JP5438597B2 - エバポ供給装置 - Google Patents
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Description
燃料タンクにおいて、一部の燃料が蒸発してエバポが発生することが考えられる。そこで、請求項1、3に示すように、燃料タンクにて発生するエバポを吸着するキャニスタを備える構成にするとよい。この場合、燃料噴射により貯留タンク内で生成されるエバポに加え、キャニスタから脱離したエバポが貯留タンクへ導入される。このようにすれば、十分な量のエバポを供給することができる。
また、エバポ供給に並行してインジェクタからも燃料を噴射することを考えると、請求項2、3に示すように、貯留タンク内の圧力を検知するための圧力センサを備える構成にするとよい。この場合、エバポ供給処理では、圧力センサからの情報及びエンジン冷却水の温度情報に基づき貯留タンク内に生成されるエバポの濃度を推定し、インジェクタからの燃料噴射量を調整する。このようにすれば、インジェクタからの燃料噴射を適切に制御できる。
このとき、エンジン冷却水の温度情報は、例えばエンジン側に設けられた水温計などを利用して取得することが考えられる。これに対し、請求項4に示すように、保温タンク内に、エンジン冷却水の温度情報を取得する専用の温度センサを備えることとしてもよい。このようにすれば、保温タンク内のエンジン冷却水の温度情報を取得することができるため、エバポ濃度の推定精度を高くすることができる。
(イ)例えば、キャニスタを備える構成とする場合、図4に示すように構成することが考えられる。この構成では、上記実施形態の構成に加え、キャニスタ80と、キャニスタ80へ燃料タンク30にて発生したエバポを導く吸着用配管81と、キャニスタ80から脱離するエバポを貯留タンク40へ導く貯留用配管82と、貯留用配管82の管路を開放可能な貯留用バルブ83とを備えている。このようにすれば、燃料噴射弁41による燃料噴射で発生するエバポに加えキャニスタ80から脱離したエバポが貯留タンク40に貯留されるため、十分な量のエバポを供給することができる。
11:点火プラグ
12:シリンダ
13:ピストン
14:燃焼室
15:吸気バルブ
16:排気バルブ
17:インジェクタ
18:冷却水路
20:吸気系
21:吸気管
22:吸気口
23:吸気通路
24:エアクリーナ
25:スロットルバルブ
30:燃料タンク
31:燃料ポンプ
32:燃料配管
33:エバポ用配管
40:貯留タンク
41:燃料噴射弁
42:圧力センサ
50:保温タンク
51,52:冷却配管
53:保温バルブ
54:壁部
60:供給管
61:パージバルブ
70:リターン管
71:リターンバルブ
80:キャニスタ
81:吸着用配管
82:貯留用配管
83:貯留用バルブ
Claims (8)
- エンジン冷却水にて暖められる雰囲気下へ燃料を噴射することによりエバポを生成し、当該エバポを吸気通路へ供給するエバポ供給装置であって、
前記エンジン冷却水の循環経路に設けられる保温タンクと、
前記保温タンク内に配置される貯留タンクと、
前記貯留タンク内の雰囲気下に燃料を噴射可能な燃料噴射弁と、
前記燃料噴射弁にて噴射された燃料が気化することで生成されるエバポを、吸気通路へ供給するための供給用配管と、
前記燃料噴射弁にて前記貯留タンク内へ燃料を噴射する燃料噴射処理、及び、エンジンの始動要求があると、前記供給用配管の管路を開放し、前記貯留タンク内のエバポを吸気通路へ供給するエバポ供給処理、を実行する制御部と、
燃料タンクにて発生するエバポを吸着するキャニスタと、
を備え、
前記キャニスタから脱離したエバポが前記貯留タンクへ導入可能となっていることを特徴とするエバポ供給装置。 - エンジン冷却水にて暖められる雰囲気下へ燃料を噴射することによりエバポを生成し、当該エバポを吸気通路へ供給するエバポ供給装置であって、
前記エンジン冷却水の循環経路に設けられる保温タンクと、
前記保温タンク内に配置される貯留タンクと、
前記貯留タンク内の雰囲気下に燃料を噴射可能な燃料噴射弁と、
前記燃料噴射弁にて噴射された燃料が気化することで生成されるエバポを、吸気通路へ供給するための供給用配管と、
前記燃料噴射弁にて前記貯留タンク内へ燃料を噴射する燃料噴射処理、及び、エンジンの始動要求があると、前記供給用配管の管路を開放し、前記貯留タンク内のエバポを吸気通路へ供給するエバポ供給処理、を実行する制御部と、
前記貯留タンク内の圧力を検知するための圧力センサと、
を備え、
前記エバポ供給処理では、前記圧力センサからの情報及びエンジン冷却水の温度情報に基づき前記貯留タンク内に生成されるエバポの濃度を推定し、インジェクタからの燃料噴射量を調整すること
を特徴とするエバポ供給装置。 - エンジン冷却水にて暖められる雰囲気下へ燃料を噴射することによりエバポを生成し、当該エバポを吸気通路へ供給するエバポ供給装置であって、
前記エンジン冷却水の循環経路に設けられる保温タンクと、
前記保温タンク内に配置される貯留タンクと、
前記貯留タンク内の雰囲気下に燃料を噴射可能な燃料噴射弁と、
前記燃料噴射弁にて噴射された燃料が気化することで生成されるエバポを、吸気通路へ供給するための供給用配管と、
前記燃料噴射弁にて前記貯留タンク内へ燃料を噴射する燃料噴射処理、及び、エンジンの始動要求があると、前記供給用配管の管路を開放し、前記貯留タンク内のエバポを吸気通路へ供給するエバポ供給処理、を実行する制御部と、
前記貯留タンク内の圧力を検知するための圧力センサと、
燃料タンクにて発生するエバポを吸着するキャニスタと、
を備え、
前記エバポ供給処理では、前記圧力センサからの情報及びエンジン冷却水の温度情報に基づき前記貯留タンク内に生成されるエバポの濃度を推定し、インジェクタからの燃料噴射量を調整し、
前記キャニスタから脱離したエバポが前記貯留タンクへ導入可能となっていることを特徴とするエバポ供給装置。 - 請求項2又は3に記載のエバポ供給装置において、
前記保温タンク内に、前記エンジン冷却水の温度情報を取得するための専用の温度センサを備えていること
を特徴とするエバポ供給装置。 - 請求項1〜4の何れか一項に記載のエバポ供給装置において、
前記燃料噴射処理は、エンジンの始動要求に先立って実行されること
を特徴とするエバポ供給装置。 - 請求項1〜5の何れか一項に記載のエバポ供給装置において、
前記制御部は、エンジン運転中にエンジン冷却水が所定温度を上回ると前記エンジン冷却水を循環させ、エンジンが停止されると、前記エンジン冷却水の循環を停止する保温処理を実行すること
を特徴とするエバポ供給装置。 - 請求項1〜6の何れか一項に記載のエバポ供給装置において、
前記保温タンクは、内部のエンジン冷却水が冷めにくい断熱構造を有していること
を特徴とするエバポ供給装置。 - 請求項1〜7の何れか一項に記載のエバポ供給装置において、
前記貯留タンクで液化した燃料を前記燃料タンクへ戻すリターン管を備えていること
を特徴とするエバポ供給装置。
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