JP5435410B2 - 車両用計器 - Google Patents

Description

本発明は、液晶表示パネルを備えた車両用計器に関し、特に液晶表示パネルへの静電気対策を施した車両用計器に関する。

この種の車両用計器として、例えば下記特許文献１に示されるように、液晶表示パネルがその前側周縁部にて金属製の枠状フレームにより樹脂製のホルダの前面部に固定され、ホルダの後面部に回路基板が固定されるタイプのものが知られている。枠状フレームには、ホルダを貫通して回路基板側に延び出す通電用腕片が一体形成され、その通電用腕片が回路基板のグランドラインに接続されるようになっている。
また、例えば下記特許文献２に示されるように、液晶表示パネルが液晶支持部材を介して回路基板とともにフロントケースに固定されるタイプのものも知られている。液晶表示パネルの前方には、半導電性膜（カーボンブラック）が塗布された見返し板が配置され、その見返し板がターミナルを介して回路基板のアース回路に接続されるようになっている。
下記特許文献１に記載された車両用計器では、液晶表示パネルに向けて放電した静電気が、枠状フレームに一体形成された通電用腕片を流れ回路基板を経由してアース側へ逃がされる。また、下記特許文献２に記載された車両用計器では、液晶表示パネルに向けて放電した静電気が、見返し板に塗布された半導電性膜を流れ、さらにターミナルを流れて回路基板を経由してアース側へ逃がされる。このため、各特許文献に記載された車両用計器によれば、静電気の影響による液晶表示パネルの誤表示や異常表示を良好に防止することができる。

特開２００９−２３７２２０号公報 特開２００９−２１６７００号公報

しかし、上記特許文献１に記載された静電対策の手法では、液晶表示パネルを枠状フレームで囲った状態で、枠状フレームをホルダに組み付けた後、さらに回路基板との導通を確保するために通電用腕片を折り曲げる追加工が必要である。また、ホルダに組み付ける際に、ホルダを傷つけたり、破損させたりするおそれがあり、ホルダが破損した場合には異物が発生するなど、製造上の問題が多かった。さらに、液晶表示パネルが複数設けられる場合には、それに対応して枠状フレームも複数必要となるので、部品点数が増加し、組み付け工程での工数も増加してしまうという問題もあった。
一方、上記特許文献２に記載された静電対策の手法では、製造上、半導電性膜の品質を確保することが難しく、また検査工程での工数が増加してしまうという問題があった。

本発明は、上記問題に対処するためになされたものであり、その目的は、製造及び組み付けが容易であり、液晶表示パネルが複数設けられる場合であっても、コストの変動を抑制可能な静電対策手法を用いた車両用計器を提供することにある。

課題を解決するための手段及び発明の効果

上記目的を達成するため、本発明は、ガラス部、及び文字板に形成された文字板側開口部を通して運転者に視認可能に配置された液晶表示パネルと、該液晶表示パネルを駆動制御する回路基板とを備えた車両用計器において、液晶表示パネルのパネル面側には、ガラス部から該液晶表示パネルに向けて放電した静電気を逃がすために、回路基板を経由して接地されるアース部材としての、導電性金属箔を絶縁フィルムで被覆したフレキシブル導電体が設けられ、フレキシブル導電体には、文字板側開口部を包含する大きさの導電体側開口部が形成され、該導電体側開口部の開口縁が文字板側開口部を通して視認不能となるように、フレキシブル導電体が文字板の裏面と液晶表示パネルのパネル面との間に配置され、液晶表示パネルが複数設けられ、フレキシブル導電体には、各液晶表示パネルに対応して導電体側開口部がそれぞれ形成されており、導電性金属箔は、各導電体側開口部を取り囲む枠状に形成され、該各導電性金属箔が一つに連結されて回路基板へのアース導通が１箇所に設定されていることを特徴とする。

本発明の車両用計器によれば、アース部材として、導電性金属箔を絶縁フィルムで被覆したフレキシブル導電体が設けられる。フレキシブル導電体は、例えばＦＰＣ（Flexible printed circuits）等、絶縁フィルム上に銅箔で電気回路を形成した配線材料に類似する構造を有するものである。したがって、このようなフレキシブル導電体を用いることで、導電性金属箔を所望の形状に作成することが容易となり（例えば、プレスによる形状作成）、しかも導電性金属箔が絶縁フィルムで被覆されていることから折り曲げも容易となって、組み付け時の自由度を良好に高めることができる。

この場合、フレキシブル導電体には、文字板側開口部を包含する大きさの導電体側開口部が形成され、該導電体側開口部の開口縁が文字板側開口部を通して視認不能となるように、フレキシブル導電体が文字板の裏面と液晶表示パネルのパネル面との間に配置されていると好適である。

これによれば、フレキシブル導電体が文字板で隠されるので、文字板の意匠の視認性、及び液晶表示パネルの視認性を良好に確保することができる。

また、導電性金属箔は、文字板の裏面側の絶縁フィルムの一部が剥離されて外部に露出した金属箔露出部とされているとよい。

これによれば、ガラス部から放電した静電気がフレキシブル導電体の金属箔露出部に向かって流れやすくなるので、静電気が液晶表示パネルに伝わることをほぼ確実に防止することができる。

また、液晶表示パネルが複数設けられ、フレキシブル導電体には、各液晶表示パネルに対応して導電体側開口部が形成されており、導電性金属箔は、各導電体側開口部を取り囲む枠状に形成され、該各導電性金属箔が一つに連結されて回路基板へのアース導通が１箇所に設定されているとよい。

これによれば、連結部位の取り回しが容易となるので、回路基板に対するフレキシブル導電体の組み付け作業性を良好に高めることができる。

本発明に係る車両用計器の一例を示す正面図。 図１に示した車両用計器の分解斜視図。 図１のＡ−Ａ断面図。 図１に示したフレキシブル導電体の拡大正面図。 図３の要部拡大断面図。 本発明の変形例に係り、図４に対応するフレキシブル導電体の拡大正面図。 本発明の変形例に係り、図５に対応する要部拡大断面図。

以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。

図１は、本発明に係る車両用計器１の一例を示す。車両用計器１は、車両のスピードや燃料の残量、ラジエータの水温、走行距離（例えば、０．１ｋｍごとに積算したトリップメータ表示、１ｋｍごとに積算したオドメータ表示）などを運転者に視認させるものであり、図２及び図３に示すように、文字板１１、見返し板１２、ガラスフロント１３、フロントケース１４及びロアケース１５を含んで構成されるケースユニット１０と、複数の液晶表示パネル２０と、各液晶表示パネル２０を駆動制御する回路基板３０とを備えている。

文字板１１は、例えば透明なポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂等の光を透過させる樹脂製の板材の表面に遮光印刷が施されたものであり、裏面側に配置されたフロントケース１４に固定されている。文字板１１には、文字板側開口部としての複数の開口部１１ａ（図１、図２では５つの場合を例示）が貫通形成されており、各液晶表示パネル２０のパネル面２１を開口部１１ａを通して運転者に視認させるようになっている。

見返し板（ウインドプレート）１２は、例えばＡＢＳ樹脂等によって文字板１１の周囲を覆う環状に形成されている。見返し板１２は、その内側表面に形成されたシボにより、ガラスフロント１３からの入射光を乱反射して防眩性を向上させる機能を有し、裏側に配置されたフロントケース１４に固定されている。

ガラスフロント１３（ガラス部）は、例えばスモークアクリル樹脂等の光を透過させる樹脂材料で形成されており、見返し板１２の表側周縁部に嵌め込まれている。フロントケース１４及びリヤケース１５は、例えばＡＢＳ樹脂等で形成されており、回路基板３０を所定の位置に収容する。

各液晶表示パネル２０は、パネル面２１が文字板１１の各開口部１１ａに対向配置されるようにフロントケース１４に固定されている。各液晶表示パネル２０は、電気配線２２を介して回路基板３０に接続されている。

回路基板３０には、各液晶表示パネル２０を駆動制御するコントローラ３１と、各液晶表示パネル２０のバックライトとして機能するＬＥＤ３２とが実装されるとともに、電気的に接地されるアース回路３３が設けられている。

ところで、この実施例１では、文字板１１の裏面と各液晶表示パネル２０のパネル面２１との間に、フレキシブル導電体４０が、文字板１１とフロントケース１４とに挟まれて固定されている。フレキシブル導電体４０は、ガラスフロント１３から各液晶表示パネル２０に向けて放電した静電気を地上へ逃がすために、回路基板３０のアース回路３３を経由して接地されるアース部材としての機能を果たすものであり、導電性金属箔としての銅箔４１を、例えばポリイミドフィルム等の絶縁フィルム４２で被覆して構成されている。なお、フレキシブル導電体４０を文字板１１の裏面に貼り付けるようにすれば、組み付け工数の削減化を図ることができる。

フレキシブル導電体４０には、図４及び図５に示すように、文字板１１の各開口部１１ａを包含する大きさの導電体側開口部としての開口部４０ａがそれぞれ貫通形成され、各開口部４０ａの開口縁に内側端縁を一致させるように矩形枠状の銅箔４１が設けられている。すなわち、フレキシブル導電体４０の各開口部４０ａが、対応する文字板１１の各開口部１１ａよりも大きく形成されているため、文字板１１の各開口部１１ａを通してフレキシブル導電体４０の各開口部４０ａ、ないしは銅箔４１の内側端縁が視認不能とされている。

各銅箔４１は、各液晶表示パネル２０のターミナル部との接触を防止するために、各液晶表示パネル２０のパネル面２１側が絶縁フィルム４２で被覆された状態が確保されるよう、文字板１１の裏面側の絶縁フィルム４２の一部が剥離されて外部に露出した銅箔露出部４１ａ（金属箔露出部）とされている。

各銅箔４１は、例えば図４の最下方に位置する銅箔４１に、同じ銅箔で形成された中間連結部４１ｂを介して連結されており、最下方に位置する銅箔４１からは、回路基板３０のアース回路３３に連結するための基板連結部４１ｃが一体に突出形成されている。基板連結部４１ｃは、各銅箔４１側の絶縁フィルム４２から一体に突出形成された帯状の基板連結部用絶縁フィルム４２ａで被覆されている。

基板連結部４１ｃ及び基板連結部用絶縁フィルム４２ａは、回路基板３０の端縁で屈曲され、その先端側の部位にてビス５１によりアース回路３３に連結される（図３参照）。このような構成により、運転者からガラスフロント１３に伝わり、さらにガラスフロント１３から各液晶表示パネル２０のパネル面２１に向けて放電した静電気は、銅箔露出部４１ａから中間連結部４１ｂ及び基板連結部４１ｃを流れ、回路基板３０のアース回路３３を経由して逃がされる（図５参照）。

以上の説明からも明らかなように、本発明の車両用計器１では、アース部材として、銅箔４１を絶縁フィルム４２で被覆したフレキシブル導電体４０が設けられている。このようなフレキシブル導電体４０を用いることにより、銅箔４１を所望の形状に作成することが容易となり（例えば、プレスによる形状作成）、しかも銅箔４１が絶縁フィルム４２で被覆されていることから折り曲げも容易となって（特に、基板連結部４１ｃ及び基板連結部用絶縁フィルム４２ａでの折り曲げ）、組み付け時の自由度を良好に高めることができる。

また、上記実施例１では、フレキシブル導電体４０が文字板１１で隠され、文字板１１の開口部１１ａを通して視認不能とされている。これにより、文字板１１の意匠の視認性、及び液晶表示パネル２０の視認性を良好に確保することができる。

また、上記実施例１では、文字板１１の裏面側の絶縁フィルム４２の一部が剥離されて銅箔４１を露出させた銅箔露出部４１ａが形成されている。これにより、ガラスフロント１３から放電した静電気がフレキシブル導電体４０の銅箔露出部４１ａに向かって流れやすくなるので、静電気が各液晶表示パネル２０に伝わることをほぼ確実に防止することができる。

また、上記実施例１では、各液晶表示パネル２０に対応して、フレキシブル導電体４０に開口部４０ａが形成されており、銅箔４１は、各開口部４０ａを取り囲む枠状に形成され、各銅箔４１が中間連結部４１ｂを介して基板連結部４１ｃへと一つに連結され、回路基板３０のアース回路３３へのアース導通が１箇所に設定されている。これにより、回路基板３０に対するフレキシブル導電体４０の組み付け作業性を良好に高めることができる。

（変形例）
上記実施例１では、フレキシブル導電体４０が、各開口部４０ａを取り囲む矩形枠状の銅箔４１を有するように構成したが、これに代えて、例えば図６及び図７に示すように、各開口部４０ａを除く部分がほとんど銅箔４１で占められるフレキシブル導電体４０’を用いてもよい。なお、図６及び図７において、上記実施例１の図４及び図５と対応する部位には同一の符号を付して説明は省略する。

例えば、使用する液晶表示パネル２０の数が多くなり、そのサイズが異なれば異なるほど、銅箔４１のレイアウトが複雑になる。したがって、図６及び図７に示したように、銅箔４１のサイズを大きく設定しておき、使用する液晶表示パネル２０に応じて開口部４０ａを貫通形成することで、フレキシブル導電体４０’を効率良く活用することができる。

なお、上記実施例１及びその変形例では、導電性金属箔の一例として銅箔４１を用いたが、導電性を有するものであれば銅以外の金属でも勿論よい。

また、本発明は、指針駆動モータにより指針を駆動するアナログ式メータに、液晶表示パネルを組み込んだ車両用計器等、液晶表示パネルを種々の態様で取り入れた車両用計器に広く適用することができる。

１ 車両用計器
１０ ケースユニット
１１ 文字板
１３ ガラスフロント（ガラス部）
１１ａ 開口部（文字板側開口部）
１４ フロントケース
２０ 液晶表示パネル
２１ パネル面
３０ 回路基板
３３ アース回路
４０，４０’ フレキシブル導電体（アース部材）
４０ａ 開口部（導電体側開口部）
４１ 銅箔（導電性金属箔）
４１ａ 銅箔露出部（金属箔露出部）
４１ｂ 中間連結部
４１ｃ 基板連結部
４２ 絶縁フィルム
４２ａ 基板連結部用絶縁フィルム

Claims (2)

1. ガラス部、及び文字板に形成された文字板側開口部を通して運転者に視認可能に配置された液晶表示パネルと、該液晶表示パネルを駆動制御する回路基板とを備えた車両用計器において、
   前記液晶表示パネルのパネル面側には、前記ガラス部から該液晶表示パネルに向けて放電した静電気を逃がすために、前記回路基板を経由して接地されるアース部材としての、導電性金属箔を絶縁フィルムで被覆したフレキシブル導電体が設けられ、
   前記フレキシブル導電体には、前記文字板側開口部を包含する大きさの導電体側開口部が形成され、該導電体側開口部の開口縁が前記文字板側開口部を通して視認不能となるように、前記フレキシブル導電体が前記文字板の裏面と前記液晶表示パネルのパネル面との間に配置され、
   前記液晶表示パネルが複数設けられ、前記フレキシブル導電体には、前記各液晶表示パネルに対応して前記導電体側開口部がそれぞれ形成されており、前記導電性金属箔は、前記各導電体側開口部を取り囲む枠状に形成され、該各導電性金属箔が一つに連結されて前記回路基板へのアース導通が１箇所に設定されていることを特徴とする車両用計器。
2. 前記導電性金属箔は、前記文字板の裏面側の前記絶縁フィルムの一部が剥離されて外部に露出した金属箔露出部とされている請求項１に記載の車両用計器。

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