on the first day and an exchange operation is performed, a new designated period is set in step S911, and a search for a replaceable composition in this period is performed. Processing will be executed.
利用者がステップS906で交換したい編成がないと判断した場合(ステップS906:No)、利用者によりキャンセルボタンが押下される(ステップS909)。この場合、車両運用計画作成装置は図1または図2の手動作成タブの画面表示に戻る。また、ステップS904で指定期間が2日以上ではないと判断した場合(ステップS904:No)、交換先編成候補一覧308(図1,図2参照)は空欄となり、この場合にも、利用者によりキャンセルボタンが押下され(ステップS909)、図1または図2の手動作成タブの画面表示に戻る。 When the user determines that there is no composition to be exchanged in step S906 (step S906: No), the cancel button is pressed by the user (step S909). In this case, the vehicle operation plan creation device returns to the screen display of the manual creation tab of FIG. 1 or FIG. If it is determined in step S904 that the specified period is not two days or longer (step S904: No), the replacement organization candidate list 308 (see FIGS. 1 and 2) is blank. The cancel button is pressed (step S909), and the screen returns to the manual creation tab screen shown in FIG.
ここで、本実施の形態の車両運用計画作成装置における編集作業画面(図3参照)の交換元編成301および交換先編成候補一覧308の表示方法について説明する。図10は、実施の形態3の車両運用計画作成装置が交換元編成301および交換先編成候補一覧308を表示する際の表示処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、実施の形態1の車両運用計画作成装置による表示処理の流れ(図6参照)と同じ処理には同じステップ番号を付している。図6と同じステップ番号が付された処理については説明を省略する。
Here, a display method of the
車両運用計画作成装置は、図10に示したステップS601〜S607の処理が終了すると、交換可能な編成があるかどうか、すなわち、ステップS601〜S607の処理において、交換先候補の編成が少なくとも1つ見つかったかどうか確認する(ステップS1001)。交換可能な編成がある場合(ステップS1001:Yes)、処理を終了する。この場合、見つかった編成(交換可能な編成)を交換先編成候補一覧308に表示する。
When the processing of steps S601 to S607 shown in FIG. 10 ends, the vehicle operation plan creation device determines whether there is a replaceable composition, that is, at least one composition of replacement destination candidates in the processes of steps S601 to S607. It is confirmed whether it has been found (step S1001). If there is a replaceable knitting (step S1001: Yes), the process is terminated. In this case, the found organization (replaceable organization) is displayed in the exchange destination
一方、交換可能な編成がない場合(ステップS1001:No)、現時点での指定期間の日数が1日かどうかを判断し、1日の場合(ステップS1002:Yes)、交換可能な編成の探索処理を終了することに決定し、その旨を表示して処理を終了する(ステップS1003)。たとえば、「交換可能な編成がないため、交換できない」旨のメッセージを表示する。これに対して、現時点での指定期間の日数が2日以上の場合(ステップS1002:No)、指定期間をその時点の指定期間の初日に設定し(ステップS1004)、指定期間を変更した上で交換可能な編成の探索動作を継続する旨を表示する(ステップS1005)。たとえば、「交換可能な編成が見つからなかったため、指定されている期間の初日のみで交換可能な編成を探索します」という内容のメッセージを表示する。そして、設定変更後の新たな指定期間を対象として、ステップS601〜S607を再度実行する。 On the other hand, if there is no exchangeable composition (step S1001: No), it is determined whether or not the number of days in the specified period at the present time is one day. If it is one day (step S1002: Yes), exchangeable composition search processing is performed. Is finished, and a message to that effect is displayed and the process is terminated (step S1003). For example, a message that “cannot be exchanged because there is no exchangeable composition” is displayed. On the other hand, when the number of days in the designated period at the present time is two days or more (step S1002: No), the designated period is set to the first day of the designated period at that time (step S1004), and the designated period is changed. A message indicating that the search operation for exchangeable trains is to be continued is displayed (step S1005). For example, a message is displayed indicating that “a replaceable composition was not found, and a replaceable composition is searched only on the first day of the specified period”. Then, steps S601 to S607 are executed again for the new designated period after the setting change.
なお、ステップS604における交換可能かどうかの判断方法は、実施の形態1と同様である(図7参照)。 Note that the method for determining whether or not replacement is possible in step S604 is the same as in the first embodiment (see FIG. 7).
このように、本実施の形態の車両運用計画作成装置は、利用者により指定された期間において交換可能な編成が見つからない場合、指定期間を初日と残りの期間に分割し、分割後のそれぞれの期間(初日と残りの期間)において交換可能な編成を探索することとした。また、分割後の初日において交換可能な編成が見つかり、なおかつ残りの期間においては交換可能な編成が見つからない場合、この残りの期間を更に分割可能であれば(2日以上であれば)、その初日と残りの期間に分割し、同様の探索動作を継続することとした。これにより、実施の形態1と同様に、制約条件を満たす交換可能な編成の運用交換を容易に行うことができる。さらに、制約条件を完全に満たす交換可能な編成が見つからない場合でも、部分的に制約条件を満たす編成と交換することが可能となる。 As described above, the vehicle operation plan creation apparatus according to the present embodiment divides the designated period into the first day and the remaining period when no exchangeable composition is found in the period designated by the user, It was decided to search for a train that can be exchanged in the period (first day and the remaining period). Also, if a replaceable formation is found on the first day after division and no exchangeable formation is found in the remaining period, if this remaining period can be further divided (if more than two days), then Dividing into the first day and the remaining period, the same search operation was continued. As a result, similar to the first embodiment, it is possible to easily perform the operation exchange of exchangeable trains that satisfy the constraint conditions. Furthermore, even when an exchangeable composition that completely satisfies the constraint condition is not found, it is possible to exchange the composition with a composition that partially satisfies the constraint condition.
以上のように、本発明にかかる車両運用計画作成装置および車両運用計画修正方法は、列車の行路情報や作業予定情報などを表す車両運用計画表の作成作業や編集作業に有用である。 As described above, the vehicle operation plan creation device and the vehicle operation plan correction method according to the present invention are useful for creating and editing a vehicle operation plan table that represents train route information and work schedule information.
101 自動作成タブ
102 手動作成タブ
103 条件設定タブ
104,104a 車両運用計画表
105,302 編成番号
106,303 日付
107,110,304 行路番号
108,305 作業情報
109,109a 車両運用順序表
111,204 運用開始場所
112,201 運用開始時刻
113,205 運用終了場所
114,202 運用終了時刻
115 プルダウンメニュー
116 制約違反リスト
117 自動作成ボタン
118 編成情報
119 編集コンテキストメニュー
120 水平スクロールバー
121,122 垂直スクロールバー
203,206 棒ダイヤ
301 交換元編成
306 交換前編成情報
307 交換後編成情報
308 交換先編成候補一覧
309 設定ボタン
310 キャンセルボタン
401 行路情報データベース
402 行路情報選択部
403 日付情報データベース
404 作業予定情報データベース
405 制約条件判断処理部
406 計画情報データベース
407 車両運用計画表示部
101
Claims (14)
前記車両運用計画を表示して利用者に確認させる車両運用計画表示部と、
前記車両運用計画に割り当てられた列車の中の1つが交換元編成として指定され、かつ前記任意期間に含まれる所定期間が対象期間として指定された場合に、当該対象期間において当該交換元編成に割り当てられた行路情報である交換元運用計画に基づいて、所定の制約条件違反を発生させることなく当該対象期間で運用割り当てを交換可能な他の列車を交換先候補編成として抽出する制約条件判断処理部と、
を備え、
前記交換元運用計画と、前記対象期間において前記交換先候補編成に割り当てられた行路情報である交換先候補運用計画とを同一画面上に表示し、
前記交換元運用計画および前記交換先候補運用計画の表示画面においては、交換元運用計画と交換先候補運用計画の交換を実施する前の各編成の1日あたりの平均走行距離および前記任意期間における駅停泊数を示す運用詳細情報と、交換を実施した後の各編成の運用詳細情報とを併せて表示する
ことを特徴とする車両運用計画作成装置。 A vehicle operation plan creation device for creating a vehicle operation plan in which trains to be operated are assigned to route information indicating train operation routes and operation times in an arbitrary period,
A vehicle operation plan display unit that displays the vehicle operation plan and allows a user to confirm;
When one of the trains assigned to the vehicle operation plan is designated as a replacement organization, and a predetermined period included in the arbitrary period is designated as a subject period, the train is assigned to the exchange organization in the subject period. A constraint condition determination processing unit that extracts other trains that can exchange the operation allocation in the target period without causing a violation of a predetermined constraint condition as a replacement destination candidate organization based on the exchange source operation plan that is the obtained route information When,
Equipped with a,
The replacement source operation plan and the replacement destination candidate operation plan which is the route information assigned to the replacement destination candidate organization in the target period are displayed on the same screen,
In the display screen of the replacement source operation plan and the replacement destination candidate operation plan, the average travel distance per day of each train and the arbitrary period before the replacement of the replacement source operation plan and the replacement destination candidate operation plan Display the operation detail information indicating the number of station stops and the operation detail information of each organization after the exchange.
Vehicle operation plan creating apparatus according to claim and this.
前記対象期間においてある列車が前記交換先候補編成に該当するかどうかを判断する際、前記対象期間の各日において、当該列車に割り当てられた行路情報により示される行路が前記制約条件を満たし、なおかつ、前記対象期間の初日の運用開始場所とその前日の運用終了場所が一致し、さらに、前記対象期間の最終日の運用終了場所とその翌日の運用開始場所が一致している場合に、当該列車が前記交換先候補編成に該当すると判断する
ことを特徴とする請求項1に記載の車両運用計画作成装置。 The constraint condition determination processing unit
When determining whether a train in the target period falls under the candidate exchange organization, on each day of the target period, the route indicated by the route information assigned to the train satisfies the constraint condition, and If the operation start location on the first day of the target period and the operation end location on the previous day match, and the operation end location on the last day of the target period and the operation start location on the next day match, The vehicle operation plan creation device according to claim 1, wherein the vehicle operation plan creation device is determined to correspond to the replacement destination candidate organization.
前記対象期間における他の列車すべてが前記交換先候補編成に該当しないと判断した場合、前記対象期間を拡張して新たな対象期間を設定し、当該設定した新たな対象期間において前記交換先候補編成を抽出する
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両運用計画作成装置。 The constraint condition determination processing unit
When it is determined that all other trains in the target period do not correspond to the replacement destination candidate organization, the target period is expanded to set a new target period, and the replacement destination candidate organization is set in the set new target period. vehicle operation plan creation device according to claim 1 or 2, characterized in that to extract.
前記新たな対象期間を設定して前記交換先候補編成を抽出する処理を、少なくとも1つの交換先候補編成が見つかるまで繰り返し実行することとし、
また、前記新たな対象期間を設定する場合、利用者により最初に指定された期間を中心として、前後に1日ずつ拡張していく
ことを特徴とする請求項3に記載の車両運用計画作成装置。 The constraint condition determination processing unit
The process of setting the new target period and extracting the replacement destination candidate organization is repeatedly executed until at least one replacement destination candidate organization is found,
4. The vehicle operation plan creation device according to claim 3 , wherein when the new target period is set, the period is initially extended by one day around the period initially specified by the user. .
前記対象期間における他の列車すべてが前記交換先候補編成に該当しないと判断した場合、前記対象期間を分割し、得られた各期間それぞれを新たな対象期間として設定し、当該設定した新たな対象期間それぞれにおいて前記交換先候補編成を抽出する
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両運用計画作成装置。 The constraint condition determination processing unit
When it is determined that all other trains in the target period do not correspond to the candidate exchange organization, the target period is divided, and each obtained period is set as a new target period, and the set new target The vehicle operation plan creation device according to claim 1 or 2 , wherein the replacement candidate organization is extracted in each period.
前記対象期間を分割する場合、対象期間の初日と残りの期間に分割する
ことを特徴とする請求項5に記載の車両運用計画作成装置。 The constraint condition determination processing unit
The vehicle operation plan creation device according to claim 5 , wherein, when the target period is divided, the target period is divided into a first day and a remaining period of the target period.
前記初日において交換先候補編成が見つかり、なおかつ前記残りの期間においては交換先候補編成が見つからない場合に、当該残りの期間が2日以上であれば、この残りの期間をさらに初日と残りの期間に分割し、当該分割後のそれぞれの期間において交換先候補編成の抽出処理を実行する
ことを特徴とする請求項6に記載の車両運用計画作成装置。 The constraint condition determination processing unit
If a candidate exchange organization is found on the first day and no candidate exchange organization is found in the remaining period, if the remaining period is two days or more, the remaining period is further divided into the first day and the remaining period. The vehicle operation plan creation device according to claim 6 , wherein the replacement destination organization extraction process is executed in each period after the division.
車両運用計画の作成対象期間内の所定期間が対象期間として指定され、かつ車両運用計画に割り当てられた列車の中の1つが交換元編成として指定された場合に、指定された対象期間および交換元編成の情報を取得する交換元編成情報取得ステップと、
前記対象期間において、前記交換元編成に割り当てられている行路情報である交換元運用計画に基づき、所定の制約条件違反を発生させることなく当該指定された期間で運用割り当てを交換可能な列車を交換先候補編成として抽出する交換先候補抽出ステップと、
前記交換元運用計画と、前記対象期間において前記交換先候補編成に割り当てられた行路情報である交換先候補運用計画とを同一画面上に表示し、交換先候補運用計画の中の1つを利用者に選択させて選択結果の情報を取得する交換先選択ステップと、
前記交換先選択ステップで取得した情報に従って車両運用計画を修正する修正ステップと、
を含み、
前記交換元運用計画および前記交換先候補運用計画の表示画面においては、交換元運用計画と交換先候補運用計画の交換を実施する前の各編成の1日あたりの平均走行距離および前記指定された期間における駅停泊数を示す運用詳細情報と、交換を実施した後の各編成の運用詳細情報とを併せて表示する
ことを特徴とする車両運用計画修正方法。 If train service routes and timetables vehicle operation plan creating apparatus for creating a vehicle management plan that train is assigned to operate against path information showing that, to modify according to the operation performed by the user of the vehicle operation plan Vehicle operation plan correction method of
Predetermined period within the creation period of vehicle operation plan is designated as the target period, and when one of the trains that are assigned to the vehicle operation plan is designated as the replaced knitting, period and replaced with the specified and exchange based on organized information acquisition step you get the information of the original organization,
In the period, based on the exchange is a path information assigned to the original knitting the replaced operation plan, replace the exchangeable train operation allocation in the specified period of time without causing a predetermined constraint violations An exchange candidate extraction step for extracting as a candidate composition;
The exchange source operation plan and the exchange destination candidate operation plan that is the route information assigned to the exchange destination candidate organization in the target period are displayed on the same screen, and one of the exchange destination candidate operation plans is used. a replacement destination selecting step you get information on the selected result by selecting the user,
A correction step of correcting the vehicle operation plan according to the information acquired in the replacement destination selection step;
Only including,
In the display screen of the replacement source operation plan and the replacement destination candidate operation plan, the average mileage per day of each train before the replacement of the replacement source operation plan and the replacement destination candidate operation plan and the specified The operation details information indicating the number of station stops in the period and the operation details information of each organization after the exchange are displayed together.
A vehicle operation plan correction method characterized by the above.
前記指定された期間においてある列車が前記交換先候補編成に該当するかどうかを判断する際、前記指定された期間の各日において、当該列車に割り当てられた行路情報により示される行路が前記制約条件を満たし、なおかつ、前記指定された期間の初日の運用開始場所とその前日の運用終了場所が一致し、さらに、前記指定された期間の最終日の運用終了場所とその翌日の運用開始場所が一致している場合に、当該列車が前記交換先候補編成に該当すると判断する
ことを特徴とする請求項8に記載の車両運用計画修正方法。 In the replacement candidate extraction step,
When determining whether a train in the designated period corresponds to the candidate exchange organization, on each day of the designated period, the route indicated by the route information assigned to the train is the constraint condition. The operation start location on the first day of the specified period matches the operation end location on the previous day, and the operation end location on the last day of the specified period matches the operation start location on the next day. The vehicle operation plan correction method according to claim 8 , wherein if it is, it is determined that the train corresponds to the exchange destination candidate organization.
前記指定された期間を拡張して新たな期間を設定し、当該設定した新たな期間を対象として前記交換先候補抽出ステップを再度実行する
ことを特徴とする請求項8または9に記載の車両運用計画修正方法。 If the replacement candidate organization cannot be extracted in the replacement candidate extraction step,
The vehicle operation according to claim 8 or 9 , wherein the designated period is extended to set a new period, and the replacement candidate extraction step is executed again for the set new period. Plan correction method.
また、前記新たな期間を設定する場合、利用者により最初に指定された期間を中心として、前後に1日ずつ拡張していく
ことを特徴とする請求項10に記載の車両運用計画修正方法。 A process of setting a new period when the replacement destination candidate organization cannot be extracted in the replacement destination candidate extraction step and executing the replacement candidate extraction step for the set new period is at least one replacement destination Execute repeatedly until a candidate organization is found,
Also, when setting the new period, around the first specified time period by the user, the vehicle operation plan correction method of claim 1 0, characterized in that to continue to extend one day before and after .
前記指定された期間を分割し、得られた各期間それぞれを新たな期間として設定し、当該設定した新たな期間それぞれを対象として前記交換先候補抽出ステップを再度実行する
ことを特徴とする請求項8または9に記載の車両運用計画修正方法。 If the replacement candidate organization cannot be extracted in the replacement candidate extraction step,
The specified period is divided, each obtained period is set as a new period, and the replacement destination candidate extraction step is executed again for each of the set new periods. The vehicle operation plan correction method according to 8 or 9 .
ことを特徴とする請求項12に記載の車両運用計画修正方法。 When splitting the period in which the specified vehicle operation plan correction method of claim 1 2, characterized by dividing the first day and the remainder of the period.
ことを特徴とする請求項13に記載の車両運用計画修正方法。 If a replacement candidate organization is found in the replacement destination candidate extraction step executed for the first day, and no replacement destination candidate organization is found in the replacement candidate extraction step executed for the remaining period, the remaining period If the period is two days or more, the remaining period is further divided into a first day and a remaining period, and the replacement candidate extraction step is executed for each period after the division. vehicle operation plan correction method according to 3.
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